DE20306153U1 - Vehicle seat with integrated airbag - Google Patents
Vehicle seat with integrated airbagInfo
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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Description
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Dr. Thomas U. Becker Rppkpr JZr^ &Mgr;&idiagr;'&Idigr;&Igr;&Igr;&Rgr;&Ggr;&Idigr; I. I " J Eujopeaji Pafsnt ^tforrfcysDr. Thomas U. Becker Rppkpr JZr^ &Mgr;&idiagr;'&Idigr;&Igr;&Igr;&Rgr;&Ggr;&Idigr; I. I " J Eujopeaji Pafsnt^tforrfcys
D,. Karl-Ernst Müller DÜU^Üi O^ IVIUMÜi .,· ·„ EuropeaT^adema* AttftrneysD,. Karl-Ernst Müller DÜU^Üi O^ IVIUMÜi .,· ·” EuropeaT^adema* Attftrneys
Kai Berkenbrink Patentanwälte DiplomingenieureKai Berkenbrink Patent Attorneys Graduate Engineers
Anmelderin: 16. April 2003 Applicant: 16 April 2003
Autoliv Development AB
Wallentinsvägen 22Autoliv Development AB
Wallentinsvägen 22
S - 447 83 VargardaS - 447 83 Vargarda
Schweden AFK 26553 si29Sweden AFK 26553 si29
Fahrzeugsitz mit integriertem AirbagVehicle seat with integrated airbag
BeschreibungDescription
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, und insbesondere eine Airbageinheit, die sich für den Einbau mit einem Fahrzeugsitz eignet.The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to an airbag unit suitable for installation with a vehicle seat.
Es ist bekannt, Kraftfahrzeugsitze mit einem oder mehreren Airbags auszustatten, die geeignet konstruiert sind, so dass sich der Airbag in einer Situation eines Seitenaufpralls aufblasen lässt, um seitlichen Schutz für einen auf dem Sitz befindlichen Insassen vorzusehen. Ein derartiger bekannter Typ einer Anordnung enthält eine an der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes befestigte Airbageinheit, die geeignet angeordnet ist, so dass ein Gassack in einer bezüglich der Rückenlehne nach vorne weisenden Richtung aufgeblasen wird, so dass sich der Gassack seitlich eines auf dem Sitz befindlichen Insassen entfaltet, und zwar so, dass sich der aufgeblasene Gassack zwischen dem Insassen und der Seitenwand, der Türe oder dem Fenster des Kraftfahrzeugs erstreckt.It is known to provide motor vehicle seats with one or more airbags which are suitably constructed so that the airbag can be inflated in a side impact situation to provide lateral protection for an occupant situated on the seat. One such known type of arrangement includes an airbag unit attached to the backrest of a vehicle seat which is suitably arranged so that a gas bag is inflated in a direction forwards with respect to the backrest so that the gas bag deploys laterally of an occupant situated on the seat such that the inflated gas bag extends between the occupant and the side wall, door or window of the motor vehicle.
Der oben erwähnte Typ einer Anordnung von Fahrzeugsitz und "Seitenairbag" kann mit Nachteilen behaftet sein. Beispielsweise kann in den herkömmlichen Seitenairbagsystemen des allgemeinen Typs, wie er oben beschrieben ist, während der frühen Stadien eines Entfaltens des Gassack ein AbstandThe above-mentioned type of vehicle seat and "side airbag" arrangement may have disadvantages. For example, in the conventional side airbag systems of the general type described above, during the early stages of deployment of the gas bag, a clearance
Turm iE 121648979Tower iE 121648979
vorhanden sein, der einen auf dem Sitz befindlichen Insassen von dem Gassack trennt. In diesem Fall ist es möglich, dass der auf dem Sitz befindliche Insasse, dessen Körper bei einem Auftreten einer Situation eines Seitenaufpralls sich aufgrund seiner Trägheit relativ zu dem Sitz bewegt, nicht ausreichend früh gegen den sich aufblähenden Gassack anliegt, um eine Verletzung des Insassen zu verhindern.which separates an occupant on the seat from the gas bag. In this case, it is possible that the occupant on the seat, whose body moves relative to the seat due to its inertia when a side impact situation occurs, does not come into contact with the inflating gas bag early enough to prevent injury to the occupant.
Ferner ist es wichtig, dass die Entfaltung eines an der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes befestigten Seitenairbags in einer Weise erfolgt, die nicht zur Verletzung einer Person führt, die den Sitz in einer ungewöhnlichen Stellung belegt, beispielsweise, wenn sich der Insasse möglicherweise so auf eine Seite lehnt, dass sich der Körper des Insassen teilweise vor dem Gassack befindet, anstatt seitlich von diesem. Das herkömmliche Aufblasen eines Seitenairbags in eine nach vorne weisende Richtung könnte einen in einer solchen Stellung sitzenden Insassen verletzen.It is also important that the deployment of a side airbag mounted on the back of a vehicle seat be carried out in a manner that does not cause injury to a person occupying the seat in an unusual position, for example where the occupant may be leaning to one side so that the occupant's body is partially in front of the airbag rather than to the side of it. Conventional inflation of a side airbag in a forward-facing direction could injure an occupant seated in such a position.
Ferner hat sich herausgestellt, dass manche Seitenairbaganordnungen des allgemeinen Typs, wie er oben beschrieben ist, insbesondere in Situationen eines sehr heftigen Aufpralls nicht in ausreichendem Maße in der Lage sind, die Energie des aufgrund seiner Trägheit sich in den Gassack hineinbewegenden Körpers eines Insassen zu absorbieren.Furthermore, it has been found that some side airbag arrangements of the general type described above are not sufficiently capable of absorbing the energy of the body of an occupant moving into the gas bag due to its inertia, particularly in situations of very severe impact.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen verbesserten Fahrzeugsitz und eine verbesserte Airbageinheit zu schaffen.It is therefore an object of the present invention to provide an improved vehicle seat and an improved airbag unit.
Dementsprechend schafft ein erster Aspekt der vorliegenden Erfindung einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne, wobei die Rückenlehne einen Rahmen aufweist, der mit einer Polsterung abgedeckt ist, und mit einer Airbageinheit, die einen aufblasbaren Gassack umfasst, der mit einer Aufblasvorrichtung strömungsmäßig verbunden ist, die dazu dient, den Gassack bei einer Aktivierung der Airbageinheit aufzublasen; die Airbageinheit ist an dem Rahmen der Rückenlehne so angebracht, dass sie imAccordingly, a first aspect of the present invention provides a vehicle seat having a seat surface and a backrest, the backrest having a frame covered with upholstery, and an airbag unit comprising an inflatable gas bag fluidly connected to an inflator for inflating the gas bag upon activation of the airbag unit; the airbag unit is mounted on the frame of the backrest such that it is in the
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Wesentlichen durch die Polsterung abgedeckt ist; die Polsterung der Rückenlehne weist eine Sollbruchlinie auf, die in Bezug auf die Airbageinheit geeignet angeordnet ist, so dass eine Aktivierung der Airbageinheit dazu führt, dass die Polsterung, längs der Sollbruchlinie getrennt wird, so dass ein Teil der Polsterung durch den sich aufblähenden Gassack abgelenkt wird, um im Wesentlichen zwischen dem Gassack und einem auf dem Sitz befindlichen Insassen zu liegen zu kommen, wenn der Gassack im Wesentlichen vollkommen aufgeblasen ist.substantially covered by the upholstery; the backrest upholstery has a predetermined breaking line suitably arranged with respect to the airbag unit such that activation of the airbag unit results in the upholstery being severed along the predetermined breaking line such that a portion of the upholstery is deflected by the inflating gas bag to lie substantially between the gas bag and an occupant of the seat when the gas bag is substantially fully inflated.
Vorzugsweise ist die Sollbruchlinie im Wesentlichen in Längsrichtung in einer Seitenwand der Rückenlehne ausgebildet, wobei die Sollbruchlinie im Wesentlichen von dem vorderen Rand der Seitenwand beabstandet ist, um weitgehend zentrisch zwischen dem vorderen Rand und dem hinteren Rand der Seitenwand angeordnet zu sein oder näher an dem hinteren Rand als dem vorderen Rand angeordnet zu sein.Preferably, the predetermined breaking line is formed substantially longitudinally in a side wall of the backrest, the predetermined breaking line being substantially spaced from the front edge of the side wall to be arranged substantially centrally between the front edge and the rear edge of the side wall or to be arranged closer to the rear edge than the front edge.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeugsitz geschaffen mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne, wobei die Rückenlehne einen Rahmen umfasst, der mit einer Polsterung abgedeckt ist, und einer Airbageinheit, die einen aufblasbaren Gassack enthält, der mit einer Aufblasvorrichtung strömungsmäßig verbunden ist, die dazu dient, den Gassack bei einer Aktivierung der Airbageinheit aufzublasen; die Airbageinheit ist an dem Rahmen der Rückenlehne so angebracht, dass sie im Wesentlichen durch die Polsterung abgedeckt ist; die Polsterung der Rückenlehne weist eine Sollbruchlinie auf, die im Wesentlichen in Längsrichtung in einer der Seitenwände der Rückenlehne ausgebildet ist, wobei die Sollbruchlinie im Wesentlichen von dem vorderen Rand der Seitenwand beabstandet ist, um weitgehend zentrisch zwischen dem vorderen Rand und dem hinteren Rand angeordnet zu sein, oder näher an dem hinteren Rand als dem vorderen Rand angeordnet zu sein.According to a further aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat having a seat surface and a backrest, the backrest comprising a frame covered by upholstery and an airbag unit including an inflatable gas bag fluidly connected to an inflator for inflating the gas bag upon activation of the airbag unit; the airbag unit is mounted on the frame of the backrest so as to be substantially covered by the upholstery; the upholstery of the backrest has a predetermined breaking line formed substantially longitudinally in one of the side walls of the backrest, the predetermined breaking line being substantially spaced from the front edge of the side wall to be located substantially centrally between the front edge and the rear edge, or to be located closer to the rear edge than the front edge.
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Vorzugsweise ist die Sollbruchlinie in Bezug auf die Airbageinheit geeignet angeordnet, so dass eine Aktivierung der Airbageinheit dazu führt, dass die Polsterung längs der Sollbruchlinie so getrennt wird, dass ein Teil der Polsterung durch den sich aufblähenden Gassack abgelenkt wird, um im Wesentlichen zwischen dem Gassack und einem auf dem Sitz befindlichen Insassen zu liegen zu kommen, wenn der Gassack im Wesentlichen vollkommen aufgeblasen ist.Preferably, the predetermined breaking line is suitably arranged with respect to the airbag unit such that activation of the airbag unit results in the padding being separated along the predetermined breaking line such that a portion of the padding is deflected by the inflating gas bag to lie substantially between the gas bag and an occupant located on the seat when the gas bag is substantially fully inflated.
Vorteilhafterweise umfasst der Abschnitt der Polsterung, der während des Aufblasens des Gassacks durch diesen abgelenkt werden soll, Schaumstoffmaterial.Advantageously, the portion of the padding intended to be deflected by the gas bag during inflation comprises foam material.
Zweckmäßigerweise ist die Airbageinheit in einem Hohlraum angeordnet, der in der Polsterung vorgesehen ist, wobei ein Teil des Hohlraums in der Polsterung eine Aussparung definiert, die geeignet konfiguriert ist, um zu ermöglichen, dass ein Teil der Polsterung in der Lage ist, um die Aussparung zu schwenken, während die Polsterung durch den sich aufblähenden Gassack verformt wird.Conveniently, the airbag unit is arranged in a cavity provided in the upholstery, a part of the cavity in the upholstery defining a recess suitably configured to enable a part of the upholstery to be able to pivot about the recess as the upholstery is deformed by the inflating gas bag.
Vorzugsweise umfasst die Airbageinheit ein bogenförmiges oder im Wesentlichen U-förmiges Gehäuse, in dem der Gassack enthalten ist, und in dem die Airbageinheit befestigt ist, so dass die Aufblasvorrichtung im Wesentlichen im Inneren eines Abschnitts des Rahmen angeordnet ist und das Gehäuse sich um diesen Abschnitt des Rahmens erstreckt, so dass ein Teil des Gehäuses im Wesentlichen außerhalb dieses Abschnitts des Rahmens angeordnet ist.Preferably, the airbag unit comprises an arcuate or substantially U-shaped housing in which the gas bag is contained and in which the airbag unit is mounted, such that the inflator is arranged substantially inside a portion of the frame and the housing extends around this portion of the frame, such that a part of the housing is arranged substantially outside this portion of the frame.
Vorteilhafterweise ist der Gassack in einem gepackten Zustand bereitgestellt, in dem er spiralförmig um eine Achse gewickelt ist, die im Wesentlichen parallel zu der Achse der Rückenlehne verläuft und sich weg von der Sitzfläche erstreckt.Advantageously, the gas bag is provided in a packed state in which it is spirally wound around an axis which is substantially parallel to the axis of the backrest and extends away from the seat surface.
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Zweckmäßigerweise ist der Gassack in Bezug auf den Sitz so aufgerollt, dass die festeste Windung in Bezug auf den Sitz weiter außen aufgerollt ist, und die Aufblasvorrichtung geeignet angebracht, um in einer bezüglich der Rückenlehne im Wesentlichen nach vorne weisenden Richtung Gas in den Gassack zu leiten, so dass sich der Gassack beim Aufblasen hin zu einem auf dem Sitz befindlichen Insassen entrollt.Conveniently, the gas bag is rolled up in relation to the seat such that the tightest coil is rolled up further outwards in relation to the seat, and the inflation device is suitably mounted to direct gas into the gas bag in a direction substantially forwards in relation to the backrest, so that the gas bag unrolls towards an occupant on the seat when inflated.
Vorzugsweise ist der Gassack in einem gepackten Zustand bereitgestellt, in dem er im Wesentlichen zickzackartig um Faltlinien gefaltet ist, die im Wesentlichen parallel zu der sich von der Sitzfläche weg erstreckenden Achse der Rückenlehne verlaufen, und die Aufblasvorrichtung geeignet angebracht, um in einer bezüglich der Rückenlehne im Wesentlichen nach vorne weisenden Richtung Gas in den Gassack zu leiten.Preferably, the gas bag is provided in a packed condition in which it is folded in a substantially zigzag manner about fold lines which are substantially parallel to the axis of the backrest extending away from the seat surface, and the inflator is suitably mounted to direct gas into the gas bag in a direction substantially forwards with respect to the backrest.
Vorteilhafterweise ist die Sollbruchlinie in der Polsterung zwischen einem gepolsterten vorderen Abschnitt der Polsterung und einem im Wesentlichen starren hinteren Abschnitt der Polsterung vorgesehen.Advantageously, the predetermined breaking line is provided in the padding between a padded front portion of the padding and a substantially rigid rear portion of the padding.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Airbageinheit geschaffen, die einen aufblasbaren Gassack umfasst, der mit einer Aufblasvorrichtung strömungsmäßig verbunden ist, die dazu dient, den Gassack bei einer Aktivierung der Airbageinheit aufzublasen, wobei der Gassack innerhalb eines im Wesentlichen U-förmigen Gehäuses gepackt ist, das wenigstens teilweise durch ein Paar von beabstandeten, U-förmigen Seitenwänden definiert ist.According to another aspect of the present invention, there is provided an airbag unit comprising an inflatable gas bag fluidly connected to an inflator operable to inflate the gas bag upon activation of the airbag unit, the gas bag being packaged within a substantially U-shaped housing defined at least in part by a pair of spaced apart U-shaped side walls.
Vorzugsweise ist das Gehäuse länglich und weist einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, wobei ein innenliegender Abschnitt fester ist als ein äußerer Abschnitt.Preferably, the housing is elongated and has a substantially U-shaped cross-section, with an inner portion being stronger than an outer portion.
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Um die Erfindung und weitere Merkmale verständlicher zu machen, werden im folgenden Ausführungsbeispiele der Erfindung exemplarisch anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben:In order to make the invention and further features more understandable, exemplary embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings:
Fig. 1 zeigt eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes gemäßFig. 1 shows a schematic side view of a vehicle seat according to
einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;a first embodiment of the present invention;
Fig. 2 zeigt in einer Querschnittsansicht längs der Schnittlinie A-A inFig. 2 shows a cross-sectional view along the section line A-A in
Fig. 1 einen seitlichen Abschnitt der Rückenlehne des in Fig. dargestellten Sitzes;Fig. 1 shows a lateral section of the backrest of the seat shown in Fig.;
Fig. 3 zeigt eine Ansicht, die im Wesentlichen derjenigen in Fig. 2Fig. 3 shows a view substantially similar to that in Fig. 2
entspricht, jedoch ist hier ein Gassack des Fahrzeugsitzes in einem entfalteten Zustand und ein Abschnitt der Polsterung des Fahrzeugsitzes in einem verformten Zustand veranschaulicht;but here an airbag of the vehicle seat is illustrated in a deployed state and a portion of the upholstery of the vehicle seat is illustrated in a deformed state;
Fig. 4 zeigt eine Ansicht, die im Wesentlichen derjenigen in Fig. 1Fig. 4 shows a view substantially similar to that in Fig. 1
entspricht, jedoch ist hier der Gassack in entfaltetem Zustand dargestellt;corresponds, but here the gas bag is shown in the unfolded state;
Fig. 5 zeigt eine Ansicht, die derjenigen in Fig. 2 ähnelt, jedoch ist hierFig. 5 shows a view similar to that in Fig. 2, but here
ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;illustrates a second embodiment of the present invention;
Fig. 6 zeigt eine Ansicht, die derjenigen in Fig. 5 ähnelt, jedoch ist hierFig. 6 shows a view similar to that in Fig. 5, but here
noch ein weiteres Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;illustrates yet another embodiment of the present invention;
Fig. 7 zeigt eine Ansicht, die im Wesentlichen derjenigen in Fig. 6Fig. 7 shows a view substantially similar to that in Fig. 6
entspricht, jedoch sind hier der Gassack in einem entfalteten Zustand und ein Abschnitt der Polsterung des Sitzes in einem verformten Zustand dargestellt., but here the gas bag is shown in an unfolded state and a section of the seat upholstery is shown in a deformed state.
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In Figuren 1 und 2 der Zeichnungen ist zunächst ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz 1 dargestellt. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst eine Sitzfläche 2, die einen Sitzflächenrahmen 3 aufweist, der durch eine Sitzflächenpolsterung 4 abgedeckt ist. Von dem hinteren Abschnitt der Sitzfläche 2 erstreckt sich eine Rückenlehne 5 nach oben und geringfügig nach hinten, die einen Rückenlehnenrahmen 6 enthält, der durch eine Rückenlehnenpolsterung 7 abgedeckt ist. Der unterste Abschnitt des Rückenlehnenrahmens 6 ist bei 8 an dem hinteren Abschnitt des Sitzflächenrahmens 3 drehbar befestigt, so dass sich der Neigungswinkel der Rückenlehne 5 bezüglich der Sitzfläche 2 in einer an und für sich bekannten Weise einstellen lässt. Die Rückenlehne 5 weist eine Hauptachse 9 auf, die sich von der Sitzfläche weg erstreckt.Figures 1 and 2 of the drawings first show a vehicle seat 1 according to the invention. The vehicle seat 1 comprises a seat surface 2 which has a seat surface frame 3 which is covered by a seat surface upholstery 4. From the rear section of the seat surface 2, a backrest 5 extends upwards and slightly rearwards, which includes a backrest frame 6 which is covered by a backrest upholstery 7. The lowermost section of the backrest frame 6 is rotatably attached at 8 to the rear section of the seat surface frame 3, so that the angle of inclination of the backrest 5 with respect to the seat surface 2 can be adjusted in a manner known per se. The backrest 5 has a main axis 9 which extends away from the seat surface.
Die Polsterung 4,7 der Sitzfläche 2 und der Rückenlehne 5 enthält gewöhnlich Schaumstoffmaterial, das mit einer äußeren Decke aus Gewebe, Kunststoff oder Leder abgedeckt ist. Die Polsterung kann ferner in einer herkömmlichen Weise Sprungfedern umfassen.The padding 4,7 of the seat 2 and the backrest 5 usually comprises foam material covered with an outer cover made of fabric, plastic or leather. The padding may further comprise springs in a conventional manner.
Wie am besten in Fig. 2 zu sehen, enthält der Rahmen 6 der Rückenlehne ein Paar von beabstandeten metallenen Trägern 10 mit einem C-förmigen Querschnitt (wie in Fig. 2 veranschaulicht), die sich jeweils entlang einem seitlichen Bereich der Rückenlehne 5 erstrecken, so dass sie zu der Hauptachse 9 der Rückenlehne im Wesentlichen parallel verlaufen. Jeder Träger 10 weist eine im Wesentlichen ebene Seitenwand 11 auf, die an ihrem vorderen und hinteren Rand nach innen gebogen ist, um Schenkel 12,13 zu definieren, die in Richtung des mittleren Bereichs der Rückenlehne 5 nach innen gerichtet sind und auf diese Weise den C-förmigen Querschnitt bilden.As best seen in Fig. 2, the frame 6 of the backrest includes a pair of spaced metal beams 10 having a C-shaped cross-section (as illustrated in Fig. 2), each extending along a lateral region of the backrest 5 so as to be substantially parallel to the main axis 9 of the backrest. Each beam 10 has a substantially planar side wall 11 which is bent inwardly at its front and rear edges to define legs 12,13 which are directed inwardly towards the central region of the backrest 5 and thus form the C-shaped cross-section.
Wie am deutlichsten in Fig. 2 dargestellt, ist die Polsterung der Rückenlehne um den Rahmen 6 gewickelt, so dass auf jeder Seite der Rückenlehne 5 ein Stützwulst 14 definiert ist (wobei in Fig. 2 lediglich einer der Stützwulste ersichtlich ist). Jeder der Stützwulste erstreckt sich von dem mittlerenAs best shown in Fig. 2, the padding of the backrest is wrapped around the frame 6 so that a support ridge 14 is defined on each side of the backrest 5 (only one of the support ridges is visible in Fig. 2). Each of the support ridges extends from the central
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Bereich 15 der Rückenlehne nach vorne, so dass er benachbart zur Seite eines in dem Sitz 1 sitzenden Insassen 16 angeordnet ist und dementsprechend eine seitliche Stütze zur Verfügung stellt. Der in Fig. 2 veranschaulichte Stützwulst 14 ist der äußere Stützwulst 14 des Sitzes und erstreckt sich folglich teilweise zwischen dem auf dem Sitz befindlichen Insassen 16 und der Seite des Kraftfahrzeugs 17.region 15 of the backrest forwards so that it is arranged adjacent to the side of an occupant 16 sitting in the seat 1 and accordingly provides lateral support. The support bead 14 illustrated in Fig. 2 is the outer support bead 14 of the seat and thus extends partially between the occupant 16 sitting on the seat and the side of the motor vehicle 17.
In dem Bereich des in Fig. 2 ersichtlichen äußeren Stützwulstes 14 ist ein Hohlraum 18 in der Polsterung 7 der Rückenlehne 5 vorgesehen. Der Hohlraum 18 erstreckt sich von dem Träger 10 aus nach vorne, wobei die Polsterung 7 an dem hinteren Abschnitt des Trägers 10 befestigt ist. Der Hohlraum erstreckt sich über eine wesentliche Strecke parallel zu dem Träger 10.In the area of the outer support bead 14 shown in Fig. 2, a cavity 18 is provided in the padding 7 of the backrest 5. The cavity 18 extends forwards from the support 10, the padding 7 being attached to the rear portion of the support 10. The cavity extends over a substantial distance parallel to the support 10.
In dem vordersten Bereich des Hohlraums 18 ist in der Polsterung eine ausgesparte Rille 19 vorgesehen, deren Querschnitt im Wesentlichen die Gestalt eines "Schlüssellochs" aufweist und die sich im Wesentlichen parallel zu der Hauptachse der Rückenlehne 5 erstreckt (d. h. in Richtung der Betrachtung der Fig. 2 in die Zeichenebene hinein).In the frontmost region of the cavity 18, a recessed groove 19 is provided in the upholstery, the cross-section of which essentially has the shape of a "keyhole" and which extends essentially parallel to the main axis of the backrest 5 (i.e. in the direction of viewing Fig. 2 into the plane of the drawing).
Auf der der Außenseite des Fahrzeugs zugewandten Seite des Hohlraums 18 ist die Polsterung in dem Bereich, in dem die Polsterung 7 der Rückenlehne am dünnsten ist, mit einer vordefinierten Sollbruchlinie 20 versehen, längs der die unmittelbar benachbarten Bereiche der Polsterung 21,22, wie weiter unten näher erläutert, miteinander oder in Bezug zueinander lösbar befestigt sind. Die Sollbruchlinie 20 ist in der Darstellung im Wesentlichen auf halben Weg zwischen dem vorderen Rand und dem hinteren Rand der Seitenwand der Rückenlehne angeordnet. Allerdings sollte klar sein, dass die Sollbruchlinie 20 näher an dem hinteren Rand der Seitenwand angeordnet sein könnte.On the side of the cavity 18 facing the outside of the vehicle, the upholstery in the area where the upholstery 7 of the backrest is thinnest is provided with a predefined predetermined breaking line 20, along which the immediately adjacent areas of the upholstery 21, 22 are releasably secured to one another or in relation to one another, as explained in more detail below. The predetermined breaking line 20 is shown arranged substantially halfway between the front edge and the rear edge of the side wall of the backrest. However, it should be clear that the predetermined breaking line 20 could be arranged closer to the rear edge of the side wall.
Innerhalb der Polsterung 7 der Rückenlehne 5 ist eine Airbageinheit 23 vorgesehen und an dem Träger 10 innerhalb des Hohlraums 18 befestigt. WieAn airbag unit 23 is provided within the padding 7 of the backrest 5 and is attached to the carrier 10 within the cavity 18. As
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in Fig. 1 zu sehen, weist die Airbageinheit 23 eine im Wesentlichen längliche Gestalt auf und ist so ausgerichtet, dass sie im Wesentlichen parallel zu der sich von der Sitzfläche 2 weg erstreckenden Hauptachse 9 der Rückenlehne 5 angeordnet ist.As can be seen in Fig. 1, the airbag unit 23 has a substantially elongated shape and is aligned such that it is arranged substantially parallel to the main axis 9 of the backrest 5 extending away from the seat surface 2.
Die Airbageinheit 23 umfasst eine Aufblasvorrichtung 24, beispielsweise einen Gasgenerator. Die Aufblasvorrichtung 24 ist zylindrisch und weist eine längliche Gestalt auf. Die Aufblasvorrichtung 24 ist im Wesentlichen längs entlang der Airbageinheit 23 angeordnet und ist, wie in Fig. 2 veranschaulicht, an der dem Fahrzeuginneren zugewandten Seite der Seitenwand 11 des Trägers 10 mittels eines oder mehrerer Befestigungsbolzen 25 befestigt. Die Aufblasvorrichtung 24 ist dementsprechend hinter dem vorderen Schenkel 12 angeordnet. Das obere und untere Ende der Airbageinheit 23 ist ebenfalls, wie in Fig. 1 veranschaulicht, über entsprechende Befestigungsnasen 26 an dem Träger 10 befestigt.The airbag unit 23 comprises an inflator 24, for example a gas generator. The inflator 24 is cylindrical and has an elongated shape. The inflator 24 is arranged substantially longitudinally along the airbag unit 23 and is, as illustrated in Fig. 2, attached to the side of the side wall 11 of the carrier 10 facing the vehicle interior by means of one or more fastening bolts 25. The inflator 24 is accordingly arranged behind the front leg 12. The upper and lower ends of the airbag unit 23 are also attached to the carrier 10 via corresponding fastening lugs 26, as illustrated in Fig. 1.
Die Airbageinheit 23 umfasst einen aufblasbaren Gassack 27, der mit der Aufblasvorrichtung 24 strömungsmäßig verbunden ist. Wie in Fig. 2 zu sehen, erstreckt sich der Gassack 27 von der Aufblasvorrichtung 24 aus nach vorne in den Hauptabschnitt des Hohlraums 18 vor den vorderen Schenkel 12, wo er sich nach außen wendet und anschließend um eine Achse aufgerollt ist, die im Wesentlichen parallel zu der Hauptachse 9 der Rückenlehne 5 verläuft (d. h. in Richtung der Betrachtung der Fig. 2 in die Zeichenebene hinein). Der Gassack 27 ist "nach der Außenseite des Fahrzeugs hin aufgerollt". Mit anderen Worten, der Gassack ist bezüglich des Sitzes nach außen hin aufgerollt. Der veranschaulichte Gassack 27 ist so aufgerollt, dass seine innerste Wicklung 28 bezüglich der Aufblasvorrichtung 24 weiter vorne und geringfügig in Richtung der Außenseite des Fahrzeugs angeordnet ist. Ebenfalls ist zu sehen, dass die innerste Wicklung 28 des aufgerollten Gassacks 27 außerhalb des Bereichs 29 des mit der Aufblasvorrichtung 24 strömungsmäßig verbundenen Gassacks angeordnet ist.The airbag unit 23 includes an inflatable gas bag 27 fluidly connected to the inflator 24. As seen in Fig. 2, the gas bag 27 extends forward from the inflator 24 into the main portion of the cavity 18 in front of the front leg 12 where it turns outward and is then rolled up about an axis that is substantially parallel to the main axis 9 of the backrest 5 (i.e., into the plane of the drawing in the direction of viewing Fig. 2). The gas bag 27 is "rolled up toward the outside of the vehicle." In other words, the gas bag is rolled up outwardly with respect to the seat. The illustrated gas bag 27 is rolled up so that its innermost coil 28 is positioned further forward with respect to the inflator 24 and slightly toward the outside of the vehicle. It can also be seen that the innermost winding 28 of the rolled-up gas bag 27 is arranged outside the region 29 of the gas bag which is fluidically connected to the inflator 24.
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Der aufgerollte Gassack 27 ist anfänglich in einem Foliensack 30 untergebracht.The rolled up gas bag 27 is initially housed in a foil bag 30.
Zwischen der Aufblasvorrichtung 24 und dem vorderen Bereich des Trägers 10 ist ein Kunststoffschutzwulst 31 angebracht, der sich rund um den vorderen, nach innen gerichteten Schenkel 12 und den vordersten Abschnitt des Trägers 10 erstreckt. Der Schutzwulst dient dazu, Abschnitte des Gassacks 27 davor zu schützen, dass diese hängen bleiben oder in sonstiger Weise durch eine Berührung mit dem metallenen Träger 10 beschädigt werden.Between the inflator 24 and the front area of the carrier 10, a plastic protective bead 31 is attached, which extends around the front, inward-facing leg 12 and the frontmost section of the carrier 10. The protective bead serves to protect sections of the gas bag 27 from getting caught or otherwise damaged by contact with the metal carrier 10.
Von dem Schutzwulst 31 aus nach außen erstreckt sich eine Befestigungsklammer 32, an der die der Sollbruchlinie 20 unmittelbar benachbarten Bereiche 21,22 der Polsterung lösbar befestigt sind, beispielsweise mittels Stoffhaken und schlaufenförmigen Befestigungselementen, wie sie unter dem Warenzeichen VELCRO angeboten werden, die über die Länge der Sollbruchlinie 20 oder entlang deren voneinander getrennten, beabstandeten Stellen vorgesehen sein könnten. In einer Abwandlung kann die Klammer 32 eine oder mehrere Spangen tragen, die dazu dienen, die der Sollbruchlinie 20 benachbarten Bereiche 21,22 der Polsterung zusammenzuklemmen. In einer weiteren Abwandlung könnte die Befestigungsklammer 32 auch einstückig mit dem Schutzwulst 31 ausgebildet sein, um eine einzelne Komponente zu bilden.Extending outwardly from the protective bead 31 is a fastening clip 32 to which the areas 21, 22 of the padding immediately adjacent to the predetermined breaking line 20 are releasably attached, for example by means of fabric hooks and loop-shaped fastening elements such as those sold under the trademark VELCRO, which could be provided along the length of the predetermined breaking line 20 or along separate, spaced locations thereof. In a modification, the clip 32 can carry one or more clips which serve to clamp together the areas 21, 22 of the padding adjacent to the predetermined breaking line 20. In a further modification, the fastening clip 32 could also be formed integrally with the protective bead 31 to form a single component.
Bei einer Aktivierung der Airbageinheit 23, beispielsweise, bei einem Empfang eines von einem Aufprallsensor stammenden Zündsignals, das für eine bevorstehende oder bereits bestehende Aufprallsituation kennzeichnend ist, wird die Aufblasvorrichtung 24 ausgelöst, die dazu dient, Gas in den aufgerollten Gassack 27 auszustoßen. Diese führt dazu, dass sich der Gassack aufbläht und dabei aus dem Foliensack 30 hervorquillt. Wegen der Art und Weise, in welcher der Gassack 27 anfangs aufgerollt ist, entrollt sich der Gassack 21, während er sich aufbläht, so, dass er sich in einer im Wesentli-When the airbag unit 23 is activated, for example, upon receipt of an ignition signal from an impact sensor indicative of an impending or existing impact situation, the inflator 24 is triggered, which serves to expel gas into the rolled-up gas bag 27. This causes the gas bag to inflate and protrude from the film bag 30. Due to the manner in which the gas bag 27 is initially rolled up, the gas bag 21 unrolls as it inflates so that it is in a substantially
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chen nach vorne weisenden Richtung zwischen dem auf dem Sitz befindlichen Insassen 16 und der Fahrzeugseitentüre 17 aufbläht, die von der Seite her auf den auf dem Sitz befindlichen Insassen zukommt.in a forward-facing direction between the occupant 16 on the seat and the vehicle side door 17, which approaches the occupant on the seat from the side.
Während sich der Gassack 27 in dieser Weise aufbläht und entrollt, wird der vorderste Bereich der Polsterung 7 des Sitzes, der anfänglich um den vorderen Bereich des Hohlraums 18 herum angeordnet ist, nach vorne gedrängt, wodurch die Polsterung entlang der Sollbruchlinie 20 aufgetrennt wird. Die entlang dem vordersten Bereich des Hohlraums 18 ausgebildete schlüssellochförmige Rille 19 dient dazu, der anfänglich vor dem Hohlraum angeordneten Polsterung zu ermöglichen, sich um die Rille 19 herum in der Art eines Scharniers schwenkend zu verformen, um zu gewährleisten, dass die Verformung der Polsterung im Wesentlichen ungehindert erfolgt. Der am weitesten vorn angeordnete Abschnitt der Polsterung 7 bewegt sich daraufhin so, dass er die Gestalt eines aus Polstermaterial gebildeten Schenkels aufweist, der sich im Wesentlichen vorwärts zwischen dem aufgeblasenen Gassack 27 und dem auf dem Sitz befindlichen Insassen 16 erstreckt, wie in Fig. 3 veranschaulicht. As the airbag 27 inflates and unrolls in this manner, the forwardmost portion of the seat cushioning 7, initially disposed about the forward portion of the cavity 18, is urged forwards, thereby severing the cushioning along the weak line 20. The keyhole-shaped groove 19 formed along the forwardmost portion of the cavity 18 serves to allow the cushioning initially disposed forward of the cavity to pivotally deform about the groove 19 in the manner of a hinge to ensure that the deformation of the cushioning is substantially unimpeded. The forwardmost portion of the cushioning 7 then moves to have the shape of a leg formed of cushioning material which extends substantially forwards between the inflated airbag 27 and the seat occupant 16, as illustrated in Figure 3.
Fig. 4 zeigt den aufgeblasenen Gassack 27 von der Seite her. Der dargestellte spezielle Gassack enthält zwei voneinander unabhängige, aufblasbare Kammern 27a und 27b, die durch eine Naht 33 voneinander getrennt sind. Allerdings sollte es klar sein, dass der Gassack 27 ebenso gut eine einzelne aufblasbare Kammer aufweisen könnte.Fig. 4 shows the inflated gas bag 27 from the side. The particular gas bag shown contains two independent inflatable chambers 27a and 27b which are separated from each other by a seam 33. However, it should be clear that the gas bag 27 could just as well have a single inflatable chamber.
Es ist daher insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich, dass die oben beschriebene Fahrzeugsitzanordnung so konfiguriert ist, dass ein Aufblasen des Gassacks die Polsterung teilweise so verformt, dass diese sich zwischen dem auf dem Sitz befindlichen Insassen 16 und dem Gassack 27 erstreckt. Dies erfüllt die Aufgabe, die Bewegung des Körpers des Insassen während der Situation eines Seitenaufpralls graduell zu reduzieren, da der Körper des Insassen im Laufe des Zusammenstoßes zu einem frühen Zeitpunkt gegen die Polsterung inIt is therefore particularly apparent from Fig. 3 that the vehicle seat arrangement described above is configured such that inflation of the gas bag partially deforms the upholstery so that it extends between the occupant 16 located on the seat and the gas bag 27. This fulfills the task of gradually reducing the movement of the occupant's body during the side impact situation, since the occupant's body is pushed against the upholstery in the course of the collision at an early stage.
Anlage kommt. Die zwischen dem Insassen 16 und dem Gassack 27 vorhandene Polsterung erhöht außerdem das Maß der Absorption der auftretenden Energie.system. The padding between the occupant 16 and the gas bag 27 also increases the degree of absorption of the energy that occurs.
Es wird nun auf Fig. 5 eingegangen, in der ein alternatives Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht ist. In dieser Anordnung ist der Gassack 27 anfänglich nicht aufgerollt, wie in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 veranschaulicht, sondern in einer zickzackartig entlang mehrerer Faltlinien 40 gefalteten Weise gepackt, wobei jede der Faltlinien 40 im Wesentlichen parallel zu der Hauptachse 9 der Rückenlehne verläuft.Referring now to Fig. 5, an alternative embodiment of the present invention is illustrated. In this arrangement, the gas bag 27 is not initially rolled up as illustrated in the embodiment of Fig. 2, but is packed in a zigzag folded manner along a plurality of fold lines 40, each of the fold lines 40 running substantially parallel to the main axis 9 of the backrest.
Der gepackte Gassack 27 wird innerhalb eines einen im Wesentlichen Unförmigen Querschnitt aufweisenden, länglichen Kunststoffgehäuses 41 gehalten, das innerhalb des in der Polsterung angeordneten Hohlraums 18 untergebracht ist. Das Gehäuse 41 erstreckt sich ausgehend von der Aufblasvorrichtung 24, die wieder auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite des Trägers 10 der Rückenlehne und hinter dem vorderen, nach innen gerichteten Schenkel 12 angeordnet ist, hin zu einer Position des Trägers 10, die der Fahrzeugaußenseite zugewandt ist. Das U-förmige Gehäuse 41 kann daher als um den vordersten Rand des Trägers 10 der Rückenlehne gewickelt betrachtet werden. Der in radialer Richtung weiter außen angeordnete Abschnitt des Gehäuses ist geschwächt, so dass dieser Abschnitt des Gehäuses bei einem Aufblasen des Gassacks reißt, während der stärkere, weiter innenliegende Abschnitt des Gehäuses zurückbleibt, um als ein Schutzwulst zu wirken, der den sich aufblähenden Gassack vor einer Berührung mit dem metallenen Träger 10 schützt.The packed gas bag 27 is held within an elongated plastic housing 41 having a substantially non-shaped cross-section, which is accommodated within the cavity 18 arranged in the upholstery. The housing 41 extends from the inflator 24, which is again arranged on the side of the backrest support 10 facing the vehicle interior and behind the front, inwardly directed leg 12, to a position of the support 10 facing the vehicle exterior. The U-shaped housing 41 can therefore be considered as being wrapped around the frontmost edge of the backrest support 10. The portion of the housing arranged further outward in the radial direction is weakened so that this portion of the housing tears when the gas bag inflates, while the stronger, further inward portion of the housing remains behind to act as a protective bead which protects the inflating gas bag from contact with the metal carrier 10.
Der Hohlraum 18 ist in seinem vordersten Bereich wiederum mit der länglichen Rille 19 ausgebildet, und ist ferner ebenso mit einer Sollbruchlinie 20 der Polsterung versehen. In dieser Anordnung sind die unmittelbar benachbart zu der Sollbruchlinie 20 angeordneten zwei Bereiche 21,22 derThe cavity 18 is again formed in its frontmost area with the elongated groove 19 and is also provided with a predetermined breaking line 20 of the padding. In this arrangement, the two areas 21, 22 of the padding arranged immediately adjacent to the predetermined breaking line 20 are
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Polsterung wiederum, beispielsweise mittels Stoffhaken und schlaufenförmigen Befestigungselementen, lösbar und unmittelbar mit dem Airbaggehäuse 41 verbunden. Ferner kann der hintere Abschnitt der Polsterung, wie veranschaulicht, eine im Wesentlichen feste Schale 42 aufweisen, so dass die Sollbruchlinie 20 zwischen einem vorderen Rand der Schale und einem hinteren Rand eines gepolsterten Schaumstoffabschnitts der Polsterung definiert ist.The padding is in turn detachably and directly connected to the airbag housing 41, for example by means of fabric hooks and loop-shaped fastening elements. Furthermore, the rear portion of the padding, as illustrated, can have a substantially solid shell 42, so that the predetermined breaking line 20 is defined between a front edge of the shell and a rear edge of a padded foam portion of the padding.
Bei einer Aktivierung der in Fig. 5 dargestellten Anordnung, führt die Aufblasvorrichtung 24 dem anfänglich gepackten Gassack 27 wiederum Gas zu, was dazu führt, dass sich der Gassack im Wesentlichen nach vorne hin aufbläht, wodurch die Sollbruchlinie 20 der Polsterung aufbricht, so dass der vorderste Abschnitt der Polsterung in dem Bereich des Stützwulstes 14 in einer im Wesentlichen identischen Weise durch den sich aufblähenden Gassack abgelenkt wird, wie im Falle der in Fig. 3 veranschaulichten Anordnung, um zwischen dem auf dem Sitz befindlichen Insassen 16 und dem vollkommen aufgeblasenen Gassack 27 zu liegen zu kommen. Der in seinem Gehäuse untergebrachte Gassack lässt sich während der Herstellung eines Sitzes problemlos an dem Träger 10 anbringen.Upon activation of the arrangement illustrated in Fig. 5, the inflator 24 again supplies gas to the initially packed gas bag 27, causing the gas bag to inflate substantially forwardly, thereby breaking the predetermined breaking line 20 of the padding so that the forwardmost portion of the padding in the region of the support bead 14 is deflected by the inflating gas bag in a substantially identical manner as in the case of the arrangement illustrated in Fig. 3, to come to lie between the seat occupant 16 and the fully inflated gas bag 27. The gas bag housed in its housing can be easily attached to the carrier 10 during manufacture of a seat.
Im folgenden wird anhand von Fig. 6 und 7 noch ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung erläutert. In dieser Anordnung erstreckt sich der Hohlraum 18 in der Polsterung an der Seite des Trägers 10 des Rückenlehnenrahmens, die der Fahrzeugaußenseite zugewandt ist. Der vorderste Bereich des Hohlraums der Polsterung ist wieder mit einer ausgesparten Rille 19 ausgebildet, die im Wesentlichen parallel zu der Hauptachse 9 der Rückenlehne verläuft (d. h. in Richtung der Betrachtung der Fig. 6 in die Zeichenebene hinein), und in dem hinteren Abschnitt der Seitenwand der Rückenlehne ist wieder eine Sollbruchlinie 20 in der Polsterung definiert.Another embodiment of the present invention is explained below with reference to Fig. 6 and 7. In this arrangement, the cavity 18 in the upholstery extends on the side of the support 10 of the backrest frame that faces the outside of the vehicle. The frontmost area of the cavity of the upholstery is again formed with a recessed groove 19 that runs essentially parallel to the main axis 9 of the backrest (i.e. in the direction of viewing Fig. 6 into the plane of the drawing), and in the rear section of the side wall of the backrest, a predetermined breaking line 20 is again defined in the upholstery.
in der Anordnung nach Fig. 6, ist die Airbageinheit wieder innerhalb des Hohlraums 18 angeordnet, jedoch in diesem Falle so, dass sie insgesamt aufIn the arrangement according to Fig. 6, the airbag unit is again arranged within the cavity 18, but in this case in such a way that it is
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der der Fahrzeugaußenseite zugewandten Seite des Trägers 10 des Rückenlehnenrahmens untergebracht ist. Die Airbageinheit enthält wieder eine Aufblasvorrichtung 24, beispielsweise einen Gasgenerator einer an und für sich bekannten Bauart. Die Aufblasvorrichtung 24 ist mit dem Gassack 27 strömungsmäßig verbunden, der innerhalb eines Kunststoffgehäuses 50 gepackt ist, das einen, wie in Fig. 6 gezeigt, im Wesentlichen länglichen Querschnitt aufweist, so dass sich das Airbaggehäuse von der Aufblasvorrichtung 24 aus nach vorne erstreckt. Die Airbageinheit ist wie die Airbageinheiten der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele in derselben üblichen Weise an der Rückenlehne befestigt, beispielsweise mittels herkömmlicher Befestigungsbolzen 25, die sich aus der Aufblasvorrichtung 24 und durch den Träger 10 erstrecken.the side of the support 10 of the backrest frame facing the outside of the vehicle. The airbag unit again contains an inflator 24, for example a gas generator of a type known per se. The inflator 24 is fluidly connected to the gas bag 27, which is packed within a plastic housing 50 which has a substantially elongated cross-section as shown in Fig. 6, so that the airbag housing extends forwards from the inflator 24. The airbag unit is attached to the backrest in the same usual manner as the airbag units of the previously described embodiments, for example by means of conventional fastening bolts 25 which extend from the inflator 24 and through the support 10.
Ähnlich wie in Fig. 5 ist aus Fig. 6 zu ersehen, dass der Gassack 27 anfänglich innerhalb des Gehäuses 50 zickzackartig um mehrere Faltlinien 40 gefaltet gepackt ist, wobei jede der Faltlinien so ausgerichtet ist, dass sie im Wesentlichen parallel zu der Hauptachse 9 der Rückenlehne verläuft (d. h. in Richtung der Betrachtung der Fig. 6 in die Zeichenebene hinein). Der gefaltete Gassack 27 erstreckt sich von der Aufblasvorrichtung 24 aus nach vorne, um in dem vordersten Abschnitt des Gehäuses 50 nach seiner am weitesten vorn angeordneten Falte 51 zu enden.Similar to Fig. 5, it can be seen from Fig. 6 that the airbag 27 is initially packed within the housing 50 folded in a zigzag manner about a plurality of fold lines 40, each of the fold lines being oriented to run substantially parallel to the main axis 9 of the backrest (i.e., in the direction of viewing Fig. 6 into the plane of the drawing). The folded airbag 27 extends forwardly from the inflator 24 to terminate in the forwardmost portion of the housing 50 after its forwardmost fold 51.
Bei einer Aktivierung der Airbageinheit führt die Aufblasvorrichtung 24 dem Gassack 27 ein Gasvolumen zu, um den Gassack 27 in einer im Wesentlichen nach vorne weisenden Richtung aufzublasen, und drängt dadurch den um die Vorderseite des Hohlraums 18 herum angeordneten Bereich der Polsterung 7 nach vorne. Die unmittelbar an der vorderen und hinteren Seite der Sollbruchlinie 20 der Polsterung angeordneten Bereiche 21,22 der Polsterung werden auf diese Weise auseinandergerissen. Ebenso wie sich der Gassack 27 im Wesentlichen nach vorne hin aufbläht, bläht er sich auch nach außen hin, in Richtung zur Seite des Kraftfahrzeugs 17 auf. Der sich aufblähenden Gassack 27 kommt daher, wie in Fig. 7 veranschaulicht, gegen die amWhen the airbag unit is activated, the inflator 24 supplies a volume of gas to the gas bag 27 in order to inflate the gas bag 27 in a direction essentially pointing forwards, thereby pushing the area of the padding 7 arranged around the front of the cavity 18 forwards. The areas 21, 22 of the padding arranged directly on the front and rear side of the predetermined breaking line 20 of the padding are torn apart in this way. Just as the gas bag 27 inflates essentially towards the front, it also inflates outwards, towards the side of the motor vehicle 17. The inflating gas bag 27 therefore comes, as illustrated in Fig. 7, against the
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weitesten innen liegende Fläche der Seite des Kraftfahrzeugs 17 in Anlage. Da die Seite des Kraftfahrzeug 17 jedes weitere Aufblähen des Gassacks 27 in eine weiter zur Außenseite des Fahrzeugs weisende Richtung (in der Veranschaulichung in Fig. 7 nach rechts) beschränkt, hat der Gassack 27 auch die Tendenz, sich in Richtung des Innenraums (in der Veranschaulichung der Fig. 7 nach links) aufzublähen. Es ist daher klar, dass der sich aufblähende Gassack 27 wieder den vorderen Abschnitt der Polsterung 7 verformt, der sich ursprünglich um die Vorderseite des Hohlraums 18 erstreckt, so dass sich ein Finger der Polsterung zwischen dem auf dem Sitz befindlichen Insassen 16 und dem aufgeblasenen Gassack 27 erstreckt. Die Rille 19 lässt wieder eine im Wesentlichen beschränkte Verformung der Polsterung in der Weise zu, dass sie dem oben erwähnten Finger der Polsterung ermöglicht, eine Schwenkbewegung um die Rille 19 auszuführen.innermost surface of the side of the motor vehicle 17. Since the side of the motor vehicle 17 limits any further inflation of the gas bag 27 in a direction further towards the outside of the vehicle (to the right in the illustration in Fig. 7), the gas bag 27 also has a tendency to inflate towards the interior (to the left in the illustration in Fig. 7). It is therefore clear that the inflating gas bag 27 again deforms the front portion of the padding 7 which originally extends around the front of the cavity 18 so that a finger of the padding extends between the occupant 16 on the seat and the inflated gas bag 27. The groove 19 again allows a substantially limited deformation of the padding in such a way that it enables the above-mentioned finger of the padding to perform a pivoting movement about the groove 19.
Es ist daher einsichtig, dass bei jedem der oben beschriebenen Ausführungsbeispiele ein Aufblasen des Gassacks dazu dient, einen Bereich der Polsterung der Rückenlehne zu verformen, so dass sich zumindest ein Abschnitt der Polsterung zwischen dem auf dem Sitz befindlichen Insassen und dem aufgeblasenen Gassack ausbreitet. Dies sorgt für eine zusätzliche dämpfende Wirkung, um den Insassen auf dem Sitz im Falle eines Seitenaufpralls zu schützen, und stellt ferner sicher, dass der Körper des auf dem Sitz befindlichen Insassen beim Auftreten einer Aufprallsituation in einem frühen Stadium zurückgehalten wird.It will therefore be appreciated that in each of the embodiments described above, inflation of the gas bag serves to deform a portion of the padding of the backrest so that at least a portion of the padding spreads between the seat occupant and the inflated gas bag. This provides an additional cushioning effect to protect the seat occupant in the event of a side impact and also ensures that the body of the seat occupant is restrained at an early stage when an impact situation occurs.
Während die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben wurde, bei denen die Sollbruchlinie eine tatsächliche Unterbrechung darstellt mit Bereichen auf beiden Seiten der Unterbrechung, die mit Haken- und Schlaufenelementen oder Klammern zusammengehalten werden, könnte die Sollbruchlinie in anderen Ausführungsbeispielen eine mechanisch schwach ausgebildete Linie sein, an der die Polsterung sehr dünn ist oder durch eine Mäht zusammengehalten wird, so dass die Polsterung oder die Naht längs derWhile the invention has been described with reference to embodiments in which the predetermined breaking line represents an actual interruption with areas on either side of the interruption held together with hook and loop elements or clips, in other embodiments the predetermined breaking line could be a mechanically weak line where the padding is very thin or held together by a seam so that the padding or seam can be pulled along the
Sollbruchlinie tatsächlich aufreißt oder bricht, wenn der Gassack aufgeblasen wird.predetermined breaking line actually tears or breaks when the gas bag is inflated.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Schutzansprüchen und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The features of the subject matter of these documents disclosed in the above description, the claims and the drawings may be essential, individually or in any combination with one another, for the realization of the invention in its various embodiments.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20030918 |
|
| R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0021220000 Ipc: B60R0021231000 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20060428 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20090403 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20111101 |