DE2263358C2

DE2263358C2 - Handgesteuertes Servo-Betätigungssystem für eine vielstufige Arbeitsdruckmodulation zum Schalten der Gänge von Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben

Info

Publication number: DE2263358C2
Application number: DE2263358A
Authority: DE
Inventors: Hartmut 7990 Friedrichshafen Kallenberg; Friedrich 7996 Kehlen-Reute Schreiner
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1972-12-23
Filing date: 1972-12-23
Publication date: 1982-11-25
Also published as: DE2263358A1; SE386408B; IT1008090B; FR2211895A5; GB1430860A

Description

Die Erfindung betrifft ein handgesteuertes Servo-Betätigungssystem nach dem Oberbegriff vom Patentanspruch.

Gegenstand des nicht vorveröffentlichten DE-Patents21 41 693 ist ein derartiges Servo-Betätigungssystem, wobei für das Einlegen des ersten Ganges eine größere Kraft als für das Einlegen des zweiten oder der höheren Gänge angewendet wird. Zu den höheren Gängen hin wird die nötige Kraft stufenförmig geringer. Zum Herunterschalten der Gänge t ;s einem höheren in einen niederen Gang ist dagegen eine stufenförmig vergleichweise größere Kraft aufzuwenden, als es bei entsprechendem Heraufschalten in derselben Gangstufe notwendig ist

Solche Servo-Betätigungssysteme sind sehr einfach im Aufbau und arbeiter, auch sehr zuverlässig. Die Zeit für das Einlegen der Gänge ist jedoch relativ hoch und damit sehr nachteilig.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Servo-Betätigungssystem nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 so zu verbessern, daß das Einlegen der Gänge schneller erfolgt und sich damit kürzere Schaltzeiten ergeben.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs erfüllt

Während nach dem DE-Patent 21 41 693 der Arbeitsdruck für den Stellzylinder, ausgehend von einem relativ geringen Druck, von der Pumpe aufgebaut werden muß, geht die Erfindung von einem relativ hohen Druck aus und erzeugt ausschließlich durch Druckreduzierung den Arbeitsdruck für einen doppelt wirkenden Stellzylinder.

Anstelle des bisher üblichen Druckaufbaues wird also ein stufenweiser Druckabbau erzeugt

Dieser umgekehrte Verfahrensweg erbrachte eine nicht vorhersehbare Erhöhung der Schaltgeschwindigkeit Während each dem Stand der Technik für den Aufbau des Druckes und damit für die Schaltung insgesamt 2 Sekunden notwendig waren, sind nunmehr nur noch 0,05 Sekunden erforderlich.
Aus der DE-OS 19 49 572 sind Vorrichtungen mit

einem Druckregelventil bekannt, welches abhäi jig von der Gassenstellung und Schaltrichtung modulierbar ist Der Stellzylinder legt aber nicht, beaufschlagt mit verschiedenen Drücken, die Gänge ein, sondern steuert die Schließzeit einer Hauptkupplung in Abhängigkeit von

der Zuflußmenge.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand von Ausführungsbeispielen und Zeichnungen erläutert Es zeigen
F i g. 1 ein Schaltschema mit einem mechanisch betätigten Druckregelventil,

Fig.2 ein Schaltschema nach Fig. 1, jedoch mit

einem elektro-hydraulisch betätigten Druckregelventil.

Die nachfolgende Beschreibung ist auf beide Figuren,

also 1 und 2, lesbar. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.

Die F i g. 1 und 2 zeigen eine Druckleitung 27, die von einer Pumpe 29 gespeist ist und einen konstanten Druck hat An die Druckleitung 27 ist eine Leitung 25 angeschlossen mit einem Druckregelventil 23. Die beispielsweise mechanische (Fig. 1) Betätigung 24 wird beim Wählen eines Ganges in Abhängigkeit von den Stellungen EFG in der Gasse des Gangschalters betätigt Am Druckregelventil 23 ist außerdem eine druckgesteuerte Betätigung 22, die über ein 3/2-Wegeventil und Leitung 11 an die Leitung 25 angeschlossen ist Hinter dem Druckregelventil 23 ist eine Nebenleitung 19 angeschlossen und über den Leitungsabschnitt 26 sind parallel die 3/2-Wege-Ventile 14, 14a, deren beispielsweise mechanische (Fig. 1) Betätigungen 13, 13a abhängig vom eingelegten Gang betätigt werfen. Der Leitungsabschnitt 26 geht über das 3/2-Wege-Ventil 14 zu einem weiteren Druckregelventil (1). Der Steuerdruck für die Servosteuerung wird von der Abzweigung 40 oder 41 auf den Stelizylinder 30 geleitet

Die Wirkungsweise der neuen Schaltung ist derart, daß eine Druckmodulation erreicht wird, bei der das Druckregelventil 23 eine Modulation abhängig von der Stellung des Gangschalters in der Gasse ergibt, die zusätzlich durch das Ventil 9 abhängig von der Schaltrichtung — also je nachdem, ob herauf oder herunter geschaltet wird — moduliert wird. Der hierbei in der Leitung 26 entstehende modulierte Druck wird an dem weiteren Druckregelventil 1, wenn Ventil 14 geschaltet ist, nochmals abgestuft herabgesetzt Wenn Ventil 14a geschaltet ist, bleibt der von Ventil 23 her modulierte Druck.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Handgesteuertes Servo-Betätigungssystem für eine vielstufige Arbeitsdruckmodulation zum Schalten der Gänge von Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben mit Zugkraftunterbrechung, mit einem Stellzylinder, der mit einem Druck in Abhängigkeit von Gang, Gasse und Schaltrichtung beaufschlagt wird, wobei der Druck Ober ein Druckregelventil in Abhängig keii der geschalteten Gassen und über ein erstes 3/2-Wegeventil in Abhängigkeit von der Schaltrichtung geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der von der Pumpe (29) gelieferte Systemdruck (Leitung 25) geregelt über das Druckregelventil (23) durch zwei parallel angeordnete zweite (14) und dritte (14a) 3/2-Wegeventile wahlweise in Abhängigkeit der Gäng;e (H oder J) einem doppelt wirkenden Stellzynndei {-ΐ*?) zugeleitet wird, wobei der Druck durch ein dem zweiten 3/2-Wegeventil (14) ;,ich geschaltetes Druckregelventil (1) in einem festen Verhältnis reduziert wird.