DE2230113A1

DE2230113A1 - EQUIPMENT FOR LOADING RAIL CARRIAGES

Info

Publication number: DE2230113A1
Application number: DE19722230113
Authority: DE
Inventors: Iosif Moisejewitsch Ger; Wasilij Dmitrijewitsch Jaschin; Wiktor Gawrilowitsch Kapustin; Oblast Lgowskij Rajon Kurskaja; Alexej Maximowitsch Pasenkow; Sergej Fedorowitsc Timoschenko; Wladimir Nikolajew Tschumbajew; Wiktor Makarowitsch Zawjalow
Original assignee: MASH SAWOD IM KARLA LIBKNECHTA; OK I T BJURO RASFASOWOTSCHNOWO
Current assignee: MASH SAWOD IM KARLA LIBKNECHTA; OK I T BJURO RASFASOWOTSCHNOWO
Priority date: 1972-06-21
Filing date: 1972-06-21
Publication date: 1974-01-10
Also published as: DE2230113B2

Description

EINRICHTUNG ZUM BELADEN VON EISENBAHNWAGEN Die vorliegende Erfindung betrifft Einrichtungen zum Beladen von Eisenbahnwagen. EQUIPMENT FOR LOADING RAILWAY CARRIAGES The present invention relates to facilities for loading railway wagons.

Bekannt sind Einrichtungen zum Beladen von gedeckten Eisehnbahnwagen, die aufeineanderfolgend angeordnete, auf Laufgestellen montierte Förderer enthalten. Diese Förderer sind durch eine Vorrichtunf miteinander verbunden, die es ermögbefindlichen licht, den L Waen # Förderer in bezug auf den anderen, außerhalb des Wagens befindlichen Förderer zu drehen. Facilities for loading covered railway wagons are known, containing sequentially arranged conveyors mounted on bogies. These conveyors are connected to one another by a device which enables it light, the L Waen # conveyor in relation to the other, located outside the carriage Rotate conveyor.

Die Drehvorrichtung hat zwei Sektoren, die an den Jeweiligen Förderern befestigt sind und durchgehende Hohlungen aufweisen, die beim. Drehen des einen Förderers gegenüber dem anderen zusammenfallen und in die ein Bolzen eingesetzt Jeweils wird, der die Förderer in der vorgegebenen Lage hält (siehe z.B. den Urheberschein Nr. 180 997, Kl. 81e, 107 @erteilt in der UdSSR). The rotating device has two sectors, which are attached to the respective conveyors are attached and have continuous cavities that when. Turning the one Conveyor to the other coincide and in which a bolt is used Respectively that keeps the sponsors in the given position (see e.g. the copyright certificate No. 180 997, class 81e, 107 @distributed in the USSR).

dieser Ein Nachteil v bekannten Einrichtung bestcht darin, daß zu einer Lageänderung des einen Förderers gegenüber dem gebracht anderen die Sektor bohrungen von Hand zur Deckung v und darind die Bolzen eingesetzt werden müssen, wodurch die Beladezeit des Wagens verlängert wird.One disadvantage of this known device is that to a change in position of one conveyor compared to the other brought the sector Drill holes by hand to cover v and in which the bolts must be inserted, thereby increasing the loading time of the wagon.

Es ist Zweaw der Erfindung, den genannten Nachteil zu beseitigen.It is Zweaw the invention to eliminate the disadvantage mentioned.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Einrichtung zum Beladen von Eisenbahnwagen zu schaffen, bei der die Vorrichtung zum Drehen des einen Förderers in bezug auf den anderen derart ausgebildet ist, daß sie beim Drehen ermöglicht, eine des einen Förderers gleichzeitig den zweiten entsprechende Lage einzunehmen. The invention is based on the object of such a device to create for loading railroad cars, in which the device for rotating the one conveyor with respect to the other is adapted to rotate when it rotates allows one of a conveyor at the same time the second corresponding position to take.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß bei der Einrichtung zum Beladen von Eisenbahnwagen, bei der ein Zubringer- und ein Übernahmeförderer aufeinanderfolzugehörigen gend angeordnet, auf den Laufgestellen aufgebaut und mittels einer Vorrichtung zum Stelldrehung des einen Förderers gegenüber den t'weiten miteinander verbunden sind, die genannte Vorrichtung zwei Glieder aufweist, deren Enden über ein zylindrisches Doppelgelenk in Verbindung stehen, welches senkrecht angeordnete Achsen aufweist, während von den # entgegengesetzten Enden dieser Gliedr das eine mit dem Übernahmeförderer über ein senkrechtes zylindrisches Gelenk, und das zweite mit dem Zubringerförderer über ein waagerechtes zylindrisches verbunden ist GelenkV, wobei das mit dem Zubringerförderer über eine feder- belastete Zugstange verbundene Glied mit dem Übernahmeför- derer in Verbindung steht.According to the invention, this object is achieved in that, in the device for loading railroad cars, in which a feeder and a transfer conveyor are arranged consecutively, are built on the running frames and are connected to one another by means of a device for adjusting the one conveyor with respect to the t'widths, said device has two links, the ends of which are connected by a cylindrical double joint which has vertically arranged axes, while of the opposite ends of these links one with the transfer conveyor via a vertical cylindrical joint and the second with the feeder conveyor via a horizontal cylindrical is connected Articulated V, with the feeder conveyor via a spring loaded link connected to the transfer conveyor which is connected.

Die nach der vorliegenden Erfindung, ausgeführte Einrichtung zum Beladen von Eisenbahnwagen bietet die Möglichkeit, die Ilandoperationen zur Verbindung der Förderer bei deren Drehung zum Beladen der entgegengesetzten Wagenenden zu vermeiden und somit die Beladezeit des Wagens zu verkürzen. The device carried out according to the present invention for Loading rail wagons offers the opportunity to connect to the Ilandoperationen avoid the conveyor as it rotates to load the opposite ends of the car and thus to shorten the loading time of the wagon.

Nachstehend wird die vorliegende Erfindung anhand eines konkreten Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: eine Gesamtansicht der Fig. 1 # Einrichtung zum Beladen von Eisenbahnwagen, Fig. 2 die Drehvorrichtung nach der Erfindung (Baugruppe A" in Fig. I, in vergrößertem Maßstab), Fig. 3 die Vorrichtung in geöffneter Lage, Ansicht in Pfeilrichtung "3n von Fig. 2, die Glieder der Fig.5# Lage der Vorrichtung bei Linksdrehung des Übernahmeförderers, dasselebe Fig. 4 # bei fluchtender Lage der Förderer, dasselbe Fig. 6 bei Rechtsdrehung des Ubernahmeförderers. In the following, the present invention will be explained by way of a concrete one Embodiment explained in more detail with reference to the accompanying drawings. They show: an overall view of FIG. 1 # device for loading railroad cars, Fig. 2 shows the rotating device according to the invention (assembly A "in Fig. I, in an enlarged Scale), Fig. 3 the device in the open position, view in the direction of the arrow "3n of Fig. 2, the members of Fig. 5 # Position of the device when the transfer conveyor is turned to the left, the same Fig. 4 # with the conveyors aligned, the same Fig. 6 with clockwise rotation of the takeover conveyor.

Die Einrichtung zum Beladen von Eisenbahnwagen weist einen tbernahmeförderer 1 (Fig. 1) und die beiden Zubringerförderer 2 und 3 auf, die hintereinander angeordnet sind.The device for loading railroad cars has a transfer conveyor 1 (Fig. 1) and the two feeder conveyors 2 and 3, which are arranged one behind the other are.

Der auf dem selbstfahrenden laufgestell 4 aufgebaute Förderer 1 ist als Teleskopförderer ausgebildet und in der Vertikalebene drehbar angeordnet. Zu diesem Zweck ist er mit dem einen Ende an einer auf dem selbstfahrenden Laufgestell 4 angeordneten Stütze 5 und mit dem zweiten am Schlitten 6 einer Hubvorrichtung 7angelenkt, die zum Heben dieses Fördererendes nach dem Ablegen der jeweils gebildeten Reihe von Stückgütern (nicht gezeichnet) um die Dicke dieser Reihe dient.The conveyor 1 built on the self-propelled bogie 4 is designed as a telescopic conveyor and rotatably arranged in the vertical plane. to for this purpose, one end of it is on one of the self-propelled bogies 4 arranged support 5 and with the second on the carriage 6 of a lifting device 7 articulated, which is used to lift this end of the conveyor after depositing the respectively formed Row of piece goods (not shown) to the thickness of this row is used.

An die bei der Hubvorrichtung 7 befindlichen Stirnseite des Förderers I schließt sich ein Ablegetisch 8 an, der am Schlitten 6 der Hubvorrichtung 7 montiert ist. Auf dem Ablegetisch 8 ist eine hin- und hergehende Schiebevorrichtung 9 angebracht, die auf ihm aus den Stückgütern eine Reihe bildet. Der Ablegetisch 8 ist mit einem Hydraulikzylinder 10 verbunden, der ihn zum Ablegen der gebildeten Reihe zu einem Stapel im Wagen nach vorn neigen kann.At the end of the conveyor located at the lifting device 7 I is followed by a storage table 8 which is mounted on the slide 6 of the lifting device 7 is. A reciprocating sliding device 9 is attached to the storage table 8, which forms a row on it from the piece goods. The filing table 8 is with a Hydraulic cylinder 10 connected, which allows him to deposit the series formed into one Stack in the trolley can tilt forward.

Die Zubringerförderer 2 und 3 befinden sich auf einem sibetfahrenden laufgestell 11. Der Förderer 3 ist auf einer festen Stütze 12 und der Förderer 2 auf einer drehbaren Stütze 13 montiert.The feeder conveyors 2 and 3 are located on a sibet traveling running frame 11. The conveyor 3 is on a fixed support 12 and the conveyor 2 mounted on a rotatable support 13.

Auf dieser Stütze befinden sich der Antrieb 14 des Förderers 2 und die Rollen 15, über die dieser Förderer geführt wird.On this support are the drive 14 of the conveyor 2 and the rollers 15 over which this conveyor is guided.

Der Zubringerförderer 2 und der Übernahmeförderer 1 stehen über eine Vorrichtung 16 zur Stelldrehung des Übernahmeförderers I gegenüber dem Zubringerförderer 2 miteinander in Verbindung. Diese Vorrichtung enthält zaei Glieder 17 (Fig. 2, 3) und 18 An Y # einen Ende; sind dicse Glieder über ein zy- lindrisches Doppelgelenk 19 miteinander verbunden, dessen Achsen 20 und 21 senkrecht zueinander stehen; in der zum Förderer 2 querverlaufenden Richtung ist die Achse 20 senkrecht und die Achse 21 waagerecht angeordnet.The feeder conveyor 2 and the transfer conveyor 1 are connected to one another via a device 16 for adjusting the rotation of the transfer conveyor I with respect to the feeder conveyor 2. This device contains two members 17 (Fig. 2, 3) and 18 at Y # one end; are these links over a cyclical Lindrisches double joint 19 connected to one another, the axes 20 and 21 of which are perpendicular to one another; in the direction transverse to the conveyor 2, the axis 20 is arranged vertically and the axis 21 is arranged horizontally.

seine An v anderen Ende steht das Glied 17 über ein zylindrisches Gelenk 22 mit dem Zubringerförderer 2 in Verbindung. anderen Das Glied 18 ist mit seinemVEnde über ein zylindrisches Gelenk 24, dessen Achse 25 senkrecht steht, mit dem Ubernahmeförderer I verbunden.At its other end, the link 17 is cylindrical Joint 22 with the feeder conveyor 2 in connection. other The link 18 is with Its end via a cylindrical joint 24, the axis 25 of which is perpendicular, with connected to the takeover conveyor I.

Das Glied 17 steht über eine biegsame federbelastete Zugstange 26 mit dem Übenahmeförderer I in Verbindung, wodurch die Förderer 1 und 2 bei normaler Stellung, in ddr sie zueinander er fluchten, ang # festgeh-alten werden können. Am Ende des Gliedes 17 sind Stifte 27 starr befestigt, die die biegsame.Zug-und stange 26 beim gegenseitigen Drehen der Förderer 1 <2 unterstützen. The link 17 stands over a flexible spring-loaded pull rod 26 with the transfer conveyor I in connection, whereby the conveyor 1 and 2 at normal Position in which they are aligned with one another can be arrested. At the end of the link 17 pins 27 are rigidly attached, which the biegsame.Zug-und Support rod 26 when the conveyors 1 <2 rotate with each other.

Durch Anbringen der Glieder 17 und 18 an den waagerechten zylindrischen Gelenken 19 und 22 wird die Lage des Förderers 2 beim Fahren des selbstfahrenden Laufgestells 4 über eine unebene Bahn stabilisiert. By attaching the links 17 and 18 to the horizontal cylindrical Joints 19 and 22 will be the location of the conveyor 2 when driving the self-propelled Bogie 4 stabilized over an uneven path.

Die Einrichtung zum Beladen von Eisenbahnwagen arbeitet wie folgt. The facility for loading railroad cars works as follows.

Das selbstfahrende Laufgestell 4 fährt in den (nicht angedeuteten) Eisenbahnwagen und schlcppt mit Hilfe der Vorrichtung 16 den Förderer 2 über die Rollen 15 nach. Gleichzeitig fährt 3uch das selbstfahrende Laufgestell 11 mit dem auf der Stütze 12 montierten Förderer 3 auf den Wagen zu. Dann dreht sich das selbstfahrende Laufgestell 4 um 900 im Waren, stellt sich längs des Einsenbahnwagens ein und bewegt sich zu auf seine Stirnwand Dabei befinden sich die Glieder 17 und 18 der Vorrichtung 16 noch in zusammengelegter Lage, d,h. übereinander, und drehen sich, wie aus Fig. 5 ersichtlich, um die senkrechte Achse 25 des Gelenkes 24. The self-propelled bogie 4 moves into the (not indicated) Railway carriages and tows with the help of the device 16 the sponsor 2 over the rollers 15 after. The self-propelled bogie also moves at the same time 11 with the conveyor 3 mounted on the support 12 towards the carriage. Then turns If the self-propelled bogie 4 is in the goods by 900, it is positioned along the railroad car and moves towards its front wall. There are links 17 and 18 of the device 16 still in the collapsed position, i. E. on top of each other, and turn As can be seen from FIG. 5, about the vertical axis 25 of the joint 24.

in dem Das Laufgestell 4 stellt eich # erforderlichen Abstand von der Stirnwand des Wagens aufs % dann werden die und Förderer I, 2 83 eingeschaltet und die vom Lager einlaufenden Säcke gelangen auf den Förderer 3 und von diesem auf den Förderer 2. Dts weltereSgelangt der Sack zu einer Orientiervorrichtung 28, wird mittels eines Ablenkers 29 längs der Achse des Übernahmeförderers I ausgerichtet und beim Bewegen auf diesem dem Abloetisch 8 zugeführt, wo die Schiebevorrichtung 9 auf den Ablegetisch 8 eine Reihe von Säcken bildet. Danach wird der Hydraulik zylinder 10 eingeschaltet, der den Ablegetiesch 8 nach vorn neigt und die gebildete Reihe zu einem Stapel auf dem Wagenboden ablegt. Alsdann werden der Hubvorrichtung Ablegetisch 8 und das Ende des Förderers I durch die v 7 in eine Höhe gehoben, die der Dicke der abgelegten Reihe entspricht. Hiernach wiederholt sich der Zyklus solange, bis die ganze linke Wagenseite bis zur Türöffnung beladen ist.in which the bogie 4 provides a # required distance of the front wall of the wagon on% then the and conveyors I, 2 83 are switched on and the sacks arriving from the store get onto and from the conveyor 3 on the conveyor 2. Dts weltereS the sack arrives at an orientation device 28, is aligned along the axis of the transfer conveyor I by means of a deflector 29 and when moving on this fed to the removal table 8, where the sliding device 9 forms a row of sacks on the delivery table 8. After that the hydraulics cylinder 10 switched on, which inclines the Ablegetiesch 8 forward and the formed In a pile on the floor of the car. Then the lifting device Tray 8 and the end of the conveyor I lifted by the v 7 to a height that corresponds to the thickness of the deposited row. The cycle is then repeated as long as until the entire left side of the car is loaded up to the door opening.

Anschließend dreht sich das selbstfahrende Laufgestell 4 zur entgegegengesetzten Wagenseite (nach rechts), wobei die Glieder 17 und 18 eine geöffnete Lage annahmen, indem sie sich um die senkrechte Achse 20 des zylindrischen Doppelgelenkes 19 drehen und in die in Fig. 6 dargestellte Lage komda men. Nach Einschalten der Förderer 1, 2 und 3 wird die rechte Wagenseite ähnlich wie die obenbeschriebene linke jagenseite beladen. The self-propelled bogie 4 then rotates to the opposite side of the car (to the right), the links 17 and 18 one open Assume location by turning around the vertical axis 20 of the cylindrical double joint 19 turn and come in the situation shown in Fig. 6 men. After switching on the Conveyors 1, 2 and 3 will have the right side of the car similar to the one described above load left side of the hunt.

Nach Abschluß der Beladung der rechten Wagenseite nehmen und die Förderer 1, 2# # 3 die in Fig. 4 dargestellte Lage ein und beladen den Teil des Wagens, der der TUrffnung gegenüberliegt. Die Glieder 17 und 18 sind dabei zusammengelegt, wie Pig. 4 zeigt, und werden mit der Feder 30 über die Zugstange 26 eng zusammengehalten. When you have finished loading, take the right-hand side of the car and the Conveyors 1, 2 # # 3 the position shown in Fig. 4 and load the part of the Car opposite the door opening. The links 17 and 18 are put together, like Pig. 4 shows, and are held tightly together by the spring 30 via the pull rod 26.

Claims

PATENT CLAIM:

Device for loading railway wagons, in which a feeder and a transfer conveyor are arranged in succession, mounted on the loudspeaker frames and connected to one another by means of a device for adjusting one conveyor relative to the other, dadu rchee indicates that the said each device (16) has two members (17, 18) which are connected at the end via a cylindrical double joint (19), which axes (20, 21) are arranged perpendicular to one another, while the opposite end of these members is connected to the Takeover conveyance Ci)

Via a vertical cylindrical joint (24) and that of the link second # is connected to the feeder conveyor (2) via a horizontal joint (22), the right cylindrical joint (22). ger conveyor (2) via a spring-loaded drawbar (26) connected link (17) with the transfer conveyor (I) in

commitment.