DE2260068C3 - Fenster für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, bestehend aus vorzugsweise einer Doppelscheibe, die durch ein elastisches Klemmprofil in einem profilierten Fensterrahmen gehalten ist, wobei an der Außenseite der Fensterscheibe ein Steg des Fensterrahmens und an der Innenseite das in den Fensterrahmen eingesetzte und an der Fensteroberseile mit einem sicherbaren Handgriff versehene Klemmprofil, das etwa bis zur gleichen Höhe über die Fensterscheibe greift wie der Steg, anliegen und die Fensterscheibe bzw. Doppeischeibe selbst an ihrer Ober- und Unterseite zusätzlich über Seilstücke mit dem Fahrzeuggerippe verbunden ist, nach Patent 46 788.

Bei dem Fenster nach der Hauptpatentanmeldung ist der Handgriff über Seile von geringer Länge mit dem Klemmprofil verbunden, wobei der nicht wesentlich über das Klemmprofil hervorragende Handgriff durch einen leicht zerstörbaren Werkstoff abgedeckt ist. Hierbei hat sich gezeigt, daß bei zu schwacher Ausbildung der Abdeckung, diese leicht ungewollt zerstört wird und der Handgriff herausfällt und als Handgriff zum Öffnen des Fensters angesehen wird. 1st

ίο die Abdeckung zu stark ausgebildet, sind besondere Vorrichtungen notwendig, um sie zu zerstören, damit der Handgriff frei wird und das Fenster als Notausstieg herausgenommen werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Klemmprofil so zu gestalten, daß es den erforderlichen Handgriff mit beinhaltet und das Anbringen einer Sicherung gegen ungewolltes Herausreißen des Klemmprofils ermöglicnt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das freie Ende des den Fensterschlüssel überlappenden Stegs des Klemmprofils eine nach unten weisende und den Handgriff bildende Zunge trägt, die beidseitig mit am Fensterschlüssel gehaltenen Sicherungen versehen ist.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung schematisch im Querschnitt dargestellten Ausführungsbeispiels nähe· erläutert.

Ein in einen Fensterrahmen 2 eingesetzes, umlaufendes inneres Klemmprofil 6 weist einen den Fensterschlüssel 4 überlappenden Steg 6a auf, der eine nach unten weisende und den Handgriff bildende Zunge 8 trägt. Die Zunge 8, die einen nach innen gerichteten und sich gegen das Klemmprofil 6 legenden Wulst 10 und eine glatte Außenseite aufweist, liegt somit in einem Raum, der von den Ebenen durch die Unter- und Innenkante des Klemmprofils 6 gebildet wird. Durch eine Sicherung 9, beispielsweise einem verplombten Draht od. dgl., die an einem Festteil des Fensters, beispielsweise dem Fensterschlüssel 4 befestigt und für

4" eine bestimmle Zugkraft ausgelegt ist, wird die Zunge 8 beidseitig gegen unvorsichtiges Betätigen gesichert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Fenster für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, bestehend aus vorzugsweise einer Doppelscheibe, die durch ein elastisches Klemmprofil in einem profilierten Fensterrahmen gehalten, ist, wobei an der Außenseite der Fensterscheibe ein Steg des Fensterrahmens und an der Innenseite das in den Fensterrahmen eingesetzte und an der Fensteroberseite mit einem sicherbaren Handgriff versehene Klemmprofil, das etwa bis zur gleichen Höhe über die Fensterscheibe greift wie der Steg, anliegen und die Fensterscheibe bzw. Doppelscheibe selbst an ihrer Ober- und Unterseite zusätzlich über Seilstücke mit dem Fahrzeuggerippe verbunden ist, nach Patent 2146 788, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des den Fensterschlüssel (4) überlappenden Stegs {6a) des Klemmprofils (6) eine nach unten weisende und den Handgriff bildende Zunge (8) trägt, die beidseitig mit am Fensterschlüssel gehaltenen Sicherungen (9) versehen ist.