DE2026379A1

DE2026379A1 - Hebevorrichtung, insbesondere für Container

Info

Publication number: DE2026379A1
Application number: DE19702026379
Authority: DE
Inventors: Hans Killwangen; Schnieper Dino Luzern; Bernet (Schweiz). P
Original assignee: Schnieper, Dino, Luzern (Schweiz)
Priority date: 1970-05-29
Filing date: 1970-05-29
Publication date: 1971-12-09
Also published as: DE2026379C3; SE377926B; GB1334803A; CH530341A; DE2026379B2; NL7106954A

Description

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Dino Schnieper, Luzern (Schweiz) Hebevorrichtung, Insbesondere für Container

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Für den Transport grosser Stückgüter vorgesehene Container weisen in beladen«! Zustand ein Gewicht von bis zu 20 t auf, weshalb für das Umladen dieser Container besondere Vorrichtungen verwendet werden nüssen.

Die geeignetste Hebevorrichtung ist natürlich ein universell verwendbarer Kran, der die Last nicht nur anheben, sondern auch verschieben oder verschwenken kann. Kräne, die das angegebene Gewicht

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zu heben vermögen, sind aber meist ortsfeste Anlagen und sehr teuer und werden darum praktisch nur dort verwendet, wo die Last nicht nur gehoben, sondern auch verschwenkt werden muss, beispielsweise beim Umladen der Container vom Schiff auf Eisenbahn- oder Lastwagen.

Für das Be- und Umladen von Eisenbahn und Lastwagen, wozu gewöhnlich das Anheben des Containers ausreicht und dieser nicht zusätzlich verschwenkt werden muss, sind mehrere, im Aufbau einfachere und in Anschaffung und Unterhalt billigere Hebevorrichtungen entwickelt worden. Eine dieser bekannten Vorrichtungen, die nur zum Anheben von Containern verwendet werden kann, besteht aus vier voneinander unabhängigen Hebebeinen, die mit einer gemeinsamen Hydraulik-Pumpe verbunden sind. Diese Hebebeine können an den vier seitlichen Kanten eines Containers befestigt werden und diesen anheben. Ein ganz wesentlicher Nachteil dieses verhältnis-* massig einfachen Vorrichtung ist, dass die Hebebeine entweder direkt an den unteren Eckbeschlägen oder über schräg stehende Arme an ilen oberen Eckbeschlägen der Container angreifen. In beiden Fällen befindet sich der angehobene Container in keinem sehr stabilen Gleichgewicht und wenn beispielsweise ein unter den angehobenen Container fahrender Elsenbahn- oder Lastwagen eines der Hebebeine oder den Container berührt, kann der aus Container und angesetzten Hebebeinen bestehende Aufbau leicht susairanenfallen.

Bei einer anderen bekannten Vorrichtung sind darum die vier hydraulischen Hebebeine und eine dazugehörige Hydraulik-Pumpe fest am Container angeordnet. Solche Container weisen, wenn sie auf den Hebebeinen stehen, eine wesentlich bessere Stabilität, als die vorstehend beschriebene Vorrichtuno auf, sind aber unwirtschaftlich, weil jeder Container mit einer nur für ihn verwendbaren Hebevorrichtung ausgerüstet ist.

Eine weitere bekannte Vorrichtung zum Anheben von Containern ist der Portalhubwagen, an dessen, auf vier hohen Beinen getragenen Plattform SeilzUge angebracht sind, mit denen der Container angehoben werden kann. Die Beine des Portalhubwagens sind mit motorisch antreibbaren und lenkbaren Rollen versehen. Dadurch ist es möglich, den Hubwagen allein oder mit angehängtem Container zu verschieben. Notwendig dafür 1st eine lichte Höhe der Plattform,

die mindestens der Höhe des Containers und der maximalen Hubhöhe entspricht, sowie eine ungewöhnlich stabile Konstruktion der die Plattform und den Container tragenden Pollen und ihrer Lager, weshalb auch diese Vorrichtung sehr teuer und nur für GUterumschlag^ plätze mit sehr regem Verkehr lohnend ist.

Es ist darum auch schon eine dem Portalhubwagen ähnliche, aber leichtere und kleinere Vorrichtung vorgeschlagen worden. Diese Vorrichtung weist ebenfalls eine rechteckige Plattform auf, am deren vier Ecken Beine angeordnet sind und jedes Bein auf einer angelenk-

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ten Rolle steht. Die Beine dieser Vorrichtung sind nur so hoch, dass die lichte Höhe der Plattform gerade ausreichend ist, um die Vorrichtung über einen Container zu rollen. Weiter ist neben jedem Bein eine vorzugsweise hydraulisch betätigte Hebepresse angeordnet, deren Druckkolben nach unten ausfahrbar ist und einen Fuss mit einer breiten Standfläche aufweist. Zum Anheben eines Containers wird bei dieser Vorrichtung die Plattform mit den Beinen und RoI-len und dem angehängten Container mit Hilfe der Hebepressen geho-P ben.

Obwohl diese Vorrichtung die oben beschriebenen Nachteile der voneinander unabhängigen bzw. am Container fest angeordneten Hebebeine und der des Portalhubwagens vermeidet, hat die Praxis gezeigt dass sie selbst auch mit Nachteilen behaftet ist. Beispielsweise steht diese Vorrichtung im Ruhezustand immer auf den Rollen und kann nur durch mindestens teilweises Ausfahren der Hebepressen auf den Fussplatten abgestellt werden. Weiter ist es möglich, dass bei P ungenauer Aufhängung eines Containers die Rollen vor dem Absetzen des Containers den Boden berühren und dann die Last der gesamten Vorrichtung und die des Containers aufnehmen müssen, wofür sie nich geeignet sind. Weiter können die neben den Beinen angeordneten Zylinder der Hebepressen insbesondere durch Anschlagen eines schwingenden, an der Plattform aufgehängten Containers beschädigt werden. Auch sind die Abmessungen der Vorrichtung, deren lichte Höhe und Breite grosser als die Aussenmasse des grössten zu hebenden Containers sein müssen, für einen möglicherweise notwendigen Trans- .

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port über groase Entfernungen immer noch zu sperrig.

Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, die Nachteile der oben beschriebenen Vorrichtungen zu beheben und eine insbesondere für Container votgesehene Hebevorrichtung zu schaffen, mit einer vorzugsweise rechteckigen, zum Anhängen einer Last vorgesehenen Plattform, an deren Ecken Beine angeordnet sind, mit zum Heben und Senken der Plattform geeigneten Hebepressen, und mit zum Verschieben der Plattform geeigneten Rollen, welche Hebevorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass jedes Bein als hohler Träger ausgebildet ist, in dessen Innerem eine Hebepresse und auf dessen Aussenseite am unteren Ende eine Rollenpresse angeordnet ist, und dadurch, dass der nach unten ausfahrbare Pressstempel jeder Hebepresse am unteren Ende eine als Standfläche verwendbare Fussplatte aufweist, und am unteren Ende des ebenfalls nach unten ausfahrbaren Pressstempels jeder Rollenpresse eine Rolle angeordnet ist, und der erreichbare Pressdruck der Hebepressen grosser als der der Rollenpressen ist.

Diese Vorrichtung ist insbesondere zur Verwendung auf Bahnhöfen oder in Lagerhäusern vorgesehen, wo die Container zum Auf- oder Abladen von einem Elsenbahn- oder Lastwagen nur angehoben, aber nicht in horizontaler Richtung verschoben werden. Da beim Anheben der Plattform und des daran befestigten Containers das gesamte Gewicht auf den Fusaplatten der Hebepressen ruht, können die Beine und insbesondere die Rollen relativ schwach sein, was das Verschieben der

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unbelasteten Vorrichtung ganz wesentlich erleichtert und eine insbesondere gegenüber dem Portalhubwagen sehr viel billigere Konstruk tion ermöglicht.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform dieser Vorrichtung weisen die zum Ausfahren der Rollen vorgesehenen Pressen eine Einrichtung auf, die bewirkt, dass die Rollen bei Ueberbelastung eingezogen werden und die Hebevorrichtung auf die Fussplatten der Hebepressen abgesetzt wird. Welter ist jede Hebepresse individuell steuerbar und es ist eine Sicherheitseinrichtung vorgesehen, die die gemeinsame Steuerung der Hebepressen nur dann ermöglicht, wenn die Neigung der Plattform nicht grosser als ein vorgegebener Wert ist. Von den zum Verschieben der Vorrichtung vorgesehenen Rollen sind mindestens zwei an der gleichen Schmalseite der Plattform angeordnete Rollen um eine vertikale Achse schwenkbar und mindestens eine der Rollen ist mit einem Antriebsaggregat verbunden- Die Hebe- und die Rollenpressen und das Antriebsaggregat zum Verschieben der Vorrichtung sind an eine gemeinsame Hydraulik-Anlage angeschlossen=, Um den Transport der Vorrichtung über grosse Entfernungen und deren Zusammenbau zu erleichtern, ist die Plattform aus sv^ei symmetrischen lösbar aneinander befestigten Teilen aufgebaut. Durch die Anordnung der Hebepresser* in den Beinen der Plattform werden die Zylinder der Pressen nicht nur gegen eine Beschädigung von sues©« geschützt, sondern es wird auch ©ine symmetrischer© IJebertragmig der statischen Kräfte von der Plattform auf die Fusspiatt@n 'bzw. «umgekehrt erreicht, was die gesamte Konstruktion vereinfacht. Durch di© v@r-

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schiebbare Anordnung der Rollen wird weiter erreicht, dass die neue Hebevorrichtung im Ruhezustand auf den Fussplatten der eingezogenen Druckkolben steht und nicht verschoben werden kann. Durch das Sicherheitsventil in den Rollenpressen kann wirkungsvoll vermieden werden, dass durch ein falsches Manoeuvre die auf die Rollen und deren Achsen wirkende Kraft die vorgesehene Kraft Übersteigt, weshalb dieser Teil der Hebevorrichtung wesentlich einfacher, leichter und billiger als beim Portalhubwagen oder der oben beschriebenen' vorgeschlagenen Vorrichtung ausgeführt werden kann. Die antreibbare Rolle ermöglicht die Hebevorrichtung auf einem Verladeplatz ohne Zuhilfenahme fremder Zugmaschinen an einen vorgegebenen Ort zu fahren und durch die Verwendung nur einer Hydraulik-Anlage für alle Hebepressen und den Rollenantrieb sind die benötigten Zusatzeinrichtungen auf eine Mindestanzahl beschränkt.

Die Erfindung soll nun mit Hilfe der Figuren an einem Ausführungsbdspiel näher erläutert werden.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform der neuen Hebevorrichtung im Ruhezustand,

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht eines Teils der Hebevorrichtung nach Figur 1 mit ausgefahrener Hebepresse,

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht eines anderen Teils der Hebevorrichtung nach Figur 1 mit ausgefahrener Rolle,

Flg. 4 zeigt einen horizontalen Schnitt durch eines der Beineöer Plattform mit darin angeordneter Hebepresse.

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In den Figuren sind für nleiche Bauelemente gleiche Bezuqszeichen verwendet worden.

Die in Figur 1 gezeigte Hebevorrichtung enthält eine Plattform 10 mit einem aus,zwei Längsträaern 11 und 12 und zwei Querträgern 13 und 14 gebildeten Rahmen, der durch zwei Diagonalträger 14 und 15 versteift ist. An jeder Ecke des Rahmens ist ein Bein 16-19 angeordnet. Die Beine sind als hohle Träger ausaebildet, die in der Figur nicht sichtbare hydraulische Hebepressen uirtschlieSsen. Am unteren Ende dieser Beine stehen von den Hebepressen verschiebbare Stempel 20-23 vor, an denen Fussplatten 24-27 befestiqt sind. An jeder Längsseite sind die Beine zusätzlich durch Träger 28-30 bzw. 31-33 versteift. Die beiden Querträger 13, 14 und die. Diagonalträger 14, 15 sind je aus zwei trennbaren Teilen zusammengesetzt und mit Halterungen 35-37 starr verbunden. Am unteren Ende jedes der Beine ist eine zusätzliche Rollenpresse 40-43 befestiat. Jede dieser hydraulischen Rallenpressen weist einen nach unten ausfahrbaren Stempel auf, an dem eine zum Verschieben der Vorrichtung vorgesehene Rolle 44-47 befestiat ist. Zum Aeπderη der Richtung beim Verschieben der Vorrichtung sind die Rollen 45, 46 auf der einen Schmalseite um die Vertikalachsen der Pressenstenvpel schwenkbar und die Rolle 45 ist mit einem Lenkhebel 50 verbunden. Die beiden anderen Rollen 44, 47 können nicht verschwenkt werden. Zum Verschieben der Vorrichtung igt weiter eine hydraulisch betätigte Antriebseinrichtung 51 vorgesehen, die auf die Rolle 45 wirkt. Am Bein 17 ist ein Gehäuse 52 befestigt, in dem der Oelbehälter, die Pumpe und die Ven-

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tile sowie die elektrische Steuerung der gesamten Hydraulik-AnIage eingebaut sind. Auf diesem Gehäuse ist eine Sicherheitseinrichtuna 53 angeordnet, deren Wirkungsweise später beschrieben werden soll. Die Steuerung der Hydraulik-Anlage erfolgt mit Hilfe eines nicht gezeigten mit elektrischen Drucktasten versehenen Steuerkastens, der über ein flexibles Kabel mit dem Gehäuse 52 verbunden ist. Die Hydraulikpumpe wird durch einen Elektro- oder einen Verbrennungsmotor angetrieben.

In Figur 1 sind die Stempel der in den Beinen angeordneten Hebepressen und die Stempel der zum Ausfahren der Rollen vorgesehenen Pressen ganz eingezogen, was der Ruhestellung der Vorrichtung entspricht, in der diese auf den Fussplatten 24-27 steht.

Figur 2 zeigt einen Teil der Vorrichtung mit dem Bein 16 in einer Seitenansicht. Zum Heben der gesamten Vorrichtung 1st der Stempel 20 der im Bein 16 angeordneten Hebepresse ausgefahren. Die Stempel der Hebepressen sind aasreichend lang, um einen Container von der Bühne eines unter die Plattform gefahrenen Eisenbahn- oder Lastwagens abzunehmen oder auf diese Bühne aufzusetzen. Entsprechend ist die lichte Weite zwischen den Beinen 16, 19 bzw. 17, 18 genügend breit, damit ein Eisenbahn- oder Lastwagen unbehindert zwischen diesen einfahren kann.

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Figur 3 zeigt ebenfalls in seitlicher Ansicht einen Teil der Vorrichtung nach Figur 1 mit dem Bein 17. In dieser Figur ist der Stempel 21 der Hebepresse ganz einaefahren und der Stempel der Rollenpressen 41 ausgefahren, so dass die Vorrichtung auf der Rolle 45 steht. In diesem Zustand kann die Hebevorrichtung von der Antriebseinrichtung 51 angetrieben und mit den Lenkhebel 50 gelenkt, an einen Ort gefahren werden, wo sie zum Umladen von Containern benötigt oder bei NichtVerwendung abgestellt wird.

Figur 4 zeigt einen horizontalen Schnitt durch eines der Beine der Vorrichtung. Das Bein ist als hohler U-fÖrmiger Träger 60 ausgebildet, in dem eine Hebepresse 61 angeordnet ist. Die Hebepresse 1st mit Hilfe mehrerer über ihren Umfang und die Höhe verteilter Halterungen, z. B. der Halterunaen 62-65, mit der Innenwand des Trägers verschweisst. Die offene Seite des U-förmiaen Trägers ist zum Schutz der Hebepresse und zum Erhöhen.der Stabilität des Trägers mit einer lösbar befestigten Platte 66 abaedeckt.

Bei einer praktischen Ausführungsform der neuen Hebevorrichtung,

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die zu» Unladen von Containern des Typs S 3, vorgesehen ist, beträgt die lichte Weite zwischen den Beinen 16,19 bzw. 17,19 etwa 3,50 m und die Gesamtlänge etwa 6,40 m. Die lichte Höhe unter der Plattform 10 beträgt im Ruhezustand mit eingefahrenen Hebepressen etwa 2,80 m und im angehobenen Zustand mit voll ausgefahrenen Hebepressen etwa 4,50 m. Das Leergewicht beträgt ca, 5 t und die vorgesehene Traglast 1st 20 t. Der zum Heben der belasteten Vor-

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richtung vorgesehene Druck in den Hebepressen beträgt etwa 200 Atü> während der Druck in den Rollenpressen,die nur zum Heben der unbelasteten Vorrichtung voroesehen sind, um 1/5 kleiner sein Kann.

Die Hebepressen können sowohl einzeln als auch gemeinsam,betätigt werden. Dabei ist das individuelle Betätigen der Pressen nur für den Fall vorgesehen, dass der Boden, auf dem die Hebevqrrichtuna abgesetzt ist, nicht eben ist. Um das unsymmetrische Anheben der Last oder das Anheben mit schrägstehender Vorrichtuna zu vermeiden, was bei dem angegebenen -Gewicht, eines beladenen. Containers ; gefährlich ist, wird die Steuerung der Hydraulik-Anlage, von der Sicherheitseinrichtung 53 überwacht. Diese Sicherheitseinrichtung enthält einen, beispielsweise als frei bewegliches--Pendel ausgeführten Fühler, der das gleichzeitige Ausfahren aller Hebepressen nur dann ermöglicht, wenn die Neigung der Plattform einen vorgegebenen Maximalwert nicht übersteigt. .;

Die zum Ausfahren der Rollen vorgesehenen Pressen 40-43 enthalten. _; ebenfalls eine Sicherheitseinrichtung. In ihrem Druckzylinder ist ein einstellbares Ventil vorgesehen, das sich selbsttätig öffnet, sobald die auf die Rollen wirkende Last und damit der Druck auf den entsprechenden Kolben einen vorgegebenen Wert übersteigt. Dadurch wird die Hebevorrichtung bei Ueberlastung der Rollen automatisch auf die Fussplatten 24-27 abgesenkt, so dass die nur für das Gewicht der unbelasteten Hebevorrichtung vorgesehenen Rollen und zugehörigen Lager nicht durch üeberlast beschädigt werden können.

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Es sei angenommen, dass die neue Hebevorrichtung zum Abladen eines. Containers von einem Lastwagen verwendet werden soll. Die Hebevorrichtung wird dann an den für das Abladen vorgesehenen Ort aerollt. Danach werden die Rollen durch die Pollenpressen hochqezogen und die Vorrichtung auf die Fussplattenaboesetzt. Ansch'liessend werden die Hebepressen ausgefahren und die Plattform auf eine ausreichende Höhe angehoben, dass der zu entladende Lastwagen rrit dem Container unter die Plattform fahren kann. Der Container wird dann an der Plattform befestigt. Dazu können Haken verwendet werden, die in die oberen an jeder Ecke des Containers angeordneten iSO-Beschläoe eingehakt werden. Es ist aber auch rcöglich, den Container mit Stahlseilen zu befestigen, die von der Plattform hängen und in dir· unteren ISO-Beschläge einaeführt werden. Sobald der Container befestigt ist, wird die Hebevorrichtung durch weiteres Ausfahren der ersten Hebepressen nochmals angehoben, bis der an der Platt form aufgehängte Container frei über der Ladebühne des Lastwagens schwebt. Der Lastwagen wird dann weggefahren und der Container durch Einziehen der Hebepressen auf den Boden aboesetzt. Um beim Ent- oder Beladen den Zugang zum Container nicht zu behindern, wird die Hebevorrichtung nach dem Ausfahren der Rollenpressen wieder wog-. gerollt.

Beim Beladen eines Lastwagens werden die entsprechenden Arbeitsgänge in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt»

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Es versteht sich, dass die Hebevorrichtung auch zum Be- und Entladen von Eisenbahnwagen bzw. zum Umladen eines Containers von einem Eisenbahn- auf einen Lastwagen verwendet werden kann. Vorzugsweise werden dafür solche Eisenbahnanschlüssc verwendet, bei denen das Eisenbahngeleise in eine Strassendecke einoelassen ist.

Es versteht sich auch, dass die neue Hebevorrichtung nicht nur mit den oben angegebenen Abmessungen, sondern auch für grössere oder kleinere Container qebaut werden kann.

Es ist natürlich auch möglich, die neue Vorrichtung zum Anheben anderer Gegenstände als Container zu verwenden. Diese Gegenstände können wegen der Vierpunktauflaqe der Plattform auch unsymmetrisch an der Vorrichtung befestigt werden oder eine unsymmetrische Gewichtsverteilung aufweisen, ohne dass dadurch das Gleichgewicht der Vorrichtung gestört wird.

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Claims

Patentansprüche

1.) Hebevorrichtung, insbesondere für Container mit einer vorzugsweise rechteckigen, zum Anhängen einer Last vorgesehenen Plattform, an deren Ecken Beine anaeordnet sind, mit zum Heben und Senken der Plattform geeigneten Hebepressen, und mit zum Verschieben der Plattform geeigneten Rollen, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Bein (16-19) als hohler Träaer ausgebildet ist, in dessen Innerem eine Hebepresse (61) und auf dessen Aussenseite am unteren Ende eine Rollenpresse (40-4 3) angeordnet ist, und dadurch dass der nach unten ausfahrbare Pressstempel (20-23) jeder Hebepresse am unteren Ende ei»ne als Standfläche verwendbare Fussplatte (24-27) aufweist, und am unteren Ende des ebenfalls nach unten ausfahrbaren Pressstempels jeder Rollenpresse eine Rolle (44-47) angeordnet ist, und der erreichbare Pressdruck der Hebepressen grosser als der der Rollenpressen ist.

2. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollenpressen (40-4 3) ein Sicherheitsventil aufweisen, um den Hydraulikdruck bei Ueberlastung zu verringern und die Vorrichtung auf die Fussplatten (24-27) der Hebepressen (61) abzusetzen.

3. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Hebepressen (61) individuell steuerbar und eine Si-

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cherheitaeinrichtuna (53) vorgesehen ist, die eine gemeinsame Steuerung der Hebepressen nur dann ermöqliehen, wenn die Neigung der Plattform (10) einen voraeoebenen Wert nicht übersteigt.

4. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch aekennzeichnet, dass mindestens zwei, der aleichen Schmalseite der Plattform zugeordnete Rollen (45, 46) um eine vertikale Achse schwenkbar ' sind.

5. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Rollen (45)zum Fortbewegen der Vorrichtung mit einem Antriebsaggregat (51) zusammenwirkt.

6. Hebevorrichtung nach Anspruch I und 4, dadurch aekennzeichnet, dass die Hebepressen (61), die Roll einpressen (40-4 3) und das Antriebsaggregat (51) für mindestens die eine Rolle (45) hydraulisch betätigt werden und an eine gemeinsame Hydraulik-Anlage (52) angeschlossen sind.

7. Bebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattform (10) zweiteilig ausgeführt und zum einfacheren Traneport mit Hilfe von Halterungen {35-37) zerlegbar ist.

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