DE2204839A1

DE2204839A1 - TOY HOVER VEHICLE

Info

Publication number: DE2204839A1
Application number: DE19722204839
Authority: DE
Inventors: Uwe C Seefluth
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-02-02
Filing date: 1972-02-02
Publication date: 1973-08-09

Description

Spielzeug - Luftkissenfahrzeug Die Erfindung betrifft ein Spielzeug-Luftkissenfahrzeug, bei welchem durch Ansaugen und Komprimieren von Luft unter dem Fahrzeug ein Luftkissen erzeugt wird, welches das Fahrzeug in den Schwebezustand anhebt. Toy - hovercraft The invention relates to a toy hovercraft, in which an air cushion is created by sucking in and compressing air under the vehicle is generated, which raises the vehicle in the levitation state.

Bei derartigen Spielzeug-Luftkis senfahrzeugen ist es erforderlich, daß eine Luftschraube oder ein Propeller, welcher beispielsweise durch einen Elektromotor angetrieben wird, Luft aus der Umgebung ansaugt und durch geeignete Luftführungskanäle unter den Fahrzeugboden drückt, um dort ein Luftkissen zu erzeugen, welches gegenüber der Umgebungsluft geringfügig verdichtet ist.In such toy air cushion vehicles, it is necessary that a propeller or a propeller, which for example by an electric motor is driven, sucks in air from the environment and through suitable air ducts presses under the vehicle floor to create an air cushion there, which is opposite the ambient air is slightly compressed.

Es ist bekanntXaß bei derartigen Spielzeug-Luftkis senfahrzeugen der Fahrzeugrumpf von unten hohl bzw. als unten offene Schale gestaltet wird, während der so entstehende Hohlraum mit der Luftaustrittseite der luftfördernden Luftschraube in Verbindung steht. Dabei wurden die Luftschrauben für die Erzeugung des Luftkissens so in das Fahrzeug eingebaut, daß deren Achse etwa vertikal zu liegen kommt, wodurch die Luft direkt unter das Fahrzeug gedrückt wurde. Der Fahrzeugrumpf ist bei den bekannten Ausführungen so gestaltet, daß sich am Fahrzeugboden, vornehmlich an der Außenkante rundherum Stege befinden, welche in einigen Fällen noch durch quer oder längslaufende Zusatzstege ergänzt wurden, so daß an der Unterseite des Fahrzeuges mehrere Hohlräume entstehen, die durch die genannten Stege, welche auch bedingt elastisch ausgeführt waren,unterteilt sind. Eine andere Ausführungsart ist derart gestaltet, daß der Fahrzeugboden in der Nähe des Außenrandes im Wesentlichen glatt ist und das Innere des Körpers ie eine hohle Glocke gestaltet ist, unter welcher sich das -Luftkissen befindet. Der Vortrieb der bekannten Ausführungen wird entweder dadurch erzeugt, daß sich an der Oberseite des Fahrzeuges Schubpropeller befinden, welche über Getriebe in Drehung versetzt werden oder an der Hinterseite des Fahrzeuges befindet sich ein Schlitz im Fahrzeugrumpf, durch welchen komprimierte Luft nach hinten entweichen kann und dadurch den Vortrieb erzeugt.It is known in such toy air-cushion vehicles Vehicle fuselage is designed to be hollow from below or as a shell open at the bottom, while the resulting cavity with the air outlet side of the air screw communicates. The propellers were used to create the air cushion so installed in the vehicle that its axis comes to lie approximately vertically, whereby the air was pushed directly under the vehicle. The vehicle body is with the known designs designed so that on the vehicle floor, primarily on the There are bars all around the outer edge, which in some cases still cross or Additional longitudinal webs were added so that on the underside of the vehicle several cavities are created by the said webs, which are also conditioned were made elastic, are divided. Another embodiment is such designed so that the vehicle floor in the vicinity of the outer edge is essentially smooth and the interior of the body is designed ie a hollow bell under which the air cushion is in place. The advance of the known designs is either generated by the fact that there are thrust propellers on the top of the vehicle, which about gear be set in rotation or at the rear of the vehicle is a slot in the vehicle body through which compressed Air can escape to the rear, thereby generating propulsion.

Die bekannten Ausführungen von Spielzeugluftki ssenfahr zeugen weisen verschiedene Nachteile auf. Zum einen sind die bekannten Spielzeuge nicht in der Lage, Bodenunebenheiten im Schwebeflug zu überwinden. The known versions of Spielzeugluftki ssenfahr testify show various disadvantages. For one, the well-known toys are not in the Able to negotiate uneven ground while hovering.

Die Fahrzeuge kommen vielmehr sofort zum Stillstand, sobald eine geringfügige Bodenunebenheit die Fahrzeugkante berührt oder mit einem der das Luftkissen begrenzenden Stege zusammenstößt. Auf diese Weise konnten die bekannten Spielzeuge noch nicht einmal wenige Millimeter hohe Bodenunebenheiten im Schwebeflug überfahren. Ein weiterer Nachteil bestand darin, daß der Vortrieb der Fahrzeuge entweder durch mehreiePropeller und ev. mehrere Antriebsmot-oren zu kompliziert und zu schwer war, so daß keine genügenden Fahrleistungen erzielt werden konnten, oder der Vortrieb durch einen vom Luftkissen abgezweigten Luftstrahl reicht für eine genügende Vorausfahrt nicht aus. Rather, the vehicles come to a standstill as soon as one slight unevenness touches the edge of the vehicle or with one of the air cushions limiting webs collides. In this way the familiar toys could Hover over bumps in the ground not even a few millimeters high. Another disadvantage was that the propulsion of the vehicles either by several propellers and possibly several drive motors was too complicated and too heavy, so that sufficient driving performance could not be achieved, or the propulsion an air jet branched off from the air cushion is sufficient for sufficient advance travel not from.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Spielzeugluftkissenfahrzeug zu schaffen, bei welchem nicht nur der Antrieb bessere Auftriebs-und Fahrleistungen liefert, sondern auch die Schwebeeigenschaften so verbeçssert werden, daß das Fahrzeug über kleine Unebenheiten am Boden hinwegschwebt ohne zum Stillstand zu kommen. The invention is therefore based on the object of a toy hovercraft to create, in which not only the drive better lift and driving performance delivers, but also the hovering properties can be improved so that the vehicle floats over small bumps on the ground without coming to a standstill.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Unterkante des Fahrzeugrumpfes rundherum - vorzugsweise an der Außenkante -mit einer Luftkissenbegrenzungsschürze aus dünnem, leicht biegsamem, elastischem Material versehen ist, welche im Schwebezustand des Fahrzeuges vorzugsweise in vertikalter Richtung geringfügig nach unten tiefer als der Fahrzeugboden oder Teilen desselben, wie z.B. Stegkanten, vorsteht. This object is achieved according to the invention in that the lower edge of the vehicle fuselage all around - preferably on the outer edge - with an air cushion limiting apron made of thin, slightly flexible, elastic material, which is in the floating state of the vehicle, preferably slightly lower down in the vertical direction than the vehicle floor or parts thereof, such as web edges, protrudes.

Durch diese äußerst leicht biegsame Luftkissenbegrenzungsschürze - welche bei den großen originalen Luftkissenfahrzeugen aus komplizierten, gewölbten Materialverbindungen gebildet wird - wird erreicht, daß das Luftkissen bei einer leichten Neigung des Fahrzeuges nicht nach einer Seite ausströmt, wodurch das Fahrzeug einen genügenden Bodenabstand verliegen würde. Der vorstehenden Teil der Begrenzungsschürze ist dabei so kurz gewählt, daß sich das Material nach einem Einknicken -beispi-elsweise beim Überfahren einer Unebenheit am Boden - durch eigene Elastizität gerade wieder aufrichtet. With this extremely easily flexible air cushion limiting apron - which in the large original hovercraft made of complicated, curved ones Material connections is formed - it is achieved that the air cushion at a slight inclination of the vehicle not to one side emanates whereby the vehicle would lie a sufficient distance from the ground. The above Part of the boundary skirt is chosen to be so short that the material is after a buckling - for example when driving over a bump on the ground - by own elasticity straight up again.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erhält das Luftkissenfahrzeug neben der Luftschraube zur Erzeugung des Luftkissens eine zweite, zusätzliche Luftschraube, welche derart am Fahrzeug - vorzugsweise am hinteren Teil desselben - angebracht ist, daß diese durch Erzeugung eines frei nach hinten ausgestoßenen Luftstrahles einen genügenden Vortrieb für das Fahrzeug erzeugt, um dieses in eine Vorausfahrt zu beschleunigen.In a further embodiment of the invention, the hovercraft receives In addition to the propeller to generate the air cushion, a second, additional propeller, which in such a way on the vehicle - preferably on the rear part of the same - attached is that this is achieved by generating a jet of air freely ejected backwards Generates sufficient propulsion for the vehicle to drive it ahead to accelerate.

Neben der bekannten Antriebsart durch elektromotorische Kraft oder durch eine Fernwelle besteht ein erfindungsmäßiges Merkmal darin, daß der Antrieb der jeweiligen Luftschraube durch Drillgummis vorgenommen wird.In addition to the known type of drive by electromotive force or by a long-distance shaft is a feature of the invention that the drive of the respective propeller is carried out by means of drill rubbers.

Dadurch kann eine erhebliche Leistungssteigerung in der Schwebehöhe und der Vorausbewegung des Fahrzeuges durch das geringe Gewicht des Drillgummis erzielt werden.This can result in a significant increase in performance in the hovering height and the forward movement of the vehicle due to the low weight of the drill rubber be achieved.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Luftkissenfahrzeug mit Anordordnung der Antriebsvorrichtung und Luftkissenbegrenzungsschürze, Fig.2 den Grundriß der Fahrzeugkante mit Verlauf der Begrenzungsschürze in zwei Ausführungen, Fig.3 einen Querschnitt mit (Ic'r .uge und Anordnung der tIlftkiss('II-beqrenzungsschürze, Fig.5 einen weiteren Längsschnitt des Luftkissenfahrzeuges mit moclifi zierter Luftschraubenanordnung und Drillgummiantrieb, Iig.() einen Längsschnitt mit flachliegender Turbine und aufrecht stellendern Vortriebspropeller, I i(J.7 einen Längsschnitt mit nur einer Luftschraube für den kombinierten Auf- und Vortrieb.Some embodiments of the invention are in the drawings and are described in more detail below. 1 shows a longitudinal section by the hovercraft with the arrangement of the drive device and air cushion limiting apron, 2 shows the plan of the vehicle edge with the course of the boundary apron in two Versions, Fig. 3 a cross-section with (Ic'r .uge and arrangement of the tIlftkiss ('II-limit apron, 5 shows a further longitudinal section of the hovercraft with moclifi ed propeller arrangement und Drillgummdrrive, Iig. () a longitudinal section with the turbine lying flat and upright propeller, I i (J.7 a longitudinal section with only one Propeller for combined uplift and propulsion.

In Fig. 1 ist das Luftkissenfahrzeug im Längsschnitt durch die Fahrzeugmitte in Seitenansicht dargestellt. Die Turbine 1 saugt Luft von außen an und drückt diese unter das Fahrzeug. Den Antrieb liefert der Elektromotor 2, der an dem mit unterbrochenen Linien dargestellten Gestell 3 befestigt ist. Der Motor wird entweder von außen über ein Zuführungskabel oder von einer eingebauten Batterie gespeist. Die Welle 4 verbindet den Motor mit dem Vortriebspropeller 5, dessen Luftstrahl beidseitig am Leitwerk 6 vorbeigeht. Durch diese Einwellenkonstruktion ist es möglich, I lub- und Vortriebspropeller durch einen Motor ohne weitere Getriebe anzutreiben, wodurch die l-lerstellungskosten merklich gesenkt werden können und der Wirkungsgrad des Motors nicht durch Reibungsverluste verschlechtert wird. An der unteren Kante des Rumpfes 7, der wie eine nach unten offene Hohlschale gestaltet ist, befindet sich rundhorumlaufend die Luftkissenbegrenzungsschürze 8, welche vorzugsweise aus dünner, elastischer Kunststoff-Folie besteht, deren Dicke geringer als 0,2 mm ausgelegt ist. Erfindungsgemäß wird die Ausführung der Luftkissenbegrenzungsschürze dadurch optimiert, daß ein Kunststoff-Folienmaterial verwendet wird, welches bei hoher Elastizität eine sehr glatte Oberfläche aufweist und dabei nur eine Dicke von 0,01 bis 0,05 mm aufweist. Ersatzweise kann auch Textilgewebe, wie z.B. Seide oder Glasfasergewebe herangezogen werden oder die Stärke des Materials wird etwas erhöht, jedoch vertikal mit parallel liegenden Ein- bzw. Durchschnitten versehen, welche das Umbiegen bei einer Kollision mit Bodenunebenheiten auf kurze Abschnitte beschränkt,erleichtern.In Fig. 1 the hovercraft is in a longitudinal section through the center of the vehicle shown in side view. The turbine 1 sucks in air from the outside and presses it under the vehicle. The drive is provided by the electric motor 2, which is connected to the interrupted Lines shown frame 3 is attached. The engine is either external Powered by a supply cable or by a built-in battery. The wave 4 connects the engine with the propulsion propeller 5, the air jet on both sides passes the tail unit 6. This single-shaft construction makes it possible to and propulsion propeller to be driven by a motor without any further transmission, whereby the oil production costs can be significantly reduced and the efficiency of the Motor is not worsened by frictional losses. At the lower edge of the Fuselage 7, which is designed like a hollow shell open at the bottom, is located all around the air cushion limiting apron 8, which is preferably made of thin, elastic plastic film, the thickness of which is designed to be less than 0.2 mm is. According to the invention, the design of the air cushion limiting apron is thereby optimized that a plastic film material is used, which with high elasticity has a very smooth surface and only a thickness of 0.01 to 0.05 mm. Textile fabrics such as silk or fiberglass fabrics can also be used as a substitute be used or the strength of the material is increased slightly, but vertically provided with parallel incisions or through cuts that prevent bending a collision with uneven ground is limited to short sections.

Fig.2 zeigt den Verlauf der Begrenzungsschürze 10 in zwei Ausführungen in Draufsicht. Durch den gebogegen Verlauf wird eine zusätzliche Versteir"ng des sehr diinnen Materials bewirkt, so daß sich dieses nach eineIl0 (A.2 shows the course of the boundary skirt 10 in two versions in plan view. The curved course creates an additional stiffening of the causes very thin material, so that after a

i nlknicken leicht wieder aufrichtet.Erects slightly again when it bends.

Fig.3 zeigt nochmals allen Rumpf 13 des Luftkissenfahrzeuges im Querschnitt mit an der Unterseite rundherum befestigten Begrenzungsschürze 1 l, welclie an dem etwa vertikal verlaufenden Außenwandstück 15 des 1tuml)fes X ot-;zll(Jsweise durch Klebung befestigt ist. Um das Ankleben zu erleichtern, wird die obere Hälfte 16 des Materials der Begrenzungsschürze mit einer Klebeschicht versehen, wodurch die Begrenzungsschürze besonders einfach angebracht werden kann. Die untere Hälfte der Begrenzungsschürze, die nach unten vorsteht, bleibt jedoch frei von jeglicher Klebeschicht mit selbstklebendem Charakter, In Fig.4 ist die Rumpfunterkante mit angebrachter Begrenzungsschürze nochmals im Bereich einer Fahrzeugecke teilweise im Schnitt dargestellt. In diesem Falle wird die Begrenzungsschürze 20 durch einen überlagerten Klebestreifen 21 an dem Fahrzeugrumpf 22 befestigt. Um eine genügende Steifigkeit der Begrenzungsschürze zu erreichen, wird die nach unten vorstehende Länge vorteilhaft auf 15 mm begrenzt. Die kürzeste-Länge für den vorstehenden Teil der Begrenzungschürze beträgt ca. 1 mm. Je nach Fahrzeuglänge können die dazwischen liegenden Werte zur Verwendung gelangen.3 again shows all of the fuselage 13 of the hovercraft in cross section with 1 l limitation apron attached all around the underside, welclie to the approximately vertically extending outer wall piece 15 of the 1tuml) fes X ot-; zll (J-wise through Bonding is attached. To make sticking easier, will the provide the upper half 16 of the material of the boundary apron with an adhesive layer, whereby the boundary apron can be attached particularly easily. The lower one However, half of the perimeter skirt that protrudes downward remains free of any Adhesive layer with self-adhesive character, in Fig. 4 the lower edge of the fuselage is with Attached boundary apron again partially in the area of a vehicle corner shown in section. In this case, the boundary skirt 20 is by a superimposed adhesive tape 21 attached to the vehicle body 22. To a sufficient one To achieve rigidity of the boundary skirt, the downward protruding Length advantageously limited to 15 mm. The shortest length for the protruding part the boundary apron is approx. 1 mm. Depending on the length of the vehicle, they can be in between values are used.

Neben der Verwendung von hochelastischen dünnen Kunststoff-Folien können auch elastische bzw. sehr dünne Textilgewebe wie z.B.Seide oder Kunstseide herangezogen werden, die an der Oberfläche so glatt sind, daß das Material nicht an Bodenunebenheiten festhakt.In addition to the use of highly elastic thin plastic films elastic or very thin textile fabrics such as silk or rayon can also be used are used, which are so smooth on the surface that the material does not hooks onto uneven floors.

In Fig. 5 ist das Luftkissenfahrzeug nochmals irn Längsschnitt dargestellt.In Fig. 5 the hovercraft is shown again in a longitudinal section.

ln diesem Falle erfolgt der Antrieb der Propeller bzw. Turbine durch Drillgummis 30 und 31, welche leicht schräg in Längsrichtung durch den Fahrzeugrumpf verlaufen, um die größte Raumlänge auszunutzen. Die Drillgummis sind vorzugsweise mechanisch parallel geschaltet'und geben ihr Drehmoment iiber das Getriebe 32 an die gemeinsame Propellerwelle 33 ab.In this case, the propeller or turbine is driven by Drill rubbers 30 and 31, which are slightly inclined in the longitudinal direction through the vehicle body run in order to utilize the greatest room length. The drill rubbers are preferred mechanically connected in parallel and indicate their torque via the gear 32 the common propeller shaft 33 from.

Im vorderen Teil des Fahrzeuges befindet sich die Turbine 34 zur Erzeugung des Luftkissens, während der Vortriebspropeller 35 sich im hinteren Bereich des Fahrzeuges befindet. Beide Propeller sind durch die gemeinsame Welle 33 miteinander verbunden. Durch das sich im Luftstrom des Vortriebspropeller 35 befindende Seitenruder 36,welches biegsam oder gelenkig angebracht sein kann, kann die Fahrtrichtung des Spielzeuges willkürlich beeinflußt werden. Bei der gleichen Propelleranordnung kann der Antrieb auch ersatzweise anstelle der Drillgummis durch einen Elektromotor 37 erfolgen, welcher achsgleich mit der Propellerwelle angebracht ist und vorzugsweise durch eine eingEb~WEtFrYbWet ein von augen kommendes Zuführungskabel gespeist wird. In diesem Falle könnte auf das Getriebe 32 verzichtet werden. Bei der Ausführung mit Drillgummiantrieb werden die Drillgummis mittels der aufsteckbaren Kurbel 38 aufgedreht, wobei die gegenüberliegenden Enden der Drillgummis durch eine Verankerung 39 am Fahrzeugrumpf befestigt sind. Die Luftkissenbegrenzungsschürze 40 ist in gleicher Weise wie in Fig. 1 an der Außenkante des Fahrzeugbodens befestigt.The turbine 34 for generating is located in the front part of the vehicle of the air cushion, while the propulsion propeller 35 is in the rear area of the Vehicle is located. Both propellers are connected to one another by the common shaft 33 tied together. Due to the rudder located in the air flow of the propulsion propeller 35 36, which can be attached in a flexible or articulated manner, the direction of travel of the Toys are arbitrarily influenced. With the same propeller arrangement can the drive can also be replaced by an electric motor 37 instead of the drill rubbers take place, which is mounted on the same axis with the propeller shaft and preferably by a bEb ~ WEtFrYbWet something that comes from the eyes Feeder cable is fed. In this case, the gear 32 could be dispensed with. at In the version with drill rubber drive, the drill rubbers are attached by means of the attachable Crank 38 untwisted, the opposite ends of the drill rubbers through a Anchoring 39 are attached to the vehicle hull. The air cushion limitation apron 40 is attached to the outer edge of the vehicle floor in the same way as in FIG. 1.

Fig.6 zeigt eine ähnliche Konstruktion wie Fig.5 mit dem Unterschied, daß die luftkissenerzeugende Turbine 41 so angeordnet ist, daß ihre Achse etwa vertikal verläuft. Mittels eines Winkelgetriebes 42 ist diese Turbine über die Welle 43 mit dem Vortriebspropeller 44 gekoppelt. In diesem Falle kann der Antrieb durch einen Elektromotor 45 oder durch Drillgummis 46 und 47 erfolgen. Die Drillgummis werden in diesem Falle durch die Kurbel 48 aufgedreht, welche mit dem im vorderen Bereich des Rumpfes befindlichen Getriebe 49 in Verbindung gebracht werden kann. Die hier beschriebene Propeller- bzw. Turbinenanordnung hat den Vorteil, daß mittels des Getriebes 42 ein Drehzahlunterschied zwischen Turbine und Vortriiebspropeller vorgesehen werden kann. Dadurch wird der Wirkungsgrad wesentlich verbessert.Fig. 6 shows a construction similar to Fig. 5 with the difference that the air cushion generating turbine 41 is arranged so that its axis is approximately vertical runs. By means of an angular gear 42, this turbine is connected to the shaft 43 coupled to the propulsion propeller 44. In this case, the drive can be through a Electric motor 45 or by means of drill rubbers 46 and 47. The drill rubbers will be in this case turned up by the crank 48, which with the one in the front area the fuselage located gear 49 can be brought into connection. This one described propeller or turbine arrangement has the advantage that by means of the Transmission 42, a speed difference between the turbine and propeller is provided can be. This significantly improves the efficiency.

In Fig.7 ist eine Antriebsmechanik im Längsschnitt dargestellt, bei welcher die Gesamtkonstruktion nochmals wesentlich vereinfacht ist.A drive mechanism is shown in longitudinal section in FIG which the overall construction is again significantly simplified.

In diesem Falle weist das Fahrzeug eine Turbine 50 auf, welche sowohl das Luftkissen erzeugt als auch für den Vortrieb des Fahrzeuges sorgt.In this case, the vehicle has a turbine 50, which both the air cushion generates as well as the propulsion of the vehicle.

Dabei wird so vorgegangen, daß die durch die Turbine 50 beschleunigte Luft teilweise zur Bildung des Luftkissens unter den Runpf gedrückt wird und teilweise zur Erzeug-ung des Vortriebes nach hinten abstrahlt.The procedure is such that the accelerated by the turbine 50 Air is partly pressed under the fuselage to form the air cushion and partly radiates backwards to generate the propulsion.

Die Gehäusewandungen des Luftkanals 51 liegen mit ihren Enden dabei so dicht an der Turbine 50, daß eine genügende Abdichtung gegen entweiclsende luft gegeben ist. Auch bei dieser Ausführung kann der Antrieb entweder durch einen Elektromotor 52 (gestrichelt gezeichnet) oder durch Drillgummis über das Getriebe 53 erfolgen. Bei üleranziehung des Elektromotors für den Antrieb kann das Wellenstück 54 fortfallen.The housing walls of the air duct 51 lie with their ends so close to the turbine 50 that a sufficient seal against escaping air given is. In this version, too, the drive can either be an electric motor 52 (shown in dashed lines) or by means of twist rubbers via the gear 53. If the electric motor is used for the drive, the shaft piece 54 can be omitted.

Bei den Ausführungen gemäß Fig. 1, Fig. 5 und Fig. 6 kann der Vortriebspropeller lösbar befestigt sein, so daß nach Abnehmen desselben der Vortrieb des Fahrzeuges ausgeschaltet wird. Bei allen Ausführungsformen kann erfindungsgemäß jeweils im hinteren Bereich des Fahrzeuges ein dünner federnder Stahldraht angebracht werden, der mit einem Ende am Fahrzeugrumpf -vorzugsweise im Bereich der Fahrzeugmitte- befestigt ist, während das nach hinten zeigende freistehende Drahtende leicht gebogen unter dem Fahrzeugboden herausragt und im Schwebe zustand des Spielzeuges den Boden leicht berührt. Dieser in allen Fig. dargestellte Steuer- oder Stabilisierungsdraht 55 bewirkt, daß das Fahrzeug bei Vorausfahrt auf einen etwa geraden Kurs stabilisiert wird und nicht in unkontrollierte Drehbewegungen gerät. Der Steuerdralit 55 ist dabei so dünn und leicht federnd ausgelegt, daß die Reibung in Bezug auf die Vorausbewegung sehr gering ist, in Bezug auf seitliche Bewegungen des Fahrzeuges jedoch erheblich reibungsintensiver ist, wodurch der Stabilisierungseffekt erzeugt wird. Das hintere lande des Drahtes ist dabei vorzugswese leicht gebogen ausgeführt. Der Steuerdraht 55 kann in allen Fällen auch durch eine Schnur oder ein anderes elastisches Band oder durch federndes Kunststoff-Material ersetzt werden, wobei das hintere Ende des Steuerkörpers nach hinten über das Fahrzeug vorstchen kann.In the embodiments according to FIG. 1, FIG. 5 and FIG. 6, the propulsion propeller can be releasably attached so that after removing the same the propulsion of the vehicle is turned off. In all embodiments, according to the invention, in each case a thin spring steel wire can be attached to the rear of the vehicle, with one end on the vehicle fuselage - preferably in the area of the center of the vehicle - is attached, while the rear-facing free-standing wire end is slightly bent protrudes from under the vehicle floor and in the floating state of the toy the floor lightly touched. This control or stabilization wire shown in all figures 55 causes the vehicle to stabilize on an approximately straight course when driving ahead and does not get into uncontrolled rotary movements. The Steuerdralit 55 is designed so thin and slightly resilient that the friction in relation to the forward movement is very small, but considerable with regard to lateral movements of the vehicle is more friction-intensive, which creates the stabilizing effect. The rear Land of the wire is preferably designed to be slightly curved. The control wire 55 can in all cases also by means of a cord or some other elastic band or replaced by resilient plastic material, the rear end the control body can protrude backwards over the vehicle.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß ein Spielzeugluftkissenfahrzeug durch Anbringung der speziell konstruierten erfin dungsm äßigen Luftkissenbegrenzung s schürze eine wesentlich verbesserte Schwebe- und damit Fahrleistung erhält, während das J"a1rzeug gleichzeitig nicht nur selbständig durch einen Schubpropeller in Fahrtrichtung angetrieben, sondern durch ein bewegliches Steuerruder in Itec}lts- o<Ier Linkskurven gelenkt werden kann. Die Gesamtkonstruktion ist sehr vereinfacht unti gewichtsmäßig leicht und der unter dem Fahrzeug befindliche Steuerdraht garantiert ausgewogene Fahreigenschaften. Durch dj(8 e rfill(lun(Jslll ißi(Jen Merkmale wird der Spiel- und Funktionswert eines Spielzet tg- 1 iiftkis senf ahr zeuges erheblich verbessert.The advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that a toy hovercraft by attaching the specially designed inventive air cushion limitation s apron a significantly improved floating and thus maintains driving performance, while at the same time the vehicle is not only independent driven in the direction of travel by a pusher propeller, but by a moving one Steering rudder in Itec} lts- o <Ier left turns can be steered. The overall construction is very simplified in terms of weight and the one under the vehicle Control wire guarantees balanced driving characteristics. By dj (8 e rfill (lun (Jslll ißi (These characteristics are the play and functional value of a Spielzet tg-1 iiftkis mustard ahr stuff significantly improved.

Claims

Patent claims

9 toy-air-cannon vehicle, in which by air screw action An air cushion is created under the vehicle, which puts the vehicle in a suspended state raises, characterized in that the lower edge of the vehicle body all around - preferably on the outer edge - with an air cushion limiting apron made of thin, slightly flexible, elastic material is provided, which in the floating state of the Vehicle preferably in the vertical direction slightly lower than below the vehicle floor or parts of it, such as the edge of the footbridge, protrude.

2. Air cushion vehicle according to claim 1, characterized in that the air cushion limiting apron made of thin-walled and smoother surface There is plastic film with a thickness less than 0.2 mm.

3. Air cushion vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that that the material of the air cushion limitation apron is thinner than 0.05 mm.

4. Air cushion vehicle according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the downwardly projecting part of the air cushion limiting apron is smaller than 15 mm and larger than 1 mm.

5. Air cushion vehicle according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the approximately vertical limiting apron on the lower edge of the vehicle hull in the horizontal direction more or around runs less curved.

6. Air cushion vehicle according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the thin-walled material of the boundary apron on Vehicle is attached by gluing.

7. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the material of the boundary skirt in the connection area is provided with the vehicle body with a self-adhesive layer.

8. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the boundary apron with a partially superimposed Adhesive tape is attached to the vehicle body.

9. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the propulsion of the vehicle by an additional second propeller takes place, which is preferably with the air cushion generating Propeller is mechanically coupled on the same axis.

10. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the propulsion generating air screw and / or the air cushion generating the air screw with its axis in the direction of travel or deviating slightly inclined are arranged approximately coaxially.

11. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the shaft of the propulsion generating air screw almost horizontal and the wave of the buoyancy he + eugenden air screw almost is arranged vertically, while the shafts one below the other by means of angular gears are coupled.

12. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the lift generating propeller in the front and the propulsion generating air screw in the rear of the vehicle or reversed, preferably so that the weight load is centered of the vehicle is approximately the same.

13. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 12, in that it is behind the propulsion screw in the air stream an arbitrarily adjustable device for the deflection of the air jet and control of the vehicle is sorsugweise in the form of a rotating side rudder »{3«

14th Hovercraft according to one or more of Claims 1 to 13, characterized in that that the propulsion propeller is releasably, preferably fastened positively or frictionally and is removable.

15. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that the propeller drive of the vehicle for Propulsion or buoyancy of the same takes place through drill rubber.

16. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 15, characterized in that the drive preferably mechanically by two or more drill rubbers connected in parallel takes place.

17. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 16, characterized in that the drill rubbers in the longitudinal direction through the Ruff run and their torque preferably via a mechanical transmission jointly release the propeller and the lift propeller.

18. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 17, characterized in that the propeller and lift propeller with horizontal or approximately horizontally, vertically or approximately vertically lying axis form a unit or consist of an air screw, the air flow behind the propeller blades by means of guide surfaces or

Split air ducts and partly under the vehicle floor for generating the air cushion and partly as a thrust jet to the rear into the open air is directed to the propulsion of the vehicle.

19. Hovercraft according to one or more of claims 3 to 18, characterized in that preferably a one end of the drill rubbers in Area whose attachment is a transmission gear, which can be plugged on a hand crank or the like mode. through a fixation the global Turning up the DrfXj, ui: N-fs bi Reducing the number of revolutions enables «+ *

20th Hovercraft according to one or more of Claims 1 to 19, characterized in that that the propulsion of the propeller in a known manner by battery or Electric motors fed via supply cables are carried out, with the shaft of the drive motor preferably coaxial with the common shaft of the propeller and the lift propeller is arranged.

21. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 20, characterized in that a propeller by electromotive and the other is propelled by twist rubber force.

22. Hovercraft according to one or more of claims 1 to 21, characterized in that a preferably only with one end attached wire or cord-like body is located, whose free end touches the ground, with such a body preferably made consists of a smooth metal or plastic wire that is suspended in the vehicle Softly springs against the ground, is attached in the longitudinal direction of the vehicle axle and with its rear free end is located under or behind the vehicle.

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