DE2258550A1 - DEVICE FOR THE IDLE SYSTEM OF A CARBURETOR - Google Patents
DEVICE FOR THE IDLE SYSTEM OF A CARBURETORInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur UBterlbrectorag der Gemischansaugung durch fl©a Uiagehiragslcsnal ä®s Leerlaufsysteias eines Vergasers vom Verbrenraimgskraffibmasehinen haita Abschalten der Maschine.The invention relates to a device for rectifying the mixture intake by means of the idling system of a carburetor from the combustion engine when the machine is switched off.
Bei einer vorbekanaten Einrichtung dieser Art ist hungskanal ein Sperrventil eiugefeaiitp welofeos laelm AtoseSaaltam der Mas € hi η O1, als© aann9 wania ö©r Sitiadstrei&reäs fiwefeIn a device of this type is hung vorbekanaten channel a check valve eiugefeaiitp welofeos laelm AtoseSaaltam the Mas € hi η O 1, as © AAnn 9 wania ö © r Sitiadstrei & reäs fiwefe
des ZUndschalters ^at©rlir©e!i0a wis*«!9 eine weitere 6eaia©feMia®,ügii!ag sis €©aof the ON switch ^ at © rlir © e! i0a wis * «! 9 another 6eaia © feMia®, ügii! Ag sis € © a
sperrt, Biese Spevnrae feat aisr Fal@©9 S@S fiar "öofi® locks, Biese Spevnrae feat aisr Fal @ © 9 S @ S fiar "öofi®
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brennbaren Schwungmassen der Kurbelwelle für wenige Sekunden noch aufrechterhaltene Saugdruck für eine weitere Gemischansaugung wirkungslos bleibt, so daß es zu keiner Nachverbrennung kommen kann, welche einen unerwünschten Ausstoß unverbrannter Kohlenwasserstoffe und anderer Gase in die Atmosphäre zur Folge hätte. Der Einbau eines derartigen Sperrventils in den Umgehungskanal des Leerlaufsystems erfordert die Einhaltung extrem enger Fertigungstoleranzen, wenn eine Leckage von Kraftstoff durch das geschlossene Ventil hindurch bzw. eine Leckage von Luft um das geöffnete Ventil herum in den Umgehungskanal hinein absolut verhindert werden soll, um eben eine solche Nachverbrennung auszuschliessen, bzw. die normale Betriebsweise des Leerlaufsystems sicherzustellen. In der Praxis ist es äußerst schwierig, solche extrem engen Fertigungstoleranzen einzuhalten, so daß die Aufgabe besteht, eine demgegenüber verbesserte Einrichtung der vorgenannten Art zu schaffen, bei welcher diese fertigungstechnischen Schwierigkeiten nicht gegeben sind.flammable centrifugal masses of the crankshaft for a few seconds Maintained suction pressure for further mixture suction remains ineffective, so that there can be no afterburning, which can lead to an undesirable emission of unburned hydrocarbons and other gases into the atmosphere. The installation of such a shut-off valve in the bypass channel The idle system requires adherence to extremely tight manufacturing tolerances if there is a leak of fuel through the closed Valve through or a leakage of air around the open valve into the bypass channel is absolutely prevented should be in order to exclude such afterburning, or to ensure the normal operation of the idle system. In practice it is extremely difficult to be extreme to adhere to tight manufacturing tolerances, so that the task is to create a comparatively improved device of the aforementioned type, in which these manufacturing difficulties are not given.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß 0 in einem in den Umgehungskanal einmündenden Belüftungskanal ein normalerweise geschlossenes Belüftungsventil eingebaut ist, welches beim Abschalten der Maschine zur vorübergehenden Belüftung des Umgehungskanals kurzzeitig geöffnet wird.This object is achieved according to the invention in that 0 in one a ventilation channel opening into the bypass channel normally closed ventilation valve is installed, which when the machine is switched off for temporary ventilation of the bypass channel is opened briefly.
Durch die kurzzeitige öffnung des Belüftungsventils beim Abschalten der Maschine wird bei dieser nur dann vorübergehend betätigten Regeleinrichtung in den Umgehungskanal des Leerlaufsystems zusätzliche Luft eingeleitet, welche einen sofortigen Abbau des vor der Leerlaufdüse des Leerlaufsystems vorherrschenden Drucksignals zur Folge hat. In den Umgehungskanal wird folglich kein weiterer Kraftstoff angesaugt. Die zusätzlich zugeleitete Atmosphärenluft gelangt andererseits an der Reguliersohraube vorbei über den Ans&ugkaiial des Vergasers und den Ansaugkrümmer der Maschine auoh su dereit Zylinder, um dort eine verbesserte Ausspülung d«r Amm§mt£$fiM* au bewirk··· In Verbindung ■*·* der dabeiDue to the brief opening of the ventilation valve when the machine is switched off, additional air is introduced into the bypass channel of the idling system in this only temporarily actuated control device, which results in an immediate reduction in the pressure signal prevailing in front of the idling nozzle of the idling system. As a result, no further fuel is sucked into the bypass channel. The additionally supplied atmospheric air, on the other hand, passes the regulating tube via the intake manifold of the carburettor and the intake manifold of the engine, also through the cylinder, in order to improve the flushing of the amm§mt £ $ fiM * there. * the one with it
Auslagerung <!«e Hmaimoh+Bt dfui «ti dü«s«nOutsourcing <! «E Hmaimoh + Bt dfui« ti dü «s« n
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Zeitpunkt den Zylindern evtl. noch abgeströmt wird bzw. in diesen evtlo noch vorhanden ist, ist auch dadurch eine Vorkehrung getroffen, die mit größter Sicherheit jede Tendenz zu einer Nachverbrennung unterbindet. Sobald das Belüftungsventil wieder geschlossen ist, steht das Leerlaufsystem des Vergasers für den nächsten Startvorgang der Maschine bereit.This is also a precautionary measure at the point in time the flow may still flow out of the cylinders or may still be present in them which with the greatest certainty prevents any tendency towards afterburning. As soon as the ventilation valve is closed again the carburetor idling system is ready for the next engine start process.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den darauf bezogenen Ansprüchen erfaßt. Bin augenblicklich bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist in der beigefügten Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben0 Advantageous further developments of the invention are covered in the related claims. Am currently preferred embodiment is illustrated schematically in the accompanying drawing and will be described in more detail below 0
In dem nur teilweise gezeigten Gehäuse 10 eines Fallstromvergasers ist in üblicher Weise ein Ansaugkanal lh ausgebildet, der mit seinem unteren Ende 15 an den Ansaugkrttmmer einer Verbrennungskraftmaschine angeschlossen ist. Am oberen Ende dieses Ansaugkanals lh ist der übliche Lufttrichter 16 ausgebildet, der in Abhängigkeit von der Drehlage der auf einer Welle 20 befestigten Drosselklappe 18 maßgebend ist für die Luftansaugung über einen aufgesteckten Luftfilter und für die Kraftstoffansaugung aus der Schwimmerkammer des Vergasers.In the only partially shown housing 10 of a downdraft carburetor, an intake duct lh is formed in the usual way, which is connected with its lower end 15 to the intake manifold of an internal combustion engine. The usual air funnel 16 is formed at the upper end of this intake duct lh , which, depending on the rotational position of the throttle valve 18 attached to a shaft 20, is decisive for the air intake via an attached air filter and for the fuel intake from the float chamber of the carburetor.
Parallel zu dem Ansaugkanal lh ist der übliche Umgehungskanal des Verga,ser-Leerlaufsystems ausgebildet, über welchen es im Leerlauf der Maschine, also dann, wenn die Drosselklappe 18 die dargestellte Sohließlage einnimmt, zu der Gemischansaugung kommt. Am oberen Ende ist von dem Umgehungskanal 22 ein Zweigkanal 2h abgezweigt, in welchem eine Hilfsdüse 26 zur Luftansaugung aus dem Luftfilter angeordnet ist, Das obere Ende des Umgehungskanals ist abgeschlossen durch die Übliche Leerlaufdüse 28, die zur Kraftstoffansaugung ihrerseits angeschlossen ist an die nicht dargestellte Schwimmerkammer des Vergasers. Der in dieser Schwimmerkammer befindliche Kraftstoff ist normalerweise demselben Druck ausgesetzt, der im Luftfilter vorliegt, also im Ansaugraum der Hilfsdüse 26 und des Ansaugkanals lh. The usual bypass channel of the carburetor idling system is formed parallel to the intake channel lh , via which the mixture intake occurs when the engine is idling, i.e. when the throttle valve 18 assumes the bottom position shown. At the upper end, a branch duct 2h branches off from the bypass duct 22, in which an auxiliary nozzle 26 is arranged for air suction from the air filter.The upper end of the bypass duct is closed off by the usual idling nozzle 28, which in turn is connected to the float chamber, not shown, for fuel suction of the carburetor. The fuel in this float chamber is normally exposed to the same pressure that is present in the air filter, that is to say in the intake chamber of the auxiliary nozzle 26 and the intake duct 1h.
- h ~ 309 8 23/0 811 - h ~ 309 8 23/0 811
Von dem unteren Ende des Umgehungskanals 22 ist ein bezüglich der Drosselklappe 18 oberer Zweigkanal 34 und ein unterer Zweigkanal 36 abgezweigt, in welch letzterem die übliche Regulierschraube 38 sitzt. Im Leerlauf der Maschine strahlt der Saugdruck im Ansaugkrümmer über den ^weigkanal 36 und über den unterhalb der geschlossenen Drosselklappe 18 liegenden Mündungsbereich des Zweigkanals 34 in den Umgehungskanal 22 aus, so daß über die beiden Düsen 26, 28 ein Differenzialdruck erzeugt wird, welcher für die Menge des dann angesaugten Kraftstoff-Luft-Gemisches maßgebend ist. Da dieser Saugdruck auch beim Abschalten der Maschine wegen der dann nicht sofort abbremsbaren Schwungmassen der Kurbelwelle noch einige Sekunden aufrechterhalten wird, würde es dann ebenfalls noch zu einer Gemischansaugung kommen, die dann eine Nachverbrennung erfahren würde. Die nachfolgend näher beschriebene Einrichtung unterbricht die Gemischansaugung duroh den Umgehungskanal 22 beim Abschalten der Maschine·From the lower end of the bypass channel 22 is a relative the throttle valve 18 branches upper branch duct 34 and a lower branch duct 36, in which latter the usual regulating screw 38 is located. When the engine is idling, the suction pressure in the intake manifold radiates via the weigkanal 36 and via the opening area below the closed throttle valve 18 of the branch channel 34 into the bypass channel 22, so that a differential pressure is generated via the two nozzles 26, 28, which is decisive for the amount of the fuel-air mixture then sucked in. Because this suction pressure also occurs when the machine is switched off because the centrifugal masses of the crankshaft cannot be braked immediately, it would be maintained for a few seconds then also come to a mixture intake, which would then experience an afterburning. The device described in more detail below interrupts the intake of the mixture Bypass channel 22 when switching off the machine
An den Umgehungskanal 22 angeschlossen ist ein zusätzlicher Belüftungskanal 40, welcher mit der Umgebungsatmosphäre Verbindung hat. Der BeIUftungskanal 40 wird teilweise gebildet durch den Hohlraum eines Gehäuses 42, dessen eines Ende 44 zur Umgebungsatmosphäre geöffnet ist und dessen anderes Ende 46 mit einer in den Umgehungskanal 22 einmündenden Belüftungsbohrung des Vergasergehäuses 10 verschraubt ist. In dem Hohlraum des Gehäuses 42 an geordnet ist ein Elektromagnetventil 48, dessen Solenoid 5i in den Zündstromkreis der Maschine geschaltet ist. Sofern die Spule 52 dieses Solenoids 51 unter Strombeaufschlagung steht, wird der an dem Anker 50 befestigte oder mit diesem einstückige Ventilke gel gegen die Kraft einer Schließfeder 54 von seinem Sitz abgehoben, so daß dem Umgehungskanal 22 zusätzliche Atmosphärenluft zugeleitet wird» Connected to the bypass duct 22 is an additional ventilation duct 40, which is connected to the ambient atmosphere. The ventilation duct 40 is partially formed by the cavity of a housing 42, one end 44 of which is open to the ambient atmosphere and the other end 46 of which is screwed to a ventilation bore of the carburetor housing 10 opening into the bypass duct 22. In the cavity of the housing 42 is arranged a solenoid valve 48, the solenoid 5i is connected to the ignition circuit of the machine. If the coil 52 of this solenoid 51 is subjected to current, the valve cone attached to the armature 50 or integral therewith is lifted from its seat against the force of a closing spring 54, so that additional atmospheric air is supplied to the bypass channel 22 »
Der Zündstromkreis wird in üblicher Weise von der Fahrzeugbatterie 56 gespeist und enthält den üblichen Zündschalter 58, der für den Startvorgang der Maschine geschlossen wird. In diesem Zündstromkreis liegt parallel zu diesem Zündschalter 58 ein erster Unter- The ignition circuit is fed in the usual way from the vehicle battery 56 and contains the usual ignition switch 58, which is closed for starting the engine. In this ignition circuit, parallel to this ignition switch 58, there is a first sub-
— 5 — 3 0 9 8 7 3/0811 - 5 - 3 0 9 8 7 3/0811
brecherschalter 6O und in Reihe zu dem Zündschalter 58 ein zweiter Unterbreoherschalter 62, der seinerseits in Reihe liegt mit dem Unterbrecherschalter 60 und mit dam Solenoid 51 des die Belüftung des Umgehungskanals 22 regelnden Elektromagnetventils Der Kontaktsatz 65 des Unterbrecherventils 60 besitzt eine Öffnungsfeder 64, deren Vorspannkraft unterstützt wird durch den Saugdruck im Ansaugkrümmer der Maschine«, Für den Unterbrecher— sehalter 60 ist deshalb eine Verbindungsleitung 6? gezeigt, die an einen von dem Ansaugkanal 14 an einer unterhalb der geschlossenen Drosselklappe 18 liegenden Stelle abgezweigten Zweigkanal 66 angeschlossen ist. Die Konstruktion und Wirkungsweise eines derartigen Unterbrecherschalters kann als bekannt vorausgesetzt werden. Der weitere Unterbrecherschalter 62 ist. ©in ümterbrecherrelais mit einem durch eine Schließfeder 68 vorgespannten. Kontaktsatz. Wenn die Relaisspale 70 raster StroiabeaufseSilagpimg "süeh.tf dann ist der Stromfluß zu dem Solauoiö 51 niatartroelierao ' -Breaker switch 6O and in series with the ignition switch 58 a second interrupt switch 62, which in turn is in series with the breaker switch 60 and with the solenoid 51 of the solenoid valve regulating the ventilation of the bypass channel 22. The contact set 65 of the breaker valve 60 has an opening spring 64, whose biasing force assists is caused by the suction pressure in the intake manifold of the machine. shown, which is connected to a branch channel 66 branched off from the intake channel 14 at a point below the closed throttle valve 18. The construction and mode of operation of such a circuit breaker can be assumed to be known. The further breaker switch 62 is. © in an interrupter relay with a preloaded by a closing spring 68. Contact set. If the relay slot 70 raster StroiabeaufseSilagpimg "süeh.t f then the current flow to the Solauoiö 51 is niatartroelierao '-
Für die Betriebsweise der vorlbe schrieb en au EiHriohtimg ist von folgenden Gegebenheiten ans zugehen 0 Wem® .die MasoMa© abgeschaltet ist, dann ist der Zündschalter 58 geöffnet«, Weil ia &±®sem Fall im Ansaugkrünmer der Maschine AtmQS^h.ä,r®n&Tuok. vorliegt 9 die ÖffnuKgsfeder 64 des Unteriirs©]biersohalters 60 öessen."Kontakt satz 65 geöffnete Es ka.nsa folglioln kein Strom von ä©r Batterie 56 zu der Spule 70 des Sehaltrelais 62 um& weiter an öler Spi&le *? des Solenoids 51 fließeae Der YersehlMikörper äes Bel1iftiragsir©H'= tils 48 sperrt folglich den Balitftimgsfeanml %0 für ©iss Luft zur· leitung zu dem Umgetangsimaal 220 For the operation of the vorlbe s wrote au EiHriohtimg is .the of the following conditions to the go 0 Wem® Masoma © is switched off, the ignition switch 58 is open, "Because ia ± ®sem case h.ä in Ansaugkrünmer the machine AtmQS ^ r®n & Tuok. is present 9, the ÖffnuKgsfeder 64 of Unteriirs ©] biersohalters 60 öessen. "set of contacts 65 open There ka.nsa folglioln no current flows from ä © r battery 56 to the coil 70 of the Sehaltrelais 62 to & fließea on to oiler Spi & le? * of the solenoid 51 e The Yersehl body aees Bel1iftiragsir © H '= tils 48 consequently blocks the balance limit% 0 for air to be conducted to the surrounding area 22 0
Sobald die Maschine gestartet unü dazu dLer Züsaäsoiialfeer 58 geschlossen wird, fließt Stron voa &<bt Ba^tori© 5δ sna äer des Selialtrelais 62 9 s© daß äiesos gegaa di® Kr&tt oar feder 68 angezogen wird uuad wegam ä®r dafeai ©rf©lgeaö@n Öffaraig des Kontaktsatzes der Stromflwß sti öar Spule 52 <&&® Solasioiös 51 unterbrochen bleibt β Andererseits sctejäclit ö.@r sieli im Ams&ugr krümmer der MascMsie aufbameisde Sangönaels üie ¥orsp®.um&raft -der Öffnungsfeder 64 des UnterlirecSiersclialters 60 so stärkt 5 daß dos» sen Kontaktsatz 65 jetzt geschlossen wird. Solange die Masoliiii.eOnce the machine New York Convention started to DLer Züsaäsoiialfeer 58 is closed, flows Stron VOA &<bt Ba ^ tori © 5δ sna OCE of Selialtrelais 62 9 s © that äiesos gegaa DI® Kr & tt oar spring is tightened 68 uuad wegam ä®r dafeai © rf © lgeaö @ n Opening of the contact set of the current flow sti öar coil 52 <&& ® Solasioiös 51 remains interrupted β On the other hand sctejäclit ö. @ R sieli in the Ams & ugr elbow of the MascMsie acting Sangönaels üie ¥ orsp®.um & raftlter the opening spring so strengthens 64 deskt 64 des 5 that dose contact set 65 is now closed. As long as the masoliiii.e
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läuft, bleibt der Kontaktsatz 65 des Unterbrecherschalters 60 geschlossen, während der Kontaktsatz des Schaltrelais 62 geöffnet bleibt.runs, the contact set 65 of the circuit breaker 60 remains closed, while the contact set of the switching relay 62 is open remain.
Sobald die Maschine durch Öffnung des Zündschalters 58 abgeschaltet wird, wird dadurch der Stromfluß zu der Spule 70 des Schaltrelais 62 unterbrochen, so daß die Schließfeder 68 den Kontaktsatz dieses Schaltrelais schließen kanno Weil beim Abschalten der Maschine in deren Ansaugkrümmer der Saugdruck noch über einige Sekunden aufrechterhalten wird, ist folglich auch die öffnungsfeder 6^ des Unterbrecherschalters 60 noch über diese Zeitspanne geschwächt, so daß die Spule 52 des Solenoids 51 jetzt unter Strom— beaufsohlagung kommt und dadurch der Anker 50 angezogen wird» Das Belüftungsventil h8 wird folglich geöffnet, so daß über den Belüftungskanal kO zusätzliche Luft in den Umgehungskanal 22 einströmen kann. Biese Zusatzluft bewirkt eten sofortigen Abbau des Differenzdruckes vor den beiden Düsen 26, 28, so daß kein weiterer Kraftstoff in den Ansaugkanal Ik und damit in die Zylinder der Maschine angesaugt werden kann. Die zugeleitete Zusatzluft bewirkt andererseits gleichzeitig eine Abmagerung des in den Zylindern evtl. noch vorhandenen bzw» diesen zu diesem Zeitpunkt evtl. noch zuströmenden Gemisches in Verbindung mit einer verbesserten Ausspülung der Auspuffgase aus den Zylindern» wodurch jede Tendenz zu einer Nachverbrennung augenblicklich unterbunden wird „As soon as the machine is switched off by opening the ignition switch 58, the current flow to the coil 70 of the switching relay 62 is interrupted so that the closing spring 68 can close the contact set of this switching relay o Because when the machine is switched off, the suction pressure in its intake manifold continues for a few seconds is maintained, the opening spring 6 ^ of the circuit breaker 60 is consequently still weakened over this period of time, so that the coil 52 of the solenoid 51 is now energized and the armature 50 is thus attracted. The ventilation valve h8 is consequently opened so that Additional air can flow into the bypass channel 22 via the ventilation channel kO. This additional air causes an immediate reduction in the differential pressure in front of the two nozzles 26, 28, so that no further fuel can be sucked into the intake duct Ik and thus into the cylinders of the machine. On the other hand, the supplied additional air simultaneously causes a leaning of the mixture that may still be present in the cylinders or »this possibly still flowing in at this point in time in connection with an improved purging of the exhaust gases from the cylinders» whereby any tendency towards afterburning is immediately prevented "
Sobald sich in dem Ansaugkrüramer der Maschine und damit in dein Unterbrecherschalter 60 Atmosphärendruck eingestellt hat, kann die Öffnungsfeder 6^* den Kontaktsatz 63 öffnen, so daß dann ein weiterer Stromfluß von der Batterie 56 zu der Spule 52 des Solenoids JJi unterbleibt. Das Belüftungsventil 48 ist dann wieder gesohlossen, so daß das Leerlaufsystem des Vergasers für den nächsten Startvorgang der Masohine unverändert bereitsteht-.Once in the intake manifold of the machine and thus in your Breaker switch 60 has set atmospheric pressure, the opening spring 6 ^ * can open the contact set 63, so that a continued flow of current from battery 56 to coil 52 of the solenoid JJi is omitted. The ventilation valve 48 is then closed again, so that the idle system of the carburetor for the next Starting process of the Masohine is available unchanged.
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Claims (1)
(60) mit einer durch den Saugdruck im Ansaugkrümmer der Maschine unterstützten Öffnungsfeder (Sk) ausgerüstet ist„closed contact set (65) of the further circuit breaker
(60) is equipped with an opening spring (Sk) supported by the suction pressure in the intake manifold of the machine "
dem Hohlraum eines einen Teilabschnitt des BeIUftungskanals (kO) bildenden Gehäuses (k2) angeordnet ist.6ο device according to at least one of claims 1 to 5 »characterized in that the ventilation valve (48) in
the cavity of a housing (k2) forming a section of the ventilation channel (kO) is arranged.
einer Stelle oberhalb des bezüglich der Schließlage der Drosselklappe (18) oberen Zweigkanals (34t) des Umgehungskanals (22) in
diesen einmündet.7. Device according to at least one of claims i to 6, characterized in that the ventilation channel [W) on
a point above the branch duct (34t) of the bypass duct (22), which is the upper branch duct (34t) of the bypass duct (22) in relation to the closed position of the throttle valve (18)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1971
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Also Published As
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| OHJ | Non-payment of the annual fee |