DE2158638A1

DE2158638A1 - Fahrzeug, insbesondere personenkraftwagen

Info

Publication number: DE2158638A1
Application number: DE19712158638
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl Ing Dorsch
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1971-11-26
Filing date: 1971-11-26
Publication date: 1973-06-07
Also published as: DE2158638B2; DE2158638C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen mit einer Vorrichtung zur Verbesserung der Kühlung einer Brennkraftmaschine.
Es ist ein Personenkraftwagen bekannt (Zeitschrift Automotive design engineering, März 1963, Seite 56) der ein Stufenheck aufweist und durch eine luftgekühlte, im Heck angeordnete Brennkraftmaschine angetrieben wird. Die für die Kühlung der Brennkraftmaschine benötigte Luft tritt hierbei durch LuSteintrittsschlitze in der Heckhaube ein und soll unterhalb des Motors ins Freie austreten. Dieser Ausführung haftet jedoch der Nachteil an, daß das Kühlgebläse nicht nur den sich zwangsweise beim Fahren über dem Stufenheck aufbauenden Unterdruck überwinden muß, sondern auch den von unten in den Motorraum gelangenden Staudruck. Dies hat zur Folge, daß ein- erheblicher Teil der Kühlgebläseleistung für die Überbrückung von äusseren Druckdifferenzen aufgebracht werden muß was in bestimmten Betriebs zuständen zu einer Überhitzung der Brennkraftmaschine führen kann. Außerdem ist hierdurch eine ausreichende Abführung der Warmluft aus dem Motorraum nicht möglich.
Die Aufgabe die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegt besteht darin, eine einfache Vorrichtung zur Verbesserung der Kühlung einer Brennkraftmaschine für einen Personenkraftwagen zu schaffen, die sich durch Einfachheit und hohe Funktionsfähigkeit auszeichnet. Die Vorrichtung sollte dabei so ausgestaltet sein, daß sie auch nachträglich am Fahrzeug vorgesehen werden kann.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß die Vorrichtung durch ein Luftleitelement gebildet wird, das in Fahrtrichtung vor der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn das Luftleitelement durch ein sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil gebildet wird. Das Luftleitelement ist an einem Querträger des Personenkraftwagens lösbar vorgesehen. Es ist von Vorteil, wenn das Luftleitelement als leistenartiges Teil ausgebildet ist und einen entgegen der Fahrtrichtung schräg von oben nach unten verlaufenden Leitabschnitt aufweist. Der Leitabschnitt weist vorteilhaft an seinem freien Ende eine senkrecht und waagrecht verlaufende Erweiterung auf. In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung umfaßt das Luftleitelement eine Sollbiegestelle. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Sollbiegestelle durch ein Filmscharnier gebildet wird.
Außerdem ist es von Vorteil, wenn das Luftleitelement aus einem formstabilen Kunststoff hergestellt ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind hauptsächlich darin zu sehen, daß durch das Luftleitelement die beim Fahren anströmende Luft in solcher Weise abgelenkt wird, daß in dem in Fahrtrichtung dahinterliegenden Bereich unterhalb des Motors ein Unterdruck erzeugt wird. Durch diesen Unterdruck wird die innerhalb des Motorraumes anhäufende Warmluftmenge gut abgeführt. Dadurch wird die Fördermenge des Kühlgebläses erhöht, so daß auch bei stärkster Belastung die Brennkraftmaschine gut gekuhlt wird.
Durch die vorteilhafte Anordnung und Ausgestaltung des Luftleitelementes wird nicht nur eine ausgezeichnete Wirkung gewährleistet, sondern diese Vorrichtung läßt sich nachträglich leicht an jedem Personenkraftwagen vorsehen. Durch die Sollbiegestelle weicht der schräge Abschnitt des Luftleitelementes bei entsprechender Krafteinwirkung aus seiner Lage, so daß bei Montagevorgängen, Fahrten in unwegsamem Gelände od. dgl. einer Beschädigung dieses Teiles entgegengewirkt wird. Das Filmscharnier stellt hierbei ein einfaches und gut wirksames Bauteil dar. Das Luftleitelement besteht aus Kunststoff, wodurch seine Herstellung auf einfache und billige Weise möglich ist.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens, Fig. 2 eine Einzelheit der Fig. 1 in größerem Maßstab.
Der Personenkraftwagen 1 umfaßt einen Aufbau 2 mit einem Dach 3, einer Windschutzscheibe 4 und Rädern 5, 6. Im hinteren Bereich weist der Aufbau 2 einen Rollbügel 7 und Lufteinlaßöffnungen 8 auf. Zum Antrieb des Personenkraftwagens 1 ist eine zwischen den Achsen der Räder 5 und 6 angeordnete Brennkraftma--schine 9 vorgesehen. Die Brennkraftmaschine 9 wird mittels Luft gekühlt, die durch die Lufteinlaßöffnungen 8 in einen die Brennkraftmaschine umgebenden Raum 10 eintritt. Die Luft tritt an der Unterseite 11 des Personenkraftwagens 1 ins Freie aus.
Zur Verbesserung der Kühlung der Brennkraftmaschine 9 ist eine als Luftleitelement 12 ausgebildete Vorrichtung vorgesehen. Das Luftleitelement 12 ist an der Unterseite 11 des Personenkraftwagens 1 angeordnet und zwar in Fahrtrichtung vor der Brennkraftmaschine 9. Es wird durch ein sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil gebildet und ist an einem Querträger 13, der durch Teile 14, 15, 16 dargestellt ist, lösbar gehalten.
Gemäß Fig. 2 wird das Luftleitelement durch ein leistenartiges Teil gebildet, das aus formstabilem Kunststoff hergestellt ist, Zur Befestigung des Luftleitelementes 12 ist ein Schraubglied 17 vorgesehen, das mit einem Halteabschnitt 18 zusammenwirkt.
An den Halteabschnitt 18 ist ein entgegen der Fahrtrichtung schräg von oben nach unten verlaufender Leitabschnitt 19 angeschlossen. Der Leitabschnitt 19 weist an seinem freien Ende eine senkrecht und waagrecht verlaufende Erweiterung 20 auf.
Zwischen dem Leitabschnitt 19 und dem Halteabschnitt 18 ist eine Sollbiegestelle 21 vorgesehen, die durch ein Filmscharnier gebildet wird. Die Sollbiegestelle 21 ist derart ausgestaltet, daß sie zwar hohen Windkräften standhält, jedoch bei Fahrten in unwegsamem Gelände, Montage od.dgl. aus ihrer normalen Lage in die mit strichpunktierten Linien dargestellte Position verschwenkbar ist. Dadurch wird einer unerwünschten Beschädigung des Luftleitelementes 12 entgegenwirkt.
Das Luftleitelement 12 wird beim Fahren wirksam. Hierbei strömt an den Leitabschnitten 19 und die Erweiterung 20 Luft an, die in solcher Weise abgelenkt wird, daß sich in Fahrtrichtung hinter dem Luftleitelement 12 ein Unterdruck aufbaut. Dieser Unterdruck saugt die sich im Motorraum bildende Warmluft gut ab Dadurch wird das KUhlgebläse entlastet, da eine wesentliche Leistung zur Überbrückung von äusseren Druckdifferenzen entfällt. Mit der durch das Luftleitelement 12 erzielten Kühlgebläseentlastung wird die Kühlung der Brennkraftmaschine verbessert.

Claims

S c h u t z r e c h t s a n s p r ü c h e

1.) Fahrzeug insbesondere Personenkraftwagen mit einer Vorrichtung zur Verbesserung-der Kühlung einer Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung durch ein LuStleitelement (12) gebildet wird, das in Fahrtrichtung vor der Brennkraftmaschine (9) angeordnet ist.

2. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) durch ein sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil gebildet wird.

3. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) an einem Querträger (13) des Personenkraftwagens (1) lösbar vorgesehen ist.

4. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) leistenartig ausgebildet ist und einen entgegen der Fahrtrichtung schräg von oben nach unten verlaufenden Leitabschnitt (19) aufweist.

5. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitabschnitt (19) an seinem freien Ende eine senkrecht und waagrecht verlaufende Erweiterung (20) aufweist.

6. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) eine Sollbiegestelle (21) umfaßt.

7. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollbiegestelle (21) durch ein Filmscharnier gebildet wird.

8. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitelement (12) aus einem formstabilen Kunststoff hergestellt ist.