DE2352350A1

DE2352350A1 - Fuehrungshuelse fuer flexible wellen

Info

Publication number: DE2352350A1
Application number: DE19732352350
Authority: DE
Inventors: Isao Kimata
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1973-10-18
Filing date: 1973-10-18
Publication date: 1975-04-30

Description

Pührungshülse für flexible Wellen

Die Erfindung betrifft eine Führungshülse für insbesondere im Automobilbau verwendete elastische Wellen«. Dabei besieht sich die Erfindung insbesondere auf solche führungshülsen, in denen eine flexible Welle geführt wird_? die einen Eadabschnitt mit einem Geschwindigkeitsmesser in einem Automobil verbindet»

Die bis heute gebräuchlichen Eührungshülsen zum Aufnehmen - oder !Führen einer flexiblen Welle bestehen in der Regel aus einem schraubenförmig gewundenen Metalldrahte In jüngerer Seit ist es üblich geworden, zur Herstellung derartiger Führungshülsen ein synthetisches Kunstharz, wie Polyäthylen oder Hylon zu verwelches einen geringen Keibungswiederstand besitzt.

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Diese "bekannten Führungshülsen sind jedoch insofern nachteilig, als sie nicht im Stande sind, das in der Führungshülse enthaltene Schmiermittel über einen längeren Zeitraum au erhalten, da daß Schmiermittel in Folge der Umdrehung der flexiblen Welle insbesondere aus den Hülsenenden herausgedrückt wird.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Führungshülse der eingangs genannten Art zu schaffen, die es gestattet, das Schmiermittel über einen langen Zeitraum in dem Raum zwischen der flexiblen Welle und der inneren Hülsenoberfläche zu erhalten, ohne daß das Schmiermittel in Folge der Rotation der flexiblen Welle aus der Hülse hinausgedrückt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die flexibel ausgestaltete lührungshülse eine im Querschnitt polygonale innere Oberfläche besitzt, wobei auf der inneren Oberfläche eine Vielzahl von Eckabschnitten ausgebildet ist, in denen das Schmiermittel enthaltbar ist.

Gegenstand der Erfindung ist somit eine rohrförmige Führungshülse für eine flexible Welle, wie solche im Automobilbau Verwendung finden, wobei sich die Führungshülse nach der Erfindung'dadurch auszeichnet, daß in ihrer inneren Oberfläche eine Vielzahl von Abschnitten vorgesehen ist, die im Stande sind, das Schmiermittel über einen längeren Zeitraum aufzunehmen. Diese Abschnitte können auf einfache Weise dadurch erzeugt werden, daß man die innere Hülsenoberfläche im Querschnitt polygonal ausbildet. Mit Hilfe einer derart aufgebauten Führungshülse ist es möglich, daß Herauslaufen oder-Austreten des Schmierungsmittel wirksam zu verhindern.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es neigen

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Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine herkömmliche rohrförmige Führungshülse für im Automobilbau verwendete flexible Wellen,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Führungshülse nach Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer Führungshülse für flexible Wellen nach der Erfindung, wobei die äußere Schutzschicht teilweise entfernt ist, um den " inneren Aufbau der Führungshülse freizulegen und

Fig. 4- einen Querschnitt durch die in'Fig. 3 dargestellte Führungshüls e _β

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine herkömmliche Führungshülse für eine flexible Welle, wie diese im Automobilbau verwendet wird. Wie der Zeichnung zu entnehmen, ist eine flexible Welle 1 in einer Führungshülse 2 aufgenommen, die einen kreisförmigen Querschnitt besitzt und aus einem synthetischen Kunstharz, wie Polyäthylen oder Hylon besteht« Der Baum zwischen der Welle 1 und der Hülse 2 ist mit einem Schmiermittel, wie Schmierfett ausgefüllt_e. Außerdem ist die Führungshülse mit einer äußeren Schutzschicht 3 versehen=, Diese äußere Schutzschicht ist derart ausgeführt, daß das Schmiermittel aus der Führungshülse austreten kanne Wie den Figo 1 und 2 zu entnehmen, besitzt die Führungshülse 2 einen kreisförmigen Querschnitt und glatte innere Oberflächen«, Demzufolge wird das den Saum zwischen der Welle 1 und der inneren Oberfläche der Hülse ausfüllende Schmiermittel zum Austreten aus den Hülsenende^ veranlaßt₉ wenn sich die flexible Welle 1 dreht.

Die Figo 3 und 4· zeigen eine Ausführungsform der Erfindung, wobei eine Führungshülse vorgesehen ist, die in ihrem Inneren eine flexible Welle enthält, wie solche im Automobilbau Yerwendung finden_o Das Ausführungsbeispiel der Erfindimg besteht

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aus einer rohrförmigen Hülse 5 aus einem Kunstharz, wie Polyäthylen oder Nylon und besitzt eine innere Oberfläche, die im Querschnitt polygonal gestaltet ist, um auf diese Weise eine Vielzahl von Eckbereichen 5a zu bilden, in denen das Schmiermittel 6 aufgenommen ist. Wird eine flexible Welle 4 in die Führungshülse 5 eingeführt, so wird der Baum zwischen der Welle 4 und der inneren Oberfläche der Führungshülse 5 mit Schmiermittel 6 gefüllt. Mit dem Bezugszeichen 7 ist eine Vielzahl von Stahldrähten bezeichnet, die schrauben oder -schneckenförmig um die Hülse 5 gewickelt sind, um eine Verformung der Hülse 5 zu verhindern, wenn die Hülse 5 hohen Temperaturen ausgesetzt ist oder die Hülse 5 einer Krümmung mit einem großen Krümmungsradius unterworfen wird. Anstelle der Stahldrähte kann auch ein stählernes Geflecht verwendet werden. Die Stahldrähte 7 können fortgelassen werden, wenn die Hülse 5 lediglich tieferen Temperaturen ausgesetzt ist oder nur einer geringfügigen Biegung unterworfen wird. Das Bezugszeichen 8 bezeichnet eine Schutzschicht auf der Hülse 5» die vorzugsweise durch Strangpressen eines plastischen Materials, wie Polyvinylchlorid, Polyäthylen oder Polypropylen erzeugt worden ist.

Mit Hilfe des obenbeschriebenen lufbaus wird wirksam verhindert, daß das Schmiermittel eine Bewegung ausführt, wie eine solche bei der in den Hg. 1 und 2 dargestellten herkömmlichen Bauweise in Folge der Rotation der flexiblen Welle 1 auftritt. Demgegenüber wird bei der Führungshülse nach der Erfindung das Schmiermittel in den Eckbereichen 5a festgehalten und derart im Inneren der Führungshülse gehalten, daß die Berührungsfläche zwischen der flexiblen Welle 4- und der Hülse 5 stets ausreichend geschmiert ist. Demzufolge kann sich die flexible Welle 4 stets glatt und gut geschmiert drehen, wodurch, unerwünschte Störungen, wie

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der Bruch der flexiblen Welle 4 infolge von zu starker Beibung verhindert wird. Die Bewegung des Schmiermittels zu den Endabschnitten der Hülse 5 wird bei der erfindungsgemäßen Führungshülse vermieden, was zur Folge hat, daß ein unbeabsichtxgtes Austreten des Schmiermittels aus der Führungshülse vollständig vermieden wird.

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Claims

Patentansprüche

M. jFührungshülse für insbesondere im Automobilbau verwendete flexible Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß die flexibel ausgestaltete Eührungshülse eine im Querschnitt polygonale innere Oberfläche besitzt, wobei auf der inneren Oberfläche eine Vielzahl von Eckäb schnitt en (5a) ausgebildet ist, in denen das Schmiermittel (6) enthaltbar ist.
2. Führungshülse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (5) auf ihrer äußeren Oberfläche mit einer Vielzahl von schraubenförmig darauf gewickelten Stahldrähten (7) oder einem darauf angeordneten Stahlgeflecht versehen ist·

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