DE2035757C - Abgassammelleitung fur eine mehr zyhndrige Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgassammelleitung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, insbesondere einen abgasturboaufgeladenen Dieselmotor, mit je einem zwischen '--n Abgaskriimmern \on zwei Zylindern angeordneten, an den Enden mit je einem in Längs- und Uj fangsrichtung umschließenden Spannband befestigten Metall-Faltenbalg, in den ein mit kugelig ausgebauchten Enden versehenes Flammenschutzrohr eingesetzt ist.

Bei einer derartigen bekannten Abgassammelleitung i^t der Faltenbalg mit dem Flammenschutzrohr und den angrenzenden Rohrteilen derart verbunden, daß ein Auswechseln jedes dieser Teile nicht möglich ist, sondern nur die Anlage als Ganzes aus- und wieder eingebaut werden kann. Eine leichte und schnelle Auswechselbarkeit jedes einzelnen Teiles ist jedoch erstrebenswert, da an diesen Teilen wegen ihrer hohen Beanspruchung öfters Beschädigungen auftreten. Der Faltenbalg der bekannten Abgassammelleitung ist einer besonders hohen thermischen Beanspruchung ausgesetzt, weil das Flammenschutzrohr zweiteilig ausgebildet ist, so daß Abgase, bedingt durch die in der Abgassammelleitung auftretenden hohen Druckschwankungen, zwischen den beiden unverbundenen Hälften des Flammenschutzrohrs hindurch in den Zwischenraum zwischen dem Flammenschutzrohr und dem Faltenbalg gelangen können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Abgassammelleitung derart auszubilden, daß die Beanspruchung herabgesetzt wird und damit Beschädigungen weitgehend vermieden werden und daß eine gute Austauschbarkeit der Einzelteile gewährleistet ist.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Faltenbalg an den Enden in an sich bekannter Weise je eine konische Erweiterung und daran anschließend einen zylindrischen Ansatz aufweist und daß das Flammenschutzrohr einteilig ausgebildet

ίο ist und mit seinen Enden lose in zylindrischen Ausnehmungen der Abgaskrümmer liegt.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Abgassammelleitung ermöglicht eine leichte und schnelle Auswechselbarkeit der Einzelteile. Die konische Erweiterung und der daran anschließende zylindrische Ansatz sicheni wegen ihrer großen Anlagefläche und ihrer guten Bearbeitbarkeit eine gasdichte Verbindung des Faltenbalgs auch ohne Verwendung eines nachgiebigen Zwischenstücks. Die einteilige Ausbildung des Flammenschutzrohrs und die gute Anlage seiner Enden lassen nur geringe Abgasmengen in den Zwischenraum zwischen Flammenschutzrohr und Faltenbalg gelangen, so dab letzteres thermisch niedrig belastet ist und ein Verschweißen verschiedener Einzelteile miteinander nicht eintritt. Die gute Anlage der kugelig ausgebauchten Enden des Flammenschutzrohrs wird dadurch erreicht, daß es bei Raumtemperatur mit leichter Uberdeckung in die aus Guß bestehenden Auspuffkrümmer eingesetzt wird und im Betrieb eine höhere Temperatur als die Auspuffkrümmer annimmt, so daß ein Fe^tsitz erreicht wird.

Wie der F.riindungs«ed;>nke im einzelnen verwirklicht werden kann, geht aus einem in der Zeichnung dargestellten Ausfübrungsbeispiel hfrvor.

Fin Metallfaltenbalg 1 eines Kompensator 2 ist an seinen Enden konisch ausgebildet und darüber hinaus mit zylindrischen Ansätzen 3 versehen, die über je einen im Längsschnitt etwa trapezförmigen Flanschansatz 4 je eines Auspuffkrümmers 5 geschoben sind, wo sie mit je einer V-Band-Kupplung 6, die der Trapezform des Flanschansatzes 4 angepaßt ist, an diesem kraft- und formschlüssig mittels einer Klemmschraube 7 festgeklemmt ist. Innerhalb des Metallfaltenbalgs 1 ist ein Flammenschutzrohr8 so angeordnet, daß seine kugelig ausgebauchten Enden 9 in dafür vorgesehene Ausdrehungen 10 in den Auspuffkrümmern 5 hineinpassen. Das Flammenschutzrohr 8 wird bei der Montage bei Raumtemperatur in die aus Guß bestehenden Auspuffkrümmer 5 eingesetzt. Im Betrieb nimmt das Flammenschutzrohr 8 eine höhere Temperatur an als die anschließenden Gußteile, so daß ein Festsitz erreicht wird, da die Ausdehnungskoeffizienten beider Teile gleich sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Abgassammelleitung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, insbesondere einen abgasturboaufgeladenen Dieselmotor, mit je einem zwischen den Abgaskrümmern von zwei Zylindern angeordneten, an den Enden mit je einem in Längs- und Umfangsrichtung umschließenden Spannband befestigten Metall-Faltenbalg, in den ein mit kugelig ausgebauchten Enden versehenes Flammenschutzrohr eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Faltenbalg (I) an den Enden in an sich bekannter Weise je eine konische Erweiterung und daran anschließend einen zylindrischen Ar-satz (4) aufweist, und daß das Fiammenschutziuhr (8) einteilis ausgebildet ist und mit seinen Enden (?) lose in zylindrischen Ausnehmungen (10) der Abgaskrümmer (5) liegt.