DE217973C

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Publication number: DE217973C
Application number: DENDAT217973D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Schiffsantrieb mittels biegsamer, schwingender Treibflächen.

Von bekannten ähnlichen Antrieben unterscheidet sich der vorliegende dadurch, daß die Treibflächen um eine nach vorn schräg aufwärts gerichtete Achse des Fairzeugs drehbar sind und eine unbiegsame Vorderkante besitzen.

Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Flächen Bewegungen ausführen, die denjenigen der Flügel der Vögel ähnlich sind.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die Vorrichtung im Aufriß,
Eig. 2 in Vorderansicht und

Fig. 3 im Grundriß.

A bedeutet einen Rahmen, der den zur Bewegung der Treiborgane dienenden Motor trägt und mit Schwimmkörpern B verbunden ist, die das Fahrzeug tragen. Unterhalb der Schwimmkörper sind um Achsen C¹ schwingende Treibflächen C angeordnet, die durch Rippen c derart versteift sind, daß sie in ihren seitlichen und hinteren Teilen biegsam, an ihrer vorderen Kante dagegen steif sind. Die Flächen C sind nach vorn schräg aufwärts gerichtet angeordnet und werden durch Vermittlung von Rippen C⁰ mittels Kurbelstangen D angetrieben, welche ihrerseits an den Kurbelzapfen von Antriebsrädern E befestigt sind.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende:

Werden vom Motor aus die Räder E angetrieben, so werden durch Vermittlung der Kurbelstangen D und der Rippen C⁰ die Treibflächen C in schwingende Bewegung versetzt, und zwar wird sich bei nach unten wirkendem Kurbelschub infolge des Wasserwiderstandes der biegsame äußere Teil nach oben zurückbiegen; das Wasser wird daher von den Flächen in annähernd wagerechter Richtung nach hinten und zu beiden Seiten weggedrückt, wodurch dem Fahrzeug ein Antrieb nach vorwärts gegeben wird; gleichzeitig wird das Fahrzeug etwas angehoben. Umgekehrt werden die biegsamen Flächenteile bei nach oben wirkendem Kurbeltrieb allmählich ihre natürliche Lage wieder erreichen und schließlich durch den nun von oben her wirkenden Wasserwiderstand unter Herabdrücken des Bootes auf die Wasseroberfläche, den jeweiligen Geschwindigkeits- und Strömungsverhältnissen entsprechend, eine größere oder geringere Durchbiegung nach unten erfahren. Das Wasser wird demgemäß über die gekrümmten Teile hinweg von den vorderen starren Teilen der Treibflächen nach hinten geworfen, so daß wiederum ein Vorwärtsantrieb des Fahrzeugs entsteht.

Claims

Patent-Anspruch:

Schiffsantrieb mittels biegsamer, schwingender Treibflächen, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibflächen (C) um eine nach vorn ansteigende mittlere Längsachse (C¹) des Fahrzeugs drehbar sind und eine unbiegsame Vorderkante besitzen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.