DE2328293B1 - Schwebefaehiges wasserfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein schwebefäbiges Wasserfahrzeug, dessen Schwebeeinrichtung aus seitlich zusammenfügbaren Tragflügelelementen besteht, die in waagerechter und senkrechter Ebene voneinander entfernt am Fahrzeug angeordnet sind und zur Luftkrafterzeugung dienen.

Zweck der Erfindung ist es, Wasserfahrzeuge mit einer im Aufbau veränderlichen Schwebeeinrichtung herzustellen und mittels Luftschraubenkraft anzutreiben, um in der Luft und zu Wasser eine schnelle Fortbewegung und besondere Schwebestabilität zu erreichen.

Es werden bereits Luftkissenfahrzeuge auf See verwendet, bei denen Gebläseluft unter das Fahrzeug strömt, wobei der Bodeneffekt nur eine begrenzte Schwebehöhe zuläßt.

Bekannt ist auch ein flugzeugähnliches Stauflügelboot, das zwei Tragflügel mit starker Wölbung und großer Spannweite besitzt, die im Fahrtwind Schwebekräfte erzeugen.

Der Einsatz eines Luftkissenfahrzeuges auf See wird vom Seegang begrenzt, wobei das Antriebssystem eine Lärmbelästigung und ein unwirtschaftliches Verhältnis zum Nutzen verursacht. Beim Stauflügelboot ist die große Flügelspannweite bei Bewegungen im Hafen hinderlich.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wasserfahrzeug mit einer im Aufbau veränderlichen Schwebeeinrichtung zu schaffen, das sich in der Luft und zu Wasser fortbewegen kann und im Schwebezustand besonders stabil ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in mindestens zwei Ebenen Tragflügel am Fahrzeug angeordnet sind und die Tragflügel aus seitlich zusammenfügbaren Tragflügelelementen bestehen. Beispielsweise werden für eine bestimmte Schwebekraft und Schwerpunktlage vier Tragflügelelemente über dem Fahrzeugheck und je zwei Tragflügelelemente beiderseitig am Fahrzeug angeordnet. Zur weiteren Ausbildung der Erfindung gehören zwei schwenkbare Steuerflächen, die beiderseits am vorderen Fahrzeugteil in waagerechter Ebene angeordnet sind und zur Regelung der Schwebehöhe dienen. Unter dem vorderen Fahrzeugteil befindet sich eine vertikale schwenkbare Steuerfläche, um

ίο eine Lenkwirkung im Wasser- oder Luftstrom zu erzielen. Zur Fortbewegung auf dem Lande sind zwei schwenkbare Heckräder und ein schwenk- und lenkbares Bugrad am Fahrzeug befestigt. Ein Luftschraubenantrieb befindet sich in Fahrtrichtung hinter den

Tragflügelelementen, der zur Vermeidung von Unfällen größtenteils ummantelt ist.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, die Schwebeeinrichtung wahlweise aus mehreren Tragflügelelementen zusam-

menfügen und in verschiedenen Ebenen am Fahrzeug befestigen zu können. Jedes Tragflügelelement ist für eine bestimmte Luftkrafterzeugung ausgelegt, um die Schwebehöhe und Stabilisierung des Fahrzeuges auf einfache Weise regeln zu können. Derartige Tragflü-

gelelemente lassen sich rationell herstellen und bei Beschädigung auswechseln. Die Anordnung von schwenkbaren Laufrädern gestattet Rollbewegungen oder ein Parken auf dem Lande. In der vorliegenden Ausführung ist das schwebefäbige Wasserfahrzeug

überall einsatzfähig und abstellbar.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel zeichnerisch dargestellt durch
Fi g. 1 in Seitenansicht und
F i g. 2 in Draufsicht.

Die Schwebeeinrichtung besteht aus vier Tragflügelelementen 1 und vier Tragflügelelementen 2, die am Fahrzeug in waagerechten Ebenen hintereinander und in der Höhe versetzt befestigt sind. Am vorderen Fahrzeugteil befinden sich seitlich zwei horizontale schwenkbare Steuerflächen 3 und mittig eine nach unten gerichtete vertikale schwenkbare Steuerfläche 4. Am Fahrzeug sind zwei schwenkbare Heckräder 5 und ein schwenk- und lenkbares Bugrad 6 angeordnet (Fig. 1). Hinter den Tragflügelelemen-

ten 2 befindet sich ein Luftschraubenantrieb 7. Der mittlere Fahrzeugteil ist als Kabine 8 mit Bedienhebel 9, 10 für die Steuerflächen 3,4 ausgebildet (F ig. 2).
Das Wasserfahrzeug kann mittels eines Luft-

Schraubenantriebs 7 auf dem Lande oder im Schwebezustand auf dem Wasser fortbewegt werden. Zur Fortbewegung auf dem Lande dienen die Laufräder 5,6, wobei das Bugrad 6 als Lenkrad ausgebildet ist. Die Laufräder 5,6 können eingeschwenkt wer-

den, wenn ein Einsatz auf dem Wasser erfolgt. Im Luftstrom werden an den Tragflächenelementen 1,2 Luftkräfte erzeugt, die bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit das Fahrzeug aus dem Wasser anheben und in eine Schwebehöhe versetzen. Durch die in der Höhe versetzte Anordnung der Tragflügelelemente 1,2 wird eine besondere Schwebestabilität erreicht.

Die Schwebehöhe wird mit den Steuerflächen 3 mittels Bedienhebel 9 in der Kabine 8 geregelt. Im

Wasser- oder Luftstrom erfolgt die Fahrzeuglenkung mit der Steuerfläche 4, die mittels Bedienhebel 10 in der Kabine 8 geschwenkt werden kann und auch zur Stabilisierung der Fahrtrichtung dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Schwebefähiges Wasserfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß in mindestens zwei Ebenen Tragflügel am Fahrzeug angeordnet sind und die Tragflügel aus seitlich zusammenfügbaren Tragflügelelementen (1, 2) bestehen.

2. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch I₃ dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflügelelemente (1, 2) eine kleine Spannweite und große Flügeltiefe aufweisen.

3. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits des vorderen Fahrzeugteils je eine Steuerfläche (3) in waagerechter Ebene angeordnet ist.

4. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem vorderen Fahrzeugteil eine vertikale Steuerfläche (4) angeordnet ist.

5. Schwebefäbiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da am Fahrzeug schwenkbare Laufräder (5, 6) befestigt sind.

6. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich in Fahrtrichtung hinter den Tragflächenelementen (2) ein ummantelter Luftschraubenantrieb (7) befindet.