DE20302220U1

DE20302220U1 - Oil separator for de-oiling internal combustion engine crankcase venting gases has oil separation insert in form of cyclone part for insertion into unaltered housing instead of mesh body

Info

Publication number: DE20302220U1
Application number: DE20302220U
Authority: DE
Original assignee: Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Current assignee: Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Priority date: 2003-02-11
Filing date: 2003-02-11
Publication date: 2004-06-24
Anticipated expiration: 2013-02-12

Abstract

The oil separator (1) has an oil separation insert in the form of a cyclone part (2) for insertion into an unaltered housing (10) instead of a mesh body. The cyclone body has at least one cyclone (21) in its upper part through which vent gases flow and an annular wall (26) in its lower part that extends the sump (14) upwards and can engage an annular housing wall (16) in a sealed manner.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ölabscheider zur Entölung von Kurbelgehäuseentlüftungsgasen einer Brennkraftmaschine, wobei der Ölabscheider ein oberseitig mit einem abnehmbaren Deckel dicht verschlossenes Gehäuse umfaßt, das umfangsseitig einen mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine verbundenen tangentialen Gaseinlaß, oberseitig einen mit dem Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine verbundenen Gasauslaß und in seinem unteren Teil einen Ölsammelraum mit einer mittels eines verstellbaren Ventils verschließbaren und freigebbaren, in einen Ölauslaß mündenden Ölablaßöffnung aufweist, wobei der Ölsammelraum radial außen von einer im Gehäuse liegenden, nach oben aufragenden Ringwand umgebenen ist, wobei ein Ringraum radial außerhalb der Ringwand unten unmittelbar mit dem Ölauslaß verbunden ist und wobei in das Gehäuse oberhalb des Ölsammelraums ein entnehmbarer Ölabscheideeinsatz in Form eines Gestrickkörpers einbaubar ist.The present invention relates to an oil separator for deoiling of crankcase ventilation gases an internal combustion engine, the oil separator on the top with a removable lid tightly sealed housing, the circumference one with the crankcase the tangential gas inlet connected to the internal combustion engine, on the upper side a gas outlet connected to the intake tract of the internal combustion engine and in its lower part of an oil collection room with a closable by means of an adjustable valve and has releasable oil drain opening opening into an oil outlet, being the oil reservoir radially outside from one in the case lying, upstanding ring wall is surrounded, a Annulus radially outside the ring wall at the bottom is directly connected to the oil outlet and in the housing above the oil collection area removable oil separator insert in the form of a knitted body can be installed.

Ein Ölabscheider der eingangs genannten Art ist aus der Praxis als Aggregat einer Lastkraftwagen-Brennkraftmaschine bekannt. Als nachteilig hat sich im Betrieb dieses bekannten, mit einem Gestrickkörper ausgestatteten Ölabscheiders herausgestellt, daß dieser nicht zuverlässig in der Lage ist, das im Kurbelgehäuseentlüftungsgas mitge führte Öl in ausreichendem Umfang abzuscheiden. Dies hat zur Folge, daß Ölanteile durch den Gasauslaß des Ölabscheiders in den Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine gelangen. Dort führt das Öl zu Störungen an im Verlauf des Luftansaugtraktes angeordneten Komponenten der Brennkraftmaschine, z.B. einem Turbolader oder Sensoren für eine elektronische Steuerung der Brennkraftmaschine. Weiterhin hat sich bei dem bekannten Ölabscheider herausgestellt, daß der Ölsammelraum bei langen unterbrechungsfreien Betriebsphasen der Brennkraftmaschine für die Aufnahme der anfallenden abgeschiedenen Ölmengen nicht ausreichend groß ist. Hierdurch kann das Öl im Ölsammelbehälter so weit ansteigen, daß bereits abgeschiedenes Öl aus dem Ölsammelbehälter wieder in den Gasstrom gelangt und in den Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine mitgerissen wird, wo es die oben beschriebenen negativen Folgen verursacht.An oil separator of the type mentioned at the beginning is from practice as an aggregate of a truck internal combustion engine known. A disadvantage in the operation of this known, with a knitted body equipped oil separator pointed out that this not reliable is able, the entrained in the crankcase ventilation gas oil in sufficient Deposit scope. As a result, oil shares through the gas outlet of the oil separator get into the air intake tract of the internal combustion engine. There the oil leads to malfunctions in the Course of the air intake tract arranged components of the internal combustion engine, e.g. a turbocharger or sensors for electronic control the internal combustion engine. Furthermore, the known oil separator pointed out that the oil collection room with long uninterrupted operating phases of the internal combustion engine for the Absorption of the resulting separated oil quantities is not sufficiently large. hereby can the oil in the oil reservoir like this rise far that already separated oil out of the oil reservoir again gets into the gas flow and into the air intake tract of the internal combustion engine carried away where there are negative consequences described above caused.

Ein Ölabscheider mit einem Gestrickkörper zur Abscheidung des Ölnebels oder der Öltröpfchen aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas ist an sich beispielsweise aus der DE 298 10 402 bekannt. Dieser bekannte Ölabscheider weist aber keine Merkmale auf, die in der Lage wären, die oben beschriebenen Nachteile des aus der Praxis bekannten Ölabscheiders zu beheben.An oil separator with a knitted body for separating the oil mist or the oil droplets from the crankcase ventilation gas is per se, for example, from DE 298 10 402 known. However, this known oil separator has no features that would be able to remedy the above-described disadvantages of the oil separator known from practice.

Für die vorliegende Erfindung stellt sich deshalb die Aufgabe, den Ölabscheider der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die dargelegten Nachteile vermieden werden und daß gewährleistet ist, daß Ölnebel oder Öltröpfchen aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas in einem ausreichenden Maße abgeschieden werden und daß ein ausreichend großes Volumen für den Ölsammelraum zur Verfügung gestellt wird, das auch für lange unterbrechungsfreie Betriebsphasen der Brennkraftmaschine ausreichend ist. Dabei soll weiterhin das Ölabscheidergehäuse möglichst unverändert einsetzbar sein, um kostspielige Veränderungen am Ölabscheidergehäuse oder sogar an der Brennkraftmaschine zu vermeiden.For the present invention therefore has as its object the oil separator of the type mentioned to improve so that the disadvantages outlined be avoided and that it is guaranteed that oil mist or oil droplets from the crankcase ventilation gas deposited to a sufficient extent be and that a big enough Volume for the oil collection room made available will that for long uninterrupted operating phases of the internal combustion engine is sufficient. The oil separator housing should continue as possible unchanged can be used to make expensive changes to the oil separator housing or even to avoid the internal combustion engine.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß mit einem Ölabscheider der eingangs genannten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, daß der Ölabscheideeinsatz durch ein anstelle des Gestrickkörpers in das unveränderte Gehäuse einsetzbares Zyklonbauteil gebildet ist, das in seinem oberen Teil wenigstens einen vom Kurbelgehäuseentlüftungsgas durchströmbaren Zyklon aufweist und das in seinem unteren Bereich eine den Ölsammelraum nach oben hin vergrößernde, mit der Ringwand im Gehäuse in dichtenden Eingriff bringbare zweite Ringwand aufweist.This task is solved according to the invention with an oil separator of the type mentioned, which is characterized in that the oil separating insert by a instead of the knitted body in the unchanged casing insertable cyclone component is formed in its upper part at least one of the crankcase ventilation gas through which Cyclone has and that in its lower area after the oil collection space enlarging at the top, with the ring wall in the housing has second ring wall which can be brought into sealing engagement.

Erfindungsgemäß wird also der ursprünglich vorgesehene Ölabscheideeinsatz in Form eines Gestrickkörpers durch ein Zyklonbauteil ersetzt, das in das unveränderte Ölabscheidergehäuse einbaubar ist. Damit ist eine Umrüstung und Nachrüstung von vorhandenen Ölabscheidern auf den neuen Ölabscheideeinsatz in Form des Zyklonbauteils problemlos und mit geringen Kosten möglich. Zugleich bietet das Zyklonbauteil eine verbesserte Ölabscheidewirkung, was zu einem saubereren Kurbelgehäuseentlüftungsgas am Gasauslaß des Ölabscheiders führt und damit eine Ölverschmutzung von Komponenten im Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine oder eine durch Öl in der Ansaugluft verschlechterte Verbrennung innerhalb der Brennkraftmaschine vermeidet. Schließlich sorgt das Zyklonbauteil schon aufgrund seiner Konstruktion grundsätzlich dafür, daß einmal durch den Zyklon abgeschiedenes Öl nicht mehr in den Gasstrom, der den Ölabscheider durchströmt, zurückkehren kann. Schließlich wird mit der Erfindung innerhalb des Ölabscheiders ein vergrößerter Ölsammelraum zur Verfügung gestellt, ohne daß das Gehäuse des Ölabscheiders eine Vergrößerung erfährt. Hierdurch ist auch bei langen unterbrechungsfreien Betriebsphasen der Brennkraftmaschine gewährleistet, daß ausreichend Sammelvolumen im Ölsammelraum zur Verfügung gestellt wird und es somit nicht zu einem Mitreißen von bereits abgeschiedenem Öl zurück in den Gasstrom kommen kann. Eine Entleerung des Ölsammelraums erfolgt in an sich bekannter Weise über das Ventil, das bei Stillstand der zugehörigen Brennkraftmaschine öffnet und das im Ölsammelraum angesammelte Öl in den Ölauslaß abfließen läßt, der üblicherweise mit der Ölwanne der Brennkraftmaschine verbunden ist.According to the invention, the originally intended oil separator insert is used in the form of a knitted body replaced by a cyclone component that can be installed in the unchanged oil separator housing. This is a retrofit and retrofitting from existing oil separators on the new oil separator insert in the form of the cyclone component is possible without any problems and at low cost. at the same time the cyclone component offers an improved oil separation effect, resulting in a cleaner crankcase ventilation gas at the gas outlet of the oil separator leads and with it an oil pollution of components in the air intake tract of the internal combustion engine or one caused by oil in the Intake air deteriorated combustion within the internal combustion engine avoids. Finally due to its construction, the cyclone component basically ensures that once through the cyclone separated oil no longer return to the gas flow that flows through the oil separator can. Finally becomes an enlarged oil collection space with the invention within the oil separator made available, without the housing of the oil separator is experiencing an enlargement. hereby is also with long uninterrupted operating phases of the internal combustion engine guaranteed that sufficient Collection volume in the oil collection room to disposal is placed and there is therefore no entrainment of already separated oil back into the Gas flow can come. The oil collection space is emptied per se known way about the valve that opens when the associated internal combustion engine is at a standstill and that in the oil collection room accumulated oil drains into the oil outlet, which is usually with the oil pan the internal combustion engine is connected.

Bevorzugt sind im Zyklonbauteil mehrere strömungsmäßig parallel geschaltete Zyklone vorgesehen. Hierdurch kann über einen größeren Volumenstrombereich der Kurbelgehäuseentlüftungsgase eine gleichmäßig hohe Ölabscheidung erzielt werden, die besser ist als bei Verwendung eines einzelnen Zyklons.A plurality of cyclones connected in parallel in terms of flow are preferred in the cyclone component see. As a result, a uniformly high oil separation can be achieved over a larger volume flow range of the crankcase ventilation gases, which is better than when using a single cyclone.

Um die parallelgeschalteten Zyklone günstig im Ölabscheider unterbringen zu können, ist bevorzugt vorgesehen, daß die einzelnen Zyklone parallel zueinander verlaufende Mittelachsen aufweisen.To the cyclones connected in parallel cheap in the oil separator to be able to accommodate it is preferably provided that the individual cyclones have parallel central axes.

Eine weitere Maßnahme zur Erzielung einer kompakten und insbesondere niedrigen Bauweise besteht darin, daß bevorzugt die einzelnen Zyklone in einer gemeinsamen Höhenlage im Zyklonbauteil liegen. Vorteilhaft ist dabei insbesondere, daß bei Verwendung mehrerer Zyklone jeder Zyklon eine kleinere Bauhöhe aufweisen kann als ein einzelner Zyklon vergleichbarer Abscheideleistung, so daß bei Verwendung von mehreren Zyklonen eine ganz besonders niedrige Bauweise der Zyklonanordnung erreicht wird. Damit bleibt besonders viel Platz für die wünschenswerte Ver größerung des Ölsammelraums übrig. Der Ölspiegel im Ölsammelraum kann bei dem erfindungsgemäßen Ölabscheider bis in Höhe des Ölausgangs des einzelnen Zyklons oder der mehreren Zyklone ansteigen, ohne daß eine Beeinträchtigung der Abscheidewirkung eintritt. Damit kann erwartet werden, daß der Ölsammelraum für alle in der Praxis auftretenden betrieblichen Fälle ausreichend groß ist.Another measure to achieve a compact and in particular low design is that preferred the individual cyclones are at a common altitude in the cyclone component. It is particularly advantageous that when using several cyclones each cyclone has a smaller overall height can have a separation performance comparable to that of a single cyclone, so that at Use of several cyclones is a very low profile the cyclone arrangement is reached. This leaves a lot of space for the desirable Enlargement of the oil collection space left. The oil level in the oil collection room can with the oil separator according to the invention up in height the oil output of the single cyclone or the several cyclones rise without that a impairment the separation effect occurs. So it can be expected that the oil collection room for all operational cases occurring in practice is sufficiently large.

Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß in Radialrichtung gesehen zwischen dem Zyklonbauteil und dem Gehäuse eine umlaufende Zwischenwand angeordnet ist, die mit dem Innenumfang des Gehäuses einen ersten, schraubenlinienförmig vom oben liegenden Gaseinlaß nach unten durchströmbaren Ringkanal für das zuströmende Kurbelgehäuseentlüftungsgas bildet und die in einem unteren Bereich mindestens eine Gasübertrittsöffnung für das Kurbelgehäuseentlüftungsgas in Radialrichtung nach innen zum Zyklonbauteil aufweist, wobei der untere Bereich des Ringkanals mit dem mit dem Ölauslaß verbundenen Ringraum verbunden ist. Bei dieser Ausführung des Ölabscheiders wird eine weiter verbesserte Abscheidewirkung erzielt, weil dem Zyklonbauteil hier eine Grobabscheidestufe vorgeschaltet ist. Diese Grobabscheidung ergibt sich daraus, daß das zuströmende Kurbelgehäuseentlüftungsgas in eine rotierende Strömung in dem Ringkanal zwischen dem Innenumfang des Gehäuses und dem Außenumfang der Zwischenwand versetzt wird. Diese rotierende Strömung führt zu auf die Öltröpfchen im Kurbelgehäuseentlüftungsgas einwirkenden Zentrifugalkräften, die zu einem Niederschlagen zumindest von größeren Öltröpfchen auf der inneren Oberfläche der Gehäusewand führen. Von hier kann das niedergeschlagene Öl unter Schwerkraftwirkung entlang der inneren Oberfläche der Umfangswand des Gehäuses nach unten hin zum Ölauslaß abströmen. In den Zyklon oder die Zyklone gelangt dann nur noch Kurbelgehäuseentlüftungsgas mit einem verminderten Ölanteil, der beim Durchlaufen des Zyklons oder der Zyklone zum größten Teil abgeschieden wird. Der Zyklon oder die Zyklone werden dabei von Grobölanteilen entlastet, wobei dieses Groböl dann auch nicht mehr in den Ölsammelraum gelangt. Damit wird auch der Ölsammelraum um ein merkliches Teilvolumen an anfallendem Öl entlastet. Der Ölsammelraum kann also für längere Zeiträume des Betriebes der Brennkraftmaschine Öl aufnehmen, weil pro Zeiteinheit des Maschinenbetriebes nur noch eine geringere Ölmenge zum Ölsammelraum gelangt.Furthermore, the invention provides that in the radial direction seen a peripheral partition between the cyclone component and the housing is arranged with the inner circumference of the housing a first, helical from gas inlet above flowable below Ring channel for the inflowing Crankcase ventilation gas forms and in a lower region at least one gas transfer opening for the crankcase ventilation gas has in the radial direction inwards to the cyclone component, the lower Area of the ring channel connected to the annular space connected to the oil outlet is. In this version of the oil separator a further improved separation effect is achieved because of the cyclone component here is a rough separation stage upstream. This rough separation follows from that that incoming Crankcase ventilation gas into a rotating flow in the ring channel between the inner circumference of the housing and the outer periphery the partition is moved. This rotating flow leads to the oil droplets in the Crankcase ventilation gas acting centrifugal forces, which lead to the precipitation of at least larger oil droplets on the inner surface of the housing wall to lead. From here, the precipitated oil can move under the force of gravity the inner surface the peripheral wall of the housing drain down to the oil outlet. In the cyclone or cyclones then only gets crankcase ventilation gas with a reduced oil content, that for the most part when going through the cyclone or cyclones is deposited. The cyclone or the cyclones are from Coarse oil shares relieved, this coarse oil then also no longer in the oil collection room arrives. This also becomes the oil collection room relieved by a noticeable partial volume of oil. The oil collection room can therefore for longer periods of the operation of the internal combustion engine absorb oil because per unit of time machine operation only a small amount of oil reaches the oil collection chamber.

Aus Gründen einer rationellen und kostengünstigen Herstellung des Ölabscheiders ist bevorzugt vorgesehen, daß das Zyklonbauteil und die Zwischenwand miteinander zu einer vormontierten, gemeinsam in das Gehäuse einbaubaren Einheit verbindbar sind.For the sake of a rational and inexpensive Manufacture of the oil separator it is preferably provided that the Cyclone component and the partition wall together to form a pre-assembled, together in the housing installable unit are connectable.

In weiterer Ausgestaltung ist dabei bevorzugt vorgesehen, daß das Zyklonbauteil und die Zwischenwand mit Rastverbindungsmitteln ausgebildet sind, die durch axiales Ineinanderschieben von Zyklonbauteil und Zwischenwand in Rasteingriff miteinander bringbar sind. Das Zusammenfügen von Zyklonbauteil und Zwischenwand ist dabei denkbar einfach und kann auch problemlos automatisiert werden.In a further embodiment preferably provided that the Cyclone component and the intermediate wall are formed with locking connection means, by the axial pushing of the cyclone component and partition can be brought into engagement with each other. Merging Cyclone component and partition wall is very simple and can can also be easily automated.

Um die gewünschte Führung des Kurbelgehäuseentlüftungsgases innerhalb des Ölabscheiders zu gewährleisten und um unerwünschte Nebenstromwege auszuschließen, ist weiter vorgesehen, daß das Zyklonbauteil an seinem oberen Ende gegen das Gehäuse oder dessen Deckel und die Zwischenwand an ihrem oberen Ende gegen das Zyklonbauteil oder das Gehäuse oder dessen Deckel abgedichtet ist.To the desired guidance of the crankcase ventilation gas inside the oil separator too guarantee and unwanted Exclude bypass paths, it is further provided that the Cyclone component at its upper end against the housing or the lid and the partition at its upper end against the Cyclone component or the housing or its cover is sealed.

In bevorzugter Weiterbildung ist dabei als Dichtung am oberen Ende des Zyklonbauteils oder der Zwischenwand eine O-Ring-Dichtung oder eine einstückig angeformte Radialdichtlippe vorgesehen. Eine O-Ring-Dichtung ist ein gängiges und kostengünstiges Bauteil, das in praktisch jeder beliebigen Abmessung auf dem Markt verfügbar ist. Eine einstückig angeformte Radialdichtlippe ist in ihrer Herstellung besonders einfach und vermeidet zudem zusätzliche Montageschritte, wie sie ein separater Dichtring erfordert.In preferred training thereby as a seal at the upper end of the cyclone component or the partition an O-ring seal or a one-piece molded radial sealing lip intended. An O-ring seal is a common and inexpensive Component in practically any dimension on the market available is. One piece molded radial sealing lip is particularly easy to manufacture and also avoids additional ones Installation steps as required by a separate sealing ring.

In weiterer Ausgestaltung des Ölabscheiders ist vorgesehen, daß das Innere des Deckels einen Reingassammelraum bildet, in den (jeweils) der Reingasausgang des/jedes Zyklons einmündet und von dem aus der Gasauslaß des Ölabscheiders abgeht. Der Deckel des Ölabscheiders kann dabei vorteilhaft in unveränderter Ausführung verwendet werden, unabhängig davon, ob im Ölabscheider ein Zyklonbauteil mit einem einzelnen Zyklon oder mit mehreren Zyklonen eingesetzt ist.In a further embodiment of the oil separator provided that the Inside of the lid forms a clean gas collecting space, in which (each) the clean gas outlet of the / each cyclone opens and from there the gas outlet of the oil separator going on. The cover of the oil separator can be advantageous in unchanged execution be used independently whether in the oil separator a cyclone component with a single cyclone or with several cyclones is used.

Für den Fall, daß aufgrund von Verschmutzungen oder Ablagerungen im Zyklonbauteil das anfallende Kurbelgehäuseentlüftungsgas nicht mehr oder nicht mehr in vollem Umfang durch den Zyklon oder die Zyklone hindurchgeleitet werden kann, ist zwischen einem mit dem Gaseinlaß verbundenen Raum des Gehäuses und dem Reingassammelraum ein Umgehungskanal mit einem Bypaßventil vorgesehen, das die beiden Räume bei einer einen vorgebbaren Wert übersteigenden Druckdifferenz unter Umgehung des Zyklons/der Zyklone verbindet. Auf diese Weise ist in jedem Falle sichergestellt, daß das Kurbelgehäuseentlüftungsgas aus dem Kurbelgehäuse der zugehörigen Brennkraftmaschine abgezogen wird, so daß ein schädlicher Gasüberdruck im Kurbelgehäuse sicher ausgeschlossen ist. Im Vergleich zu einem Überdruck im Kurbelgehäuse ist eine Einleitung von mit Ölnebel befrachtetem Kurbelgehäuseentlüftungsgas in den Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine weniger problematisch.In the event that the resulting crankcase ventilation gas is no longer due to dirt or deposits in the cyclone component or can no longer be passed completely through the cyclone or the cyclones, a bypass channel with a bypass valve is provided between a space of the housing connected to the gas inlet and the clean gas collecting space, which bypasses the two spaces at a pressure difference exceeding a predetermined value Cyclones / which connects cyclones. In this way it is ensured in any case that the crankcase ventilation gas is withdrawn from the crankcase of the associated internal combustion engine, so that a harmful gas overpressure in the crankcase is reliably excluded. Compared to an overpressure in the crankcase, introducing crankcase ventilation gas loaded with oil mist into the air intake tract of the internal combustion engine is less problematic.

Um auch bei einem geöffneten Bypaßventil noch eine Mindest-Ölabscheidung aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas zu gewährleisten, ist das Bypaßventil vorzugsweise mit einem als Prallplatte ausgebildeten Ventilkörper ausgeführt. Hiermit wird erreicht, daß zumindest größere und damit trägere Öltröpfchen beim Durchströmen des Bypaßventils gegen den Ventilkörper prallen und auf diese Weise dort niedergeschlagen werden. Von dort kann das niedergeschlagene Öl dem natürlichen Gefälle folgend entweder in den Ölsammelraum oder in den Ölauslaß abfließen. Somit wird das durch den Ölabscheider strömende Kurbelgehäuseentlüftungsgas auch bei geöffnetem Bypaßventil zumindest von Grobölanteilen gereinigt, was die negativen Auswirkungen auf die Komponenten im Luftansaugtrakt und auf die Verbrennung innerhalb der Brennkraftmaschine reduziert.To even with an open Bypass valve still a minimum oil separation from the crankcase ventilation gas to ensure, is the bypass valve preferably carried out with a valve body designed as a baffle plate. Herewith is achieved that at least larger and thus sluggish oil droplets when Flow through of the bypass valve against the valve body bounce and be knocked down in this way. From there can the precipitated oil the natural gradient following either in the oil collection room or drain into the oil outlet. Consequently becomes the crankcase ventilation gas flowing through the oil separator even when open bypass valve at least from coarse oil fractions cleaned what the negative effects on the components in the Air intake tract and on the combustion within the internal combustion engine reduced.

Zwecks platzsparender Unterbringung und zwecks Verringerung der erforderlichen Montagearbeiten ist weiter bevorzugt vorgesehen, daß der Ölabscheider in eine andere Komponente der Brennkraftmaschine, insbesondere in deren Zylinderkopfhaube oder deren Luftfiltergehäuse, integriert ist.For space-saving accommodation and in order to reduce the required assembly work is further preferably provided that the oil separator in another component of the internal combustion engine, in particular in whose cylinder head cover or whose air filter housing is integrated.

Zur Gewährleistung einer kostengünstigen Massenfertigung des Zyklonbauteils und der Zwischenwand des Ölabscheiders ist für diese bevorzugt vorgesehen, daß sie Spritzgußteile aus Kunststoff oder Druckgußteile aus Leichtmetall sind.To ensure cost-effective mass production of the cyclone component and the partition of the oil separator is for this preferably provided that they injection molded parts made of plastic or die-cast parts are made of light metal.

Im folgenden werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert. Die Figuren der Zeichnung zeigen:The following are two exemplary embodiments of the invention explained. The figures in the drawing show:

1 einen Ölabscheider in einer ersten Ausführung im Längsschnitt, 1 an oil separator in a first embodiment in longitudinal section,

2 den Ölabscheider in einer zweiten Ausführung, ebenfalls im Längsschnitt, und 2 the oil separator in a second version, also in longitudinal section, and

3 den Ölabscheider aus 2 im Querschnitt gemäß der Schnittlinie II – II in 2. 3 the oil separator 2 in cross section according to section line II - II in 2 ,

Wie die 1 der Zeichnung zeigt, besitzt das hier dargestellte erste Ausführungsbeispiel eines Ölabscheiders 1 ein Gehäuse 10, das oberseitig mit einem Deckel 11 dicht verschlossen ist. Rechts unterhalb des Deckels 11 mündet ein tangentialer Gaseinlaß 12 in das Gehäuse 10, durch den mit Ölnebel befrachtetes Kurbelgehäuseentlüftungsgas in den Ölabscheider 1 einleitbar ist. Oberhalb des Gaseinlasses 12 liegt ein Gasauslaß 13, der als Teil des Deckels 11 ausgebildet ist und durch den entöltes Kurbelgehäuseentlüftungsgas den Ölabscheider 1 verläßt, üblicherweise in Richtung zum Luftansaugtrakt einer zugehörigen Brennkraftmaschine, die hier nicht dargestellt ist.As the 1 the drawing shows, the first embodiment shown here has an oil separator 1 a housing 10 , the top with a lid 11 is tightly closed. Right below the lid 11 opens a tangential gas inlet 12 in the housing 10 , through the crankcase ventilation gas loaded with oil mist into the oil separator 1 can be initiated. Above the gas inlet 12 there is a gas outlet 13 that as part of the lid 11 is formed and by the deoiled crankcase ventilation gas the oil separator 1 leaves, usually in the direction of the air intake tract of an associated internal combustion engine, which is not shown here.

Im unteren Teil des Inneren des Gehäuses 10 befindet sich ein Ölsammelraum 14, der radial außen durch eine Ringwand 16 begrenzt ist, die mit dem Gehäuse 10 vorzugsweise einstückig ist. Nach unten ist der Ölsammelraum 14 durch einen Boden 14' begrenzt, der seinerseits mit der Ringwand 16 einstückig ausgeführt ist. Im Boden 14' befindet sich eine Ölablaßöffnung 15, die im laufenden Betrieb der zugehörigen Brennkraftmaschine durch ein Ventil 15', hier ein Blattventil, verschlossen ist. Nach unten hin schließt sich ein Ölauslaß 18 an, der in hier nicht näher dargestellter Weise mit der Ölwanne der zugehörigen Brennkraftmaschine in Strömungsverbindung steht.In the lower part of the interior of the housing 10 there is an oil collection room 14 , the radially outside through an annular wall 16 that is limited to the housing 10 is preferably in one piece. The oil collection chamber is at the bottom 14 through a floor 14 ' limited, which in turn with the ring wall 16 is made in one piece. In the ground 14 ' there is an oil drain hole 15 , which is in operation of the associated internal combustion engine through a valve 15 ' , here a leaf valve, is closed. An oil outlet closes at the bottom 18 on, which is in a manner not shown here with the oil pan of the associated internal combustion engine in flow connection.

Im Inneren des Gehäuses 10 ist zwischen dem Ölsammelraum 14 und dem Deckel 11 ein Ölabscheideeinsatz in Form eines Zyklonbauteils 2 eingesetzt. Bei dem Ausführungsbeispiel des Ölabscheiders 1 gemäß 1 umfaßt dieses Zyklonbauteil einen einzelnen Zyklon 21, der von dem zu entölenden Kurbelgehäuseentlüftungsgas in dessen vollem Volumenstrom durchströmbar ist. Das Zyklonbauteil 2 ist dabei so gestaltet, daß es anstelle eines ursprünglich im Gehäuse 10 angeordneten Gestrickkörpers einbaubar ist, ohne daß am Gehäuse 10 oder dessen Deckel 11 irgendwelche Änderungen vorgenommen werden müssen.Inside the case 10 is between the oil collection space 14 and the lid 11 an oil separator insert in the form of a cyclone component 2 used. In the embodiment of the oil separator 1 according to 1 this cyclone component comprises a single cyclone 21 , through which the crankcase ventilation gas to be oiled can flow in its full volume flow. The cyclone component 2 is designed so that it is instead of one originally in the housing 10 arranged knitted body can be installed without the housing 10 or its lid 11 any changes need to be made.

Zusätzlich zu dem Zyklonbauteil 2 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel des Ölabscheiders 1 eine Zwischenwand 3 in das Gehäuse 10 eingebaut. Diese Zwischenwand 3 umgibt das Zyklonbauteil 2 radial außen, wobei die Zwischenwand 3 zwischen dem Zyklonbauteil 2 und der radial außen liegenden Gehäuseumfangswand 17 liegt. Mit der der Gehäuseumfangswand 17 bildet die umlaufende Zwischenwand 3 einen Ringkanal 32. In diesen Ringkanal 32 mündet der oben am Gehäuse 10 liegende Gaseinlaß 12 tangential ein.In addition to the cyclone component 2 is in the illustrated embodiment of the oil separator 1 a partition 3 in the housing 10 built-in. This partition 3 surrounds the cyclone component 2 radially outside, with the partition 3 between the cyclone component 2 and the radially outer peripheral wall of the housing 17 lies. With the of the housing peripheral wall 17 forms the circumferential partition 3 a ring channel 32 , In this ring channel 32 it ends at the top of the housing 10 horizontal gas inlet 12 tangential one.

An ihrem unteren Ende ist die Zwischenwand 3 mit dem unteren Ende des Zyklonbauteils 2 verbunden, hier verrastet. Dazu sind in Umfangsrichtung verteilt am Zyklonbauteil 2 erste Rastverbindungsmittel 27 und an der Zwischenwand 3 zweite Rastverbindungsmittel 37 vorgesehen. Diese Rastverbindungsmittel 27, 37 sind durch axiales Ineinanderschieben von Zyklonbauteil 2 und Zwischenwand 3 in Rasteingriff miteinander bringbar.At its lower end is the partition 3 with the lower end of the cyclone component 2 connected, locked here. For this purpose are distributed in the circumferential direction on the cyclone component 2 first locking connection means 27 and on the partition 3 second locking connection means 37 intended. This locking connection means 27 . 37 are by axially pushing the cyclone component together 2 and partition 3 can be brought into locking engagement with one another.

Das Zyklonbauteil 2 besitzt in seinem unteren Teil eine Ringwand 26. Mit deren unterem Ende ist das Zyklonbauteil 2 dichtend in das obere Ende der Ringwand 16 eingesteckt, wobei zur gegenseitigen Abdichtung hier ein umlaufender Dichtring 26' in Form eines O-Ringes vorgesehen ist. In seinem unteren Teil besitzt das Zyklonbauteil 2 neben dem vom Zyklon 21 eingenommenen Bereich einen von der Ringwand 26 umgebenen Bereich 14.1, der ein zusätzliches Volumen für den Ölsammelraum 14 darstellt.The cyclone component 2 has a ring wall in its lower part 26 , With its lower end is the cyclone component 2 sealing in the upper end of the ring wall 16 inserted, with the mutual A circumferential sealing ring provides a seal here 26 ' is provided in the form of an O-ring. The cyclone component has in its lower part 2 next to that of the cyclone 21 area occupied by the ring wall 26 surrounding area 14.1 which is an additional volume for the oil collection space 14 represents.

Radial innen von der Zwischenwand 3 liegt ein Raum 34, der mit dem Ringkanal 32 über Gasübertrittsöffnungen 33 am unteren Ende der Zwischenwand 3 in Strömungsverbindung steht.Radially inside of the partition 3 there is a room 34 that with the ring channel 32 via gas transfer openings 33 at the bottom of the partition 3 is in flow connection.

Der Raum 34 ist weiterhin über einen Umgehungskanal 28 mit dem im Deckel 11 ausgebildeten Reingassammelraum 13' verbunden. Im Verlauf dieses Umgehungskanals 28 ist ein Bypaßventil 29 mit einem plattenförmigen Ventilkörper 29' angeordnet. In seinem Grundzustand ist das Ventil 29 geschlossen und wird in seiner Schließstellung durch eine Feder gehalten. Nur bei Auftreten eines solchen Überdrucks im Raum 34 gegenüber dem Reingassammelraum 13', der die Federkraft überwindet, wird das Ventil 29 in seine Öffnungsstellung bewegt und gibt den Umgehungskanal 28 frei.The space 34 is still on a bypass channel 28 with the one in the lid 11 trained clean gas collecting room 13 ' connected. In the course of this bypass channel 28 is a bypass valve 29 with a plate-shaped valve body 29 ' arranged. The valve is in its basic state 29 closed and is held in its closed position by a spring. Only when such overpressure occurs in the room 34 opposite the clean gas collecting room 13 ' that overcomes the spring force becomes the valve 29 moves to its open position and gives the bypass channel 28 free.

Im Deckel 11 ist schließlich noch ein Druckregelventil 4 angeordnet. Dieses ist von an sich bekannter Bauweise und umfaßt eine flexible Membran 40 mit einem Ventilkörper 41 in ihrem Zentrum. Der Ventilkörper 41 wirkt mit einem Ventilsitz 42 zusammen, der unter der Membran 40 und unter dem Ventilkörper 41 liegt und der als Teil des Gasauslasses 13 ausgebildet ist. Oberhalb der Membran 40 ist eine Kammer 43 ausgebildet, in der ein vorgebbarer Druck, beispielsweise atmosphärischer Luftdruck, herrscht. Solange der Druck im Reingassammelraum 13' höher ist als in der Kammer 43, nimmt die Membran 40 mit dem Ventilkörper 41 die in 1 gezeigte Öffnungsstellung ein, in der ein Übertritt von Gas aus dem Reingassammelraum 13' in den Gasauslaß 13 möglich ist. Wenn der Druck im Reingassammelraum 13' unter den Druck in der Kammer 43 abfällt, bewegt sich die Membran 40 in Schließrichtung, wodurch ein zu großer Unterdruck im Kurbelgehäuse der zugehörigen Brennkraftmaschine verhindert wird.In the lid 11 is finally a pressure control valve 4 arranged. This is of known construction and comprises a flexible membrane 40 with a valve body 41 in their center. The valve body 41 acts with a valve seat 42 together, the one under the membrane 40 and under the valve body 41 and that is part of the gas outlet 13 is trained. Above the membrane 40 is a chamber 43 formed in which a predeterminable pressure, for example atmospheric air pressure, prevails. As long as the pressure in the clean gas collecting space 13 ' is higher than in the chamber 43 , takes the membrane 40 with the valve body 41 in the 1 shown opening position in which a transfer of gas from the clean gas collecting space 13 ' into the gas outlet 13 is possible. When the pressure in the clean gas collecting space 13 ' under the pressure in the chamber 43 falls off, the membrane moves 40 in the closing direction, which prevents excessive vacuum in the crankcase of the associated internal combustion engine.

In seinem Betrieb arbeitet der Ölabscheider 1 gemäß 1 wie folgt:The oil separator works in his company 1 according to 1 as follows:

Durch den Gaseinlaß 12 wird mit Ölnebel befrachtetes Kurbelgehäuseentlüftungsgas in den Ringkanal 32 tangential eingeleitet. Das Kurbelgehäuseentlüftungsgas wird so in eine schraubenlinienförmig rotierende Strömung versetzt, die eine nach unten weisende Richtungskomponente hat. Die rotierende Strömung führt zu einer Zentrifugalkraft, die zumindest größere Öltröpfchen radial nach außen transportiert und an der inneren Oberfläche der Umfangswand 17 des Gehäuses 10 niederschlägt. Von dort fließt dieses abgeschiedene Groböl unter Schwerkraftwirkung nach unten zum Ölauslaß 18.Through the gas inlet 12 is crankcase ventilation gas loaded with oil mist into the ring channel 32 initiated tangentially. The crankcase ventilation gas is thus set in a helically rotating flow, which has a downward directional component. The rotating flow leads to a centrifugal force that transports at least larger oil droplets radially outwards and on the inner surface of the peripheral wall 17 of the housing 10 reflected. From there, this separated coarse oil flows down under gravity to the oil outlet 18 ,

Das vom Groböl befreite Kurbelgehäuseentlüftungsgas strömt zusammen mit darin noch mitgeführten feineren Öltröpfchen durch die Gasübertrittsöffnungen 33 in den Raum 34 radial innerhalb der Zwischenwand 3. Von dort strömt das Gas nach oben und gelangt durch den im Schnitt in 1 nicht sichtbaren Gaseingang des Zyklons 21 in dessen Inneres. Auch hier erfolgt der Einlaß des Gases in tangentialer Richtung, wodurch sich in bekannter Weise innerhalb des Zyklons 21 eine Wirbelströmung ausbildet. Die im Gas mitgeführten Ölpartikel schlagen sich an der inneren Oberfläche der Zyklonwand 25 ab und fließen von dort unter Schwerkraftwirkung als abgeschiedenes Feinöl nach unten. Durch den Ölausgang 24 des Zyklons 21 tropft das abgeschiedene Feinöl nach unten in den Ölsammelraum 14. Im Ölsammelraum 14 wird das abgeschiedene Feinöl gesammelt, wobei für dieses Sammeln des Feinöls der über dem Ölsammelraum 14 liegende Raum 14.1 als zusätzliches Volumen genutzt werden kann.The crankcase ventilation gas freed from the coarse oil flows together with finer oil droplets still contained therein through the gas transfer openings 33 in the room 34 radially inside the partition 3 , From there, the gas flows upwards and passes through the in section 1 invisible gas inlet of the cyclone 21 inside of it. Here, too, the gas is admitted in the tangential direction, as a result of which it is known within the cyclone 21 forms a vortex flow. The oil particles carried in the gas hit the inner surface of the cyclone wall 25 from there and flow down under gravity as separated fine oil. Through the oil outlet 24 of the cyclone 21 The separated fine oil drips down into the oil collection space 14 , In the oil collection room 14 the separated fine oil is collected, for this collection of the fine oil the one above the oil collection space 14 lying room 14.1 can be used as additional volume.

Das im Boden 14' des Ölsammelraums 14 vorgesehene Ventil 15' verschließt im laufenden Betrieb der Brennkraftmaschine die Ölablaßöffnung 15, da bei laufender Brennkraftmaschine im Ringraum 16' ein höherer Druck herrscht als im Ölsammelraum 14 und im Inneren des damit verbundenen Zyklons 21. Bei Stillstand der Brennkraftmaschine entfallen die Druckdifferenzen, so daß dann das im Sammelraum 14 befindliche Öl durch sein Gewicht in der Lage ist, das Ventil 15' in seine Öffnungsstellung zu bewegen. Das gesammelte Öl kann aus dem Ölsammelraum 14 in den Ölauslaß 18 abströmen und von dort beispielsweise der Ölwanne der Brennkraftmaschine wieder zugeführt werden.That in the floor 14 ' of the oil collection room 14 provided valve 15 ' closes the oil drain opening during operation of the internal combustion engine 15 , because with the internal combustion engine running in the annulus 16 ' the pressure is higher than in the oil collection chamber 14 and inside the associated cyclone 21 , When the internal combustion engine is at a standstill, the pressure differences are eliminated, so that this occurs in the collecting space 14 located oil by its weight is able to valve 15 ' to move to its open position. The oil collected can come from the oil collection room 14 in the oil outlet 18 flow out and from there, for example, to the oil pan of the internal combustion engine again.

Das im Zyklon 21 von den feinen Öltröpfchen befreite Kurbelgehäuseentlüftungsgas verläßt den Zyklon 21 nach oben hin durch dessen Reingasausgang 23. Der Reingasausgang 23 ist ausgangsseitig mit dem Reingassammelraum 13' verbunden. Von dort strömt das gereinigte Kurbelgehäuseentlüftungsgas über das Druckregelventil 4 zum Gasauslaß 13, der seinerseits beispielsweise mit dem Ansaugtrakt der zugehörigen Brennkraftmaschine verbunden ist.That in the cyclone 21 Crankcase ventilation gas freed from the fine oil droplets leaves the cyclone 21 upwards through its clean gas outlet 23 , The clean gas outlet 23 is on the output side with the clean gas plenum 13 ' connected. From there, the cleaned crankcase ventilation gas flows through the pressure control valve 4 to the gas outlet 13 , which in turn is connected, for example, to the intake tract of the associated internal combustion engine.

Falls der Strömungsweg für das Kurbelgehäuseentlüftungsgas durch den Zyklon 21 blockiert ist, beispielsweise durch Ablagerungen im Zyklon 21 oder an anderen Stellen des Ölabscheiders 1, ergibt sich ein Druckanstieg im Raum 34 relativ zu dem Druck im Reingassammelraum 13', was zu einem Öffnen des Bypaßventils 29 führt. Bei geöffnetem Ventil 29 strömt das Kurbelgehäuseentlüftungsgas aus dem Raum 34 unter Umgehung des Zyklons 21 unmittelbar in den Reingassammelraum 13' und von dort zum Gasauslaß 13.If the flow path for the crankcase ventilation gas through the cyclone 21 is blocked, for example by deposits in the cyclone 21 or elsewhere on the oil separator 1 , there is an increase in pressure in the room 34 relative to the pressure in the clean gas plenum 13 ' , causing an opening of the bypass valve 29 leads. With the valve open 29 the crankcase ventilation gas flows out of the room 34 bypassing the cyclone 21 directly into the clean gas collecting room 13 ' and from there to the gas outlet 13 ,

Damit zumindest Grobölpartikel auf diesem Strömungsweg aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschieden werden, ist der Ventilkörper 29' als Prallplatte ausgebildet. Das zuströmende Kurbelgehäuseentlüftungsgas wird auf diese Weise zumindest von groben Ölpartikeln befreit, da diese der scharfen Umlenkung der Strömung beim Passieren des Ventilkörpers 29' nicht folgen können. Vielmehr prallen die gröberen Öltröpfchen auf die Unterseite des Ventilkörpers 29' und tropfen von dort nach unten ab. Über die Gasübertrittöffnungen 33 kann das so abgeschiedene Groböl zum Ölauslaß 18 abfließen.The valve body is so that at least coarse oil particles are separated from the crankcase ventilation gas in this flow path 29 ' designed as a baffle. In this way, the inflowing crankcase ventilation gas is at least freed from coarse oil particles, since these sharply deflect the flow when it passes the valve body 29 ' cannot follow. Rather, they bounce coarser oil droplets on the underside of the valve body 29 ' and drip down from there. Via the gas transfer openings 33 can the coarse oil so separated to the oil outlet 18 flow away.

2 zeigt einen Ölabscheider 1 in einer geänderten Ausführung, ebenfalls im Längsschnitt. Der Unterschied zwischen den beiden Ölabscheidern 1 gemäß den 1 und 2 besteht darin, daß der Abscheider 1 gemäß 2 anstelle eines einzelnen, größeren Zyklons 21 nun eine Anordnung von insgesamt vier kleineren Zyklonen 21 aufweist. Die vier Zyklone 21 des Ölabscheiders 1 gemäß 2 sind strömungsmäßig parallel geschaltet und in einer gemeinsamen Höhenlage im oberen Teil des Gehäuses 10 des Ölabscheiders 1 angeordnet. Da die Zyklone 21 parallel durchströmt werden, kann jeder Zyklon 21 eine geringere Baugröße aufweisen, sowohl was den Durchmesser als auch was die Höhe betrifft. Hierdurch wird die Höhe der Anordnung der Zyklone 21 bei dem Ölabscheider 1 gemäß 2 kleiner als die Bauhöhe des einzelnen Zyklons 21 des Ölabscheiders 1 gemäß 1. Aus diesem Grund hat der Ölabscheider 1 gemäß 2 unterhalb der Ölausgänge 24 der Zyklone 21 einen vergrößerten Zusatz-Ölsammelraum 14.2, der annähernd ebenso groß ist wie der eigentliche, ursprüngliche Ölsammelraum 14 im unteren Teil des Gehäuses 10. 2 shows an oil separator 1 in a modified version, also in longitudinal section. The difference between the two oil separators 1 according to the 1 and 2 is that the separator 1 according to 2 instead of a single, larger cyclone 21 now an arrangement of a total of four smaller cyclones 21 having. The four cyclones 21 of the oil separator 1 according to 2 are connected in parallel in terms of flow and at a common height in the upper part of the housing 10 of the oil separator 1 arranged. Because the cyclones 21 Each cyclone can be flowed through in parallel 21 have a smaller size, both in terms of diameter and in terms of height. This will increase the level of arrangement of the cyclones 21 at the oil separator 1 according to 2 smaller than the height of the individual cyclone 21 of the oil separator 1 according to 1 , For this reason, the oil separator 1 according to 2 below the oil outlets 24 the cyclones 21 an enlarged additional oil collecting space 14.2 , which is almost as large as the actual, original oil collection room 14 in the lower part of the housing 10 ,

Unterschiedlich zum ersten Beispiel ist die Strömungsführung des Kurbelgehäuseentlüftungsgases, da hier das zu entölende Kurbelgehäuseentlüftungsgas aus dem Raum 34 auf die vier Zyklone 21 aufgeteilt wird und dann die Zyklone 21 im Parallelstrom durchströmt. Alle Reingasausgänge 23 der Zyklone 21 münden in den gemeinsamen Reingassammelraum 13'.The flow control of the crankcase ventilation gas is different from the first example, since here the crankcase ventilation gas to be de-oiled is removed from the room 34 on the four cyclones 21 is split up and then the cyclones 21 flows in parallel flow. All clean gas outlets 23 the cyclones 21 flow into the common clean gas collecting room 13 ' ,

Im übrigen entspricht der Aufbau des Ölabscheiders 1 gemäß 2 dem Aufbau des Ölabscheiders 1 gemäß 1. Hinsichtlich der weiteren Einzelteile und Bezugsziffern in 2 wird auf die Beschreibung der 1 verwiesen.Otherwise the structure of the oil separator corresponds 1 according to 2 the structure of the oil separator 1 according to 1 , With regard to the other individual parts and reference numbers in 2 is based on the description of the 1 directed.

3 schließlich zeigt den Ölabscheider 1 aus 2 im Querschnitt gemäß der Linie II – III in 2, wobei in 3 der Deckel des Ölabscheiders weggelassen ist. 3 finally shows the oil separator 1 out 2 in cross section along the line II - III in 2 , where in 3 the oil separator cover is omitted.

Radial ganz außen liegt in 3 die Umfangswand 17 des Gehäuses 10 des Ölabscheiders 1. Radial nach innen folgt die Zwischenwand 3, die mit der Umfangswand 17 den Ringkanal 32 bildet. Durch den unten rechts in 3 sichtbaren Gaseinlaß 12 gelangt das zuströmende Kurbelgehäuseentlüftungsgas zunächst tangential in den Ringkanal 32 und durchströmt diesen im Sinne der darin eingezeichneten Strömungspfeile.Radially on the outside lies in 3 the peripheral wall 17 of the housing 10 of the oil separator 1 , The partition follows radially inwards 3 that with the peripheral wall 17 the ring channel 32 forms. Through the bottom right in 3 visible gas inlet 12 the inflowing crankcase ventilation gas initially reaches the ring channel tangentially 32 and flows through it in the sense of the flow arrows drawn therein.

Weiter radial nach innen folgt dann das Zyklonbauteil 2 mit seinen vier kleinen Zyklonen 21. Die Zyklone 21 sind mit parallel zueinander verlaufenden Mittelachsen ausgerichtet und mit ihren Mittelachsen etwa auf einem Kreis um die Längsmittelachse des Ölabscheiders 1 angeordnet. Jeder Zyklon 21 hat seinen eigenen tangentialen Gaseingang 22. Dorthin gelangt das Kurbelgehäuseentlüftungsgas nach dem Durchströmen des Ringkanals 32 und dem Übertritt von dort in den Raum 34 innerhalb der Zwischenwand 3.The cyclone component then follows further radially inwards 2 with its four little cyclones 21 , The cyclones 21 are aligned with central axes running parallel to one another and with their central axes approximately on a circle around the longitudinal central axis of the oil separator 1 arranged. Every cyclone 21 has its own tangential gas inlet 22 , The crankcase ventilation gas gets there after flowing through the ring channel 32 and from there into the room 34 inside the partition 3 ,

Rechts oben in 3 liegt zwischen zwei Zyklonen 21 das Bypaßventil 29, wobei hier der Blick auf die Oberseite des Ventilkörpers 29' fällt.In the top right 3 lies between two cyclones 21 the bypass valve 29 , with a view of the top of the valve body 29 ' falls.

Im Zentrum jedes Zyklons 21 ist dessen Reingasausgang 23 geschnitten. In dessen Zentrum wiederum ist jeweils der Ölausgang 24 am unteren Ende der Zyklone 21 sichtbar.At the center of every cyclone 21 is its clean gas outlet 23 cut. At the center is the oil outlet 24 at the bottom of the cyclones 21 visible.

Die Wandungen 25 der Zyklone 21 und die Ringwand 26 des Zyklonbauteils 2 sind zu einem einstückigen Bauteil zusammengefaßt, das als Ganzes spritztechnisch aus Kunststoff oder Leichtmetall herstellbar ist. Die Zwischenwand 3 ist ebenfalls spritztechnisch herstellbar und, wie oben schon erwähnt, mit dem Zyklonbauteil 2 zu einer vormontierten Baueinheit verbindbar. Diese Baueinheit aus Zyklonbauteil 2 und Zwischenwand 3 kann ohne jegliche Änderungen am Gehäuse 10 des Ölabscheiders 1 in dieses anstelle eines dort ursprünglich vorgesehenen Gestrickkörpers eingesetzt werden.The walls 25 the cyclones 21 and the ring wall 26 of the cyclone component 2 are combined into a one-piece component that can be injection molded as a whole from plastic or light metal. The partition 3 can also be produced by injection molding and, as already mentioned above, with the cyclone component 2 connectable to a pre-assembled unit. This unit made of cyclone component 2 and partition 3 can be done without any changes to the case 10 of the oil separator 1 can be used in this instead of a knitted body originally provided there.

Claims

Oil separator ( 1 ) for de-oiling crankcase ventilation gases of an internal combustion engine, the oil separator ( 1 ) one with a removable cover ( 11 ) tightly sealed housing ( 10 ) comprises, on the circumferential side, a tangential gas inlet connected to the crankcase of the internal combustion engine ( 12 ), on the top side a gas outlet connected to the intake tract of the internal combustion engine ( 13 ) and in its lower part an oil collecting room ( 14 ) with an adjustable valve ( 15 ' ) lockable and unlockable, in an oil outlet ( 18 ) opening oil drain opening ( 15 ), the oil collecting space ( 14 ) radially outside of one in the housing ( 10 ) lying, upstanding ring wall. (16) is surrounded, an annular space ( 16 ' ) radially outside the ring wall ( 16 ) directly below with the oil outlet ( 18 ) and is connected to the housing ( 10 ) above the oil collection area ( 14 ) a removable oil separator insert can be installed in the form of a knitted body, characterized in that the oil separating insert is inserted into the unchanged housing (instead of the knitted body) 10 ) usable cyclone component ( 2 ) is formed, in its upper part at least one cyclone through which the crankcase ventilation gas can flow ( 21 ) and that in its lower area has an oil collecting space ( 14 ) enlarging towards the top, with the ring wall ( 16 ) in the housing ( 10 ) second ring wall which can be brought into sealing engagement ( 26 ) having.

Oil separator according to claim 1, characterized in that in the cyclone component ( 2 ) several cyclones connected in parallel in terms of flow ( 21 ) in front are seen.

Oil separator according to claim 2, characterized in that the individual cyclones ( 21 ) have parallel central axes.

Oil separator according to claim 2 or 3, characterized in that the individual cyclones ( 21 ) at a common altitude in the cyclone component ( 2 ) lie.

Oil separator according to one of the preceding claims, characterized in that seen in the radial direction between the cyclone component ( 2 ) and the housing ( 10 ) a circumferential partition ( 3 ) is arranged, which with the inner circumference of the housing ( 10 ) a first, helical from the overhead gas inlet ( 12 ) flow-through ring channel ( 32 ) for the inflowing crankcase ventilation gas and forms at least one gas transfer opening in a lower area ( 33 ) for the crankcase ventilation gas in the radial direction inwards to the cyclone component ( 2 ), the lower region of the ring channel ( 32 ) with the one with the oil outlet ( 18 ) connected annulus ( 16 ' ) connected is.

Oil separator according to claim 5, characterized in that the cyclone component ( 2 ) and the partition ( 3 ) can be connected together to form a preassembled unit that can be installed together in the housing.

Oil separator according to claim 6, characterized in that the cyclone component ( 2 ) and the partition ( 3 ) with locking connection means ( 27 . 37 ) which are formed by axially pushing the cyclone component ( 2 ) and partition ( 3 ) can be brought into engagement with each other.

Oil separator according to one of claims 5 to 7, characterized in that the cyclone component ( 2 ) at its upper end against the housing ( 10 ) or its cover ( 11 ) and the partition ( 3 ) at its upper end against the cyclone component ( 2 ) or the housing ( 10 ) or its cover ( 11 ) is sealed.

Oil separator according to claim 8, characterized in that as a seal at the upper end of the cyclone component ( 2 ) or the partition ( 3 ) an O-ring seal ( 20 ) or a one-piece molded radial sealing lip ( 30 ) is provided.

Oil separator according to one of the preceding claims, characterized in that the inside of the cover ( 11 ) a clean gas collecting room ( 13 ' ) forms in which (each) the clean gas outlet ( 23 ) of the / each cyclone ( 21 ) opens and from which the gas outlet ( 13 ) of the oil separator ( 1 ) goes off.

Oil separator according to claim 10, characterized in that between a gas inlet ( 12 ) connected space ( 34 ) of the housing ( 10 ) and the gas collecting room ( 13 ' ) a bypass channel ( 28 ) with a bypass valve ( 29 ) that the two rooms ( 34 . 13 ' ) with a pressure difference exceeding a predeterminable value, bypassing the cyclone / cyclones ( 21 ) connects.

Oil separator according to claim 11, characterized in that the bypass valve ( 29 ) with a valve body designed as a baffle plate ( 29 ' ) is executed.

oil separator according to one of the preceding claims, characterized in that he in another component of the internal combustion engine, in particular in whose cylinder head cover or whose air filter housing is integrated.

Oil separator according to one of the preceding claims, characterized in that the cyclone component ( 2 ) and the partition ( 3 ) Injection molded parts made of plastic or die-cast parts made of light metal.