DE2316143A1

DE2316143A1 - Reifenaufbaumaschine

Info

Publication number: DE2316143A1
Application number: DE2316143A
Authority: DE
Inventors: Gilbert A Felten
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1972-03-29
Filing date: 1973-03-29
Publication date: 1973-10-11
Also published as: CA984726A; FR2177819B2; BE797477R; JPS499584A; SE401338B; BR7302205D0; IT1045934B; FR2177819A2; NL7304393A; NL173034C; AU5305673A; GB1409369A; LU67265A1; IN138996B; US3816218A; ZA731373B; AU476215B2; AR202180A1; JPS5722746B2

Description

"Reifenaufbaumaschine" (Zusatz zu P 21 64 145.2)

Die Erfindung betrifft eine Reifenaufbaumaschine des Typs mit einer Trommel von im wesentlichen zylindrischer Form, die radial verstellbare Endteile hat und bei der radial verstellbare Wulstringhaltemittel axial außerhalb und dicht

neben jedem Trommelende angeordnet sind nach Patent

(DT-OS 2 164 145). Die Hauptanmeldung offenbart eine Reifenaufbaumaschine und ein Verfahren zum Aufbau von Reifen, wobei die Reifenaufbaumaschine ein Paar radial zur Trommelachse verstellbare Segmentsätze aufweist, die mit einer Gummihülle bedeckt sind und die zwischen zwei Pingergarnituren angeordnet sind, welche ebenfalls radial zur Trommelachse verstellbar sind. Die Finger sind dazu ausgelegt, ein Paar Wulstringe konzentrisch zur Längsachse und in gleichem Abstand von der Mittelebene der Trommel zu halten. Die Segmente sind radial nach außen bewegbar, um Schultern in den Karkassenlagen zu bilden, an denen die Wulstringe angelegt werden können, wonach das Umlegen der Lagen und die Befestigung der Wulstringe vorgenommen wird und die Lauffläche sowie die Seitenwände zur Vervollständigung des unvulkanisierten Reifens angebracht werden. Die Finger und Segmente haben starre Anlageflächen. Das Mitte.lteil der Reifenaufbautrommel zwischen den Segmentsätzen weist eine im wesentlichen starre Materialanlagefläche auf und bildet zusammen, mit den Segmenten eine stabile Oberfläche zum Aufbau von Reifer..

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Es wurde nun. festgestellt, daß die Leistungsfähigkeit der Reifenaufbaumaschine und die Gesamtqualität eines darauf erzeugten Reifens wesentlich verbessert werden kann, und zwar durch Anwendung einer Doppelkolbenanordnung zur Radialverstellung der Segmente und Einger für die Formung der Schultern und Anordnung der Wulstringe. Die Verwendung dieser Doppelkolbenanordnung gewährleistet ein sicheres Spannen und Halten der Wulstteile des Reifens und gleichzeitig einen automatischen Ausgleich zur Anpassung geringer Unterschiede im Wulstdurchmesser oder in der Dicke des um die Wulstringe geschlagenen Lagenaufbaus«, Die Verbesserung des Gegenstandes der Hauptanmeldung besteht demzufolge in einer Vorrichtung zum Expandieren der Wulstringspannmittel von einem ersten Durchmesser auf einen zweiten Durchmesser, die eine vorbestimmte Radialkraft auf die Wulstringe ausübt, auch wenn geringe Unterschiede im Ringdurchmesser oder in der Dicke des Lagenaufbaus vorhanden sind.

Weitere Ziele der Erfindung sind teilweise offensichtlich , teilweise werden sie im folgenden noch im einzelnen herausgestellt.

Die Erfindung umfaßt die Konstruktionsmerkmale, die Kombination von Elementen und die Anordnung von Teilen, was im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles dargelegt und in den Patentansprüchen gekennzeichnet ist. In der Zeichnung zeigen;

Fig. 1 und 1 a Teillängsschnitte der erfindungs-

gemäß ausgeführten Reifenaufbaumaschine entsprechend der Schnittlinie 11 - 11 in Fig. 2

Fig. 2 einen Querschnitt der Aufbautrommel gemäß Linie 12 - 12 in Figo 1

Fig. 3 "bis 5 sind Längsschnitte eines Seils der

in denFig. 1 und 1 a dargestellten Maschine (Seimittführung längs der

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Linie 13 - 13 in Fig. 2), die die nacheinander erfolgenden Bewegungen der Steuerbahn veranschaulicht.

In den Figuren 1 und 1 a ist eine Reifenaufbaumaschine 110 gezeigt, die im wesentlichen der in der Hauptanmeldung entspricht. In Übereinstimmung mit der erfindungsgemäßen Verbesserung weist eine Steueranordnung, die allgemein suit dem Bezugszeichen 135 bezeichnet ist, ein Paar koaxial angeordnete Kolben auf, die in axialen Richtungen beweglich in einer ringförmigen Kammer 134 vorgesehen sind. Jede Steueranordnung weist einen ersten ringförmigen Kolben 136 a und einen zweiten ringförmigen Kolben 136 b auf, wobei der Kolben 136 a koaxial zum und innerhalb des Kolbens 136 a liegt (S¹Ig. 3)." Mit dem Kolben sind Steuerbahnen 137 a und 137 b beweglich, von denen jede eine konische Oberfläche oder Rampe 138 a und 138 b aufweist. Der Durchmesser der radial äußersten Kante der ersten konischen Oberfläche 138 a ist gleich dem Durchmesser der radial innersten Kante der zweiten konischen Oberfläche

138 b. Der zweite Kolben 136 b ist in Bezug auf den ersten Kolben 136 a axial bewegbar. Die Kolben 136 a und 136 b sind gegeneinander und innerhalb der Ringkammer 134 mittels O-Ringen

139 a, 139 b und 139 c abgedichtet. Wenn sich beide Kolben in ihrer axial äußersten Position, d.h. am Flansch 134 b befinden, dann bilden die koaxial angeordneten konischen Oberflächen oder Rampen 138 a und 138 b, die denselben Winkel zur Drehachse der Trommel aufweisen, in einer Linie eine durchgehende Rampe oder konische Oberfläche. Diese Ausrichtung wird aufrechterhalten durch eine ringförmige Schulter

140 a an der radialen Außenseite des ersten Kolbens 136 a, die an einer entsprechenden ringförmigen Schulter 140 b an der radialen Innenseite des äußeren Kolbens 136 b anliegt, um zu verhindern, daß sich die konische Oberfläche axial einwärts über die radial innere konische Oberfläche 138 a

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bewegt. Die axiale Einwärtsbewegung" des Kolbens 136 a ist begrenzt durch einen Anschlag 141 b an der entsprechenden Nabe 130 oder 131, an dem das axial innere Ende 141 a des inneren Kolbens 136 a zur Anlage kommt. Ein Paar Luftschläuche 194 sind an einem Ende der laben 130 und 131 angeschlossen und dienen zur Zuführung von Luft zur Betätigung der Kolben 136 a, 136 b, um eine Verstellung der Segmente 148 und Finger 159 zu bewirken,=

Bei der Betätigung der Steueranordnung befiirl en sich die Kolben 136 a und 136 b zunächst in der axial äußersten Position am äußersten Ende der Uaben 130 bzw_o 131 (Pig." 3).

Jeder Hebel 168 zur Betätigung der Finger 159 ist in seiner Richtung durch eine radial innen vorgesehene Rolle 17-1 bestimmt, die auf der ersten Steuerbahn 137 a ruht₉ und durch eine radial äußere Rolle 173» die am radial inneren Ende des entsprechenden Fingers 159 anliegtο Eebestangen 146 stützen sich mit Rollen 147 auf der Innenoberfläche 134 a der Kammer ab. Obwohl die Hebel 168 und Rollen 147 nicht in derselben Ebene in der Maschine liegen^ sind sie in den Figuren 3-, 4 und 5 um die .Trommelachse verdreht worden_s damit die Funktion der Steueranordnung 135 verständlicher wird_o

Wie in Fig. 4 zu sehen ist_s ist eine bestimmte Anzahl von Lagen 195 um die Trommel 110 gelegt und ein Wulstring 196 auf den Fingern 159 angeordnet« Es wird dann Druckluft in die Ringkammer 134 durch die Leitung 194 eingeleitet., die auf beide Kolben 136 a und 136 b wirkt. Beide Kolben 136 a und 136 b bewegen.sich anfangs gleichzeitig axial einwärts _t wobei sie den Hebel 168 anheben und die den Wulstring haltenden Teile bzw, Finger 159 radial nach außen drücken_o

Wenn die radial innere Rolle 171 der Axiälbewegung des radial inneren Kolbens während der Aufangsbewegung der Kolben 136 a und 136 b einen bestimmten Widerstand entgegenstellt

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und kein bedeutender Widerstand der Bewegung, des Kolbens 136 b entgegensteht, dann liegt die Ringschulter 140 b des zweiten Kolbens 136 b an der Ringschulter 140 a des ersten Kolbens 136 a an und die Ausrichtung der konischen Oberflächen 138 a und 138 b bleibt erhalten. Wenn die Kolben 136 a und 136 b sich axial in Richtung auf die Trommel 110 weiterbewegen, gelangt die Rolle 171 von der ersten Steuerbahn 137 a auf die zweite Steuerbahn 137 b. Sobald eine bestimmte Kraft, die von dem Druck der in die Kammer 134 eingeleiteten Pressluft abhängig ist, radial nach außen gegen die Wulstringe ausgeübt wird, hört die axiale Einwärtsbewegung des Kolbens 136 b auf. Der innere Kolben 136 a setzt seine axiale Einwärtsbewegung in Richtung auf die Trommel 110 fort, bis er an der Rolle 147 der Hebestange 146 anliegt. Wenn die Trommel 110 sich in der axial expandierten Stellung befindet und die Hülle 155 über den Segmenten 148 straff gespannt ist, dann sind die Hebestangen an einer weiteren Bewegung radial nach außen gehindert und demzufolge ist auch die axiale Einwärts- ' bewegung des Kolbens 136 a beendet.

Wie aus Pig. 5 hervorgeht, wird die Trommel 110 dann in ihre zweite Stellung durch Betätigung der Schraube 13 (Pig. 1) zusammengezogen. Wenn die Trommel axial zusammengezogen wird, läßt die Spannung der Hülle 155 nach und versetzt den inneren Kolben 136 a in die Lage, sich wieder axial einwärts zu bewegen, was zur Polge hat, daß die Rolle 147 auf der Steuerbahn 137 a nach oben rollt und die Hebestangen 146 radial nach außen gedrückt werden, wodurch die Segmente 148 radial nach außen in die in Pig. 5 gezeigte Stellung bewegt werden, wobei die Hülle 155 gespannt gehalten wird. Es ist zu erkennen, daß ein bestimmter radial nach außen gerichteter Druck bzw. eine Spannkraft auf die Wulstringe 196 der Reifen ausgeübt wird, die vom Luftdruck in der Ringkammer 134 und der Wirkfläche des Kolbens 136 b bestimmt ist. Wenn eine geringe

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Abweichung im Durchmesser des Wulstringes vorhanden ist oder mehr oder weniger G-ewebelagen zwischen dem Ring und den Pingem 159 angeordnet sind, dann paßt sich das System automatisch an und sorgt immer für dieselbe Kraft gegen den Wulst— ring. Es ist ferner zu erkennen, daß, wenn die Begrenzung der axialen Einwärtsbewegung des inneren Kolbens 136 a durch den Anschlagring 141 b festgelegt ist, die radiale Auswärtsbewegung der Hebestange 146 stets um denselben Betrag erfolgt. yieim es erwünscht ist, diesen Betrag zu ändern, so kann dies durch Austausch des Anschlagringes 141 b gegen einen Ring anderer axialer Länge geschehen=

Mit der Erfindung ist eine verbesserte Reifenaufbaumaschine geschaffen worden, die einen Mechanismus zum Pestlegen der Wulstringe mit vorbestimmter Radialkraft aufweist, der die Wulstringe in konzentrischer Lage zur Längsachse der Trommel und in gleichem* Abstand zu deren Mittelebene hält, und dies im wesentlichen während der gesamten Reifenaufbauzeit, so daß andere Reifenbestandteile mit größerer Genauigkeit an den Karkassenlagen angebracht werden können.

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Claims

Patentansprüche

MJ Reifenaufbaumaschine des Typs mit einer Trommel von im wesentlichen zylindrischer Form, die radial verstellbare Endteile hat und bei der radial verstellbare Wulstringhaltemittel axial außerhalb und dicht neben jedem Trom-

melende angeordnet sind nach Patent

(BT-OS 2 164 145), gekennzeichnet durch ein Steuerbahnenpaar (137 a, 137 b) axial zur Trommel bewegbar, um die Wulstringhaltemittel radial nach außen zu verstellen.
2. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Steuerbahn (137 a bzw. 137 b) eine konische Oberfläche (138 a bzw. 138 b) aufweist, die axial zur Trommel bewegbar ist, wobei jede dieser konischen Oberflächen mit den Wulstringhaltemitteln zusammenwirkt, wenn die Steuerbahnen axial zur Trommel bewegt werden.
3. Reifenaufbaumaschine nach Ansprach 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie an jedem Ende der Trommel eine Habe (130) aufweist, die eine ringförmige Kammer (134) koaxial zur Trommel bildet, daß in jeder Kammer (134) ein erster und ein zweiter Kolben (136 a, 136 b) angeordnet sind, wobei der zweite Kolben (136 b) koaxial um den ersten Kolben (136 a) angeordnet und mit dem ersten Kolben (136 a) die erste Steuerbahn (137 a) und mit dem zweiten Kolben (136 b) die zweite Steuerbahn (137 b) verbunden ist.

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4. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Steuerbahn (137 a) eine erste konische Oberfläche (138 a) und die zweite Steuerbahn (137 b) eine zweite konische Oberfläca^Jrurweist, wobei die radial äußerste Kante der ersten konischen Oberfläche (138 a) einen Durchmesser aufweist, der dem Durchmesser der radial innersten Kante der zweiten konischen Oberfläche (138 b) annähernd gleich ist und ferner Mittel vorgesehen sind , um die radial äußerste Kante engstens an der radial innersten Kante festzulegen.
5. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 4₉ dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Festlegen Mittel einschließen, die mit den Kolben (136 a und 136 b) verbunden sind₉ um die Axialbewegung des ziveiten Kolbens (136 b) in Bezug auf den ersten Kolben (136 a) zu begrenzen und um zu verhindern, daß sich die zweite konische Oberfläche (138 b) axial über die erste konische Oberfläche (138 a) bewegt»
6. Reifenaufbaumaschine nach den'Ansprüchen 1 bis 5_P gekennzeichnet durch Mittel zum Verhindern der radialen Ausdehnung der Endteile der Trommel während der radialen Auswärtsvers teilung der Wulstringhaltemittelo
7. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 6₉ gekennzeichnet durch Mittel zum Ausüben einer vorbestimmten Axialkraft auf die Kolben (136 a, 136 b), um diese axial zur Trommel zu bewegen und die Wulstringhaltemittel und die Trommelendteile nach außen zu verstellen, wobei die radiale Auswartsbewe-

.. 9

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gung der Wulstringhaltemittel durch den Wulstring selbst "begrenzt ist.
8. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zur Begrenzung der Axialbewegung des ersten Kolbens (136 a) vorgesehen sind, um die Ausdehnung der Trommelendteile auf einen vorbestimmten Durchmesser zu beschränken.
9. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen der ersten konischen Oberfläche (138 a) und der Trommeldrehachse eingeschlossene Winkel gleich dem Winkel ist, der zwischen der zweiten konischen Oberfläche und der Trommelachse eingeschlossen ist.
10. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommelendteile radial verstellbar sind von einem ersten auf einen zweiten Durchmesser, daß die Wulstringhaltemittel von einem ersten Durchmesser, der nicht wesentlich größer ist als der erste Durchmesser der Trommelendteile, und daß die Steuerbahnen (137 a, 137 b) so ausgelegt sind, daß sie die Wulstringhaltemittel zeitlich vor den Trommelendteilen nach außen verstellen und eine vorbestimmte Haltekraft auf den Wulstring ausüben.
11. Reifenaufbaumaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Steuerbahn (137 a) die radiale Auswärtsverstellung der Trommelendteile auf den zweiten Durchmesser neben den entsprechenden Wulstringhaltemitteln bewirkt, wobei Mittel vorgesehen sind, die die radiale Auswärtsbewegung der Trommelendteile während der Auswärtsverstellung der Wulstringhaltemittel hemmen.

*) auf einen zweiten Durchmesser ver- Blpl.-lP". H. J.

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auf einen zweiten Durcme

stellbar sind, der nicht wesentlich -. ι ^.ι...-...^ kleiner ist als der zweite Durchmesser,. Λ »V,. ... , der Trommelendteile 3098A1/048Ü j

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