DE20305983U1

DE20305983U1 - Antriebsvorrichtung für vertikale Mischschnecken an einem Futtermischwagen

Info

Publication number: DE20305983U1
Application number: DE20305983U
Authority: DE
Original assignee: B Strautmann and Sohne GmbH and Co KG
Current assignee: B Strautmann and Sohne GmbH and Co KG
Priority date: 2003-04-14
Filing date: 2003-04-14
Publication date: 2003-06-05
Anticipated expiration: 2013-04-15

Description

B. Strautmann & Söhne
GmbH & Co.
49196 Bad Laer

Antriebsvorrichtung für vertik ile Mischschnecken an einem Futtermischwagen

Die vorliegende Erfindung betrifft die Antriebsvorrichtung für vertikale Mischschnecken an einem Futtermisch vagen in der Ausgestaltung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Futtermischwagen mit zwei vertikalen Mi ichwalzen werden in landwirtschaftlichen Betrieben zum Mischen und Verteilen voi Viehfutter verwendet.

Der Antrieb der Mischwalzen erfolg im allgemeinen über mechanische Antriebselemente, die von der Zapfwelle eines Schleppers in Bewegung gesetzt werden. Um die Antriebselemente zu ei tlasten, werden die Mischschnecken im allgemeinen separat angetrieben, hierbei wird zunächst das z.B. von der Zapfwelle eines Schleppers abgenommene Drehm< ment, einem Verteilergetriebe zugeführt, welches für jede Mischschnecke eine eh ene Abtriebswelle aufweist. Der Antrieb des, der vorderen Mischschnecke züge lörenden Getriebes, ist im allgemeinen derart ausgelegt, daß die Antriebswelle dieses Getriebes und die Abtriebswelle des Verteilergetriebes eine gemeinsam i Mittelachse aufweisen, die auch der Längs-Mittelachse des Futtermischwa )ens entspricht. Das Gehäuse des Verteilergetriebes ist hierbei häufig direl· f mit dem Gehäuse des Getriebes fest verbunden, z.B. durch eine Flanschverbir Jung.

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Der Antrieb des Getriebes der hinteren Mischschnecke erfolgt im allgemeinen über eine parallele, zur Mittelachse versetzte Abtriebswelle des Verteilergetriebes, die mit einer Antriebswelle eines vor dem hinteren Getriebe angeordneten Zwischengetriebes verbunden ist oder über die Verbindung zwischen Abtriebswelle und Antriebswelle des Getriebes über eine, mit einem oder zwei Kreuzgelenken ausgestatteten Zwischenwelle, bzw. über eine Gelenkwelle.

Die vorstehenden Anordnungen ermöglichen beide die Umgehung des vorderen Getriebes, jedoch ist wegen der hohen zu übertragenden Drehmomente ein kräftiges u. teures Zwischengetriebe zu verwenden oder die Kreuzgelenke des Antriebsstranges sind sehr leistungsfähig auszulegen.

Die durch die Kinematik der Kreuzgelenke, bedingt durch die Beugungswinkel auftretenden wechselnden Belastungen in den Kreuzgelenklagern, die Ungleichförmigkeit der Drehgeschwindigkeit der Zwischenwelle und die auftretenden axialen und radialen Zusatzkräfte auf die An- und Abtriebswellen, führen zu erhöhtem Verschleiß und hohen Wechselspannungen in den Kreuzgelenken, an den An- und Abtriebswellen und deren Lagerungen. Die Lebensdauer dieser Maschinenelemente ist merklich herabgesetzt. Der unruhige Lauf führt auch zu erhöhter Geräuschbildung.

Um die vorgenannten Nachteile, wie ein teures Zwischengetriebe oder die durch die im wesentlichen durch die Beugungswinkel der Kreuzgelenke hervorgerufenen hohen Belastungen, Lebensdauerreduzierungen und erhöhte Geräuschbildung zu vermeiden, wird erfindungsgemäß eine Lösung vorgeschlagen, die einen auf einer Fluchtlinie liegenden Antriebsstrang vorsieht, der von der Abtriebswelle des Verteilergetriebes zur Antriebswelle des Getriebes der hinteren Mischschnecke führt.

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Nachstehend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel beschrieben und in den Zeichnungen dargestellt.

Fig. 1 zeigt einen Futtermischwagen mit der Antriebsvorrichtung in einer
Seitenansicht.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht zu Fig. 1.

Fig. 3 zeigt eine Übersicht der Antriebsvorrichtung.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch das Verteilergetriebe.

Hinter einem nicht näher dargestellten Schlepper wird der Futtermischwagen, mittels derZugoese 5), in der Angehängekupplung 1) angehängt. Die Zapfwelle 2) des Schleppers treibt die Antriebsvorrichtung 14) des Futtermischwagens 3) an. Der Futtermischwagen 3) besteht im wesentlichen aus dem Fahrgestell 4) mit der Zugoese 5), der Achse 6), den Rädern 7) und dem aufgesetzten Mischbehälter 8) mit dem Mischraum 9) und den darin angeordneten, Mischschnecken 10), die jeweils aus einer vertikalen Zentralachse 11) bestehen, welche mit einer sich nach oben kegelförmig verjüngenden, am Außenrand mit Werkzeugen 13) bestückten Schneckenspirale 12), besetzt ist.

Die Antriebsvorrichtung 14), im wesentlichen bestehend aus der Antriebsgelenkwelle 15), der daran anschließenden Zwischenwelle 16), den mit der Antriebswelle 18) und zwei Abtriebswellen 19) u. 20) versehenem Verteilergetriebe 17), dem Antriebsstrang 29), treibt über ihre Getriebe 22) u. 23), welche die Zentralachsen 11) an ihren unteren Enden aufnehmen, die Mischschnecken 10) an. Die Getriebe 22) u. 23) sind unter dem Boden 31) des Mischbehälters 8) befestigt.

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Drehzahl und Leistung, die von der Zapfwelle 2) abgegeben werden, werden über die Antriebsgelenkwelle 15) und die Zwischenwelle 16), der Antriebswelle 18) des Verteilergetriebes 17) zugeführt. Hier wird die zum Antrieb der vorderen Mischschnecke 10) erforderliche Leistung an die Antriebswelle 24) weitergeleitet. Hierbei ist das Verteilergetriebe 17) am Getriebe 22) angeflanscht. Die Abtriebswelle 19) ist mit einem Innenprofil versehen, welches auf die mit verzahnten Profil versehene Antriebswelle 24) gesteckt wird. Auf der Antriebswelle 18) des Verteilergetriebes 17) ist ein Kegelrad 26) starr befestigt.

Die Abtriebswelle 19) ist über ihren Flansch mit dem Kegelrad 26), mittels Scherschrauben 36) od. dgl., miteinander verbunden. Bei Überlastung der vorderen Mischschnecke 10) ist damit sichergestellt, daß der Antrieb zur hinteren Mischschnecke 10) erhalten bleibt.

Der Antrieb der hinteren Mischschnecke 10) erfolgt über das Kegelrad 26), welches zur Erhaltung der Drehrichtung der hinteren Mischschnecke 10), über ein Zwischenrad 28), das Kegelrad 27) antreibt, welches hier mit dem Flansch der Abtriebswelle 20), zur Absicherung der hinteren Mischschnecke 10), über Scherschrauben 37) od. dgl. verbunden ist.

Die Mittelachsen der Abtriebswellen 19) u. 20) bilden Fluchtlinien 32) u. 33), die sich im Fluchtpunkt 35), im Getriebe 23), auf der von der Mittelachse schneiden. Von der Mittelachse des Zwischenrades 28) geht ebenfalls eine auf den Fluchtpunkt 35) gerichtete Fluchtlinie 34) aus. Die Kegelwinkel zur Erstellung der Kegelräder 26) u. 27) und des Zwischenrades 28), sind ebenfalls auf den Fluchtpunkt 35) gerichtet, bzw. haben hier ihren Mittelpunkt.

Der auf der Fluchtlinie 33) angeordnete Antriebsstrang 29), ist bei Ausrichtung der Antriebswelle 25), des Getriebes 23), auf die Fluchtlinie 23), ohne Richtungsänderung durch Gelenke herstellbar. Die Beanspruchungen werden herabgesetzt, so daß leichtere u. evtl. starre Verbindungskupplungen verwendet werden können.

Das Gehäuse 38) des Verteilergetriebes 17) ist mit seinen Seiten 39) u. 40) derart ausgeführt, daß der Winkel a) zwischen den Fluchtlinien 32) u. 33), dem Winkel b) am Gehäuse entspricht.

Das zu vermischende Futter wird bei gleichsinnig, relativ langsam rotierenden Mischschnecken 10), die mit synchroner Drehzahl laufen, in den oben offenen Mischraum 9) des Mischbehälters 8) gekippt. Kommt es während des Mischvorganges zu einer Überlastung durch schwer mischbare Futterkomponenten oder Fremdkörper, so ist durch Überlastkupplungen, wie z.B. die Scherschrauben 36) u. 37), die an den Kegelrädern 27) u. 28) angebracht sind, jede Mischschnecke 10) separat abgesichert.

Nach dem Mischvorgang wird das Futter durch eine Öffnung 41), die durch einen hydraulisch betätigten Schieber 42) freigegeben wird, auf ein Querförderband 43) entleert u. von diesem rechts- oder linksseitig vom Futtermischwagen 3) abgelegt.

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Claims

1. Antriebsvorrichtung für vertikale Mischschnecken an einem Futtermischwagen, der von einem Schlepper verfahren werden kann oder als Selbstfahrer ausgebildet ist, der einen Mischraum mit zwei umlaufenden, sich nach oben verjüngenden Mischschnecken besitzt, welche von Getrieben unterhalb des Mischraum-Bodens mechanisch über Antriebselemente von der Zapfwelle des Schleppers oder Selbstfahrers angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die den Mischschnecken 10) zugeordneten Getriebe 22) u. 23) über ein vorgeschaltetes Verteilergetriebe 17) angetrieben werden, wobei die Mittelachsen der Abtriebswellen 19) u. 20), des Verteilergetriebes 17) und die der Antriebswellen 24) u. 25), der Getriebe 22) u. 23), jeweils eine Fluchtlinie 32) u. 33) bilden, deren gemeinsamer Fluchtpunkt 35) im Getriebe 23) liegt.

2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen den Kegelrädern 26) u. 27) angeordnete Zwischenrad 28) auf einer Fluchtlinie 34) liegt, die den Fluchtpunkt 35) schneidet.

3. Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 u. 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse 38) des Verteilergetriebes 17) eine winklige Form aufweist, dessen Winkel a) dem Winkel b), zwischen den Fluchtlinien 32) u. 33), entspricht, wobei die Gehäuseseiten 39) u. 40) im Bereich der Fluchtlinie 34) zusammenstoßen.

4. Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kegelrad 26) u. 27) mit einer Überlastkupplung ausgestattet ist.