DE2303222A1

DE2303222A1 - SEAT BELT ARRANGEMENT, ESPECIALLY IN MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2303222A1
Application number: DE19732303222
Authority: DE
Inventors: Karl Astheimer; Karl Hug; Andreas Koenen; Karl-Heinz Simon; Manfred Wolf
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1973-01-24
Filing date: 1973-01-24
Publication date: 1974-08-01
Also published as: DE2303222B2; DE2303222C3

Description

Sicherheit sgurtanordnung, insbesondere in Xraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine SieherheiXgurtanordnung, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bestehend ia wesentlichen aus einem diagonal den Oberkörper des Insassen bedeckenden Schultergurt, der sich von einen etwa tiber Schulterhöhe liegenden, zu. Ausgleich unterschiedlicher Körpergrößen der Insassen höhenverstellbaren Karosseriebefestigungspunkt zu einen unteren Befestigungspunkt an Fahrzeugboden oder eine bodenfesten Teil hin lösbar erstreckt und von den ggf. ein Beckengurt abzweigt. Sie betrifft in Sonderheit die Höhenverstellbarkeit des Schultergurtes in Abhängigkeit von unterschiedlichen Körpergrößen der Fahrzeuginsassen und will einem erhöhten Sicherheitsbedärfnis Rechnung tragen. Safety belt assembly, particularly in motor vehicles The invention relates to a safety belt arrangement, especially in motor vehicles, consisting essentially of a diagonally covering the upper body of the occupant Shoulder strap that extends from about shoulder height. compensation different body sizes of the occupants height-adjustable body attachment point to a lower fastening point on the vehicle floor or a floor-mounted part releasably extends and branches off from the possibly a lap belt. It concerns in particular the height adjustability of the shoulder strap depending on different Body size of the vehicle occupants and wants to take into account an increased need for safety wear.

Bekanntlich haben Slcherheitsgurtanordnungen ait lageunveränderlichem, einer durchschnittlichen Körpergröße angepaßten oberen Gurtverankerungspunkt den Nachteil, daß bei unterschiedlichen Körpergrößen der Gurtbenutzer einerseits bei kleinen Personen der Schultergurt zu nahe an Hals vorbeiführt, andererseits von der Schulter abrutscht. Dies kann bei im Aufprallunfall einsetzender Gurtbelastung entweder ein Strangulieren des Gurtbenutzers zur Folge haben oder die Gurtwirkung völlig aufheben. Zur Verreidung solch nachteiliger Wirkungen ist eine Sicherheitgurtanordnung für Insassen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bekanntgeworden mit einem diagonal über den Oberkörper des Insassen etwa von bzw. über der einen Schulter bis zu.It is well known that safety belt arrangements have a position-invariable, one upper belt anchorage point adapted to average body size has the disadvantage, that with different body sizes of the belt user on the one hand with small people the shoulder strap passes too close to the neck, on the other hand slips off the shoulder. In the event of a load on the belt in the event of a collision, this can either result in strangulation of the seat belt user or completely cancel the seat belt effect. For avoidance such adverse effects is a seat belt assembly for occupants of vehicles, in particular motor vehicles, became known with a diagonally across the upper body of the occupant about from or over one shoulder to.

gegenüberliegenden Hüftteil verlaufenden Schultergurt, dessen beide Enden mit fahrzeugfesten Teilen verbunden sind, bei welcher in oberen Bereich der Seitenwände des Wagenaufbaues in verschiedenen Höhenlagen Befestigungsösen für die Befestigung des oberen Gurtendes vorgesehen sind, wthrend das untere Gurtende mit den Fahrzeugboden leicht lösbar verbunden ist (deutsche Auslegeschrift 1 225 060). Das mangels näherer Erläuterung wohl mittels Haken zu bewerkstelligende Lösen und Einhängen des oberen Gurtendes zu.opposite hip part running shoulder strap, both of which Ends are connected to parts fixed to the vehicle, in which in the upper area of the Side walls of the car body at different heights, fastening eyes for the Attachment of the upper end of the belt are provided, while the lower end of the belt with the vehicle floor is easily detachably connected (German Auslegeschrift 1 225 060). The loosening and, due to the lack of further explanation, to be accomplished by means of hooks Attach the upper end of the strap.

Zwecke der Höhenverstellung des Schultergurtes ist unständ lich, weil es zum Auffinden der Jeweiligen Öse und zu. Ein-und Aushängen des Gurtendes beider Hände bedarf. Eine Bedienung seitens des Gurtbenutzers während der Fahrt ist demnach nicht möglich. Außerdem ist die Verwendung eines einteiligen diagonal anzulegenden Schultergurtes nach den Erkenntnissen der Sicherheitsforschung im Fahrzeugbau wegen ungenugender Sicherheit für die Insassen (Taucheffekt) unangebracht.The purpose of adjusting the height of the shoulder strap is inconceivable because it to find the respective eyelet and to. Attaching and removing the strap end of both Hands needed. An operation on the part of the seat belt user while driving is therefore not possible. Also, the use of a one-piece diagonal shoulder strap to be attached according to the findings of safety research in vehicle construction inappropriate because of insufficient safety for the occupants (diving effect).

Eine andere bekannte Befestigung eines Sicherheitsgurtes für die Insassen von insbesondere Kraftfahrzeugen nit in der liöhe einstellbaren oberen Gurtverankerungspunkt ist mit einen wellenföraigen Deformationsglied gekoppelt, in dessen Windungen der den Deforeationsglied zugekehrte Beschlag des Gurtes entsprechend der Größe der Insassen festlegbar ist, inden der Beschlag zwei Bolzen aufweist, die die betreffende Wind des Deformationsgliedes zwischen (deutsche Auslegeschrit 1 214 104) sich autneheexL Eine derartige Koppelung der hohenverstel- lung des Sicherheitsgurtes nit einen Deformationsglied ist wegen der dadurch bewirkten, zusätzlichen Verzögerungsweg erfordernden Energieumwandlung für kleinere und mittels große Personenkraftwagen ungünstig, weil die Entfernung zwischen Fahrzeuginsassen und Lenkrad bzw. Ärnaturenbrett vornehilich bei diesen Fahrzeugtypen relativ gering ist.Another known fastening of a seat belt for the occupants of motor vehicles, in particular, with an upper belt anchoring point adjustable in length is coupled to a welleföraigen deformation member, in whose turns the fitting of the belt facing the deforeation member can be fixed according to the size of the occupants, in which the fitting has two bolts , the the relevant wind of the deformation member between (German interpretation 1 214 104) autneheexL Such a coupling of the high adjustable Development of the seat belt nit a deformation member is because of the resulting, additional delay path requiring energy conversion for smaller and by means of large passenger cars unfavorable because the distance between the vehicle occupant and steering wheel or dashboard is relatively small with these types of vehicles.

Wegen der geschilderten Unzulänglichkeiten konnten diese bekannten Sicherheitsgurtanordnungen bzw. -befestigungen mit Höhenverstellbarkeit des oberen Gurtverankerungswohl auch punktes bisher in der Praxis keine Durchsetzung finden.Because of the inadequacies described, these could be known Seat belt arrangements or fastenings with height adjustment of the upper one Belt anchoring points have not yet been implemented in practice.

Demgegeniiber wird durch die Erfindung eine Sicherheitsgurtanordnung der eingangs erläuterten Art geschaffen, die die Mängel der bekannten Anordnungen vermeidet und sich dadurch auszeichnet, daß ein mehrstelliges Riegelgesperre zur Höhenverstellung des oberen Gurtendes vorgesehen ist, mit einem am Gurtende oder diesem benachbart am Gurt angreifenden federbelasteten Riegel, welcher in einer Prismenführung entlang von in der Karosserieseitenwand, insbesondere der Türsäule angeordneten Ausnehmungen unterschiedlicher Höhenlagen kraftschlüssig geführt und in diese von Hand ein- und ausrastbar ist. Vorteilhaft können hierbei die Ausnehmungen des Riegelgesperres als parallel einander mit Abstand gegenüberliegende Verzahnungseinschnitte ausgebildet und in einer in der Karosserieseitenwand eingebauten Platte, vorzugsweise der dem Fahrzeuginneren zugekehrten Wandung eines rohrförmigen Hohlbauteiles angeordnet sein. Diese Anordnung ermöglicht eine rasche Einstellung der richtigen Höhe des oberen Gurtverankerungspunktes entsprechend der Körpergröße des Gurtbenutzers, und die Verstellung ist mühelos mit einer Hand, auch während der Fahrt, durch z. B. den Fahrer möglich. Gleichzeitig bietet die Verriegelung optimale Sicherheit der Gurtverankerung.In contrast, the invention provides a seat belt arrangement the Created type explained above, which avoids the shortcomings of the known arrangements and is characterized by the fact that a multi-digit locking mechanism for height adjustment of the upper end of the belt is provided, with one at the end of the belt or adjacent to it spring-loaded latch acting on the belt, which runs along a prismatic guide of recesses arranged in the body side wall, in particular the door pillar different altitudes out force fit and in this by hand and is disengageable. The recesses of the locking mechanism can be advantageous here designed as parallel and spaced apart serrations and in a plate built into the body side wall, preferably the dem Arranged inside the vehicle facing wall of a tubular hollow component be. This arrangement enables the correct height of the to be set quickly upper belt anchorage point according to the height of the belt user, and the adjustment is effortless with one hand, even while driving, by z. B. the driver possible. At the same time, the lock offers optimum security for the Belt anchorage.

Ein im Querschnitt viereckiges, im Verzahnungsbereich offenes Hohlbauteil läßt sich vorteilhaft in die seitliche Torsäule des Fahrzeugaufbaues einbauen. Erfindungsgemäß kann ferner der Riegel ein aus mindestens zwei Zähnen bestehendes Gegenprofil zu den korrespondierenden, vorzugsweise mäanderförmigen Verzahnungseinschnitten aufweisen sowie zwischen den gegenüberliegenden Verzahnungseinschnlttreihen höhenverstellbar und unter Federdruck gegen die Rückseite der Verzahnungseinschnitte tragenden Wandung des Hohlbauteiles sowie dessen Rückwand abstützend geführt sein. Alternativ kann der Riegel aber auch mit mehreren an seinen Längsseiten angeordneten mit den Verzahnungseinschnitten korrespondierenden Zähnen ausgerüstet sein. Besonders vorteilhaft im Hinblick auf eine mühelose Verstellbarkeit des Riegels bei gleichzeitig exakter Führung innerhalb des Hohlbauteiles hat sich eine Ausbildung des Riegels als Gleitschieber in der Praxis bewährt, welcher in radialer Verlängerung seiner Zahnflanken mit den korrespondierenden Führungsfiächen des Hohlbauteiles eine insbesondere als Schwalbenschwanzführung ausgebildete Prismenführung bildet. Diese Ausführungsforn zeichnet sich auch durch besondere Stabilität in Belastungsfall aus.A hollow component with a square cross-section and open in the toothing area can be advantageously installed in the side gate pillar of the vehicle body. According to the invention the bolt can also have a counter profile consisting of at least two teeth to have the corresponding, preferably meandering serrations as well as height-adjustable between the opposing rows of serrations and under spring pressure against the rear side of the wall bearing the serrations the hollow component and its rear wall be guided in a supporting manner. Alternatively can but the bolt also has several serrations arranged on its long sides be equipped with corresponding teeth. Particularly beneficial in terms of effortless adjustability of the bolt with precise guidance within of the hollow component has a design of the bolt as a slide in the Proven practice, which in radial extension of its tooth flanks with the corresponding Guide surfaces of the hollow component, in particular as a dovetail guide trained prism guide forms. This embodiment is also characterized by special stability in case of load.

Der Riegel kann entweder mittels einer Blattfeder oder mit tels schraubenformiger Druckfedern innerhalb des Hohlbauteiles abstützend gegen die Rückseite der Verzahnungseinschnitte tragenden Wand kraftschlüssig gehalten sein. Eine Blattfeder eignet sich besonders bei einen Riegel mit nur wenigen Zähnen, während Druckfedern für nehrgezahnte, demnach baulich länger ausgebildete Riegel zweckmäßiger sind. Nach einer anderen Alternativlösung kann bei einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß der Erfindung ein Klemngesperre zur Höhenverstellung des oberen Gurtverankerungspunktes dienen, welches vorteilhaft aus einem mit Gewinde versehenen Klemmriegel und einer in einem Führungsteil in seitlichen Führung schlitzen höhenverschiebbar angeordneten Mutter bestehen kann, in welche der Klemmriegel eingreift und unter Kraftschluß in beliebigen Höhenlagen innerhalb des Führungsteiles festklemmbar ist. Zur Montagevereinfachung kann hierbei der Klemmriegel zweiteilig ausgebildet sein und zwischen seinem Gewindeteil und einem Handgriff einen Gurtbeschlag mit Umlenköse drehbeweglich aufnehmen.The bolt can either by means of a leaf spring or by means of helical means Compression springs within the hollow component supporting against the rear side of the toothed incisions load-bearing wall be held positively. A leaf spring is particularly suitable in the case of a bolt with only a few teeth, while compression springs for a number of teeth, accordingly structurally longer latches are more appropriate. After a Another alternative solution can be with a seat belt arrangement according to the invention a clamping lock is used to adjust the height of the upper belt anchorage point, which advantageously consists of a threaded clamping bar and one in one Guide part in the lateral guide slots vertically adjustable nut can exist, in which the clamping bolt engages and with a frictional connection in any Elevations within the guide part can be clamped. To simplify assembly Here, the clamping bar can be designed in two parts and between its threaded part and a handle to take up a belt fitting with a deflection eyelet in a rotatable manner.

Diese Alternativlösung bietet den Vorteil, daß eine stufenlose Anpassung der Schultergurtlage an die Jeweilige Körpergröße des Gurtbenutzers möglich ist, also mit noch größerer Genauigkeit als es mit einem Riegelgesperre möglich ist.This alternative solution offers the advantage that a stepless adjustment the position of the shoulder belt is possible depending on the height of the belt user, so with even greater accuracy than is possible with a bolt ratchet.

Eine weitere vorteilhafte Ergänzung der Erfindung kann darin bestehen, daß eine Skala mit jeweils den einstellbaren Höhen lagen zugeordneten Symbolen entlang des Verschiebeweges des Riegels an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen und der Riegel mit einem auf die Skala gerichteten Zeiger ausgerüstet ist.Another advantageous addition to the invention can consist in that a scale with the adjustable heights were assigned symbols along the displacement path of the bolt on the vehicle body is provided and the bolt is equipped with a pointer directed towards the scale.

Auf diese Weise können verschiedene Gurtbenutzer unterschiedlicher Körpergrößen - wenn sie sich Seweils das für ihre Größe zuständige Symbol einprägen - ohne Probieren, sozusagen auf Anhieb, den Schultergurt entsprechend ihrer Körpergröße exakt einstellen. Um diese Einstellung zu erleichtern, ist das freie, in das Wageninnere ragende Riegelende zwecknaßig als Handgriff ausgebildet.In this way, different seat belt users can have different Height - if you memorize Seweils the appropriate symbol for your height - without trying, so to speak right away, the shoulder strap according to your body size set exactly. To make this setting easier, is the free The end of the bolt protruding into the interior of the car is appropriately designed as a handle.

Eine weitere Alternativlösung bei einer Sicherheits6urtanordnung kann darin bestehen, daß der obere Gurtverankerungspunkt als in einer Führung in Abhängigkeit von unterschiedlichen Körpergrößen der Gurtbenutzer selbsttätig stufenlos höhenverstellbar angeordnetes Gleitstück ausgebildet ist.Another alternative solution for a safety belt arrangement can be consist in that the upper belt anchorage point as a function of a guide The height of the seat belt users of different heights can be automatically and continuously adjusted arranged slider is formed.

Als Führung kann hierbei vorteilhaft ein im Querschnitt etwa viereckig ausgebildetes und mit einem LBgsschlitz versehenes, vorzugsweise in der Türsäule befestigtes Rohr dienen, in welchen das nit einem Gurtbefestigungsbolzen versehene Gleitstück höhenverstellbar derart angeordnet ist, daß sein Bolzen den längsschlitz zu. Fahrzeuginneren hin durchgreift.A guide that is approximately square in cross section can advantageously be used as a guide trained and provided with a LBgsschlitz, preferably in the door pillar serve attached pipe, in which the nit provided with a belt fastening bolt Slider is arranged adjustable in height so that its bolt the longitudinal slot to. Reaches the inside of the vehicle.

Durch diese Anordnung ist eine selbstätige Anpassung der Jeweils günstigsten Stellung des oberen Gurtverankerungspunktes an unterschiedliche Körpergrößen der Fahrzeuginsassen ermöglicht.This arrangement enables automatic adaptation of the most favorable in each case Position of the upper belt anchorage point on different body sizes of the Vehicle occupants enabled.

In besonderer Ausgestaltung dieser Alternativlösung kann der Bolzen an seinen freien, ins Fahrzeuginnere ragenden Ende drehbar einen Befestigungsbeschlag für den Sicherheitsgurt tragen. Das Gleitstück kann auch als Gleitrolle ausgebildet sein, um die Reibungsverhältnisse innerhalb der Führung zu verbessern, wobei allerdings der Bolzen mit der Gleitrolle drehbar verbunden sein müßte.In a special embodiment of this alternative solution, the bolt a mounting bracket rotatable at its free end protruding into the vehicle interior for wearing the seat belt. The sliding piece can also be designed as a sliding roller be to improve the friction conditions within the guide, although the bolt would have to be rotatably connected to the roller.

Der mit einem Gurtbefestigungsbeschlag ausgerüstete Gurtbefestigungsbolzen kann ferner mit Hilfe eines karosserieseitig angelenkten Federelementes bei Nichtbenutzung der Gurtanordnung in einer vorzugsweise oberen Endstellung innerhalb der Führung gehalten sein.The belt fastening bolt equipped with a belt fastening fitting can also with the help of a spring element hinged on the body side when not in use the belt assembly in a preferably upper end position within the guide be held.

In weiterer vorteilhafter Ausbildung der Erfindung kann der Schultergurt in an sich bekannter Weise mit einer selbsttätigen Gurtaufrolivorrichtung versehen und in einen am Riegel befestigten Beschlag verankert sein. Eine bei Höhenverstellung des Gurtes zufolge unterschiedlicher Korpulenz der Insassen auftretende unerwünschte Gurtlose wird hierdurch sicher vermieden. Für die Anwendung der Erfindung in Fahrzeugen mit Sicherheitsgurtanordnung und selbsttätiger am Fahrzeugboden angeordneter Gurtaufrollvorrichtung kann der Schultergurt von der Gurtaufrollvorrichtung am Fahrzeugboden ausgehend vorteilhaft in einem an freien, in das Wageninnere reichendenEnde des Riegels angeordneten Umlenkbeschlag umgelenkt geführt sein. Alternativ hierzu kann aber auch der Riegel an seinem freien Ende eine Umlenköse aufweisen, in welcher der an der Karosserieseitenwand, insbesondere an der Türsäule verankerte Schultergurt umgelenkt geführt ist. Hierdurch ist eine zusätzliche, gewissermaßen eine doppelte Verankerung des oberen Schultergurtendes erreicht, was auch extrem optimalen Belastungsfällen der Gurtanordnung zugute kommt.In a further advantageous embodiment of the invention, the shoulder strap provided in a known manner with an automatic belt retractor and be anchored in a fitting attached to the bolt. One for height adjustment unwanted occurrences of the belt as a result of different obesity of the occupants This safely prevents belt slack. For the application of the invention in vehicles with seat belt arrangement and automatic belt retractor arranged on the vehicle floor the shoulder belt can start from the belt retractor on the vehicle floor advantageously arranged in a free end of the bolt reaching into the interior of the carriage Deflection fitting be deflected out. Alternatively, the latch can also be used at its free end have a deflection loop in which the on the body side wall, in particular anchored to the door pillar shoulder strap is guided deflected. Through this is an additional, so to speak double anchoring of the upper end of the shoulder strap achieved, which also benefits extremely optimal load cases of the belt arrangement.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind anhand von Ausführungsbeispielen in den Zeichnungen dargestellt und anschließend erläutert.Further details and advantages of the invention are based on exemplary embodiments shown in the drawings and subsequently explained.

Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teiles des Innenraumes eines Personenkraftfahrzeuges mit angelegter Sicherheitsgurtanordnung und höhenverstellbarer Schultergurt, Fig. 2 den oberen höhenverstellbaren Verankerungspunkt des Schultergurtes in vergrößertem Maßstab nach den Ausschnitt II in Fig. 1, in Längsschnitt um 900 gedreht, Fig. 3 eine Draufsicht im Schnitt nach Linie III - III in Fig. 2, Fig. 4 einen Querschnitt durch die Höhenverstelleinrichtung nach Linie IV - IV in Fig. 3, mit schematisch angedeutetem Türpfosten, Fig. 5 einen Querschnitt nach Linie V - V in Fig. 4, Fig. 6 eine weitere Ausführung eines höhenverstellbaren Schultergurtes in einen teilweise Längsschnitt in einem Türpfosten, Fig. 7 eine perspektivische Darstellung in vergrößertem Maßstab von einen Ausschnitt VII in Fig. 6 mit Maßstab, Fig. 8 eine weitere Ausführung der Höhenverstelleinrichtung für einen Schultergurt in längsschnitt, Fig. 9 eine Draufsicht im Schnitt nach Linie IX - IX in Fig. 8, Fig. 10 einen Querschnitt nach Linie X - X in Fig. 9, Fig. 11 eine weitere Ausführung eines höhenverstellbaren Schultergurtes einer Sicherheitsgurtanordnung in angelegtem Zustand mit perspektivischer Teildarstellung des Innenraums eines Personenkraftwagens und Fig. 12 einen Querschnitt durch die Sohenverstelleinrichtung gemäß Fig. 11 mit scheratisch angedeutetem Türpfosten.1 shows a perspective view of part of the interior of a passenger vehicle with a seat belt arrangement and adjustable height Shoulder strap, Fig. 2 shows the upper height-adjustable anchoring point of the shoulder strap on an enlarged scale according to section II in FIG. 1, in longitudinal section around 900 rotated, Fig. 3 is a plan view in section along line III - III in Fig. 2, Fig. 4 shows a cross section through the height adjustment device along line IV - IV in FIG. 3, with the door post indicated schematically, FIG. 5 shows a cross section along the line V - V in Fig. 4, Fig. 6 a further embodiment of a height-adjustable shoulder strap in a partial longitudinal section in a door jamb, Fig. 7 a perspective illustration on an enlarged scale of a section VII in Fig. 6 with scale, Fig. 8 a further embodiment of the height adjustment device for a shoulder strap in longitudinal section, FIG. 9 is a plan view in section along the line IX - IX in FIG. 8, FIG. 10 shows a cross section along the line X - X in FIGS. 9, 11 another embodiment of a height-adjustable shoulder strap of a seat belt assembly in the applied state with a perspective partial representation of the interior of a Passenger car and FIG. 12 shows a cross section through the sole adjustment device according to FIG. 11 with the door post indicated in a sheared manner.

In Fig. 1 sind mit 1 die linke Vordertür, mit 2 eine seitliche, das Türschloß tragende Türsäule und mit 3 der lardantunnel eines Personenkraftfahrzeuges bezeichnet. Eine Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung wird durch ein einteiliges Gurtband 4 gebildet, welches mit einen Ende bei 5 an Fahrzeugboden 6 verankert ist und dessen anderes Ende in eine ebenfalls am Fahrzeugboden befestigte selbsttätige Gurtaufrollvorrichtung 7 Xandet, die an sich bekannt ist und daher hier keiner näheren Erläuterung bedarf. Das Gurtband 4 erfährt zwei Umlenkungen: einmal an einer Schloßzunge 8 und zu. anderen an einen etwa in Schulterhöhe an der Türsäule drehbeweglich befestigten Umlenkbeschlag 9. Der Abschnitt des Gurtbandes vol Yerankerungspunkt 5 bis zur Schioßzunge 8 dient als Beckgurt 4', während der anschließende sich zwischen Schloßzunge und Umlenkbeschlag erstreckende Abschnitt den Schultergurt 4" bildet. Die Schloßzunge ist mit einen a Kardantunnel bei 10 angelenkten Gurtschloß 11 verriegelt. Mit 12 ist schematisch der Fahrzeugsitz angedeutet.In Fig. 1 are 1 with the left front door, with 2 a side, the Door pillar carrying the door lock and with 3 the lardan tunnel of a passenger vehicle designated. A three-point seat belt assembly is made up of a one-piece webbing 4 formed, which with one end at 5 on the vehicle floor 6 anchored is and the other end in an automatic also attached to the vehicle floor Belt retractor 7 Xandet, which is known per se and therefore no further details here Needs explanation. The belt strap 4 experiences two deflections: once on a lock tongue 8 and to. others rotatably attached to one of the door pillar at about shoulder height Deflection fitting 9. The section of the webbing vol Yerankerungspunkt 5 up to the Schioßzunge 8 serves as a Beckgurt 4 ', while the subsequent one between the lock tongue and Deflection fitting extending section forms the shoulder strap 4 ". The lock tongue is locked with a cardan tunnel at 10 hinged belt lock 11. At 12 the vehicle seat is indicated schematically.

Der den Schultergurt 4" aufnehmende Umlenkbeschlag 9 ist höhenverstellbar in der Türsäule angeordnet. Zur Höhenverstellung dient ein allgemein mit 13 bezeichnetes, .ehrstelliges Riegelgesperre. Dieses ist in dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 5 wie folgt aufgebaut: ein aus Stahl gefertigtes Hohlbauteil 14 von der Länge des 6ewünschten Gurthöhenverstellbereiches ist an seiner vorderen, dem Wageninnern zugekehrten Seite 14' mit einem Längsschlitz 15 versehen, dessen im Abstand gegenüberliegende Längskanten eine iäanderförmige Verzahnung 16 aufweisen.The deflection fitting 9, which receives the shoulder strap 4 ″, is adjustable in height arranged in the door pillar. For height adjustment is a generally designated 13, .multi-digit bolt lock. This is in the embodiment according to FIGS. 1 to 5 constructed as follows: a hollow component 14 made of steel in length the desired belt height adjustment range is at its front, the inside of the car facing side 14 'provided with a longitudinal slot 15, the spaced opposite Longitudinal edges have serrated teeth 16.

Die verzahnten Innenflächen des Hohlbauteiles erstrecken sich schwalbenschwanzförmig und dienen zur Fahrt eines als Gleitschieber ausgebildeten, in dem Lingsschlitz 15 verschiebbaren Riegels 17, welcher unter dem Druck zweier sich in axialbeweglichen Federschuhen 18, 19 gegen die Hohlbauteilrückwand 14" abstützenden Druckfedern 20, 21 mit einem entsprechenden in die Verzahnung 16 eingreifenden Gegenzahnprofil 22 gehalten ist. Analog der schwalbenschwanzförmigen Ausbildung der inneren Führungsflächen des Uohlbauteiles besitzt auch der Riegel eine korrespondierende Schwalbenschwanzführung 17' sowie eine Befestigungsschraube 23, auf deren Bund mittels bei 24 angedeuteter Kunststoffbundscheibe der Umlenkbeschlag 9 über eine Abstandshülse 25 drehbeweglich befestigt ist. Das Hohlbauteil ist - wie Fig. 4 deutlich zeigt - innerhalb der aus dem Karosserieseiteninnenwandteil 2' und dem Seitenaußenwandteil 2" zusammengesetzten allgemein mit 2 bezeichneten Türsäule an einem Verstärkungsblech 26 der Säule bei 27 so angeschweißt, daß die Befestigungsschraube 23 eine in der Seiteninnenwand 2' angebrachte Längsöffnung 27a zum Fahrzeuginnern hin durchgreift.The toothed inner surfaces of the hollow component extend in a dovetail shape and are used to drive a slide designed as a slide in the Lingsschlitz 15th sliding latch 17, which under the pressure of two in axially movable spring shoes 18, 19 supporting against the hollow component rear wall 14 ″ Compression springs 20, 21 with a corresponding counter-tooth profile engaging in the toothing 16 22 is held. Analogous to the dovetail-shaped design of the inner guide surfaces of the Uohl component, the bolt also has a corresponding dovetail guide 17 'and a fastening screw 23, on the collar by means of indicated at 24 Plastic collar disk of the deflection fitting 9 can be rotated via a spacer sleeve 25 is attached. The hollow component is - as FIG. 4 clearly shows - within the the body side inner wall part 2 'and the side outer wall part 2 "composite generally with 2 designated door pillar on a reinforcing plate 26 of the pillar 27 so welded that the fastening screw 23 is a in the side inner wall 2 'attached longitudinal opening 27a reaches through to the interior of the vehicle.

Die Höhenverstellung des Schultergurtes kann in einfacher Weise durch Druck von Hand in Pfeilrichtung (Fig. 2) auf den Kopf der Schraube 23, damit Entriegelung der Verzahnung des Riegels aus der Gegenverzahnung und anschließendes Auf- oder Abbewegen des Riegels innerhalb der Führung des Hohlbauteiles mit erneutem Einrasten des Riegels, vorgenommen werden.The height adjustment of the shoulder strap can be done in a simple manner Pressure by hand in the direction of the arrow (Fig. 2) on the head of the screw 23, thus unlocking the toothing of the bolt from the counter-toothing and subsequent opening or Moving away the bolt within the guide of the hollow component with renewed engagement of the bolt.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung gemäß den Fig. 6 und 7, bei der für gleiche oder entsprechende Teile gleiche, jedoch um 100 erhöhte Bezugsziffern verwendet sind, stellt 102 die abgebrochen gezeichnete Türsäule dar, innerhalb derer ein allgemein mit 113 bezeichnetes mehrstelliges Riegelgesperre untergebracht ist. Dieses besteht aus einem im Querschnitt viereckigen Rohr 114 aus Stahlblech, dessen dem Fahrzeuginneren zugekehrte Wand 114' einen Längsschlitz 115 besitzt. Die gegenüberliegenden Kanten dieses Schlitzes sind wiederum mit einer Verzahnung 116 versehen, in welche zwei zu beiden Seiten eines verschiebbar in dem Schlitz 115 geführten Riegels 117 angeformte Zähne 122 als Gegenprofil federnd ein- und ausrastbar eingreifen. Der Riegel ist mit einer Blattfeder 28 gegen die Rohrrückwand 114" abgestützt. Zur Führung des Riegels innerhalb des Schlitzes 115 besitzt dieser einen Steg 117', an dessen freien in das Wageninnere ragenden Ende eine Gurtführungsöse 29 zur Führung des bei 30 in an sich bekannter Weise im oberen Bereich der Türsäule verankerten Schultergurtes 104" angebracht ist. Die strichpunktiert in Fig. 6 dargestellte Lage 117a des Riegels macht die durch Eindrücken des Riegels in Pfeilrichtung von Hand bewirkte Höhenverstellung deutlich und zeigt die einer größeren Körpergröße angepaßte Gurt stellung 204a". Eine aus Buchstaben bestehende an der vom Wageninnern sichtbaren Vorderwand des Rohres angebrachte Skala 31 in Verbindung mit einem Zeiger 32 am Riegel erleichtert verschiedenen Gurtbenutzern unterschiedlicher Körpergrößen bei Fahrzeugwechsel die Einstellung der richtigen Schultergurtlage. Eine selbsttätige Gurtaufrollvorrichtung kann am unteren Befestigungsende des Sicherheitsgurtes angeordnet sein.In a further embodiment of the invention according to FIGS. 6 and 7, where for the same or corresponding parts same, however Reference numbers increased by 100 are used, 102 represents the broken line Door pillar, within which a generally designated 113 multi-digit locking mechanism is housed. This consists of a tube 114 with a square cross section made of sheet steel, whose wall 114 'facing the vehicle interior has a longitudinal slot 115 owns. The opposite edges of this slot are in turn with a Toothing 116 provided, in which two on both sides of one slidable in the Slot 115 guided bolt 117 integrally formed teeth 122 as a counter profile resiliently and disengage. The bolt is with a leaf spring 28 against the rear wall of the pipe 114 ″. To guide the bolt within the slot 115, it has a web 117 ', at its free end protruding into the interior of the car a belt guide eyelet 29 for guiding the at 30 in a known manner in the upper area of the door pillar anchored shoulder strap 104 "is attached. The one shown in phantom in FIG Position 117a of the bolt is made by pressing the bolt in the direction of the arrow from Hand-made height adjustment clearly and shows that of a larger body size Adapted belt position 204a ". One consisting of letters on the inside of the car Visible front wall of the tube attached scale 31 in connection with a pointer 32 on the latch makes it easier for different seat belt users of different heights When changing vehicles, the setting of the correct shoulder belt position. An automatic one Belt retractor can at the lower fastening end of the seat belt be arranged.

In den Fig. 8 bis 10 ist eine stufenlos höhenverstellbare Gurtverankerung dargestellt, wie sie analog den vorherbeschriebenen Anordnungen an der Türsäule (Ausschnitt II in Fig. 1) anbringbar ist. Auf eine Darstellung der Türsäule wurde hier der Einfachheit und besseren Übersicht halber verzichtet.8 to 10 is a continuously height-adjustable belt anchorage shown as they are analogous to the previously described arrangements on the door pillar (Section II in Fig. 1) can be attached. On a representation of the door pillar was here omitted for the sake of simplicity and a better overview.

Ein Blechformteil 33 ist in seiner Längserstreckungsrichtung in der Türsäule befestigt und besitzt eine Uingsnut 34, in die von außen eine Knebelschraube 35 als Klemriegel hindurchgreift und in eine mit einer Führungsplatte 36 verschweißte Mutter 37 einschraubbar ist. Die Führungsplatte ist in seitlichen Schlitzen 38, 39 der umgebogenen äußeren Flächenteile 33' des Blechformteiles 33 geführt. Der Knebel 35' ist über ein Vierkant in seinem Gewindestück 35" montiert und durch einen Stift 40 lagegesichert. Zwischen Knebel 35' und Gewindestück 35" ist ein Gurtbeschlag 109 mit einer Umlenköse 109 drehbeweglich eingespannt, in welcher der von einer am Fahrzeugboden angeordneten selbsttätigen Gurtaufrollvorrichtung (Fig. 1) ausgehende Schultergurt 204" umgelenkt geführt ist. Eine Gurthöhenverstellung läßt sich in einfacher Weise durch Lösen des Knebels 35t vornehmen, während nach vorgenommener Einstellung der zur Körpergröße entsprechend passenden höhe des Gurtuulenkpunktes, dieser durch Festziehen des Knebels 35' arretiert werden kann, weil die Mutter bei dem Spannvorgang gegen das Blechformteil 33 festgeklenmrt wird.A sheet metal part 33 is in its longitudinal direction in the Fastened door pillar and has a Uingsnut 34, into which a T-screw from the outside 35 reaches through as a clamping bar and welded into one with a guide plate 36 Nut 37 can be screwed. The guide plate is in side slots 38, 39 of the bent outer surface parts 33 'of the shaped sheet metal part 33 out. Of the Toggle 35 'is mounted on a square in its threaded piece 35 "and by a Pin 40 secured in position. A belt fitting is located between the toggle 35 'and the threaded piece 35 " 109 rotatably clamped with a deflection eye 109, in which the one arranged on the vehicle floor automatic belt retractor (Fig. 1) outgoing Shoulder belt 204 "is guided deflected. A belt height adjustment can be in easy way to make by loosening the toggle 35t while after made Adjustment of the height of the belt pivot point corresponding to the body size, this by tightening the toggle 35 'can be locked because the mother in the Clamping process against the shaped sheet metal part 33 is Festgeklenmrt.

Eine weitere Ausführung einer stufenlos höhenverstellbaren Gurtverankerung zeigen die Fig. li und 12. Gleiche oder entsprechende Teile zu Teilen aus anderen Figuren tragen gleiche, jedoch um hundert bzw. zweihundert erhöhte Bezugszahlen. In Fig. 11 bezeichnet 101 die rechte Vordertür, 102 eine seitliche Türsäule, 103 den Kardantunnel, 41 das Lenkrad, 42 einen Gurtbenutzer (Fahrzeuginsasse) und 112 den Beifahrersitz.Another version of a continuously height-adjustable belt anchorage Fig. Li and 12 show the same or corresponding parts to parts from others Figures have the same reference numbers, but increased by one hundred or two hundred. In FIG. 11, 101 denotes the right front door, 102 a side door pillar, 103 the transmission tunnel, 41 the steering wheel, 42 a seat belt user (vehicle occupant) and 112 the passenger seat.

Von einer Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung ist der Beckengurt 204' bei 105 und 110 am Fahrzeugboden angelenkt und der mit dem Beckengurt am Gurtschloß 111 vereinigte Schultergurt 304" führt zu eine. in der Türsäule 102 selbsttätig stufenlos höhenverschiebbar geführten Gurtbefestigungsbeschlag 43. Der Beschlag 43 ist freidrehbeweglich auf einem fest mit einem Gleitstück 44 verbundenen Bolzen 45 gelagert und durch je einen Bolzenrand 45' gegen axiale Bewegung gesichert.Of a three point seat belt arrangement, the lap belt is 204 ' hinged at 105 and 110 on the vehicle floor and the one with the lap belt on the buckle 111 combined shoulder strap 304 ″ leads to one in the door pillar 102 automatically Infinitely height adjustable belt fastening fitting 43. The fitting 43 is freely rotatable on a bolt firmly connected to a slide 44 45 mounted and secured against axial movement by a respective bolt edge 45 '.

Das Gleitstück ist in seiner sich senkrecht zur Zeichnungsebene (Fig. 12) erstreckenden Form etwa quadratisch ausgebildet, könnte aber ebenso rechteckig oder als runde Scheibe gestaltet sein. Es ist in einem fest mit der Türsäule 102 verbundenen, als Gleitführung dienenden Rohr 46 höhenverschiebbar geführt und sein Bolzen 45 durchgreift bei 46' entsprechend in dem Rohr und in der Säule angebrachte Längsschlitze. Eine Verkleidun6 der Türsäule aus Metall oder Kunststoff ist mit 47 schematisch angedeutet und weist ebenfalls eine Längsöffnung 47 für den Durchtritt des Umlenkbeschlages auf.The slider is perpendicular to the plane of the drawing (Fig. 12) extending shape approximately square, but could also be rectangular or be designed as a round disc. It is integral with the door pillar 102 connected, serving as a sliding guide tube 46 out and be vertically displaceable Bolt 45 passes through at 46 'correspondingly in the tube and in the column Longitudinal slots. A cladding of the door pillar made of metal or plastic is indicated schematically at 47 and also has a longitudinal opening 47 for the Passage of the deflection fitting.

Der durch den Befestigungsbeschlag 43 definierte obere Gurtverankerungspunkt befindet sich bei Nichtbenutzung der Sicherheitsgurtanordnung in seiner unteren Endstellung, d. h.The upper belt anchoring point defined by the fastening fitting 43 is in its lower position when the seat belt assembly is not in use End position, d. H.

das Gleitstück 44 befindet sich am unteren Ende des Führung rohres 46. Beim Anlegen der Gurtanordnung verschiebt sich der Gurtverankerungspunkt selbsttätig aus seiner unteren Lage nach oben, bis die Gurtkraft mit der Führung praktisch etwa einen rechten Winkel bildet. Bei verschieden großen Insassen als Gurtbenutzer ergibt sich somit stets eine selbsttätige Höhenanpassung der oberen Gurtverankerung an die jeweilige Körpergröße; diese Anpassung der Gurtanordnung an einen größeren Gurtbenutzer ist strichpunktiert dargestellt und mit 42' bzw. 304a" bezeichnet. Es ist möglich, eine Zugfeder an dem Befestigungsbeschlag 43 und im oberen Teil der Türsäule anzubringen, um den Beschlag bei Nichtbenutzung der Gurtanordnung stets in einer oberen Endlage innerhalb seiner Führung zu halten.the slider 44 is at the lower end of the guide tube 46. When the belt arrangement is put on, the belt anchorage point moves automatically from its lower position upwards until the belt force with the guide is practically about forms a right angle. When occupants of different sizes are used as belt users an automatic height adjustment of the upper belt anchorage is therefore always available the respective body size; this adaptation of the belt arrangement to a larger belt user is shown in phantom and designated by 42 'or 304a ". It is possible to to attach a tension spring to the mounting bracket 43 and in the upper part of the door pillar, around the fitting when the belt arrangement is not in use, always in an upper end position to keep within his leadership.

PatentansprücheClaims

Claims

Claims 1. Safety belt arrangement, in particular in motor vehicles, consisting of a diagonally covering the upper body of the vehicle occupant, of an upper one lying approximately above shoulder height to compensate for different body sizes the occupant's height-adjustable body attachment point to a lower attachment point shoulder strap detachably leading to the vehicle floor or a part fixed to the floor, from which, if necessary, a lap belt branches off, characterized in that a multi-digit Latch lock (13, 113) is provided to adjust the height of the upper end of the belt, with a spring-loaded one acting on the belt end or adjacent to it Bolt (17, 117), which is in a prismatic guide (17 ') along in the body side wall, in particular the door pillar arranged recesses (16, 116) of different Heights positively guided and can be engaged and disengaged in this by hand.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the recesses of the locking mechanism as parallel and spaced apart serrations (16, 116) and in a plate built into the body side wall (14 ', 114') are arranged.

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the toothed Plate the wall of a tubular hollow component facing the vehicle interior (14, 114) forms.

4. Arrangement according to claim 3, characterized by a in cross section Square hollow component open in the toothing area.

5. Arrangement according to claims 1 to 4, characterized by meandering formed opposing serrations (16, 116).

6. Arrangement according to claim 1 and one of the preceding claims, characterized in that the bolt has at least two teeth (22, 122) Has existing counter profile to the corresponding serrations and adjustable in height between the opposing rows of serrations and under spring pressure against the rear side of the wall bearing the serrations (14 ', 114') of the hollow component and its rear wall (14 ", 114") are guided in a supporting manner is.

7. Arrangement according to claims 1 to 6, characterized in that that the bolt with several arranged on its long sides, with the toothing inclusions corresponding teeth (22) is equipped.

8. Arrangement according to claims 6 and / or 7 and one of the others Claims, characterized in that the bolt is designed as a sliding slide is and in a radial extension of its tooth flanks with the corresponding guide surfaces of the hollow component a prismatic guide designed in particular as a dovetail guide (17 ') forms.

9. Arrangement according to claim 6 and one of the other claims, characterized through a wall that supports the bolt against the back of the serration incisions force-fit holding leaf spring (28).

10. An arrangement according to claim 7 and one of the other claims, except Claim 9, characterized in that the non-positive interaction of the guide surfaces within the prism guide formed by the bolt and hollow component by means of the back of the bolt arranged in recesses helical compression springs (20,21) is achievable.

11. Seat belt assembly, in particular in motor vehicles, consisting from a diagonally covering the upper body of the vehicle occupant, from an upper one lying about above shoulder height, to compensate for different body sizes of the Occupant height-adjustable upper body attachment point to a lower one The fastening point on the vehicle floor or a part fixed to the floor branches off detachably, characterized in that a locking mechanism (33, 35) for adjusting the height of the upper belt anchorage point is provided.

12. Safety belt arrangement according to claim 11, characterized in that that the locking mechanism consists of a threaded locking bar (35) and one height-adjustable in lateral guide slots (38, 39) in a guide part (33) arranged nut (37), in which the clamping bolt engages and below Frictional connection can be clamped at any height within the guide part.

13. Safety belt arrangement according to claims 11 and 12, characterized by a two-part clamping bolt, which is between its threaded part (35 ") and a handle (35 ') accommodates a belt fitting (109) in a rotatable manner.

14. Arrangement according to claims 1 to 13 and one of the following Claims, characterized in that a scale (31) each with the adjustable Symbols assigned to altitude along the displacement path of the bolt (17, 35, 117) on the vehicle body and the latch with a on the scale directed pointer (32) is equipped.

15. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that that the free end of the bolt protruding into the interior of the car is designed as a handle.

16. Seat belt assembly, especially in motor vehicles, consisting from a diagonally covering the upper body of the vehicle occupant, from an upper one lying about above shoulder height to compensate for different heights of the Occupant height-adjustable body attachment point to a lower attachment point shoulder strap detachably leading to the vehicle floor or a part fixed to the floor, from which a lap belt branches off if necessary, characterized in that the upper belt anchoring point than in a guide (463 depending on different body sizes of the Seat belt user automatically and steplessly height-adjustable sliding piece (44) is designed to receive the shoulder strap (304ski)

17. Seat belt assembly according to claim 16, characterized by a serving as a guide in cross section approximately quadrangular and preferably provided with a (46 ') in the longitudinal slot (46 ') provided the spring column (102) fixed tube (46) in which the with a belt fastening bolt (45) provided sliding piece adjustable in height in this way is arranged that its bolt (45) reaches through the longitudinal slot towards the vehicle interior.

18. Safety belt arrangement according to claims 16 and 17, characterized characterized in that the bolt (45) on its free, protruding into the vehicle interior The end rotatably carries a mounting bracket (43) for the seat belt.

19. Safety belt arrangement according to claims 16 to 18, characterized characterized in that the slider (44) is designed as a sliding roller.

20. Safety belt arrangement according to claims 16 to 19, characterized characterized in that the belt fastening bolt (45) equipped with a fastening fitting (43) with the help of a spring element articulated on the body side when the Belt arrangement held in a preferably upper end position within the guide is.

21. Arrangement according to claims 1 to 15, characterized in that that the shoulder belt (4 ") in a known manner with an automatic belt retractor (7) and anchored in a fitting attached to the bolt (17, 117, 35) is.

22. Arrangement according to claims 1 to 15, characterized in that that the shoulder belt (4 ") in a known manner with an automatic belt retractor (7) and starting from this on the vehicle floor in a free, into the The end of the bolt (17, 35) arranged inside the carriage (9, 109) is deflected.

23. Arrangement according to claims 1 to 14, characterized in that that the bolt (117) at its free end has a deflection eye (29) in which the shoulder strap anchored on the body side wall (102), in particular on the door pillar (4 ") is deflected.