DE20320516U1

DE20320516U1 - Airbagmodul mit einem durch Clipsverbindung schwingungsdämpfend aufgehängten Gasgenerator

Info

Publication number: DE20320516U1
Application number: DE20320516U
Authority: DE
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2003-07-11
Filing date: 2003-07-11
Publication date: 2004-09-16
Anticipated expiration: 2013-07-12

Abstract

Airbagmodul mit einem unter Einschaltung wenigstens eines schwingungsdämpfenden elastischen Elements gehäusefest gehalterten Gasgenerator, dadurch gekennzeichnet, dass das schwingungsdämpfende Element (11) jeweils mit dem Gasgenerator und mit einem gehäusefesten Gegenteil über an ihm ausgebildete Clipsmittel (14) verclipsbar ist und an den an Gasgenerator und gehäusefestem Gegenteil anliegenden Stirnseiten (12, 13) Vorsprünge (17) angeordnet sind, die bei angeclipstem Element (11) verformt sind und dadurch eine Vorspannung zwischen dem Element (11) und dem Gasgenerator bzw. dem gehäusefesten Gegenteil erzeugen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul mit einem unter Einschaltung wenigstens eines schwingungsdämpfenden elastischen Elements gehäusefest gehalterten Gasgenerator.
Ein Airbagmodul mit den vorgenannten Merkmalen ist in der EP 1 010 589 A2 beschrieben. Hierbei ist der Gasgenerator mit einem äußeren umlaufenden Flansch versehen, mit welchem wenigstens ein aus einem elastischen Material, vorzugsweise aus Gummi, bestehendes und daher schwingungsdämpfendes Element verschraubt ist, welches an seinem gegenüberliegenden Ende mit der Grundplatte des Modulgehäuses ebenfalls verschraubt und daran befestigt ist. Somit ist der Gasgenerator von dem Modulgehäuses entkoppelt, so daß der Gasgenerator als frei schwingende Gegenmasse auf beim Betrieb des Fahrzeugs auf die Lenkradeinheit als Träger des Airbagmoduls übertragene Schwingungen wirken und diese Schwingungen dämpfen kann.
Mit der bekannten Befestigung des schwingungsdämpfenden Elementes an Gasgenerator und Grundplatte ist der Nachteil verbunden, daß die dabei vorgesehene Schraubverbindung einen entsprechenden Herstellungsaufwand erfordert, weil die erforderlichen Gewindeschäfte bei der Fertigung des schwingungsdämpfenden Elements mit dem elastischen Material zu verbinden sind; weiterhin erfordert eine Schraubverbindung einen entsprechenden Montageaufwand, und schließlich beeinträchtigt ein nicht ausreichendes Anziehen der Schraubverbindung bzw. eine Lockerung der Schraubverbindung während der Lebensdauer des Airbagmoduls die Wirkung des vorgesehenen Schwingungstilgers.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine herstellungs- wie auch montagefreundliche und gleichzeitig sichere Verbindung des schwingungsdämpfenden Elements mit dem zugeordneten Gasgenerator einerseits und dem gehäusefesten Gegenteil andererseits zu schaffen.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Schutzansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, daß das schwingungsdämpfende Element jeweils mit dem Gasgenerator und mit einem gehäusefesten Gegenteil über an ihm ausgebildete Clipsmittel verclipsbar ist und an den an Gasgenerator und gehäusefestem Gegenteil anliegenden Stirnseiten Vorsprünge angeordnet sind, die bei angeclipstem Element verformt sind und dadurch eine Vorspannung zwischen dem Element und dem Gasgenerator bzw. dem gehäusefesten Gegenteil erzeugen. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, daß aufgrund der vorgesehenen Clipsverbindung Herstellung und Montage des Schwingungstilgers vereinfacht sind. In vorteilhafter Weise erfordert eine Clipsverbindung weiterhin keine zusätzlichen Montageschritte, und aufgrund der von den Vorsprüngen ausgehenden Vorspannung zwischen dem schwingungsdämpfenden Element und dem jeweiligen Gegenteil, also Gasgenerator oder gehäusefestes Teil, ist das schwingungsdämpfende Element auch gegen ein Verrutschen gesichert.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß das schwingungsdämpfende Element die Form eines Kerblagers aufweist, welches an seinen äußeren Stirnseiten jeweils mit einem größeren Durchmesser versehen ist als in seinem verschlankten Mittelbereich; eine derartige Form des schwingungsdämpfenden Elements ist grundsätzlich aus der EP 1 010 589 A2 , 3, bekannt.
Zur Ausbildung der Clipsmittel ist vorgesehen, daß von den Stirnseiten des schwingungsdämpfenden Elements jeweils geschlitzte Zapfen mit an deren freiem Ende ausgebildeten Haken zur Ausbildung von Clipsmitteln ausgehen.
In an sich bekannter Weise besteht das schwingungsdämpfende Element vorzugsweise aus einem Elastomermaterial, wobei in zweckmäßiger Weise vorgesehen sein kann, daß die Vorsprünge aus dem elastischen Material des Elements geformt sind. Hiermit ist der Vorteil verbunden, daß die an den Stirnseiten des Elements vorgesehenen Vorsprünge in einem Fertigungsschritt mit angebracht werden können, weil die Vorsprünge aus dem gleichen Material wie das schwingungsdämpfende Element bestehen. Entsprechenden gilt auch für die erforderlichen Clipsmittel.
Die Clipsverbindung des Gasgenerators kann nach Ausführungsbeispielen der Erfindung entweder mit einem Gehäuseteil des Modulgehäuses oder aber mit einem mit dem Modulgehäuse verbundenen Diffusor erfolgen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Die einzige Figur zeigt ein einseitig an einem Bauteil angeclipstes schwingungsdämpfendes Element als Schwingungstilger in einer schematischen Seitenansicht.
Mit 10 ist ein Bauteil bezeichnet, an welchem das schwingungsdämpfende, aus einem elastischen Material bestehende Element 11 anzubringen ist, wobei es sich bei dem Bauteil 10 um einen Bestandteil des Gasgenerators einerseits oder um einen Gehäuseteil eines Modulgehäuses eines Airbagmoduls oder einen mit dem Modulgehäuse verbundenen Diffusor handeln kann.
Das schwingungsdämpfende Element 11 hat die Form eines sogenannten Kerblagers, welches an seinen äußeren Stirnseiten 12 und 13 einen größeren Durchmesser aufweist als in seinem verschlankten Mittelbereich; mit dieser Form werden die Schwingungseigenschaften des Elements 11 verbessert.
Von den Stirnseiten 12 und 13 des schwingungsdämpfenden Elements 11 gehen geschlitzte Zapfen 15 aus, an deren freiem Ende auswärts weisende Haken 16 angeordnet sind, so daß hierdurch die Clipsmittel 14 gebildet sind, mit denen das schwingungsdämpfende Element an dem Bauteil 10 verclipsbar ist, indem die geschlitzten Zapfen 15 in eine in dem Bauteil 10 vorgesehene Ausnehmung 18 eingreifen und sich die unter Vorspannung stehenden Haken 16 hinter der Fläche des Bauteils 10 verhaken.
An beiden Stirnseiten 12 und 13 des schwingungsdämpfenden Elements 11 sind Vorsprünge 17 angeformt, die in ihrer Abmessung derart ausgelegt sind, daß sie durch das Verclipsen des schwingungsdämpfenden Elements 11 mit dem Bauteil 10 verformt werden, so daß die verformten und dann zwischen dem Bauteil 10 und dem Element 11 liegenden Vorsprünge 17 eine Vorspannung auf die Clipsverbindung ausüben. In der Zeichnung sind die im Bereich der oberen Stirnseite 12 des Elements 11 angeordneten Vorsprünge 17 vor der Montage dargestellt, während die an der unteren Stirnseite 13 des Elements 11 befindlichen Vorsprünge 17 durch die dargestellte Clipsverbindung zwischen Element 11 und Bauteil 10 zusammengedrückt sind und dadurch die gewünschte Vorspannung ausüben.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Schutzansprüchen und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims

Airbagmodul mit einem unter Einschaltung wenigstens eines schwingungsdämpfenden elastischen Elements gehäusefest gehalterten Gasgenerator, dadurch gekennzeichnet, dass das schwingungsdämpfende Element (11) jeweils mit dem Gasgenerator und mit einem gehäusefesten Gegenteil über an ihm ausgebildete Clipsmittel (14) verclipsbar ist und an den an Gasgenerator und gehäusefestem Gegenteil anliegenden Stirnseiten (12, 13) Vorsprünge (17) angeordnet sind, die bei angeclipstem Element (11) verformt sind und dadurch eine Vorspannung zwischen dem Element (11) und dem Gasgenerator bzw. dem gehäusefesten Gegenteil erzeugen.
Airbagmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das schwingungsdämpfende Element (11) die Form eines Kerblagers aufweist, welches an seinen äußeren Stirnseiten (12, 13) jeweils mit einem größeren Durchmesser versehen ist als in seinem verschlankten Mittelbereich.
Airbagmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß von den Stirnseiten (12, 13) des schwingungsdämpfenden Elements (11) jeweils geschlitzte Zapfen (15) mit an deren freiem Ende ausgebildeten Haken (16) zur Ausbildung von Clipsmitteln (14) ausgehen.
Airbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das schwingungsdämpfende Element (11) einschließlich der an ihm ausgebildeten Vorsprünge (17) aus einem Elastomermaterial besteht.
Airbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (17) aus dem elastischen Material des Elements (11) geformt sind.
Airbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das gehäusefeste Gegenteil ein Gehäuseteil des Modulgehäuses ist.
Airbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das gehäusefeste Gegenteil ein mit dem Modulgehäuse verbundener Diffusor ist.