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DE2308933A1 - Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE2308933A1
DE2308933A1 DE19732308933 DE2308933A DE2308933A1 DE 2308933 A1 DE2308933 A1 DE 2308933A1 DE 19732308933 DE19732308933 DE 19732308933 DE 2308933 A DE2308933 A DE 2308933A DE 2308933 A1 DE2308933 A1 DE 2308933A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mirror
strips
glass body
motor vehicles
rearview mirror
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732308933
Other languages
English (en)
Inventor
Ronald Gilfillan Gray
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Werke GmbH filed Critical Ford Werke GmbH
Publication of DE2308933A1 publication Critical patent/DE2308933A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/08Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
    • B60R1/081Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors
    • B60R1/082Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors using a single wide field mirror or an association of rigidly connected mirrors
    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02BOPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B5/00Optical elements other than lenses
    • G02B5/08Mirrors
    • G02B5/10Mirrors with curved faces

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)

Description

Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge.
Es sind Spiegel dieser Art bekannt, die zur Erweiterung eines horizontal liegenden Blickfeldes gekrümmt ausgeführt sind. Diese Spiegel sind jedoch relativ aufwendig in der Herstellung, da die Herstellung von Glasflächen mit genauen Krümmungen eine relativ aufwendige Fertigung bedingen.
Dem gegenüber ist es das Ziel der Erfindung, einen Rückblickspiegel vorzuschlagen, der die Nachteile bekannter Einrichtungen vermeidet.
Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß die reflektierende Rückseite des Spiegels aus einer Vielzahl von vertikal und parallel zueinander verlaufenden Streifen besteht, wobei die Reflektionsebenen dieser Streifen zur Oberfläche eines Glaskörpers, an dem die Streifen befestigt sind, verschiedene Winkel . einschließen und die Größe dieser Winkel für die einzelnen Streifen von der Mitte des Spiegele zu den beiden Seitenkanten hin zunimmt.
GB-116 / 19. Februar 1973
309837/0380
SMz der Gesetechaft: Kokt - Regbtorgericht Köln,HRB 84 Voraltzender des Aufsichtsratee: Max lieber Vorstand: Hans-Adolf Barthelmeh, Vorsitzender Franz J Bohr WakJemar Eber» John G H. Hirsch - Wttwlm Indan Alfred Langer Hana Schaberger
8tefvertretand: Klaue-Dieter Banzhaf - Hont Bargemann - Paul A.Guckel - Hana-Joachkn Lehmann
Ea ist dabei vorteilhaft, wenn die einzelnen Streifen einstückig als Plastikteil ausgebildet sind, wobei dieses Plastikteil mit einem Glaskörper mit parallel zueinander verlaufenden Oberflächen verbunden sein kann,
In Ausgestaltung der Erfindung kann jeder Streifen aus einer Vielzahl von nebeneinander angeordneten Flächen bestehen, wobei alle diese Flächen zu der Oberfläche des Plastikteils, die dem Glaskörper zugewandt ist, mit dem gleichen Winkel geneigt sind. Durch diese Einrichtung wird ein Spiegel geschaffen, der abblendbar ist.
Die Erfindung wird näher erläutert anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch einen erfindungsgemäßen Rückblickspiegel;
Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den erfindungsgemäßen Spiegel;
Fig. 3 eine Teilansicht des erfindungs gemäßen Spiegels, von hinten gesehen.
Der Spiegel besteht aus einem Glaskörper 1, der zueinander parallel verlaufende Oberflächen 3 und 5 besitzt. Ein Plastikteil 7 aus durchsichtigem Piastikmaterial ist auf geeignete Weise mit der Oberfläche 3 verbunden.
Wie insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, besteht der Spiegel aus einer Vielzahl von rechteckförmigen Flächen. Im einzelnen besteht die spiegelnde Oberfläche aus vertikal verlaufenden Streifen 9, deren reflektierende Flächen zur Oberfläche 3 geneigt sind. Die Begrenzungeflächen der Streifen laufen dabei vertikal.
GB-116/19. Februar 1973 309837/0380 ' 3 "
Die Neigung der Streifen zur Oberfläche 3 bzw 5 nimmt dabei von der Mitte des Spiegels zu den beiden Kanten des Spiegels stetig zu. Die Neigungsänderung zwischen den Streifen 9 liegt dabei zwischen fünf unf fünfzehn Minuten, vorzugsweise bei zehn Minuten. Die Anzahl der Streifen, die sich vertikal erstrecken, ist dabei so gewählt, daß die äußeren Streifen mit der Oberfläche einen Winkel zwischen 5 und 15 , vorzugsweise von 10 einschließen.
Wie insbesondere aus den Fig. 3 und 2 hervorgeht, besteht jeder Streifen 9 aus einer Vielzahl von Flächen 11. Diese Flächen sind zur Oberfläche 5 bzw 3 in einem bestimmten Winkel geneigt. Die Neigung erfolgt dabei um eine Achse, die im wesentlichen waagerecht verläuft. Die Neigung selbst kann etwa 3 betragen.
Die rückwärtige Seite des Plastikteiles 9 ist mit einem RefiLektionsüberzug 1 3 versehen.
Die Anordnung der Streifen 9 hat zur Folge, daß das horizontale Gesichtsfeld wesentlich erweitert wird. Gegenstände, die nahe am Spiegel stehen, werden durch eine relativ kleine Zahl von vertikal verlaufenden Streifen 9 reflektiert. Da die Anzahl der Streifen relativ klein ist, ist auch der Betrag der Verzerrung relativ gering. Gegenstände, die weiter entfernt zum Spiegel stehen, werden von einer entsprechend kleineren Zahl von Streifen reflektiert, wodurch die Verzerrung weiterhin vermindert wird.
Die Anordnung der Flächen 11 innerhalb der Streifen 9 hat den Zweck, für den Spiegel eine Tag-Position und eine Nacht-Position zu schaffen. Befindet sich der Spiegel in der Tag-Position, so werden die Gegenstände von dem Reflektionsüberzug 13 auf der Fläche 11 reflektiert. Befindet sich der Spiegel jedoch in der Nacht-Position, so reflektiert der Reflektionsüberzug 13 auf der Fläche 11 das Bild von Beleuchtungskörpern und ähnlichem über die Augen des Fahrers hinweg. Dafür wird das auftreffende Licht von der Oberfläche 5 des Spiegels reflektiert.
GB-116 / 19. Februar 1973 - 4 -
3C9837/0380
Die Reflektionsintensität dieser Fläche ist jedoch wesentlich geringer als die Reflektionsintensität des Reflektionsüberzuges 13.
Durch die Ausweitung des horizontalen Gesichtsfeldes kann die Größe des Spiegels erheblich reduziert werden. Das hat zur Folge, daß auch die Vibration des Spiegels reduziert werden kann. Wird der Spiegel jedoch nicht in seiner Größe reduziert, so wird das horizontale Gesichtsfeld so weit erweitert, daß der Spiegel nicht-einstellbar ausgeführt werden kann. In diesem Fall kann er beispielsweise direkt an die Windschutzscheibe angeklebt werden, wodurch der Spiegelarm, der üblicherweise den Spiegel hält, entfallen kann. Als Folge davon wird somit ein sichererer Spiegel geschaffen, da der Spiegelarm, der leicht zu Verletzungen im Falle eines Unfalles führen kann, entfallen ist. Ist der Spiegel an der Windschutzscheibe angeklebt, so kann natürlich die Möglichkeit einer Bewegung von der Tag-Position in die Nacht-Position und umgekehrt entfallen.
GB-116 / 19. Februar 1973
309837/0380

Claims (3)

Patentansprüche
1. ) Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, -^ daß die reflektierende Rückseite des Spiegels aus einer Vielzahl von
vertikal und parallel zueinander verlaufenden Streifen (9) besteht, wobei die Reflektionsebene dieser Streifen (9) zur Oberfläche (5) eines Glaskörpers (1), an dem die Streifen (9) befestigt sind, verschiedene Winkel einschließen und die Größe dieser Winkel für die einzelnen Streifen (9) von der Mitte des Spiegels zu den beiden Seitenkanten hin zunimmt.
2. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Streifen (9) einstückig als Plastikteile (9) ausgebildet sind, wobei dieses Plastikteil (9) mit einem Glaskörper (1) mit parallel zueinander verlaufenden Oberflächen (3, 5) verbunden ist.
3. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Streifen (9) aus einer Vielzahl von nebeneinander angeordneten Flächen (11) besteht, wobei alle diese Flächen (11) zu der Oberfläche des Plastikteiles (7), die dem Glaskörper (1) zugewamdt ist, mit dem gleichen Winkel geneigt sind.
GB-116 / 19. Februar 1973
309837/0380
Leerseite
DE19732308933 1972-03-03 1973-02-23 Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge Pending DE2308933A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB994872 1972-03-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2308933A1 true DE2308933A1 (de) 1973-09-13

Family

ID=9881733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19732308933 Pending DE2308933A1 (de) 1972-03-03 1973-02-23 Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3806232A (de)
JP (1) JPS48101945A (de)
DE (1) DE2308933A1 (de)
GB (1) GB1348193A (de)

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