DE2130859A1

DE2130859A1 - Motor vehicle with side door

Info

Publication number: DE2130859A1
Application number: DE19712130859
Authority: DE
Inventors: Savell Charles L
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1970-07-01
Filing date: 1971-06-22
Publication date: 1972-01-05
Also published as: GB1281145A; US3628216A; CA924461A

Description

Patentanmeldung Kraftfahrzeug mit Seitentür Patent application motor vehicle with side door

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit Seitentür, die an zwei Scharnieren am Fahrzeugkörper angeschlagen ist.The invention relates to a motor vehicle with a side door on two hinges is posted on the vehicle body.

Wie insbesondere in der US Patentschrift 3 150 408 festgestellt wird, besteht ein Bedürfnis, den Karosseriekörper von Personenkraftwagen so zu gestalten, dass die Dachpartie der Karosserie in der seitlichen Erstreckung möglichst schmal ist, dass das Bodenblech der Karosserie breiter ist als die Dachpartie und dass entsprechend die Tür eine grosse Wölbung aufweist dergestalt, dass die Oberkante der Tür sich weit in Richtung der Mittellängsachse des Fahrzeuges zu dieser hin erstreckt. Eine solche Konstruktion bringt Schwierigkeiten bezüglich der Anordnung der Türscharniere mit sich. Wird die Tür auf übliche Weise an der Α-Säule des Kraftfahrzeuges befestigt, so entsteht ein eingeschränkter Einstiegsraum für die Fahrzeuginsassen. Die stark gewölbte Tür erlaubt somit nur einen tunnelförmigen Zugang zum Inneren des Kraftfahrzeuges.As noted particularly in US Pat. No. 3,150,408, there is a need to design the body of passenger cars so that the roof section of the body extends laterally is as narrow as possible, that the floor panel of the body is wider than the roof area and that the door has a correspondingly large curvature in such a way that the upper edge of the door extends far in the direction of the central longitudinal axis of the vehicle extends towards this. Such a construction brings difficulties with the arrangement of the door hinges themselves. If the door is attached to the Α-pillar of the motor vehicle in the usual way, there is a restricted entry space for the vehicle occupants. The strongly curved door thus only allows tunnel-shaped access to the interior of the motor vehicle.

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Entsprechend ist es das Ziel der Erfindung, eine Konstruktion vorzuschlagen, die bei derartigen Ausbildungen der Kraftfalif zeugkarosserie einen bequemeren Einstieg unter Vermeidung eines tunnelartigen Zuganges zum Inneren des Kraftfahrzeuges schafft.Accordingly, the aim of the invention is to propose a construction which in such training of the Kraftfalif tool body a more convenient Creates entry while avoiding a tunnel-like access to the interior of the motor vehicle.

Dieses Ziel wird durch die Kombination folgender Merkmale erreicht:This goal is achieved by combining the following features:

a) Di e Tür ist mit einem zwei Scharnierteile enthaltenden oberen Scharnier und einem zwei Scharnierteile enthaltenden unteren Scharnier am Fahrzeugkörper befestigt;;a) The door has an upper hinge containing two hinge parts and a lower hinge including two hinge parts attached to the vehicle body;

b) das eine Scharnierteil ist im Befestigungspunkt am Fahrzeugkörper um eine ein Abkippen der Tür aus der Türöffnung heraus ermöglichende Achse schwenkbar an der Α-Säule angeordnet;b) one hinge part is around at the fastening point on the vehicle body an axis which enables the door to tilt out of the door opening is arranged pivotably on the Α-pillar;

c) ein anderes Scharnierteil des oberen Scharniers ist an einem Schwenkarm schwenkbar an einem Bolzen befestigt, wobei der Schwenkarm wiederum um einen Bolzen schwenkbar und ein Auskippen der Tür aus der Türöffnung ermöglichend an der Α-Säule angeordnet ist;c) another hinge part of the upper hinge is on a swivel arm pivotally attached to a bolt, the swivel arm in turn pivotable about a bolt and tilting out of the door the door opening is arranged on the Α-pillar;

d) die Schwenkachsen der Scharnierbolzen sind so angeordnet, dass sie erst bei aus der Türröffnung abgekippter Tür koaxial verlaufen;d) the pivot axes of the hinge pins are arranged so that they run coaxially only when the door is tilted out of the door opening;

e) die Schwenkachsen der Bolzen sind so angeordnet, dass ihre Mittelachsen nur bei geschlossener Tür zueinander parallel verlaufen. e) the pivot axes of the bolts are arranged in such a way that their central axes only run parallel to one another when the door is closed.

Dabei ist es vorteilhaft, dass die Schwenkachsen der Bolzen in parallel zueinander verlaufenden Ebenen liegen. It is advantageous that the pivot axes of the bolts lie in planes that run parallel to one another.

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Vorteilhaft ist weiterhin, am oberen Scharnier eine Ausgleichsfeder anzuordnen, die den Schwenkarm in Richtung auf ein Schliessen der Tür zwingt.It is also advantageous to arrange a compensating spring on the upper hinge, which forces the swivel arm towards closing the door.

Erfindungsgemäss sind das obere Scharnier und das untere Scharnier an der Α-Säule des Kraftfahrzeugkörpers angeschlagen.According to the invention, the upper hinge and the lower hinge on the Α-pillar of the vehicle body struck.

Weiterhin kann die Schwenkachse der Scharnierbolzen in einer Ebene liegen, auf der die Mittelachse der Bolzen senkrecht stehen.Furthermore, the pivot axis of the hinge pin can lie in one plane, on which the central axis of the bolts are perpendicular.

Durch die erfindungsgemässe Anordnung wird erreicht, dass vor dem öffnen der Tür erst die Tür aus der Türöffnung heraus gekippt werden muss. Nach Abschluss dieser Kippbewegung erst ist es möglich, die Tür zu öffnen.
Durch das Abkippen des oberen Türscharnieres wird vermieden, dass die
Oberkante der geöffneten Tür zu stark in den Bewegungsraum des in das
Kraftfahrzeug Einsteigenden hinein ragt. Es wird somit ein bequemerer Einstieg für die Kraftfahrzeuginsassen erreicht.The arrangement according to the invention ensures that the door first has to be tilted out of the door opening before the door is opened. Only after completing this tilting movement is it possible to open the door.
Tilting the upper door hinge prevents the
The upper edge of the opened door is too close to the movement area of the
Motor vehicle boarding sticks into it. A more convenient entry for the vehicle occupants is thus achieved.

Beim Schliessen der Tür verläuft der oben geschilderte BewegungsablaufWhen the door is closed, the sequence of movements described above takes place

in umgekehrter Richtung: Die Tür wird zunächst geschlossen, bis das Schloss eingerastet ist. Sodann kann die Tür in die Türöffnung hineingekippt werden.in the opposite direction: the door is initially closed until the lock is locked. The door can then be tilted into the door opening.

Die Erfindung wird erläutert anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles. The invention is explained using an exemplary embodiment shown in the figures.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Quer Schnittsdarstellung der erfindungsgemäss en Anordnung;1 shows a cross-sectional view of the arrangement according to the invention;

Fig. 2 eine gleiche Ansicht wie Fig. 1, nur ist hier die Tür auch in der abgekippten Stellung dargestellt;FIG. 2 shows the same view as FIG. 1, only here the door is also tilted Position shown;

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Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 der Anordnung nach Fig. 2; Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie 4-4 der Anordnung nach Fig. 2.3 shows a section along the line 3-3 of the arrangement according to FIG. 2; FIG. 4 shows a section along the line 4-4 of the arrangement according to FIG. 2.

Wie insbesondere aus den Figuren 1 und 2 hervorgeht, ist das Bodenblech eines Kraftfahrzeuges mit 11 bezeichnet. An den Seiten des Bodenbleches schliesst ein Türschweller 12 an. Ein Dachblech trägt die Bezeichnung 13. Das Bodenblech 11 und das Dachblech 13 sind an der Seite des Kraftfahrzeugkörpers durch eine Α-Säule miteinander verbunden. Diese Α-Säule besitzt einen im Querschnitt relativ grossen unteren Träger 15, der sich vom Bodenblech etwa bis zur Gürtellinie des Kraftfahrzeugkörpers erstreckt. Der untere Träger 15 setzt sich in einem oberen Träger 16 oberhalb der Gürtellinie fort, der bis zum Dachblech 13 verläuft. Die Anordnung der Scharniere für die Tür erfolgt an der Α-Säule des Kraftfahrzeuges. Die Tür ist mit 17 bezeichnet und ist in den Figuren 1 und 2 ausgezogen bzw in Strich-Punkt-Linien dargestellt.As can be seen in particular from FIGS. 1 and 2, the floor panel is of a motor vehicle designated by 11. On the sides of the floor panel a door sill 12 connects. A roof plate bears the designation 13. The floor panel 11 and the roof panel 13 are on the side of the automobile body connected by a Α-pillar. This Α-pillar has a relatively large cross-section lower support 15, which extends from Floor panel extends approximately to the belt line of the motor vehicle body. The lower beam 15 sits in an upper beam 16 above the Belt line that runs to the roof plate 13. The hinges for the door are arranged on the Α-pillar of the vehicle. The door is denoted by 17 and is shown in solid lines in FIGS. 1 and 2 or in dash-dot lines.

Es ist hier daraufhinzuweisen, dass die Seitenkante 18 des Dachbleches 13 in einem beträchtlichen Abstand von der Seitenkante 19 des Bodenbleches 11 nach innen versetzt angeordnet ist. Das Türaussenblech 21 der Tür ist relativ gewölbt ausgeführt, so dass die Fensteroberkante 23 des Fensters die Seitenkante 18 des Dachbleches relativ weit innen trifft. Wäre nun die Tür 17 in üblicher Weise um eine im wesentlichen vertikal verlaufende Achse schwenkbar am Türschweller angeordnet, so würde durch die Form der Tür ein tunnelartiger Zugangsraum zum Inneren des Fahrzeuges geschaffen. Es wäre demnach erforderlich, dass sich der Aus- bzw Einsteigende unter die Fensteroberkante 23 zu ducken hätte. Erfindungsgemäss wird nun die Oberkante des Fensters nach aussen geschwenkt, wodurch ein besserer Zugang zum Fahrzeuginneren erreicht wird.It should be pointed out here that the side edge 18 of the roof plate 13 is arranged offset inwardly at a considerable distance from the side edge 19 of the floor panel 11. The door outer panel 21 of the door is relative executed arched, so that the window upper edge 23 of the window is the side edge 18 of the roof plate meets relatively far inside. If now the door 17 would be pivotable in the usual way about an essentially vertically extending axis Arranged on the door sill, the shape of the door would create a tunnel-like access space to the interior of the vehicle. It it would therefore be necessary for the exiting or entering person to duck under the upper edge of the window 23. According to the invention, the upper edge is now of the window is pivoted outwards, which allows better access to the interior of the vehicle.

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Wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht, soll sich die Fensteroberkante 23 des Fensters beim Ausschwenken der Tür so bewegen, dass sie mindestens oberhalb der Türunterkante 24 zum Stehen kommt.As can be seen in particular from FIG. 2, the upper edge of the window should be 23 move the window when pivoting the door so that it comes to a stop at least above the lower edge 24 of the door.

Das untere Scharnier 25 besteht aus einem Scharnierteil 27, das an der Tür und aus einem Scharnierteil 28, das an einem Bolzen 29, der an der A-Säule sitzt, befestigt ist. Das Scharnierteil 28 ist von länglicher Gestalt und erstreckt sich vom Anlenkpunkt an die A-Säule 14 nach oben gegen das Scharnierteil 27 des unteren Scharniers 25. Das Scharnierteil 27 ist an der Tür angeschlagen und befindet sich an dieser an der Türunterkante 24 der Tür. Das Scharnierteil 27 ist mit dem Scharnierteil 28 durch einen üblichen Scharnierbolzen 31 verbunden. Die Drehachse dieses Scharnierbolzens liegt in einer Ebene, auf der die Drehachse des Bolzens 29 senkrecht steht.The lower hinge 25 consists of a hinge part 27 that is attached to the door and from a hinge part 28 which is attached to a bolt 29 which is attached to the A-pillar sits, is attached. The hinge part 28 is elongated in shape and extends from the point of articulation on the A-pillar 14 upwards against the hinge part 27 of the lower hinge 25. The hinge part 27 is on the door posted and is located on this on the lower edge 24 of the door. The hinge part 27 is connected to the hinge part 28 by a conventional hinge pin 31 connected. The axis of rotation of this hinge pin lies in a plane on which the axis of rotation of the pin 29 is perpendicular.

Somit ergibt sich, dass die Drehachse des Bolzens 29 im wesentlichen parallel zu derLongitudinalachse des Kraftfahrzeuges verläuft; sie verläuft auch im wesentlichen horizontal zu einer Ebene, auf der die Räder des Kraftfahrzeuges aufliegen.The result is that the axis of rotation of the bolt 29 is essentially parallel extends to the longitudinal axis of the motor vehicle; it is also substantially horizontal to a plane on which the wheels of the motor vehicle rest.

Das obere Scharnier 26 besteht im wesentlichen ebenfalls aus zwei Scharnierteilen, nämlich einem Scharnierteil 32, das an einem Ende mittels eines Nietes 33 an der Tür befestigt ist und dessen anderes Ende durch einen Scharnierbolzen 34 an ein Ende 35 eines Scharnierteiles 36 angeschlagen ist. Das Ende 37 des Scharnierteiles 36 ist drehbar mittels eines Bolzens 38 mit einem Ende 39 eines Schwenkarmes 41 verbunden. Das andere Ende 42 des Schwenkarmes 41 ist schwenkbar an einem sich längs erstreckenden Bolzen 43, der an der A-Säule 14 des Fahrzeugkörpers sitzt, befestigt. Wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht, bilden der Schwenkarm 41 und das Scharnierteil 36 innerhalb des oberen Scharniers ein zusammenfaltbares Gelenk, das eine Möglichkeit zum Herauskippen der Tür bietet.The upper hinge 26 essentially also consists of two hinge parts, namely a hinge part 32 which is fastened at one end by means of a rivet 33 to the door and the other end by a Hinge pin 34 is attached to one end 35 of a hinge part 36. The end 37 of the hinge part 36 can be rotated by means of a bolt 38 one end 39 of a pivot arm 41 is connected. The other end 42 of the pivot arm 41 is pivotable on a longitudinally extending bolt 43 seated on the A pillar 14 of the vehicle body. How in particular 2, the pivot arm 41 and the hinge part 36 form a collapsible joint within the upper hinge, that offers the possibility of tilting the door out.

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Die Anordnung der verschiedenen Bolzen und Scharnierbolzen zueinander ist wie folgt:The arrangement of the various bolts and hinge bolts in relation to one another is as follows:

Die Drehachse des Bolzens 29, die Drehachse des Nietes 33, die Drehachse des Bolzens 38 uni die Drehachse des Bolzens 43 verlaufen parallel zueinander, wenn die Tür voll geschlossen ist, wobei die Drehachsen auch in dieser Position verbleiben, wenn die Tür aus der Türöffnung heraus gekippt ist, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt.The axis of rotation of the bolt 29, the axis of rotation of the rivet 33, the axis of rotation of the bolt 38 and the axis of rotation of the bolt 43 run parallel to each other when the door is fully closed, the axes of rotation also in remain in this position when the door is tilted out of the door opening, as shown in FIGS.

Es ist bereits darauf hingewiesen worden, dass die Schwenkachse des Scharnierbolzens 31 in einer Ebene liegt, die vertikal zur Schwenkachse des Bolzens 29 verläuft. In ähnlicher Weise ist die Schwenkachse des Scharnierbolzens 34 in einer Ebene angeordnet, auf der die Schwenkachse des Bolzens 43 senkrecht steht. Die Schwenkachsen der Scharnierbolzen 31 und 34 liegen demnach in parallel zueinander verlaufenden Ebenen, wobei diese Ebenen koinzident sind. Wie insbesondere aus der Fig. 1 hervorgeht, verlaufen die Achsen der Scharnierbolzen 31 und 34, obwohl sie in koinzidenten Ebenen liegen, zueinander unter Einschluss eines Winkels, wenn die Tür sich in der geschlossenen Position gemäss Fig. 1 befindet. Anders ausgedrückt: Die Schwenkachsen der Scharnierbolzen 31 und 34 schliessen miteinander einen Winkel ein, wenn das Scharnierteil 36 und der Schwenkarm 41 in der zusammengefalteten Position stehen. Diese Achsen bleiben auch in dieser Position, bis das obere und das untere Scharnier jeweils die Position erreicht hat, die in Fig. 2 strichpunktiert dargestellt ist. In dieser Position fallen die beiden Achsen zusammen, so dass die Tür um die gemeinsame Schwenkachse geöffnet werden kann.It has already been pointed out that the pivot axis of the hinge pin 31 lies in a plane which runs vertically to the pivot axis of the bolt 29. The pivot axis of the hinge pin is similar 34 arranged in a plane on which the pivot axis of the bolt 43 is perpendicular. The pivot axes of the hinge pins 31 and 34 therefore lie in planes running parallel to one another, these planes being coincident. As can be seen in particular from FIG. 1, run the axes of the hinge pins 31 and 34, although they lie in coincident planes, to each other including an angle when the The door is in the closed position according to FIG. 1. Expressed differently: The pivot axes of the hinge pins 31 and 34 close with one another an angle when the hinge part 36 and the pivot arm 41 are in the folded position. These axes also stay in this position until the upper and lower hinge has each reached the position shown in phantom in FIG. In this position the two axes coincide so that the door can be opened around the common pivot axis.

Eine Ausgleichsfeder 44 ist mit dem Scharnierteil 36 und dem Schwenkarm 41 verbunden.A balance spring 44 is with the hinge part 36 and the pivot arm 41 connected.

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Die Wirkungsweise der Einrichtung ist wie folgt:The device works as follows:

Wie insbesondere aus der Fig. 1 hervorgeht, besitzt die Tür 17 ein Fenster 22, das in extremer Weise gewölbt ist.As can be seen in particular from FIG. 1, the door 17 has a window 22, which is arched in an extreme way.

Ein geeignetes Schloss, wie es mit der Position 46 angedeutet ist, kann an den Seitenkanten der Tür vorne und hinten befestigt sein. Nach Auslösen dieses Schlosses kann die Tür dannrnit der Oberkante nach aussen gekippt werden.A suitable lock, as indicated by position 46, can be used be attached to the side edges of the door at the front and back. After this lock has been released, the door can then be tilted outwards with the upper edge.

Wenn diese Kippbewegung eintritt, so bewegt sich das Scharnierteil 28 des unteren Scharnieres um die Türunterkante 24 nach aussen. Zur gleichen Zeit werden die in dieser Position noch zusammengefalteten Teile, das Scharnierteil 36 und der Schwenkarm 41, auseinander geklappt gegen die Wirkung der Ausgleichsfeder 44. Während dieser Bewegung kann die Tür nicht geöffnet werden, da die Schwenkachsen der Scharnierbolzen 31 und 34 keine gemeinsame Schwenkachse für die Tür bilden.When this tilting movement occurs, the hinge part 28 moves of the lower hinge around the lower edge of the door 24 to the outside. At the same time, the parts that are still folded together in this position, the Hinge part 36 and the pivot arm 41, folded apart against the action of the compensating spring 44. During this movement, the door not be opened because the pivot axes of the hinge pins 31 and 34 do not form a common pivot axis for the door.

Der Scharnierteil 36 und der Schwenkarm 41 bilden somit eine Art Kontrolleinrichtung, das Ausschwenken der Tür aus der Türöffnung heraus begrenzend. Die Schwenkbewegung der Tür erfolgt solange, bis die in Fig. 2 dargestellte Position erreicht ist. In dieser Position bilden dann die Scharnierbolzen 31 und 34 eine gemeinsame Schwenkachse für die Tür, so dass die Tür in üblicher Weise geöffnet werden kann.The hinge part 36 and the swivel arm 41 thus form a type of control device, limiting the pivoting of the door out of the door opening. The pivoting movement of the door continues until the in Fig. 2 position shown is reached. The hinge pins then form in this position 31 and 34 have a common pivot axis for the door, so that the door can be opened in the usual way.

Sdbald die Schwenkbewegung der Tür begonnen hat, ist es nicht mehr möglich, die Oberkante der Tür nach innen zu bewegen. Eine solche Bewegung kann nur stattfinden, wenn die Mittelachsen der Teile 33, 38, 43 und 39 zueinander parallel verlaufen. Eine solche Position ißt in dieser Stellung der Tür nicht vorhanden.As soon as the door has started to pivot, it is no longer possible to move the top of the door inward. Such a movement can only take place when the central axes of the parts 33, 38, 43 and 39 are relative to one another run parallel. Such a position does not eat in this position of the door available.

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Während des Schliessens der Tür erfolgen die Bewegungsvorgänge wie oben geschildert nur im umgekehrter Reihenfolge. Sobald die Schwenkachse des Nietes 33 parallel zu den Mittelachsen der Bolzen 38, 43 und 29 kommt, kann die Tür nach innen geschwenkt werden, und zwar um den Bolzen 29. Das Scharnierteil 36 und der Sch'wenkarm 41 klappen nun zusammen. Die Scharnierbolzen 31 und 34 stehen nun in einer Winkelbeziehung zueinander, so dass die Tür nicht mehr um ihre Schwenkachsen geschwenkt werden kann.When the door is closing, the movements are as above only described in reverse order. As soon as the pivot axis of the rivet 33 comes parallel to the central axes of the bolts 38, 43 and 29, can the door can be pivoted inwards, specifically around the bolt 29. The hinge part 36 and the pivot arm 41 now fold together. The hinge pins 31 and 34 are now in an angular relationship to one another, so that the door can no longer be pivoted about its pivot axes.

Es ist selbstverständlich, dass für die Tür entsprechende Anschläge, nichtIt goes without saying that there are no corresponding stops for the door

s dargestellt, vorgesehen sein können. s shown, can be provided.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt; vielmehr können Ausgestaltungen vorgenommen werden, sofern der Erfindungsgedanke nicht verlassen wird.The invention is not limited to the illustrated embodiment; Rather, refinements can be made, provided that the inventive idea will not leave.

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Claims

1. Motor vehicle with side door attached to two hinges on the vehicle body is posted, characterized by the following features:

(a) The door is provided with a two hinge parts (32, 36) containing upper hinge (26) and a lower hinge (25) containing two hinge parts (27, 28) attached to the vehicle body;

(b) The hinge part (28) is in the attachment point on the vehicle body about an axis (bolt 29) that enables the door to tilt out of the door opening on the A-pillar (14) arranged;

(c) The hinge part (36) of the upper hinge (57) is on a The swivel arm (41) is pivotably attached to a bolt (38), the swivel arm (41) in turn around a bolt (43) is arranged on the A-pillar (14) so that it can be pivoted and tilted out of the door opening;

(d) The pivot axes of the hinge pins (31, 34) are arranged in such a way that that they only run coaxially when the door (17) is tilted out of the door opening. (Fig. 2);

(e) The pivot axes of the bolts (29, 33, 38, 43) are arranged so that their central axes are parallel to each other only when the door is closed.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that dit; Pivot axes of the bolts (37, 43, 29, 33) in parallel to each other Levels lie.

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3. Motor vehicle according to claim. 1 and 2, d adu r ch marked) that a compensating spring (44) is arranged on the upper hinge (26), which the pivot arm (41) in the direction of a slipping of the door (17; forces.

4. Motor vehicle according to claim 1 to 3, characterized in that that the upper hinge (26) and the lower hinge (25) are attached to the A-pillar (14) of the motor vehicle body.

5. Motor vehicle according to claim 1 to 4, characterized in that that the pivot axes of the hinge pins (31, 34) are in one plane lie on which the central axes of the bolts (29, 38, 43, 33) are perpendicular stand.

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