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DE2036379A1 - Nockenwellenloser 4-Takt-Motor bzw. Elektromechanisch oder elektronisch gesteuerte Einlaß- und Auslaßventile - Google Patents

Nockenwellenloser 4-Takt-Motor bzw. Elektromechanisch oder elektronisch gesteuerte Einlaß- und Auslaßventile

Info

Publication number
DE2036379A1
DE2036379A1 DE19702036379 DE2036379A DE2036379A1 DE 2036379 A1 DE2036379 A1 DE 2036379A1 DE 19702036379 DE19702036379 DE 19702036379 DE 2036379 A DE2036379 A DE 2036379A DE 2036379 A1 DE2036379 A1 DE 2036379A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
camshaftless
electromechanical
exhaust valves
electronically controlled
stroke engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19702036379
Other languages
English (en)
Inventor
Der Anmelder Ist
Original Assignee
Dittrich, Josef, 7501 Hohenwettersbach
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dittrich, Josef, 7501 Hohenwettersbach filed Critical Dittrich, Josef, 7501 Hohenwettersbach
Priority to DE19702036379 priority Critical patent/DE2036379A1/de
Publication of DE2036379A1 publication Critical patent/DE2036379A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Betr.: Patentanmeldung: Nockenwellenloser k-Takt-Motor bzw.
Elektromechanisch oder elektronisch gesteuerte Einlass-und-Auslassventile
Sehr geehrte Herren! ;
Bei den bisher gebauten Benzin-und-Diesel-Viertaktmotoren werden die Einlass-und-Auslassventile über eine Nockenwelle gesteuert.
Diese Nockenwelle, sowie Stößel, Kettenantrieb, Schwinghebel usw. wird überflüssig, wenn man die Ventile elektromagnetisch betätigt. Der Steuerstrom für diese Elektromagnete kann entweder über elektromechanische oder über berührungsfreie Kontakte mit nachgeschalteten Digitalzählern sowie analog oder digital arbeitenden Steuer-und-Regelgeräten von der Kurbelwelle geschaltet v/erden.
Ich bitte deshalb um den patentrechtlichen Schutz folgender Anordnungen:
1. Betätigen der Einlass-und-Auslassventile von 4-Takt-Motoren durch elektromagnetische Spulen, von denen eine fest mit dem Ventilschaft verbunden ist, oder durch einen Permanentmagneten und
·..···.-. einen Elektromagneten.
2. Kontaktgabe für den Steuerstrom
a. elektromechanisch über kleine Nocken bzw. Steuerprofile, die entweder auf einem, dem bisherigen Nockenwellen-Steuerrad entsprechenden ( z.B. über einen Innenzahnkranz angetriebenen ) Rad angebracht sind, oder direkt auf der verlängerten Kurbelwelle bzw. auf den mit dieser starr verbundenen Teilen liegen.
In diesem Fall ist es erforderlich, ein mechanisches oder elektronisches Zählwerk nachzuschalten, das nur die benötigten Impulse durchläßt.
b. über berührungsfreie (induktive, kapazitive oder photoelektrische ) Kontakte bzw. Impulsgeber, die wie unter /2.a./ angebracht sein können, sowie an den Pleuelstangen, dem Kurbelgehäuse, den Kolben, den Zylinderköpfen oder an den Kröpfungen der Kurbelwelle. Anstelle der Nocken oder Steuerscheiben können auch andere gebräuchliche Analog-Digital-Wandler treten.
3. Drehzahlabhängige Regelung der öffnungs-und-Schließzeitpunkte durch analog oder digital arbeitende Regelsysteme, die neben der Lage der Kurbelwelle auch Druck, Temperatur-und-Drehzahlparameter berücksichtigen. Dabei kann man jedem Ventil eigene Nocken zuordnen ( wie bisher ) oder alle Ventile Über eine Zentrale Steuereinheit schalten, die die notwendigen Informationen von einem Digitalzähler oder einem Analog-Digital-Wandler, der die Lage der Kurbelwelle meldet, bezieht. Diese Zentraleinheit kann gleichzeitig zur Steuerung des Zündimpulses verwendet worden* f\
10ίβ8β/ό12?

Claims (1)

  1. Josef Dittrich 7501 Hohenwettersbach, den 21.7.1970
    -,- Hirse* β irr. 9
    ;> ο
    An das \ .. .:
    Patentamt
    8000 München
    Postfach
DE19702036379 1970-07-22 1970-07-22 Nockenwellenloser 4-Takt-Motor bzw. Elektromechanisch oder elektronisch gesteuerte Einlaß- und Auslaßventile Pending DE2036379A1 (de)

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Publications (1)

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Family

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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