DE226185C

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Publication number: DE226185C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 226185 -. KLASSE 63 e. GRUPPE- JVr 226185 -. CLASS 63 e. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. März 1908 ab.Patented in the German Empire on March 17, 1908.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vollgummireifen mit durch Querbolzen verbundenen Seitenplatten.The invention relates to a solid rubber tire connected by cross bolts Side plates.

Die Erfindung besteht darin, daß die Querbolzen, welche die den Vollgummireifen seitlich unabhängig von der Felge zusammendrückenden. Seitenplatten verbinden, durch ein inneres Gelenkband vereinigt sind, das im Innern des Reifens in Richtung seines Umfanges angeordnet ist.The invention consists in that the cross bolts which the solid rubber tires laterally Compressing regardless of the rim. Connecting side plates, are united by an inner hinge that is in the Inside the tire is arranged in the direction of its circumference.

Hierdurch soll die Beanspruchung des Reifens auf die gesamte Gliederkette übertragen und eine Zerstörung des Gummis durch die einzelnen Querbolzen verhindert werden.
Der Erfindungsgegenstand ist in den beiliegenden Zeichnungen zur Darstellung gebracht, und zwar zeigtThis is intended to transfer the stress on the tire to the entire link chain and to prevent the rubber from being destroyed by the individual cross bolts.
The subject matter of the invention is shown in the accompanying drawings, namely shows

Fig. ι in schaubildlicher Darstellung, teilweise im Schnitt eine Ausführungsform der Erfindung, während dieFig. Ι in a diagrammatic representation, partially in section an embodiment of the invention, while the

Fig. 2 und 3 zwei etwas abweichende Ausführungsformen der Gliederkette im Grundriß und Querschnitt veranschaulichen.Fig. 2 and 3 two slightly different embodiments of the link chain in plan and illustrate cross-section.

Der Radreifen a, welcher aus einem oder zwei Teilen bestehen kann, weist einen um das Rad herumlaufenden, entsprechend geformten inneren Ausschnitt auf, in welchem eine Gliederkette b von geeigneter Bauart eingelagert ist, die mit einer Reihe Platten d verbunden ist. Diese sind derart gestaltet und angeordnet, daß sie in ihrer Gesamtheit. biegsame, von der Felge unabhängige Druckringe zu beiden Seiten des Radreifens darstellen.The wheel tire a, which can consist of one or two parts, has a correspondingly shaped inner cutout running around the wheel, in which a link chain b of suitable construction is embedded, which is connected to a row of plates d . These are designed and arranged in such a way that they are in their entirety. represent flexible pressure rings independent of the rim on both sides of the wheel tire.

Bei der in Fig. 1 abgebildeten Ausführungsform besteht der Gummireifen α aus zwei Teilen, und zwar ist die Teilung in Richtung der Radebene erfolgt; die sich gegenüberliegenden Innenflächen beider Teile zeigen zueinander passende umlaufende Innenvertiefungen, so daß bei Zusammenbringung beider . Radteile dieselben einen gemeinsamen inneren Kanal umschließen.In the embodiment shown in Fig. 1, the rubber tire α consists of two parts, namely the division is in the direction of the wheel plane; the opposing inner surfaces of the two parts show matching circumferential internal depressions, so that when the two are brought together. The same wheel parts enclose a common inner channel.

Die Gliederkette besteht" aus einer Reihe von Gliedern, die mit ihren Enden ineinandergreifen, und deren Gelenkbolzen c genügend lang sind, um den Reifen vollständig von einer Seite zur anderen zu durchziehen. An den Enden dieser Bolzen sind die Platten d befestigt, welche den Reifen von der Seite zusammendrücken. Diese Platten haben längliehe Form und tragen an ihrer Innenseite Augen d¹ (Fig. 1), die in die Querbohrungen des Reifens passen, durch welche die Bolzen c hindurchgehen. Die Platten haben ferner Aussparungen an der Außenseite, welche die Köpfe der Muttern der Bolzen c in sich aufnehmen und festhalten, so daß dieselben an einer Drehung gehindert werden.The link chain consists of "a series of links which interlock at their ends and whose hinge pins c are long enough to pull the tire completely through from one side to the other. At the ends of these pins the plates d are attached, which the tire These plates are elongated in shape and have eyes d ¹ on their inside (Fig. 1) which fit into the transverse bores of the tire through which the bolts c pass. The plates also have recesses on the outside which the Take up the heads of the nuts of the bolts c and hold them so that the same are prevented from rotating.

Statt die Gelenkbolzen c zum Tragen der Platten d zu benutzen, können auch die Glieder b selbst Querstifte b¹ besitzen, welche mit ihnen aus einem Stück hergestellt oder auf ihnen befestigt sind, um die Platten d aufzunehmen (Fig. 2). Bei dieser Bauart fallen die Gelenke der Gliederkette in die Zwischenräume, welche zwischen den Querstiften obliegen. Instead of using the hinge pins c to support the plates d , the links b themselves can also have transverse pins b ¹ which are made in one piece with them or fastened to them in order to receive the plates d (FIG. 2). In this design, the joints of the link chain fall into the spaces between the cross pins.

Statt den Reifen aus zwei Teilen, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 veranschaulicht/ herzustellen, kann derselbe auchInstead of the tire of two parts, as illustrated in the embodiment of Fig. 1 / can produce the same thing too

völlig aus einem Stück bestehen, wie dies z. B. in Fig. 3 gezeigt ist, bei welcher der unterhalb der kreisförmigen Innenaussparung liegende Teil des Reifens zur Aufnahme des Gliederbandes entweder gespalten oder eingeschlitzt ist, um so die Einführung des Gliederbandes in die Aushöhlung zu ermöglichen. Wenn der Reifen aus einem Material besteht, welches nicht genügend aufgebogen werdenconsist entirely of one piece, as z. B. is shown in Fig. 3, in which the Part of the tire located below the circular inner recess to accommodate the Link belt is either split or slit, so as to introduce the link belt into the cavity to allow. When the tire is made of a material that cannot be bent open enough

:o kann, um das Gliederband in die dazu bestimmte Aussparung einzuführen, muß diese Aussparung bis zum Boden des Reifens durchgeführt werden, wie dies in strichpunktierten Linien in Fig. 3 angedeutet ist, worauf die entsprechende ÖffnungsVerlängerung durch ein geeignetes Füllstück wieder geschlossen wird. Es empfiehlt sich, an den Seiten des Reifens Ränder a¹ vorzusehen, welche Widerlager für die Seitenplatten bilden.In order to introduce the link belt into the recess intended for this purpose, this recess must be carried out to the bottom of the tire, as indicated in dash-dotted lines in Fig. 3, whereupon the corresponding opening extension is closed again by a suitable filler piece. It is advisable to provide edges a ¹ on the sides of the tire, which form abutments for the side plates.

ao In dem unteren Teil des Reifens, d. h. dem Teil, welcher zwischen dem Gliederband und dem Radkranz liegt, kann eine Reihe von Kammern oder Aussparungen a² vorgesehen werden, um die Federwirkung des Reifens zu erhöhen (Fig. 3),ao In the lower part of the tire, ie the part which lies between the link belt and the wheel rim, a series of chambers or recesses a ^{2 can be} provided in order to increase the spring action of the tire (Fig. 3),

Claims

Patent Claims:

1. Solid rubber tires with hingedly connected to each other by cross bolts independent side plates, characterized in that the transverse bolts are supported by one in the direction of the circumference Link chains arranged inside the tire are combined with one another for the purpose of reducing the stress on the rubber

. to transfer the tire to the entire metal chain system.

2. Solid rubber tire according to claim 1, characterized in that the hinge points of the inner link chain are relocated to the transverse pin (c).

3. Solid rubber tire according to claim 1, characterized in that the points of articulation of the inner link chain between the transverse bolts (c) are relocated.

1 sheet of drawings.