DE20316971U1 - Shaft coupling for car rotation measurement sensors, has torque transmission by spring loaded pin in hole in coupling disc wall - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplung zur Anbindung einer Anlenkwelle an eine Messwelle in einem Drehwinkelsensor.The invention relates to a clutch for connecting a link shaft to a measuring shaft in a rotation angle sensor.
Drehwinkelsensoren werden beispielsweise in der Kraftfahrzeugtechnik in Systemen zur Niveauregulierung eingesetzt. Dabei ist eine Kupplung erforderlich, um die Drehung einer Anlenkwelle auf die Messwelle des Drehwinkelsensors zu übertragen, da diverse Lageabweichungen, beispielsweise ein radialer Versatz, Neigungsfehler und/oder Absatndsabweichungen zwischen Anlenkwelle und Messwelle des Sensors ausgeglichen werden müssen. Bisher wird dieser Ausgleich durch ein zylindrisches Elastomerelement geschaffen, in dessen Stirnseiten Schlitze ausgebildet sind. In die Schlitze greifen die Messwelle und die Anlenkwelle mit korrespondierenden Eingriffselementen ein. Aufgrund der Elastizität des Elastomerelementes kann ein Winkel-, Abstands- und Parallelversatz der Achsen von Messwelle und Anlenkwelle ausgeglichen werden.Angle of rotation sensors are used, for example, in automotive technology used in level control systems. A clutch is required to rotate a link shaft to the measuring shaft of the rotation angle sensor, as various positional deviations, for example a radial misalignment, inclination errors and / or deviations between the link shaft and the measuring shaft of the sensor have to. So far, this compensation has been made by a cylindrical elastomer element created, slots are formed in the end faces. In the slots engage the measuring shaft and the articulation shaft with corresponding engagement elements on. Because of the elasticity the elastomer element can have an angular, spacing and parallel offset of the axes of the measuring shaft and the articulated shaft.
Nachteilig bei dieser Anordnung ist jedoch, dass axiale Verschiebungen der Anlenkwelle relativ zu der Messwelle nur unzureichend ausgeglichen werden können und von dem Elastomerelement auf die Messwelle übertragen werden. Dies führt insbesondere bei induktiven Drehwinkelsensoren zu unerwünschten Messfehlern.This arrangement is disadvantageous however, that axial displacements of the link shaft relative to the Measuring shaft can only be insufficiently compensated and by the elastomer element transferred to the measuring shaft become. this leads to undesirable especially in the case of inductive rotation angle sensors Measurement errors.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Kupplung zur Anbindung einer Anlenkwelle an eine Messwelle eines Drehwinkelsensors zu schaffen, welche einen besseren Ausgleich der Lageabweichungen zwischen einer Anlenkwelle und der Messwelle des Drehwinkelsensors ermöglicht, um die Messgenauigkeit des Drehwinkelsensors zu erhöhen. Insbesondere soll der Ausgleich axialer Verschiebungen verbessert werden.It is therefore an object of the invention an improved coupling for connecting a link shaft to a Measuring shaft of a rotation angle sensor to create a better one Compensation for the positional deviations between a link shaft and the Measuring shaft of the rotation angle sensor enables to the measuring accuracy to increase the angle of rotation sensor. In particular, the compensation of axial displacements should be improved become.
Diese Aufgabe wird durch eine Kupplung mit dem in Anspruch 1 abgegebenen Merkmalen gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This task is accomplished through a clutch solved with the features given in claim 1. Preferred embodiments result from the subclaims.
Die erfindungsgemäße Kupplung weist zwei getrennte Kupplungsteile auf, welche jeweils axial mit einer Welle verbunden sind. Das heißt eines der Kupplungsteile ist vorzugsweise mit der Messwelle des Drehwinkelsensors verbunden, dass andere Kupplungsteil ist mit der Anlenkwelle verbunden, deren Drehwinkel auf den Drehwinkelsensor überfragen werden soll. In den Kupplungsteilen ist ein sich quer zu den Längsachsen der Wellen und der Kupplungsteile erstreckender Stab angeordnet, welcher in jeweils zumindest eine Ausnehmung an beiden Kupplungsteilen formschlüssig eingreift. Der Stab ermöglicht eine Drehmomentübertragung zwischen den beiden Kupplungsteilen, so dass eine Drehung des einen Kupplungsteils durch den Stab auf das andere Kupplungsteil überfragen wird. So kann eine Drehung der Anlenkwelle auf die Messwelle eines Drehwinkelsensors überfragen werden. Dabei ermöglicht die Verbindung der beiden Kupplungsteile mittels des Stabes, einen Parallel- und Winkelversatz zwischen den Kupplungsteilen bzw. den Wellen auszugleichen. Dazu können sich die Kupplungsteile gegeneinander um die Längsachse des Stabes verdrehen. Gleichzeitig kann sich ein Kupplungsteil relativ zu dem anderen in Längsrichtung des Stabes bewegen, um einen Parallelversatz auszugleichen. Bei ausreichender Elastizität des Stabes kann auch ein Parallelversatz in Richtung quer zur Längsachse des Stabes ausgeglichen werden. Bei entsprechender Ausgestaltung der Ausnehmungen in den Kupplungsteilen können diese auch in einer Richtung quer zur Längsachse des Stabes gegeneinander verkippt werden, um einen Winkelversatz auch in dieser Richtung ausgleichen zu ausgleichen zu können. Erfindungsgemäß ist der Stab in axialer Richtung der Wellen bzw. der Kupplungsteile an zumindest einem der Kupplungsteile über ein Federelement abgestützt. Die Anordnung des Federelementes ermöglicht, dass sich der Stab in axialer Richtung der Wellen relativ zu einem der Kupplungsteile bewegen kann. Dadurch können sich auch die beiden Kupplungsteile in axialer Richtung relativ zueinander bewegen. Dabei kann der Stab mit einem Kupplungsteil in axialer Richtung starr verbunden sein und nur an dem zweiten Kupplungsteil über ein Federelement beweglich abgestützt sein oder der Stab an beiden Kupplungsteilen über Federelemente beweglich abgestützt sein. Die Beweglichkeit der Kupplungsteile in axialer Richtung ermöglicht einen Ausgleich eines axialen Versatzes einer Anlenkwelle relativ zu der Messwelle, ohne dass dieser auf den Sensor übertragen wird. Auf diese Weise kann die Messgenauigkeit eines Drehwinkelsensors durch Einsatz der erfindungsgemäßen Kupplung erhöht werden.The clutch according to the invention has two separate ones Coupling parts, which are each axially connected to a shaft are. This means one of the coupling parts is preferably connected to the measuring shaft of the Angle of rotation sensor connected that other coupling part is connected to the Link shaft connected, the angle of rotation on the angle of rotation sensor shall be. In the coupling parts there is a cross to the longitudinal axes the rod extending from the shafts and the coupling parts is arranged, which in each case at least one recess on both coupling parts form-fitting intervenes. The wand enables a torque transmission between the two coupling parts, so that a rotation of one Survey the coupling part through the rod onto the other coupling part becomes. A rotation of the articulation shaft on the measuring shaft of a rotation angle sensor can thus question become. It enables the connection of the two coupling parts by means of the rod, one Parallel and angular misalignment between the coupling parts and the Equalize waves. You can do this the coupling parts twist against each other around the longitudinal axis of the rod. At the same time, one coupling part can be relative to the other longitudinal of the rod to compensate for a parallel offset. With sufficient elasticity The rod can also have a parallel offset in the direction transverse to the longitudinal axis of the staff are balanced. With an appropriate design The recesses in the coupling parts can also be in one direction transverse to the longitudinal axis of the rod can be tilted against each other by an angular offset to be able to balance in this direction too. According to the Rod in the axial direction of the shafts or the coupling parts at least one of the coupling parts over supported a spring element. The Arrangement of the spring element enables that the rod moves axially relative to one of the shafts Coupling parts can move. This also allows the two coupling parts move in the axial direction relative to each other. The rod can be rigidly connected to a coupling part in the axial direction and be movably supported only on the second coupling part via a spring element or the rod on both coupling parts can be moved via spring elements be supported. The mobility of the coupling parts in the axial direction enables one Compensate for an axial offset of a link shaft relative to that Measuring shaft without this being transferred to the sensor. In this way can measure the accuracy of a rotation angle sensor by using the clutch according to the invention elevated become.
Vorzugsweise sind an einem ersten Kupplungsteil zwei voneinander und von der Längsachse der Wellen beabstandete, sich in Längsrichtung des Kupplungsteiles erstreckende Wandungen ausgebildet, welche jeweils zumindest eine Ausnehmung zur Aufnahme des Stabes aufweisen. Bei dieser Anordnung wird der Stab so in dem ersten Kupplungsteil gehalten, dass er sich quer, vorzugsweise im Wesentlichen normal zur Längsachse bzw. Drehachse des Kupplungsteiles erstreckt. Dabei ist der Stab bevorzugt formschlüssig und im Wesentlichen spielfrei in den Ausnehmungen der Wandungen gehalten. An dem Stab kann dann zwischen den beiden Wandungen ein zweites Kupplungsteil der Kupplung angreifen.Are preferably on a first Coupling part two from each other and from the longitudinal axis of the shafts, itself in the longitudinal direction of the coupling part extending walls, each of which have at least one recess for receiving the rod. at In this arrangement, the rod is held in the first coupling part that it is transverse, preferably essentially normal to the longitudinal axis or axis of rotation of the coupling part extends. Here is the staff preferably positive and essentially free of play in the recesses of the walls held. The rod can then be between the two walls attack the second coupling part of the coupling.
Dazu ist das zweite Kupplungsteil bevorzugt derart ausgebildet, dass es zwischen die Wandungen des ersten Kupplungsteiles eingreift und zumindest eine sich quer zur Längsachse des Kupplungsteiles erstreckende Nut zur Aufnahme des Stabes aufweist. Wenn die beiden Kupplungs teile zusammengesetzt sind, erstreckt sich der Stab dann zwischen den Wandungen des ersten Kupplungsteils und durch die Nut des zweiten Kupplungsteils hindurch. Dabei sind die Kupplungsteile so mit dem Stab verbunden, dass sich eines der Kupplungsteile, vorzugsweise das zweite Kupplungsteil um den Stab verschwenken und in Längsrichtung des Stabes relativ zu dem anderen Kupplungsteil verschieben kann. Auf diese Weise kann ein radialer Versatz der Längs- bzw. Drehachsen der beiden Kupplungsteile sowie ein Winkelversatz zwischen den beiden Kupplungsteilen ausgeglichen werden. Auf diese Weise wird ein entsprechender Versatz zwischen zwei mit den Kupplungsteilen verbundenen Wellen ausgeglichen.For this purpose, the second coupling part is preferably designed such that it engages between the walls of the first coupling part and has at least one groove extending transversely to the longitudinal axis of the coupling part for receiving the rod. If the two coupling parts are assembled, the rod then extends between the walls of the first coupling part and through the groove of the second coupling part. Here are the Coupling parts connected to the rod in such a way that one of the coupling parts, preferably the second coupling part, can pivot about the rod and can move in the longitudinal direction of the rod relative to the other coupling part. In this way, a radial offset of the longitudinal or rotational axes of the two coupling parts and an angular offset between the two coupling parts can be compensated. In this way, a corresponding offset between two shafts connected to the coupling parts is compensated for.
Weiter bevorzugt ist das erste Kupplungsteil topfförmig mit einer dem zweiten Kupplungsteil zugewandten Öffnung ausgebildet. Das topfförmige Kupplungsteil weist somit eine vorzugsweise kreiszylindrische Außenwandung auf, in der an zwei diametral gegenüberliegenden Seiten die Ausnehmungen zur Aufnahme des Stabes ausgebildet sind. Das zweite Kupplungsteil ist vorzugsweise ebenfalls kreiszylindrisch ausgebildet und weist einen Außendurchmesser auf, welcher geringer als der Innendurchmesser des topfförmigen Kupplungsteiles ist. So kann das zweite Kupplungsteil in das erste Kupplungsteil eingreifen. Der Stab erstreckt sich als Verbindungselement durch das erste und zweite Kupplungsteil hindurch.The first coupling part is also preferably cup-shaped formed an opening facing the second coupling part. The cup-shaped coupling part thus has a preferably circular cylindrical outer wall the recesses on two diametrically opposite sides are designed to accommodate the rod. The second coupling part is preferably also circular cylindrical and has an outer diameter on which is smaller than the inner diameter of the cup-shaped coupling part is. So the second coupling part can be in the first coupling part intervention. The rod extends through as a connecting element through the first and second coupling parts.
Das erste Kupplungsteil weist bevorzugt an seiner dem zweiten Kupplungsteil abgewandten Seite zumindest eine Anlagefläche auf, an der sich das Federelement abstützt. Das Federelement ist zwischen dem ersten Kupplungsteil und dem Stab so angeordnet, dass der Stab in axialer Richtung des Kupplungsteils relativ zu dem Kupplungsteil gegen die Federkraft bewegt werden kann, um einen axialen Versatz der Kupplungsteile auszugleichen. Das Federelement ist dabei zweckmäßigerweise als Druckfeder ausgebildet.The first coupling part preferably has at least on its side facing away from the second coupling part an investment area on which the spring element is supported. The spring element is between arranged the first coupling part and the rod so that the rod in the axial direction of the coupling part relative to the coupling part can be moved against the spring force to an axial offset balance the coupling parts. The spring element is expedient designed as a compression spring.
Dabei ist die Anlagefläche vorzugsweise am Außenumfang des ersten Kupplungsteils ausgebildet. Bei Ausgestaltung des ersten Kupplungsteils als topfförmiges Kupplungsteil, kann das Federelement somit die Wandung des Kupplungsteils umgeben. Auf diese Weise wird eine Führung des Federelementes und ein kompakter Aufbau der Kupplung ermöglicht. Alternativ kann die Anlagefläche am Innenumfang des Kupplungsteils ausgebildet sein, so dass das Federelement im Inneren des ersten Kupplungselementes angeordnet werden kann.The contact surface is preferred on the outer circumference of the first coupling part. When designing the first Coupling part as a cup-shaped Coupling part, the spring element can thus the wall of the coupling part surround. In this way, a guide of the spring element and a compact design of the clutch enables. Alternatively, the contact surface be formed on the inner circumference of the coupling part, so that the Spring element arranged inside the first coupling element can be.
Besonders bevorzugt ist das Federelement als Schraubenfeder, insbesondere als Druckfeder ausgebildet. Ein solches Federelement ist kostengünstig zu fertigen und kann platzsparend am Außen- oder Innenumfang des topfförmigen Kupplungsteiles angeordnet werden.The spring element is particularly preferred as Coil spring, in particular designed as a compression spring. Such one Spring element is inexpensive to manufacture and can save space on the outer or inner circumference of the cup-shaped coupling part to be ordered.
Weiter bevorzugt ist der Stab einstückig mit dem Federelement ausgebildet. So kann bei einer Schraubenfeder durch Biegen des Federdrahtes an einem Ende der Schraubenfeder in Richtung der Federachse ein integrierter Stab geschaffen werden. Der Stab erstreckt sich dabei an einem axialen Ende der Schraubenfeder diametral von einer zur anderen Seite. Dabei ist der Stab vorzugsweise gerade ausgebildet. Ferner erstreckt sich der Stab zweckmäßigerweise an seinen beiden Enden über den Außenumfang des Federelementes hinaus, um eine gleichmäßige Krafteinleitung an beiden Enden des Stabes zu gewährleisten. Die einstückige Ausgestaltung mit dem Federelement ermöglicht einen kostengünstigen Aufbau und eine leichte Montage.More preferably, the rod is in one piece with the Spring element formed. So can with a coil spring Bend the spring wire towards one end of the coil spring an integrated rod can be created for the spring axis. The rod extends diametrically at an axial end of the coil spring from one side to the other. The rod is preferably straight educated. Furthermore, the rod expediently extends over at both ends the outer circumference the spring element to ensure even force transmission on both Ensure ends of the rod. The one-piece Design with the spring element enables an inexpensive Construction and easy assembly.
Alternativ kann der Stab jedoch auch als separates Bauteil ausgebildet sein, welches getrennt von dem Federelement montiert werden kann. Die Kraftübertragung erfolgt bei dieser Ausführungsform durch Anlage des Federelementes an dem getrennten Stab. Vorzugsweise ist der Stab dabei fest und spielfrei mit einem Kupplungsteil, bevorzugt an der Anlenkwelle verbunden.Alternatively, the rod can also be designed as a separate component, which is separate from the Spring element can be mounted. The power transmission takes place at this Embodiment by Contact of the spring element on the separate rod. Preferably the rod is fixed and free of play with a coupling part, preferred connected to the link shaft.
Die Ausnehmungen in den Kupplungsteilen sind vorzugsweise jeweils als Nuten ausgebildet, welche zu dem anderen Kupplungsteil hin geöffnet sind. Dies ermöglicht ein einfaches Zusammensetzen der Kupplung, da die Kupplungsteile jeweils lediglich von zwei entgegengesetzten Seiten her auf den Stab aufgesteckt werden müssen. Wenn der Stab einstückig mit dem Federelement ausgebildet ist, kann dieses einfach vom freien Ende des Kupplungsteiles auf dieses aufgesteckt werden, bis es an der Anlagefläche zur Anlage kommt. Dabei greift der Stab in die vorgesehenen Nuten an dem Kupplungsteil ein. Das zweite Kupplungsteil kann dann mit seiner Nut einfach auf den bereits am ersten Kupplungsteil montierten Stab aufgesteckt werden.The recesses in the coupling parts are preferably each formed as grooves which lead to the other Coupling part are open. this makes possible a simple assembly of the coupling, because the coupling parts only from two opposite sides Rod must be attached. If the rod is in one piece is formed with the spring element, this can be easily from the free End of the coupling part to be plugged onto this until it on the contact surface comes to the plant. The rod engages in the grooves provided on the coupling part. The second coupling part can then its groove simply on the already mounted on the first coupling part Stick.
Dazu weisen die Nuten vorzugsweise an ihren offenen Enden Fügefasen auf, so dass die Montage vereinfacht wird.For this purpose, the grooves preferably point bevels at their open ends on, so that assembly is simplified.
Idealerweise ist zumindest eines der Kupplungsteile einstückig mit der verbundenen Welle ausgebildet. Vorzugsweise sind beide Kupplungsteile mit den angrenzenden Wellen einstückig ausgebildet. So kann das erste Kupplungsteil vorzugsweise einstückig mit der Messwelle eines Drehwinkelsensors ausgebildet sein. Kupplungsteil und Messwelle können beispielsweise gemeinsam als Spritzgussteil aus Kunststoff gefertigt werden. Das zweite Kupplungsteil kann insbesondere derart ausgestaltet sein, dass lediglich in eine zylindrische Anlenkwelle an einer Stirnseite eine diametral verlaufende Nut eingebracht ist, welche sich ausgehend von der Stirnseite in das Innere der Welle erstreckt. In diese Nut kann dann der Stab eingelegt werden, so dass es sich quer zur Längsachse der Welle erstreckt.Ideally, at least one is of the coupling parts in one piece formed with the connected shaft. Both coupling parts are preferably integrally formed with the adjacent shafts. So it can first coupling part preferably in one piece with the measuring shaft Angle of rotation sensor be formed. Coupling part and measuring shaft can, for example be made together as an injection molded part made of plastic. The second coupling part can in particular be designed such that only in a cylindrical pivot shaft on one end a diametrically extending groove is introduced, which starts out extends from the front into the interior of the shaft. In this groove the rod can then be inserted so that it is transverse to the longitudinal axis the shaft extends.
Gemäß einer speziellen Ausführungsform kann der Stab in seinen sich zwischen den Kupplungsteilen erstreckenden bzw. radial zwischen den Kupplungsteilen gelegenen Abschnitten Ausbuchtungen aufweisen. Diese Ausgestaltung führt zu einer Verlängerung des Stabes und damit zu einer Verringerung der Federrate des Stabes. Die Federwirkung bzw. Elastizität des Stabes quer zu seiner Längsrichtung, ermöglicht einen Versatz der Kupplungsteile bzw, der angrenzenden Wellen in der Richtung quer zu den Drehachsen der Kupplungsteile und quer zur Längsachse des Stabes auszugleichen. Die Beweglichkeit der Kupplungsteile in dieser Richtung erhöht sich mit der Verringerung der Federrate des Stabes, was z. B. durch die Ausbuchtungen bewirkt wird. Bei dieser Anordnung muss allerdings gegebenenfalls ein geringer Winkelfehler bei der Übertragung des Drehwinkels von der Anlenkwelle auf die Messwelle aufgrund der Elastizität des Stabes toleriert werden.According to a special embodiment, the rod can have bulges in its sections extending between the coupling parts or radially between the coupling parts. This configuration leads to an extension of the rod and thus to a reduction in the spring rate of the rod. The spring action or elasticity of the rod transversely to its longitudinal direction enables the coupling parts to be offset or to compensate for the adjacent shafts in the direction transverse to the axes of rotation of the coupling parts and transverse to the longitudinal axis of the rod. The mobility of the coupling parts in this direction increases with the reduction in the spring rate of the rod, which z. B. is caused by the bulges. With this arrangement, however, a slight angle error in the transmission of the angle of rotation from the articulation shaft to the measuring shaft may have to be tolerated due to the elasticity of the rod.
Gemäß einer weiteren speziellen Ausführungsform sind zwei sich vorzugsweise parallel zueinander erstreckende Stäbe vorgesehen. Durch die Anordnung eines solchen Doppelstabes zwischen den beiden Kupplungsteilen kann ebenfalls die Beweglichkeit der Kupplungsteile relativ zueinander in einer Richtung quer zur Längsachse der Stäbe und der Drehachsen der Kupplungsteile erhöht werden.According to another special embodiment two rods, preferably extending parallel to one another, are provided. By arranging such a double rod between the two Coupling parts can also increase the mobility of the coupling parts relative to each other in a direction transverse to the longitudinal axis of the bars and the The axes of rotation of the coupling parts can be increased.
Zur Führung bzw. Aufnahme des Doppelstabes ist in dem zweiten Kupplungsteil vorzugsweise für jeden Stab eine separate Aufnahmenut ausgebildet, wobei sich die Aufnahmenuten parallel zueinander quer zur Längsachse des Kupplungsteiles erstrecken. Die Aufnahmenuten sind vorzugsweise an entgegengesetzten Seiten der Drehachse des Kupplungsteils um dasselbe Maß beabstandet von dieser angeordnet. Dabei erstrecken sich die Aufnahmenuten in einer Richtung quer, d. h. insbesondere normal zur Drehachse des Kupplungsteiles.For guiding or holding the double rod is preferably a separate one for each rod in the second coupling part Receiving groove formed, the receiving grooves parallel to each other transverse to the longitudinal axis extend the coupling part. The grooves are preferred on opposite sides of the axis of rotation of the coupling part spaced the same distance arranged by this. The grooves extend in one direction across, d. H. especially normal to the axis of rotation of the Coupling part.
Die Anordnung von zwei Stäben ermöglicht eine derartige Vorspannung, dass eine radial zu den Längs- bzw. Drehachsen der Kupplungsteile und quer zur Längsachse des Stabes gerichtete Vorspannkraft erzeugt wird. Dazu sind die Stäbe vorzugsweise im Ausgangszustand gekrümmt ausgebildet. Die Stäbe werden dann mit entgegengesetzt gerichteter Krümmung in den Nuten bzw. Ausnehmungen an beiden Kupplungsteilen angeordnet. Dabei sind die Ausnehmungen bzw. Nuten in dem ersten und dem zweiten Kupplungsteil so ausgebildet, dass die Stäbe gestreckt bzw. die Krümmung der Stäbe verringert werden muss, um diese in die Nuten vom ersten und zweiten Kupplungsteil einlegen zu können. Auf diese Weise werden die Stäbe im eingelegten Zustand derart vorgespannt, dass sie spielfrei mit dem ersten und dem zweiten Kupplungsteil verbunden sind. Gleichzeitig ermöglicht die Elastizität der Stäbe jedoch eine Bewegung des ersten Kupplungsteils relativ zu dem zweiten Kupplungsteil in einer Richtung quer zu den Drehachsen der Kupplungsteile und den Längsachsen der Stäbe. Auch durch diese Anordnung kann eine größere Beweglichkeit zwischen den beiden Kupplungsteilen in der genannten Richtung erreicht werden.The arrangement of two bars enables one such a bias that a radial to the longitudinal or rotational axes of the coupling parts and across the longitudinal axis of the rod directed biasing force is generated. These are the Rods preferably curved in the initial state educated. The bars are then with oppositely directed curvature in the grooves or recesses arranged on both coupling parts. Here are the recesses or grooves formed in the first and the second coupling part so that the bars stretched or the curvature of bars decreased must be in the grooves of the first and second coupling part to be able to insert. This way the rods pre-tensioned in the inserted state so that they play with the first and the second coupling part are connected. simultaneously allows the elasticity of the bars however, movement of the first coupling part relative to the second Coupling part in a direction transverse to the axes of rotation of the coupling parts and the longitudinal axes of the bars. This arrangement also allows greater mobility between the two coupling parts can be reached in the direction mentioned.
Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft anhand der beigefügten Figuren beschrieben. In diesen zeigt:The invention is illustrated below by way of example the attached Figures described. In these shows:
Dies wird näher anhand von
Wenn die Kupplung wie in
Eine weitere Ausgestaltungsmöglichkeit
des Stabes
Der weitere Unterschied der Ausführungsform
gemäß
Bezugszeichenliste
- 2
- Kupplung
- 4
- Anlenkwelle
- 6
- Messwelle
- 8
- erstes Kupplungsteil
- 10
- zweites Kupplungsteil
- 12
- Anlageschulter
- 14
- Druckfeder
- 16
- Wandung
- 18
- Nuten
- 20
- Stab
- 21
- Boden
- 22
- Anschlag
- 24
- Nut
- 26, 28
- Fügefasen
- 30
- Ausbuchtung
- 32
- Stäbe
- 34
- Nuten
- 36
- Aufnahme
- X,Y,
- Z1, Z2
- Koordinatenachsen
- A
- Fügerichtung
der Kupplung
2 - C
- Bewegungsrichtung
der Stäbe
32 beim Einsatz in die Nu - ten
18
- 2
- clutch
- 4
- feedback shaft
- 6
- measuring shaft
- 8th
- first coupling part
- 10
- second coupling part
- 12
- contact shoulder
- 14
- compression spring
- 16
- wall
- 18
- groove
- 20
- Rod
- 21
- ground
- 22
- attack
- 24
- groove
- 26, 28
- Fügefasen
- 30
- bulge
- 32
- rods
- 34
- groove
- 36
- admission
- X, Y,
- Z 1 , Z 2
- coordinate axes
- A
- Coupling direction
2 - C
- Direction of movement of the bars
32 when used in no time - th
18
Claims (16)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20316971U DE20316971U1 (en) | 2003-11-03 | 2003-11-03 | Shaft coupling for car rotation measurement sensors, has torque transmission by spring loaded pin in hole in coupling disc wall |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20316971U DE20316971U1 (en) | 2003-11-03 | 2003-11-03 | Shaft coupling for car rotation measurement sensors, has torque transmission by spring loaded pin in hole in coupling disc wall |
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| Publication Number | Publication Date |
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| DE20316971U1 true DE20316971U1 (en) | 2004-02-19 |
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ID=31896621
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| DE20316971U Expired - Lifetime DE20316971U1 (en) | 2003-11-03 | 2003-11-03 | Shaft coupling for car rotation measurement sensors, has torque transmission by spring loaded pin in hole in coupling disc wall |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
2003
- 2003-11-03 DE DE20316971U patent/DE20316971U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102005029678A1 (en) * | 2005-06-23 | 2007-01-04 | Sick Stegmann Gmbh | encoders |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20040325 |
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| R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20040505 |
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| R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20070115 |
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| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20100601 |