DE2300279C3 - Schlammsaugewagen mit Hochdruckspülgerät zum Reinigen von Kanälen - Google Patents

Description

Die Erfindung geht zur Kostenersparnis den völlig

neuartigen Weg der Verteilung der Glieder des Motor-Pumpen-Aggregats auf verschiedene Etagen un-30 ter Vereinigung in einem Etagengestell zu einer Bau-

Die Erfindung betrifft einen Schlammsaugewagen gruppe, die unabhängig von den Chassis der Lastmit Luftpumpe sowie einem Hochdruckspülgerät kraftwagen der verschiedenen Herstellerfirmen und zum Reinigen von Kanälen, dessen Wasserhoch- damit kostensparend in Serien zu fertigen ist. Dabei druckpumpe von einer vom Fahr .eugmotor geson- erlaubt die Erfindung ohne weiteres die Anwendung derten Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird. 35 einer Wasserhochdruckpumpe, die einen Druck in

Ein solches Hochdruckspülgerät enthält eine sich der Größenordnung von etwa 110 atü erzeugen läßt durch Rückstoß selbsttätig vorbewegende Strahldüse Zur Aufbringung der gesamten Antriebsleistung von an der Spitze eines in einen Kanal eingelassenen 150 bis zu 200 PS kann ein Sechszy.^i:5ider-Dieselmotor Schlauches. Der aus der Düse austretende Hoch- mit Abgas-Turboaufladung verwendet werden. In druckstrahl löst die an den Kanalwänden haftenden 40 stationärer Ausführung ist er besonders stabil und Verkrustungen. Der Wasserhochdruck wird zumeist von langer Lebensdauer. In dem gewünschten Leidurch eine Kolbenpumpe erzeugt. Der Schlammsau- stunigsbereich ist er in dem genannten Raum und in gewagen erfordert zu seinem Betrieb außerdem eine der gemannten Anordnung, die die überwachungsbe-Luftpumpe, vorzugsweise in Form einer Flügelzellen- dürftigen Glieder der Baugruppenelemente gut zupumpe, zur Erzeugung eines Unterdrücke im 45 gänglich hält, ohne weiteres unterzubringen. Das gilt Schlammsammelbehälter. Alle Pumpen zusammen auch für den einfachen, billigen und geräuscharmen erfordern eine entsprechend hohe Antriebsleistung, Riemenantrieb, da bei der genannten Anordnung wofür man bisher im allgemeinen den Fahrzeugmo- und in dem genannten Raum ausreichend Platz für tor angezapft hat. Da hierfür der technische Auf- die Unterbringung von der Leistung entsprechend wand an Maschinenbauelementen und die Montage- 50 großen Riemenscheiben vorhanden ist Die Beanarbeit so hoch und teuer wird, daß die Kosten fast spruchung der beiden Pumpen verteilt sich über die die von zwei Einzelfahrzeugen erreichen, hat man Lebenszeit des Fahrzeugs so, daß für alle Teile des auch schon (DE-GM 1897 395) eine ranzige Aggregats mit einer langen Lebensdauer gerechnet Pumpe, und zwar die Wasserhochdruckpumpe, durch werden kann, was sich ebenfalls kostensparend auseinen eigens am Fahrzeug angeordneten Verbren- 55 wirkt. Die Erfindung erlaubt auch eine vorteilhafte nungsmotor angetrieben und von dieser wiederum Ausnutzung des Raumes für die Fahrzeugaufbauten, wahlweise eine Wasserstrahlpumpe in Form eines In- wobei der Schlammsammelbehälter mit entsprechend jektors zur Erzeugung eines Unterdrucks im großem Durchmesser gehalten sein kann. Schlammsammelbehälter betrieben, wobei das dafür Die Anordnung einer Verbrennungskraftmaschine

benötigte Wasser Im Kreislauf zurückgeführt wird. 60 mit ihrer Welle quer zur Fahrzeuglängsrichtung zwi-

Bei dem bekannten Fahrzeug besteht keine Mög- sehen Schlammsammelbehälter und Fahrerhaus ist lichkeit zum gleichzeitigen Kanalreinigen und an sich bekannt, jedoch nur in direkter Koppelung Schlammsaugen, ebenso keine Möglichkeit mehr zum mit einer Schlammwasserpumpe für einen nur zum Spülen mit Schlamm wasser unter Überdruck. Die Schilammsaugen verwendbaren Wagen in ebener Flur-Hochdruckpumpe muß auch zum Schlammsaugen 63 anordnung.

arbeiten-, das vermindert ihre Lebensdauer, zumal sie Eine zweckmäßige Ausgestaltung des Wagens

an sich empfindlich ist. Es wird daher unvermeidbar, kann darin bestehen, daß eine Pumpe, vorzugsweise während der Lebensdauer des Fahrzeugs mindestens die Luftpumpe, in dem durch die eine Stirnseite der

Verbrennungskraftmaschine und der an över Unter- und ist mittels entsprechender Keilriemen 18 mit seite austretenden Treibwelle begrenzten Raum an- einer entsprechenden Mehrfacbkeilriemenscheibe IB geordnet ist Der gemeinsame Schwerpunkt von in Antriebsverbindung, die in der Fluchtlinie der Pumpe und Verbrennungskraftmaschine liegt annä- Treibwelle 20 einer Verbrennungskraftmaschine 21, hemd lotrecht über der Längsmitte des Fahrgestell- 5 z. B. eines Sechszylinder-Dieselmotors mit Abgasrahmens. Die andere Pumpe kommt dabei in einer Turboaufladung, liegt Hinter der MehrfachkeUrie-Etage unter der Verbrennungskraftmaschine so zu menscheibe 19 befindet sich auf der gleichen Welle sitzen, daß sie m gedrängter Anordnung von der Rie- eine weitere Mehrfachkeilriemenscheibe 22, die mitmenscheibe des Riemenscheibenvorgeleges angetrie- tels Keilriemens 23 mit einer Mehrfachkeilriemenben werden kann. "> scheibe 24 der Luftpumpe 25 in Antriebsverbindung

Zwfii Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung sind in steht Diese als Flügelzellenradpumpe ausgebildete

der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt und mit dem Schlammbehälter über eine Leitung 30

Fig. 1 einen Schlammsaugewagen in Fahrzeug- verbundene Luftpumpe 25 ist auf der dritten Etage

längsansicht, 26 eines Etagengestells über dem Fahrgestellrahmen

F i g. 2 einen Querschnitt in der Ebene A-A und 15 gelagert und steht hinter der auf einer zweiten Etage

Fig.3 eine zweite Ausführungsform im Quer- 27 gelagerten Verbrennungskraftmaschine 21 über

schnitt entsprechend der F ig. 2. deren Riemenvorgelege. Die Hochdruckwasser-

Von der Gesamtansicht des Fahrzeugs sind in pumpe 16 sitzt auf einer ersten Etage 28 über dem

F i g. 1 erkennbar: der Längsträger 1 des Fahrzeug- Fahrzeugrahmen.

rahmens, die Laufräder 2, das Fahrerhaus 3, der «o Fig.3 zeigt eine gegenüber Fig.2 geänderte An-Schlammsammelbehälter4 mit einem Schlammsam- Ordnung der Baugruppenteile, nämlich in zwei Etamelabteil und einem Wasservorratsteil, der um eine gen 27 und 28. In der zweiten Etage 27 ist allein die lotrechte Achse 5 schwenkbare Ausleger 6 für den Verbrennungskraftmaschine 21 gelagert Ihre Treib-Saugrüssel7, die um eine lotrechte Achse 8 drehbare welle 20 trägt vom und hinten je eine Mehrfachkeil-Konsole 9 für die um eine waagerechte Achse 10 as riemenscheibe 19 bzw. 22, von denen die in der erdrehbare Haspel 11 für einen Schlauch 12, an dessen sten Etage 28 gelagerten Pumpen angetrieben wervorlaufendem Ende eine mit Rückstoß sich in einem den.

Kanal 13 selbsttätig vorbewegende Spritzdüse 14 an- Gemäß Fig. 1 und 2 überdeckt eine schalldämgeordnet ist Das andere Ende des Schlauches 12 ist mende Haube 29 die Luftpumpe 25 und die Verüber eine Leitung 15 mit einer Wasserhochdruck- 30 brennungskraftmaschine 21, die in Normalausfühpumpe 16 verbunden, die z.B. auf 110atü drückt. rung nur eine Treibwelle 20 aufweist In Fig.3 Diese Wasserhochdruckpumpe 16 kann marktgängig überdeckt eine schalldämmende Haube 29* die Vermit einem Reduziergetriebe ausgerüstet sein. Die An- brennungskraftmaschine 21, die mit zwei Treibwellen triebswelle trägt eine Mehrfachkeilriemenscheibe 17 ausgerüstet ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2

eines Ersatzhochdruckpumpe einzusetzen, womit die

Patentansprüche; bei der Anschaffung zunächst erzielte Ersparnis wie

der aufgehoben wird. Hinzu kommt noch die Ver-

1, Schlammsaugewagen mit Luftpumpe sowie schwendung von Platz durch Anordnung des Moeinem Hochdruckspülgerät zum Reinigen von 5 tor-Pumpen-Aggregats unter dem Sammelbehälter Kanälen, dessen Wasserhochdruckpumpe von mit der Folge der Einbuße an Sammelbehältervolueiner vom Fahrzeugmotor gesonderten Verbren- men und einer hohen Schwerpunktslage des Sammelnungskraftmaschine angetrieben wird, da- behälters.

durch gekennzeichnet, daß Luftpumpe Der Erfindung liegt ebenfalls die Aufgabe der Ko-

(25), Wasserhochdruckpumpe (16) und Verbren- io stensenkung zugrunde, jedoch unter Wahrung der nungskraftmaschine (21) in einem aus zwei bzw. vielfältigen Einsatzbereitschaft von Schlammsaugedrei Etagen (27 und 28 bzw. 261, 27 und 28) ge- und Hochdruckspülbetrieb. Ferner soll es zu keiner

bildeten, zwischen Fahrerhaus (3) und Schlamm- nennenswerten Vergrößerung des Fahrzeugs kom sammelbehälter (4) liegenden Etagengestell über- men, und dessen Aufbauten und Leistungsvermögen einander angeordnet sind und die quer zur Fahr- 15 sollen nicht beeinträchtigt werden, zeuglängsrichtung verlaufenden Wellen der Pum- Gemäß der Erfindung gelingt das bei einem

pen durch Riementriebe mit der Treibwelle (20) Schlammsaugewagen mit Hochdruckspülgerät der der Verbrennungskraftmaschine (21) verbunden eingangs erwähnten Art dadurch, daß Luftpumpe, sind. Wasserhochdruckpumpe und Verbrennungskraftma-

2. Schlammsaugewagen nach Anspruch 1, da- ao schine in einem aus zwei bzw. drei Etagen gebildedurch gekennzeichnet, daß eine Pumpe, Vorzugs- ten, zwischen Fahrerhaus und Schlammsammelbehälweise die Luftpumpe (25), in dem durch die eine ter liegenden Etagengestell übereinander angeordnet Stirnseite der Verbrennungskraftmaschine (21) sind und die quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlau- und der an ihrer Unterseite austretenden Treib- fenclen Wellen der Pumpen durch Riementriebe mit welle begrenzten Raum angeordnet ist 35 der Treibwelle der Verbrennungskraftmaschine verbunden sind.