DE2024039C3 - Raising and lowering device for a system used for bending and hardening glass panes - Google Patents
Raising and lowering device for a system used for bending and hardening glass panesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Hebe- und Senkvorrichtung zum absatzweisen Heben einer Hubbrücke mit einem eine aufgetemperte Glasscheibe tragenden Wagen nach einem gewünschten Bewegungsgesetz zunächst in eine Biegestation und darauf in eine oberhalb der Biegestation liegende Blasstation, wobei der Anhebevorgang jeweils zunächst langsam beginnt und langsam endet, und zum anschließenden Absenken der Hubbrücke in die untere Ausgangsstellung, ,&wobei em von ginem^Antiii^bsmotor angetriebenesThe invention relates to a lifting and lowering device for lifting a lift bridge in stages with a carriage carrying a heated glass pane according to a desired law of motion first in a bending station and then in a blowing station located above the bending station, wherein the lifting process begins slowly at first and ends slowly, followed by lowering the lift bridge in the lower starting position,, & whereby em driven by ginem ^ Antiii ^ bsmotor
' ■ 'Getriebe, syetcbiispjijseiis sin die Hebe- yad Senk- .. Vorrichtung antrefendes Schubkurbeigetriebe an-„ !treibt, durch eine drehbare Steuereinrichtung f^gien^ $ lbs steuerbar ist, welche die Abtriebsdrehzahl des Getriebes in Abhängigkeit von der Kurbelstellung 3er Schubkurbel nach dem gewünschten Bewegungsgesetz einstellt, nach Patent 1930081. ' ■ ' gear, syetcbiispjijseiis sin the lifting yad lowering .. device driving crank gear drives, is controllable by a rotatable control device f ^ gien ^ $ lbs, which adjusts the output speed of the gear depending on the crank position 3-way crank sets the desired law of motion, according to patent 1930081.
Bei den bekannten Anlagen zum Tempern endIn the known systems for annealing end
anschließenden Fertigbehandeln (Biegen und Härten) von Glasscheiben sind die zu behandelnden Scheiben hangend an Wagen befestigt, die an der Decke des Temperofens entlanggeführt werden. Sobald ein schrittweise vorgeschobener Wagen am Aus- subsequent finishing (bending and hardening) of glass panes are the things to be treated Panes hanging from carriages, which are guided along the ceiling of the tempering furnace. As soon as a wagon, which has been pushed forward step by step,
laßende des Ofens angelangt ist, wird der Wagen mit der an ihm hängenden Scheibe mittels einer am oberen Ende des Wagens angreifenden Hubbrücke zunächst in eine Biegestation und anschließend zum Härten in eine Blasstation angehoben. Der WagenWhen the furnace has reached its end, the carriage with the pane hanging on it is initially moved by means of a lifting bridge that acts on the upper end of the carriage lifted into a bending station and then into a blowing station for hardening. The car
ao wird dann von der Hubbrücke gelöst und auf einer in Höhe der Blasstation liegenden waagerechten Bahn fortbewegt. Dabei wird die gehärtete Scheibe von ihm abgenommen und durch eine noch zu behandelnde Scheibe ersetzt. Der Wagen mit der neuen Scheibe wird d mn am Einlaßende des Ofens abgesenkt. Die Hubbrücke wird, nachdem der Wagen von ihr gelöst ist, wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgeführt und mit dem inzwischen zum Auslaßende des Ofens gelangten nächsten Wagen verbunden.ao is then released from the lift bridge and on a horizontal path at the level of the blowing station moved. The hardened disc is removed from it and replaced by a disc that has yet to be treated Washer replaced. The cart with the new disk is then lowered at the inlet end of the furnace. the The lift bridge is returned to its original position after the carriage is released from it and connected to the next car, which had meanwhile reached the outlet end of the furnace.
Die Bewegung der Hubbrücke in die Biegestation und anschließend in die Blasstation muß, um Formänderungen der warmen Scheibe zu verhindern, in an sich bekannter Weise langsam einsetzen und langsam enden. Sie muß ferner so gesteuert werden, daß die Scheiben in beiden Stationen in genau vorbestimmte Stellangen gelangen. Die Glasscheiben hängen beim Heben und Senken an Haltezangen, wobei je nach dem Gewicht der Scheibe eine große oder kleinere Anzahl derartiger Haltezangen Verwendung findet.The movement of the lift bridge into the bending station and then into the blow molding station has to take shape changes To prevent the warm pane, start slowly and slowly in a known manner end up. It must also be controlled so that the discs in both stations in exactly predetermined Reaches. The panes of glass hang on holding tongs when they are raised and lowered, depending on the the weight of the disc a large or smaller number of such holding forceps is used.
Werden die Glasscheiben bei ihrer vertikalen Bewegung nicht ruckfrei beschleunigt, so besteht die Gefahr
eines Lösens der Scheiben aus den selbsthaltenden Klemmzangen mit nachfolgendem Bruch durch
die auf den Ruck zurückzuführende Teilentlastung der Haltezangen vom Scheibengewicht und die damit
verbundene Verminderung der Zangenklemmkraft. Beim Ausheben der getemperten Scheiben aus
der Hebe- und Senkvorrichtung hat ein ungleichmäßig, beschleunigter Verlauf den Nachteil zur
Folge, daß sich die Klemmkraft der Zange entsprechend erhöhen kann, so daß die Zangenspitzen noch
tiefer in das noch nicht erhärtete Glas eingedrückt werden. Solche Eindrnckvertiefungen können jedoch
beim anschließenden Härten und bei späteren Beanspruchungen der Glascheibe, etwa durch Schwingungen,
Ursache für Glasbrüche sein. Schließlich fördert eine nicht ruckfreie positive oder negative Beschleunigung
beim Heben und Senken der Hubbrücke die Bildung der unerwünschten sogenannten »Ohren«.
Es ist bereits versucht worden, das Heben und Senken der Glasscheiben durch eine Vorrichtung zu
verhindern, welche die Scheiben mit einem sich nach dem Sinusgesetz ändernden Geschwindigkeitsverlauf
durch die Hebe- und Senkvorrichtung hindurchführt, wobei entsprechend der an sich für die horizontale
Bewegung vorgesehenen Vorrichtung nach der deutschen Patentschrift 1061 487 zwei übereinander angeordnete
Kurbelgetriebe mit einem ausgezeichnetenIf the panes of glass are not accelerated smoothly during their vertical movement, there is a risk of the panes loosening from the self-holding clamps with subsequent breakage due to the partial relief of the clamps from the weight of the glass and the associated reduction in the force of the clamps. When lifting the tempered panes from the lifting and lowering device, an uneven, accelerated course has the disadvantage that the clamping force of the pliers can increase accordingly, so that the pliers tips are pressed even deeper into the not yet hardened glass. Such indentations can, however, be the cause of glass breakage during subsequent hardening and when the glass pane is later exposed to, for example, vibrations. Finally, positive or negative acceleration that is not smooth when raising and lowering the lift bridge promotes the formation of undesirable so-called "ears".
Attempts have already been made to prevent the lifting and lowering of the glass panes by means of a device which guides the panes through the lifting and lowering device with a speed curve that changes according to the sine law, with the device provided for horizontal movement according to the German Patent 1061 487 two crank mechanisms arranged one above the other with an excellent
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nacheinander mit der Hubbrücke in Eingriff ~ en. Mit dieser bekannten Vorrichtung ist jedoch das erstrebte Ergebnis nicht zu erreichen, denn einem sinusförmigen Geschwindigkeitsverlauf ist zwangsläufig ein kosinusföimiger Beschleunigungsverlauf zugeordnet, wobei bekanntlich die Sinuskurve nie zu gleicher Zeit wie die Kosinuskurve zu Null wird. Die Glasscheiben sind mithin von der Geschwindigkeit Null aas nicht ohne Unstetigkeitsstells in der Beschleunigungskurve, die ja ebenfalls von Null ausgeht, zu bewegen, so daß die Scheiben nicht ruckfrei bewegt werden können. Zur Vermeidung dieser Nachteile ist durch das Hauptpatent bereits eine sowohl für die horizontale als auch für die vertikale Bewegung von Glasscheiben geeignete Vorrichtung zur Erzeugung einer nach einem gewünschten Bewegungsgesetz verlaufenden, absatzweisen Förderbewegung für Fördereinrichtungen, mit denen hängend befestigte Glasscheiben durch einen Temperofen hindurchführen bzw. in den Temperofen einzu- ao rühren und aus ihm zu entnehmen sind, mit einem von einem Antriebsmotor angetriebenen Getriebe, welches seinerseits ein die Fördereinrichtung antreibendes Schubkurbelgetriebe antreibt, vorgeschlagen worden, bei welcher das Getriebe durch eine dreh- »5 bare Steuereinrichtung stufenlos steuerbar ist, welche die Antriebsdrehzahl des Getriebes in Abhängigkeit von der Kurbelstellung des Schubkurbelgetriebes nach dem gewünschten Bewegungsgeseti. einstellt.one after the other in engagement with the lift bridge ~ en. With this known device, however, the desired result cannot be achieved because a sinusoidal speed curve is inevitably a cosine-shaped acceleration curve assigned, whereby, as is well known, the sine curve never at the same time as the cosine curve to zero will. The glass panes are therefore of zero speed and not without discontinuities in the acceleration curve, which is also from zero goes out to move so that the disks can not be moved smoothly. To avoid this The main patent already has disadvantages for both the horizontal and the vertical Movement of panes of glass suitable device for generating a motion according to a desired law of motion running, intermittent conveying movement for conveyors with which hanging Pass attached glass panes through a tempering furnace or put them into the tempering furnace stir and can be taken from it, with a gear driven by a drive motor, which in turn drives a slider-crank mechanism that drives the conveyor device in which the gearbox is driven by a rotary »5 face control device is continuously controllable, which the drive speed of the transmission as a function of the crank position of the slider-crank mechanism according to the desired motion law. adjusts.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die allgemein verwendbare Vorrichtung nach dem Hauptpatent zur Verwendung in einer Biege- und Blasstation dahingehend weiterzuentwickeln, daß die Biege- und Blasstation seitlich möglichst gut zugänglich bleibt, wobei der Antrieb sich nicht im Bereich der Biege- und Blasstation befinden soll und die Möglichkeit gegeben sein soll, den Abstand von Ofen und Biegestation und von Biege- und Blasstation beliebig zu wählen.The invention is based on the object of the generally applicable device according to the main patent to be further developed for use in a bending and blow molding station so that the bending and the blow station remains as easily accessible as possible from the side, with the drive not in the area of the Bending and blowing station should be located and the possibility should be given to determine the distance between the furnace and Bending station and bending and blowing station to be selected as required.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine +o Weiterbildung der eingangs genannten Vorrichtung nach dem Hauptpatent erreicht, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß das stufenlos einstellbare Getriebe ein Schneckengetriebe aufweist, dessen als Schubkurbel ausgebildeter Abtrieb mit einem Differentialgetriebe mit zwei Antriebsseiten und einer mit der Vorrichtung zum Heben und Senken der Hubbrücke verbundenen Abtriebsseite verbunden ist, wobei die eine Antriebsseite des Differentialgetriebes mit dem Antrieb zum Anheben des Wagens mit der Glasscheibe in die Biegestation und die andere Antriebsseite des Differentialgetriebes mit dem Antrieb zum Anheben des Wagens mit der Glasscheibe in die Blasstation verbunden ist und Mittel vorgesehen sind, die den jeweils nicht benötigten Antrieb unwirksam machen.According to the invention, this object is achieved by a + o Further development of the device mentioned at the beginning according to the main patent achieved, which is characterized is that the continuously variable transmission has a worm gear, its as Output formed by a slider crank with a differential gear with two drive sides and one with the device for raising and lowering the lift bridge connected output side is connected, wherein one drive side of the differential gear with the drive for lifting the carriage with the glass pane in the bending station and the other drive side of the differential gear with the drive to Lifting of the carriage is connected to the glass pane in the blowing station and means are provided which make the drive that is not required ineffective.
Im Gegensatz zu der für die Vertikalbewegung von Scheiben geeigneten abgewandelten Vorrichtung nach der deutschen Patentschrift 1 061 487, bei welcher seitlich von der Biege- und Blasstation übereinander die beider Schubkurbelgetriebe angeordnet sind, so daß Biege- und Blasstation seitlich nur unter großen Schwierigkeiten zugänglich sind, nimmt die erfindungsgemäße Vorrichtung seitlich der Biege- und Blasstation praktisch keinen Raum ein und hat ins- 6S gesamt einen so geringen Platzbedarf, daß die Biege- und Blasstation mit der erfindungsgemäßen Hebe- und Senkvorrichtung als kompakte, allseits zugängliche Einheit aufgebaut werden "kann. Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Getriebeanordnung ergibt sich gegenüber der abgewandelten Vorrichtung xrach der deutsche#1?at£ntsehrifli 1 Ö6MM der weji tere Vorteil, daß das Absenken dej Scheiben mit doppelter Geschwindigkeit erfolgen kanu, da dann beide Antriebsmotoren laufen können. Beim Ab« wärtsfahren ist kein Anhalten erforderlich, wie es bei der bekannten Vorrichtung durch den Übergang vom einen auf das andere Schubkurbelgetriebe notwendig ist · - ■■·■ ; <·■' ■ In contrast to the modified device according to German patent specification 1 061 487, which is suitable for the vertical movement of panes, in which the two slider-crank gears are arranged one above the other to the side of the bending and blowing station, so that the bending and blowing station are only accessible laterally with great difficulty, takes the apparatus of the invention the side of the bending and blowing station practically no space and has INS 6 S total such a small space that the bending and blowing station with the raising and lowering device according to the invention as a compact, be built universally accessible unit "can. The gear arrangement proposed according to the invention has the further advantage over the modified device that the disks can be lowered at twice the speed, since both drive motors can then run no stopping required like it is necessary in the known device due to the transition from one to the other slider crank mechanism · - ■■ · ■; <· ■ '■
Insgesamt bleiben die Vorteile der allgemeinen Lehre des Haüptpatentes hinsichtlich-der Ruckfreiheit der Scheibenbewegung gegenüber einer Vorrichtung mit sinusförmigemXjeschwindigkeitsverlauf vollständig erhalten.Overall, the advantages of the general teaching of the main patent remain with regard to the freedom from jolts of the disk movement compared to a device with a sinusoidal speed curve obtain.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschreibung und Zeichnung. In dieser ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtFurther features of the invention emerge from the claims and the following description and drawing. In this one embodiment of the invention is shown, namely shows
F i g. 1 eine schematische Darstellung einer am Auslaßende eines Temperofens angeordneten Hebe- und Senkvorrichtung,F i g. 1 a schematic representation of a lifting device arranged at the outlet end of a tempering furnace and lowering device,
F i g. 2 eine schematische Darstellung der Antriebsanordnung für die in F i g. 1 gezeigte Hebe- und Senkvorrichtung.F i g. 2 shows a schematic representation of the drive arrangement for the in FIG. 1 shown lifting and Lowering device.
In F i g. 1 ist die Gesamtanordnung der Hebe- und Senkvorrichtung schematisch dargestellt Die aufzutempernde Glasscheibe 10 ist hängend an einem schmalen Wagen 12 angeordnet, der schrittweise an der Decke des Temperofens 14 entlangbewegt wird. In der F i g. 1 befindet sich der Wagen am Auslaßende des Ofens 14. Oberhalb dieses Ofenendes ist die Hebe- und Senkvorrichtung angeordnet, die eine Hubbrücke 16 aufweist. Die Hubbrücke ist an den einen Enden von Ketten 18 befestigt, die über Kettenräder 20 laufen, die an einer oberen Welle 22 der Hebe- und Senkvorrichtung befestigt sind. Die anderen Enden der Ketten können beispielsweise mit nicht dargestellten Gegengewichten versehen sein.In Fig. 1 the overall arrangement of the lifting and lowering device is shown schematically Glass pane 10 is arranged hanging on a narrow carriage 12, which is gradually attached the ceiling of the tempering furnace 14 is moved along. In FIG. 1 the carriage is at the outlet end of the furnace 14. Above this furnace end, the lifting and lowering device is arranged, the one Has lift bridge 16. The lift bridge is attached to one end of chains 18, which have sprockets 20 run, which are attached to an upper shaft 22 of the lifting and lowering device. The others The ends of the chains can be provided with counterweights, not shown, for example.
Die Mitten der Biegestation und der über dieser angeordneten Blasstation sind durch gestrichelte Linien A und B angedeutet. Die Einrichtungen, die zum Verschieben der Wagen aus der Blasstation entlang einer oberhalb des Ofens liegenden waagerechten Bahn dienen, sind nicht dargestellt.The centers of the bending station and the blowing station arranged above it are indicated by dashed lines A and B. The devices which are used to move the carriages out of the blowing station along a horizontal path above the furnace are not shown.
Der Antrieb der Hebe- und Senkvorrichtung besteht aus einem Differentialgetriebe 30 und zwei als Ganzes mit 32 α und 32 b bezeichneten Antriebsaggregaten, von denen in Fig. 1 nur eines sichtbar ist. Von diesen Aggregaten kann beispielsweise das Aggregat 32 α das Anheben der Scheibe 10 in die Biegestation A und das Aggregat 32 b das Anheben der Scheibe aus der Biegestation in die Blasstation B bewirken. Wenn nach Beendigung des Blasvorgangs der Wagen von der Hubbrücke 16 gelöst und in Richtung des Pfeils C der F i g. 1 nach rechts geschoben ist, kann die Hubbrücke von einem der beiden sich dann entgegengesetzt drehenden Aggregate oder durch beide Aggregate, oder gegebenenfalls auch durch einen zusätzlichen Antrieb in ihre untere Ausgangiistellung zurückgeführt und mit dem nachfolgenden Wagen 12 α verbunden werden.The drive of the lifting and lowering device consists of a differential gear 30 and two drive units designated as a whole with 32 α and 32 b , of which only one is visible in FIG. 1. Of these aggregates, the aggregate may, for example, 32 α lifting the disc 10 into the bending station A and the unit 32 b the lifting of the disc from the bending station into the blow station B effect. If after completion of the blowing process, the carriage is released from the lifting bridge 16 and in the direction of arrow C of FIG. 1 is pushed to the right, the lift bridge can be returned to its lower starting position by one of the two units then rotating in opposite directions or by both units or, if necessary, by an additional drive and connected to the following carriage 12 α .
Jedes der beiden Antriebsaggregate 32 α und 32 b kann beispielsweise aus einem von einem Motor 34 angetriebenen, stufenlos einstellbaren Getriebe 36 und einem von diesem angetriebenen Schneckengetriebe 38 bestehen, dessen als Schubkurbel 4Ö ausge-Each of the two drive units 32 α and 32 b can consist, for example, of a continuously adjustable gear 36 driven by a motor 34 and a worm gear 38 driven by this, whose designed as a slider crank 4Ö
bildetet Abtrieb eine Zahnstange 42 betätigt. Zur Erzielung der gewünschten, langsam an- und auslaufenden Anhebebewegung ist eine von einem Nocken 44 der Abtriebswelle des Schneckengetriebes betätigte Regelvorrichtung für das stufenlos regelbare Getriebe Vorgesehen, die schematisch bei 46 angedeutet ist. Der Nocken 44 ist so angeordnet und ausgebildet, daß er über die Vorrichtung 46 die Übersetzung des Getriebes 36 in Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung der Kurbel 40 ändert Mit den Zahnstangen 42 *° der beiden Aggregate 32 α und 32 b im Eingriff befindliche Ritzel 50 sind mit den beiden Eingangsseiten des hier als übliches iCegeldifferential ausgebildeten Differentialgetriebes 30 verbunden.The output forms a rack 42 actuated. To achieve the desired, slowly increasing and decreasing lifting movement, a control device actuated by a cam 44 of the output shaft of the worm gear is provided for the continuously variable gear, which is indicated schematically at 46. The cam 44 is arranged and designed so that it changes the translation of the gear 36 via the device 46 as a function of the respective position of the crank 40. With the racks 42 * ° of the two units 32 α and 32 b in engagement pinions 50 are connected to the two input sides of the differential gear 30, which is designed here as a customary iCegeldifferential.
Der Abtrieb des Differentialgetriebes erfolgt über >s das Ausgleichsgehäuse 52, das an diesem befestigte !Tellerrad 54: und das Kegelritzel 56, das auf der oberen Welle 22 der Hebe- und Senkvorrichtung sitzt, an der die Kettenräder 20 befestigt sind. An Stelle von Kegelrädern 54 und 56 können auch Stirnräder verwendet werden. Im letzteren Fall müßten die Aggregate 32 a, 32 b im rechten Winkel zur oberen Antriebswelle 22 für die Hubbrücke 16 angeordnet sein. Obwohl zweckmäßigerweise ein Kegelraddifferentialgetriebe verwendet wird, können auch -andere bekannte Arten von Differentialgetrieben Verwendung finden.The output of the differential gear takes place via the differential housing 52, which is attached to it! Ring gear 54: and the bevel pinion 56, which sits on the upper shaft 22 of the lifting and lowering device to which the chain wheels 20 are attached. Instead of bevel gears 54 and 56, spur gears can also be used. In the latter case, the units 32 a, 32 b would have to be arranged at right angles to the upper drive shaft 22 for the lifting bridge 16. Although a bevel gear differential is expediently used, other known types of differential gears can also be used.
Bei der Betätigung des einen Aggregats muß das andere stillgesetzt werden. Ein Festbremsen des jeweilig stillgesetzten Aggregats kann beispielsweise dadurch bewirkt werden, daß die Antriebsmotore 34 als Verschiebeankermotore ausgebildet sind. Es können jedoch auch andere Bremsvorrichtungen Verwendung finden.When one unit is operated, the other must be shut down. Braking the respective shutdown unit can be brought about, for example, that the drive motors 34 are designed as sliding armature motors. However, other braking devices can also be used Find.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
i- ' "ν-i- '"ν-
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