DE227957C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 227957 KLASSE 45 β. GRUPPE

M. ALLARD in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. September 1909 ab.

Die Erfindung betrifft ein Übersetzungsgetriebe für Dresch- oder andere Maschinen, die einem unregelmäßigen Arbeitswiderstand unterworfen sind.

Um den Bruch von Übertragungsgliedern beim übergroßen Anwachsen des Arbeitswiderstandes zu vermeiden, hat man bereits vorgeschlagen, zwischen dem Antrieb und der Hauptwelle der jeweiligen Maschine eine Kupplung einzuschalten, die selbsttätig unter der Wirkung der Fliehkraft gelöst wird, sobald die Geschwindigkeit des Antriebs unter eine bestimmte Grenze sinkt.

Diesen bekannten Einrichtungen gegenüber unterscheidet sich der Gegenstand vorliegender Erfindung dadurch, daß man beim Anwachsen des Arbeitswiderstandes eine selbsttätige Änderung des Übersetzungsverhältnisses herbeiführt, um ein Stillstehen der Maschine zu verhüten.

Zu diesem Zweck ist zwischen Motor und Arbeitsmaschine ein Differentialgetriebe eingeschaltet, auf dessen eines Rad eine regelbare Bremse einwirkt, so daß beim Überschreiten des zulässigen Widerstandes die Bremse nachgibt. Das Differentialgetriebe ist nun ausgeschaltet, und die Kraft des Motors wird nun unmittelbar oder durch eine einfachere Über-' setzung auf die Arbeitsmaschine Überträgen. Bei der Anordnung gemäß der Erfindung ist die Bremse derart belastet, daß sie ein mit einem Rade des Differentialgetriebes verbundenes, am Umfang mit Wellen versehenes Rad an einer Drehung hindert, solange die angetriebene Maschine vorschriftsmäßig belastet ist; steigt jedoch der Arbeitswiderstand dieser Maschine über eine gewisse Grenze, dann wird das Übersetzungsverhältnis geändert, so daß der Motor mit größerer Kraft auf die Arbeitsmaschine einwirkt. Hört der übergroße Arbeitswiderstand auf, dann wirkt der Widerstand der Bremse, und es wird wieder das höhere Übersetzungsverhältnis hergestellt.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Fig. ι in der Ansicht und in Fig. 2 im Grundriß veranschaulicht.

Auf. der Dreschwelle 2 sitzt das eine Rad 32 eines Differentialgetriebes. In der Verlängerung der Welle 2 befindet sich eine Welle 33, die ein Rad 34 des Differentialgetriebes sowie ein am Rande mit wellenförmigen Ausbuchtungen versehenes Rad 35 trägt. Das Zahnrad 36 des Differentialgetriebes, das die Planetenräder 37 trägt, wird durch einen auf der Welle 39 des Motors 4 befindlichen Trieb 38 gedreht. Die auf das Rad 35 wirkende Bremse besteht aus ein paar Hebeln 40, die an einer festen Achse 41 angelenkt sind und durch eine Feder 42 auf das Rad gedrückt werden. Die Feder 42 wirkt zwischen dem einen Hebel und einer auf eine Stange 44 geschraubten Mutter 43. Die Stange 44 ist an dem anderen Hebel angelenkt und tritt frei durch den ersten Hebel hindurch. Beim Drehen der Mutter 43 mittels eines Handrades 45 o. dgl. kann man nach Belieben die Druckkraft der Feder 42 selbst während des Ganges der Maschine regeln.

Statt das Differentialgetriebe durch einen unmittelbar auf der Motorwelle angebrachten

35

40

45

55

60

Trieb in Bewegung zu setzen, kann man natürlich auch eine beliebige Räderübersetzung oder nötigenfalls eine Kupplung einschalten. Andererseits können die Übersetzungsgetriebe zwischen das Differentialgetriebe und die Dreschmaschinenwelle einerseits und das mit Wellenzähnen versehene Rad anderseits eingeschaltet werden, ohne daß damit das Prinzip der Anordnung geändert wird. Die Ausbildung

ίο des gewellten Rades sowie die Anordnung der Bremse können gleichfalls geändert werden.

Die Befestigungsmittel für das Gehäuse und den Dreschmaschinenmotor können beliebig sein. Das Gehäuse kann abgeändert werden, um nötigenfalls die ganze Regler anordnung einzuschließen.

Das Gehäuse und der Träger für den Motor werden vorteilhaft so angeordnet, daß sie leicht von der Dreschmaschine abgenommen und auf einem Wagen angebracht werden können, der eine Kreissäge oder irgendeine andere landwirtschaftliche Maschine trägt, denn das vorliegende Übersetzungsgetriebe kann auch zu verschiedenen landwirtschaftlichen Arbeiten benutzt werden, die unregelmäßige Kraftleistungen erfordern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Übersetzungsgetriebe für Dreschmaschinen und. andere Maschinen mit wechselndem Arbeitswiderstand, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem einen Rad (34) des Differentialgetriebes ein am Umfang mit Wellen oder Ausbuchtungen versehenes Rad (35) fest verbunden ist, das von einer unter einstellbarer Federbelastung stehender Bremsklammer (40) derart beeinflußt wird, daß es beim Überschreiten der zulässigen Widerstandsgrenze unter Überwindung der Bremswirkung an der Drehung teilnimmt, wobei unter Ausschaltung des Differentialgetriebes die Kraft des Motors unmittelbar oder durch eine geringere Übersetzung auf die Arbeitsmaschine übertragen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.