DE20219181U1

DE20219181U1 - Betätigungsvorrichtung für ein Fenster

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Publication number: DE20219181U1
Application number: DE20219181U
Authority: DE
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: STG Beikirch Industrieelektronik and Sichercheitstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2002-12-11
Filing date: 2002-12-11
Publication date: 2003-02-27
Anticipated expiration: 2012-12-12

Description

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Beschreibung Betätigungsvorrichtung für ein Fenster

Die Neuerung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen, bei der ein Flügel gegenüber einem Rahmen um eine Lagerung verschwenkbar ist, 'mit einer an dem Flügel oder dem Rahmen angelenkten Kette und einer an dem gegenüberliegenden Bauteil angeordneten Antriebseinrichtung zum Antrieb der Kette zur Bewegung des Flügels gegenüber dem Rahmen und mit an einzelnen Kettengliedern der Kette, von Lagerbolzen aus gesehen nahe eines Kettenrückens angeordneten Anschlägen zur Erzeugung einer Biegesteifheit der Kette in Richtung des Kettenrückens.

Eine solche Betätigungsvorrichtung ist beispielsweise aus der US 4,014,136 bekannt. Hierbei ist die Kette in der von dem Kettenrücken abgewandten Richtung auslenkbar und kann damit bei an dem Rahmen anliegendem Flügel in der Antriebseinrichtung aufgewickelt werden. In Richtung des Kettenrückens ist die Kette jedoch biegesteif, da die Anschläge der einzelnen Kettenglieder bei gerader Kette aneinander liegen. Die Antriebseinrichtung wird an einem parallel zur Lagerung des Flügels angeordneten Holm des Rahmens befestigt. Die Lagerbolzen der Kettenglieder sind damit rechtwinklig zu der Lagerung des Flügels angeordnet. Die Kette wird damit beim Ausstellen des Flügels quer zu ihrer vorgesehenen Biegerichtung gebogen.

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Der Zweck einer solchen einseitig biegesteifen Kette besteht darin, mit der Kette Schiebekräfte auf den Flügel zu übertragen. Damit kann der Flügel auch gegen die Schwerkraft von dem Rahmen weggedrückt werden. Weiterhin soll im von dem Rahmen entfernten Zustand ein Abknicken der Kette verhindert werden.

Nachteilig bei der bekannten Betätigungsvorrichtung ist, dass die mögliche Biegung der Kette quer zu ihrer vorgesehenen Biegerichtung eng begrenzt ist und daher nur kleine Ausstellweiten des Flügels ermöglicht.

Der Neuerung liegt das Problem zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie eine besonders große Ausstellweite des Flügels ermöglicht.

Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, dass die Lagerbolzen der Kettenglieder parallel zu der Lagerung des Flügels an dem Rahmen angeordnet sind, dass der Kettenrücken der Lagerung des Flügels dem Rahmen zugewandt ist und dass die Anschläge der Kettenglieder zur Erzeugung eines Kreisbogens bei in Richtung des Kettenrückens gebogener Kette vorgesehene Abmessungen haben.

Durch diese Gestaltung wird die Kette um die Lagerbolzen und damit in ihre vorgesehene Biegerichtung ausgelenkt. Dies führt zu einer besonders geringen mechanischen Belastung der Kette und damit zu einem geringen Verschleiß. Weiterhin lässt sich durch die Anordnung der Anschläge der Kettenglieder der mögliche Kreisbogen bei der Biegung im Kettenrücken festlegen. Die Kette bildet damit einen biegesteifen Kreisbogen. Bei im gestreckten Zustand der Kette weit voneinander entfernten Anschlägen lässt sich ein kleiner Radius erzeugen, während ein großer Radius

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bei ausgefahrener Kette entsteht, wenn die Anschläge in gestrecktem Zustand der Kette nahe beieinander liegen. Da die Enden der Kette in der Antriebseinrichtung und durch die Anlenkung ihres freien Endes festgelegt sind, wird ein Abknicken oder Durchhängen der Kette zuverlässig vermieden. Damit lassen sich über die Kette jederzeit Schiebekräfte auf den Flügel übertragen. Weiterhin lässt sich eine Ausstellweite des Flügels von über 90° erzeugen und der Flügel beispielsweise bei einer im Dach angeordneten Lüftungsklappe nach oben gegen die Schwerkraft drücken.

Ein Abknicken der Kette von dem Kettenrücken weg lässt sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung einfach vermeiden, wenn die Antriebseinrichtung eine im an dem Rahmen anliegenden Zustand des Flügels auf eine Lagerung des freien Endes der Kette an dem Rahmen oder dem Flügel gerichtete Führung hat.

Die neuerungsgemäße Betätigungsvorrichtung gestaltet sich besonders kompakt, wenn die Antriebseinrichtung an einem senkrecht zur Lagerung des Flügels angeordneten Holm des Rahmens oder des Flügels befestigt ist.

Die Neuerung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig.l ein Fenster mit einer neuerungsgemäßen Betätigungsvorrichtung,

Fig.2 stark vergrößert die neuerungsgemäße Betätigungsvorrichtung aus Figur 1 mit einer Kette,

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Fig. 3 stark vergrößert zwei aneinander liegende Kettenglieder der Kette aus Figur 2.

Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2. Der Flügel 2 hat eine Lagerung 3 mit einer horizontalen Achse an dem Rahmen 1 und lässt sich von einer elektromotorisch angetriebenen Betätigungsvorrichtung 4 von der dargestellten ausgeschwenkten Lage in eine in dem Rahmen 1 liegende Schließposition verschwenken. Die Betätigungsvorrichtung 4 hat eine von einer Antriebseinrichtung 5 ausfahrbare Kette 6. Die Antriebseinrichtung 5 ist an einem vertikalen Holm des Rahmens 1 befestigt, während das freie Ende der Kette 6 an dem Flügel 2 angelenkt ist.

Figur 2 zeigt schematisch die Betätigungsvorrichtung 4 aus Figur 1. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist eine Abdeckung der Antriebseinrichtung 5 nicht dargestellt. Die Kette 6 hat einen Kettenrücken 7 und einzelne, über Lagerbolzen 8 miteinander verbundene Kettenglieder 9. Die Lagerbolzen 8 sind parallel zu der Lagerachse der in Figur 1 dargestellten Lagerung 3 des Flügels 2 an dem Rahmen 1 angeordnet. Nahe des Kettenrückens 7 weisen die Kettenglieder 9 Anschläge 10 auf, mit denen der mögliche Biegeradius der Kette 6 in Richtung des Kettenrückens 7 begrenzt ist. Zur Verdeutlichung sind stellvertretend zwei Kettenglieder 9 mit den Anschlägen 10 in Figur 3 stark vergrößert dargestellt. Die Kette 6 bildet damit bei ihrer Biegung in Richtung des Kettenrückens 7 den in Figur 1 dargestellten Kreisbogen. Die Kette 6 ist innerhalb der Antriebseinrichtung 5 in einer Führung 11 aufgenommen und von dem Kettenrücken 7 weg gebogen. In dieser Richtung wird die Abwinklung der Kette 6 nicht von den Anschlägen 10 behindert. Die Führung 11 der Kette 6 in der Antriebseinrichtung 5 verhindert, dass der außerhalb

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der Antriebseinrichtung 5 befindliche Teil der Kette 6 von dem Kettenrücken 7 weg gebogen wird. Die Kette 6 lässt sich mittels eines von einem nicht dargestellten Elektromotor angetriebenen Ritzels 12 aus- und einfahren und damit der Flügel 2 von dem Rahmen 1 weg oder gegen diesen bewegen.

Claims

1. Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen, bei der ein Flügel gegenüber einem Rahmen um eine Lagerung verschwenkbar ist, mit einer an dem Flügel oder dem Rahmen angelenkten Kette und einer an dem gegenüberliegenden Bauteil angeordneten Antriebseinrichtung zum Antrieb der Kette zur Bewegung des Flügels gegenüber dem Rahmen und mit an einzelnen Kettengliedern der Kette, von Lagerbolzen aus gesehen nahe eines Kettenrückens angeordneten Anschlägen zur Erzeugung einer Biegesteifheit der Kette in Richtung des Kettenrückens, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbolzen (8) der Kettenglieder (9) parallel zu der Lagerung (3) des Flügels (2) an dem Rahmen (1) angeordnet sind, dass der Kettenrücken (7) der Lagerung (3) des Flügels (2) dem Rahmen (1) zugewandt ist und dass die Anschläge (10) der Kettenglieder (9) zur Erzeugung eines Kreisbogens bei in Richtung des Kettenrückens (7) gebogener Kette (6) vorgesehene Abmessungen haben.

2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (5) eine im an dem Rahmen (1) anliegenden Zustand des Flügels (2) auf eine Lagerung des freien Endes der Kette (6) an dem Rahmen (1) oder dem Flügel (2) gerichtete Führung (11) hat.

3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (5) an einem senkrecht zur Lagerung (3) des Flügels (2) angeordneten Holm des Rahmens (1) oder des Flügels (2) befestigt ist.