DE2325473A1 - AXIAL BUILT-IN FAN WITH ONE SPLIT POLE MOTOR - Google Patents
AXIAL BUILT-IN FAN WITH ONE SPLIT POLE MOTORInfo
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Description
Axialeinbaulüfter mit einem Spaltpol-Motor Die Erfindung betrifft einen Axialeinbaulüfter mit einem Spaltpol-Motor, der vollständig innerhalb des kreiszylindrischen von der Lüfterradnabe eingenommenen Topfraums angeordnet ist und dessen Wickelköpfe an den senkrecht zur Lüfterachse gelegenen Stirnflächen des Statorpaketes angeschmiegt sind und vollständig innerhalb der Umfangskontur des Statorpaketes liegen. Axial built-in fan with a shaded pole motor The invention relates to a built-in axial fan with a shaded pole motor that is completely within the circular cylindrical pot space occupied by the fan wheel hub is arranged and its end windings on the end faces of the located perpendicular to the fan axis Stator packs are nestled and completely within the circumferential contour of the Stator core lie.
Für Axialeinbaulüfter der eingangs genannten Art steht oft nur eine begrenzte axiale Einbautiefe zur Verfügung, durch die auch die axiale Länge des Spaltpiol-Motors begrenzt ist. Aus diesem Grunde sind bei einem bekannten Lüfter der eingangs genannten Art die Wickelköpfe an die Statorpaket-Stirnflächen angeschmiegt, indem sie durch um die Wickelköpfe geschlungene Bänder an diese Stirnflächen herangezogen werden. Dabei behalten die Wickelköpfe aber mit Ausnahme kleiner Flächenabschnitte, mit denen sie unter Zwischenlage der Zugbänder an den Stirnflächen anliegen, runde beziehungsweise gewölbte Querschnittskontur und können so den innerhalb der Umfangskontur des Statorpaketes zur Verfügung stehenden Raum bei begrenzter axialer Erstreckung nicht optimal ausnutzen.There is often only one available for built-in axial fans of the type mentioned at the beginning Limited axial installation depth is available, which also reduces the axial length of the Split vial motor is limited. For this reason, a known fan of the type mentioned at the outset, the winding heads nestled against the stator core end faces, by being drawn to these end faces by tapes looped around the winding heads will. With the exception of small surface sections, the winding heads retain with which they rest against the end faces with the interposition of the drawstrings, round or curved cross-sectional contour and can so within the circumferential contour of the stator stack available space with limited axial extent not utilize optimally.
Aufgabe der Erfindung ist es, die erforderliche axiale-Bauhöhe eines Lüfters der eingangs genannten Art zu reduzieren. Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die Verringerung des axialen Platzbedarfs der Wickelköpfe und dadurch, daß die radial und axial dem Statorpaketzentrum abgekehrten Wickelkopfabschnitte in ihrer Umfangsmitte über mindestens 1/3 der radialen Wickelkopfausdehnung und über mindestens 1/3 ihrer Wickelkopfumfangslänge bis auf eine auf der jeweils gleichen Statprpaketseite gelegenenen, zur Lüfterradachse senkrechte ebene Grenzfläche reichen und daß alle Wicklungen vollständig in dem Zwischenraum zwischen den beiden Grenzflächen angeordnet sind.The object of the invention is to provide the required axial overall height of a To reduce the fan of the type mentioned. The invention solves this problem by reducing the axial space requirement of the winding heads and by the fact that the end winding sections facing away radially and axially from the stator core in their circumferential center over at least 1/3 of the radial end winding extension and over at least 1/3 of the circumference of the winding head except for one of the same Flat boundary surface lying on the side of the static package and perpendicular to the fan wheel axis is sufficient and that all windings are completely in the space between the two interfaces are arranged.
Bei vorgegebener axialer Bauhöhe des Statorpaketes benötigt man, um optimalen Wirkungsgrad des Motors zu erzielen, einen bestimmten minimalen Querschnitt der Wickelköpfe und die Erfindung ermöglicht es, diesen, somit erforderlichen Wickelkopfquerschnitt unter möglichst geringem zusätzlichen axialen Platzbedarf und ohne zusätzlichen radialen Platzbedarf unterzubringen.With a given axial height of the stator core you need to To achieve optimal engine efficiency, a certain minimum cross-section of the winding heads and the invention make it possible to achieve this, thus necessary, winding head cross-section with the least possible additional axial space requirement and without additional accommodate radial space requirements.
Auch auf der dem Statorpaket zugekehrten Seite der Wickelköpfe wird bei dem bekannten Lüfter der zur Verfügung stehende Raum nicht optimal ausgenutzt. Die durch die Zugbänder auf die Wickelköpfe ausgeübte Zugwirkung hebt die radial und axial dem Statorpaketzentrum zugekehrten Wickelkopfabschnitte von der Stirnfläche des Statorpaketes ab. Außerdem beanspruchen die stehengebliebenen Enden der Zugbänder Platz für sich, der für die Wickelköpfe verlorengeht.Also on the side of the winding heads facing the stator core with the known fan, the available space is not optimally used. The tensile effect exerted on the winding heads by the tension bands lifts the radial and end winding sections axially facing the stator packet center from the end face of the stator core. In addition, the remaining ends of the drawstrings stress Space for yourself that is lost for the winding heads.
Eine Weiterbildung, die den zur Verfügung stehenden Platz auch in unmittelbarer Nähe der Stirnseiten des Statorpaketes besser ausnutzt, ist Gegenstand des Anspruchs 2.A further training that also takes the available space into Better exploitation of the immediate vicinity of the end faces of the stator core is the subject matter of claim 2.
Neben der besseren Raumausnutzung eines zur Verfügung stehenden Wickelraums wird mit der Erfindung auch eine bessere Wärmeableitung der in den Wickelköpfen entstehenden Verlustwärme erzielt, weil die Wärme, bedingt durch besseren Berührungskontakt und geringeren Abstand von umliegenden, wärmeableitenden Elementen der Nabe, leichter abgeleitet werden kann. Das wirkt sich besonders günstig aus, wenn der Mantel der Nabe des Lüfterrades durch den Rotor eines Spaltpol-Motors gebildet ist, auf dessen Blechlamellen die aus Metall bestehenden Lüfterschaufeln aufgeschweißt sind. Die radial nach außen über den noch verbleibenden kleinenLuftzwischenraum abgestrahlte Verlustwärme geiangt dann in den durch die aufgeschweißten Lüfterschaufeln gut kEhlbaren Rotor.In addition to the better use of space in an available changing room the invention also provides better heat dissipation in the winding heads Resulting heat loss achieved because the heat, due to better touch contact and closer spacing from surrounding, heat-dissipating elements of the hub, lighter can be derived. This is particularly beneficial if the coat is the The hub of the fan wheel is formed by the rotor of a shaded-pole motor on which Sheet metal fins made of metal fan blades are welded on. the radially outwards through the remaining small air gap Heat loss then goes into the fan blades welded on easily coolable rotor.
Eine weitere Aufgabe besteht darin, ein Verfahren zur Bewicklung eines Statorpaketes eines Axialeinbaulüfters der eingangs genannten Art so auszubilden, daß es unter Einsatz der bekannten Wickeleinrichtungen ohne besondere Umstände unter möglichst optimaler Ausnutzung des Wickelraumes durchführbar ist. Die Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand des Anspruchs 4.Another object is to provide a method for winding a To design the stator core of a built-in axial fan of the type mentioned at the outset in such a way that that it can take place using the known winding devices without any special circumstances the best possible utilization of the changing room can be carried out. The solution to this The task is the subject of claim 4.
Besonders vorteilhaft ist bei dem Verfahren nach Anspruch 4 die Tatsache, daß die axiale Erstreckung-der Wickelköpfe bis an die Grenzflächen exakt innerhalb außerordentlich geringer Toleranzwerte eingehalten verden kann, und zwar auch unter Bedingungen der Mengenfertigung. Das gestattet es, -den Stator in axialer Richtung toleranzarm und damit platzsparend und wärmeabgabefördernd in der Lüfter nabe unterzubringen.Particularly advantageous in the method according to claim 4 is the fact that that the axial extension of the winding heads up to the boundary surfaces is exactly within extremely low tolerance values can be adhered to, even below Volume Manufacturing Conditions. This allows the stator in the axial direction Can be accommodated in the fan hub with low tolerances and thus space-saving and heat dissipation.
Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung und eines Verfahrensbeispiels-näher erläutert.The invention will now be based on the accompanying drawing and a Process example-explained in more detail.
In der Zeichnung zeigt: Figur 1 einen Axialeinbaulüfter nach der Erfindung, gesehen von der Einströmseite her, Figur 2 den abgeknickten Teilschnitt II aus Figur 1 abgebrochen, und Figur 3 den Stator des in Figur 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels für sich allein gesehen in Richtung des Pfeils III aus Figur 2.The drawing shows: FIG. 1 an axial built-in fan according to the invention, seen from the inflow side, FIG. 2 shows the bent partial section II from FIG 1 broken off, and FIG. 3 the stator of the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 and 2 seen by itself in the direction of arrow III from FIG. 2.
In der Zeichnung ist mit 1 ein Lüftergehäuse bezeichnet, das aus einem äußeren Ring 2 und einem daran mittels vier Speichen 3 befestigten Flansch 4 besteht. An dem Flansch 4 ist der allgemein mit 5 bezeichnete Stator mit Schrauben 6 festgeschraubt. Der Stator 5 besteht aus einem lamellierten Statorpaket 7 mit zwei Wicklungen 8 und 9, die elektrisch hintereinandergeschaltet sind. In Figur 2 ist infolge der Abknickung des Schnittes nur die Wicklung 9 sichtbar. Die beiden Wicklungen 8 und 9 sind durch einander gegenüberliegende Nutschächte 10 und 11 hindurchgewickelt und'erstrecken sich mit je zwei Wickelköpfen auf beiden Seiten des Statorpaketes 7. Die Wickelköpfe der Wicklung 9 sind in Figur 2 beide sichtbar und mit 13 und 14 bezeichnet. Der Wickelkopf 14 ist auch in Figur 3 sichtbar, außerdem der auf der gleichen Stirnseite 16 des Statorpaketes 7 gelegene Wickelkopf 15 der Wicklung 8-. Der auf der gegenüberliegenden Stirnseite 17 gelegene Wickelkopf der Wicklung 8 ist in keiner Zeichnung sichtbar.In the drawing, 1 denotes a fan housing, which consists of a outer ring 2 and a flange 4 attached to it by means of four spokes 3. The stator, generally designated 5, is screwed to the flange 4 with screws 6. The stator 5 consists of a laminated stator packet 7 with two windings 8 and 9, which are electrically connected in series. In Figure 2 is due to the Bending of the cut only the winding 9 is visible. The two windings 8 and 9 are wound through grooves 10 and 11 lying opposite one another and extend with two winding heads on both sides of the stator core 7. The winding heads of the winding 9 are both visible in FIG. 2 and are indicated by 13 and 14 designated. The winding head 14 can also be seen in FIG the same end face 16 of the stator core 7 located end winding 15 of the winding 8th-. The end winding of the winding located on the opposite end face 17 8 is not visible in any drawing.
Das Statorpaket 7 ist an einem Lagerrohr 56 befestigt, in das zwei Lagerbüchsen 18 und 19 aus Sintermetall gesteckt sind, in denen die Rotorwelle 20 drehbar gelagert ist. In das Lagerrohr 56, das gegenüber den Wickelköpfen durch eine Lackisolierschicht 33 abgedeckt isttist ein geölter Filz 52 eingelassen, der über auf dem Umfang verteilt angeordnete, mit-Filz ausgefüllte Stichkanäle 53, 54 zu der Lagerbüchse 19 führt, so daß diese sich aus einem Filz 52 mit Öl versorgen kann. Ein Filzring 72 zwischen beiden Lagerbüchsen 18 und 19 dient zur Ölversorgung der Lagerbüchse 18. Das eine Ende der Rotorwelle ist durch einen Sicherungsring 21, der in eine-Ringnut 22 eingreift, gegen axiale Verschiebung in den Lagerbüchsen 18 und i9gesichert und stützt sich über eine Anlaufscheibe23 auf dem Flansch 4 ab. Am anderen Ende der Welle 20 ist ein Stahlschild 24 befestigt, an dem der ringförmige Außenläuferrotor 25 des Spaltpol-Motors befestigt ist. Das Stahlschild 24 ist dünn, damit es hinreichende Steifigkeit gewährt, und dennoch in axialer Richtung nur minimalen Platz erfordert. Der Rotor 25 besteht aus einem ringförmigen Blechpaket 26, an dessen Blechlamellen die aus Blech bestehenden insgesamt sieben vorgesehenen Lüfterflügel 27 des Lüfterrades 61 verschweißt sind, und stirnseitigen Ringen 59, 60 aus Aluminium. Der Flansch 4 definiert mit dem Außenläuferrotor 25 und der Stahlplatte 24 einen kreiszylindrischen Topfraum 28 der allgemein mit 69 bezeichneten Lüfternabe. Dieser Topfraum 28 wird von dem aus dem Stator 5 und dem Außenläuferrotor 25 bestehenden zweipoligen Außenläuferspaltpol-Motor eingenommen. Je kürzer in axialer Richtung -also in Richtung der Lüfterachse 30 - der Platzbedarf des Spaltpomotors ist, umso kleiner kann die axiale-Bautiefe der Lüfternabe 69 und damit des gesamten Einbaulüfters gehalten werden.The stator pack 7 is attached to a bearing tube 56 into which two Bearing bushes 18 and 19 made of sintered metal are inserted, in which the rotor shaft 20 is rotatably mounted. In the bearing tube 56, which is opposite the winding heads through a lacquer insulating layer 33 is covered; an oiled felt 52 is embedded in the via stitch channels 53, 54, which are arranged distributed over the circumference and filled with felt leads to the bearing bush 19 so that they are supplied with oil from a felt 52 can. A felt ring 72 between the two bearing bushes 18 and 19 is used to supply oil the bearing bush 18. One end of the rotor shaft is through a locking ring 21, which engages in an annular groove 22, against axial displacement secured in the bearing bushes 18 and 19 and supported by a thrust washer23 on the flange 4. At the other end of the shaft 20 a steel shield 24 is attached, to which the annular external rotor rotor 25 of the shaded-pole motor is attached. That Steel shield 24 is thin to provide sufficient rigidity and yet Requires minimal space in the axial direction. The rotor 25 consists of a annular laminated core 26, on the sheet metal lamellae consisting of sheet metal as a whole seven provided fan blades 27 of the fan wheel 61 are welded, and frontal Rings 59, 60 made of aluminum. The flange 4 defines with the external rotor rotor 25 and the steel plate 24 has a circular cylindrical pot space 28 which is generally designated 69 designated fan hub. This pot space 28 is of the from the stator 5 and the External rotor rotor 25 existing two-pole external rotor shaded pole motor taken. The shorter in the axial direction - that is, in the direction of the fan axis 30 - the space requirement of the gap motor, the smaller the axial depth of the fan hub 69 and so that the entire built-in fan can be held.
Um diesen axialen Platzbedarf bei vorgegebenem Nabendurehmesser gemäß Doppelpfeil 77 möglichst klein zu halten, werden die Wickelköpfe bei der Herstellung durch einen später entfernten flachen Stempel gegen das Statorpaket 7 niedergedrückt, wiedas im einzelnen weiter unten noch näher beschrieben wird, und zwar so, daß die radial und axial dem Statorpaketzentrum 38 abgekehrten Wickelkopfabschnitte - zum Beispiel der Wickelkopfabschnitt 39 - bis über je ein breites Flächenareal auf eine jeweils auf der gleichen Seite senkrecht zur Lüfterradachse 30 gelegene ebene Grenzfläche 40, 41 reichen, und so daß die radial und axial dem Statorpaketzentrum 38 zugekehrten Wickelkopfabschnitte - zum Beispiel der Wickelkopfabschnitt 43 - flächenhaft berührend an der jeweils zugekehrten Stirnfläche 16, 17 anliegen. Beide Wicklungen 8 und 9 liegen vollständig in dem Zwischenraum 42 zwischen diesen Grenzflächen 40 und 41, so daß dieser Zwischenraum den axialen Platzbedarf für die Wicklungen bestimmt.To this axial space requirement with a given hub diameter according to To keep double arrow 77 as small as possible, the winding heads are used during manufacture pressed down against the stator pack 7 by a later removed flat punch, as is described in more detail below, in such a way that the radially and axially facing away from the stator core 38 winding head sections - for Example of the winding head section 39 - up to one wide area each in each case on the same side perpendicular to the fan wheel axis 30 flat boundary surface 40, 41 reach, and so that the radially and axially facing the stator core 38 End winding sections - for example the end winding section 43 - touching over a large area rest on the facing end face 16, 17. Both windings 8 and 9 lie completely in the space 42 between these interfaces 40 and 41, so that this gap determines the axial space requirement for the windings.
In Figur 3 ist durch die strichpunktierte Linie 49 dasjenige Flächenareal umfahren, über das der Wickelkopf 14 abgeflacht bis an die Grenzfläche 41 reicht. Das durch die strichpunktierte Linie 49 umfahrende Flächenareal erstreckt sich in der Umfangsmitte, etwa über 9/10 der radialen, durch den Doppelpfeil 31 angezeigten Wickelkopfausdehnung und über mehr als-2/3 der durch den Doppelpfeil 55 angezeigten Wickelkopfumfangslänge. In Figur 3 ist durch die strichpunktierte Linie 50 dasjenige Flächenareal der Stirnfläche 16 umgrenzt, über das der Wickelkopf 15 unter Zwischenlage der Kurzschlußbügel 36, 37 und der Lackisolierschicht 32 unmittelbaren Flächen kontakt mit einer Stirnfläche 16 hat. Dieses durch die strich punktierte Linie 50 umgrenzte Flächenareal reicht fast bis zu den Nutschächten 10 und 11, die soweit sie in Figur 3 durch die dort dargestellten Wickelköpfe verdeckt sind, gestrichelt dargestellt sind. Das Flächenareal, das durch die Linie 50 umgrenzt ist, erstreckt sich über die durch den Doppelpfeil 57 angezeigte Umfangslänge.In FIG. 3, the dot-dash line 49 shows that surface area drive around, over which the end winding 14 is flattened and extends to the interface 41. The area surrounded by the dash-dotted line 49 extends in the center of the circumference, about 9/10 of the radial, indicated by the double arrow 31 Winding head extension and over more than-2/3 of that indicated by the double arrow 55 Winding head circumferential length. In Figure 3, the dash-dotted line 50 is that Area of the end face 16 bounded, over which the winding head 15 with an intermediate layer the short-circuit bar 36, 37 and the paint insulating layer 32 contact with direct surfaces with an end face 16. This bordered by the dash-dotted line 50 The surface area extends almost to the grooves 10 and 11, as far as they are shown in FIG 3 are covered by the winding heads shown there, shown in dashed lines are. The area that is delimited by the line 50 extends over the circumferential length indicated by the double arrow 57.
Der für die Wickelköpfe zur Verfügung stehende Wickelraum ist radial nach außen durch die kreisrunde Umfangskontur 44 des Statorpaketes begrenzt. Durch die nach der Erfindung vorgesehene Niederdrückung der Wickelköpfe wird der radial außen gelegene Bereich der Wickelräume 46 und 47 besser ausgenutzt, wodurch axialer Platzbedarf eingespart wird.The winding space available for the winding heads is radial limited to the outside by the circular circumferential contour 44 of the stator core. By the depression of the winding heads provided according to the invention becomes the radial outside area of the winding spaces 46 and 47 better utilized, which means more axial Space requirement is saved.
Die Lackisolierschicht 32 überdeckt alle den Wicklungen 8, 9 gegenüberliegenden Flächen des Statorpaketes 7 und auch die herausragenden Abschnitte der Kurzschlußbügel 34 bis 37; sie kleidet also auch die Nutschächte 10, 11 des Statorpaketes 7 aus.The lacquer insulating layer 32 covers all the windings 8, 9 opposite Areas of the stator assembly 7 and also the protruding sections of the short-circuit clips 34 to 37; it therefore also lines the slots 10, 11 of the stator core 7.
Die Drähte, aus denen die Wicklungen 8 und 9 gewickelt sind, sind mit zwei Lackisolierschichten überzogen. Die außen gelegenen Lackisolierschichten der Drähte sind miteinander verschmolzen, verklebt oder verschweißt, um die Wickelköpfe in der in den Zeichnungen dargestellten niedergedrückten Lage zu fixieren. Mit 70 und 71 sind zwei Eisenstege bezeichnet, die in das Statorpaket nach Herstellung der Wicklungen 8 und 9 eingesetzt sind.The wires from which the windings 8 and 9 are wound are covered with two layers of lacquer insulation. The outside lacquer insulation layers the wires are fused, glued or welded together to form the end windings in the in the drawings depressed position shown fix. With 70 and 71 two iron webs are referred to, which in the stator after the windings 8 and 9 have been produced.
Zur Bewicklung des Statorpaketes 7 mit den beiden Wicklungen 8 und 9 wird vorzugsweise wie folgt verfahren: Kupferdraht wird mit einer Lackisolierschicht aus Polyesterimid durch Tauchen isoliert. Diese Lackisolierschicht härtet bei Zimmertemperatur aus und bleibt hart bei Temperaturen bis 160 Grad Celsius. DarU-ber wird durch Tauchen eine zweite Lackisolierschicht aus modifiziertem Polyamid aufgetragen. Das modifizierte Polyamid bleibt bis zu einer maximalen Betriebstemperatur von 120 Grad Celsius hart, wird aber bei einer Backtemperatur von 120 Grad Celsius weich und klebfähig. Das Statorpaket 7 wird auf beiden Stirnflächen 16 und 17 mit der Lackisolierschichte 32 isoliert, die sich bis über die in den WickelköpEen zugekehrten freiliegenden Seiten des Lagerrohrs 56 erstreckt und auch die Nutschächte 10 und 11 auskleidet. Diese auf das -Statorpaket 7 aufgetragenen Lackisolierschichten bestehen aus Einkomponenten-Epoxydharz. Das Epoxydharz wird kalt auf das auf 120 Grad Celsius aufgeheizte Statorpaket aufgebracht und zu einer fest haftenden, geschlossenen elektrisch isolierenden Lackisolierschicht ausgehärtet. Die so erzielte Lackisolierschicht bleibt hart bei Temperaturen mindestens bis zu 160 Grad Celsius. Mit dem zwei£ach-lac-kisolierten Draht werden nun auf das mit der Lackisolierschicht 32 versehene Statorpaket die beiden Wicklungen 8 und 9 aufgewickelt, wobei die Stege 70 und 71 herausgenommen sind, so daß die Nutzschächte 10 und 11 nach außen offen sind. Die Wicklungen 8 und 9 werden so ausgeführt, daß ihre Wickelköpfe erheblich über die Grenzflächen 40 und 41 axial nach außen ragen. In den Wickelköpfen liegen die Drähte nicht stramm, sondern locker. Das so bewickelte Statorpaket wird auf 160 Grad Celsius aufgeheizt - das ist die sogenannte Backtemperatur, bei der das Polyamid der-äußeren Lackisolierschicht der Drähte klebfähig wird. Während die äußere Lackisolierschicht durch Anwendung der Backtemperatur klebfähig ist, werden durch zwei Preßstempel die Wickelköpfe der Wicklungen 8 und 9 gegen die Stirnflächen 16 und 17 gepreßt, bis sie die in der Zeichnung angegebene Form einnehmen und die Stirnflächen der Preßstempel sich entlang der Grenzflächen 40 und 41 erstrecken. In diesem Zustand wird die äußere, aus modifiziertem Polyamid bestehende Lackisolierschicht der Drähte ausgehärtet. Die äußeren Lackisolierschichten benachbarter Drähte haben sich nun miteinander verklebt und bilden ein stabiles Gerüst, das die niedergedrückten Wickelköpfe in der niedergedrückten Stellung hält. Die innere Lackisolierschicht bildet eine hinreichende elektrische Isolation der Drähte. Die maximale Betriebstemperatur liegt bei 120 Grad Celsius und bei dieser Temperatur bleibt auch das modifizierte Polyamid hart. Beim Niederdrücken der Wickelköpfe werden einige Drahtschleifen zur Seite gedrückt und beschreiben einen längeren Weg. Die Drahtschleifen in den Wickelköpfen sind'so lose gewickelt, daß durch diese Wegverlängerung keine unzuträgliche, den Draht beschädigende Beanspruchungen auftreten können.For winding the stator core 7 with the two windings 8 and 9 the procedure is preferably as follows: Copper wire is covered with a lacquer insulating layer isolated from polyesterimide by dipping. This lacquer insulation layer hardens at room temperature and remains hard at temperatures of up to 160 degrees Celsius. About it is by diving a second layer of varnish insulation made of modified polyamide is applied. The modified one Polyamide remains hard up to a maximum operating temperature of 120 degrees Celsius, but becomes soft and sticky at a baking temperature of 120 degrees Celsius. That The stator pack 7 is provided with the lacquer insulating layer on both end faces 16 and 17 32 insulated, which extend beyond the exposed Sides of the bearing tube 56 extends and also lines the slots 10 and 11. These lacquer insulation layers applied to the stator pack 7 consist of one-component epoxy resin. The epoxy resin is applied cold to the stator package, which is heated to 120 degrees Celsius and to a firmly adhering, closed electrically insulating lacquer insulating layer hardened. The lacquer insulating layer obtained in this way remains hard at least at temperatures up to 160 degrees Celsius. The two £ ach-lac-insulated wires are now attached to the the two windings 8 and 8, provided with the insulating layer 32 of the stator 9 wound, the webs 70 and 71 are removed, so that the utility shafts 10 and 11 are open to the outside. The windings 8 and 9 are designed so that their end windings project axially outwardly significantly beyond the boundary surfaces 40 and 41. In the winding heads, the wires are not taut, but rather loosely. That so wound up The stator package is heated to 160 degrees Celsius - this is the so-called baking temperature, in which the polyamide of the outer lacquer insulation layer of the wires becomes adhesive. While the outer lacquer insulation layer is adhesive due to the application of the baking temperature, the end windings of the windings 8 and 9 are pressed against the end faces by means of two rams 16 and 17 pressed until they assume the shape shown in the drawing and the The end faces of the ram extend along the boundary surfaces 40 and 41 extend. In this condition, the outer one, made of modified polyamide, becomes The wires' lacquer insulation layer hardened. The outer lacquer insulation layers of neighboring Wires have now stuck together and form a stable framework that the holding down winding heads in the depressed position. The inner lacquer insulation layer forms a sufficient electrical insulation of the wires. The maximum operating temperature is 120 degrees Celsius and the modified one stays at this temperature Hard polyamide. When the winding heads are pressed down, some wire loops become Side pressed and describe a longer way. The wire loops in the winding heads are so loosely wrapped that this lengthening of the path does not result in an unsuitable, den Wire damaging stresses can occur.
Claims (4)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE2325473A DE2325473A1 (en) | 1973-05-19 | 1973-05-19 | AXIAL BUILT-IN FAN WITH ONE SPLIT POLE MOTOR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2325473A DE2325473A1 (en) | 1973-05-19 | 1973-05-19 | AXIAL BUILT-IN FAN WITH ONE SPLIT POLE MOTOR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2325473A1 true DE2325473A1 (en) | 1974-12-05 |
Family
ID=5881457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2325473A Pending DE2325473A1 (en) | 1973-05-19 | 1973-05-19 | AXIAL BUILT-IN FAN WITH ONE SPLIT POLE MOTOR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2325473A1 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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