DE2211426A1 - Seat belts for automobiles - Google Patents
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- B60R22/04—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door
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Description
Sicherheitsgurt für KraftfahrzeugeSeat belts for automobiles
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge, welcher sich an dem Fahrer bzw. Beifahrer automatisch anlegt und welcher durch einen Motor beweglich ist.The invention relates to a seat belt for motor vehicles, which is attached to the driver or passenger automatically applies and which is movable by a motor.
Sicherheitsgurte dieser Art sind beispielsweise aus der GB-PS 839 952 vorbekannt. Die vorbekannten Sicherheitsgurte sind darin nachteilig, daß ihr durch einen Elektromotor bewegliches Oberschenkelband an der zugeordneten Fahrzeugtür so befestigt ist, daß das Aussteigen aus dem Fahrzeug bzw. das Einsteigen in das Fahrzeug beschwerlich ist. Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitsgurt der vorgenannten Art bereitzustellen, der diesen Nachteil nicht aufweist.Safety belts of this type are previously known from GB-PS 839 952, for example. The previously known seat belts are disadvantageous in that their thigh strap, which is movable by an electric motor, is attached to the associated Vehicle door is attached so that getting out of the vehicle or getting into the vehicle is cumbersome. The present invention is therefore based on the object of a seat belt provide the aforementioned type, which does not have this disadvantage.
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Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch gelöst, daß an einer Seite des dem Gurt zugeordneten Vordersitzes ein durch den Motor in eine Lage oberhalb des Sitzes bringbares und dabei den Gurt von dem Sitz entfernendes Mittel angeordnet ist, welches im angelegten Zustand des Gurtes aus dieser Lage zurückgezogen ist. Eine solche Ausbildung stellt sicher, daß der Fahrer bzw. der Beifahrer nach dem Öffnen der Fahrzeugtür bzw. bei geöffneter Fahrzeugtür das Fahrzeug ungehindert verlassen bzw. in dieses ungehindert einsteigen kann.This object is achieved according to the present invention in that on one side of the belt associated with The front seat can be brought into a position above the seat by the motor and the belt from the seat removing means is arranged, which is withdrawn from this position in the applied state of the belt is. Such a training ensures that the driver or the passenger after opening the vehicle door or leave the vehicle unhindered when the vehicle door is open or get into it unhindered can.
Es ist vorzugsweise vorgesehen, daß das mit dem Gurt zusammenwirkende Mittel an einer Stelle im wesentlichen entlang der Fahrzeuglängsachse angeordnet ist. Dieses Mittel kann verschiedene Ausführungsformen besitzen. Gemäß einer Ausführungsform ist das Mittel ein vom Fahrzeugboden schwenkbar angeordneter Schwenkarm, dessen freies Ende mit dem Sicherheitsgurt in Wirkverbindung gehalten ist.It is preferably provided that the means cooperating with the belt is essentially at one point is arranged along the longitudinal axis of the vehicle. This means can have various embodiments. According to one embodiment, the means is a pivot arm which is pivotably arranged from the vehicle floor and whose free end is kept in operative connection with the seat belt.
Gemäß einer zweiten Ausführungsform ist das Mittel ein am Fahrzeugboden verankertes, sich nach vorne und oben erstreckendes Teleskoprohr, dessen freies Ende mit dem Sicherheitsgurt in Wirkverbindung gehalten ist.According to a second embodiment, the means is anchored to the vehicle floor, forward and Telescopic tube extending at the top, the free end of which is kept in operative connection with the seat belt.
Gemäß einer dritten Ausführungsform ist das Mittel eine halbsteife Kette, welche nach vorne und oben beweglich ist und deren freies Ende mit dem Sicherheitsgurt in Wirkverbindung gehalten ist. According to a third embodiment, the means is a semi-rigid chain which can be moved forwards and upwards and the free end of which is kept in operative connection with the seat belt.
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Der Motor kann ein Reversiermotor sein, der so schaltbar ist, daß er das Mittel auch in seine zurückgezogene Lage bewegt, in welcher der Gurt am Fahrer bzw. Beifahrer angelegt ist.The motor can be a reversing motor which can be switched so that it also has the means in its retracted position Moved position in which the belt is attached to the driver or front passenger.
Dieser vorzugsweise durch die Fahrzeugbatterie gespeiste Motor kann durch einen in Abhängigkeit von der Bewegung des Mittels betätigbaren Schalters steuerbar sein.This preferably fed by the vehicle battery motor can be a function of the Movement of the means of actuatable switch can be controlled.
Vorzugsweise ist dieser Schalter durch die zugeordnete Fahrzeugtür so betätigbar, daß er beim Öffnen der Fahrzeugtür den Motor im Sinne eines Bewegens des auf den Sicherheitsgurt einwirkenden Mittels in seine Lage oberhalb des Sitzes und beim Schließen der Fahrzeugtür den Motor im Sinne eines Zurückziehens des Mittels aus dieser Lage steuert.This switch can preferably be actuated by the associated vehicle door in such a way that it is activated when it is opened the vehicle door controls the motor in the sense of moving the means acting on the seat belt into its Position above the seat and when closing the vehicle door, the motor in the sense of a withdrawal of the agent controls from this situation.
Die Bewegungsmö'glichkeit des mit dem Gurt zusammenwirkenden Mittels kann durch Anschläge begrenzt sein.The possibility of movement of the interacting with the belt Means can be limited by stops.
Dem Gurt ist vorzugsweise eine eine Verlängerung und Verkürzung desselben erlaubende Einrichtung zugeordnet, die weiterhin eine durch Trägheitvermögen betätigbare Verriegelung besitzen kann, die eine Verlängerungsmöglichkeit des angelegten Gurtes bei Überschreitung einer vorbestimmten Größe eine auf den Gurt plötzlich einwirkenden Zugkraft verhindert.The belt is preferably assigned a device that allows it to be lengthened and shortened, which can also have a lock that can be actuated by inertia and which can be extended of the belt when a predetermined size is exceeded, one on the belt suddenly acting tensile force prevented.
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Der Sicherheitsgurt gemäß der vorliegenden Erfindung besteht vorzugsweise aus einem Oberschenkelband und einem Diagonal- oder Schulterband, welche über ein gemeinsames Zugband mit dem mit dem Gurt zusammenwirkenden Mittel verbunden sind. Oberschenkelband und Diagonal- bzw. Schulterband sind vorzugsweise mit der Fahrzeugtür drehbeweglich verankert. Beide Bänder können ggfs. aus einem Stück bestehen.The seat belt according to the present invention preferably consists of a thigh strap and a Diagonal or shoulder strap, which has a common drawstring with the means interacting with the strap are connected. Thigh strap and diagonal or shoulder strap are preferably with the vehicle door rotatably anchored. Both bands can, if necessary, consist of one piece.
Die Erfindung wird nachfolgend für mehrere in der Zeichnung schematisch dargestellte Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigt:The invention is described below for several embodiments shown schematically in the drawing explained in more detail. It shows:
Fig. 1 den allen Ausführungsformen gemeinsamen Schaltplan der drei Schalter 78, 79 und 25, die im Stromkreis zwischen einer elektrischen Stromquelle und einem Elektromotor 22 liegen,1 shows the circuit diagram, common to all embodiments, of the three switches 78, 79 and 25 that are in the circuit between an electrical power source and an electric motor 22 lying,
Fig. 2 in perspektivischer Darstellung eine ersteFig. 2 is a first perspective view
Ausführungsform des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtes für Kraftfahrzeuge,Embodiment of the safety belt according to the invention for motor vehicles,
Fig. 3 in einer gleichartigen Perspektivdarstellung den erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt gemäß einer zweiten Ausführungsform,3 shows the seat belt according to the invention in a similar perspective illustration a second embodiment,
Fig. 4 in einer weiterhin gleichartigen Perspektivdarstellung eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtes für Kraftfahrzeuge, und4 shows a third embodiment in a perspective view of the same type of the seat belt according to the invention for motor vehicles, and
Fig. 5 in vergrößertem Maßstab und in Perspektivdarstellung eine Einzelheit des Sicherheitsgurtes gemäß Fig. 4.5 shows, on an enlarged scale and in perspective, a detail of the seat belt according to FIG. 4.
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In Fig. 2 ist mit 1 der Umriß eines Kraftfahrzeuges angedeutet, dessen beiden Vordersitzen 2 und 3 jeweils ein Sicherheitsgurt 4 und 5 zugeordnet ist. Der strichpunktiert dargestellte Sicherheitsgurt 4 ist in dem Zustand gezeigt, den er bei geschlossener Fahrzeugtür 6 einnimmt und in welchem also der Fahrer bzw. der Beifahrer gesichert wird. Der in ausgezogenen Linien dargestellte Sicherheitsgurt ist andererseits in dem Zustand gezeigt, welchen der Sicherheitsgurt bei geöffneter Fahrzeugtür 7 einnimmt, welche diesem Sicherheitsgurt unmittelbar zugeordnet ist. Da beide Gurte 4 und 5 gleich gestaltet sind, wird im folgenden die Ausführung nur eines Sicherheitsgurtes detailierter beschrieben.In Fig. 2, 1 indicates the outline of a motor vehicle, the two front seats 2 and 3 of which, respectively a seat belt 4 and 5 is assigned. The safety belt 4 shown in phantom is in the state shown, which he occupies with the vehicle door 6 closed and in which so the driver or the passenger is secured. On the other hand, the seat belt shown in solid lines is in the state shown which the seat belt occupies when the vehicle door 7 is open, which this seat belt directly assigned. Since both belts 4 and 5 are designed the same, the following is the execution only a seat belt described in more detail.
Der Sicherheitsgurt besteht aus einem Oberschenkelband 8 und einem Diagonal- oder Schulterband 9, die an ihren einen Enden bei 11 zusammengefügt sind und an dieser Verbindungsstelle weiterhin Verbindung haben mit dem einen Ende eines weiteren Bandes 10. Das freie Ende des Bandes 8 ist bei 12 drehbeweglich mit der dem Türscharnier fernen Kante der zugeordneten Fahrzeugtür verbunden, und zwar in der Nähe der unteren Ecke. Das freie Ende des Bandes 9 ist andererseits an einer zu der Verankerungsstelle 12 oberhalb gelegenen Verankerungsstelle 13 drehbeweglich an der freien Türkante verankert.The seat belt consists of a thigh strap 8 and a diagonal or shoulder strap 9 attached to their one ends are joined together at 11 and continue to have connection with the at this connection point one end of another band 10. The free end of the band 8 is rotatable at 12 with that of the door hinge distant edge of the associated vehicle door connected, in the vicinity of the lower corner. The free end of the On the other hand, the band 9 is rotatable at an anchoring point 13 located above the anchoring point 12 anchored to the free edge of the door.
Das Zugband 10 ist zu seinem freien Ende hin durch den Führungsschlitz 14 am freien Ende eines starren, länglichen Armes 15 hindurchgeführt. Sein freies Ende wird innerhalb eines am Fahrzeugboden und im wesentlichen zwischen den beiden Vordersitzen 2 und 3 verankerten Gehäuse 16 auf eine nicht dargestellte Rolle aufgewickelt.The drawstring 10 is towards its free end through the guide slot 14 at the free end of a rigid, elongated arm 15 passed through. Its free end is within a housing anchored to the vehicle floor and essentially between the two front seats 2 and 3 16 wound onto a roll, not shown.
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Diese Rolle ist durch eine zugeordnete Feder so vorgespannt, daß das Abwickeln des Zugbandes 10 von seiner Wickelrolle gegen Federkraft erfolgt, das Zugband 10 also automatisch in das Gehäuse 16 hineingezogen wird, wenn sich der Sicherheitsgurt an dem Fahrer bzw. Beifahrer anlegen soll. Die Federkraft ist darüberhinaus so bemessen, daß sie im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes eine gewisse Dehnung desselben erlaubt. In dem Gehäuse 16 ist außerdem noch eine geeignete Verriegelung untergebracht, welche die Aufwickelrolle für das Zugband 10 blockiert, wenn auf den Sicherheitsgurt eine plötzliche Zugkraft ausgeübt wird, so daß dann also ein weiteres Ausziehen des Zugbandes 10 aus dem Gehäuse 16 verhindert wird.This role is pretensioned by an associated spring so that the unwinding of the tension belt 10 from its winding roller takes place against spring force, the tension belt 10 is automatically drawn into the housing 16 when the seat belt is to be applied to the driver or passenger. In addition, the spring force is so dimensioned that it allows the seat belt to stretch to a certain extent when the seat belt is on. In the housing 16 also have an appropriate lock is housed, which blocks the take-up reel for the tension cord 10, when a sudden force is applied to the seat belt, so that then thus further extension of the tension band 10 is prevented from the housing sixteenth
Der Arm 15 ist bei 18 am Fahrzeugboden schwenkbar verankert. Diese Schwenkachse 18 erstreckt sich quer zur Fahrzeuglängsachse, und zwar an einer Stelle, die im wesentlichen nahe den vorderen Enden der beiden Vordersitze 2 und 3 ist und etwa in der Fahrzeugmitte liegt. Die Schwenkachse 18 ist damit wie das Gehäuse 16 an dem üblicherweise in der Fahrzeuglängsachse angeordneten Getriebetunnel befestigt. Für die Schwenkachse 18 ist weiterhin eine solche Anordnung getroffen, daß bei angelegtem Sicherheitsgurt die Schlitzführung 14 des dann umgelegten Armes 15 die Einführöffnung des Zugbandes in das Gehäuse 16 überdeckt, wie dies für den Sicherheitsgurt 4 veranschaulicht ist.The arm 15 is pivotably anchored at 18 on the vehicle floor. This pivot axis 18 extends transversely to the longitudinal axis of the vehicle, at a point substantially near the front ends of the two front seats 2 and 3 and is roughly in the middle of the vehicle. The pivot axis 18 is like the housing 16 on the usually mounted in the vehicle longitudinal axis arranged transmission tunnel. For the pivot axis 18 is Furthermore, such an arrangement is made that when the seat belt is worn, the slot guide 14 of the then folded arm 15 covers the insertion opening of the drawstring into the housing 16, as is the case for the seat belt 4 is illustrated.
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Das der Schwenkachse 18 nahe Ende des Armes 15 ist über ein Zahnradgetriebe 20 und eine flexible Antriebswelle 21 an einen umschaltbaren Elektromotor 22 angeschlossen, der gleichfalls am Fahrzeugboden an einer geeigneten Stelle vor den beiden Vordersitzen 2 und 3 vorzugsweise in der Fahrzeugmitte befestigt ist. Das, Zahnradgetriebe 20 besitzt eine geeignete Untersatzung, die aus einer Schnecke und.einem Schneckenrad gebildet sein kann. Getriebe dieser Art sind beispielsweise in der GB-PS 1 107 761 beschrieben. Endschalter 78 und 79 · (Fig. 1) sind in geeigneter Weise dem Zahnradgetriebe 20 zugeordnet und dienen dem Zweck einer Begrenzung des Schwenkweges des Armes 15.The end of the arm 15 close to the pivot axis 18 is via a gear transmission 20 and a flexible drive shaft 21 connected to a switchable electric motor 22, which is also on the vehicle floor at a suitable place in front of the two front seats 2 and 3 is preferably attached in the middle of the vehicle. That, Gear transmission 20 has a suitable subset, which is formed from a worm and a worm wheel can be. Transmissions of this type are described in GB-PS 1 107 761, for example. Limit switches 78 and 79 (Fig. 1) are assigned in a suitable manner to the gear transmission 20 and serve the purpose of limiting the Pivoting path of the arm 15.
Unter Hinweis auf Fig. 1 ist hinsichtlich dieser Endschalter 78 und 79, wie grundsätzlich in der vorerwähnten GB-PS 1 107 761 beschrieben, davon auszugehen, daß die Windungen 58 und 59 des Elektromotors 22 über die Leitungen 60 und 61, in welche die Endschalter 78 und 79 geschaltet sind, an die Kontakte 63 und 64 eines doppelt wirkenden Reversierschalters 25 angeschlossen sind, der nahe den Türscharnieren angeordnet ist. Dieser Reversierschalter 25 wird also durch das.Öffnen und Schließen der Fahrzeugtür getätigt. Zwei räumlich getrennt angeordnete, jedoch gemeinsam bewegliche Schaltglieder 65 und 66 des Schalters 25 sind mit ihrem einen Ende jeweils an Erde angeschlossen, während das andere Ende des Schaltgliedes 65 zwischen den Kontakten 63 und 69 und das andere Ende des Schaltgliedes 66 zwischen den Kontakten 64 und 70 zur abwechselnden Berührungsmöglichkeit mit diesen beweglich sind. Ein bezüglich des nicht dargestellten Schaltergehäuses nach außen vorgespannter Plunger 26With reference to Fig. 1, this limit switches 78 and 79, as in principle in the aforementioned GB-PS 1 107 761 described to assume that the turns 58 and 59 of the electric motor 22 over the lines 60 and 61, in which the limit switches 78 and 79 are switched, to the contacts 63 and 64 one double acting reversing switch 25 are connected, which is arranged near the door hinges. This reversing switch 25 is made by opening and closing the Vehicle door made. Two spatially separated, but jointly movable switching elements 65 and 66 of the Switches 25 are each connected to ground at one end, while the other end of the switching element 65 between the contacts 63 and 69 and the other end of the switching element 66 between the contacts 64 and 70 for alternating contact with these are movable. One with respect to the one not shown Switch housing outwardly biased plunger 26
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ist mit diesen Schaltgliedern 65 und 66 so verbunden, daß diese normalerweise die in Fig. 1 in ausgezogenen Linien dargestellte Lage einnehmen, in welchen sie also mit den Kontakten 69 und 64 in Berührung stehen. Die Kontakte 69 und 70 sind untereinander verbunden. Sie sind weiterhin an die eine Kommutatorbürste 71 angeschlossen. Die andere Kommutatorbürste 73 ist zusammen mit den Anschlußenden der beiden Windungen 58 und 59 an die Fahrzeugbatterie angeschlossen.is connected to these switching elements 65 and 66 in such a way that these normally correspond to those shown in FIG. 1 in solid lines Assume lines shown position, in which they are so with the contacts 69 and 64 in contact. the Contacts 69 and 70 are interconnected. They are still connected to one commutator brush 71. The other commutator brush 73 is together with the connection ends of the two turns 58 and 59 to the Vehicle battery connected.
Wenn die Fahrzeugtür geöffnet ist, dann werden die beiden Schaltglieder 65 und 66 des Schalters 25 durch den Plunger 26 bzw. die diesem zugeordnete Vorspannfeder in Berührung mit den Kontakten 69 und 64 gedrückt, was in voll ausgezogenen Linien in Fig. 1 dargestellt ist. Der von der Fahrzeugbatterie gelieferte Strom fließt demgemäß durch die Windung 59, so daß der Motor im Uhrzeigersinn drehen wird. Diese Drehrichtung des Motors 22 wird über die flexible Welle 21 und das Zahnradgetriebe 20 auf den Arm 15 übertragen, so daß dieser aus seiner umgelegten Schwenklage in seine aufrechte Schwenklage überführt wird, in welchem der Arm 15 also im wesentlichen vertikal ausgerichtet ist. Bei dieser Schwenkbewegung wird das Zugband 10 aus dem Gehäuse 16 herausgezogen, und hat der Arm 15 seine Schwenkbewegung beendet, dann ist der Sicherheitsgurt in einem solchen ausreichenden Abstand vor dem zugeordneten Vordersitz angeordnet, daß der Fahrer bzw. der Beifahrer das Fahrzeug unbehindert verlassen oder in dieses einsteigen kann. Diese Verhältnisse sind in Fig. 2 für den Sicherheitsgurt 5 gezeigt. Hat der Arm 15 seine aufrechteWhen the vehicle door is open, the two switching elements 65 and 66 of the switch 25 are through the plunger 26 or the biasing spring assigned to it is pressed into contact with the contacts 69 and 64, which is shown in full lines in FIG. The electricity supplied by the vehicle battery accordingly flows through winding 59 so that the motor will rotate clockwise. This direction of rotation of the Motor 22 is transmitted via the flexible shaft 21 and the gear transmission 20 to the arm 15, so that this is transferred from its folded pivot position into its upright pivot position, in which the arm 15 so is oriented substantially vertically. During this pivoting movement, the tension band 10 is removed from the housing 16 pulled out, and the arm 15 has finished its pivoting movement, then the seat belt is in such a arranged sufficient distance in front of the assigned front seat that the driver or the passenger is the vehicle can leave or get into it unhindered. These relationships are shown in FIG. 2 for the seat belt 5 shown. If the arm 15 is upright
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Schwenklage erreicht, dann betätigt er den Endschalter 79, wodurch der Elektromotor 22 abgeschaltet wird.When the pivot position is reached, he actuates the limit switch 79, whereby the electric motor 22 is switched off.
Beim Schließen der Fahrzeugtür wird andererseits der Plunger 26 des Schalters 25 derart betätigt, daß die beiden Schaltglieder 65 und 66 mit den Kontakten 63 und 70 in Berührung kommen. Der von der Fahrzeugbatterie angelieferte Strom fließt jetzt durch die Windung 58, so daß der Elektromotor 22 im Uhrzeigergegensinn drehen wird. Diese umgekehrte Drehrichtung des Motor 22 wird wiederum über die flexible Welle 21 und das Zahnradgetriebe 20 auf den Arm 15 übertragen, so daß sich dieser jetzt umlegen wird, wobei seine Schwenkbewegung nach Betätigung des Endschalters 78 und dadurch ausgelöstes Abschalten des Motor 22 abgestockt wird. Während der Arm 15 diese Schwenkbewegung ausführt, wird das Zugband 10 in das Gehäuse 16 eingezogen, was automatisch zur Folge hat, daß sich die beiden Gurtbänder 8 und 9 an den Fahrer bj;w. Beifahrer anlegen, so daß dieser mit einer vorbestimmten Haltekraft gegen den jeweiligen Sitz angedrückt wird. Diese Verhältnisse sind in Fig. 2 für den Sicherheitsgurt 4 gezeigt.When the vehicle door is closed, on the other hand, the plunger 26 of the switch 25 is operated in such a way that the two switching elements 65 and 66 come into contact with the contacts 63 and 70. The one from the vehicle battery The current supplied now flows through the winding 58, so that the electric motor 22 runs counterclockwise will turn. This reverse direction of rotation of the motor 22 is in turn via the flexible shaft 21 and the gear transmission 20 transferred to the arm 15, so that this will now fold over, with his Pivoting movement after actuation of the limit switch 78 and the shutdown of the motor 22 triggered thereby will. While the arm 15 executes this pivoting movement, the drawstring 10 is drawn into the housing 16, which automatically has the consequence that the two belt straps 8 and 9 to the driver bj; w. Co-driver apply so that it is pressed against the respective seat with a predetermined holding force. These Relationships are shown in FIG. 2 for the seat belt 4.
In Fig. 3 ist mit 31 der Umriß des Fahrzeuges bezeichnet, dessen beiden Vordersitzen 32 und 33 auch hier ein sich jeweils automatisch an den Fahrer bzw. den Beifahrer anlegender Sicherheitsgurt 34 bzw. 35 zugeordnet ist. Der strickpunktiert dargestellte Sicherheitsgurt 34 gemäß dieser zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung 1st in seinem angelegten Zustand gezeigt, bei welchem also die zugeordnete FahrzeugtürIn Fig. 3, 31 denotes the outline of the vehicle, the two front seats 32 and 33 also a seat belt 34 or 35, which is automatically applied to the driver or the front passenger, is assigned here is. The safety belt 34 shown in chain-dotted lines according to this second embodiment of the present invention The invention is shown in its applied state, in which the associated vehicle door
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geschlossen ist. Der in ausgezogenen Linien dargestellte Sicherheitsgurt 35 ist andererseits in seinem bei geöffneter Fahrzeugtür 37 eingenommenen Zustand gezeigt. Auch hier sind wiederum beide Gurte 34 und 35 gleich ausgeführt, so daß die folgende Beschreibung sich nur auf einen Sicherheitsgurt beziehen kann.closed is. The seat belt 35 shown in solid lines is on the other hand in its open Vehicle door 37 shown assumed state. Here, too, both belts 34 and 35 are again the same carried out so that the following description can only relate to a seat belt.
Der Sicherheitsgurt besteht aus einem Oberschenkelband 38 und einem Diagonal- oder Schulterband 39, welche einstückig miteinander verbunden und durch eine Lasche 41 hindurchgeführt sind. An dieser Lasche 41 greift ein Zugband 40 an, welches mit den beiden Gurtbändern 38 und 39 wie im Falle des Sicherheitsgurtes gemäß Fig. bei geöffneter Fahrzeugtür eine im wesentlichen Y-förmige Anordnung ergibt. Das freie Ende des Zugbandes 40 ist an einer Lasche 44 am freien Ende eines Stabes 47 befestigt. Das freie Ende des Gurtbandes 38 ist bei 42 an der Fahrzeugtür 37 drehbeweglich verankert, während das freie Ende des Gurtbandes 39 durch eine an der Fahrzeugtür drehbeweglich verankerte Lasche 43 hindurchgeführt und in ein Gehäuse 46 hineingeführt ist. In diesem gleichfalls an der Fahrzeugtür befestigten Gehäuse 46 ist eine Aufwickelrolle zum Aufwickeln des freien Endes dös Gurtbandes 39 angeordnet, welcher eine derart wirkende Vorspannfeder zugeordnet ist, daß das Gurtband 39 im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes nur gegen einen Widerstand aus dem Gehäuse 46 herausgezogen werden kann. Dieser Widerstand ist dabei so bemessen, daß er eine geringfügige Dehnung des Gurtbandes 39 erlaubt. In dem Gehäuse 46 ist weiterhin eine nicht dargestellte Verriegelung untergebracht, welche die Aufwickelrolle für das Gurtband 39 blockiert, sofern auf dieses eine plötz-The seat belt consists of a thigh strap 38 and a diagonal or shoulder strap 39, which are integrally connected to one another and passed through a tab 41. This tab 41 engages a drawstring 40, which with the two belt straps 38 and 39 as in the case of the seat belt according to FIG. results in a substantially Y-shaped arrangement when the vehicle door is open. The free end of the drawstring 40 is on a tab 44 attached to the free end of a rod 47. The free end of the belt strap 38 is at 42 on the vehicle door 37 rotatably anchored, while the free end of the belt strap 39 by one on the vehicle door rotatably anchored tab 43 is passed through and guided into a housing 46. In this also Housing 46 attached to the vehicle door is a winding roller for winding up the free end of the webbing 39 arranged, which is assigned a biasing spring acting in such a way that the belt strap 39 is applied in the State of the seat belt can only be pulled out of the housing 46 against resistance. This resistance is dimensioned in such a way that it allows the belt strap 39 to stretch slightly. By doing Housing 46 is also housed a lock, not shown, which the take-up roll for the belt strap 39 is blocked if there is a sudden
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liehe Zugkraft ausgeübt wird, die einen vorbestimmten Wert überschreitet. Das Gurtband 39 läßt sich also bei betätigter Verriegelung dann nicht mehr aus dem GehäuseBorrowed tensile force is exerted, which has a predetermined Value exceeds. The belt strap 39 can then no longer be removed from the housing when the lock is actuated
46 herausziehen.46 pull out.
Der ggfs. rohrförmige Stab 47 ist der innerste Abschnitt eines vierteiligen Teleskoprohres 45,. dessen drei andere Abschnitte diesen Stab 47 ausziehbar und einschiebbar abstützen. Das Teleskoprohr 45 ist nahe den hinteren Enden der beiden Vordersitze 32 und 33 und zwischen diesen bei 49 so am Fahrzeugboden verankert, daß es sich nach vorne und oben erstreckt. Das der Lasche 44 abgewandte innere Ende 48 des StabesThe possibly tubular rod 47 is the innermost section a four-part telescopic tube 45 ,. its three other sections this rod 47 and extendable retractable support. The telescopic tube 45 is near the rear ends of the two front seats 32 and 33 and anchored therebetween at 49 to the vehicle floor so that it extends forward and upward. The inner end 48 of the rod facing away from the tab 44
47 ist mit einer flexiblen Zahnstange 50 fest verbunden, bei welches es sich um einen mit einer großen Steigung um einen Drahtkern spiralförmig gewundenen Draht handeln kann. Mit dieser flexiblen Zahnstange 50 wirkt ein Zahnrad (oder Schneckenrad) 51· zusammen, welches durch einen umschaltbaren Elektromotor 22 drehbar ist. Dieser Motor 22 wird in der vorbeschriebenen Art und Weise durch einen Reversierschalter 25 in Abhängigkeit von dem Zustand der zugeordneten Fahrzeugtür betrieben, wobei in diesem Falle natürlich die beiden Endschalter 78 und 79 an Stellen angeordnet sind, die eine Wirkverbindung mit der Zahnstange 50 bzw. mit dem Stab 47 erlauben.47 is firmly connected to a flexible rack 50, which is one with a large pitch can be a wire core spirally wound wire. A toothed wheel acts with this flexible rack 50 (or worm wheel) 51 · together, which is rotatable by a switchable electric motor 22. This engine 22 is in the manner described above by a reversing switch 25 depending on the state of assigned vehicle door operated, in which case, of course, the two limit switches 78 and 79 arranged in places which allow an operative connection with the rack 50 or with the rod 47.
Bei geöffneter Fahrzeugtür ist auch für diese Ausführungsform demgemäß wieder davon auszugehen, daß dann der Schalter 25 eine Drehung des Motors 22 im Uhrzeigersinn auslöst. Diese Drehrichtung hat zur Folge, daß das Zahnrad 51 die Zahnstange 50 nach vorne verschiebt, so daß der Stab 47 aus dem Teleskoprohr 45 ausgeschoben wird.When the vehicle door is open, it is accordingly to be assumed again for this embodiment that then the switch 25 triggers a clockwise rotation of the motor 22. This direction of rotation has the consequence that the Gear 51 moves the rack 50 forward so that the rod 47 is pushed out of the telescopic tube 45.
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Durch diese Ausschiebung des Stabes 47 aus dem Teleskoprohr 45 in einer nach vorne und oben weisenden Richtung wird über das Zugband 40 die Lasche 41 von dem zugeordneten Vordersitz wegbewegt, so daß die beiden Gurtbänder 38 und 39 den Vordersitz für einen ungehinderten Ausstieg bzw. einen ungehinderten Einstieg freigeben. Im voll ausgeschobenen Zustand des Stabes 47 erstreckt sich das Zugband 40 im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsachse, wie dies in Fig. 3 für den Sicherheitsgurt 35 gezeigt ist.By pushing the rod 47 out of the telescopic tube 45 in a forward and upward direction the tab 41 is moved away from the associated front seat via the tension strap 40, so that the two belt straps 38 and 39 release the front seat for an unhindered exit or an unhindered entry. In the fully extended state of the rod 47, the tension band 40 extends essentially transversely to the longitudinal axis of the vehicle, as shown in FIG. 3 for the seat belt 35.
Beim Schließen der Fahrzeugtür wird andererseits in der anhand der Fig. 1 beschriebenen Art und Weise die Drehrichtung des Motors 22 umgekehrt, was dann ein Einziehen des Stabes 47 in das Teleskoprohr 45 zur Folge hat. Bei diesem Einziehen werden folglich die beiden Gurtbänder 38 und 39 über das an der Lasche 44 des Stabes 47 befestigte Zugband 40 an einen zwischen den beiden Vordersitzen liegenden Verankerungspunkt herangezogen. Gleichzeitig wird das Gurtband 39 auf seine in dem Gehäuse 46 angeordnete Aufwickelrolle unter der Wirkung der dieser zugeordneten Feder aufgewickelt, so daß also für den Sicherheitsgurt davon ausgegangen werden kann, daß dieser sich automatisch an den Fahrer bzw. den Beifahrer anlegt.When the vehicle door is closed, on the other hand, in the manner described with reference to FIG. 1, the The direction of rotation of the motor 22 is reversed, which then results in the rod 47 being drawn into the telescopic tube 45 Has. During this pulling in, the two straps 38 and 39 are consequently over the on the flap 44 of the Rod 47 attached drawstring 40 is drawn to an anchoring point located between the two front seats. At the same time, the webbing 39 is arranged on its winding roller arranged in the housing 46 under the Effect of this associated spring wound, so that it can therefore be assumed for the seat belt can that this applies automatically to the driver or the passenger.
Der dem Fahrzeugsitz 83 des Fahrzeuges 81 zugeordnete Sicherheitsgurt 85 in der Ausführungsform gemäß Fig. legt sich gleichfalls automatisch an den Fahrer bzw. den Beifahrer an, wenn die zugeordnete Fahrzeugtür 87 geschlossen wird. Der Sicherheitsgurt 85 besteht aus einem Oberschenkelband 88 und einem Diagonal- oderThe seat belt 85 assigned to the vehicle seat 83 of the vehicle 81 in the embodiment according to FIG. is also automatically applied to the driver or the front passenger when the assigned vehicle door 87 is closed. The seat belt 85 consists of a thigh strap 88 and a diagonal or
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Schulterband 89» die bei 91 fest miteinander verbunden sind. An diese Verbindungsstelle 91 ist weiterhin ein Zugband 90 angeschlossen, so daß sich bei geöffneter Fahrzeugtür- die in den beiden vorbeschriebenen Ausführungsformen eine im wesentlichen Y-förmige Anordnung der drei Bänder 88, 89 und 90 ergibt. Das freie Ende des Gurtbandes 88 ist bei 92 an der Fahrzeugtür drehbeweglich verankert, und gleichartig ist das freie Ende des Gurtbandes 89 an einer dazu oberhalb gelegenen Stelle bei 93 an der Fahrzeugtür drehbeweglich verankert. Das Zugband 90 ist zu seinem freien Ende hin durch eine Lasche 94 hindurchgeführt, welche eine Rolle 96 trägt, die am einen Ende einer halbsteifen Kette 95 befestigt ist. Das Zugband 90 wird weiterhin in ein Gehäuse 16 hineingeführt, welches funktionell dem beschriebenen Gehäuse 16 des Sicherheitsgurtes in der Ausführungsform gemäß Fig. 2 entspricht.Shoulder strap 89 »which are firmly connected to one another at 91. At this connection point 91 is still a Drawstring 90 connected so that when the vehicle door is open, in the two embodiments described above a substantially Y-shaped arrangement of the three bands 88, 89 and 90 results. The free end the belt strap 88 is rotatably anchored to the vehicle door at 92, and the free end is similar of the belt strap 89 is anchored rotatably at a point above this at 93 on the vehicle door. That Drawstring 90 is passed to its free end through a tab 94 which carries a roller 96 that is attached to the one end of a semi-rigid chain 95 is attached. The drawstring 90 is also guided into a housing 16, which is functionally the same as the housing described 16 of the seat belt in the embodiment according to Fig. 2 corresponds.
Die halbsteife Kette 95, von welcher in Fig. 5 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab gezeigt ist, besteht aus Kettengliedern aus Metall oder Nylon, welche so geformt sind, daß die Kette um eine Achse zu ihrer einen Seite hin flexibel ist, während sie im wesentlichen nicht flexibel ist oder aber in einem demgegenüber weit geringeren Maße um eine Achse zu der anderen Kettenseite hin. Für die dargestellte Ausführungsform ist davon auszugehen, daß die Kette 95 zu ihrer oberen Seite hin flexibel ist, während sie zu ihrer unteren Seite hin keine Flexibilität oder in Abhängigkeit von der Formgebung der Kettenglieder zu mindest eine wesentlich verringerte Flexibilität aufweist. Das der Lasche 94 abgewandte Ende 98 der Kette 95 ist innerhalb eines GehäusesThe semi-rigid chain 95, a detail of which is shown on an enlarged scale in FIG. 5, consists of chain links made of metal or nylon, which are shaped so that the chain about an axis to one of them Side is flexible, while it is essentially not flexible or in one opposite far smaller dimensions around an axis to the other side of the chain. This applies to the illustrated embodiment assume that the chain 95 is flexible towards its upper side, while it is flexible towards its lower side No flexibility or, depending on the shape of the chain links, at least one significantly reduced Has flexibility. The end 98 of the chain 95 facing away from the link 94 is within a housing
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durch ein im wesentlichen neben dem Gehäuse 16 angeordnetes Kettenrad 99 antreibbar, welches seinerseits über ein nicht dargestelltes Untersatzungsgetriebe durch den Elektromotor 22 entweder direkt oder über eine flexible Welle 21, wie in Fig. 4 angedeutet, drehbar ist. Auf das Gehäuse 97 kann ggfs. verzichtet werden, so daß die Kette 95 sich dann bei geschlossener Fahrzeugtür im wesentlichen linear nach rückwärts erstreckt, wie dies in Fig. 4 angedeutet ist.by one arranged essentially next to the housing 16 Sprocket 99 can be driven, which in turn has a reduction gear (not shown) the electric motor 22 can be rotated either directly or via a flexible shaft 21, as indicated in FIG. 4 is. If necessary, the housing 97 can be dispensed with, so that the chain 95 then moves when the vehicle door is closed extends essentially linearly backwards, as indicated in FIG.
Bei geöffneter Fahrzeugtür 87 ist wiederum der Schalter 25 derart betätigt, daß der Motor 22 im Uhrzeiger-sinn dreht und also das Kettenrad 99 die Kette 95 langsam nach vorne bewegt. Bei dieser Bewegung der Kette 95 nach vorne wirken deren Kettenglieder derart, daß die Kette als eine im wesentlichen steife Strebe anzusprechen ist. Durch die Bewegung der Kette 95 nach vorne wird die Lasche 94 nach vorne und oben bewegt, wobei natürlich die Bewegungsbahn dieser Lasche 94 abhängig ist von der Formgebung der Kettenglieder und damit der Steifheit der Kette und weiterhin von einer ggfs. vorgesehenen Führung für die Kette. Die Bewegung der Lasche 94 nach vorne und oben bewirkt ein Ausziehen des Zugbandes 90 aus dem Gehäuse 16 und eine Entfernung der beiden Gurtbänder 88 und 89 von dem Vordersitz 83, so daß der Fahrer bzw. Beifahrer aus dem Fahrzeug ungehindert aussteigen bzw. in dieses einsteigen kann.When the vehicle door 87 is open, the switch 25 is operated in such a way that the motor 22 in the Rotates clockwise and thus the chain wheel 99 slowly moves the chain 95 forward. With this movement of the chain 95 to the front, the chain links act in such a way that the chain acts as a substantially rigid strut is to be addressed. By moving the chain 95 forwards, the plate 94 is moved forwards and upwards, the path of movement of this tab 94 is of course dependent on the shape of the chain links and thus the stiffness of the chain and, if necessary, a guide for the chain. The movement of the tab 94 forward and upward causes the drawstring 90 to be pulled out of the housing 16 and removed of the two belt straps 88 and 89 from the front seat 83, so that the driver or front passenger is unhindered from the vehicle can get off or get on it.
Wenn die Fahrzeugtür geschlossen wird, dann hat dies andererseits eine Umkehr der Drehrichtung des Motors 22 zur Folge, wodurch dann das Kettenrad 99 in einer Richtung gedreht wird, welche ein Zurückziehen der Kette 95On the other hand, when the vehicle door is closed, the direction of rotation of the motor 22 is reversed as a result, whereby then the sprocket 99 is rotated in a direction that a retraction of the chain 95
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bewirkt. Die'Lasche 94 wird dabei also dann nach hinten und unten bewegt, bei welcher Bewegung das Zugband 90 in das Gehäuse 16 hineingezogen wird. Gleichzeitig werden die Gurtbänder 88 und 89 an den Fahrer bzw. Beifahrer automatisch angelegt, so daß dieser an dem Vordersitz gesichert wird.causes. The tab 94 is then turned to the rear and moved down, during which movement the pulling strap 90 is drawn into the housing 16. Be at the same time the belt straps 88 and 89 are automatically applied to the driver or front passenger so that he is in the front seat is secured.
Im Rahmen aller vor beschriebenen Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtes können natürlich die Endschalter 78 und 79 durch geeignete Anschläge versetzt werden, in welchem Falle dann das Abschalten des Elektromotors.22 durch andere geeignete Maßnahmen anzusteuern ist. Der Motor 22 muß nicht unbedingt reversierbar ausgeführt sein, vielmehr kann das Zurückverschwenken des Armes 15 bzw. das Zurückziehen des Teleskoprohres bzw. das Zurückziehen der Kette 95 auch durch geeignete Federmittel bewirkt werden. Es können zusätzlich noch geeignete Verriegelungsmittel vorgesehen sein, welche den Arm 15 bzw. das Teleskoprohr 45 bzw. die Kette 95 an die Lage binden, in welcher der zugeordnete Sicherheits-"gurt an dem Fahrer bzw. Beifahrer angelegt ist, so daß der Sicherheitsgurt im Falle einer plötzlich auf ihn augeübten Zugkraft größer als ein vorbestimmter Wert keine dafür ungewollte Loslösung von dem Fahrer bzw. Beifahrer erfährt. Der erfindungsgemäße Sicherheitsgurt kann natürlich in gleicher Weise verwendet werden für die beiden Rücksitze. Bei den Türen handelt es sich jeweils um vorne angeschlagene Türen.In the context of all previously described embodiments of the seat belt according to the invention can of course Limit switches 78 and 79 are offset by suitable stops, in which case the switching off of the Electromotor.22 is to be controlled by other suitable measures. The motor 22 does not necessarily have to be reversible be executed, rather the pivoting back of the arm 15 or the retraction of the telescopic tube or the retraction of the chain 95 can also be effected by suitable spring means. There can also be suitable locking means can be provided which secure the arm 15 or the telescopic tube 45 or the chain 95 bind to the position in which the assigned safety belt is attached to the driver or front passenger, so that the seat belt in the event of a suddenly exerted tensile force greater than a predetermined value does not experience any unwanted detachment from the driver or front passenger. The seat belt according to the invention can of course be used in the same way for the two rear seats. The doors are each around the front hinged doors.
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Claims (17)
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
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| IT952172B (en) | 1973-07-20 |
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