DE2360160C3

DE2360160C3 - Blocking device for a motor vehicle seat belt with retractor

Info

Publication number: DE2360160C3
Application number: DE19732360160
Authority: DE
Inventors: Hubert De Meudon Lavenne (Frankreich)
Original assignee: Automobiles Peugeot, Paris; Regie Nationale des Usines Renault, Billancourt, Seine; (Frankreich)
Priority date: 1973-01-26
Filing date: 1973-12-03
Publication date: 1976-04-08

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Blockiervorrichtung mit den Gattungsmerkmalen des Hauptanspruchs.The invention relates to a blocking device with the generic features of the main claim.

In der DT-AS 10 98 370 ist ein Hauptkörpergurt für Flugzeug-Schleudersitze und in diesem Zusammenhang unter anderem eine Blockiervorrichtung beschrieben. Flugzeug-Schleudersitze sind für die außerordentlich selten auftretenden Fälle konzipiert, in denen der Pilot beispielsweise nach Havarien od. dgl. das Flugzeug in Sekundenbruchteilen zusammen mit dem Sitz verlassen muß. Die auftretenden Verhältnisse unterscheiden sich somit grundlegend von denjenigen eines in Großserie hergestellten Autositzes, bei denen die Sicherheitsgurte nicht nur bei einem Zusammenprall, sondern in ähnlicher Weise auch bei scharfen Bremsungen wirksam werden müssen. Bei der bekannten BlockiervorrichtungIn the DT-AS 10 98 370 is a main body belt for Described aircraft ejection seats and in this context, inter alia, a blocking device. Airplane ejection seats are designed for the extremely rare cases in which the pilot For example, after accidents or the like, leave the aircraft together with the seat in fractions of a second got to. The conditions that occur are therefore fundamentally different from those of a large-scale production Manufactured car seats in which the seat belts are effective not only in the event of a collision, but in a similar manner also in the event of sharp braking Need to become. In the known blocking device wird der Gurt zwischen konkaven bzw. konvexen Klemmflächen einer festen Platte und eines gegenüber dieser Platte schwenkbaren Klemmgliedes eingeklemmt. Das Klemmglied ist durch ein elastisches Druckorgan beaufschlagt, dessen Wirkungslinie unter einem Winkel von etwa 45° gegenüber der Mittelebene der Kontaktflächen verläuft Auf Grund der gegenseitigen Zuordnung der Klemmorgane verteilt sich die Klemmwirkung nicht über eine größere Fläche, sondern die Klemmkräfte wirken entlang einer Linie auf den Gurt ein, was zu sehr hohen Klemmdrücken und zur Gefahr von Gurtquetschungen führt. Auf Grund der häufigen Beanspruchungen eines Sicherheitsgurtes für Straßenfahrzeuge, z. B. beim Bremsen oder beim Durchfahren von Schlaglöchern, können diese Quetschungen zur Zerstörung des Gurtes führen.the belt is between concave and convex Clamped clamping surfaces of a fixed plate and a clamping member pivotable with respect to this plate. The clamping member is by an elastic Pressure member applied, the line of action at an angle of about 45 ° with respect to the central plane of the contact surfaces runs Due to the mutual assignment of the clamping elements, the spreads The clamping effect is not applied over a larger area, but the clamping forces act along a line the belt, which leads to very high clamping pressures and the risk of belt crushing. Because of the frequent stresses of a seat belt for road vehicles, e.g. B. when braking or when Driving through potholes, these bruises can lead to the destruction of the belt.

Aus der DT-OS 14 56 125 ist eine Klemmeinrichtung für einen Sicherheitsgurt bekannt, die ein weiteres Herausziehen des angelegten Gurtes verhindert. Der vom Aufroller ausgeübte ständige Zug wird durch diese Klemmeinrichtung nicht aufgenommen, so daß die Kleidung des Fahrers vom gespannten Gurt beschädigt und die Bequemlichkeit beeinträchtigt werden kann. Darüber hinaus läßt sie ein Vorbeugen des Fahrers, wie es beispielsweise zum Erreichen des Handschuhfaches häufig erforderlich ist, nicht zu. so daß in derartigen Fällen die Gurtschnalle jedesmal gelöst werden muß.From DT-OS 14 56 125 is a clamping device known for a seat belt that prevents the belt from being pulled out further. The from Constant tension exerted on the retractor is not absorbed by this clamping device, so that the The driver's clothing can be damaged by the tensioned belt and comfort can be impaired. In addition, it allows the driver to lean forward, for example to reach the glove compartment often required not to. so that in such cases the belt buckle must be loosened each time.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Blokkiervorrichtung für Sicherheitsgurte von Straßen-Kraftfahrzeugen, die bei kompakter und stabiler Ausbildung eine gefährliche Beschädigung der Sicherheitsgurte auch nach langjährigem Betrieb verhindert und die dem Fahrer im normalen Fahrbetrieb eine optimale Bewegungsfreiheit gibt.The object of the invention is to create a locking device for seat belts of road vehicles which, with a compact and stable design, prevents dangerous damage to the seat belts even after many years of operation gives the driver optimal freedom of movement during normal driving.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1.This problem is solved according to the characterizing part of claim 1.

Durch die Ausbildung des Widerlagers in Form eines abgewinkelten U-Profils entsteht einmal an seiner dem Gurt zugekehrten Seite eine ebene Fläche sowie zum anderen ein freier Innenraum zur Aufnahme von Einzelteilen des Betätigungsmechanismus. Die abgewinkelten freien Enden des U-förmigen Widerlagers erlauben eine vernünftige und stabile Befestigung der Blockiervorrichtung an einem Karosserieholm des Fahrzeuges. Das ebenfalls eine ebene Klemmfläche aufweisende schwenkbare Klemmglied wird gegen die ebene Fläche des Widerlagers durch Kuppelstangen angepreßt, was eine gleichmäßige Klemmwirkung unter weitestgehender Schonung des Gurtmaterials gewährleistet. Von besonderer Bedeutung zur Erzielung dieser großflächigen Klemmwirkung ist dabei, daß die Kuppelstangen als zweiarmige Schwenkhebel ausgebildet sind, an deren einem Arm das Klemmglied angelenkt ist und an deren anderen Armen das elastische Organ und die Betätigungseinrichtung angreifen. Die Schwenkachse der Kupplungsstangen sitzt in Augen, die im mittleren Abschnitt des Widerlagers angeordnet sind und in den Innenraum hineinragen.By forming the abutment in the form of a angled U-profile is created on its side facing the belt a flat surface as well as for others a free interior space to accommodate individual parts of the actuating mechanism. Allow the angled free ends of the U-shaped abutment a sensible and stable attachment of the locking device to a body beam of the vehicle. The pivotable clamping member, which also has a flat clamping surface, is pressed against the flat surface of the abutment pressed by coupling rods, which ensures a uniform clamping effect while protecting the belt material as much as possible. Of particular importance to achieve this large area The clamping effect is that the coupling rods are designed as two-armed pivot levers on which the clamping member is articulated on one arm and the elastic member and the actuating device engage on the other arms. The pivot axis of the Coupling rods sits in eyes, which are arranged in the middle section of the abutment and protrude into the interior.

Um unbeabsichtigte Schräglagen des gegebenenfalls mit einem Reibungsbelag versehenen Klemmgliedes zu vermeiden und die öffnungsweite zwischen dem Widerlager und dem Klemmglied zu begrenzen, können bei vorteilhaften Weiterbildungen der Erfindung am Widerlager eine seitliche Führung sowie Anschläge vorzugsweise seitlich befestigt sein.To avoid unintentional inclinations of the if necessary to avoid provided with a friction lining clamping member and the opening width between the To limit the abutment and the clamping member, in advantageous developments of the invention a lateral guide and stops preferably be attached to the side of the abutment.

Eine Ausführung der erfindungsgemäßen Blockiervorrichtung für den Sicherheitsgurt eines Straßen-Kraftfahrzeuges wird im folgenden an Hand der Zeich-An embodiment of the locking device according to the invention for the seat belt of a road motor vehicle is shown below with reference to the drawing

nung näher beschrieben. Es zeigtdescribed in more detail. It shows

F i g. 1 einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt mit der Anordnung der erfindungsgemäßen Blockiervorrichtung am Karosserieholm in Vorderansicht,F i g. 1 shows a three-point seat belt with the arrangement of the locking device according to the invention on the body frame in front view,

F i g- 2 eine teilgeschnittene Ansicht der Blockiervorrichtung nach Fi g. 1.Fig. 2 is a partially sectioned view of the blocking device according to Fig. 1.

Der Sicherheitsgurt enthält einen ersten Gurtteil 3, dessen eines Ende an einem Aufwickler 4 angeschlossen ist, der am unteren Teil eines Seitenpfostens 5 des Wagens angebracht ist. Der Aufwickler enthält in be- ίο kannter Weise eine (nicht gezeichnete) elastische Rückholvorrichtung, die einen ständigen Zug auf den Gurt 3 ausüben soll. Vom Aufwickler 4 läuft der Gurtteil 3 durch eine Blockiervorrichtung 6, die den Gegenstand der Erfindung bildet und die bei dem gewählten Ausführungsbeispiel nahe dem oberen Ende des Pfostens 5 befestigt ist; er läuft dann weiter durch einen Ring 7, der ebenfalls am Pfosten 5 befestigt ist, und von dort auf einer Diagonalen vor der Brust des Insassen 1 vorbei und bildet so einen Brustgurt 8.The seat belt contains a first belt part 3, one end of which is connected to a winder 4 which is attached to the lower part of a side post 5 of the Car is attached. The rewinder contains in a known manner an elastic return device (not shown), which is to exert a constant pull on the belt 3. The belt part 3 runs from the winder 4 by a blocking device 6, which forms the subject of the invention and which in the selected embodiment attached near the top of the post 5; he then continues through a ring 7, which is also attached to the post 5, and from there on a diagonal in front of the chest of the occupant 1 past and thus forms a chest strap 8.

Der Sicherheitsgurt enhält ferner einen zweiten Gurtteil 9, der den Hüftgurt bildet, welcher an seinem einen Ende mit dem freien Ende des Brustgurtes 8 verbunden ist mittels einer Schnalle 10 zur Befestigung an einer Verankerungsöse 11, die am Boden 12 des Kraft- *5 wagens befestigt ist. Das andere Ende des Hüftgurtes 9 ist auf der anderen Seite des Insassen 1 und des Sitzes 2 an einer ebenfalls am Boden festen Verankerungsvorrichtung 13 befestigt.The seat belt also contains a second belt part 9, which forms the hip belt, which on his one end is connected to the free end of the chest strap 8 by means of a buckle 10 for fastening an anchoring eye 11, which is on the bottom 12 of the power * 5 is attached to the car. The other end of the hip belt 9 is on the other side of the occupant 1 and the seat 2 attached to an anchoring device 13 also fixed on the ground.

Die Blockiervorrichiung 6 besteht im wesentlichen aus einer Platte 14, diFTsei dem gewählten Ausführungsbeispiel die Form eines abgewinkelten U-Profils hat und an ihren beiden Flanschen 14a mittels Schrauben 15 am Pfosten 5 befestigt ist. Diese Platte 14 bildet einen fast ebenen Boden 146 und hat eine Bohrung 14c, die einen Achszapfen 16 aufnehmen kann. Die Blokkiervorrichtung enthält ferner einen beweglichen Beschlag 17, der mit der Platte 14 durch ein Paar einander paralleler Kuppelstangen 18 verbunden ist, die beiderseits des Beschlages 17 angeordnet und an der Platte mittels des Achszapfens 16 angelenkt sind. Der Beschlag 17 hat die Form einer zum Boden \4b der Platte parallelen Platte und trägt an seiner dieser Platte zugewandten inneren Seite eine Schicht 19 aus einem Werkstoff von sehr hohem Reibungskoeffizienten, z. B. aus aufvulkanisiertem Gummi.The blocking device 6 essentially consists of a plate 14 which, in the selected exemplary embodiment, has the shape of an angled U-profile and is fastened to the post 5 by means of screws 15 at its two flanges 14a. This plate 14 forms an almost flat base 146 and has a bore 14c which can receive a journal 16. The blocking device also contains a movable fitting 17 which is connected to the plate 14 by a pair of parallel coupling rods 18 which are arranged on both sides of the fitting 17 and are articulated to the plate by means of the journal 16. The fitting 17 has the shape of a plate parallel to the bottom \ 4b of the plate and, on its inner side facing this plate, carries a layer 19 made of a material with a very high coefficient of friction, e.g. B. made of vulcanized rubber.

Der Gurtteil 3 des Sicherheitsgurtes ist zwischen der Platte 14, dem Beschlag 17 und den Kuppelstangen 18 hindurchgeführt. Diese Kuppelstangen sind so bemessen, daß, wenn sie zur Platte 14 senkrecht sind, die Weite des Spaltes zwischen den einander zugewandten Seiten der Platte 14 und des Beschlages 17 etwas größer als die Dicke des Gurtes 3 ist.The belt part 3 of the seat belt is between the plate 14, the fitting 17 and the coupling rods 18 passed through. These coupling rods are sized so that when they are perpendicular to the plate 14, the width the gap between the facing sides of the plate 14 and the fitting 17 is somewhat larger than the thickness of the belt is 3.

Zwischen der Platte 14 und den Kuppelstangen 18 ist eine elastische Rückholvorrichtung, hier Schrauben-Zugfedern 20, angeordnet. Diese Federn suchen die Kuppelstangen 18 in demjenigen Sinne zu drehen, der Festklemmen des Gurtes 3 zwischen der Platte 14 und dem Beschlag 17 bewirkt derart, daß, wenn der Gurt, sich abwickelnd, den Beschlag 17 mitzunehmen sucht, daraus eine Vergrößerung der Klemmwirkung oder, anders gesagt, eine Selbstklemmung entsteht.Between the plate 14 and the coupling rods 18 is an elastic return device, here helical tension springs 20, arranged. These springs seek to rotate the coupling rods 18 in the sense that Clamping of the belt 3 between the plate 14 and the fitting 17 causes such that when the belt, unwinding, seeks to take the fitting 17 with you, resulting in an increase in the clamping effect or, in other words, a self-clamping arises.

Die Kuppelstangen 18 sind über den Punkt, in welchem sie an der Platte 14 angelenkt sind, hinaus verlängert und an einem Anker 21 eines Elektromagneten 22 angelenkt, der, wenn er mit Strom gespeist wird, entgegen den Federn 20 wirkt.The coupling rods 18 are extended beyond the point at which they are hinged to the plate 14 and hinged to an armature 21 of an electromagnet 22 which, when fed with current, opposes the springs 20 acts.

An der Platte 14 befestigte seitliche Führungen 23 dienen dazu, erstens den Beschlag 17 bei seiner Bewegung zu führen und zweitens mittels einer Schulter 24, an die sich Anschlagstifte 25 des Beschlages anlegen, die Bewegung des Beschlages, wenn dieser der Wirkung des Elektromagneten 22 ausgesetzt ist, zu begrenzen. Der Magnet erhält elektrischen Strom aus einer Quelle 26, die die Akkumulator-Batterie des Wagens sein kann, über einen Unterbrecherschalter 27, der nur in der Offen-Stellung stabil ist.Lateral guides 23 attached to the plate 14 serve firstly to support the fitting 17 as it moves and secondly by means of a shoulder 24, against which stop pins 25 of the fitting are applied, to limit the movement of the fitting when it is exposed to the action of the electromagnet 22. The magnet receives electrical power from a source 26 which is the accumulator battery of the car can be, via a breaker switch 27, which is only stable in the open position.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist wie folgt: Um den Gurt einzustellen, braucht man nur den Unterbrecherschalter zu schließen: Der Elektromagnet 22 zieht den Anker 21 an, und die Kuppelstangen 18 kommen in eine Stellung, in der sie zur Platte 114 fast senkrecht sind; denn die Bewegung des Beschlages 17 ist durch die Anschlagstifte 25 und durch die Schultern 24 der Führungen 23 begrenzt (Stellung der F i g. 2). Der Spalt zwischen der Platte 14 und dem Beschlag 17 ist dann am größten und erlaubt dem Gurt 3, frei zu gleiten.The operation of the device described is as follows: To adjust the belt, you need just close the circuit breaker: the electromagnet 22 attracts the armature 21 and the coupling rods 18 come to a position in which they are almost perpendicular to plate 114; because the movement of the fitting 17 is limited by the stop pins 25 and by the shoulders 24 of the guides 23 (position the F i g. 2). The gap between the plate 14 and the fitting 17 is then the largest and allows the belt 3, slide freely.

Wenn der Gurt eingestellt ist, gibt man den Unterbrecher 27 frei; der Elektromagnet 22 erhält dann keinen Strom mehr, und die Kuppelstangen 18, gezogen von den Federn 20, kommen in ihre in F i g. 2 durch eine strichpunktierte Linie dargestellte Lage, in welcher der Beschlag 17 den Gurt gegen die Platte 14 klemmt.When the belt is adjusted, the breaker 27 is released; the electromagnet 22 then receives none Current more, and the coupling rods 18, pulled by the springs 20, come into their in FIG. 2 through a position shown by a dot-dash line, in which the fitting 17 the belt against the plate 14 stuck.

Infolge des von den Federn 20 ausgeübten Zuges ist diese Einrichtung vollkommen stabil und wirksam geeignet, zu verhindern, daß der Gurt 3 vom Aufwickler 4 in Richtung des Pfeiles B bewegt wird.As a result of the tension exerted by the springs 20, this device is perfectly stable and effective in preventing the belt 3 from being moved in the direction of arrow B by the winder 4.

Wenn bei heftigem Stoß oder scharfem Bremsen der Wageninsasse 1 nach vorn geworfen zu werden droht, entsteht daraus ein starker Zug am Gurt 3 in Richtung des Pfeiles A. Aber infolge der durch die Federn 20 bewirkten Anpressung und des großen Reibungskoeffizienten zwischem dem Gurt 3 und dem Beschlag 17 führt jedes Streben des Gurtes, sich zu bewegen, nur dazu, daß er nur noch fester eingeklemmt wird, und so erhält man eine besonders wirksame Klemmung.If the vehicle occupant 1 threatens to be thrown forward in the event of a violent impact or sharp braking, this creates a strong pull on the belt 3 in the direction of arrow A. But due to the pressure caused by the springs 20 and the large coefficient of friction between the belt 3 and the Fitting 17 causes each strut of the belt to move, only to the fact that it is only clamped more tightly, and thus a particularly effective clamping is obtained.

Um den Gurt wegzuräumen, braucht man nur, nachdem man die Schnalle 10 der Verankerung 11 gelöst hat, auf den Unterbrechungsschalter 27 zu drücken. Dann kann der Gurt 3 frei in der Klemm- oder Blokkiervorrichtung 6 gleiten, und er wird normalerweise vom Aufwickler 4 eingeholt.To clear away the belt, you only need after the buckle 10 of the anchorage 11 has been released has to press the interrupt switch 27. Then the belt 3 can freely in the clamping or blocking device 6 slide and it is normally overtaken by rewinder 4.

Es ist also, wie man sieht, die gestellte Aufgabe mit äußerst einfachen Mitteln und mit voller Sicherheit des Funktionierens gut gelöst.
Folgendes mag noch dazu bemerkt werden:
a) ]e größer die Kraft der Federn 20 ist, um so größer kann die Zugkraft am Gurt 3 in Richtung des Pfeiles ßsein, ohne daß der Gurt gleitet. Man kann dann, ohne daß der Insasse dadurch behindert würde, kräftigere Gurtaufwickler als die bisher üblichen verwenden; die bisher üblichen sind nämlich, insbesondere nach einiger Gebrauchsdauer, oft zu schwach, den Gurt ganz einzuholen.
Ib) Die Einrichtung ist stets imstande, notfalls sofortiges Festklemmen des Gurtes zu bewirken, ohne daß irgendeine Betätigungsvorrichtung, die das Festklemmen einleiten müßte, nötig wäre,
c) Die Einrichtung würde auch funktionieren, wenn ebenfalls die ortsfeste Platte 14 mit einer Schicht eines Werkstoffes von hohem Reibungskoeffizienten bedeckt wäre; aber die Erfahrung zeigt, daß in diesem Fall das Lösen der Klemmeinrichtung schwieriger sein würde, da — z. B. nach scharfemSo, as you can see, the task at hand has been well solved with extremely simple means and with full security of functioning.
The following may also be noted:
a)] e the greater the force of the springs 20, the greater the tensile force on the belt 3 in the direction of the arrow can be without the belt slipping. You can then, without the occupant would be hindered, use more powerful belt retractors than the usual ones; the usual ones are often too weak, especially after some period of use, to fully catch the belt.
Ib) The device is always able to effect immediate clamping of the belt, if necessary, without the need for any actuating device that would have to initiate the clamping,
c) The device would also function if the stationary plate 14 were also covered with a layer of a material with a high coefficient of friction; but experience shows that in this case the loosening of the clamping device would be more difficult because - e.g. B. after sharp

Bremsen — der Elektromagnet vielleicht nicht stark genug sein würde.Braking - the electromagnet might not be strong enough.

d) Da das Festklemmen des Gurtes am oberen Umkehrpunkt der Diagonale 8 erfolgt, wird vermieden, daß das Festklemmen sich verzögert, wie das geschehen würde, wenn das Festklemmen auf der Achse des Aufwicklers erfolgte; in diesem letzten Fall würden nämlich Verzögerungen dadurch entstehen, daß der auf die Achse aufgewickelte Teil des Gurtes erst zusammengedrückt werden müßte und daß der senkrechte Teil des Gurtes sich elastisch dehnte.
Wenn man die Anordnung noch vereinfachen willd) Since the clamping of the belt takes place at the upper reversal point of the diagonal 8, it is avoided that the clamping is delayed, as would happen if the clamping took place on the axis of the winder; In this last case, delays would result from the fact that the part of the belt wound onto the axle would first have to be compressed and that the vertical part of the belt stretched elastically.
If you want to simplify the arrangement

könnte man den Elektromagneten durch mechanische von Hand zu betätigende Mittel ersetzen.one could replace the electromagnet by mechanical means to be operated by hand.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Blockiervorrichtung für einen mit seinem einen Ende an einem Aufroller befestigten Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge, die ein ortsfestes Widerlager und ein schwenkbares Klemmglied aufweist, zwischen denen der Sicherheitsgurt hindurchgeführt ist, und mindestens ein das Klemmglied an das Widerlager andrückendes elastisches Organ sowie eine <° von Hand zu steuernde Betätigungseinrichtung zum Ausrücken des Klemmgliedes und Freigeben des Gurtes enthält, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (14) die Form eines abgewinkelten U-Profils hat und an seiner dem Gurt (3) züge- '5 kehrten Seite eine ebene Fläche (146) aufweist, daß das schwenkbare Klemmglied (17) ebenfalls eine ebene Fläche hat, die gegen die ebene Fläche des Widerlagers (14) durch Kuppelstangen (18) anpreßbar ist, an deren freien, in den von dem Widerlager (14) gebildeten Hohlraum ragenden Armen das elastische Organ (20) und die Betätigungseinrichtung (21) angreifen.1. Blocking device for a seat belt attached at one end to a retractor for motor vehicles that have a stationary abutment and a pivotable clamping member, between which the seat belt is passed, and at least one elastic member which presses the clamping member against the abutment and one <° manually controllable actuating device for disengaging the clamping member and releasing the Contains belt, characterized in that the abutment (14) has the shape of an angled U-profile and pulls the belt (3) on its 5 Reverse side has a flat surface (146) that the pivotable clamping member (17) also has a has a flat surface which can be pressed against the flat surface of the abutment (14) by coupling rods (18), on its free surface, in the of the abutment (14) formed cavity protruding arms the elastic member (20) and the actuating device (21) attack.

2. Blockiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ebene Fläche (19) des *5 Klemmgliedes (17) mit einem Werkstoff von hohem Reibungskoeffizienten beschichtet ist.2. Locking device according to claim 1, characterized in that the flat surface (19) of the * 5 Clamping member (17) is coated with a material with a high coefficient of friction.

3. Blockiervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (14) eine seitliche Führung (23) für das Klemmglied (17) aufweist.3. Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the abutment (14) has a lateral guide (23) for the clamping member (17).

4. Blockiervorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung einen Elektromagneten (22) enhält, dessen Anker (21) mit dem freien Arm der Kuppelstangen (18) verbunden ist.4. Locking device according to claim I, characterized in that the actuating device contains an electromagnet (22), the armature (21) of which with the free arm of the coupling rods (18) connected is.

5. Blockiervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Widerlager (14) mindestens ein fester Anschlag (24) vorgesehen und am Klemmglied (17) ein weiterer An- schlag befestigt ist, die beide den Öffnungshub des Klemmgliedes (17) gegenüber dem Widerlager (14) begrenzen.5. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one fixed stop (24) is provided on the abutment (14) and a further connection is provided on the clamping member (17) impact is attached, both of which extend the opening stroke of the clamping member (17) relative to the abutment (14) limit.

6. Blockiervorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die seitliche Führung (23) und der Anschlag (24) auf dem gleichen Bauteil angeordnet sind, das an dem Widerlager (14) befestigt oder mit ihm einstückig ausgeführt ist.6. Locking device according to claims 3 and 5, characterized in that the lateral Guide (23) and the stop (24) are arranged on the same component which is attached to the abutment (14) or is made in one piece with it.

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