DE2441629A1

DE2441629A1 - Drum brake shoe thrust assembly - input and output elements sliding in same direction at different rates

Info

Publication number: DE2441629A1
Application number: DE2441629A
Authority: DE
Inventors: Charles Newstead; Andrew Charles Walden Wright
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1974-08-30
Filing date: 1974-08-30
Publication date: 1976-03-11

Abstract

A drum brake arrangement to prevent the larger of the pistons from jamming in the cylinder, has a thrust input part (22) which can slide inside the thrust output part (12) both moving by means of the device in the same direction at an increased rate. The thrust output part (12) is designed as a cylinder (13) and the thrust input part (22) is a piston (16) fitted inside the cylinder (13). Within the cylinder (13) is another piston (17) with a diameter smaller than than of piston (16). Between both pistons is a layer of pliable thrust transmitting material (18). The piston (17) rests against a fixed stop (20).

Description

Beschreibung Schubübertragungsvorrichtung insbesondere für Innenbacken-Trommelbremsen Die Erfindung betrifft eine Schubübertragungsvorrichtung, insbesondere für Abstützvorrichtungen bzw. Stützblöcke für Innenbacken-Trommelbremsen.Description Thrust transmission device especially for inner-shoe drum brakes The invention relates to a thrust transmission device, in particular for support devices or support blocks for inner-shoe drum brakes.

Aufgabe der Erfindung ist es, mit einfachen Mitteln eine wirtschaftlich herstellbare Schubübertragungsvorrichtung zu schaffen, die die gestellten Forderungen in besonders vorteilhafter Weise erfüllt.The object of the invention is to provide an economical one with simple means to create manufacturable thrust transmission device that meets the requirements met in a particularly advantageous manner.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein kraftaufnehmendes Bauteil in einem kraftabgebenden Bauteil verschieblich angeordnet ist, und daß beide durch eine Vorrichtung zum Übertragen von Bewegung des kraftaufnehmenden Bauteils auf das kraftabgebende Bauteil in derselben Richtung, jedoch mit höherer Geschwindigkeit, miteinander verbunden sind.This object is achieved according to the invention in that a force-absorbing Component is arranged displaceably in a force-emitting component, and that both by a device for transmitting movement of the force-absorbing component on the power-emitting component in the same direction, but at a higher speed, are connected to each other.

Ein älterer Vorschlag betrifft eine Abstützvorrichtung für eine Innenbacken-Trommelbremse, die einen Zylinderkörper, in dem eine Stufenbohrung ausgebildet ist, und zwei sich gegenüberliegende bzw. entgegengesetzt wirkende Kolben aufweist, die durch eine Masse aus elastisch verformbarem Material, wie z.B. Weichkautschuk, voneinander getrennt sind.An older proposal relates to a support device for an inner-shoe drum brake, the one cylinder body in which a stepped bore is formed, and two having opposite or oppositely acting pistons, which by a Mass of elastically deformable material, such as soft rubber, from each other are separated.

Die hydrostatischen Eigenschaften dieses Materials werden dazu benutzt, mit einem gegebenen Kraftübertragungsverhältnis Kräfte von dem einen auf den anderen Kolben zu übertragen.The hydrostatic properties of this material will be to used, with a given power transmission ratio forces from the one on to transfer the other piston.

Die Kolben sind fest mit Druckbolzen verbunden oder liegen an diesen an. Die Druckbolzen liegen ihrerseits an den ihnen benachbarten, den betätigten Bremsbackenenden entgegengesetzten Enden zugehöriger Bremsbacken an, so daß beim Betätigen der Bremsen bei Vorwärtsfahrt das nacheilende Ende der auflaufenden Bremsbacke den größeren Kolben in die Zylinderbohrung drückt und das verformbare Material verdrängt, das über der kleineren Fläche des zweiten Kolbens nach Art einer Flüssigkeit wirkt, um am voreilenden Ende der ablaufenden Backe eine verringerte Ausgangsaxialkraft oder Ausgangs schub zu erzeugen. Auf diese Weise wird eine Duo-Servobremswirkung erzielt, wobei die Abstützvorrichtung die auf die ablaufende Bremsbacke übertragene eingeleitete Servokraft reduziert.The pistons are firmly connected with pressure pins or rest on them at. The pressure pins are in turn on the adjacent to them, the actuated Brake shoe ends opposite ends of associated brake shoes so that when Actuate the brakes when driving forward, the trailing end of the approaching brake shoe pushes the larger piston into the cylinder bore and displaces the deformable material, which acts like a liquid over the smaller area of the second piston, by a reduced output axial force at the leading end of the trailing jaw or to generate output thrust. This creates a duo-servo braking effect achieved, wherein the support device transmitted to the brake shoe running off introduced servo force reduced.

Das Verhältnis liegt gewöhnlich im Bereich von 2:1 oder 3:1 und ist so gewählt, daß die Bremswirkung der beiden Bremsbacken vollständig oder im wesentlichen vollständig ausgeglichen ist.The ratio is usually in the range of 2: 1 or 3: 1 and is chosen so that the braking effect of the two brake shoes completely or substantially is fully balanced.

Bei Anwendung der Schubübertragungsvorrichtung nach der Erfindung auf eine Abstützvorrichtung dieses allgemeinen Typs wird die Neigung des größeren Kolbens, sich im Zylinderkörper festzuklemmen, verringert. Auch tritt eine geringere räumliche Bewegung des verformbaren Materials ein, wodurch eine Verlängerung dessen Lebensdauer zu erwarten ist.When using the thrust transmission device according to the invention on an outrigger of this general type, the slope of the larger one Piston getting stuck in the cylinder body is reduced. Also occurs a lesser one spatial movement of the deformable material, thereby extending it Service life is expected.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels mit weiteren Einzelheiten erläutert. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine Ansicht im Aufriß, teilweise im Schnitt, einer Schubübertragungsvorrichtung nach der Erfindung, die in einer Duo-Servobremse eine Abstützvorrichtung bildet, Fig. 2 eine Seitenansicht der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung und Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie A-A in Fig. 1.The invention is based on schematic drawings of a Embodiment explained with further details. In the drawing shows: Figure 1 is a view in elevation, partly in section, of a thrust transfer device according to the invention, which forms a support device in a duo-servo brake, FIG. 2 shows a side view of the device shown in FIG. 1 and FIG. 3 shows a Section along the line A-A in FIG. 1.

Die in Fig. 1 in ihrer Gesamtheit mit 10 bezeichnete Abstützvorrichtung bildet Teil einer Innenbacken-Trommelbremse in Duo-Servo-Anordnung, zu der eine Primärbremsbacke 1 und eine Sekundärbremsbacke 2 gehören, die in Umfangsrichtung um eine Bremsträgerplatte 3 herum einen gewissen Grad an Beweglichkeit aufweisen. An-ihren (nicht gezeichneten) anderen Enden sind die Bremsbacken in bekannter Weise mit einem (nicht gezeichneten) doppelseitig wirkenden Radbremszylinder betätigbar.The support device designated in its entirety by 10 in FIG. 1 forms part of an inner-shoe drum brake in a duo-servo arrangement, one of which is Primary brake shoe 1 and a secondary brake shoe 2 belong to the circumferential direction have a certain degree of mobility around a brake carrier plate 3. The brake shoes are at their other ends (not shown) in a known manner can be actuated with a (not shown) double-acting wheel brake cylinder.

Die Abstützvorrichtung 10 weist ein an der Bremsträgerplatte 3 festgemachtes Gehäuse 11 auf, in dem ein ableitender oder Abtriebsdruckbolzen 12 und eine in diesen eingeschraubte Hülse 13 verschieblich aufgenommen und geführt sind. Das äußere Ende des Druckbolzens 12 ist gegen das Gehäuse 11 mit einer flexibelen Dichtmanschette 14 abgedichtet. Der glatte äußere Teil der Hülse 13 durchdringt ein am entgegengesetzten Ende des Gehäuses angeordnetes ringförmiges Dichtglied 15.The support device 10 has a fixed to the brake carrier plate 3 Housing 11 in which a dissipative or output pressure pin 12 and one in these screwed sleeve 13 are slidably received and guided. The outer end of the pressure bolt 12 is against the housing 11 with a flexible sealing collar 14 sealed. The smooth outer part of the sleeve 13 penetrates one on the opposite Annular sealing member 15 arranged at the end of the housing.

Die Hülse 13 ist an der Innenseite maschinell zu einem Zylinder mit einer Stufenbohrung gearbeitet. In der Stufenbohrung sind der Kopf eines einleitenden oder Antriebskolbens 16, ein Reaktionskolben 17 und eine Masse 18 aus elastisch verformbarem Material, beispielsweise aus natürlichem oder synthetischem Weichkautschuk aufgenommen. Diese Masse 18 erstreckt sich von der größeren Bohrung über eine schräge Übergangs schulter 19 hinweg in die kleinere Bohrung.The sleeve 13 is machined to form a cylinder on the inside a stepped hole worked. In the stepped bore are the head of an introductory or drive piston 16, a reaction piston 17 and a mass 18 made of elastic deformable material, for example made of natural or synthetic soft rubber recorded. This mass 18 extends from the larger bore over an incline Transition shoulder 19 across into the smaller hole.

Der Reaktionskolben 17 liegt normalerweise an einem starr angeordneten, quergerichteten Stift oder Anschlag 20 an, der fest an der Bremsträgerplatte 3 verankert ist, während der Kolben 16 mit einem Gewindeschaft 21 in einen einleitenden oder Antriebsdruckbolzen 22 eingeschraubt -ist, der im linken Teil der Hülse 13 verschieblich aufgenommen und gegen diese mit einem ringförmigen Dichtglied 23 abgedichtet ist.The reaction flask 17 is normally on a rigidly arranged, transversely directed pin or stop 20, which is firmly anchored to the brake carrier plate 3 is, while the piston 16 with a threaded shaft 21 in an introductory or Drive pressure pin 22 is screwed in, which is displaceable in the left part of the sleeve 13 is added and sealed against this with an annular sealing member 23.

Der Kolben 16 weist weiterhin einen vergrößerten Kopf 24 auf, der an einer Schulter an der Innenfläche der Hülse 13 anliegt und mit Stiften 25 gegen Drehung relativ zur Hülse gesichert ist.The piston 16 also has an enlarged head 24, the rests against a shoulder on the inner surface of the sleeve 13 and with pins 25 against Rotation is secured relative to the sleeve.

Vorzugsweise, und wie im gezeigten Beispiel dargestellt, ist im Reaktionskolben 17 eine am Anschlag 20 sich abstützende Druckfeder 26 aufgenommen, die dafür sorgt, daß der Reaktionskolben 17 beim Bremsen während Rückwärtsfahrt in Anlage an der Masse 18 aus verformbarem Material bleibt.Preferably, and as shown in the example shown, is in the reaction flask 17 a compression spring 26 supported on the stop 20, which ensures that that the reaction piston 17 when braking while reversing in contact with the Mass 18 of deformable material remains.

Dazu sei auf die nachfolgende Beschreibung verwiesen.Please refer to the description below.

Die Arbeitsweise ist wie folgt: Beim Bremsen während Vorwärtsfahrt stützt sich die auflaufende Bremsbacke 1 am Druckbolzen 22 ab und drängt den Kolben 16, die Hülse 13 und den Abtriebsdruckbolzen 12 entsprechend Fig. 1 nach rechts gegen das Ende der ablaufenden Bremsbacke 2. Sobald jegliches Spiel überwunden ist, überträgt die verformbare Masse 18, die durch den Reaktionskolben 17 zurückgehalten bzw. eingeschlossen ist, ihren Schub auf die Schrägschulter 19 der Zylinderbohrung, wobei sie die Hülse 13, verglichen mit dem Kolben 16, mit einem verringerten Schub und einer entsprechenden, erhöhten Geschwindigkeit beaufschlagt. Die erhöhte Geschwindigkeit der Hülse 13 gegenüber dem Kolben 16 und dem Druckbolzen 22 vermindert die Neigung dieser Bauteile, sich in der Hülse festzuklemmen.It works as follows: When braking while driving forward the running brake shoe 1 is supported on the pressure pin 22 and pushes the piston 16, the sleeve 13 and the output pressure pin 12 according to FIG. 1 to the right towards the end of the running brake shoe 2. As soon as all play has been overcome, transfers the deformable mass 18 retained by the reaction piston 17 or is included, their thrust on the tapered shoulder 19 of the cylinder bore, with the sleeve 13 having a reduced thrust compared to the piston 16 and a corresponding, increased speed applied. The increased speed the sleeve 13 relative to the piston 16 and the pressure pin 22 reduces the inclination these components to clamp themselves in the sleeve.

Es sei darauf hingewiesen, daß das Last-Kraft-Verhältnis bzw. die mechanische Kraftübertragung und das Geschwindigkeitsverhältnis der Übertragungsleitung dem Verhältnis zwischen der Fläche des Kolbens 16 und der Fläche der Schulter 19 entspricht, das zweckmäßigerweise in der Größenordnung von 3:1 liegt, wobei selbstverständlich Reibungsverluste und etwaige elastische Volumenverminderung der verformbaren Masse 18 zu berücksichtigen sind. Bei Aufheben der Bremsbetätigungskraft drängen die von den Rückholfedern angetriebenen Bremsbacken die Bauteile in ihre gezeichneten Stellungen zurück.It should be noted that the load-force ratio or the mechanical power transmission and the speed ratio of the transmission line the ratio between the area of the piston 16 and the area of the shoulder 19 corresponds, which is expediently in the order of 3: 1, of course Frictional losses and any elastic reduction in volume of the deformable mass 18 must be taken into account. When picked up the brake actuation force the brake shoes, driven by the return springs, force the components into theirs drawn positions back.

Beim Bremsen während Rückwärtsfahrt erfolgt die Übertragung der von der ablaufenden Bremsbacke 2 aufgetragenen Kraft unmittelbar auf die auflaufende Bremsbacke über den Druckbolzen 12, der auf die Hülse 13 überträgt, welche ihrerseits mit ihrer Schulter auf den vergrößerten Kopf 24 wirkt. Von dort geht der Kraftweg durch den Gewindeschaft 21 zum Antriebsdruckbolzen 22.When braking while reversing, the transmission of the running brake shoe 2 applied force directly to the running Brake shoe over the pressure pin 12, which transfers to the sleeve 13, which in turn acts with her shoulder on the enlarged head 24. From there the path of strength goes through the threaded shaft 21 to the drive pressure pin 22.

Um für selbsttätige Nachstellung zum Ausgleich von Bremsbelagabnutzung zu sorgen, ist an der Hülse 13 ein Klinkenrad 30 befestigt. Dieses ist mit einem Winkelhebel 31 betätigbar, der in einem am Gehäuse 11 angeordneten Schwenklager 32 schwenkbar gelagert ist. An einem der Hebelarme greift eine am Gehäuse 11 verankerte Schraubendruckfeder 33 an. Nahe seines Knies ist der Winkelhebel mit einer Schubverbindungsstange 34 gekoppelt, die am Gehause 11 verschieblich angeordnet und parallel zur Nachstellachse bewegbar ist.In order for automatic readjustment to compensate for brake pad wear To ensure, a ratchet wheel 30 is attached to the sleeve 13. This is with one Angle lever 31 can be actuated in a pivot bearing arranged on the housing 11 32 is pivotably mounted. One of the lever arms anchored to the housing 11 engages Helical compression spring 33 on. Near his knee is the bell crank with a push link 34 coupled, which are arranged displaceably on the housing 11 and parallel to the adjustment axis is movable.

Wie in Fig. 2 zu erkennen, liegt das linke Ende der Schubverbindungsstange 34 an der ihm zugewandten Seitenfläche des Klinkenrades 30 an, das aufgrund seiner Verbindung mit der Hülse 13 bei Betätigung der Bremsen um einen der Verstellung der ablaufenden Bremsbacke 2 proportionalen Betrag nach rechts geht.As can be seen in Fig. 2, the left end of the push link is located 34 on the side face of the ratchet wheel 30 facing it, which due to its Connection to the sleeve 13 upon actuation of the brakes to one of the adjustment the running brake shoe 2 goes proportional amount to the right.

Somit wird die Schubverbindungsstange 34 während des Spannens der Bremse nach rechts geschoben und schwenkt den Winkelhebel 31 gegen die Wirkung der Schraubendruckfeder 33 im Gegenuhrzeigersinn. Der freie Hebelarm 35 des Winkelhebels wirkt als Klinke, die über die Sperrzähne hinweggleitet und an einem neuen Zahn angreift, wenn durch ausreichende Größe der Gesamtverschiebung die Notwendigkeit einer Nachstellung angezeigt wird. Bei Lösen der Bremse führt die Schraubendruckfeder 33 den WinkelhebeL im Uhrzeigersinn zurück, so daß der Hebelarm 35 das Klinkenrad und die Hülse 13 dreht. Diese Winkelbewegung wird durch die Sicherungsstifte 25 auf den Kolben übertragen, der dadurch gegenüber dem Antriebsdruckbolzen gedreht wird und zwischen sich und diesem eine Nachstellung in Achsenrichtung im Sinne einer Verlängerung der Schubübertragungsvorrichtung vornimmt.Thus, the thrust connecting rod 34 is during tensioning of the The brake is pushed to the right and pivots the angle lever 31 against the action of the Helical compression spring 33 counterclockwise. The free lever arm 35 of the angle lever acts as a pawl that slides over the ratchet teeth and on a new tooth attacks when the need by sufficient size of the total displacement a re-enactment. When the brake is released, the Helical compression spring 33 back the WinkelhebeL clockwise so that the lever arm 35 the ratchet wheel and the sleeve 13 rotates. This angular movement is ensured by the locking pins 25 transferred to the piston, which thereby rotated relative to the drive pressure pin and between itself and this an adjustment in the axial direction in the sense of a Makes extension of the thrust transmission device.

Die genaue Bezugsposition für die Rückstellbewegung der Verbindungsstange ist durch einen verstellbaren Anschlag 36 bestimmt. Damit steht für das Einstellen der Nachstellvorrichtung während der Werksmontage und zur Neueinstellung bei späterer Remontage im Rahmen von Wartungs- oder Reparaturarbeiten ein besonders zweckmäßiges und einfaches Mittel zur Verfügung.The exact reference position for the return movement of the connecting rod is determined by an adjustable stop 36. This stands for setting the adjustment device during factory assembly and for readjustment at a later date Reassembly as part of maintenance or repair work is particularly useful and simple means available.

Obwohl die Nachstellvorrichtung auf Bewegung der ablaufenden Bremsbacke anspricht, erfolgt an beiden Bremsbacken eine gleichgroße Nachstellung, aufgrund der Tatsache, daß die kraftübertragenden Bauteile der Vorrichtung gegenüber dem Gehäuse 11 in Achsenrichtung frei beweglich sind.Although the adjustment device on movement of the expiring brake shoe responds, an equal readjustment takes place on both brake shoes, due to the fact that the force-transmitting components of the device compared to the Housing 11 are freely movable in the axial direction.

Zum manuellen Neueinstellen wird mit einem durch ein Loch in der Bremsträgerplatte einzuführenden Werkzeug der Klinken-Hebelarm 35 aus dem Klinkenrad 30 gelöst. Mit einem weiteren eingeführten Werkzeug wird dann das Klinkenrad an seinem Außenumfang gedreht.Manual readjustment is carried out with a through a hole in the brake carrier plate tool to be introduced, the ratchet lever arm 35 released from the ratchet wheel 30. With Another tool introduced is then the ratchet wheel on its outer circumference turned.

Das Klinkenrad und die Verbindungsstange 34 können durch Federkraft zusammengehalten sein, damit, wenn das Aggregat nicht mit waagerechter Achse eingebaut wird, sich die innenliegenden Bauteile des Aggregates nicht unter der Wirkung der Schwerkraft senken und die benachbarte Bremsbacke an die Bremstrommel anpressen.The ratchet wheel and the connecting rod 34 can by spring force be held together so that if the unit is not installed with a horizontal axis the internal components of the unit are not affected by the Lower gravity and press the adjacent brake shoe onto the brake drum.

Ein wichtiges Merkmal des gezeigten Beispiels besteht darin, daß die Verbindungsstange auf Bewegung der Sekundärbremsbacke anspricht. Grund hierfür ist, daß sich die Bremsbeläge der Bremsbacken ungleichmäßig abnutzen können. Würde die Verstellung der Verbindungsstange durch Bewegung der Primärbremsbacke gesteuert, und würde sich die Primärbremsbacke schneller abnutzen als die Sekundärbremsbacke, dann wäre es möglich, daß die Sekundärbremsbacke im Zeitpunkt der Bremsbetätigung an der Bremstrommel anliegt. Bei Anlage der Nachstellhülse 13 an der Schulter des rechten Druckbolzens würde in der Masse 18 keine Kraftverminderung erfolgen und auf die Sekundärbremsbacke würde dann eine volle Duo-Servowirkung übertragen, was zu einer zu starken Bremsung an dem betreffenden Rad führen würde.An important feature of the example shown is that the Connecting rod on movement of the secondary brake shoe appeals to. The reason for this is that the brake linings of the brake shoes wear unevenly can. Would the adjustment of the connecting rod by moving the primary brake shoe controlled, and the primary brake shoe would wear out faster than the secondary brake shoe, then it would be possible that the secondary brake shoe at the time of brake actuation rests against the brake drum. When planting the adjustment sleeve 13 on the shoulder of the right pressure pin would take place in the mass 18 and no reduction in force a full duo-servo effect would then be transferred to the secondary brake shoe, what would lead to excessive braking on the wheel in question.

Die Nachstellvorrichtung könnte selbstverständlich auch in anderer Weise benutzt werden. Sie ließe sich beispielsweise an einem hydraulischen Folgezylinder an den "betätigten" Enden der Bremsbacken anordnen, indem man den Druckbolzen oder ein anderes, auf Bremsbackenverstellung ansprechendes bewegliches Bauteil einfach so abändert, daß er bzw. es an der Schubverbindungsstange nicht drückend, sondern ziehend angreift.The adjusting device could of course also be used in another Way to be used. For example, it could be attached to a hydraulic slave cylinder on the "actuated" ends of the brake shoes by pressing the push pin or another movable component that responds to brake shoe adjustment is simple so modified that he or it does not push on the push link but pulling attacks.

Auch sei darauf hingewiesen, daß die Masse 18 aus Elastomer-Material durch eine Masse aus einem anderen fließfähigen Material ersetzt werden könnte.It should also be noted that the mass 18 is made of elastomer material could be replaced by a mass of another flowable material.

/Patentansprüche/ Claims

Claims

PATENT CLAIMS Thrust transmission device, thereby g e k e n n -z e i c h n e t that a force-absorbing component (22) in a force-emitting Component (12) is arranged displaceably, and that both by a device (13,16,18) for transmitting movement of the force-absorbing component (22) to the force-emitting component (12) in the same direction, but at a higher speed, are connected to each other.

2. Thrust transfer device according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the force-emitting component (12) has a cylinder body (13) and the force-absorbing component (22) is displaceable in the cylinder body (13) Has piston (16).

3. thrust transmission device according to claim 2, characterized g e k e It is noted that one is smaller in diameter than the force-absorbing piston (16) executed second piston (17) arranged displaceably in the cylinder body (13) is, with a mass between the two pistons (16, 17) as a thrust transmission means (18) is arranged from flowable material, and that the piston (17) on one fixed stop (20) is applied, the adjustment in said one Direction limited.

4. thrust transmission device according to claim 3, characterized g e k e It should be noted that the flowable material (18) is an elastomer, the thrust able to transmit by hydrostatic pressure action and serves this purpose.

5. Thrust transfer device according to one of claims 1 to 4 in Connection to a vehicle inner-shoe drum brake with a brake carrier plate and two opposing arc-shaped brake shoes arranged in this, limited freedom of movement relative to the brake carrier plate and around the axis of the brake have in the circumferential direction, the thrust transmission device as a support serves for the ends of the brake shoes, in that the force-absorbing and the creak-emitting component (22 or 12) for transmitting thrust to neighboring ones The ends of the associated brake shoes (1 or 2) are in contact.

6. thrust transmission device according to claim 5, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the force-emitting component (12) in one with the brake carrier plate (3) rigidly connected outer housing (11) is slidably received.

7. Thrust transmission device according to claim 5 or 6 in connection with claim 3 or 4, characterized in that the fixed Stop (20) is rigidly connected to the brake carrier plate (3).

8. Thrust transmission device according to claim 7, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that between the fixed stop (20) and the piston (17) a spring (26) is used, which the piston (17) in contact with the flowable material (18) holds.

9. thrust transmission device according to one of claims 5 to 8, in that an adjusting device (30,31,33,34), with which the minimum distance to compensate for wear on the brake shoe linings can change between the brake shoe ends, a linearly displaceable, on a component (11) fixedly connected to the brake carrier plate (3) Connecting rod (34) has to scan the movement of a brake shoe (2) and when excessive Adjustment of this brake shoe (2) is able to actuate a lever (31), which in turn adjusts the length of the thrust transfer device.

10. thrust transmission device according to claim 9, characterized g e k e nn z e i c h n e t that the lever (31) forms a ratchet lever that with a The ratchet wheel (30) interacts with the force-emitting component (12) spatially adjustable and rotatable by the ratchet lever (31) to two threaded To rotate components (22,16) against each other, whereby the relative Positions of the force-absorbing and force-emitting components (22, 12) in the longitudinal direction to be changed. Blank page