DE2347275A1 - Kraftfahrzeugfahrerhaus - Google Patents

Description

MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG
Aktiengesellschaft

München, den 18. September 1973

Xraftfahrzeugfahrerhaus

Lie Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeugfahrerhaus mit zwei in seinem rückwärtigen Teil übereinander angeordneten Echlafliegen, wovon sich die untere unmittelbar über einer gegenüber dem Fahrerhausboden erhöhten Motorraumabdeckung befindet .

Bei solchen Fahrerhäusern mit sogenannter Untersitz-Motoranordnung, bei denen die Motorabdeckung häufig etwa eine Höhe über dem Fahrerhausboden erreicht wie die Fahrersitze, sind die Platzverhältnisse, insbesondere die lichte Höhe über den beiden Schlafliegen sehr eingeschränkt, da die insgesamt zur Verfügung stehende freie Höhe zwischen Oberkante der Motorraumabdeckung und dem Fahrerheusdach,vermindert um die Stärke der beiden Schiefliegen, selbst nur je zur Hälfte über jeder Liege zur Verfügung steht.

1.1400 - 2 -

509815/0052

Die Erfindung verfolgt den Zweck diese beschränkten Platzverhältnis8e zu verbessern. Sie geht dabei von der Überlegung aus, daß im Regelfall nur zwei Personen das Fahrerhaus benutzen, nämlich der Fahrer und der Beifahrer, und daß von diesen in den meisten Fällen nur jeweils einer seine Schlafliege benutzt, während der andere fährt. Für diesen Benutzungsfall könnte die lichte Höhe über der unteren Liege dadurch leicht verdoppelt werden, daß die obere Liege, wie an sich bekannt, aus ihrer waagrechten Gebrauchslage in eine senkrechte Lage zur Fahrerhausrückwand hoch- oder abgeschwenkt wird. Diese Lösung des Problems läßt allerdings den Wunsch der Fahrer außer Acht, daß jeder jeweils seine bestimmte eigene Liege benutzen möchte, auf der er nicht nur sein eigenes Bettzeug sondern auch andere Habseligkeiten verwahrt und nicht beide Fahrer abwechselnd ein und dieselbe Liege, weshalb die bekannte Anordnung einer klappbaren oberen Liege das vorliegende Problem nicht löst.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, für den Fall der Benutzung nur einer von beiden Liegen und zwar gleichgültig der oberen oder unteren, jeweils eine möglichst große lichte Höhe über dieser Liege zu schaffen.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die obere Liege in Vertikalrichtung verschiebbar ist.

1.1400 .

18.9.1973 - 3 -

509815/0052

ORlGiMAL INfSPECTED

Eine solche Verschiebbarkeit in Vertikalrichtimg hat den
Vorteil, daß die lichte Höhe über beiden Liegen alternativ
vergrößert werden kann. Wird also nur die untere Liege benutzt, dann wird die obere Liege nach oben verschoben, während im umgekehrten Pail bei Benutzung nur der oberen Liege diese
nach unten abgesenkt wird. Durch diese Verschiebbarkeit ist
es möglich, jedem Fahrer über seiner eigenen Liege, dann große Kopffreiheit zu verschaffen, wenn jeweils der andere seine
Liege nicht benutzt.

In Ausgestaltung der Erfindung soll sich der Verschiebungsbereich der oberen Schlafliege von der unteren Schlafliege bis
zum Dach des Fahrerhauses erstrecken. Durch diesen großen Verstellbereich der oberen Liege ergibt sich zusätzlich der Vorteil, daß bei einer Absenkung dieser Liege bis zur Auflage auf die untere die Lehnenneigung der in Fahrtrichtung vor den Liegen befindlichen Sitzen, insbesondere des Beifahrersitzes weit nach hinten schwenkbar ist, da sich die obere Liege nicht mehr im Schwenkbereich dieser Sitzlehnen befindet. Ein weiterer Vorteil besteht darin, .daß durch Anheben der oberen Liege bis unmittelbar unter das Fahrerhausdach hinter den Sitzen ein großer Stauraum entsteht, der gegebenenfalls auch als Sitzraum für
weitere Personen verwendbar ist, wobei die untere Schlafliege dann als Sitzbank Verwendung findet.

1.1400
18.9.1973

509815/0052

Schließlich soll in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die obere Liege in jeder vertikalen Zwischenlage verriegelbar sein, so daß Jede beliebige Raumaufteilung zwischen den beiden Lctleiliegen und dem Fahrerhausdach erreichbar ißt.

In der Zeichnung ist schematisch ein Fahrerhaus dargestellt, bei dem Dach, Vorderwand und linke Seitenwand weggelassen sind. Im vorderen Bereich des Fahrerhauses sind ein if'ahrer-Eitr. Λ ecwie ein Beifahrereitz 2 angeordnet, zwischen denen sich eine Motorraumabdeckunc 3 "befindet, deren Oberkante etwa die Höhe der Fahrersitze einnimmt, d.h., die gegenüber dem Fehrerhaueboden 4 deutlich erhöht ist. Im Fond des ^'ehrerhauses befinden sich hinter den I'ahrereitzen zwei Schlaf liegen 5 und 6, von denen die untere Schlafliege 5 unmittelbar auf der Kotorraumabdeckung 5, eventuell unter Zwischenschaltung eines Ljiupfelementes, aufliegt. Die obere Schlafliege 6 ist in vertikaler Richtung (Pfeile U und 0) verschiebbar. Mit strichpunktierten Linien ist eine gegenüber der in voll ausgezogenen Linien dargestellten Normallage erhöhte Lage der Schlafliege 6 sowie eine abgesenkt· Lage eingezeichnet. Die Verschiebung der Schlafliege 6 erfolgt in Schienen oder sonstigen dem Fachmann für diesen Zweck bekannten Einrichtungen, wobei als Kraftquelle für die Auf- und Abbewegung der Schlafliege 6 Jede beliebige dem Durchschnitt sfachmenn bekannte Einrichtung Verwendung finden kann.

18.9.1973 - 5 -

509815/0052

Die strichpunktiert eingezeichneten Endlagen der Schieflieg· 6 sind lediglich beispielsweise gewählt. Als unter Endlage der Schlafliege 6 kommt insbesondere die untere Liege 5 1& Frage, während die obere Grenze des Verschiebungsbereichs der Schlafliege 6 das Pahrerhausdach sein kann.

1.14oo
18.9.1973

Claims (3)

1. MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜBNBEHG
   Aktiengesellschaft +

   München, den 18. Sept. 1973

   Fatentansprüche

   v1. iraftfahrzeugfahrerhaus mit zwei in seinem rückwärtigen Teil übereinander angeordneten Schlafliegen, wovon sich die untere unmittelbar über einer gegenüber dem Fahrerhausboden erhöhten Motorraumabdeckung befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Liege (6) in Vertikalrichtung verschiebbar ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Verschiebüngebereich der oberen Schlafliege (6) von der unteren Schlafliege (5) bis zum Dach des Fahrerhauses erstreckt.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Liege (6) in jeder vertikalen Zwischenlage verriegelbar ist.

   1.1400

   509815/0052