DE2038022A1

DE2038022A1 - Kolben fur Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE2038022A1
Application number: DE19702038022
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Arendt, Rosemarie, 3001 Krahenwin kel
Priority date: 1970-07-31
Filing date: 1970-07-31
Publication date: 1972-02-03

Description

Joachim Arendt, 3001 Krähenwinkel, Briedensallee 5 D ist als Erfinder genannt worden (es wird gebieten, den Erfinder grundsätzlich in keiner Auslegung oder Patentschrift zu nennen).
Anmelderin und Inhaberin ist Rosemarie Arendt, 3001 Krähenwinkel, Briedensallee 5 D.
Kolben für Verbrennungsmaschinen Die Erfindung betrifft einen Kolben für Verbrennungskraftmaschinen, der aus 2 oder mehreren Teilstücken bestehen soll.
Des weiteren sollen die verschiedenen Teilstücke auch aus verschiedenen Metallen bestehen können.
Die Erfindung soll sich besonders darauf konzentrieren, die optimale Zusammenfügung durch das Elektronenstrahlschweißverfahren zu erzielen.
Es ist bekannt, daB insbesondere hochaufgeladene Dieselmotoren, aber auch andere stark belastete Verbrennungsmotoren,Kolbenschwierigkeiten dadurch zu erleiden haben,daß die Kolbenböden überhitzt werden, was zu Wärmerissen, Ringstecken, Verkokung des Öls etc. führt.
an kennt viele Verbindungskonstruktionen, bei denen der Kolben boden mit dem Hauptkörper verschraubt wird. Der Herstellungsvorag ist jedoch durch Kostenaufwand belastet und ist außerdem deshalb nicht ideal, weil die Verscaraubungen dazu neigen, die zu verbindenden Körper zu verspannen. Man hat deshalb versucht, Kolbenteile miteinander zu vergießen und zu verschweißen.
Es treten hier viele Schwierigkeiten auf. Selbst beim Verschweißen mittels Elektronenstrahlen und gleichen Metallen ist die Schwierigkeit, sogenannte "Schweißtröpfchen" in den Kühlkanälen zu vermeiden, nicht ..it Erfolg gebannt. Ebenfalls besteht die Schwierigkeit, die Schweißnähte auf Riß ans ätze zu überprüfen und Spannungsspitzen zu vermeiden.
Die Erfindung hat sich deshalb zum Ziel gesetzt, diese Nachteile -dadurch zu vermeiden, daß eine Konstruktion nach beiliegender Zeichnung vorgeschlagen wird. Hier verbindet der lektronenstrahl kontrollierbar das Colbenober- und -unterteil, ohne während des Schweißens Räume zu berühren, die später von der Kühlflüssigkeit benutzt werden.
Da es ein anstrebbares Ziel ist, die Vorteile eines Beichtmetallunterteils mit einem Fe-Oberteil zu verbinden, wird vorgeschlagen, diese Verbindung mittels einer Zwischenlage zu erreichen.
Die Verschweißung zwischen Aluminium und Be ist bisher auch noch nicht mittels des Elektronenstrahls erfolgreich gelöst. Die einzig bisher technologisch erfolgreiche Verbindung zwischen Al und Fe ist mit der Plattierungstechnik z. B. im Lagerschalen bau erfolgreich gewesen.
Es wird deshalb vorgeschlagen, Fe- und Al-Teile mittels 2-maliger Elektronenstrahlschweißung und eines plattierten Al-F e - Zwischenstückes zu vollziehen, wobei das Elektronenstrahlschweißen nur noch zwischen Al/Al und Fe/Fe als gelöst betrachtet werden kann.

Claims

Patentansprüche

1. Geschweißter Kolben, insbesondere gekühlter Bauart für Verbrennungskraftmaschinen, gekenntzeichnet dadurch, daß eine Elektronenstrahlschweißnaht diese beiden Teile verbindet, ohne da die Kühlräume hiervon beeinflußt werden ( siehe anliegende Zeichnung).

2. Kolben gemäß Anspruch 1 oder allgemein, bei dem die zu verbindenden ärner aus 2 verschiedenen Metallen bestehen und bei denen die Schwierigkeiten der Schweißverbindung durch ein plattiertes Zwischenstück gelöst werden.

L e e r s e i t e