[go: up one dir, main page]

DE20321311U1 - Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight - Google Patents

Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight Download PDF

Info

Publication number
DE20321311U1
DE20321311U1 DE20321311U DE20321311U DE20321311U1 DE 20321311 U1 DE20321311 U1 DE 20321311U1 DE 20321311 U DE20321311 U DE 20321311U DE 20321311 U DE20321311 U DE 20321311U DE 20321311 U1 DE20321311 U1 DE 20321311U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bicycle tire
yarns
reinforcing layer
multifilament yarns
tire according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE20321311U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Original Assignee
Continental AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental AG filed Critical Continental AG
Priority to DE20321311U priority Critical patent/DE20321311U1/en
Priority claimed from DE2003149794 external-priority patent/DE10349794A1/en
Publication of DE20321311U1 publication Critical patent/DE20321311U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C9/06—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend diagonally from bead to bead and run in opposite directions in each successive carcass ply, i.e. bias angle ply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/12—Puncture preventing arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/12—Tyres specially adapted for particular applications for bicycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

In a bicycle tire that contains at least one reinforcing layer (3), including load carriers, and positioned between the carcass (2) and tire surface (4) and/or between carcass layers under (4) and/or inside (4), the new feature is that (3) contains multifilament yarns of more than 30 polyester-polyarylate filaments (F) that have been spun from liquid crystal polymers.

Description

Die Erfindung betrifft Fahrradreifen mit zumindest einer Verstärkungslage, die Festigkeitsträger enthält und die zwischen Karkasse und Laufstreifen und/oder zwischen den Karkasslagen unterhalb des Laufstreifens und/oder innerhalb des Laufstreifens angeordnet ist.The The invention relates to bicycle tires having at least one reinforcing layer, the reinforcements contains and between the carcass and tread and / or between the carcass plies below the tread and / or inside the tread is arranged.

Fahrradreifen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sind z. B. aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 77 17 997 U1 und der DE 199 09 648 A1 bekannt. Die Festigkeitsträger in diesen genannten Schriften bestehen aus Aramid (aromatisches Polyamid). Die Verstärkungslagen dienen dabei als Pannenschutz. Sie sollen den Schlauch vor Durchstichen durch spitze Gegenstände, wie z. B. Scherben oder Granulat, und Beschädigungen schützen. Es ist auch bekannt, Pannenschutzlagen aus Polyamid, Polyester oder speziellen Gummilagen auszubilden.Bicycle tires according to the preamble of claim 1 are z. B. from the German utility model DE 77 17 997 U1 and the DE 199 09 648 A1 known. The reinforcements in these documents are made of aramid (aromatic polyamide). The reinforcing layers serve as puncture protection. You should the hose before piercing by sharp objects such. As shards or granules, and protect damage. It is also known to form puncture protection layers of polyamide, polyester or special rubber layers.

Die bekannten Pannenschutzlagen bringen zur Gewährleistung einer besonders hohen Pannensicherheit allerdings ein hohes Gewicht mit sich, da für hohe Pannensicherheit mehrere Lagen, dickeres Gewebe oder dickere Garne eingesetzt werden. Das hohe Gewicht wirkt sich nachteilig auf den Rollwiderstand aus.The known Pannenschutzlagen bring to ensure a special high puncture safety but a high weight with it, since for high Puncture security multiple layers, thicker fabric or thicker yarns be used. The high weight is detrimental to the Rolling resistance off.

Aus der US 5,427,165 sind Autoreifen bekannt, die im Gürtel Festigkeitsträger mit einer (1 + 6)-Konstruktion aus sieben Monofilamenten aufweisen. Die Monofilamente weisen Durchmesser von 40 bis 400 μm auf und bestehen aus einem Flüssigkristallpolymer, wie z. B. Vectra® von Hoechst Celanese. An Gürtel für Autoreifen werden hinsichtlich der gewünschten Eigenschaften völlig andere Anforderungen gestellt als an Verstärkungslagen für Fahrradreifen. So dient der Gürtel bei Autoreifen in Radialbauweise insbesondere der Form- und Fahrstabilität, welche durch hohe Torsions- und Biegesteifigkeit erreicht wird.From the US 5,427,165 Car tires are known which have belt reinforcements with a (1 + 6) construction of seven monofilaments. The monofilaments have diameters of 40 to 400 microns and consist of a liquid crystal polymer, such as. Vectra® from Hoechst Celanese. Belts for car tires are completely different requirements in terms of the desired properties than reinforcing layers for bicycle tires. Thus, the belt is used in tires in radial design, in particular the form and driving stability, which is achieved by high torsional and bending stiffness.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrradreifen bereitzustellen, der eine hohe Pannensicherheit bei niedrigem Gewicht aufweist.Of the The invention is based on the object of providing a bicycle tire, which has a high puncture resistance at low weight.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß Anspruch 1 dadurch, dass die Verstärkungslage Multifilamentgarne aus mehr als 30 Polyester-polyarylat-Filamenten enthält, wobei die Filamente aus geschmolzenem Flüssigkristallpolymer gesponnen sind.Is solved the task according to claim 1 in that the reinforcement layer Multifilament yarns of more than 30 polyester polyarylate filaments contains wherein the filaments are spun from molten liquid crystal polymer are.

Überraschenderweise kann bei Fahrradreifen mit diesen Multifilamentgarnen in der Verstärkungslage eine deutlich höhere Durchstichfestigkeit als mit anderen Garnen bei gleicher oder ähnlicher Lagerkonstruktion (gleiche Fadendichte, gleiche Lagenzahl) erzielt werden. Eine hohe Durchstichfestigkeit kann auch erreicht werden, wenn eine geringere Fadendichte des Garnes innerhalb einer Verstärkungslage vorliegt als herkömmlicherweise oder wenn weniger Verstärkungslagen, z. B. nur eine Verstärkungslage, eingesetzt werden. Das bietet den Vorteil, dass der Fahrradreifen auch bei hoher Pannensicherheit noch ein geringes Gewicht aufweist und dadurch einen geringeren Rollwiderstand hat. Multifilamentgarne mit mehr als 30 Filamenten bieten zudem eine hohe Ermüdungsbeständigkeit.Surprisingly can in bicycle tires with these multifilament yarns in the reinforcing layer a significantly higher Puncture resistance than with other yarns with the same or similar Bearing construction (same thread density, same number of layers) achieved become. A high puncture resistance can also be achieved if a lower thread count of the yarn within a reinforcement layer is present as conventional or if less reinforcement layers, z. B. only one reinforcing layer, be used. That offers the advantage that the bicycle tire even with high puncture safety still has a low weight and thereby has a lower rolling resistance. multifilament yarns with more than 30 filaments also offer a high fatigue resistance.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weisen die Polyester-polyarylat-Filamente einen Durchmesser von weniger als 40 μm auf. Bei Verwendung derartig dünner Filamente erzielt man eine gute dynamische Haltbarkeit und eine große Oberfläche des Festigkeitsträgers, wobei Letzteres zu einer guten Haftung zur umgebenden Kautschukmischung beiträgt.According to one advantageous development of the invention, the polyester polyarylate filaments have a diameter less than 40 μm on. When using such a thin Filaments give a good dynamic durability and a size surface the strength agent, the latter giving good adhesion to the surrounding rubber composition contributes.

Das Polyester-polyarylat weist bevorzugt folgende Struktur auf:

Figure 00020001
The polyester polyarylate preferably has the following structure:
Figure 00020001

Es können z. B. Multifilamentgarne des Typs Vectran® der Celanese AG verwendet werden. Mit Garnen aus diesem Polymer konnten besonders hohe Durchstichfestigkeiten erzielt werden.It can z. B. multifilament Vectran ® type of Celanese AG are used. With yarns made from this polymer, particularly high puncture resistance could be achieved.

Die speziellen Multifilamentgarne in der Verstärkungslage können als parallel zueinander verlaufende, sich nicht kreuzende Garne – als so genannte Cordgewebelage – mit einer Fadendichte von 130 bis 480 Garnen pro 10 cm, bevorzugt von 200 bis 300 Garnen pro 10 cm, vorliegen. Die parallelen Garne werden bei einem solchen Cordgewebe in der Regel von sehr dünnen Schussfäden, z. B. aus Baumwolle, während der Verarbeitung zusammengehalten. Diese Cordgewebelagen lassen sich gut verarbeiten und bieten mit den angegebenen Fadendichten einen guten Pannenschutz. Die Cordgewebelage kann als parallele Garne nur die Multifilamentgarne aus Polyester-polyarylat-Filamenten enthalten. Es ist aber auch möglich, dass gleichzeitig Garne aus anderem Material parallel in der Cordgewebelage mit vorliegen.The special multifilament yarns in the reinforcing layer can be used as mutually parallel, non-crossing yarns - as so-called Cordgewebelage - with a yarn density of 130 to 480 Gar NEN per 10 cm, preferably from 200 to 300 yarns per 10 cm, are present. The parallel yarns are in such a cord fabric usually of very thin weft threads, z. B. cotton, held together during processing. These cord fabric layers can be easily processed and offer good puncture protection with the specified thread densities. The cord fabric layer may contain as parallel yarns only the multifilament yarns of polyester polyarylate filaments. But it is also possible that at the same time present yarns of other material in parallel in the Cordgewebelage with.

Bei den Cordgewebelagen mit Fadendichten von 130 bis 480 Garnen pro 10 cm hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Feinheit der Garne 200 bis 950 dtex, bevorzugt 350 bis 600 dtex, beträgt, wobei bei höherer Fadendichte Garne mit geringerer Feinheit verwendet werden können und bei niedrigerer Fadendichte Garne mit hoher Feinheit, um eine gute Durchstichfestigkeit zu gewährleisten.at the Cordgewebelagen with thread densities of 130 to 480 yarns per 10 cm, it has proved to be advantageous if the fineness of Yarns 200 to 950 dtex, preferably 350 to 600 dtex, is where higher Thread density yarns of lesser fineness can be used and at lower thread count yarns with high fineness, to a good one To ensure puncture resistance.

Die Garne innerhalb einer Cordgewebelage sind bevorzugt unter einem Winkel von 40 bis 50° zur Reifenumfangsrichtung und kreuzweise zu den Festigkeitsträgern der darunterliegenden Gewebelage, z. B. der Karkasslage, angeordnet. Auf diese Weise erzielt man einen zusätzlichen Verstärkungseffekt.The Yarns within a fabric fabric layer are preferably under one Angle from 40 to 50 ° to Tire circumferential direction and crosswise to the strength members of underlying fabric layer, z. As the carcass ply, arranged. In this way one achieves an additional reinforcement effect.

Alternativ zur Cordgewebelage können die Multifilamentgarne aus Polyester-polyarylat-Filamenten innerhalb einer Verstärkungslage auch in einem Gewebe vorliegen, wobei das Gewebe in Reifenumfangsrichtung dehnbar ausgebildet ist, um die Erhebung des Rohlings in der Reifenform zu ermöglichen. Bei dem Gewebe ist es unerheblich, ob alle Kett- und Schussfäden aus dem Multifilamentgarn bestehen oder ob auch Garne aus anderem Material vorliegen. Bevorzugt wird als Gewebe ein gewebtes Band mit Kettfäden aus dehnbarem Material, z. B. Polyamid- oder Polyestergarn, in Reifenumfangsrichtung und mit Schussfäden aus dem Multifilamentgarn eingesetzt, welches eine gute Herstellbarkeit das Reifens bei hohem Pannenschutz gewährleistet. Zudem ist ein solches Gewebe preiswerter als ein Gewebe, welche nur aus dem speziellen Multifilamentgarnen besteht.alternative to the Cordgewebelage can the multifilament yarns of polyester polyarylate filaments within a reinforcing ply also in a tissue, wherein the tissue in the tire circumferential direction is designed to be stretchable to the collection of the blank in the tire mold to enable. With the fabric, it does not matter if all the warp and weft threads are off consist of multifilament yarn or whether yarns made of other material available. The preferred fabric is a woven tape with warp threads stretchable material, eg. As polyamide or polyester yarn, in the tire circumferential direction and with weft threads used from the multifilament yarn, which has good manufacturability ensuring the tire with high puncture protection. Moreover, such is one Tissue cheaper than a fabric made only of the special one Consists of multifilament yarns.

Der Fahrradreifen kann nur eine Verstärkunglage aufweisen. Besonders hohe Pannensicherheit gewährleistet allerdings die Anordnung mehrerer erfindungsgemäßer Verstärkungslagen.Of the Bicycle tire can only have one reinforcing layer. Especially high puncture safety guaranteed However, the arrangement of several inventive reinforcing layers.

Der erfindungsgemäße Fahrradreifen kann nach herkömmlichen Verfahren, die für den Fahrradreifenbau bekannt sind, hergestellt werden, wobei die erfindungsgemäßen Verstärkungslagen z. B. als gummierte Cordgewebe- oder Gewebelagen auf die Karkasse aufgelegt werden. Die Multifilamentgarne aus Polyester-polyarylat-Filamenten können vor der Gummierung mit der Kautschukmischung mit Haftvermittlersubstanzen zur besseren Haftung zwischen Gummi und Garn versehen werden.Of the Bicycle tires according to the invention can according to conventional Procedures for Bicycle tire construction are known to be produced, the reinforcing layers according to the invention z. B. as rubberized Cordgewebe- or fabric layers on the carcass be hung up. The multifilament yarns of polyester polyarylate filaments can before the gumming with the rubber mixture with adhesion promoter substances for better adhesion between rubber and yarn.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der nachstehenden Figur näher erläutert, ohne jedoch auf dieses Beispiel beschränkt zu sein.in the Below, the invention is based on an embodiment in connection closer with the figure below explains however, without being limited to this example.

Die einzige Figur zeigt schematisch den Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Fahrradreifen.The single figure shows schematically the section through a bicycle tire according to the invention.

Der Fahrradreifen weist Wulstkerne 1, eine Karkasse 2, die um die Wulstkerne 1 geschlagen ist und unterhalb des Laufstreifens 4 überlappt, eine Verstärkungslage 3 und einen Laufstreifen 4 auf.The bicycle tire has bead cores 1 a carcass 2 around the bead cores 1 is beaten and underneath the tread 4 overlaps, a reinforcing layer 3 and a tread 4 on.

Es wurde ein schlauchloser Fahrradsportreifen (Breite 23 mm) gemäß der Figur mit einer Verstärkungslage 3 aus einem Cordgewebe mit Multifilamentgarnen aus je 80 Polyester-polyarylat-Filamenten mit einem Filamentdurchmesser von 23 μm (Vectran® HS, Celanese AG) hergestellt. Die Garne wiesen ein Feinheit von 444 dtex auf. Die Fadendichte betrug 240 Garne pro 10 cm. Das Gewebe war diagonal geschnitten und wurde in einem Winkel von 45° zur Reifenumfangsrichtung aufgelegt. Der Reifen wurde hinsichtlich seiner Durchstichfestigkeit, seines Gewichtes, seines Rollwiderstandes und seines Lastdauerlaufes gemäß folgender Versuchsbeschreibungen untersucht:It was a tubeless bicycle sports tire (width 23 mm) according to the figure with a reinforcing layer 3 from a cord fabric with multi-filament yarns from each of 80 polyester polyarylate filaments having a filament diameter of 23 microns (Vectran ® HS, Celanese AG) was prepared. The yarns had a fineness of 444 dtex. The thread density was 240 yarns per 10 cm. The fabric was cut diagonally and placed at an angle of 45 ° to the tire circumferential direction. The tire was tested for puncture resistance, weight, rolling resistance and endurance according to the following test descriptions:

Durchstichfestigkeit: Puncture resistance:

Der Reifen wird auf einer Felge mit zugehörigem Schlauch montiert und mit dem Luftdruck gemäß einem Einsatz bei einem Erwachsenenfahrrad für 65 kg beaufschlagt. Dann wird ein trockener Stichel im Profilrillengrund im Zenit des Reifens aufgesetzt und mit einem Vorschub bis zum Durchstich vorbewegt. Die Kraft bis zum Durchstich wird ermittelt.Of the Tire is mounted on a rim with associated hose and with the air pressure according to one Used with an adult bicycle for 65 kg. Then becomes a dry graver in the tread groove bottom at the zenith of the tire mounted and advanced with a feed to the puncture. The force until the puncture is determined.

Rollwiderstand: Rolling resistance:

Messung auf glattem Trommelprüfstand bei 50 daN Belastung bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Die Rollwiderstandskraft wird gemessen und der Rollwiderstandskoeffizient in % bestimmt.Measurement on a smooth drum test bench at 50 daN load at a speed of 30 km / h. The Rolling resistance force is measured and the rolling resistance coefficient determined in%.

Lastdauerlauf: Load endurance testing:

Messung auf Trommelprüfstand mit einer glatten Trommel bei 65 daN Belastung und einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Die gefahrenen Kilometer bis zum Luftverlust werden gemessen.Measurement on drum test bench with a smooth drum at 65 daN load and one speed from 50 km / h. The driven kilometers to the air loss will be measured.

Als Vergleich wurde ein Fahrradreifen hergestellt, der an Stelle der einzigen Verstärkungslage aus den Multifilamentgarnen aus je 80 Polyester-polyarylat-Filamenten zwei Verstärkungslagen aus gekreuzt liegenden Cordgewebelagen aus Nylongarn (Polyamidgarn) mit einer Feinheit von 470 dtex aufwies. Das Gewebe war diagonal geschnitten und wurde in einem Winkel von 45° zur Reifenumfangsrichtung kreuzend aufgelegt. Die Fadendichte betrug ebenfalls 240 Garne pro 10 cm. Auch dieser Reifen wurde hinsichtlich Durchstichfestigkeit, Gewicht, Rollwiderstand und Lastdauerlauf untersucht.When In comparison, a bicycle tire was manufactured in place of the single reinforcement layer from the multifilament yarns of 80 polyester polyarylate filaments two reinforcement layers made of crossed cord fabric layers made of nylon yarn (polyamide yarn) with a fineness of 470 dtex. The fabric was diagonal and was crossed at an angle of 45 ° to the tire circumferential direction hung up. The thread density was also 240 yarns per 10 cm. Also, this tire has been tested for puncture resistance, weight, Rolling resistance and load duration tested.

Die Ergebnisse der Versuche sind in Tabelle 1 dargestellt.The Results of the experiments are shown in Table 1.

Tabelle 1

Figure 00060001
Table 1
Figure 00060001

Aus der Tabelle 1 wird ersichtlich, dass der erfindungsgemäße Reifen trotz einlagiger Verstärkung eine höhere Durchstichfestigkeit aufweist. Durch das verringerte Gewicht ergibt sich ein geringerer Rollwiderstand. Die Leistung beim Lastdauerlauf liegt auf gleichem Niveau wie beim Reifen mit den Nylonlagen. Die Versuche zum Lastdauerlauf wurden nach den in Tabelle 1 angegebenen Kilometerleistungen ohne Defekt abgebrochen.Out Table 1 shows that the tire according to the invention despite single-layer reinforcement a higher one Puncture resistance. Due to the reduced weight results a lower rolling resistance. The power during the endurance run is at the same level as the tire with the nylon layers. The Endurance run tests were carried out according to Table 1 Mileage aborted without defect.

Claims (9)

Fahrradreifen mit zumindest einer Verstärkungslage (3), die Festigkeitsträger enthält und die zwischen Karkasse (2) und Laufstreifen (4) und/oder zwischen den Karkasslagen unterhalb des Laufstreifens (4) und/oder innerhalb des Laufstreifens (4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungslage (3) Multifilamentgarne aus mehr als 30 Polyester-polyarylat-Filamenten enthält, wobei die Filamente aus geschmolzenem Flüssigkristallpolymer gesponnen sind.Bicycle tire with at least one reinforcing layer ( 3 ), which contains strength members and which is between carcass ( 2 ) and treads ( 4 ) and / or between the carcass plies below the tread ( 4 ) and / or within the tread ( 4 ), characterized in that the reinforcing layer ( 3 ) Contains multifilament yarns of more than 30 polyester polyarylate filaments, the filaments being spun from molten liquid crystal polymer. Fahrradreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Polyester-polyarylat-Filamente einen Durchmesser von weniger als 40 μm aufweisen.Bicycle tire according to claim 1, characterized in that that the polyester polyarylate filaments have a diameter of less than 40 microns. Fahrradreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Polyester-polyarylat folgende Struktur aufweist:
Figure 00070001
Bicycle tire according to claim 1 or 2, characterized in that the polyester polyarylate has the structure:
Figure 00070001
 Fahrradreifen nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Multifilamentgarne in der Verstärkungslage (3) als parallel zueinander verlaufende, sich nicht kreuzende Garne mit einer Fadendichte von 130 bis 480 Garnen pro 10 cm vorliegen.Bicycle tire according to at least one of the preceding claims, characterized in that the multifilament yarns in the reinforcing layer ( 3 ) are in the form of mutually parallel, non-crossing yarns having a thread density of 130 to 480 yarns per 10 cm. Fahrradreifen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Multifilamentgarne eine Feinheit von 200 bis 950 dtex aufweisen.Bicycle tire according to claim 4, characterized in that that the multifilament yarns have a fineness of 200 to 950 dtex. Fahrradreifen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Multifilamentgarne unter einem Winkel von 40 bis 50° zur Reifenumfangsrichtung und kreuzweise zu den Festigkeitsträgern der darunterliegenden Gewebelage (2) angeordnet sind.Bicycle tire according to claim 4 or 5, characterized in that the multifilament yarns at an angle of 40 to 50 ° to the tire circumferential direction and crosswise to the reinforcements of the underlying fabric layer ( 2 ) are arranged. Fahrradreifen nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Multifilamentgarne in der Verstärkungslage (3) in einem Gewebe vorliegen, wobei das Gewebe in Reifenumfangsrichtung dehnbar ausgebildet ist.Bicycle tire according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the multifilament yarns in the reinforcing layer ( 3 ) are in a tissue, wherein the tissue is stretchable in the tire circumferential direction. Fahrradreifen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewebe ein gewebtes Band mit Kettfäden aus dehnbarem Material in Reifenumfangsrichtung und mit Schussfäden aus dem Multifilamentgarn ist.Bicycle tire according to claim 7, characterized that the fabric is a woven band with warp threads made of stretchable material in the tire circumferential direction and with weft threads of the multifilament yarn. Fahrradreifen nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reifen zwei oder mehr Verstärkungslagen (3) enthält.Bicycle tire according to at least one of the preceding claims, characterized in that the tire has two or more reinforcing layers ( 3 ) contains.
DE20321311U 2003-10-24 2003-10-24 Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight Expired - Lifetime DE20321311U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20321311U DE20321311U1 (en) 2003-10-24 2003-10-24 Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20321311U DE20321311U1 (en) 2003-10-24 2003-10-24 Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight
DE2003149794 DE10349794A1 (en) 2003-10-24 2003-10-24 bicycle tires

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE20321311U1 true DE20321311U1 (en) 2006-12-07

Family

ID=37562840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20321311U Expired - Lifetime DE20321311U1 (en) 2003-10-24 2003-10-24 Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE20321311U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2666650A1 (en) * 2012-05-23 2013-11-27 Kenda Rubber Ind. Co., Ltd. Tire

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2666650A1 (en) * 2012-05-23 2013-11-27 Kenda Rubber Ind. Co., Ltd. Tire

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69610237T2 (en) Radial medium truck tires
DE69519845T2 (en) Radial pneumatic tires
DE102018130338B4 (en) Pneumatic tire
DE102010017786A1 (en) Elastomer product containing a linear textile structure for reinforcement
DE102010017107A1 (en) Reinforcement cord for elastomeric products, in particular for a carcass ply or a belt bandage of pneumatic vehicle tires
EP3287299B1 (en) Stability beam support for elastomeric products, in particular for a carcass bearing of a pneumatic tyre for a vehicle, comprising a hybrid cord
EP1682362B2 (en) Bicycle tyre with reinforcement layer
WO2017157498A1 (en) Reinforcement layer for a pneumatic vehicle tyre, preferably for a belt bandage layer of a pneumatic vehicle tyre
DE69009855T2 (en) Radial pneumatic tire.
DE60022790T2 (en) STEEL ROPE FOR REINFORCING RUBBER ARTICLES, RUBBER AND STEEL ROPES COMPOSITE MATERIALS, RADIUM VEHICLES, RADIUM VEHICLES FOR MOTORCYCLES AND AIR TIRES
DE2364941A1 (en) TIRE
DE102013105163A1 (en) Pneumatic vehicle tires and use of a yarn of a textile material
DE69833169T2 (en) Pneumatic tires for cars
EP2113397B1 (en) Stability beam layout made from hybrid cords for elastomeric products, in particular for the belt of vehicle pneumatic tyres
DE68909866T2 (en) Tire.
DE68908314T2 (en) Radial pneumatic tire for motorcycles.
DE102005018742A1 (en) Cycle tires have a layer of textile reinforcement of a multifilament yarn of polyester-polyarylate filaments spun from a melted liquid crystal polymer
DE69819222T2 (en) tire
DE69005262T2 (en) Radial pneumatic tire.
DE2003730A1 (en) tire
DE3885719T2 (en) Radial pneumatic tire.
DE3011936A1 (en) TIRES OF GREAT DURABILITY
WO2018024424A1 (en) Reinforcing ply for articles made of an elastomeric material, preferably for pneumatic vehicle tyres, and pneumatic vehicle tyres
DE20321311U1 (en) Bicycle tire that includes reinforcing layer containing multifilament yarns of polyester-polyarylate filaments, provides high resistance to piercing at low weight
EP1818190B1 (en) Bicycle tire

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20070111

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20061207

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT, 30165 HANNOVER, DE

Effective date: 20090914

R151 Term of protection extended to 8 years

Effective date: 20100412

R152 Term of protection extended to 10 years
R152 Term of protection extended to 10 years

Effective date: 20111107

R071 Expiry of right