DE2032759A1

DE2032759A1 - Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern

Info

Publication number: DE2032759A1
Application number: DE19702032759
Authority: DE
Inventors: der Anmelder. P B23k 1-00 ist
Original assignee: Seidensticker, Horst, 4812 Brackwede
Priority date: 1970-07-02
Filing date: 1970-07-02
Publication date: 1972-01-05
Also published as: FR2101560A5; US3786601A; GB1293489A; CH527015A

Description

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Herr Horst Seidensticker, 4812 Brackwede, Lönkert 32

Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern

Torrichtungen zum Entgraten und Eantenbrechen von. Zahnrädern sind bekannt, jedoch haben die bekannten Vorrichtungen dieser Art den Nachteil, daß sie nur zum Bearbeiten von Geradzahn-Stirnrädern und Schrägzahn-Stirnrädern mit kleinem Schrägungswinkel verwendbar sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern zu schaff en_r die bei großer Leistungsfähigkeit universell, d.h. sowohl zum Bearbeiten von geradverzahnten Rädern als auch von schrägverzahnten Rädern mit beliebigem Schrägungswinkel verwendbar ist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist im wesentlichen gekennzeichnet durch eine kreisrunde Scheibe, die mindestens an einer Seite spiralförmig oder konzentrisch verlaufende, aus Schleifmaterial

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bestehende Rippen mit dazwischenliegenden Rillen aufweist, deren Profil dem der zu "bearbeitenden Zähne angepaßt ist.

über der Schleifscheibe werden Mittel zur exakten drehbaren Lagerung eines Zahnrades, beispielsweise eine spitzwinklig zur Oberfläche der Schleifscheibe verlaufende Lind mit einem Schaft zur Aufnahme eines Zahnrades versehene Platte angeordnet. Ferner werden vorzugsweise Mittel vorgesehen, die mit dem zu bearbeitenden Zahnrad im Eingriff stehen und eine der Steigung der Schleifspirale entsprechend zwangsläufige Drehung des zu bearbeitenden Zahnrades bewirken, so daß ein einseitiges Entgraten bzw«, Kantenbrechen der Zähne vermieden wird.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus■der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen zweier Ausfiihrungsbeispiele zu entnehmen»

Fig. 1 zeigt in schaubildlicher Darstellung einen Sektor einer Schleifscheibe mit einem in Bearbeitungsstellung befindlichen Schrägzahn-Stirnrad,.

Fig. 2 die schematische Darstellung eines Antriebes für die Schleifscheibe und das über dieser angeordnete Führungsrad für ein Stirnzahnrad,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Schleifscheibe und ein in Bearbeitungsstellung befindliches Stirnrad mit einer Seitenansicht des Führungsrades,

Fig. 4 eine schaubildliche Darstellung des Führungsrades und eines mit diesem im Eingriff stehenden Schrägzahn-Stirnrades ,

Fig. 5 die schaubildliche Darstellung einer anderen Ausführungsform, bei welcher als Führungsorgan für ein Stirnrad eine Zahnstange vorgesehen ist.

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_ Λ —

Gemäß ^ig. 1 und 2 ist zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern eine kreisrunde Scheibe 1 vorgesehen, die aus Schleifmaterial besteht und an einer Seite spiralförmig verlaufende Rippen 2 mit dazwischenliegenden Rillen aufweist, deren Profil dem der zu bearbeitenden Zähne 3 eines Zahnrades Λ angepaßt ist. Der Antrieb der Schleifscheibe 1 kann auf verschiedene Weise erfolgen, In Fig. 2 ist zu diesem Zweck ein Elektromotor 5 vorgesehen.

Nach Pig. 3 ist ein Zahnrad 4, dessen Zahnkanten entgratet bzw. gebrochen werden sollen, auf einer mit einem Aufnahmezapfen 6 versehenen Tragfläche 7 so geführt, daß seine untere Planfläche mit der Oberfläche der Schleifscheibe 1 einen spitzen Winkel von etwa 45° einschließt und die am Umfang des Rades 4 vorgesehenen Zähne- 3 mit der Spirale der Scheibe 1 im Eingriff stehen. Entsprechend dieser Schräglage des Zahnrades 4 sind die Rippen 2 der Scheibe gedrungener profiliert als die Zähne 3 des Rades 4«,

Bei der beschriebenen Anordnung wird, wenn die Rippen 2 der Scheibe 1 als eingängige Spirale ausgebildet sind, das Rad 4 bei jeder Umdrehung der Scheibe A um einen Zahn weitergedreht»

Zur Vermeidung einer Nacheilung des Zahnrades 4 und eines nur einseitigen Entgratens bzw. Kantenbrechens der Zähne 3 wird gemäß Fig. 2 bis 4 über der Schleifscheibe 1 ein Führungsrad 8 drehbar angeordnet, auf dessen kegelstumpfformiger Oberfläche in der jeweiligen Zahnteilung entsprechenden Abständen kugelförmige Mitnehmer 9 befestigt sind, die in die Zahnlücken des in der Bearbeitungsposition befindlichen Zahnrades 4 eingreifen»

Das Führungsrad 8 wird von dem Antriebsmotor 5 eier Scheibe 1 aus über ein Reduktionsgetriebe 10 derart angetrieben, daß es während jeder Umdrehung der Scheibe 1 kontinuierlich um eine Teilung weitergedreht wird.

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Beim Bearbeiten von geradverzahnten Stirnrädern wird der Träger 7 so eingestellt, daß seine Unterkante von der Mitte der Scheibe 1 aus radial verläuft. Bei Schrägzahnrädern dagegen wird der Träger 7 derart in der Ebene der Scheibe 1 verstellt, daß seine Unterkante mit der vorerwähnten Radialen einen dem Jeweiligen Schrägungswinkel der Zähne entsprechenden Winkel einschließt.

Es ist somit die Möglichkeit gegeben, mit einer einem bestimmten Zahnmodul angepaßten Schleifscheibe entsprechend modulierte Zahnräder mit beliebiger Zähnezahl und jedem praktisch vorkommenden Schrägungswinkel im Bruchteil einer Minute exakt zu entgraten.

In Fig. 5 ist eine Ausführungsform gezeigt, bei welcher als Führungs- oder Mitnehmerorgan eine Zahnstange 11 vorgesehen ist, die ebenso wie das Führungsrad 8 bei jeder Umdrehung der eingängigen Schleifspirale um eine Teilung weiterbewegt wird.

Bei Verwendung einer Schleifscheibe mit konzentrisch angeordneten Schleifrippen müssen die zu bearbeitenden Zahnräder in radialer Richtung bzw. Schrägzahnräder in einer dem Schrägungswinkel entsprechend von der Radialen abweichenden Richtung auf der Schleifscheibe abgewälzt werden.

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Claims

Patent a nsp rüche

Vorrichtung zum Entgraten bzw, Kantenbrechen von Zahnrädern, g e k e n ω. zeichnet durch eine kreisrunde Scheibe, die mindestens an einer Seite spiralförmig oder konzentrisch verlaufende, aus Sohleifmaterial bestehende Rippen mit dazwischenliegenden Rillen aufweist, deren Profil dem der zu bearbeitenden Zähne angepaßt-ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet_} daß über der Schleifscheibe (1) Mittel zur ortsfesten Lagerung eines Zahnrades vorgesehen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über der Schleifscheibe Mittel zum zwangsläufigen Drehen eines Zahnrades vorgesehen sind.
H-* Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in einem über der Schleifscheibe (1) angeordneten Träger ein Aufnahme zapfen (6) für ein Zahnrad (4-) angeordnet ist und die Auflagefläche (7) des Irägers spitzwinklig zur Oberfläche der Schleifscheibe (1) verläuft.
5· Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß über der Schleif scheibe (1) ein mit Mitnehmern (9) versehenes IPührungsrad (8) für ein Zahnrad (4) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, J und 5» dadurch gekennzeichnet, daß das IPührungsrad (ö) mit der Schleifscheibe (1) bzw. dessen Antriebsmotor (5) über ein Reduktionsgetriebe od. dgl. derart gekuppelt ist, daß das Rad (8) bei j'eder Umdrehung der Scheibe (1) kontinuierlich um eine !Teilung weitergedreht wird.

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7· Vorrichtung nach. Anspruch. 1 und 2, dadurch, gekennzeichnet, daß der Werkstückträger (7) in der Ebene der Schleifscheibe (1) verstellbar ist.

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