DE2225185C3 - Vorrichtung zur Erzeugung von breitenballigen Zahnrädern an Zahnflankenschleifmaschinen - Google Patents

Description

Vorrichtung zur Erzeugung von breitenballigen Zahnrädern an Zahnflankenschleifmaschinen

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung von breitenballigen Zahnrädern an Zahnflankenschleifmaschinen durch Veränderung des radialen Abstandes vom Schleifkörper zum Werkstück in Abhängigkeit von der Hubbewegung, wobei die Form und Größe der B-e:tenbaIligkeit mittels am Stößel gelagerter Tastrolle von einer Schablone abgegriffen werden und durch einen zwciarmige-n Übertragungshebel mit unterschiedlichen Hebeiläiigen, der drehbar am Hubstößel gelagert ist, auf das Werkzeug übertragen werden.

Es ist eine Vorrichtung der genannten Art bekannt, beschrieben in der DD-PS 38 883. Der bewegliche Stößel einer Zahnflankenschleifmaschine, der das radial zum Werkstück bewegliche Schleifspindellager mit der Schleifscheibe trägt, führt eine Hubbewegung in Längsrichtung der Zähne des Werkstückes aus. Die Länge der Hubbewegung entspricht der Länge des Zahnes zuzüglich einer Überlaufstrecke über die Werkstückbreite hinaus. Der Stößel ist in einem feststehenden Führungsteil geführt und mit diesem und einem Ständer getriebemäßig verbunden. An diesem feststehenden Führungsteils befinden sich die Schablonen, die in Form und Abmessung der gewünschten Breitenballigkeit entsprechen. Ein Hebel, der im Stößel beweglich gelagert ist und demzufolge die Hubbewegung des Stößels ausführt, fährt diese festehende Schablone über eine Rolle, die an einem Ende des Hebels befestigt ist, ab. Die daraus entstehende Drehbewegung des Hebels bewirkt über die Zwischenglieder die Relativbewegung des Schleifkörpers radial zum Werkstück und erzeugt so die Breitenballigkeit. Der Nachteil solcher Anordnung besteht darin, daß die Schablonen mit der Hubgeschwindigkeit des Stößels angefahren werden. Als Folge der Anfahrstöße entstehen Deformierungen des Hebels und der weiteren Übertragungsorgane, die zu Fehlern der Breitenballigkeit führen. Die Stoßimpulselösen weiterhin schädliche Schwingungen anderer Bauteile' aus, die die Werkstück' oberfläche beim Schleifen negativ beeinflussen. Aus diesen Gründen muß die Hubgeschwindigkeit des Stößels in bestimmten Grenzen gehalten werden,

Zweck der Erfindung ist es, die angegebenen Nachteile zu vermeiden und die Hubgeschindigkeit des Stößels erhöhen zu können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Erzeugung von breitenballigen Zahnrädem an Zahnflankenschleifmaschinen zu schaffen, bei der die Anfahrgeschwindigkeit der Rolle auf die Schablone geringer ist, als die Hubgeschwindigkeit des Stößels.

Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, dati die Schablone am kürzeren Arm des Übertragungshebels angeordnet ist und an seinem längeren Hebelarm eine Zwischenstange drehbar befestigt ist, die ihrerseits mit ihrem anderen Ende drehbar am Maschinengestell angelenkt ist

Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung wird erreicht, daß die Hubgeschwindigkeit des Stößels vergrößert werden kann. Das bedeutet eine Steigerung der Arbeitsproduktivität, da diese direkt abhängig ist von der Stößelgeschwindigkeit. Mit der Vorrichtung lassen sich breitenballig geschliffene Zahnräder mit großer Genauigkeit bei hoher Stößelgeschv/indigkeit herstellen.

Zum einschlägigen Stand der Technik wird zusätzlich auf die DE-AS 12 30 650 verwiesen, in der an einer Zahnflankenschleifmaschine ein drehbar ausgebildeter Schablonenträger zum Breitenballigkeitsschleifen im feststehenden Teil di_r Maschine angeordnet ist. Aufgrund des Arbeitsprinzips der Maschine ist die Hubgeschwindigkeit des Werkzeugs in Zahnlängsrichtung gering. Ferner ist mit dem DE-GM 17 70 079 eine Ausführung bekannt, bei der die Schablone fest am Werkzeugschlitten angeordnet ist. Das Anfahren der Schablone erfolgt zwar mit voller Hubgeschwindigkeit des Werkzeugschlittens in Zahnlängsrichtung, wobei es sich aber auch in diesem Fall um eine niedrige Hubgeschwindigkeit handelt.

Demgegenüber wird anmeldungsgemäß eine Lösung zur Erhöhung der Hubgeschwindigkeit vorgeschlagen, die mit diesem Stand der Technik wedt -/.u vergleichen noch zu lösen ist.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispie! näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht des feststehenden Teiles mit Stößel.

Das feststehende Führungsteil 1 ist an einem nicht dargestellten Ständer angeordnet und hat Führungen 2 zur Aufnahme eines Stößels 3. Der Stößel 3 ist über das feststehende Führungsteil 1 und Ständer mit einem nicht dargestellten Hubegetriebe verbunden. Am Stößel 3 sind Führungen 4 angebracht, deren Richtung senkrecht zu den Führungen 2 am feststehenden Führungsteil 1 verläuft, und in denen ein Schleifspindellager 5 aufgenommen ist. Im Schleifspindellager 5 ist ein Schleifkörper 6 für das Schleifen der Zahnflanken des Werkstückes 12 gelagert. Am Stößel 3 ist eine drehbarer Übertragungshebel, der als Schablonenträger 7 wirkt mit verstellbaren Schablonen 8 angeordnet, der über eine Zwischenstange 9 mit einem Festpunkt 10 verbunden ist. Dieser Übertragungshebel besitzt einen längeren Arm a und einen kürzeren Arm b. Der Festpunkt 10 ist in einer am Führungsteil 1 angebrachten Nut 11 geklemmt. Am Schablonenträger 7 liegt unter Federdruck eine Rolle 13 an, die über bekannte nicht dargestellte Zwischenglieder mit dem Schleifspin-

deiiager 5 Verbunden ist.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende;
Der Schablonenträger 7 ist drehbar am beweglichen Stößel 3 gelagert. Bei Hubbewegung des Stößels 3 wird

der Schablonenträger 7 vom Festpunkt 10 aus über die Zwischenstange 9 in eine Schwenkbewegung versetzt. Per Festpunkt 10 ist während des Schleifens im feststehenden Führungsteil 1 geklemmt und kann bei Änderung der Höhenlage des Werkstückes 12 in der Nut 11 verschoben werden.

Während der Hubbewegung des Stößels 3 laufen die Schablonen 8 jeweils auf die Rolle 13 auf.

Die Bewegung der Rolle 13 wird durch bekannte Zwischenglieder, wie Exzenter, Hebel oder ähnliches, auf das Schleifspindellager 5 übertragen und bewirkt die

Längsverschiebung des Schleifkörpers 6 radial zum Werkstück i'2 in Abhängigkeit von der Hubbewegung. Der Abstand a am Schablonenträger 7 vom Drehpunkt bis zum Anlenkpunkt der Zwischenstange 9, die die Verbindung zum Festpunkt herstellt, beträgt ein Mehrfaches des Abstandes b vom Drehpunkt bis zu den Schablonen 8 des Schablonenträgers 7, d. h. Anlagepunkt der Rolle 13.

Dadurch wird die Anfahrgeschwindigkeit der Schablonen 8 an die Rolle 13 im Verhältnis a/b gegenüber der Stößelhubgeschwindigkeit verringert

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zur Erzeugung von breitenballigen Zahnrädern an Zahnflankenschleifmaschinen durch Veränderung des radialen Abstanden vom Schleifkörper zum Werkstück in Abhängigkeit von der Hubbewegung des das Werkzeug tragenden Stößels, wobei die Form und die Größe der Breitenballigkeit mittels am Stößel gelagerter Tastrolle von einer Schablone abgegriffen werden und durch einen zweiarmigen Übertragungshebel mit unterschiedlichen Hebellängen, der drehbar am Hubstößel gelagert ist, auf das Werkzeug Obertragen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Schablone (8) am kürzeren Arm (b) des Übertragungshebels (7) angeordnet ist und an seinem längeren Hebelarm (a) eine Zwischenstange (9) drehbar befestigt ist, die ihrerseits mit ihrem anderen Ende drehbar am Maschinengestell (1) angelenkt isL