DE203897C

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Publication number: DE203897C
Application number: DENDAT203897D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 203897 KLASSE 65/, GRUPPE- M 203897 CLASS 65 /, GROUP

von Schiffen.of ships.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. März 1906 ab.Patented in the German Empire on March 28, 1906.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verringerung der Fahrgeschwindigkeit und zum Rückwärtsgang von Schiffen, die von einer oder mehreren Hauptantriebsmaschinen von gleichbleibender Drehungsrichtung vorwärtsgetrieben werden, und besteht darin, daß Strahldüsen, die in bekannter Weise der Fahrrichtung des Schiffes entgegengesetzt gerichtet sind, mit Druckluft gespeist werden, die, wie ίο an sich ebenfalls bereits bekannt, während der Vorwärtsfahrt von der Hauptmaschine auf Vorrat erzeugt wird.The invention relates to a device for reducing the driving speed and for reverse gear of ships driven by one or more main propulsion engines are driven forward by constant direction of rotation, and consists in that Jet nozzles which, in a known manner, are directed in the opposite direction to the direction of travel of the ship are fed with compressed air, which, as ίο also already known per se, during the Forward travel is generated by the main engine in reserve.

Die Düsen sollen nach vorherigem Ausschalten oder auch ohne Ausschalten der für Vorwärtsgang dienenden Hauptantriebsmaschine in Tätigkeit treten.The nozzles should be switched off beforehand or without switching off the for Forward gear serving main drive machine come into action.

Die Erfindung soll namentlich bei gewöhnlichen -Passagierschiffen und Frachtschiffen Verwendung finden und wirkt durchaus zuverlässig, so daß Zusammenstöße mit mindestens ebenso großer Sicherheit wie bei Verwendung von Dampfmaschinen vermieden werden.The invention is intended in particular for ordinary passenger ships and cargo ships Find use and works quite reliably, so that collisions with at least just as safe as when using steam engines.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar zeigtThe accompanying drawings show an embodiment of the invention, namely shows

Fig. ι ein mit der neuen Einrichtung versehenes Schiff im Längsschnitt,Fig. Ι a ship provided with the new device in longitudinal section,

Fig. 2 im Querschnitt.Fig. 2 in cross section.

. Fig. 3 stellt eine besondere Ausführungsart der Düse dar.. Fig. 3 shows a particular embodiment of the nozzle.

Die Vorrichtung besteht aus einem Sammelzylinder α (Fig. 1), in den entweder Wasser von der Lenzpumpe des Schiffes oder von einer besonders für diesen Zweck angeordneten Pumpe hineingepumpt wird und die Luft in dem Sammler zusammendrückt oder in dem, und dies vorzugsweise, Preßluft durch einen besonderen Luftkompressor aufgespeichert wird. Die aufgespeicherte Preßluft wird durch öffnen des" Ventils c nach den beiderseits des Kiels symmetrisch angeordneten Strahldüsen b geleitet und wirkt durch den nach vorn gerichteten Anprall auf das Wasser auf Verlangsamung oder Rückwärtsgang des Schiffes.The device consists of a collecting cylinder α (Fig. 1), into which either water from the bilge pump of the ship or from a pump specially arranged for this purpose is pumped and compresses the air in the collector or in which, and preferably, compressed air a special air compressor is stored. The stored compressed air is directed to the jet nozzles b symmetrically arranged on both sides of the keel by opening the "valve c" and acts through the forward impact on the water to slow down or reverse the ship.

Um Beschädigungen der Strahldüsen oder Verstopfen durch Seegras o. dgl. zu verhindern, werden die Strahldüsen zweckmäßig in bekannter Weise in einem oder mehreren in dem Boden oder an den Seiten des Schiffes angeordneten Gehäusen untergebracht.To prevent damage to the jet nozzles or clogging by seaweed or the like, the jet nozzles are expedient in a known manner in one or more in the bottom or on the sides of the ship housed housed housed.

Die Schraubenwelle des Schiffes bzw. die die Vorwärtsbewegung des Schiffes bewirkende Einrichtung ist in bekannter Weise durch eine Kuppelung d mit der Antriebswelle lösbar verbunden, so daß sie bei Rückwärtsgang von der Antriebsmaschine gelöst werden und leer rückwärts laufen kann.The propeller shaft of the ship or the device causing the forward movement of the ship is detachably connected in a known manner by a coupling d to the drive shaft, so that it can be released from the drive engine in reverse gear and can run backwards empty.

Bei der in Fig. 3 dargestellten besonderen Ausführungsform der Strahldüse wird das Treibmittel über eine große Wassermenge verteilt, um eine kräftige Rückwirkung zu erzielen. Die Strahldüse besteht aus einem gebogenen Rohr e, welches mit seinen beiden Enden in den Boden oder die Seite desIn the particular embodiment of the jet nozzle shown in FIG. 3, the propellant is distributed over a large amount of water in order to achieve a powerful reaction. The jet nozzle consists of a bent tube e, which with both ends in the bottom or the side of the

Schiffes unterhalb des Wassers mündet. In dieses Rohr münden einige vorwärts gerichtete Mundstücke f, durch welche die Preßluft aus der Strahldüse hinausgedrückt wird. g ist ein rings um das Rohr angeordneter Kanal zur Verteilung des Treibmittels um das Rohr herum. Die Saugmündung ist zwecks Erleichterung des Zutrittes des Wassers und zur Vergrößerung der Wasserbeschleunigung stark erweitert. Ship empties below the water. Some forward mouthpieces f, through which the compressed air is forced out of the jet nozzle, open into this tube. g is a channel arranged around the tube for distributing the propellant around the tube. The suction mouth is greatly expanded in order to facilitate the entry of the water and to increase the water acceleration.

Bei solchen Motoren, bei denen eine besondere Vorrichtung zur Erzeugung von Preßluft bereits vorhanden ist, z. B. Dieselmotoren, - wird natürlich der Sammler von dieser Vorrichtung aus mit Preßluft gespeist.In such engines, where a special device for generating compressed air already exists, e.g. B. Diesel engines, - naturally becomes the collector of this device fed from compressed air.

Um den Zweck der Erfindung in vollkommenster Weise zu erreichen, wird ein größerer Kraftvorrat, als aus der Kraftquelle für den Hauptmotor selbst bei genügender Größe desselben verfügbar ist, in einem Akkumulator gesammelt oder sonstwie an Bord bereitgehalten (ζ. B. in sogenannten Kohlensäurezylindern) und im gegebenen Augenblick nach Bedürfnis durch die Wasserstrahldüsen losgelassen. In order to achieve the purpose of the invention in the most perfect way, a major one is needed Power supply than from the power source for the main motor even if it is of sufficient size is available, collected in an accumulator or otherwise kept ready on board (ζ. B. in so-called carbon dioxide cylinders) and at the given moment according to need released by the water jet nozzles.

Die Vorrichtung ist somit sowohl bei Dampfais auch bei Segelschiffen verwendbar und besonders dann zu benutzen, wenn eine besonders schnelle, fast augenblickliche Mäßigung der Fahrgeschwindigkeit als wünschenswert erscheint, z. B. bei Gefahr des Zusammenstoßens. The device can thus be used both in steamers and in sailing ships Especially to be used when a particularly rapid, almost instantaneous moderation the driving speed appears to be desirable, e.g. B. if there is a risk of collision.

Claims

Patent claim:

Device for reducing the driving speed as well as for reverse gear of ships propelled by a motor with a constant direction of rotation are characterized by the arrangement of the direction opposite to the direction of travel of the ship, with Compressed air fed jet nozzles, for which the required compressed air supply through the Main machine is generated while driving forward.

1 sheet of drawings.