DE237162C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

V* 237162-KLASSE 6Bd. GRUPPEV * 237162-CLASS 6Bd. GROUP

Bremsband für durchschlagende Türen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. April 1910 ab. Brake band for swing doors. Patented in the German Empire on April 7, 1910.

Bei den bekannten Bremsbändern für durchschlagende Türen, bei welchen eine Kupplung der einzelnen Bandteile erfolgt, je nachdem die Tür in der einen oder anderen Richtung aufschlägt, erfolgt die Kupplung durch die Drehung des Türflügels erst dann vollständig, wenn der Türflügel sich etwa um go° gedreht hat. Bei der Zurückbewegung des Türflügels in seine Anfangsstellung verliert die Kupplung allmählieh immer mehr und mehr den Halt, und zwar dadurch, daß die beiden ineinandergreifenden Kupplungselemente aus der Querlage (günstigste Kupplungsstellung) in die Längslage übergehen, in welcher der Halt der Kupplung alsdann vollständig aufgehoben wird. Die Folge hiervon ist, daß die Türflügel im oberen Bande besonders bei starker Beanspruchung nachgeben. Dieses Nachgeben bedingt aber auch, daß der vordere Teil der unteren, dem Fußboden zugekehrten Türflügelkanten auf den Fußboden aufsetzt, während die oberen Teile der mittleren Türflügellängskanten aneinanderschlagen und dadurch oben und unten eine Klemmung der Türflügel herbeiführen.In the known brake bands for penetrating doors, in which a clutch of the individual hinge parts takes place, depending on whether the door opens in one or the other direction, the coupling is only carried out completely by the rotation of the door leaf when the Door leaf has rotated about go °. When moving the door leaf back into its In the initial position, the clutch gradually loses its grip more and more, namely in that the two interlocking coupling elements from the transverse position (cheapest Clutch position) pass into the longitudinal position in which the clutch is then fully held will be annulled. The consequence of this is that the door leaves in the upper band are special yield under heavy use. This yielding also requires that the front Part of the lower door leaf edges facing the floor touches the floor, while the upper parts of the middle longitudinal edges of the door clash and thereby Clamp the door leaves at the top and bottom.

Dieser Mangel der kuppelnden Bänder soll durch das den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Türbremsband beseitigt werden, und zwar infolge der dauernden Verbindung zwischen Türpfosten, Türflügel und Bremse unter Wegfall von jeweilig zeitweise ineinandergreifenden und sich dann wieder lösenden Kupplungselementen. This deficiency in the coupling belts is addressed by the subject matter of the present invention forming door stop band are eliminated, as a result of the permanent connection between the door post, door leaf and brake, eliminating the interlocking and then releasing coupling elements.

Das Türbremsband gemäß der Erfindung bildet ein in allen seinen Teilen fest verbundenes, fertiges Ganze. Beim Anschlagen dieses Bandes wird daher das Ineinanderpassen von gesonderten Kupplungsteilen vollständig in Fortfall gebracht, wodurch selbst dem Laien die Möglichkeit geboten ist, das Band vorschriftsmäßig anschlagen zu können.The door brake hinge according to the invention forms a firmly connected in all its parts, finished whole. When hitting this tape is therefore the fit of separate Coupling parts completely eliminated, giving even the layman the opportunity it is imperative to be able to fasten the tape correctly.

Auf der Zeichnung läßtLeaves on the drawing

Fig· ι eine Ansicht des Bandes um 180 ° nach rechts aufgeklappt, teils im Schnitt, an einem Türflügel und dem dazugehörigen Pfosten angebracht, erkennen.FIG. 1 shows a view of the band through 180 ° unfolded to the right, partly in section, attached to a door leaf and the corresponding post, recognize.

Fig. 2 zeigt das Band dagegen an dem Türflügel bzw. an dem dazugehörigen Pfosten in der Ruhe- oder geschlossenen Lage.
, Fig. 3 gibt eine Oberansicht der Fig. 1 und Fig. 4 eine solche der Fig. 2 wieder.Fig. 2 shows the band on the other hand on the door leaf or on the associated post in the rest or closed position.
FIG. 3 shows a top view of FIG. 1 and FIG. 4 shows a top view of FIG. 2.

Das Bremsband besteht aus zwei Befestigungsflügeln oder Lappen 1 und τ^α, die an ihren beiden sich gegenüberliegenden Längskanten mit ungleich langen Rollungen oder Zylindern 2 und 5^a bzw. 2^a und 5 versehen sind. Die beiden Lappen 1 und τ^α sind durch ein aus zwei Stegen 3 und 4 bestehendes Verbindungsglied miteinander in Zusammenhang gebracht, und zwar derart, daß die Rollungen \^a und 4* des einen Steges 4 die in den kurzen Rollungen 5 und 5** der beiden Flügelhälften 1 und i^a steckenden Bolzen 6 und 6^a, und die Rollungen 3^a und 3* des anderen Steges 3 die in den langen Rollungen 2 und 2^a befindlichen Spindeln 7 und η^α miteinander verbinden. Auf diese Weise wird erreicht, daß der Türflügel und der Pfosten dauernd miteinander in Verbindung bleiben und während der Türbewegung keine zeitweiseThe brake band consists of two fastening wings or tabs 1 and τ ^α , which are provided on their two opposite longitudinal edges with rolls or cylinders 2 and 5 ^a or 2 ^a and 5 of unequal length. The two tabs 1 and τ ^α are brought into connection with one another by a connecting member consisting of two webs 3 and 4, in such a way that the curvatures \ ^a and 4 * of one web 4 correspond to the short curvatures 5 and 5 ** of the two wing halves 1 and i ^a plugging bolts 6 and 6 ^a , and the rollers 3 ^a and 3 * of the other web 3 connect the spindles 7 and η ^α located in the long rollers 2 and 2 ^a with each other. In this way it is achieved that the door leaf and the post remain permanently connected to one another and not temporarily during the door movement

völlige Auslösung der Angelbolzen, wie bei den anderen bekannt gewordenen Türbremsbändern, erfolgt. In Fig. ι stellt Pf den Türpfosten und T den Türflügel dar. Im geschlossenen Zustande des Türflügels nimmt das Türband die in Fig. 2 gezeichnete Stellung ein, d. h. die beiden Türbandflügel 1 und i^a liegen zusammengeklappt aufeinander, und die kurzen und langen Rollungen der Seitenkanten erganzen sich zu durchgehenden Säulen, die jedoch an einer Stelle auf beiden Seiten in gleicher Höhe unterbrochen sind.complete release of the hinge bolts, as with the other door brake hinges that have become known, takes place. In Fig. Ι provides Pf the door jamb and T the door leaf. In the closed state of the door leaf the door hinge occupies the position shown in Fig. 2 position, that the two hinge wing 1 and i are ^a folded each other and the short and long flicks the Side edges add up to continuous columns, which, however, are interrupted at one point on both sides at the same height.

Demgemäß bilden also auf der rechten Seite des Türpfostens die Rollungen 2, 3°, \^a und 5 eine Säule, während auf der linken Seite des Türpfostens die Rollungen 2'^T, 3*, 4* und 5^a sich zu einer Säule vereinigen.Accordingly, on the right side of the door post, the rolls 2, 3 °, \ ^a and 5 form a column, while on the left side of the door post, the rolls 2 ' ^T , 3 *, 4 * and 5 ^a unite to form a column.

Je eine dieser beiden Säulen begrenzt im geschlossenen Zustand des Bandes je eine Längskante der Befestigungslappen 1 bzw. i^a. In dieser geschlossenen Stellung liegen die beiden Stege 3 und 4 des Verbindungsgliedes übereinander und zwischen den beiden Befestigungslappen ι bzw. i^a. Die in den beiden Rollungen 2 und 2^a befindlichen drehbaren Spindeln 7 und y^a sind in den Rollungen 3" und 3* des Steges 3 des Verbindungsgliedes festgelegt.In the closed state of the belt, one of these two pillars defines a longitudinal edge of the fastening tabs 1 or i ^a . In this closed position, the two webs 3 and 4 of the connecting link lie one above the other and between the two fastening tabs ι and i ^a . In the two flicks 2 and ^2a located rotatable spindles 7 and y ^a are defined in the flicks 3 "and 3 * the web 3 of the connecting member.

Wird die Tür über die Ruhelage (Fig. 2) hinaus nach der rechten Seite zu geöffnet, so dreht sich die Rollung 5^a mit dem Steg 3, letzterer in seiner Rollung 3* um den Drehpunkt des Angelbolzens 6^a. Der Steg 3 ist mit der Spindel η^α in der Rellung 3* fest verbunden und versetzt letztere bei der Öffnungsbewegung in Drehung. Hierbei wird der Kolbon 8^a, welcher im Zylinder senkrechte Führung besitzt, in die Höhe geschraubt, so daß die Bremsflüssigkeit durch den Kanal io^a bzw. das Kugelventil 9^s unter den Kolben 8^a gelangt.If the door is opened beyond the rest position (Fig. 2) to the right, the roll 5 ^a rotates with the web 3, the latter in its roll 3 * around the pivot point of the pivot 6 ^a . The web 3 is firmly connected to the spindle η ^α in the recess 3 * and sets the latter in rotation during the opening movement. The piston 8 ^a , which has a vertical guide in the cylinder, is screwed upwards so that the brake fluid passes through the channel io ^a or the ball valve 9 ^s under the piston 8 ^a .

Beim Schließen der Tür, welcher Vorgang durch eine gesonderte, in der Zeichnung nicht dargestellte Schließfeder o. dgl. erfolgen kann, legt sich das Kugelventil gegen den Ventilsitz, so daß die Bremsflüssigkeit nur in der Pfeilrichtung durch den Kanal u^a, welcher durch die Regelungsschraube I2^a beliebig einstellbar ist, über den Kolben 8^a gelangt. Dadurch kann sich der Kolben nur entsprechend schnell oder langsam nach abwärts verschieben, und demgemäß erfolgt das schnellere oder langsamere Schließen des Türflügels, wobei sich die einzelnen Bandteile in die eingangs beschriebene Schlußstellung zurückbewegen.When the door is closed, which process can be carried out by a separate closing spring or the like, not shown in the drawing, the ball valve rests against the valve seat so that the brake fluid only flows in the direction of the arrow through the channel and ^a I2 ^{a is} arbitrarily adjustable, passes through the piston 8 ^a . As a result, the piston can only move downwards quickly or slowly, and the door leaf closes more quickly or more slowly, with the individual hinge parts moving back into the final position described at the beginning.

Schwingt man die Tür aus der Schlußstellung nach links, so wird der Steg 4 durch den Angelbolzen 6^a in der Rollung 4* mitgenommen, und seine Rollung 4^a dreht sich um den Angelbolzen 6. Gleichzeitig dreht sich der Zylinder 2 mit dem darin befindlichen Kolben 8 um die in der Rollung 3^a befestigte Spindel 7. Hierbei muß sich der Kolben 8 ebenfalls aufwärts schrauben, so daß die Bremsflüssigkeit den Kanal 10 bzw. das Kugelventil 9 unterhalb des Kofbens 8 durchfließen muß.If you swing the door from the closed position to the left, the web 4 is carried along by the hinge pin 6 ^a in the roll 4 *, and its roll 4 ^a rotates around the hinge pin 6. At the same time, the cylinder 2 rotates with the piston located therein 8 around the spindle 7 fixed in the roll 3 ^a . Here, the piston 8 must also screw upwards so that the brake fluid must flow through the channel 10 or the ball valve 9 below the Kofben 8.

Beim Schließen der Tür findet alsdann wiederum der bereits bei der entgegengesetzten Bewegung beschriebene Vorgang statt. .When the door is closed, the one already found at the opposite one Motion described process takes place. .

Das Eigentümliche dieses Bandes ist darin zu erblicken, daß sich bei der Bewegung der Tür nach der einen Seite die Spindel in der Rollung bewegt, während bei der Bewegung in entgegengesetzter Richtung sich die Rollung um die festgelegte Spindel bewegt. Trotz der Verdrehung des Türflügels aus der Ruhelage (Fig. 2) um 90 ° in entgegengesetzten Richtungen bleiben die beiden Türbandflügel. 1 und τ^α ■ des Türbremsbandes in dauernder Verbindung miteinander, ohne daß eine Entkupplung der Angelbolzen stattzufinden braucht. Es wird dies durch das aus den beiden Stegen 3 und 4 bestehende Verbindungsglied erreicht, indem Steg 4 den kurzen Angelbolzen 6 und 6^a und Steg 3 die beiden Kolbenspindeln 7 und η^α miteinander verbindet.The peculiarity of this hinge can be seen in the fact that when the door is moved to one side, the spindle moves in the curl, while when the door is moved in the opposite direction, the curl moves around the fixed spindle. Despite the rotation of the door leaf from the rest position (Fig. 2) by 90 ° in opposite directions, the two door hinge leaves remain. 1 and τ ^α ■ of the door brake hinge in permanent connection with one another without the need to uncouple the hinge bolts. This is achieved by the connecting link consisting of the two webs 3 and 4, in that web 4 connects the short hinge pins 6 and 6 ^a and web 3 connects the two piston spindles 7 and η ^{α to} one another.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Spindeln 7 und η^α an ihren unteren Enden mit steilen Gewindegängen versehen, welche in bekannter Weise in entsprechende Gewindegänge der Hohlkolben 8 und 8^a eingreifen. Die oberen glatten zapfenartigen Verlängerungen dieser Spindeln 7, y^a sind mit den sie aufnehmenden Rollungen 3^Λ und 3* des Steges 3 fest verbunden, so· daß beim jedesmaligen Bewegen des Türflügels das Verbindungsstück 3 die der Bewegungsrichtung des Türflügels entsprechende Kolbenspindel festhält, so daß sich der Zylinder mitsamt dem Hohlkolben um dieselbe bewegt oder die Spindel selbst in Drehung versetzt, wobei der Zylinder mit dem Kolben fest stehen bleibt. Die Länge des Weges, welchen der betreffende Kolben jedesmal zurücklegt, ist in Fig. 1 durch die Buchstaben α und δ gekennzeichnet, α zeigt die tiefste, b dagegen die höchste Stellung des Kolbens 8.As can be seen from Fig. 1, the spindles 7 and η ^{α are provided} at their lower ends with steep threads which engage in corresponding threads of the hollow pistons 8 and 8 ^a in a known manner. The upper smooth peg-like extensions of these spindles 7, y ^a are firmly connected to the rolls 3 ^Λ and 3 * of the web 3 that receive them, so that each time the door leaf is moved, the connecting piece 3 holds the piston spindle corresponding to the direction of movement of the door leaf, so that the cylinder together with the hollow piston moves around the same or the spindle itself is set in rotation, the cylinder with the piston remaining stationary. The length of the path which the piston in question travels each time is identified in FIG. 1 by the letters α and δ, α shows the lowest position, b on the other hand the highest position of the piston 8.

Die Anordnung der Verbindungsstücke 3 und 4 könnte gewünschten- oder erforderlichenfalls auch in anderer Reihenfolge geschehen.The arrangement of the connectors 3 and 4 could be desired or necessary also done in a different order.

Claims

Patent Claims:

i. Brake band for penetrating doors, characterized in that the two door hinge flights, which are formed on both longitudinal edges to accommodate short pivot bolts (6 and 6 ^a ) and longer piston spindles (7 and η ^α ), have certain rolls (5, 5 ^a and 2, 2 ^a ) have, remain permanently movably connected to one another by a connecting member formed from two webs (3 and 4) that neither when closed (lying one above the other) nor when opened (apart-

folded) door hinge leaves a blocking of the hinge and a consequent sagging of the door leaf can occur.

2. Brake band according to claim i, characterized in that the upper rollers (5 and 5 ^a ) of the hinge flaps (i and i ^a ) through the short hinge pins (6 and 6 ^a ) with the web (4) of the connecting member by its rollers ( 4 ^a and 4 *), whereas the web (3) of the connecting link is firmly connected to the piston spindles (7 and y ^a ) by its rollers (3 "and 3 *).

3. Brake band according to claim 1, characterized in that the in the cylinders (2 and 2 ^a ) of the band wing (1 and i ^a ) mounted, provided with steep thread piston spindles (7 and y ^a ) provided in a known manner in with corresponding threads Grab pistons that are moved up and down either when the spindle piston (7 and y ^a ) or when the cylinder (2 and 2 ^a ) is rotated.

4. Brake band according to claim 1, characterized in that adjustable control devices are provided in the piston spindle as well as in the bottom of the piston (8 and 8 ^a ) receiving cylinder (2 and 2 ^a ) to adjust the braking effect of the band as required to be able to.

1 sheet of drawings.