DE2029360B2 - Vorrichtung zum Überbrücken von Dehnungsfugen von Brücken und ähnlichen Bauwerken - Google Patents

Description

(4) zugekehrter Außenseite je eine parallel zum so Endquerträger verlaufende Querrinne (17) angeordnet ist, die sich in einer in Bruckenlangsfichtung erstreckenden und zwischen zwei benachbarieu Tragböcken verlaufenden und diese verbindenden Wasserrinne (19) fortsetzt, und daß *₅ ee Oberkonstruktion der Tragböcke durch losbare Verbindungsmittel an einer durchbrochenen Unterkonstruktion angeschlossen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkonstruktion an dem Lgenplattenseitigen Endquerträger (4) angeschlossen ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Oberkonstruktion jedes Tragbockes im wesentlichen aus einem mit Aussteifungen (16) versehenen Halbrohr (15 besteht welches auf der dem zungenplattenseitigen Sdqulrirter (4) zugekehrten Seite die Querrinne (17) und auf der anderen Seite «ne Stuteplatte (18) trägt, und daß die Quernnne (17) und die Stützplatte (18) zugleich die Auflager der Oberkonstruktion auf der Unterkonstruktion bil-

^ den^e_g ^_struktion eindringenden j 1 rag ^ _ungelö_st Isolieran

una Gegenmaßnahme gegen

^^^ Maß auftretende Korrosion ^eni.^er. _iten Gruppe vou TiägboJvW^

Bei em _b™^_weise^_{urch die} deutsche Patenttionen, die beisp.ei _t ^ ^spricht die schr£ 92bWKip ^ _{BreUe der ubergangse}m-

hS Konstruktionen dieser Art gestatten eine em^he^ ^^S _e™_Iung und Montage, weil jeweils eine "^f^S |_{uf nur} einen Tragbock abge- ^angseinhei^a ^ ^^ Entwässerung

SS^ auch bei diesen Konstruktionen nicht ge- ^_ersudlt, eine sich im Bereich des EndhrtveH ,^^ _{Fahrbahnbreite} erstrek-

J^|^ anzuordnen. Diese Rinne weist oft m-™^ε ,^gegebenen Einbaubedingungen nicht das folge ^derJ^or8^eg^ _{f bzw}. verschmutzt an man- ^^^^L· eindringende Oberflä- ^Vesamme t wird. Die hierdurch auftreten^^r _sif_n ^S _serscheinungen sind praktisch die glei-^Κ^^Γ0^^η^_η Konstruktionen der erstgenannten w.e 0^^ _{der Gleit}piatten untereinander

4. Vorrichtung nach Ans_Pruch2 oder3, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkonstruktion eines jeden Tragbockes im wesentlichen aus ptterartig miteinander verbundenen Langs- und Querträgern (20 bzw. 21) besteht und Anschlußmittel für den zungenplattenseitigen Endquertrager (4) einerseits und die Oberkonstruktion andererseits angeordnet sind.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum überbrücken von Dehnungsfugen von Brücken und ahnhchen Bauwerken mit zu beiden Seiten der Fuge an den überbauten angeordneten Endquertragern fur die Auflagerung von quer zur Brücken angsachse^nebeneinander angeordneten Pendelplatten einerseits bzw. Zungenplatten andererseits und mit mit den Pendelplatten sowie untereinander nach Art eines Rollverschlusses verbundenen Gleitpiatten, die auf fest angeordneten, mit dem überbau der Zungenplatten verbundenen, mit bogenförmigen Lauf- oder Gleitflächen versehenen Tragböcken aufliegen.

und den Gleitplatten hindurchtreten kann, ferner Tragbockkonstruktionen bekannt, sie das deutsche Gebrauchsmuster 1992 552 t. Die Tragbockkonstruktion besteht dabei aus einem über die Brückenbreite reichenden geschlossenen Kastenprofil. Dieses Profil weist zwar eine geschlossene Oberfläche auf, so daß das eindringende Oberwasser in Richtung auf den Endquerträger abgeleitet werden kann. Dort jedoch sammelt sich das Wasser und führt zu den bekannten Korrosionserscheinungen. Konstruktionen dieser Art sind festigorteilhaft, jedoch aufwendig in der kaum brauchbar in der Montage. ι wird durch eine große Grundplatte ) die Einbringung des Betons, insbe-Verdichtung, nur unter schwierigen Umständen möglich ist. Das mit in Brückenlängsrichtung großer Länge ausgeführte Kastenprofil eignet sich aber bei besonderen Einbaubedingungen, beispielsweise wenn nur eine geringe Bauhöhe vorhanden ist und die Auflagerbank bereits genau auf den entsprechenden überbau ausgerichtet worden ist. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu-

Die, ^
verdeckt,

3 4

gründe, eine Rollverschlußkonstruktion für eine Fahrbahn 5 in ebenfalls bekannter Weise über die Dehnungsfuge zu schaffen, deren Unterbau möglichst Fahrbahndichtung 6 und die Ausgleichsmasse 7 angeweitgehend vor Korrosion geschützt ist und dabei schlossen. Andererseits tragen die Endquerträger 3 trotzdem eine Erleichterung des Einbaus bringt. und 4 Nockenleisten S bzw. 9, von denen die Nok-

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Vorrichtung 5 kenleiste 8 als Auflager der Pendelplatten 10 und die der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, Nockenleiste 9 als Auflager für die Zungenplalten 11 daß die Tragböcke eine mit geschlossener Oberfläche ausgebildet ist. An die Pendclplatten 10 schließen ausgebildete Oberkonstruktion haben, an deren dem sich über Gelenke 13, die zugleich Auflager bilden, zungenplattenseitigen Endquerträger zugekehrter mehrere Gleitplatten 12, 12', 12" usw. an. Pendel-Außenseite je eine parallel zum Endquerträger ver- io platten 10 und Zungenplatten 11 sind durch Federlaufende Querrinne angeordnet ist, die sich in einer köpfe 14 an einem Abheben gehindert
in Briickenläigsrichtung erstreckenden und zwischen Die Tragbockkonstruktion ist über die Fahrbahnzwei benachbarten Tragböcken verlaufenden und breite mehrfach unterteilt, mit besonderem Vorteil diese verbindenden Wasserrinne fortsetzt, und daß jedoch so, daß mehreren — vorzugsweise dreien — die Oberkonstruktion der Tragböcke durch lösbare 15 nebeneinander angeordneten und jeweils aus Pen-Verbindungsmittel an einer durchbrochenen Unter- del-, Gleit- und Zungenplatten 10, 11, 12, 12' usw. konstruktion angeschlossen ist. Dadurch wird eine gebildete Übergangseinheiten je einem Tragbock zu-Rollverschlußkonstruktion mit sehr guten Eigen- geordnet sind. Jeder Tragbock besteht aus einer schäften geschaffen. Die Unterkoustruktion ist gitter- Oberkonstruktion, die vorzugsweise aus einem mit artig durchbrochen, so daß die Einbringung und Ver- so Aussteifungen 16 versehenen Halbrohr 15 sowie aus dichtung des Betons an der Auflagerbank in keiner einer Querrinne 17, einer Stützplatte 18 und einer Weise behindert wird. Die Oberkonstruktion bildet Wasserrinne 19 gebildet ist sowie aus einer Unterjeweils eine handliche Einheit, die bei Herstellung konstruktion, die aus Längsträgern 20 und Querträ- und Montage entsprechende Vorteile aufweist. Dar- gern 21 zusammengesetzt ist. Die Unterkonstruktion über hinaus ist das Problem der Wasserabfuhr in op- 25 ist gitterartig zusammengesetzt, so daß die Auflagertimaler Weise gelöst, weil kurze Wege zur Verfügung bank 22 bei abgenommener Oberkonstruktion für stehen, um das Wasser wirkungsvoll ableiten zu kön- Ausricht- und Betonierarbeiten gut zugänglich ist.
nen. Hierdurch erhöht sich die Lebensdauer der ge- Die Unterkonstruktion weist Anschlußmittel, beisamten Vorrichtung beträchtlich. Weiterhin bietet die spielsweise einen Führungsschlitz 23, zum Anschluß Oberkonstruktion Vorteile in festigkeitsmäßiger Hin- 30 an den zungenplattenseitigen Endquerträger 4 auf. sieht. Die einzelnen Tragböcke können mit geringe- Die Oberkonstruktion ist an die Unterkonstruktion rem Materialaufwand hergestellt werden. mit lösbaren Verbindungsmitteln, beispielsweise

Die Unterkonstruktion ist zweckmäßig an dem einer Schraubverbindung 24, anschließbar. Bei der

zungenplattenseitigen Endquerträger angeschlossen. Montage wird die Oberkonstruktion jedes Tragbok-

Mit besonderem Vorteil besteht die Oberkonstruk- 35 kes vor dem Einbau der Übergangseinheiten durch

tion jedes Tragbockes im wesentlichen aus einem mit eine Dichtnaht 25 an den Endquerträger 4 ange-

Aussteifungen versehenen Halbrohr, welches auf der schlossen. Die Oberkonstruktion bzw. das Halbrohr

dem zungenplattenseitigen Endquerträger zugekehr- 15 weist eine geschlossene Oberfläche auf, auf der

ten Seite die Querrinne und auf der anderen Seite vorzugsweise durch Auftragschweißung aufgebrachte

eine Stützplatte trägt; Querrinne und Stützplatte bil- 40 Gleitflächen 26 für die Gelenke 13 vorgesehen sind,

den dabei zugleich die Auflager der Oberkonstruk- Die Funktion und die Montage der Vorrichtung ist

tion auf der Unterkonstruktion. aus der Zeichnung ohne weiteres ersichtlich, so daß

Es ist ferner zweckmäßig, wenn die Unterkon- sich eine genauere Beschreibung an dieser Stelle er-

struktion eines jeden Tragbocks im wesentlichen aus übrigt. Aus den Zeichungen geht ferner klar hervor,

gitterartig miteinander verbundenen Längs- und 45 daß das durch die aus den Pendel-, Gleit- und Zun-

Querträgern besteht und Anschlußmittel für den zun- genplatten gebildeten Übergangseinheiten eintretende

genplattenseitigen Endquerträger einerseits und die Oberwasser an der geschlossenen Oberkonstruktion

Oberkonstruktion andererseits angeordnet sind. herabläuft und über die Querrinne 17 und die an-

An Hand der Zeichnung wird ein Ausführungsbei- schließende Wasserrinnen 19, die die einzelnen Tragspiel der Erfindung beschrieben, und zv/ar zeigt 50 bockkonstruktionen untereinander verbinden, in den

F i g. 1 einen zur Brückenlängsachse vertikal ge- Dehnfugenspalt abgeführt wird. Hier steht ein kurzer

führten Schnitt durch einen Fahrbahnübergang und Ableitungsweg zur Verfügung, der in seiner Funktion

F i g. 2 einen quer zur Brückenlängsachse geführ- durch das den Einbaubedingungen anzupassende Ge-

ten Schnitt. fälle noch verbessert werden kann. Auf diese Weise

Widerlager 1 und überbau 2 weisen je einen End- 55 werden die auftretenden Korrosionserscheinungen in

querträger 3 bzw. 4 auf, die in üblicher Weise vorge- ihrer Intensität gemindert, so daß sich eine erhöhte

sehen sind. An den Endquerträgern 3 bzw. 4 ist die Lebensdauer der gesamten Vorrichtung einstellt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. _{verhältnisoä}.

   Sageruni von quer zur Brückenlängsachse nebeneinande? angeordneten Pendelplatten einersertsbzw Zungenplatten andererseits und mit mit to daß den SeTpIaLn sowie untereinander nach Art ^^ch ehies Rollverschlusses verbundenen Gleitplatten, die auf fest angeordneten, mit dern Überbau der Dabe_inheiten angeordnet, so eise jede Gleitplatte mit ihren seit-

   Auflagerstellen auf zwei einander ^ ^u ^ ^^ _ge

   Irag^ ^ ^^ _{Geb auchsmu}. ist _{T bockkonS}truktionen die-