DE2328773A1 - DISC BRAKE WITH AT LEAST ONE LEVEL FRICTION LINING CARRIER - Google Patents
DISC BRAKE WITH AT LEAST ONE LEVEL FRICTION LINING CARRIERInfo
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Description
kc Juni 1973 (S-2-9602M) kc June 1973 (S-2-9602M)
SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD»,
No· 15» Kitahama 5-cnome,
Higashi-ku, Osaka-shi,
Osaka/JAPAN. SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD »,
No · 15 »Kitahama 5-cnome,
Higashi-ku, Osaka-shi,
Osaka / JAPAN.
Scheibenbremse mit mindestens einem ebenen Reibbelagträger.Disc brake with at least one flat friction lining carrier.
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit mindestens einem ebenen Reibbelagträger, der für eine entlang eines festenThe invention relates to a disc brake with at least one flat friction lining, which for a along a solid
• Ji' ■ ' Führungsteils erfolgende Verstellbewegung abgestützt gelagert sowie gegen eine Bremsscheibe anpressbar ist.• Ji '■' adjustment movement taking place in the guide part is supported and can be pressed against a brake disc.
Die Erfindung bezweckt, eine möglichst störungsfreie Bewegung des Reibbelagträgers relativ zur Bremsscheibe zu erreichen.The aim of the invention is to achieve as trouble-free a movement as possible of the friction lining relative to the brake disc.
Zwar sind bereits Scheibenbremsen bekannt, mit. ortsfesten Führungsteilen, wobei die Bewegung eines oder mehrerer Reibbelag— träger relativ zu der rotierbax'en Bremsscheibe geführt und das während der Bremsung auftretende Bremsmoment aufgenommen wird. Man muss hierbei aber in Kauf nehmen, dass die Bewegung einer oder mehrerer Reibbelagträger dadurch beeinträchtigt wird, dass sich auf den Führungsteilen Rost uodgl. niederschlägt, eben—Disc brakes are already known to have. stationary guide parts, the movement of one or more friction lining carriers being guided relative to the rotatable brake disc and the braking torque occurring during braking being absorbed. In this case one must take into account, however, that the movement of one or more friction lining is impaired by the fact that on the guide parts rust u or the like. Reflected, likewise
aufon
falls'der aus Metall bestehenden Stützplatte des Reibbelagträgers, wodurch ebenfalls eine einwandfreie Verstellbewegung des Reibbelagträgers beeinträchtigt wird.if the metal support plate of the friction lining, whereby a proper adjustment movement of the friction lining is also impaired.
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Es ist ebenfalls bekannt, den Spalt zwischen der Führungsfläche des Führungsteiles, welcher dem Reibbelagträger gegenüberliegt, in Umfang sr ichtung der Bremsscheibe zu dem Reibbelagträger oder der metallischen Stützplatte des Reibbelagträgers gesehen, möglichst klein zu wählen, um zu erreichen, dass möglichst keine Abweichung des Reibbelagträgers während des Bremseingriffes vom vorbestimmten Weg stattfindet und gleichzeitig einer Schlagwirkung entgegengehende Geräuschbildung vermieden wird, weiche sonst bei bekannten Ausführungen an den gegenüberliegenden Flächen dann auftritt, wenn dieser Spalt übermässig gross ist«It is also known to reduce the gap between the guide surface of the guide part, which is opposite the friction lining carrier, Seen in the circumference direction of the brake disc to the friction lining or the metallic support plate of the friction lining, if possible to choose small in order to achieve that as little as possible deviation of the friction lining during the braking intervention from predetermined way takes place and at the same time a striking effect contrary noise generation is avoided, soft otherwise with known designs on the opposite surfaces occurs when this gap is excessively large «
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehenden Nachteile zu vermeiden und insbesondere zu erreichen, dass unabhängig von der Bildung von Rost, Abrieb u.dgl» auf den Oberflächen, welche den Spalt eingrenzen, eine einwandfreie Arbeitsweise der Scheibenbremse, und zwar noch unter Einsatz von einfachen Bauteilen gewährleistet ist.The invention is based on the above disadvantages to avoid and in particular to achieve that regardless of the formation of rust, abrasion and the like »on the surfaces, which limit the gap, perfect functioning of the disc brake, even with the use of simple components is guaranteed.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläuterti An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below i
Fig, I eine schräge perspektivische Ansicht einer Scheibenbremse, wobei eine Hälfte eines Reibbelagträgers, zwecks besserer Anschauung, abgebrochen dargestellt ist,1 shows an oblique perspective view of a disc brake, with one half of a friction lining, shown broken off for the sake of clarity is,
Fig. 2 ist ein Schnitt eines Teiles der Scheibenbremse nach Fig. 1 nach Line 2-2,Fig. 2 is a section of part of the disc brake of Fig. 1 along line 2-2,
Fig. 3A und 3B sind teilweise vergrösserte Schnittansichten, mit der Darstellung anderer Ausführungsformen3A and 3B are partially enlarged sectional views, showing other embodiments
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der Erfindung für d±e elastischen Bauteile, die in der Scheibenbremse gemäss Fig. 1 verwendet ■■werden» of the invention for d ± e elastic components in accordance with the disc brake Fig. 1 is used ■■ be "
Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist die Scheibenbremse eine sogenannte entgegengesetzt ausgebildete Scheibenbremse, die anhand der Zeichnung erläutert wird. In jedem der Arme des Bremsgerätes 2, welche die Scheibenbremse (nicht dargestellt) übergreifen, und gegenüber der Reibfläche an beiden Seiten der Bremsscheibe sind Zylinder vorgesehen, die mit Hydraulikdrucköl gefüllt sind. In diesen Zylindern gleiten abgedichtete Kolben kt welche die jeweiligen Reibbe.'.agträger 1 gegen die Scheibenbremse drückene According to one embodiment of the invention, the disc brake is a so-called oppositely designed disc brake, which is explained with reference to the drawing. In each of the arms of the braking device 2, which overlap the disc brake (not shown), and opposite the friction surface on both sides of the brake disc, cylinders are provided which are filled with hydraulic pressure oil. In these cylinders, pistons slide sealed k t which the respective friction lining. '. Agträger 1 press against the disc brake e
Bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist eine Öffnung 5 zum Einsetzen des Reibbelagträgers mit einem zentralen Teil des Bremsgeräts 2 versehen, der das Bremsgerät in einer radialen Richtung relativ zur.Bremsscheibe durchsetzt und das Bremsgerät selbst ist mit einer seitlichen . Führungsfläche 6 als auch einem Führungsteil versehen, um die Reibbelagträger 1 zu führen, so dass das Bremsgerät bei dieser Ausführungsform als Führungsteil dient.In this embodiment of the invention, one opening is 5 for inserting the friction lining provided with a central part of the braking device 2, which the braking device in a radial Direction relative to the brake disc interspersed and the braking device itself is with a lateral. Guide surface 6 as also provided a guide part to guide the friction lining 1, so that the braking device in this embodiment serves as a guide part.
Wie bereits vorstehend angegeben, wird angestrebt, den Spalt 8 zwischen dieser Führungsfläche 6 optimal schmal auszubilden. Hierbei wird jede Führungsfläche 6 durch das Bremsgerät, das aus Eisen besteht, was erforderlich ist, da hohe Anforderungen an die Festigkeit gestellt werden. ¥eil aber in Kauf genommenAs already stated above, the aim is to design the gap 8 between this guide surface 6 to be optimally narrow. Here, each guide surface 6 is made of iron by the braking device, which is necessary because of high requirements to be placed on the strength. ¥ eil accepted
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werden muss, dass der Rost und Abrieb sich vergrössert, der zwischen einer oder der beiden Führungsflächen 6 und den Rändern aus Metall bestehenden Stützplatte 9 entsteht, dazu neigt, diesen nur begrenzten Spalt auszufüllen und somit die axiale Bewegung der Reibbelagträger 1 relativ zur Bremsscheibe nachteilig zu beeinflussen, kann diese Beeinträchtigung so weit gehen, dass überhaupt keine Bremskraft wirksam wird, obgleich der hydraulische Bremsdruck auf die Kolben h einwirkt.It must be that the rust and abrasion that arise between one or the two guide surfaces 6 and the edges made of metal support plate 9 tend to fill this limited gap and thus the axial movement of the friction lining 1 relative to the brake disc disadvantageous influence, this impairment can go so far that no braking force is effective at all, although the hydraulic braking pressure acts on the piston h.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass mindestens ein elastisches Bauteil bzw« eine Feder zwischen den gegenüberliegenden Flächen des Reib— bzw. Bremsbelagträgers und des Führungsteiles angeordnet ist, so dass bei der Axialbewegung des Reibbelagträgers der Abstandspalt zwischen Reibbelagträger und Führungsteil ständig aufrechterhalten wird. Im einzelnen kann vorgesehen werden, dass eine Mehrzahl von halbkreisförmigen Furchen, Nuten o.dgl, 7 verwendet wird, die eine axiale Länge haben können, welche dem Verstellbereich der Reibbelagträger 1 in axialer Richtung der Bremsscheibe entlang der entgegengesetzten Flächen 6 entspricht. Mindestens ein Teil dieser halbkreisförmigen Furchen ist innerhalb der Führungsflächen 6 vorgesehen. Die elastischen Bauteile 3 können C- bzw. und oder röhrchenförmig ausgeführt sein, z,B, durch Rollen von Blattmaterial, und&iese werden innerhalb der Furchen angeordnet, wobei die halbkreisförmigen Furchen die C- sowie röhrchenförmigen elastischen Bauteile so aufnehmen, dass ihre nicht unterbrochene Oberfläche über den offenen Rand der Furche hinweg sich erstreckt und elastisch gegen denAccording to the invention, it is provided to solve the problem posed, that at least one elastic component or one spring between the opposing surfaces of the friction or brake lining carrier and the guide part is arranged so that the spacing gap during the axial movement of the friction lining carrier is constantly maintained between the friction lining and the guide part. In detail, it can be provided that a A plurality of semicircular furrows, grooves or the like 7 are used which can have an axial length which corresponds to the adjustment range the friction lining 1 corresponds in the axial direction of the brake disc along the opposite surfaces 6. At least part of these semicircular furrows is within the guide surfaces 6 are provided. The elastic components 3 can be C- or and or tubular, z, B, by rolling sheet material, and these are made within the furrows arranged, the semicircular furrows accommodate the C-shaped and tubular elastic components in such a way that that their uninterrupted surface over the open Edge of the furrow extends away and resilient against the
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Seitenband des Reibbelagträgers oder seiner metallischen Stützplatte drückt· Wie auoh aus Fig« 2 ersichtlich, liegt der in Längsrichtung verlaufende Abstandspalt der elastischen Bauteile 3 in Richtung zum Furchenboden, und der Abstand um den der nicht unterbrochene Teil des elastischen Bauteiles 3 von der Furche sich hinwegerstreckt, ist so gewählt, dass dieser dem Abstandspalt 8 zwischen der Führungsfläche 6 und dem Ende des Reibbelägträgers oder seiner metallischen Stützplatte entspricht, und dass dieser Abstand einen solchen Wert hat, dass er nicht in nachteiliger Feise die Bewegung des ReibbelagträgersThe side band of the friction lining carrier or its metallic support plate presses As can also be seen in FIG , is chosen so that it corresponds to the spacing gap 8 between the guide surface 6 and the end of the friction lining carrier or its metallic support plate, and that this distance has such a value that it does not adversely affect the movement of the friction lining carrier
odgl.
verhindert, wenn Rost, Abrieb an den gegenüberliegenden Flächen
vorhanden ±*t und wobei ein Spalt 8 zwischen dem Reibbelagträger und seiner metallischen Stützplatte aufgrund der elastischen
Spannung des elastischen Bauteiles 3 bestimmt ist*or the like.
prevents if rust, abrasion is present on the opposite surfaces ± * t and where a gap 8 is determined between the friction lining carrier and its metallic support plate due to the elastic tension of the elastic component 3 *
Die Länge des elastischen Bauteiles 3 kann der Länge der ihn aufnehmenden Furche 7 entsprechen. Bei den Ausführungsbeispielen gemäss Fig, 1 und Fig, 2, da hier der elastische BauteilThe length of the elastic member 3 can be the length of him receiving furrow 7 correspond. In the exemplary embodiments according to FIG. 1 and FIG. 2, since here the elastic component
im Querschnitt eine C-Form hat, wirkt°βχ elastische BauteiX auf die Reibbelagplatte oder seine metallische Stützplatte, und zwar entlang einer geraden Linie, die parallel zur Bremsscheibenachse liegt und - weil linienförmige Berührung vorliegt - sogar beim Rosten der metallischen Stützplatte ist der in Kontaktberührung mit dem elastischen Bauteil stehende verrostete Fläche doch so verringert, dass jede Neigung der Stützplatte, an den elastischen Bauteilen 3 anzuhaften, in leichter Weise dadurch überwunden wird, dass lediglich ein geringer hydraulischer Druck an der Hydraulikbremse erforderlich ist bzw* angewandtin cross-section has a C-shape ° βχ elastic BauteiX acting on the friction lining or its metal backing plate, along a straight line which is parallel to the brake disc axis, and - because linear contact is present - even is rusting of the metallic support plate in contact touch The rusted surface with the elastic component is reduced so that any tendency of the support plate to adhere to the elastic components 3 is easily overcome in that only a low hydraulic pressure is required or applied to the hydraulic brake
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Wenn die Reibbelagplatten gegen die Bremsscheibe angepresst sind und dementsprechend auf sie von der Brems scheibe her ein Drehmoment übertragen wird, bewirken ..- die an derWhen the friction lining plates are pressed against the brake disc are and accordingly on them from the brake disc Torque is transmitted, cause ..- the at the
Reibbelagplatte angreifenden Kräfte eine Anpressung d#r Reibbelagplatten gegen das elastische .^Bauteil 3i welches soweit deformiert wird, dass das Ende der Reibbelagplatte in Beruh. rung mit der Führungsfläche 6 kommt, so dass das Drehmoment von. dem feststehenden, die Führungsfläohe 6 bestimmenden Fühi:— rungsbauteil aufgenommen wird· Während der Bewegung der Reib— belagplatte in Richtung zur Bremsscheibe und von dieser zurück wird durch das elastische Bauteil 3 die Reibbelagplatte relativ zur Führungsfläche am gewünschten Spalt 8 positioniert, andererseits wird während des Bremsens die Reaktionskraft durch die volle Führungsfläche 6 aufgenommen»Forces acting on the friction lining cause a pressure on the friction lining plates against the elastic. ^ component 3i which so far is deformed that the end of the friction lining in Beruh. tion comes with the guide surface 6 so that the torque from. the fixed Fühi, which determines the guide area 6: - rubbing component is added · During the movement of the friction— facing plate in the direction of the brake disc and back from this, the friction lining plate is relative by the elastic component 3 positioned to the guide surface at the desired gap 8, on the other hand the reaction force is generated by the during braking full guide surface 6 added »
Das elastische Bauteil 3 ist im Querschnitt nicht nur von C-förmiger Gestalt, sondern hat auch eine Spiralform oder eine U-Form, wie in Fig. 3Aund 3B jeweils gezeigt. Die Gestalt des elastischen Bauteils 3 ist Jedoch nicht auf die gezeichnete Ausführungsform eingeschränkt, sonder kann, je nach Einzelfall, eine andere Form hab#n, um diese Wirkungsweise zu gewährleisten. Der elastische Bauteil kann aus einem nichtrostendem Werkstoff., z.B. rostfreiep Stahl, bestehen wie aus dem Stahl SUS-39 o.dgl., uni die halbkreisförmige Nut 7 kann mit einem Überzug versehen werden, z.B. mit einem . Schmiermittel, bevor das halbrohrchenförmige elastische Bauteil eingesetztThe elastic component 3 is not only C-shaped in cross section Shape, but also has a spiral shape or a U-shape as shown in Figs. 3A and 3B, respectively. The figure of the elastic component 3 is not, however, on the drawn Embodiment restricted, special can, depending on the individual case, have a different shape to ensure this mode of action. The elastic component can be made of a non-rusting material, e.g. stainless steel, such as the Steel SUS-39 or the like. Uni the semicircular groove 7 can with be provided with a coating, e.g. with a. Lubricant used before the semi-tubular elastic member
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■ · - 7- 2378773■ - 7-2378773
■wird. ' - ,■ will. '-,
Bei einer gezeichneten Ausführungsform ist der elastische halbröhrchenförmxge Bauteil 3 in einer Furche ,gelagert, die in dem Bremsgerät 2 gebildet ist, aber die Furche kann auch innerhalb des Reibbelagträgers gebildet sein, wobei' dann das halbröhrchenförmige Bauteil in diesen eingesetzt ist, wie in der japanischen Patentanmeldung Nr. 45-**58ο1 der Anmelderin angegeben»In a drawn embodiment, the elastic semi-tubular component 3 in a groove, stored, which is formed in the braking device 2, but the groove can also be formed within the friction lining carrier, where ' then the semi-tubular member is inserted therein, as in Japanese Patent Application No. 45 - ** 58ο1 specified by the applicant »
Venn auch die gezeichnete Ausführungsform eine Scheibenbremse zeigt, welche die sogenannte entgegengesetzt© Bauart hat, so ist die Erfindung doch auch bei einer sogenannten schwimmenden Scheibenbremse anwendbar, wobei dann die Anwendung an dem betätigten Reibbelagträger kolbenseitig; erfolgt» und ein ähnlicher Rost- bzw, Klasnmeffekt ir©Emied©n bzw« entsprechend gleiche vorteilhafte Eigenschaften erx*@ieiit warden.If the embodiment shown is also a disc brake shows what the so-called opposite © type has, so the invention can also be used in a so-called floating disc brake, in which case the application on the actuated friction lining carrier on the piston side; takes place »and a similar rust or class effect ir © Emied © n or «accordingly The same advantageous properties will be erx * @ ieiit.
Bei der gezeigten vorstehenden Ausführungsform wird der Reib— belagträger 1 oder die metallische Stützplatte des ersteren, wie gezeichnet, in elastischer Weise infolge der elastischen Spannung des elastischen halbröhrchenförmigen Bauteiles abgestützt· Wird die Bremse ausgerückt und weist die Bremsscheibe keine Einrichtung auf, um den Reibbelagträger 1 zurückzudrükken, liegt offensichtlich der Nachteil vor, dass dieser Träger von der Bremsscheibe nicht getrennt wird,"weil ein Reibeingriff zwischen beiden Teilen, vorliegt, so dass ein Zusammenheften der Bremsscheibe und des Reibbelagträgers dann statt—In the above embodiment shown, the friction lining carrier 1 or the metallic support plate of the former is, as shown, supported in an elastic manner as a result of the elastic tension of the elastic semi-tubular component to push back, there is obviously the disadvantage that this carrier is not separated from the brake disc, "because there is a frictional engagement between the two parts, so that the brake disc and the friction lining carrier are then stapled together.
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findet, wenn nicht der erfindungsgemässe elastische Bauteil zwischen ihnen verwendet würde» Ein weiterer erfindungsgemäs— ser Vorteil liegt darin, dass man den elastischen Bauteil so dimensionieren kann, dass hierbei ein kleinster Abstandspalt zum Reibbelagträger oder der metallischen Stützplatte erreicht werden kann.finds, if not the elastic component according to the invention used between them would be »Another inventive This advantage is that the elastic component can be dimensioned in such a way that there is a very small spacing gap to the friction lining or the metallic support plate can be achieved.
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