DE2037262A1

DE2037262A1 - Device for fitting sheet over would be benbogenrotationsdruckmascrunen between the printing units of Mehrfar

Info

Publication number: DE2037262A1
Application number: DE19702037262
Authority: DE
Inventors: Arndt Dipl Ing χ 8312 Heidenau Riedl Rudi Dipl Ing χ 7113 Markkleeberg Ost Zuhlke Manfred Dr Ing χ 7024 Leipzig Jentzsch
Original assignee: POLYGRAPH LEIPZIG KOM F POLYGR
Current assignee: POLYGRAPH LEIPZIG KOM F POLYGR
Priority date: 1969-08-07
Filing date: 1970-07-28
Publication date: 1971-02-18

Description

Vorrichtung er paßgerechten Bogenubergabe zwischen den Druckwerken von Mehrfarbenbogenrotationsdruckmaschinen. Device he fitting sheet transfer between the printing units of multi-color sheet-fed rotary printing machines.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur paßgerechten Bogenübergabe zwischen den Druckwerken von Mehrfarbenbogenrotationsdrtickmaschinen, bei denen die Greiferwagen an Ketten angelenkt sind.The invention relates to a device for accurately fitting sheet transfer between the printing units of multi-color sheet-fed rotary printing machines in which the gripper carriages are linked to chains.

Vorrichtungen zur Bogenübergabe zwischen den Druckwerken müssen gewährleisten, daß sich die bedruckten Bogen bei der Ubergabe vom Druckwerk an die von der Transportkette bewegten Greifersysteme nicht verschieben, da sich sonst der Druck des nachfolgenden Druckwerkes nicht mit dem Druck des vorangehenden Druckwerkes deckt.Devices for sheet transfer between the printing units must ensure that the printed sheets are transferred from the printing unit to those from the transport chain Do not move moving gripper systems, otherwise the pressure of the following Printing unit does not coincide with the printing of the preceding printing unit.

Es sind bereits Vorrichtungen bekannt, bei denen die Zentrierung der Greiierwagen durch starre Fanggabeln von dem Kettenrad aus erfolgt, das mit Zentrierrollen am Greiferwagen zusammenarbeitet. Diese Vorrichtungen haben den Nachteil, daß beim Einlaufen des Greiferwagens in die starre Fanggabel die Zentrierung der Greiferwagen schlagartig erfolgt. Mit zunehmendem Xettenverschleiß wird der Ausrichtweg der Greiferwagen größer, was zu verstärkten Schlägen und zu erhöhtem Verschleiß der Ausrichtmittel *uhrt. Auftretender Verschleiß bewirkt Passerdifferenzen, die nur durch Nachstellen der Fanggabeln oder durch Auswechseln der versuch sensen Teile beseitigt werden können.There are already devices known in which the centering of the Excavation trolleys are carried out by rigid fishing forks from the sprocket, which is equipped with centering rollers works together on the gripper carriage. These devices have the disadvantage that when Entry of the gripper carriage into the rigid catch fork, the centering of the gripper carriage occurs suddenly. With increasing Xette wear, the alignment path of the gripper carriage becomes larger, resulting in increased impacts and increased wear of the alignment means * clocks. Occurring wear causes register differences that can only be achieved by readjusting the fishing forks or by replacing the trial parts can be eliminated can.

Weiter sind Vorrichtungen bekannt, bei denen die Ausrichtung des Greiferwagens durch das Einschwenken einer auf einem kurvengesteuerten, gefederten Schwenkhebel angeordneten Rolle zwischen zwei Greiferwagenrollen erfolgt. Nachteilig an dieser Lösung ist, daß für die zur Ausrichtung verwendeten drehenden Teile gegenüber den Aufnahmebolzen zur Gewährleistung ihrer Punktion ein gewisses Spiel erforderlich ist, das aber Passerdifferenzen verursacht. Andererseits führt die Wechselwirkung zwischen der bei Maschinengeschwindigkeit am Greiferwagen auftretenden Zentrifugalkraft und der Zentrierkraft durch das notwendige Laufspiel zwiachen den Wagenrollen und den sie tragenden Bolzen zu Passerdifferenzen.Devices are also known in which the alignment of the gripper carriage by swiveling in a swivel lever on a cam-controlled, spring-loaded lever arranged roller between two gripper carriage rollers he follows. Disadvantageous what is part of this solution is that for the rotating parts used for alignment opposite the locating bolt requires a certain amount of play to ensure its puncture but that causes register differences. On the other hand, the interaction leads between the centrifugal force occurring on the gripper carriage at machine speed and the centering force through the necessary running play between the carriage rollers and the bolt carrying them to register differences.

Bei einer weiteren bekannten Bauart erfolgt das Zentrierung des Greiferwagens durch Einlaufen von Stützrollen in Prismenlager. Gesteuerte Haken verspannen die Stützrollen mit den Prismen. Der Greiferwagen stützt sich über Stellschrauben gegen Tragarme ab, die mit der Kettentrommel verbunden sind. Diese Lösung hat den Nachteil, daß die Staderung der Haken, die in sehr kurzer Zeit erfolgen muß, leistungsbegrenzend für die Druckmaschine ist und bei hohen Maschinengeschwindigkeiten Schläge und Unsicherbeiten verursacht werden.In another known design, the gripper carriage is centered by running support rollers in prism bearings. Controlled hooks brace the Support rollers with the prisms. The gripper carriage is supported against by means of adjusting screws Support arms that are connected to the chain drum. This solution has the disadvantage that the staging of the hooks, which must take place in a very short time, limits the performance for the printing press and at high machine speeds there are knocks and insecurities caused.

Weiter ist die Einstellung der Greiferwagen zum Ausrichtmechanismus kompliziert. Nachteilig ist auch, daß bei auftretendem Verschleiß kein automatischer Spielausgleich möglich ist, was ein Nachstellen oder Austauschen der verschlissenen Teile erfordert, um Passerdifferenzen zu vermeiden.Next is the setting of the gripper carriages for the alignment mechanism complicated. It is also disadvantageous that if wear occurs there is no automatic Backlash compensation is possible, which means readjusting or replacing the worn ones Parts required to avoid register differences.

Es ist zweck der Erfindung, bei hoher Maschinenleistung von Mehrfarbenbogenrotationsdruckmaschinen bei der Bogenübergabe zwischen den Druckwerken Passerdifferenzen zu vermeiden, um eine hohe Qualität der Druckerzeugnisse zu erreichen.It is the purpose of the invention to use multi-color sheet-fed rotary printing machines with high machine output to avoid register differences during sheet transfer between the printing units in order to to achieve a high quality of the print products.

Aufgabe der Erfindung ist es, durch zweckentsprechende Ausgestaltung und Anordnung eine Vorrichtung zu schaffen,die eine registerhaltige Bogenübergabe durch Beseitigung des Einlatifstoßes beim Einlaufen des Greiferwagens in die P&nggabel gestattet.The object of the invention is, through appropriate design and arrangement to provide a device that enables a sheet transfer in register by Elimination of the infeed impact when the gripper carriage enters in the P & nggabel permitted.

Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß stö-Belartig bewegbare, gefedert und über Kurvengetriebe gesteuerte Fanggabeln in Führunglen der fest mit der Kettenradwelle verbundenen Haltern spielfrei einstellbar angeordnet sind. Die Panggabel und der mit dieser fest verbundene Kloben bilden planparallele Flächen, die von Rollen geführt werden, die auf den in Haltern aufgenommenen Exzsenterbolzen gelagert sind.According to the invention this is achieved in that stö-Bel-like movable, suspension forks, controlled by cam gears, in guide lines of the fixed with the holders connected to the sprocket shaft are arranged so as to be adjustable without play. the Pang fork and the clamp firmly connected to it form plane-parallel surfaces, which are guided by rollers that are mounted on the eccentric pins received in holders are stored.

Die die Bewegung der Fanggabel steuernde Kurve ist dabei so ausgebildet, daß Zum Zeitpunkt der Ausrichtung des Greiferwagens die Kurve von der Kurvenrolle frei ist und die Ausrichtung durch Federkraft erfolgt.The curve that controls the movement of the fork is designed in such a way that that at the time of alignment of the gripper carriage the curve of the cam roller is free and the alignment is done by spring force.

Die Erfindung soll nachatehend an einem Ausführungsbeispiel naher erlutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen: Fig. 1: eine Ansicht der Vorrichtung, Fig. 2: eine Seitenansicht.In the following, the invention is intended to be closer to an exemplary embodiment be explained. The accompanying drawings show: FIG. 1: a view of the device, Fig. 2: a side view.

Der Greiferwagen 1 läuft beidseitig mittels Wagenrollen 2 auf den Wagenführungsbahnen 3 und 4 um. Die Mitnahme des Greiferwans 1 durch die Transportkette 5, die über Kettenräder 6 abläuft, erfolgt über Koppeln 7. Am Greiferwagen 1 sind stirnseitig zwischen den Wagenrollen 2 Zentrierrollen 8 angeordnet. In radialen Durchgangsbohrungen der Kettenradwelle 9 werden die Fanggabeln 10 stößelartig bewegt. Durch die Druckfeder 11 wird die Fanggabel 10 radial nach außen gedrückt. An einen Ende der Fanggabel 10 ist ein Kloben 12 fest angebracht. Dieser trägt einen Bolzen 13 mit einer Kurvenrolle 14, die auf der ortsfesten Kurve 15 abrollt. Durch die Traverse 16 wird die Kurve 15 genen Verdrehung gesichert.The gripper carriage 1 runs on both sides by means of carriage rollers 2 on the Carriages 3 and 4 um. The entrainment of the gripper pan 1 by the transport chain 5, which runs via chain wheels 6, takes place via coupling 7. The gripper carriage 1 is 2 centering rollers 8 arranged at the end between the carriage rollers. In radial Through bores of the sprocket shaft 9, the catch forks 10 are moved like a ram. The suspension fork 10 is pressed radially outward by the compression spring 11. At one At the end of the fishing fork 10, a clamp 12 is firmly attached. This carries a bolt 13 with a cam roller 14 which rolls on the stationary cam 15. Through the Traverse 16, the curve 15 is secured against rotation.

Die Fanggabel 10 und der Klonen 12 haben je zwei planparallele Flächen, gegen die vorzugsweise wälzgelagerte Rollen 17 mittels Exzenterbolzen 18 spielfrei eingestellt werden. Die Exzenterbolzen 18 sind mit Baltsrn 19 verspannt, die mit der Kettenradwelle 9 verachraubt sind. buf diese Weise wird garantiert, daß die stößelartige Bewegung der Fanggabel 10 spielfrei gegenüber der Kettenradwelle 9 erfolgt.The fishing fork 10 and the clone 12 each have two plane-parallel surfaces, play-free against the rollers 17, which are preferably mounted on roller bearings, by means of eccentric bolts 18 can be set. The eccentric bolts 18 are braced with Baltsrn 19, which with the sprocket shaft 9 are screwed. buf this way it is guaranteed that the Plunger-like movement of the catch fork 10 with no play relative to the sprocket shaft 9 he follows.

Die Ausrichtung des Greiferwagens 1 geschieht folgendermaßen: Der Greiferwagen 1 läuft auf Führungsbahnen 3 und 4 in das Kettenrad ein. Dabei sind die Fanggabeln 10 durch die Kurven 15 zurückgezogen. Laufen alle vier Wagenrollen 2 im Bereich des Kettenrades auf einer Kreisbahn, so gibt die Kurve 15 die Fanggabel 10 frei, so daß die Zentrierrolle 8 im Maul der Fanggabel 10 zu liegen kommt. Der Greiferwagen 1 wird über die Fanggabel 10 durch die Druckfeder 11 nach außen gedrückt; die Wagenrollen 2 laufen gegenüber der äußeren Wagenführungsschiene 3 ab.The alignment of the gripper carriage 1 is done as follows: The Gripper carriage 1 runs into the sprocket on guideways 3 and 4. Are there the fishing forks 10 withdrawn through the curves 15. Run all four carriage roles 2 in the area of the chain wheel on a circular path, curve 15 is the catch fork 10 free so that the centering roller 8 comes to rest in the mouth of the fishing fork 10. Of the The gripper carriage 1 is pressed outward via the catch fork 10 by the compression spring 11; the carriage rollers 2 run off opposite the outer carriage guide rail 3.

Die Anordnung von Kurvenrolle 14 und Kurve 15 ist so ausgelegt, daß in der Zentrierstellung des Greiferwagens 1 zwischen Kurvenrolle 14 und Kurve 15 Luft vorhanden ist, so daß ein Verschleiß der Wagenführungselemente selbständig ausgeglichen werden kann. Ein weiterer Vorteil dieser Vorrichtung besteht darin, daß durch die Steuerung der Panggabel 10 im Einlaufvorgang der unvermeidliche Binlautstoß auf das Kettenrad beträchtlich abgebaut wird, indem die ausrichtung nicht chlagartig, sondern kurvengesteuert über einen wählbaren Zeitabschnitt erfolgt.The arrangement of cam roller 14 and cam 15 is designed so that in the centering position of the gripper carriage 1 between cam roller 14 and cam 15 Air is present, so that wear of the carriage guide elements automatically can be compensated. Another advantage of this device is that that by controlling the Pang fork 10 in the run-in process, the inevitable bin loudness on the sprocket is considerably reduced by the alignment not abruptly, but takes place in a curve-controlled manner over a selectable period of time.

Claims

Patent claims:

0 Device for correctly fitting sheet transfer between the printing units of multi-color sheet-fed rotary printing machines in which the gripper carriages are attached to chains articulated and revolving to align the gripper carriage with the sprocket shaft Forks are provided, characterized in that spring-loaded, movable, plunger-like and via cam gears (14; 15) controlled fishing forks (10) in guides of the fixed with the sprocket shaft (9) connected holders (19) arranged so as to be adjustable without play are.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the of the pang fork (10) and the clones (12) firmly connected to the catch fork (10) plane-parallel surfaces are guided by rollers (17) on the in holders (19) recorded on Szenterbolzen (18) are mounted.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the curve (15) is designed so that at the time of the all-round direction of the gripper carriage (1) the curve (15) from the cam roller (14) is free, and the Banggabel (10) under Operator power is available.