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DE2329244A1 - Luftausstroemer, insbesondere fuer die belueftung des fahrgastraumes eines fahrzeugs - Google Patents

Luftausstroemer, insbesondere fuer die belueftung des fahrgastraumes eines fahrzeugs

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DE2329244A1
DE2329244A1 DE2329244A DE2329244A DE2329244A1 DE 2329244 A1 DE2329244 A1 DE 2329244A1 DE 2329244 A DE2329244 A DE 2329244A DE 2329244 A DE2329244 A DE 2329244A DE 2329244 A1 DE2329244 A1 DE 2329244A1
Authority
DE
Germany
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air vent
air
flow
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Pending
Application number
DE2329244A
Other languages
English (en)
Inventor
Otto Schaefer-Loehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02Ducting arrangements
    • F24F13/06Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser
    • F24F13/075Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser having parallel rods or lamellae directing the outflow, e.g. the rods or lamellae being individually adjustable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/345Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting divergence, convergence or oscillation of air stream

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Description

YOIKSWAGB■VEBX Aktiengesellschaft 3180 Wolfsburg
Unsere Zeichen: K 1520 1702-Pt-Hu/Sa
ti 6- 73
Luftausströmer, insbesondere für die Belüftung des Fahrgastraumes eines Fahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer, insbesondere für die Belüftung des Fahrgastraumes eines Fahrzeugs, enthaltend einen Lufteintrittsbereich und einen in Strömungsrichtung nachfolgenden Einstellbereich mit lamellenartigen Luftleitelementen, die um in einer zur Achse des Ausströmers senkrechtaaEbene parallel zueinander verlaufende Schwenkachsen schwenkbar gelagert sind.
Zur Verteilung von Frischluft und Warmluft in Fahrgasträumen werden in der Regel Luftausströmer verwendet, deren Einstellelemente nur eine Änderung der Strahlrichtung zulassen. Zur Änderung der Strömungsgeschwindigkeit in der Nahe des Fahrgasts, d.h. zur Regulierung der Kühl- oder Wärmewirkung des Luftausströmers, muß dann der Luftdurchsatz verändert werden. Dies bietet jedoch insofern Schwierigkeiten, als zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Raumklimas im Fahrgastraum eine definierte Luftdurchsatzmenge vorgegeben ist. Ein
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Beispiel für eine derartige Anordnung, deren lamellenartige Luftleitelemente nur gemeinsam geschwenkt werden können und daher nur eine Änderung der Richtung der ausströmenden Luft zulassen, bildet die Anordnung nach der Offenlegungsschrift 1 430 500, 63 c - 74· Während dort eine einzige Schwenkachse allen rahmenartig zusammengefaßten Luftleitelementen zugeordnet ist, verwendet die Anordnung nach der DAS 1 812 283, 63 c - 74» um jeweils eine individuelle Achse schwenkbare lamellenartige Luftleitelemente, die aber zur Durchführung einer gemeinsamen Schwenkbewegung über eine Querstrebe zusammengefaßt sind. Auch hier erfolgt also bei Betätigung der Luft leit elemente nur eine Änderung der Richtung der Ausströmung, nicht aber eine Änderung der Strömungsgeschwindigkeit Im Bereich der angeströmten Körperpartie.
Die Anordnung nach der US-Patentschrift 2 790 371 unterscheidet sich von dem bisher behandelten Stand der Technik dadurch, daß die dort verwendeten lamellenartigen Luftleitelemente unabhängig voneinander um jeweils eine von mehreren parallel zueinander und nebeneinander verlaufenden Schwenkachsen schwenkbar sind. Dort ist also unter anderem auch die Möglichkeit gegeben, die außenliegenden Lamellen so gegeneinander zu schwenken, daß sie einen in Strömungsrichtung liegenden Winkel miteinander einschließt. Umgekehrt bietet die unabhängige Schwemkbarkeit der verschiedenen Luftleitelemente auch die Möglichkeit eines in entgegengesetzter Richtung weisenden Winkels, so daß diese bekannte Anordnung nicht nur die Möglichkeit einer Änderung der Strahlrichtung, sondern auch der Strahlbreite und damit der Strömungsgeschwindigkeit im Bereich der angeströmten Korperpartie bietet.
Diese zuletzt beschriebene bekannte Anordnung ist jedoch für den praktischen Gebrauch durch die Benutzer des Fahrzeugs des-
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halb nicht geeignet, weil diese eine Vielzahl von lamellenföraigen Luftleitelementen individuell einstellen müssen. So sind in dem figürlich dargestellten Ausführungsbeispiel der Anordnung nach der US-Patentschrift vier derartige Luftleitelemente unabhängig voneinander einzustellen, was in der Regel die Fahrzeuginsassen, die ja technische Laien sind, überfordert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftausströmer zu schaffen, der die Möglichkeit bietet, ohne Änderung der Luftdurchsatzmenge nicht nur die Ausströmrichtung, sondern auch die Strömungsgeschwindigkeit im Bereich einer angeströmten Körperpartie eines Fahrzeuginsassen zu variieren, und zwar mit geringem Bedienungsaufwand. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß sich die parallel zu der Ebene verlaufende ^uerabmessung des Einstellbereichs in Strömungsrichtung vergrößert und aus den Leitelementen zwei voneinander unabhängige Gruppen jeweils gemeinsam schwenkbarer, einander benachbarter und zueinander paralleler Leitelemente gebildet sind.
Während also bei den Konstruktionen nach der Offenlegungsschrift 1 430 300 und der DAS 1 812 283 alle Luftleitelemente nur gemeinsam schwenkbar sind und demgemäß nur die Ausströmrichtung zu variieren gestatten, und während bei der Konstruktion nach der US-Patentschrift 2 790 371 die Bedienung infolge individueller Schwenkbarkeit aller Luftleitelemente in unzulässigem MaBe erschwert war, sieht die Erfindung eine Zusammenfassung der Luftleitelemente in zwei Gruppen vor, von denen die Leitelemente jeder GruppS*gemeinsam schwenkbar sind, aber die Leitele-— ■ ν . - -
mente beider Gruppen unabhängig voneinander gegeneinander und miteinander schwenkbar angeordnet sind.
In der Hegel wird man in diesen beiden Gruppen alle überhaupt
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vorhandenen Luftleitelemente zusammenfassen. Dies schließt jedoch nicht aus, daß man noch eine dritte, zweckmäßigerweise zwischen diesen beiden Gruppen liegende weitere Gruppe von Luftleitelementen vorsehen kann, die gegebenenfalls individuell verschwenkbar sind oder starr im Gehäuse des Luftausströmers gehalten werden.
Vie Versuche ergeben habe, kann schon eine kleine Anzahl von Luftleitelementen je Gruppe, beispielsweise zwei Luftleitelemente in jeder der Gruppen, zu dem gewünschten Erfolg führen.
Me Luftleitelemente jeder Gruppe können, ähnlich wie bei der Anordnung nach der DAS 1 812 283, um individuell den einzelnen Leitelementen zugeordnete Schwenkachsen mittels eines gemeinsamen Antriebs schwenkbar sein; die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich jedoch dadurch aus, daß jeder Gruppe eine den Leitelementen gemeinsame Schwenkachse zugeordnet ist. Beispielsweise können die Schwenkachsen der beiden Gruppen dann im Bereich der einander zugekehrten Leitelementen der beiden Gruppen liegen. Es handelt sich dabei also um die innenliegenden Leitelemente.Insbesondere dann, wenn jede Gruppe nur venige Leitelemenie, beispielsweise zwei Leitelemente, enthält, können die Schwenkachsen an den in Strömungsrichtung hinteren Kanten der einander zugekehrten Leitelemente der beiden Gruppen angreifen, so daß bei. der Schwenkung der in Strömungsrichtung vorliegende Vergrößerung der Innenabmessung des Gehäuses des Luftausströmers Rechnung getragen wird.
Zur Erzielung der gewünschten Änderung der Strömungsgeschwindigkeit im Bereich einer angeströmten Körperpartie wird man die Leitelemente zumindest einer der Gruppen in eine zumindest annähernd parallel zu der benachbarten Wand des Einstellbereichs verlaufende Stellung schwenkbar anordnen. Vorteilhaft
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ist es natürlich, wenn die Leitelemente der beiden Gruppen in dieser Weise schwenkbar angeordnet sind, so daß die Leitelemente der beiden Gruppen in ihrer extremen Schwenkstellung praktisch denselben Winkel miteinander einschließen wie die eich gegenüberstehenden Wände des Luftausströmers.
Viii man nur die Strömungsrichtung ändern, so müssen die Leitelemente parallel zueinander verschwenkt werden. Zu diesem Zweck sind bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die Leitelemente beider Gruppen in zumindest annähernd parallel zu der der jeweils anderen Gruppe benachbarten Wand des Einst ellbereichs verlaufende Stellungen schwenkbar. Da durch diese Schwenkbarkeit der Leitelemente bzw. der Gruppen von Leitelementen aber nur eine änderung der Ausströmungsrichtung in einer Ebene möglich ist, wird man weitere Mittel vorsehen, die eine Änderung der Ausströmungsgeschwindigkeit in der dazu senkrechten Ebene zulassen. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß man den beschriebenen Luftausströmer lufteintrittsseitig in dieser Ebene schwenkbar hält; eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich jedoch dadurch aus, daß den die Gruppen bildenden Leitelementen weitere Leitele- -fflente in Strömungsrichtung nachgeschaltet sind, die gemeinsam um zumindest eine senkrecht zu den Schwenkachsen verlaufende weitere Schwenkachse schwenkbar sind. Zwischen den weiteren Leitelementen können dann Betätigungsgriffe oder Stangen hindurchragen, die zu den beiden beschriebenen Gruppen von Leitelementen führen.
Die Figuren zeigen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. Dabei dienen die Figuren 1,2 und 3, die jeweils eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Luftausströmer bei entfernter oberer Gehäusewand zeigen, der Veranschaulichung der verschiedenen möglichen Stellungen der lamellanartigen Luftleitelemente, während
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Vigor 4 in Vorderansicht und die Figuren 5 und 6 in zwei zueinander senkrechten Schnittansichten eine Weiterbildung der den Figuren 1 bis 3 zugrundeliegenden Konstruktion beinhalten.
Betrachtet man zunächst die Figuren 1, 2 und 3» so zerfällt der Luftaus strömer in einen Luft eintritt sbereich 1 und einen Einstellbereich 2. Vie alle Figuren unmittelbar zeigen, besitzt der Einstellbereich 2 eine sich in Strömungsrichtung vergrößernde Querabmessung, so daß er in dem den Figuren zugrundeliegenden Schnitt etwa trichterförmig erscheint. Me Querschnittsform ist, wie aus Figur 4 ersichtlich, rechteckförmig. Sagegen kann der Lufteintrittsbereich 1, wie ebenfalls in Figur 4 angenommen, durch ein Bohr gebildet sein.
In diesem Ausführungsbeispiel enthält jede der beiden Gruppen 3 und 4 nur zwei Leitelemente 5 und 6 bzw. 7 und 8. Den Leitelementen jeder der beiden Gruppen ist eine gemeinsame Schwenkachse 9 bzw. 10 zugeordnet, die in den vor und hinter cbr Zeichenebene der Figuren 1 und 2 liegenden Wänden des Luftausströ-■ers gehalten sind.
In Figur 1 liegen die gemeinsam schwenkbaren Leitelemente 5» 6 bzw. 7, 8 der unabhängig voneinander schwenkbaren Gruppen 3 und 4 parallel zueinander. Diese Stellung entspricht der minimalen Strahlbreiteneinstellung, d.h. der maximalen Anströmgeschwindigkeit. Außerdem ist die Ausströmrichtung identisch mit der Achsrichtung der Anordnung.
Betrachtet man dagegen zum Vergleich Figur 3» so sind die beiden Gruppen 3 und 4 in Stellungen geschwenkt, in denen ihre Luftleitelemente 5» 6 und 7» 8 zumindest annähernd parallel zu der ihnen jeweils benachbarten Wand 11 bzw. 12 des Gehäuses des Luft ausströmers liegen. Bei dieser maximalen Strahlbreiten-
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einstellung erfolgt also eine Lenkung der anströmenden Luft von der Achse der Anordnung weg, so daß die Strömungsgeschwindigkeit im Bereich der angeströmten Körperpartie bezüglich der Einstellmöglichkeit des Luftausströmers ihr Minimum besitzt.
In Figur 2 ist angenommen, daß nur die Gruppe 4 in die der ihr benachbarten Wand 12 zumindest ungefähr parallele Extremlage geschwenkt ist, während die Gruppe 3 zumindest etwa dieselbe Lage einnimmt. Hierbei bleibt die Strahlbreite zumindest ungefähr gewahrt, aber es erfolgt eine Änderung der Strömungsrichtung. Durch Zwischenstellungen ist es demgemäß möglich, sowohl die Strahlbreite als auch die Ausströmrichtung in gewissen Grenzen zu variieren.
In den Figuren 4» 5 und 6 sind für die bereits in den Figuren 1 bis 3 vorkommenden Teile dieselben Bezugszeichen verwendet. Da die Anordnung im Rahmen der Figuren 1 bis 3 eine Änderung der Ausströmrichtung nur in einer Ebene zuläßt, ist die Anordnung nach den Figuren 4 bis 6 durch in diesem Ausführungsbeispiel vier weitere Leitelemente 13 his 16 ergänzt, die, zu einer um die gemeinsame Achse 17 schwenkbaren Einheit 18 zusammengefaßt, in Strömungsrichtung hinter den beiden Gruppen 3 und 4 angeordnet sind. Durch den Zwischenraum zwischen den beiden weiteren Leitelementen 14 und 15 ragen die beiden Betätigungshebel 19 und 20 für die beiden Gruppen 3 und 4 hindurch. Wie unmittelbar aus den Figuren 4 bis 6 ersichtlich, verläuft die Schwenkachse 17 der weiteren Leitelementanordnung 16 senkrecht zu den Schwenkachsen 9 und 10 für die Leitelemente 5 bis 8.
Die Leitelemente sind in den gezeigten Ausführungsbeispielen durch rechteckige dünne Bleche gebildet, so daß ihre Kanten prak-
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tisch keinen Strömungswiderstand darstellen. Die Verbindung der Leitelemente zu jeweils einer Gruppe erfolgt durch ebenfalls
dünne Stege 21 bis 24 zwischen den Endkanten der jeweils zu einer Gruppe zusammengefaßten Leitelemente.
Die weiteren Leitelemente können auch zu zwei Gruppen wie die
Leitelemente 5 ^is 8 zusammengefaßt sein, so daß eine Anordnung vorliegt, die Einstellungen der Strahlbreite in zwei zueinander senkrechten Ebenen zuläßt.
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Claims (8)

  1. AHSPBÜC H E
    Ltiftausströmer, insbesondere für die Belüftung des Fahrgastraumes eines Fahrzeugs, enthaltend einen Lufteintrittsbereich und einen in Strömungsrichtung nachfolgenden Einstellbereich mit lamellenartigen Luftleitelementen, die um in einer zur Achse des Ausströmers senkrechten Ebene parallel zueinander verlaufende Schwenkachsen schwenkbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß sich die parallel zu der Ebene verlaufende Querabmessung des Einstellbereichs (2) in Strömungsrichtung vergrößert und aus den Leitelementen (5-8) zwei voneinander unabhängige Gruppen (3» 4) jeweils gemeinsam schwenkbarer,einander benachbarter und zueinander paralleler Leitelemente (5, 6; 7» θ) gebildet sind.
  2. 2. Luftausströmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gruppe (3» 4) eine den Leitelementen (5, 6; 7» 8) gemeinsame Schwenkachse (9, 10) zugeordnet ist.
  3. 3· Luftausströmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen (9, 10) der beiden Gruppen (3» 4) im Bereich' der einander zugekehrten Leitelemente (6, 7) der beiden Gruppen (3, 4) liegen.
  4. 4· Luftausströmer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitelemente (5» 6; 7» 8) zumindest einer der Gruppen (3» 4) in eine zumindest annähernd parallel zu der benachbarten Wand (10, 12) des Einstellbereichs (2) verlaufende Stellung schwenkbar sind.
  5. 5. Luftausströmer nach Anspruch 3 oder 4> dadurch gekennzeichnet, daß die Leitelemente (5, 6; 7, 8) beider Gruppen (3» 4)
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    - ·ιο -
    in zumindest annähernd parallel zu der der jeweils anderen Gruppe benachbarten Wand (11, 12) des Einstellbereichs (2) verlaufende Stellungen schwenkbar sind.
  6. 6. Luftausströmer nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß jede Gruppe (3» 4) zwei Leitelemente (5»6» 7,8) enthält.
  7. 7* Luftausströmer nach den Ansprüchen 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen (9, 10) an den in Strömungsrichtung hinteren Kanten der einander zugekehrten Leitelemente (6, 9) der beiden Gruppen (3, 4) angreifen.
  8. 8. Luftausströmer nach einem der Ansprüche 1 bis 7* dadurch gekennzeichnet, daß den die Gruppen (3, 4) bildenden Leitelementen (5f6; 7»8) weitere Leitelemente (5»6; 7» 8) in Strömungsrichtung nachgeschaltet sind, die um zumindest eine senkrecht zu den Schwenkachsen (9» 10) verlaufende weitere Schwenkachse (17) schwenkbar sind.
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DE2329244A 1973-06-08 1973-06-08 Luftausstroemer, insbesondere fuer die belueftung des fahrgastraumes eines fahrzeugs Pending DE2329244A1 (de)

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