DE20321866U1

DE20321866U1 - Hand-held implement

Info

Publication number: DE20321866U1
Application number: DE20321866U
Authority: DE
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2011-10-25
Anticipated expiration: 2013-05-21

Abstract

Handgeführter Trennschleifer mit einem Verbrennungsmotor (15) zum Antrieb einer Trennscheibe (2), mit einer Luftreinigungseinheit und mit einem Tankgehäuse (10), wobei das Tankgehäuse (10) ein Gussteil ist und wobei in dem Tankgehäuse (10) ein Kraftstofftank (12) ausgebildet ist, wobei das Tankgehäuse (10) ein tragendes Gehäuseteil des Trennschleifers (1) ist, wobei der Trennschleifer (1) einen Handgriff besitzt, der etwa in Längsrichtung (16) des Trennschleifers (1) verläuft, sowie ein Griffrohr (14), das sich zwischen einem Gehäuse (6) des Trennschleifers (1) und der Trennscheibe (2) erstreckt, wobei die Luftreinigungseinheit eine Luftfiltereinheit (8) umfasst, die einen Hauptfilter (31) und einen Feinfilter (32) umfasst, wobei der Hauptfilter (31) in einem Luftfiltergehäuse (34) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftreinigungseinheit eine Zykloneinheit (17) mit mehreren Zyklonröhren (19) umfasst, die mindestens teilweise einteilig mit dem Tankgehäuse (10) ausgebildet sind, dass die Zykloneinheit (17) eine Rückführung (20) umfasst, durch die in den Zyklonröhren (19) abgetrennter Schmutz einem Lüfterrad zur...Hand-held cut-off machine with an internal combustion engine (15) for driving a cutting disc (2), with an air cleaning unit and with a tank housing (10), the tank housing (10) being a cast part and a fuel tank (12) being formed in the tank housing (10) is, the tank housing (10) is a supporting housing part of the cut-off machine (1), the cut-off machine (1) having a handle that runs approximately in the longitudinal direction (16) of the cut-off machine (1), and a handle tube (14) that extends between a housing (6) of the cut-off machine (1) and the cutting disc (2), the air cleaning unit comprising an air filter unit (8) which comprises a main filter (31) and a fine filter (32), the main filter (31) is arranged in an air filter housing (34), characterized in that the air cleaning unit comprises a cyclone unit (17) with a plurality of cyclone tubes (19) which is at least partially in one piece with the tank housing (10) are designed in such a way that the cyclone unit (17) comprises a return (20) through which dirt separated in the cyclone tubes (19) a fan wheel for ...

Description

Die Erfindung betrifft einen handgeführten Trennschleifer der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a hand-held power grinder specified in the preamble of claim 1 genus.

Aus der DE 44 27 738 A1 ist ein Trennschleifer mit einem Tankgehäuse bekannt, in dem ein Kraftstofftank sowie ein Ausgleichsbehälter ausgebildet sind. Als Luftreinigungseinheit ist ein Luftfilter vorgesehen. Der Kraftstofftank selbst bildet eine Gehäusewand des Trennschleifers. Im Gehäuse ist der Luftfilter angeordnet.From the DE 44 27 738 A1 is a cut-off with a tank housing known in which a fuel tank and a surge tank are formed. As air cleaning unit, an air filter is provided. The fuel tank itself forms a housing wall of the cutting grinder. In the housing of the air filter is arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Arbeitsgerät der gattungsgemäßen Art zu schaffen, das einen einfachen Aufbau besitzt.The invention has for its object to provide a working device of the generic type, which has a simple structure.

Diese Aufgabe wird durch ein Arbeitsgerät mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a working device with the features of claim 1.

Durch das Anformen eines Gehäuseteils der Luftreinigungseinheit an das Tankgehäuse kann die Anzahl der Einzelteile des Arbeitsgerätes verringert werden. Gleichzeitig kann das Gesamtgewicht des Arbeitsgeräts durch die Materialeinsparung erheblich gesenkt werden. Hierdurch vereinfacht sich die Bedienung des Arbeitsgerätes.By molding a housing part of the air cleaning unit to the tank housing, the number of individual parts of the implement can be reduced. At the same time, the total weight of the implement can be significantly reduced by the material savings. This simplifies the operation of the implement.

Die Luftreinigungseinheit umfasst eine Zykloneinheit mit mindestens einer Zyklonröhre, die mindestens teilweise einteilig mit dem Tankgehäuse ausgebildet ist. Die Zyklonröhre liegt dabei vorteilhaft in Längsrichtung des Arbeitsgerätes und durchragt das Tankgehäuse mindestens teilweise. Die Anordnung der Zyklonröhren in Längsrichtung des Arbeitsgerätes ergibt einen kompakten Aufbau von Tankgehäuse und Luftreinigungseinheit. Vorteilhaft umfasst die Luftreinigungseinheit eine Luftfiltereinheit, deren Gehäuse mindestens teilweise einteilig mit dem Tankgehäuse ausgebildet ist. Dabei ist insbesondere der Luftfilterboden der Luftfiltereinheit am Tankgehäuse angeformt. Eine zusätzliche Gehäusewand zwischen dem Luftfilter und dem Tankgehäuse kann hierdurch entfallen. Gleichzeitig kann die Baugröße verringert werden, da Zwischenräume zwischen den Bauteilen durch die einteilige Ausbildung entfallen.The air cleaning unit comprises a cyclone unit with at least one cyclone tube, which is at least partially formed integrally with the tank housing. The cyclone tube is advantageously in the longitudinal direction of the implement and extends through the tank housing at least partially. The arrangement of the cyclone tubes in the longitudinal direction of the implement results in a compact construction of the tank housing and air cleaning unit. Advantageously, the air cleaning unit comprises an air filter unit whose housing is formed at least partially in one piece with the tank housing. In particular, the air filter bottom of the air filter unit is integrally formed on the tank housing. An additional housing wall between the air filter and the tank housing can be omitted hereby. At the same time, the size can be reduced because there are no gaps between the components due to the one-piece design.

Zweckmäßig besteht das Tankgehäuse aus zwei Teilschalen, die in einer Trennebene quer zur Längsrichtung des Arbeitsgerätes miteinander verbunden sind. Die Teilung des Tankgehäuses quer zur Längsrichtung des Arbeitsgerätes, insbesondere senkrecht zur Längsrichtung des Arbeitsgerätes, führt dazu, dass die Verbindungsnaht zwischen den beiden Teilschalen im Vergleich zu einer Teilung in Längsrichtung des Arbeitsgerätes kurz ist. Dies ermöglicht auch bei dünnen Wandstärken des Tankgehäuses, mit denen sich ein geringes Gewicht erreichen lässt, eine ausreichende Festigkeit. Durch die Querteilung des Tankgehäuses können die Zyklonröhren und der Luftfilterboden auf einfache Weise integriert werden, ohne dass in einem Gussverfahren Kerne für die Fertigung des Tankgehäuses benötigt werden. Zweckmäßig sind die beiden Teilschalen durch Schweißen miteinander verbunden.Suitably, the tank housing consists of two partial shells, which are connected to each other in a parting plane transverse to the longitudinal direction of the implement. The division of the tank housing transversely to the longitudinal direction of the working device, in particular perpendicular to the longitudinal direction of the working device, causes the connecting seam between the two partial shells in comparison to a division in the longitudinal direction of the implement is short. This allows sufficient strength even with thin wall thicknesses of the tank housing, with which a low weight can be achieved. Due to the transverse division of the tank housing, the cyclone tubes and the air filter bottom can be integrated in a simple manner, without needing in a casting process cores for the production of the tank housing. Suitably, the two partial shells are joined together by welding.

Es ist vorgesehen, dass in das Tankgehäuse ein Ausgleichsbehälter integriert ist. Der Ausgleichsbehälter dient zum Volumenausgleich des Tanks. Der Ausgleichsbehälter steht mit dem Kraftstofftank über eine Ausgleichsleitung in Verbindung, die insbesondere in der Trennebene der beiden Teilschalen verläuft. Durch die Anordnung der Ausgleichsleitung in der Trennebene ergibt sich eine einfache Fertigung, wobei die Ausgleichsleitung insbesondere in die beiden Teilschalen integriert ist und so einteilig mit diesen gefertigt wird. Beim Verbinden der beiden Teilschalen des Tankgehäuses durch Ultraschallschweißen kann gleichzeitig die Ausgleichsleitung mit geschweißt werden. Geringfügige Leckagen in der Ausgleichsleitung sind dabei für die Dichtheit des Gesamtsystems unerheblich, da die Ausgleichsleitung vollständig im Inneren des Tankgehäuses verläuft und so Kraftstoff nur in den Kraftstofftank oder den Ausgleichsbehälter entweichen kann. Vorteilhaft ist in der Ausgleichsleitung eine Drossel zur Regulierung des Strömungsquerschnitts in der Ausgleichsleitung angeordnet. Vorteilhaft ist die Drossel vom Tankstutzen aus zugänglich, so dass eine Verstellung der Drossel auf einfache Weise möglich ist. Die Drossel ist zweckmäßig eine Madenschraube.It is envisaged that in the tank housing an expansion tank is integrated. The expansion tank is used to equalize the volume of the tank. The surge tank communicates with the fuel tank via a compensation line in connection, which runs in particular in the parting plane of the two partial shells. The arrangement of the compensation line in the parting line results in a simple production, wherein the compensation line is integrated in particular in the two partial shells and is thus manufactured in one piece with these. When connecting the two subshells of the tank housing by ultrasonic welding can be welded simultaneously with the equalizing line. Minor leaks in the compensation line are irrelevant to the tightness of the overall system, since the compensation line runs completely inside the tank housing and so fuel can escape only in the fuel tank or the expansion tank. Advantageously, a throttle for regulating the flow cross-section in the compensation line is arranged in the compensation line. Advantageously, the throttle is accessible from the filler neck, so that an adjustment of the throttle is possible in a simple manner. The throttle is expedient a grub screw.

Es ist vorgesehen, dass vom Ausgleichsbehälter eine Entlüftungsleitung zu einer Entlüftungsöffnung führt. Die Entlüftungsleitung ist zweckmäßig in die Teilschalen integriert und verläuft vorteilhaft ebenfalls im Inneren des Tankgehäuses, so dass die Entlüftungsleitung mit den Teilschalen gemeinsam gefertigt werden kann und in einem Arbeitsgang mit diesen verschweißt werden kann. In der Entlüftungsöffnung ist vorteilhaft ein Entlüftungsventil angeordnet. Die Entlüftungsöffnung ist insbesondere im Luftfilterboden angeordnet, so dass Luft und eventuell mitgeführter Kraftstoff aus dem Ausgleichsbehälter direkt auf die Reinseite des Luftfilters und von dort in den Ansaugkanal gelangen. Ein Austreten von Kraftstoff nach außen ist hierdurch vermieden. Gleichzeitig wird auch der über die Entlüftungsleitung abgeführte Kraftstoff dem Verbrennungsmotor zugeführt. Durch das Anformen des Luftfilterbodens an das Tankgehäuse werden Dichtstellen auf die Außenseite des Tankgehäuses vermieden, so dass selbst bei nicht vollständig abgedichtetem Entlüftungsventil eine Leckage von Kraftstoff nicht möglich ist.It is envisaged that a vent line leads from the expansion tank to a vent opening. The vent line is expediently integrated into the subshells and advantageously also runs in the interior of the tank housing, so that the vent line can be manufactured together with the subshells and can be welded in one operation with them. In the vent opening a vent valve is advantageously arranged. The vent opening is arranged in particular in the air filter bottom, so that air and possibly entrained fuel from the expansion tank directly to the clean side of the air filter and from there into the intake. A leakage of fuel to the outside is thereby avoided. At the same time, the fuel discharged via the vent line is also supplied to the internal combustion engine. By molding the air filter bottom to the tank housing sealing points are avoided on the outside of the tank housing, so that even with not completely sealed vent valve leakage of fuel is not possible.

Das Tankgehäuse ist ein tragendes Gehäuseteil des Arbeitsgerätes. Hierdurch entfallen weitere Bauteile, die eine Tragstruktur bilden könnten. Das Tankgehäuse ist aus Kunststoff.The tank housing is a bearing housing part of the implement. This is omitted other components that could form a support structure. The tank housing is made of plastic.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are explained below with reference to the drawing. Show it:

1 einen Trennschleifer in Seitenansicht im Teilschnitt, 1 a cut-off machine in side view in partial section,

2 eine perspektivische Darstellung des Tankgehäuses, 2 a perspective view of the tank housing,

3 und 4 perspektivische Ansichten einer ersten Teilschale des Tankgehäuses, 3 and 4 perspective views of a first subshell of the tank housing,

5 und 6 perspektivische Darstellungen einer zweiten Teilschale des Tankgehäuses, 5 and 6 perspective views of a second partial shell of the tank housing,

7 eine perspektivische Ansicht der ersten Teilschale des Tankgehäuses, 7 a perspective view of the first partial shell of the tank housing,

8 ein Entlüftungsventil im Schnitt. 8th a vent valve on average.

1 zeigt ein handgeführtes Arbeitsgerät, nämlich einen Trennschleifer 1 mit einer Trennscheibe 2, die um eine Achse 3 rotierend angetrieben ist. Die Trennscheibe 2 ist teilweise von einer Schutzhaube 11 umgeben. Die Trennscheibe 2 ist von einem Zweitaktmotor 15 über einen nicht dargestellten Riementrieb angetrieben. Anstatt eines Zweitaktmotors kann auch ein anderer Verbrennungsmotor, beispielsweise ein Viertaktmotor, vorgesehen sein. Der Zweitaktmotor 15 ist in einem Gehäuse 6 oberhalb eines Tankgehäuses 10 angeordnet. Dabei ist das Kurbelgehäuse 9 des Zweitaktmotors 15 auf dem Tankgehäuse 10 verschraubt. Am Auslass des Zweitaktmotors ist ein Abgasschalldämpfer 7 angeordnet. Dem Zweitaktmotor 15 wird Kraftstoff/Luft-Gemisch, das in einem Vergaser 5 aufbereitet wird, über den Ansaugkanal 4 zugeführt. Die Verbrennungsluft wird in einer Luftreinigungseinheit aufbereitet. Zur Bedienung des Arbeitsgerätes ist ein oberer Handgriff 18 vorgesehen, der etwa in Längsrichtung 16 des Trennschleifers 1 verläuft, sowie ein Griffrohr 14, das sich zwischen dem Gehäuse 6 und der Trennscheibe 2 in einer Ebene etwa senkrecht zur Längsrichtung 16 des Arbeitsgerätes erstreckt. Die Längsrichtung 16 des Arbeitsgerätes verläuft in der Ebene der Trennscheibe 2 senkrecht zur Achse 3 etwa in Richtung des Ansaugkanals 4 und kennzeichnet gleichzeitig die größte Erstreckung des Trennschleifers 1. 1 shows a hand-held implement, namely a cut-off machine 1 with a cutting disc 2 around an axis 3 is driven in rotation. The cutting disc 2 is partly from a protective hood 11 surround. The cutting disc 2 is from a two-stroke engine 15 driven by a belt drive, not shown. Instead of a two-stroke engine, another internal combustion engine, such as a four-stroke engine, may be provided. The two-stroke engine 15 is in a housing 6 above a tank housing 10 arranged. Here is the crankcase 9 of the two-stroke engine 15 on the tank housing 10 screwed. At the outlet of the two-stroke engine is an exhaust muffler 7 arranged. The two-stroke engine 15 will be fuel / air mixture in a carburetor 5 is recycled through the intake duct 4 fed. The combustion air is treated in an air purification unit. To operate the implement is an upper handle 18 provided, which is approximately in the longitudinal direction 16 of the cutter 1 runs, as well as a handle tube 14 that is between the case 6 and the cutting disc 2 in a plane approximately perpendicular to the longitudinal direction 16 of the implement extends. The longitudinal direction 16 of the implement runs in the plane of the blade 2 perpendicular to the axis 3 approximately in the direction of the intake passage 4 and at the same time identifies the largest extent of the cut-off grinder 1 ,

Die Luftreinigungseinheit umfasst eine Luftfiltereinheit 8 mit einem Vorfilter 30, der in einem Deckel 33 angeordnet ist, einem Hauptfilter 31 in einem Luftfiltergehäuse 34 sowie einem Feinfilter 32, der zwischen dem Hauptfilter und dem Luftfilterboden 21 angeordnet ist. Anstatt des Vorfilters 30 kann auch eine Zykloneinheit vorgesehen sein. Zwischen dem Luftfiltergehäuse 34 und dem Luftfilterboden 21 ist eine umlaufende Dichtung 35 gehalten. Der Luftfilterboden 21 ist am Tankgehäuse 10 angeformt. Das Tankgehäuse 10 und die Reinseite der Luftfiltereinheit 8 sind somit lediglich durch den Luftfilterboden 21 getrennt.The air cleaning unit includes an air filter unit 8th with a pre-filter 30 in a lid 33 is arranged, a main filter 31 in an air filter housing 34 as well as a fine filter 32 that between the main filter and the air filter bottom 21 is arranged. Instead of the pre-filter 30 can also be provided a cyclone unit. Between the air filter housing 34 and the air filter bottom 21 is a circumferential seal 35 held. The air filter bottom 21 is on the tank housing 10 formed. The tank housing 10 and the clean side of the air filter unit 8th are thus only through the air filter bottom 21 separated.

Das Tankgehäuse 10 ist aus einer ersten Teilschale 24 und einer zweiten Teilschale 25 gebildet. Die Trennebene 36 zwischen den beiden Teilschalen 24, 25 verläuft in einer Ebene senkrecht zur Längsrichtung 16 des Arbeitsgerätes. Im Tankgehäuse 10 ist ein Kraftstofftank 12 ausgebildet, der teilweise von der ersten und teilweise von der zweiten Teilschale begrenzt ist.The tank housing 10 is from a first subshell 24 and a second subshell 25 educated. The dividing plane 36 between the two subshells 24 . 25 runs in a plane perpendicular to the longitudinal direction 16 of the working device. In the tank housing 10 is a fuel tank 12 formed, which is partially bounded by the first and partially by the second sub-shell.

2 zeigt das Tankgehäuse 10 in perspektivischer Darstellung. An der der Trennscheibe 2 in eingebautem Zustand abgewandten, ersten Teilschale 24 ist der Tankstutzen 23 angeformt. Weiterhin ist ein Stutzen 26 in Verlängerung des Luftfilterbodens 21 in Richtung auf den Vergaser 5 angeformt. Im Stutzen 26 ist der Ansaugkanal 4 geführt. Ein Teil der Luftreinigungseinheit wird durch eine Zykloneinheit 17 gebildet, die aus einzelnen Zyklonröhren 19 besteht. Die Zyklonröhren 19 verlaufen etwa in Längsrichtung 16 des Trennschleifers 1 und sind teilweise an der ersten Teilschale 24 und teilweise an der zweiten Teilschale 25 angeformt. Der Einlass 27 in die Zyklonröhren verläuft tangential zu den Zyklonröhren 19 und ist auf der der Trennscheibe 2 zugewandten Seite der Zyklonröhren 19 angeformt. Die zweite Teilschale 25 besitzt im Bereich des Bodens 53 des Tankgehäuses 10 einen Steg 29, der die Verlängerung des Tankgehäuses 10 in Richtung auf die Trennscheibe 2 bildet. Im Steg 29 sind vier Bohrungen 28 angeordnet, durch die der Zweitaktmotor 15 vom Boden 53 aus verschraubt werden kann. Die Bohrungen 28 stellen somit Montageöffnungen dar. 2 shows the tank housing 10 in perspective view. At the cutting disc 2 in the installed state facing away, first partial shell 24 is the filler neck 23 formed. Furthermore, a nozzle 26 in extension of the air filter bottom 21 towards the carburetor 5 formed. In the neck 26 is the intake channel 4 guided. Part of the air purification unit is through a cyclone unit 17 formed from individual cyclone tubes 19 consists. The cyclone tubes 19 run approximately in the longitudinal direction 16 of the cutter 1 and are partly on the first part shell 24 and partly on the second subshell 25 formed. The inlet 27 into the cyclone tubes runs tangentially to the cyclone tubes 19 and is on the cutting disc 2 facing side of the cyclone tubes 19 formed. The second partial shell 25 owns in the area of the soil 53 of the tank housing 10 a footbridge 29 , which is the extension of the tank housing 10 towards the cutting disc 2 forms. In the dock 29 are four holes 28 arranged by which the two-stroke engine 15 from the ground 53 can be screwed out. The holes 28 thus represent mounting holes.

Die 3 bis 7 zeigen ein Ausführungsbeispiel für die Teilschalen 24 und 25, wobei gleiche Bauteile wie in den 1 und 2 mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind.The 3 to 7 show an embodiment of the partial shells 24 and 25 , wherein the same components as in the 1 and 2 are denoted by the same reference numerals.

3 zeigt die erste Teilschale 24 von der Seite der Luftfiltereinheit 8 aus gesehen. Am Luftfilterboden 21 ist der umlaufende Dichtrand 22 zur Aufnahme der in 1 gezeigten Dichtung 35 vorgesehen. Die Ebene, in der der Dichtrand 22 verläuft, ist dabei gegenüber der Trennebene 36 geneigt. An der Teilschale 24 ist der Tankstutzen 23 teilweise angeformt. Der die Einfüllöffnung umfassende Abschnitt des Tankstutzens 23 ist an der zweiten Teilschale 25 angeformt (5). Vom Luftfilterboden 21 an der ersten Teilschale 24 (3) aus erstrecken sich ein Stutzen 26, in dem der Ansaugkanal 4 ausgebildet ist und ein Stutzen 37, in dem ein Luftkanal zur Zufuhr von weitgehend kraftstofffreier Luft zum Zweitaktmotor 15 ausgebildet ist. Die Zykloneinheit 17 umfasst drei Zyklonröhren 19 sowie eine Rückführung 20, durch die in den Zyklonröhren 19 abgetrennter Schmutz dem Lüfterrad zur Abfuhr aus dem Trennschleifer 1 zugeführt wird. 3 shows the first part shell 24 from the side of the air filter unit 8th seen from. At the air filter bottom 21 is the circumferential sealing edge 22 to accommodate the in 1 shown seal 35 intended. The plane in which the sealing edge 22 runs, is opposite the parting line 36 inclined. At the partial shell 24 is the filler neck 23 partially formed. The section of the fuel filler neck which encloses the filling opening 23 is at the second subshell 25 molded ( 5 ). From the air filter bottom 21 at the first partial shell 24 ( 3 ) extend from a neck 26 in which the intake duct 4 is formed and a neck 37 in which an air duct for supplying largely fuel-free air to the two-stroke engine 15 is trained. The cyclone unit 17 includes three cyclone tubes 19 and a return 20 through which in the cyclone tubes 19 Separated dirt the fan wheel for removal from the grinder 1 is supplied.

In 4 ist die erste Teilschale 24 von der der zweiten Teilschale 25 zugewandten Seite aus dargestellt. Im Stutzen 37 ist der Luftkanal 54 geführt. Die Zyklonröhren 19 sind jeweils teilweise in der ersten Teilschale 24 und teilweise in der zweiten Teilschale 25 ausgebildet. So sind Abschnitte 45 der Zyklonröhren 19 in der ersten Teilschale 24 ausgebildet und Abschnitte 46 in der in 5 gezeigten zweiten Teilschale 25. Ebenso ist ein Abschnitt 47 der Rückführung 20 in der ersten Teilschale 24 ausgebildet und ein Abschnitt 48 in der zweiten Teilschale 25. Die Wand 39 des Tankgehäuses 10 ist im Bereich der Längsseiten 61 und 62 sowie im Bereich des Bodens 53 doppelwandig ausgebildet. Zwischen den beiden Wänden erstrecken sich Versteifungsstreben 40. Durch die doppelwandige Ausbildung der Außenwand kann eine ausreichende Dichtheit des Tankgehäuses 10 sichergestellt werden.In 4 is the first partial shell 24 from the second part shell 25 facing side out. In the neck 37 is the air duct 54 guided. The cyclone tubes 19 are each partially in the first subshell 24 and partly in the second subshell 25 educated. Such are sections 45 the cyclone tubes 19 in the first part shell 24 trained and sections 46 in the in 5 shown second subshell 25 , Likewise is a section 47 the return 20 in the first part shell 24 trained and a section 48 in the second subshell 25 , The wall 39 of the tank housing 10 is in the range of the long sides 61 and 62 as well as in the area of the soil 53 double-walled design. Between the two walls stiffening struts extend 40 , Due to the double-walled design of the outer wall, a sufficient tightness of the tank housing 10 be ensured.

Im Tankgehäuse 10 sind ein Kraftstofftank 12 sowie ein Ausgleichsbehälter 13 ausgebildet. Der Ausgleichsbehälter erstreckt sich dabei im Bereich der Zyklonröhren 19, die den Ausgleichsbehälter 13 des Tanks 10 durchragen. Auch die Rückführung 20 durchragt den Ausgleichsbehälter 13. Der Kraftstofftank 12 und Ausgleichsbehälter 13 sind durch eine Seitenwand 56 voneinander getrennt, die etwa in Längsrichtung 16 des Trennschleifers 1 verläuft. Der Kraftstofftank 12 und der Ausgleichsbehälter 13 sind über eine Ausgleichsleitung 38 miteinander verbunden. Die Ausgleichsleitung 38 besitzt einen nicht dargestellten Einlass im Bereich 57 am Dach 55 des Tankgehäuses 10. Die Ausgleichsleitung 38 ist zunächst in Richtung auf das Dach 55 und dann in Gegenrichtung in Richtung auf den Boden 53 geführt, so dass sich eine labyrinthartige Umlenkung ergibt.In the tank housing 10 are a fuel tank 12 and a surge tank 13 educated. The surge tank extends in the area of the cyclone tubes 19 that the expansion tank 13 of the tank 10 project through. Also the return 20 protrudes through the expansion tank 13 , The fuel tank 12 and expansion tank 13 are through a side wall 56 separated from each other, approximately in the longitudinal direction 16 of the cutter 1 runs. The fuel tank 12 and the expansion tank 13 are over a compensation line 38 connected with each other. The compensation line 38 has an inlet, not shown in the area 57 on the roof 55 of the tank housing 10 , The compensation line 38 is initially in the direction of the roof 55 and then in the opposite direction towards the ground 53 guided, so that there is a labyrinthine deflection.

Dann verläuft die Ausgleichsleitung 38 am Dach 55, der Seitenwand 56 und am Boden 53 entlang, bis sie mit einer Mündung 58 im Bereich des Bodens 53 des Tankgehäuses 10 im Ausgleichsbehälter 13 mündet. Die Ausgleichsleitung 38 verläuft in der Trennebene 36 der beiden Teilschalen 24 und 25, wobei die Ausgleichsleitung 38 jeweils an die beiden Teilschalen 24 und 25 angeformt ist. Im Bereich der Seitenwand 56 verläuft die Ausgleichsleitung 38 zwischen dem Kraftstofftank 12 und den Zyklonröhren 19. Über die Ausgleichsleitung 38 kann ein Druckausgleich zwischen dem Kraftstofftank und dem Ausgleichsbehälter 13 stattfinden. Durch die labyrinthartige Führung der Ausgleichsleitung 38 wird weitgehend vermieden, dass Kraftstoff in den Ausgleichsbehälter 13 gelangt. Sollte dennoch Kraftstoff in den Ausgleichsbehälter 13 gelangen, so sammelt sich dieser im Bereich des Bodens 53 im Ausgleichsbehälter 13 und wird im Betrieb des Trennschleifers 1 zurück in den Kraftstofftank 12 gefördert.Then the compensation line 38 runs on the roof 55 , the side wall 56 and on the ground 53 along until they reach a mouth 58 in the area of the bottom 53 of the tank housing 10 in the expansion tank 13 empties. The compensation line 38 runs in the parting plane 36 the two subshells 24 and 25 , where the compensation line 38 each to the two subshells 24 and 25 is formed. In the area of the side wall 56 the equalization line runs 38 between the fuel tank 12 and the cyclone tubes 19 , About the equalization line 38 can be a pressure balance between the fuel tank and the expansion tank 13 occur. Through the labyrinthine guidance of the compensation line 38 It largely avoids fuel in the expansion tank 13 arrives. Should still fuel in the expansion tank 13 reach, it collects in the area of the bottom 53 in the expansion tank 13 and is in operation of the cutting machine 1 back to the fuel tank 12 promoted.

Im Bereich des Daches 55 ist eine Entlüftungsleitung 42 angeordnet, die mit einem Einlass 59 in den Ausgleichsbehälter 13 mündet (5). Die Entlüftungsleitung 42 führt vom Einlass 59 zu einem Deckelabschnitt 49 an der zweiten Teilschale 25, die die in der ersten Teilschale 24 ausgebildete Entlüftungsöffnung 43 überdeckt. Wie insbesondere 7 zeigt ist die Entlüftungsöffnung 43 im Luftfilterboden 21 angeordnet und verbindet so die Beinseite der Luftreinigungseinheit über die Entlüftungsleitung 42 mit dem Ausgleichsbehälter 13.In the area of the roof 55 is a vent line 42 arranged with an inlet 59 in the expansion tank 13 opens ( 5 ). The vent line 42 leads from the inlet 59 to a lid section 49 at the second partial shell 25 that in the first subshell 24 trained vent 43 covered. In particular 7 shows the vent 43 in the air filter bottom 21 arranged and thus connects the leg side of the air cleaning unit via the vent line 42 with the expansion tank 13 ,

Wie 6 zeigt, ist im Bereich 57 der Ausgleichsleitung 38, in dem die Ausgleichsleitung 38 mit dem Kraftstofftank 12 verbunden ist, eine Drossel 41 angeordnet. Der Tankstutzen 23 besitzt eine Bohrung 44, durch die die Drossel 41, die insbesondere als Madenschraube ausgebildet ist, zugänglich ist. Über die Drossel 41 kann der Strömungsquerschnitt in der Ausgleichsleitung 38 eingestellt werden. im Bereich des Daches 55 des Tankgehäuses 10 sind an der zweiten Teilschale 25 Versteifungsstreben 60 vorgesehen, die quer zur Längsrichtung 16 des Trennschleifers 1 verlaufen.As 6 shows is in the area 57 the compensation line 38 in which the compensation line 38 with the fuel tank 12 connected, a throttle 41 arranged. The tank neck 23 has a hole 44 through which the throttle 41 , which is designed in particular as a grub screw, is accessible. About the throttle 41 can the flow cross-section in the compensation line 38 be set. in the area of the roof 55 of the tank housing 10 are at the second subshell 25 stiffening struts 60 provided, which are transverse to the longitudinal direction 16 of the cutter 1 run.

8 zeigt ein Entlüftungsventil 50, das in der Entlüftungsöffnung 43 angeordnet sein kann. Das Ventil 50 ist als Pilzventil ausgebildet und besitzt ein Ventilglied 52, das einen im Luftfilterboden 21 ausgebildeten Kanal 51 verschließt. Bei Druckanstieg im Ausgleichsbehälter 13 wird das Ventilglied 52 angehoben, so dass Luft aus dem Ausgleichsbehälter 13 durch den Kanal 51 auf die Reinseite der Luftreinigungseinheit strömen kann. Anstatt des Entlüftungsventils 50 kann eine Baueinheit aus einem Be- und Entlüftungsventil, insbesondere aus einem Entenschnabelventil und einem Pilzventil, zum Einsatz kommen. Die Baueinheit ist insbesondere in einem speziellen Gehäuse angeordnet Da die Ausgleichsleitung 38, die Entlüftungsleitung 42 und die Entlüftungsöffnung 43 in das Tankgehäuse 10 integriert sind, sind Leckagen nach außen vermieden. Das Tankgehäuse 10 kann auf einfache Weise in einem Gussverfahren, bei der Ausbildung aus Kunststoff insbesondere im Spritzguss, hergestellt werden. Dabei können Teile der Luftreinigungseinheit und alle Verbindungsleitungen im gleichen Arbeitsschritt hergestellt werden. Die beiden Teilschalen 24 und 25 werden vorteilhaft miteinander verschweißt, bei der Herstellung des Tankgehäuses 10 aus Kunststoff insbesondere durch Ultraschallschweißen. Alle Verbindungsleitungen werden im gleichen Arbeitsschritt gebildet. Zur Überprüfung der Dichtheit des Tankgehäuses kann in den Tankstutzen ein Diagnoseanschluss zur Überprüfung der Tankdichtheit integriert sein. Ein erfindungsgemäßes Tankgehäuse ist insbesondere beim Einsatz in Trennschleifern zweckmäßig, es kann jedoch auch vorteilhaft bei Motorsägen oder anderen handgeführten Arbeitsgeräten zum Einsatz kommen. 8th shows a vent valve 50 that in the vent 43 can be arranged. The valve 50 is designed as a mushroom valve and has a valve member 52 The one in the air filter floor 21 trained channel 51 closes. When the pressure in the expansion tank rises 13 becomes the valve member 52 lifted, allowing air out of the expansion tank 13 through the channel 51 can flow to the clean side of the air cleaning unit. Instead of the bleeder valve 50 can be a unit from a ventilation valve, in particular from a duckbill valve and a mushroom valve, are used. The assembly is in particular arranged in a special housing because the compensation line 38 , the vent line 42 and the vent 43 in the tank housing 10 are integrated, leaks are avoided to the outside. The tank housing 10 can be produced in a simple manner in a casting process, in the formation of plastic, in particular by injection molding. Parts of the air cleaning unit and all connection lines can be manufactured in the same work step. The two partial shells 24 and 25 are advantageously welded together, in the manufacture of the tank housing 10 made of plastic, in particular by ultrasonic welding. All connection lines are formed in the same work step. To check the tightness of the tank housing, a diagnostic connection for checking the tank tightness can be integrated in the filler neck. A tank housing according to the invention is particularly suitable for use in cut-off grinders appropriate, but it can also be used advantageously in chainsaws or other hand-held implements.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4427738 A1 [0002]

Claims

Hand-held cut-off machine with an internal combustion engine ( 15 ) for driving a cutting disc ( 2 ), with an air cleaning unit and with a tank housing ( 10 ), whereby the tank housing ( 10 ) is a casting and wherein in the tank housing ( 10 ) a fuel tank ( 12 ), wherein the tank housing ( 10 ) a supporting housing part of the cutting grinder ( 1 ), wherein the cut-off grinder ( 1 ) has a handle which is approximately in the longitudinal direction ( 16 ) of the cutting grinder ( 1 ), and a handle tube ( 14 ) located between a housing ( 6 ) of the cutting grinder ( 1 ) and the cutting disc ( 2 ), wherein the air cleaning unit comprises an air filter unit ( 8th ) comprising a main filter ( 31 ) and a fine filter ( 32 ), the main filter ( 31 ) in an air filter housing ( 34 ), characterized in that the air cleaning unit is a cyclone unit ( 17 ) with several cyclone tubes ( 19 ), which at least partially integral with the tank housing ( 10 ) are formed such that the cyclone unit ( 17 ) a return ( 20 ) through which in the cyclone tubes ( 19 ) separated dirt a fan wheel for removal from the grinder ( 1 ), and that the tank housing ( 10 ) is made of plastic and from a first partial shell ( 24 ) and a second subshell ( 25 ) is formed.

A cutting grinder according to claim 1, characterized in that at least one cyclone tube ( 19 ) longitudinal ( 16 ) of the working device ( 1 ) and the tank housing ( 10 ) at least partially penetrates.

A grinder according to claim 1 or 2, characterized in that the air filter bottom ( 21 ) of the air filter unit ( 8th ) on the tank housing ( 10 ) is formed.

Cutting-off grinder according to one of claims 1 to 3, characterized in that the partial shells ( 24 . 25 ) in a parting plane ( 36 ) transverse to the longitudinal direction ( 16 ) of the working device ( 1 ) are interconnected.

A cutting grinder according to one of claims 1 to 4, characterized in that the two partial shells ( 24 . 25 ) are joined together by welding.

An abrasive grinder according to claim 5, characterized in that the two partial shells ( 24 . 25 ) are joined together by ultrasonic welding.

A cutting grinder according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the tank housing ( 10 ) a surge tank ( 13 ) is integrated.

An abrasive grinder according to claim 7, characterized in that the expansion tank ( 13 ) with the fuel tank ( 12 ) via a compensating line ( 38 ), which in the parting plane ( 36 ) of the two subshells ( 24 . 25 ) proceeds.

A power cutter according to claim 8, characterized in that the compensating line ( 38 ) in the two partial shells ( 24 . 25 ) is integrated.

A power cutter according to claim 8 or 9, characterized in that in the compensation line ( 38 ) a throttle ( 41 ) is arranged.

A cutting grinder according to claim 10, characterized in that the throttle ( 41 ) from the filler neck ( 23 ) is accessible from.

A power cutter according to claim 10 or 11, characterized in that the throttle ( 41 ) is a grub screw.

Cutting-off grinder according to one of claims 8 to 12, characterized in that from the expansion tank ( 13 ) a vent line ( 42 ) to a vent ( 43 ) leads.

A cutting grinder according to claim 13, characterized in that the vent line ( 42 ) into the subshells ( 24 . 25 ) is integrated.

Grinder according to claim 13 or 14, characterized in that in the vent ( 43 ) a vent valve ( 50 ) is arranged.

A cutting grinder according to any one of claims 13 to 15, characterized in that the vent ( 43 ) in the air filter bottom ( 21 ) is arranged.