DE20314249U1 - Fuel tank, in particular for commercial vehicle, assembled of two case elements, joined with single welding seam surrounding center of tank - Google Patents
Fuel tank, in particular for commercial vehicle, assembled of two case elements, joined with single welding seam surrounding center of tankInfo
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Abstract
Description
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PATENT- UND RECHTSANWALTSKANZLEI Alte Ulmer Straße 2 LORENZ & KOLLEGEN D-89522 HeidenheimPATENT AND LAW FIRM Alte Ulmer Straße 2 LORENZ & KOLLEGEN D-89522 Heidenheim
12.09.2003 LR/UL
Akte: ERH 5673GM/DE12.09.2003 LR/UL
File: ERH 5673GM/DE
Anmelder:Applicant:
Erhard & Söhne GmbH
Weißensteiner Straße 38
73525 Schwäbisch GmündErhard & Sons GmbH
Weissensteiner Strasse 38
73525 Schwäbisch Gmünd
KraftstofftankFuel tank
Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank, insbesondere einen Nutzfahrzeugtank, mit einer Umfangswandung und zwei Stirnwandungen.The invention relates to a fuel tank, in particular a commercial vehicle tank, with a peripheral wall and two end walls.
Ein gattungsgemäßer Kraftstofftank bzw. Kraftstoffbehälter ist aus der DE 202 05 971.5 bekannt.A generic fuel tank or fuel container is known from DE 202 05 971.5.
Die gattungsgemäße Schrift beschreibt einen Kraftstoffbehälter, der im wesentlichen durch eine Umfangswandung und zwei Stirnwandungen gebildet ist. Die Umfangswandung ist dabei rohrförmig ausgebildet und wirdThe generic document describes a fuel tank which is essentially formed by a peripheral wall and two end walls. The peripheral wall is tubular and is
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an den beiden offenen Enden jeweils durch eine Stirnwandung verschlossen. Die Befestigung der Stirnwandungen an den offenen Enden der rohrförmigen Umfangswandung erfolgt im Regelfall durch Verschweißen.closed at both open ends by an end wall. The end walls are usually attached to the open ends of the tubular peripheral wall by welding.
Die Stirnwandungen weisen im allgemeinen eine schüssel- bzw. schalenförmige Vertiefung auf, so dass ein umlaufender Rand ausgeformt wird, der sich zum Verschweißen mit dem offenen Ende der Umfangswandung eignet. Die Umfangswandung wird mittels entsprechender Umformwerkzeuge aus einem Blech in die vorgesehene rohrförmige Form gebogen, anschließend werden die beiden Enden des Blechs mittels einer Längsnaht verschweißt .The end walls generally have a bowl-shaped or dish-shaped recess so that a peripheral edge is formed that is suitable for welding to the open end of the peripheral wall. The peripheral wall is bent from a sheet metal into the intended tubular shape using appropriate forming tools, then the two ends of the sheet metal are welded together using a longitudinal seam.
Der Aufbau des gattungsgemäßen Kraftstoffbehälters entspricht dem aus der Praxis bekannten Aufbau derartiger Behälter. In diesem Zusammenhang wird auch auf die EP 0 799 739 Bl verwiesen.The structure of the generic fuel tank corresponds to the structure of such tanks known from practice. In this context, reference is also made to EP 0 799 739 Bl.
Nachteilig bei derartigen Kraftstofftanks sind die Herstellungskosten, die nicht unerheblich von den hohen Schweißkosten abhängen.The disadvantage of such fuel tanks is the manufacturing costs, which depend to a large extent on the high welding costs.
Die bekannten Kraftstoffbehälter weisen im Regelfall Schwallwände in ihrem Inneren auf. Die Schwallwände haben dabei unter anderem die Aufgabe, den Versatz des Tankinhaltes in Folge von im Fahrbetrieb des Fahrzeugs auftretenden, insbesondere dynamischen Belastungen zu verzögern, um so die dynamische Belastung eines Tanks bzw. seiner Wandung zu vermindern. Die Schwallwände, die hierbei zum Einsatz kommen, weisen zumeist als Lochplatten ausgebildete Stirnflächen aus, die in dem Kraftstoffbehälter quer zur Hauptrichtung des Tankinhaltes eingebaut werden.The known fuel tanks usually have baffles inside them. One of the tasks of the baffles is to delay the displacement of the tank contents as a result of loads, particularly dynamic ones, that occur when the vehicle is in operation, in order to reduce the dynamic load on a tank or its wall. The baffles that are used here usually have end faces designed as perforated plates that are installed in the fuel tank transversely to the main direction of the tank contents.
Die Schwallwände können bei entsprechender Ausgestaltung auch zur Stabilisierung des Kraftstoffbehälters beitragen.If designed accordingly, the baffles can also help to stabilize the fuel tank.
Aus dem weiteren Stand der Technik sind Versuche bekannt, Kraftstoffbehälter aus zwei Schalen, die imFrom the further state of the art, attempts are known to build fuel tanks from two shells, which
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wesentlichen eine Badewannenform aufweisen, zusammenzusetzen. Diese Kraftstoffbehälter benötigen dabei lediglich eine Schweißnaht, die die beiden Schalen an ihren Kontaktpunkten miteinander verbindet. Es hat sich jedoch herausgestellt, dass diese Kraftstoffbehälter den Sicherheitsanforderungen im Kraftfahrzeugbereich bzw. im Nutzfahrzeugbereich konstruktiv nicht genügen bzw. teure zusätzliche Schutzvorkehrungen getroffen werden müssen.These fuel tanks only require a weld seam that connects the two shells at their contact points. However, it has been found that these fuel tanks do not meet the safety requirements in the automotive or commercial vehicle sector, and expensive additional safety measures must be taken.
Zur Gewichtseinsparung und somit zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sind Kraftstoffbehälter aus Aluminium bekannt.Fuel tanks made of aluminum are known to save weight and thus reduce fuel consumption.
Eine Senkung der Materialkosten (Aluminium, Stahl, Edelstahl, etc.) durch eine Reduzierung der Wandstärken des Kraftstoffbehälters ist zur Gewährleistung der hohen Sicherheitsanforderungen nicht möglich.In order to ensure the high safety requirements, it is not possible to reduce the material costs (aluminum, steel, stainless steel, etc.) by reducing the wall thickness of the fuel tank.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstofftank, insbesondere einen Nutzfahrzeugtank zu schaffen, der kostengünstig her-The present invention is therefore based on the object of creating a fuel tank, in particular a commercial vehicle tank, which can be produced cost-effectively.
stellbar ist, hohen Sicherheitsanforderungen genügt und ein möglichst geringes Gewicht aufweist.adjustable, meets high safety requirements and is as lightweight as possible.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass wenigstens eine Stirnwandung mit einem Teil der Umfangswandung einstückig aus einer Hülse gebildet ist.This object is achieved according to the invention in that at least one end wall is formed integrally with a part of the peripheral wall from a sleeve.
Die einstückige hülsenförmige Ausbildung einer Stirnwandung mit einem Teil der Umfangswandung erhöht die Stabilität des gesamten Kraftstofftanks derart, dass die Wandstärken dünner als bisher ausgeführt werden können. Darüber hinaus entfällt durch die Ausbildung als Hülse die bisher notwendige Schweißnaht zwischen der Stirnwandung und der Umfangswandung. Im Unterschied zu den aus dem Stand der Technik bekannten Kraftstofftanks mit einem schalenförmigen Aufbau resultiert aus der Hülse eine erhöhte Stabilität. Zur Herstellung der Hülse hat sich ein Werkzeug zum Tiefziehen von Blechen gemäß der DE 41 31 603 C2 als besonders geeignet herausgestellt. Alternativ kann die Hülse jedoch auch mit anderen Umformverfahren, dieThe one-piece sleeve-shaped design of a front wall with part of the peripheral wall increases the stability of the entire fuel tank so that the wall thicknesses can be made thinner than before. In addition, the sleeve design eliminates the previously necessary weld seam between the front wall and the peripheral wall. In contrast to the fuel tanks known from the state of the art with a shell-shaped structure, the sleeve results in increased stability. A tool for deep-drawing sheet metal according to DE 41 31 603 C2 has proven to be particularly suitable for producing the sleeve. Alternatively, the sleeve can also be produced using other forming processes that
unter anderem zur Kaltverfestigung führen, hergestellt werden.which, among other things, lead to work hardening.
Durch die einteilige Ausbildung der Stirnwandung mit einem angrenzenden Teil der Umfangswandung aus einer Hülse ergibt sich, wie der Erfinder in Versuchen festgestellt hat, ein besonders hohes Widerstandsmoment des Materials gegen einen Seitenaufprall. Dies ist insbesondere für Nutzfahrzeugtanks, die oftmals an der Außenseite des Fahrzeugs angebracht sind, besonders vorteilhaft. Durch die Reduzierung der notwendigen Schweißnähte für den Kraftstofftank ergibt sich eine besonders kostengünstige und zeitsparende Herstellung. Darüber hinaus werden mögliche Fehlerquellen reduziert .The inventor has determined in tests that the one-piece design of the front wall with an adjacent part of the peripheral wall made of a sleeve results in a particularly high moment of resistance of the material against a side impact. This is particularly advantageous for commercial vehicle tanks, which are often attached to the outside of the vehicle. The reduction in the number of welds required for the fuel tank results in particularly cost-effective and time-saving production. In addition, potential sources of error are reduced.
Von Vorteil ist es, wenn die zweite Stirnwandung mit einem Teil der Umfangswandung ebenfalls einstückig aus einer Hülse gebildet ist.It is advantageous if the second end wall is also formed integrally from a sleeve together with a part of the peripheral wall.
In einfacher Weise ergibt sich ein Kraftstofftank, der aus zwei Hülsen besteht und somit eine besonders hoheIn a simple way, a fuel tank is created that consists of two sleeves and thus has a particularly high
Stabilität aufweist. Vorgesehen sein kann dabei, dass die beiden offenen, den Stirnwandungen abgewandten Enden der Hülsen miteinander verbunden sind. Die Verbindung kann dabei bekannterweise mittels einer Schweißnaht erfolgen. Im Unterschied zu den bisher bekannten Kraftstoffbehältern bestehend aus einer Umfangswandung und zwei Stirnwandungen entfallen somit eine Längsnaht zur Verschweißung der Umfangswandung und zwei Quernähte zum Anbringen der Stirnwandungen. Notwendig ist lediglich eine Quernaht zum Verbinden der beiden offenen Enden der beiden Hülsen. Dies führt zu einer erheblichen Einsparung von Produktionskosten und ermöglicht darüber hinaus ein geringeres Gewicht, woraus ein verbesserter Kraftstoffverbrauch des Kraftbzw. Nutzfahrzeuges resultiert.Stability. It can be provided that the two open ends of the sleeves facing away from the end walls are connected to one another. The connection can be made using a weld seam. In contrast to the previously known fuel tanks consisting of a peripheral wall and two end walls, a longitudinal seam for welding the peripheral wall and two transverse seams for attaching the end walls are thus omitted. Only one transverse seam is required to connect the two open ends of the two sleeves. This leads to a considerable saving in production costs and also enables a lower weight, which results in improved fuel consumption of the motor vehicle or commercial vehicle.
In einer konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass zwischen den beiden offenen Enden der Hülse ein rohrförmiges Verlängerungselement angeordnet ist.In a structural embodiment of the invention, it can be provided that a tubular extension element is arranged between the two open ends of the sleeve.
Durch das Verlängerungselement ist es in einfacher Weise möglich, auch große Kraftstofftanks zu produzieren, die aufgrund ihres Verhältnisses Höhe/Breite zur Tiefe durch Umformprozesse bzw. Tiefziehprozesse nicht mehr kostengünstig herstellbar wären. Das rohrförmige Verlängerungselement wird dabei zwischen den beiden offenen Enden der Hülsen eingesetzt und mittels jeweils einer Quernaht verschweißt. Das rohrförmige Verlängerungselement kann in bekannter Weise aus einem Blech entsprechend umgeformt und mit einer Längsnaht versehen hergestellt werden. Wie sich in Versuchen herausgestellt hat, ergibt sich auch bei derartig großen Tanks' noch eine Kostenersparnis, aufgrund der kürzeren Längsschweißnaht sowie aufgrund der Möglichkeit den Kraftstofftank mit geringeren Wandstärken zu produzieren.The extension element makes it easy to produce even large fuel tanks that, due to their height/width to depth ratio, could no longer be produced cost-effectively using forming or deep-drawing processes. The tubular extension element is inserted between the two open ends of the sleeves and welded using a transverse seam. The tubular extension element can be formed in a known manner from sheet metal and provided with a longitudinal seam. As tests have shown, even with such large tanks, there is still cost savings due to the shorter longitudinal weld seam and the possibility of producing the fuel tank with thinner walls.
In einer konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass in dem durch die Stirnwandungen und die Umfangswandung gebildeten Innenraum wenigstens eine Schwallwand angeordnet ist.In a structural embodiment of the invention, it is provided that at least one baffle is arranged in the interior space formed by the end walls and the peripheral wall.
Hieraus ergibt sich eine besonders hohe Festigkeit des Kraftstofftanks.This results in the fuel tank being particularly strong.
Vorteilhaft ist es, wenn zwei Schwallwände vorgesehen sind, wobei jeweils eine Schwallwand in einer Hülse angeordnet ist.It is advantageous if two baffles are provided, with one baffle each being arranged in a sleeve.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen und aus den nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellten Ausführungsbeispielen.Advantageous embodiments and further developments of the invention emerge from the further subclaims and from the exemplary embodiments shown in principle below with reference to the drawing.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstofftanks mit zwei im Innenraum angeordneten Schwallwänden; undFig. 1 is a perspective view of a fuel tank according to the invention with two baffles arranged in the interior; and
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstofftanks in einer alternativen Ausführungsform mit einem rohrförmigen Verlängerungselement.Fig. 2 is a perspective view of a fuel tank according to the invention in an alternative embodiment with a tubular extension element.
iQiQ
Das Ausführungsbeispiel zeigt einen Kraftstofftank 1, der im vorliegenden Fall als Nutzfahrzeugtank für Nutzfahrzeuge ausgebildet ist. Die Erfindung beschränkt sich dabei jedoch nicht auf derartige Tanks bzw. Behälter. Unter die Bezeichnung Kraftstofftank sollen auch solche für Land-, See- und Luftfahrzeuge fallen.The embodiment shows a fuel tank 1, which in the present case is designed as a commercial vehicle tank for commercial vehicles. However, the invention is not limited to such tanks or containers. The term fuel tank should also include those for land, sea and air vehicles.
Nutzfahrzeugtanks 1 sind prinzipiell bereits hinlänglich bekannt, nur beispielsweise wird auf die DE 202 05 971 und die EP 0 799 739 Bl verwiesen, weshalb nachfolgend nur die für die Erfindung wesentlichen Merkmale des Nutzfahrzeugtanks 1 näher beschrieben werden.Commercial vehicle tanks 1 are in principle already sufficiently known, only for example reference is made to DE 202 05 971 and EP 0 799 739 Bl, which is why only the features of the commercial vehicle tank 1 that are essential for the invention are described in more detail below.
Der Nutzfahrzeugtank 1 kann aus Edelstahl oder Stahl, bzw. in einer besonders bevorzugten Ausführungsform aus Aluminium, ausgebildet sein. Verschiedene Stahllegierungen oder Aluminiumlegierungen sind dabei aus der Praxis hinlänglich bekannt.The commercial vehicle tank 1 can be made of stainless steel or steel, or in a particularly preferred embodiment of aluminum. Various steel alloys or aluminum alloys are well known from practice.
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Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für großvolumige Nutzfahrzeugtanks 1 mit einem Aufnahmevermögen von 100 bis 1.500 1, vorzugsweise 200 bis 900 1. Selbstverständlich lässt sich der Nutzfahrzeugtank 1 jedoch auch entsprechend kleiner realisieren.The solution according to the invention is particularly advantageously suitable for large-volume commercial vehicle tanks 1 with a capacity of 100 to 1,500 l, preferably 200 to 900 l. Of course, the commercial vehicle tank 1 can also be made correspondingly smaller.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, weist der Nutzfahrzeugtank 1 eine Umfangswandung 2 und zwei Stirnwandungen 3 auf. Dabei ist jeweils eine Stirnwandung 3 mit einem Teil der Umfangswandung 2 einstückig als Hülse 4 ausgebildet. Der Nutzfahrzeugtank 1 besteht somit aus zwei Hülsen 4, die mittels einer Quernaht 5 an ihren offenen Enden 4a miteinander verschweißt sind. Alternativ zur Verschweißung können auch andere Verbindungsverfahren verwendet werden.As can be seen from Fig. 1, the commercial vehicle tank 1 has a peripheral wall 2 and two end walls 3. In each case, an end wall 3 is formed as a sleeve 4 in one piece with a part of the peripheral wall 2. The commercial vehicle tank 1 thus consists of two sleeves 4 which are welded together at their open ends 4a by means of a transverse seam 5. As an alternative to welding, other connection methods can also be used.
Die Umfangswandung 2 wird, wie aus Fig. 1 ersichtlich, vollständig durch die beiden Hülsen 4 gebildet. Ein spiegelbildlicher Aufbau der beiden Hülsen 4 hat sich hierfür als besonders geeignet herausgestellt.As can be seen from Fig. 1, the peripheral wall 2 is formed entirely by the two sleeves 4. A mirror-image structure of the two sleeves 4 has proven to be particularly suitable for this purpose.
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Der Nutzfahrzeugtank 1 kann beispielsweise eine Höhe und eine Breite von 700 mm aufweisen. Die Ziehlänge der Hülse 4 kann dabei, vorzugsweise bis zu 700 mm betragen, so dass der komplette Nutzfahrzeugtank 1 eine Gesamtlänge von 1400 mm aufweisen kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Ziehlänge der Hülse 4 kleiner als 700 mm gewählt. Ein besonders bevorzugtes Verfahren zur Herstellung der Hülsen 4 ergibt sich aus der DE 41 31 603 C2.The commercial vehicle tank 1 can, for example, have a height and a width of 700 mm. The drawn length of the sleeve 4 can preferably be up to 700 mm, so that the complete commercial vehicle tank 1 can have a total length of 1400 mm. In the exemplary embodiment shown, the drawn length of the sleeve 4 is selected to be less than 700 mm. A particularly preferred method for producing the sleeves 4 is given in DE 41 31 603 C2.
Selbstverständlich sind hinsichtlich der Abmessungen des Nutzfahrzeugtanks 1 bzw. der Hülsen 4 als auch hinsichtlich der Herstellung der Hülsen 4 andere Dimensionierungen bzw. Verfahren denkbar und für den Fachmann naheliegend.Of course, with regard to the dimensions of the commercial vehicle tank 1 or the sleeves 4 as well as with regard to the manufacture of the sleeves 4, other dimensions or methods are conceivable and obvious to the person skilled in the art.
So kann beispielsweise auch eine Höhe und Breite von 500 bis 900 mm für den Nutzfahrzeugtank 1 und beispielsweise eine Tiefe von 500 bis 900 mm als Ziehlänge für die Hülsen 4 vorgesehen sein. In Versuchen hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Zieh-For example, a height and width of 500 to 900 mm can be provided for the commercial vehicle tank 1 and a depth of 500 to 900 mm can be provided as the drawing length for the sleeves 4. In tests, it has proven advantageous if the drawing
länge die Breite bzw. die Höhe der Hülsen 4 nicht übersteigt.length does not exceed the width or height of the sleeves 4.
Fig. 2 zeigt einen Nutzfahrzeugtank 1 in einer zu Fig. 1 alternativen Ausführungsform, bei der zwischen den beiden offenen Enden 4a der Hülse 4 ein rohrförmiges Verlängerungselement 6 angeordnet ist. Das rohrförmige Verlängerungselement 6 ist dabei jeweils mittels einer Quernaht 5 mit dem angrenzenden offenen Ende 4a der jeweiligen Hülse 4 verschweißt.Fig. 2 shows a commercial vehicle tank 1 in an alternative embodiment to Fig. 1, in which a tubular extension element 6 is arranged between the two open ends 4a of the sleeve 4. The tubular extension element 6 is welded to the adjacent open end 4a of the respective sleeve 4 by means of a transverse seam 5.
Die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Nutzfahrzeugtanks 1 weisen in üblicher Weise einen Tankeinlass 7The commercial vehicle tanks 1 shown in Fig. 1 and Fig. 2 usually have a tank inlet 7
und einen Auslassand an outlet
auf. Des weiteren sind in demFurthermore, the
durch die Stirnwandungen 3 und die Umfangswandung 2 gebildeten Innenraum des Nutzfahrzeugtanks 1 zwei Schwallwände 9 angeordnet. Die Schwallwände 9 sind dabei jeweils in einer der Hülsen 4 angeordnet. Eine besonders vorteilhafte Verbindung der Schwallwände 9 mit der durch die Hülsen 4 gebildeten Umfangswandung 2 des Nutzfahrzeugtanks 1 ergibt sich aus der DE 202 05 971.Two baffles 9 are arranged in the interior of the commercial vehicle tank 1 formed by the end walls 3 and the peripheral wall 2. The baffles 9 are each arranged in one of the sleeves 4. A particularly advantageous connection of the baffles 9 to the peripheral wall 2 of the commercial vehicle tank 1 formed by the sleeves 4 is shown in DE 202 05 971.
Die Schwallwände 9 können hinsichtlich der Hülsen 4 aus dem gleichen oder, wie im Ausführungsbeispiel vorgesehen, aus einem unterschiedlichen Material gebildet sein. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Hülsen 4 bzw. gemäß Fig. 2 auch das Verlängerungselement 6 aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gebildet sind, wohingegen die Schwallwände 9 zur Erhöhung der Stabilität aus Stahl, Edelstahl oder einer Stahllegierung gebildet sind. Vorgesehen sein kann dabei auch, dass die Schwallwände 9 galvanisch verzinkt sind.The baffles 9 can be made of the same material as the sleeves 4 or, as provided in the exemplary embodiment, of a different material. For example, it can be provided that the sleeves 4 or, according to Fig. 2, the extension element 6 are made of aluminum or an aluminum alloy, whereas the baffles 9 are made of steel, stainless steel or a steel alloy to increase stability. It can also be provided that the baffles 9 are galvanized.
In einer weitern alternativen Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, dass die Schallwände 9 aus Kunststoff oder Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung gebildet sind.In a further alternative embodiment, it can also be provided that the baffles 9 are made of plastic or aluminum or an aluminum alloy.
Die Erhöhung der Steifigkeit des Nutzfahrzeugtanks 1 durch die Schwallwände 9 ist besonders vorteilhaft, wenn ein Spannmittel, insbesondere ein Spanngurt zur Befestigung des Nutzfahrzeugtanks 1 an einer KonsoleThe increase in the rigidity of the commercial vehicle tank 1 by the baffles 9 is particularly advantageous when a tensioning device, in particular a tensioning belt for fastening the commercial vehicle tank 1 to a console
eines Nutzfahrzeuges, im Bereich der Schwallwände 9, eingesetzt wird.of a commercial vehicle, in the area of the baffles 9.
Eine galvanische Verzinkung der Schwallwände 9 hat sich bezüglich der Korrosionsverhinderung zwischen den unterschiedlichen Materialien der Schwallwände 9 und der Hülsen 4 als besonders geeignet herausgestellt.Galvanic galvanizing of the baffles 9 has proven to be particularly suitable with regard to preventing corrosion between the different materials of the baffles 9 and the sleeves 4.
Durch die Ausbildung der Hülsen 4 und der Schwallwände 9 aus unterschiedlichen Materialien lassen sich in vorteilhafter Weise verschiedene Materialeigenschaften gezielt einsetzen bzw. kombinieren. Somit ist es möglich, einen besonders leichten Nutzfahrzeugtank 1 mit einer hohen Stabilität bzw. Steifigkeit herzustellen. Dabei können die Hülsen 4 aus einem leichten Material und die Schwallwände 9 aus einem Material mit einer hohen Stabilität gebildet werden.By forming the sleeves 4 and the baffles 9 from different materials, different material properties can be used or combined in a targeted manner. This makes it possible to produce a particularly light commercial vehicle tank 1 with high stability and rigidity. The sleeves 4 can be made from a light material and the baffles 9 from a material with high stability.
In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführungsform kann in Anlehnung an den in Fig. 1 dargestellten Nutzfahrzeugtank 1 vorgesehen sein, dass lediglich eine Stirnwandung 3 mit einem Teil derIn an alternative embodiment not shown, based on the commercial vehicle tank 1 shown in Fig. 1, it can be provided that only one end wall 3 is connected to a part of the
Umfangswandung 2 als Hülse 4 ausgebildet ist. Die andere Stirnwandung 3 kann dabei in bekannter Weise mit dem von der ersten Stirnwandung 3 abgewandten offenen Ende 4a der Hülse 4 verbunden sein. Der Nutzfahrzeugtank 1 ist somit aus einer Hülse 4 gebildet, an deren offenem Ende 4a eine Stirnwandung 3 angeordnet, vorzugsweise aufgeschweißt ist. Für besondere Anwendungsfälle kann sich eine derartige Herstellung als geeignet herausstellen. Die Stirnwandung 3 kann dabei in üblicher Weise eine schüsseiförmige Vertiefung von 100 bis 150 mm aufweisen.Circumferential wall 2 is designed as a sleeve 4. The other end wall 3 can be connected in a known manner to the open end 4a of the sleeve 4 facing away from the first end wall 3. The commercial vehicle tank 1 is thus formed from a sleeve 4, at the open end 4a of which an end wall 3 is arranged, preferably welded on. Such a production can prove suitable for special applications. The end wall 3 can have a bowl-shaped recess of 100 to 150 mm in the usual way.
In Abwandlung zu der nicht dargestellten Ausführungsform eines Nutzfahrzeugtankes 1, bestehend aus einer Hülse 4 und einer aufgeschweißten zweiten Stirnwandung 3, kann auch vorgesehen sein, dass zwischen der zweiten Stirnwandung 3 und der Hülse 4 ein rohrförmiges Verlängerungselement 6 angebracht ist (ebenfalls nicht dargestellt). Das rohrförmige Verlängerungselement 6 kann dabei in bekannter Weise aus einem Blech gebildet sein, wobei die Enden des Bleches nach dem Umformprozess mittels einer Längsnaht miteinander verschweißtIn a modification to the embodiment of a commercial vehicle tank 1 (not shown), consisting of a sleeve 4 and a welded-on second end wall 3, it can also be provided that a tubular extension element 6 is attached between the second end wall 3 and the sleeve 4 (also not shown). The tubular extension element 6 can be formed in a known manner from a sheet metal, the ends of the sheet metal being welded together by means of a longitudinal seam after the forming process.
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werden. Das derart hergestellte rohrförmige Verlängerungselement wird zwischen dem offenen Ende 4a der Hülse 4 und der zweiten Stirnwandung 3 eingesetzt und mittels zweier Quernähte mit diesen verschweißt. Eine derartige Ausgestaltung kann ebenfalls für besondere Einsatzzwecke geeignet sein.The tubular extension element produced in this way is inserted between the open end 4a of the sleeve 4 and the second end wall 3 and welded to them by means of two transverse seams. Such a design can also be suitable for special purposes.
Im Regelfall wird eine Ausbildung des Nutzfahrzeugtanks gemäß der Fig. 1 bzw. bei großvolumigen Nutzfahrzeugtanks 1 gemäß Fig. 2 vorgesehen sein.As a rule, the commercial vehicle tank will be designed as shown in Fig. 1 or, in the case of large-volume commercial vehicle tanks 1, as shown in Fig. 2.
Der Nutzfahrzeugtank 1 kann in einer Ausführungsform zur Aufnahme von Harnstoff bzw. Harnstofflösungen vorgesehen sein.In one embodiment, the commercial vehicle tank 1 can be provided for holding urea or urea solutions.
Claims (12)
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|---|---|---|---|
| DE20314249U DE20314249U1 (en) | 2003-09-13 | 2003-09-13 | Fuel tank, in particular for commercial vehicle, assembled of two case elements, joined with single welding seam surrounding center of tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20314249U DE20314249U1 (en) | 2003-09-13 | 2003-09-13 | Fuel tank, in particular for commercial vehicle, assembled of two case elements, joined with single welding seam surrounding center of tank |
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| DE20314249U1 true DE20314249U1 (en) | 2003-11-06 |
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ID=29433033
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE20314249U Expired - Lifetime DE20314249U1 (en) | 2003-09-13 | 2003-09-13 | Fuel tank, in particular for commercial vehicle, assembled of two case elements, joined with single welding seam surrounding center of tank |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005050803B4 (en) * | 2005-10-24 | 2016-02-11 | Magna Steyr Fuel Systems Gmbh Werk Schwäbisch Gmünd | Fuel tank |
| DE102006056430B4 (en) * | 2006-11-28 | 2016-02-11 | Magna Steyr Fuel Systems Gmbh Werk Schwäbisch Gmünd | Method for producing a commercial vehicle tank |
| EP1971502B2 (en) † | 2006-01-10 | 2016-05-11 | MAGNA STEYR Fuel Systems GmbH Werk Schwäbisch Gmünd | Container for operating media of motor vehicles |
-
2003
- 2003-09-13 DE DE20314249U patent/DE20314249U1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005050803B4 (en) * | 2005-10-24 | 2016-02-11 | Magna Steyr Fuel Systems Gmbh Werk Schwäbisch Gmünd | Fuel tank |
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| DE102006056430B4 (en) * | 2006-11-28 | 2016-02-11 | Magna Steyr Fuel Systems Gmbh Werk Schwäbisch Gmünd | Method for producing a commercial vehicle tank |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20031211 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20060928 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20091013 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20111130 |
|
| R071 | Expiry of right | ||
| R071 | Expiry of right |