DE231786C

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Publication number: DE231786C
Application number: DENDAT231786D
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KAISERLICHES

Um die Verbrennungsprodukte eines brennbaren Gemisches möglichst vorteilhaft in einer Gasturbine ausnutzen zu können, muß man, wie die Erfahrung gezeigt hat^ periodische Verbrennung anwenden, damit die Erhitzung der Maschine und somit die erforderliche Kühlung möglichst gering wird, und die Beschickung der Verbrennungskammer mit dem brennbaren Gemisch im wesentlichen unter

ίο Abschluß der Kammer nach der eigentlichen Turbine zu vornehmen, damit nicht unverbranntes Gemisch entweicht. Mit Rücksicht auf die Sicherheit des Betriebes ist es ferner nötig, daß die Bildung des explosiblen Gemisches erst in der Verbrennungskammer erfolgt, so daß nur in dieser Kammer Explosionen stattfinden können.

Während nun diese Regeln bei Verwendung gasförmigen Brennstoffes ohne besondere Hindernisse anwendbar sind_t stellten sich bei Benutzung nicht gasförmigen, z. B. flüssigen Brennstoffes große Schwierigkeiten in den Weg. Es schien, als ob es nicht gelingen sollte, den verhältnismäßig großen Raum der Verbrennungskammer durch Einführen von nicht explosiblen Dämpfen in die luftgefüllte Kammer mit einem genügend gleichmäßigen Gemisch aus brennbaren Dämpfen und Luft anzufüllen, ohne unverbrannten Brennstoff nach erfolgter Zündung, ausströmen zu lassen, besonders wenn. z. B. schwere öle als Brennstoff benutzt werden. Denn die Brennstoffdämpfe, z. B. Petroleumdämpfe, welche durch ein geeignetes Einspritzverfahren in die Verbrennungskammer gebracht werden, bleiben in Anbetracht ihres hohen spezifischen Ge-wichtes als verhältnismäßig dichter Nebel in der Verbrennungskammer liegen und lösen sich nur in ihren äußeren Schichten, nicht aber in ihrem Kern weiter in dem Luftinhalt der Kammer auf. Die Verbrennungskammer enthält dann einerseits einen aus Brennstoffdampf und sehr wenig Luft bestehenden Nebel, dessen Luftgehalt zur vollkommenen Verbrennung des Dampfes lange nicht ausreicht, und andererseits Luft, welche viel· zu wenig Brennstoff enthält,, als daß sie explosionsfähig wäre, wodurch also die Zündfähigkeit des Kammerinhalts vermindert wird.

Durch eine verhältnismäßig einfache Maßnähme ist es jedoch gelungen, bei Anwendung der eingangs angegebenen Regeln eine rauchfreie Verbrennung auch noch bei solchen Brennstoffen zu erzielen, welche im Diesel- \ motor nicht mehr verwendet werden können.

Die neue Maßnahme besteht darin, daß die Einspritzung der Dämpfe nicht auf einmal, sondern in mehreren Absätzen erfolgt. Der durch die erste Einspritzung gebildete Nebel wird dann von dem darauf folgenden durch eine Luftschicht getrennt fortgeschoben, so däß nun die Kammer mit mehreren Brennstoffnebeln ausgefüllt wird, deren jeder von Luft umhüllt ist.

Claims

Sowohl die nun allerseits an Breiinstoffdämpfe angrenzenden Luftschichten können nun besser- mit Brenristqffdäiripfen angerei-, chert werden, als auch die luftumgebenen und nun wesentlich kleineren Brennstofifnebel können besser von der Luft durchdrungen werden.

Um das neue Verfahren anzuwenden, kann man beispielsweise für jede Verbrennungskammer eine Einspritzvorrichtung irgendwelcher Art benutzen, die durch einen Nocken von der Steuerwelle der Maschine aus bewegt wird. Dieser Nocken wird dann mit mehreren Er-. höhungen ausgebildet, so daß während der Einführungsperiode für den Brennstoff die Einspritzvorrichtung mehrmals in und außer Tätigkeit gesetzt wird.

Ρλτκντ-ΑνSpruch :

Verfahren zur Herstellung des brennbaren Gemisches in Explosionskammern von Gasturbinen und ähnlichen Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführung des für je eine Verbrennung nötigen zerstäubten Brennstoffes in die luftgefüllte Kammer nicht ununterbrochen, sondern in zeitlichen Abständen· erfolgt, so daß sich Luftschichten zwischen die einzelnen Brennstoffschichten legen können.