DE20218498U1 - Engine-internal device for adapting the flowability of a natural oil to optimal injection conditions - Google Patents
Engine-internal device for adapting the flowability of a natural oil to optimal injection conditionsInfo
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Description
Anmelder: Anlagen- und Antriebstechnik Nordhausen GmbH
Alte Leipziger Straße 50 99735 Nordhausen / BielenApplicant: Plant and drive technology Nordhausen GmbH
Old Leipziger Street 50 99735 Nordhausen / Bielen
Motorinterne Einrichtung zur Anpassung der Fließfähigkeit eines Naturöls an optimale EinspritzbedingungenInternal engine device for adjusting the flowability of a natural oil to optimal injection conditions
Die Erfindung betrifft eine motorinterne Einrichtung zur Anpassung der Fließfähigkeit eines Naturöls an optimale Einspritzbedingungen für einen Dieselmotor, der aus einem gemeinsamen Tank mit einem Naturöl als Schmier- und Treibstoff aus der Schmierölwanne versorgt wird und im Notbetrieb mit Diesel und/oder einem Diesel/Naturölgemisch betrieben werden kann.The invention relates to an internal engine device for adapting the flowability of a natural oil to optimum injection conditions for a diesel engine, which is supplied from a common tank with a natural oil as lubricant and fuel from the lubricating oil pan and can be operated in emergency operation with diesel and/or a diesel/natural oil mixture.
Naturöle, die als Schmier- und Treibstoff für Dieselmotoren genutzt werden, verfügen bekanntlich im kalten Zustand infolge der hohen Viskosität über eine Fließfähigkeit, die sowohl als Schmier- und Treibstoff ungeeignet ist. Folglich wird bei allen bekannten Dieselmotoren, die mit einem Naturöl als Schmier- und Treibstoff betrieben werden, das Naturöl erwärmt, um die Fließfähigkeit der Naturöle an die motortechnischen Bedingungen anzupassen.Natural oils used as lubricants and fuels for diesel engines are known to have a flowability when cold due to their high viscosity that makes them unsuitable as lubricants and fuels. Consequently, in all known diesel engines that use natural oils as lubricants and fuels, the natural oil is heated in order to adapt the flowability of the natural oils to the technical conditions of the engine.
Aus der DE 198 17 976 C2 ist beispielsweise bekannt, das Naturöl, das gleichzeitig als Treib- und SchmierstoffFrom DE 198 17 976 C2, for example, it is known that natural oil, which is used simultaneously as a fuel and lubricant
verwendet wird, in einem zusätzlichen Tank mit integriertem Wärmeaustauscher auf eine Temperatur von 70 bis 900C zu erwärmen und dem Motor über eine gemeinsame Saugleitung als Treib- und Schmierstoff zuzuführen, wobei die nicht benötigte Naturölmenge als Treibstoff und als Schmierstoff im Schmierölkreislauf genutzt und über die Schmierölwanne und eine Rücklaufleitung wieder in den Tank zurückgeleitet wird. Mit dem vorgeschlagenen Verfahren nach der DE 198 17 976 C2 wird zwar eine Fließfähigkeit erreicht, die optimale Einspritzbedingungen für den Dieselmotor garantiert, aber zur Versorgung des Motors mit einem Diesel/Naturölgemisch oder reinem Diesel ist im Notbetrieb, beispielsweise wenn kein Naturöl zum Nachtanken zur Verfügung steht, dieser Verfahrensablauf nicht oder nur durch aufwendige motorinterne Maßnahmen und einem zusätzlichen Tank für Diesel nutzbar.used is to be heated to a temperature of 70 to 90 0 C in an additional tank with an integrated heat exchanger and fed to the engine as fuel and lubricant via a common suction line, whereby the amount of natural oil not required is used as fuel and as lubricant in the lubricating oil circuit and returned to the tank via the lubricating oil pan and a return line. The proposed process according to DE 198 17 976 C2 does achieve a flowability that guarantees optimal injection conditions for the diesel engine, but to supply the engine with a diesel/natural oil mixture or pure diesel in emergency operation, for example when no natural oil is available for refueling, this process cannot be used or can only be used with complex internal engine measures and an additional tank for diesel.
Aus der OS 38 00 585 ist eine Vorrichtung zum Betreiben eines Dieselmotors mit einem dünnflüssigen Dieselkraftstoff und einem dickflüssigen Naturölkraftstoff bekannt, bei der die Saugleitung der Einspritzpumpe sowohl mit dünnflüssigem Dieselkraftstoff als auch mit dickflüssigerem Naturöl beaufschlagt werden kann. Diese Vorrichtung, die geeignet ist wahlweise den Motor sowohl mit Diesel- oder Naturölkraftstoff zu betreiben, verfügt aber über zwei eindeutig getrennte Kraftstoffkreisläufe, um ein Vermischen von Naturöl und Diesel zu vermeiden. Die Fleißfähigkeit des Naturöls wird auch bei dieser Vorrichtung durch Erwärmung in dem Naturöltank mittels einer elektrischen Heizvorrichtung, die vom Stromnetz beheizbar ist, angepasst.OS 38 00 585 discloses a device for operating a diesel engine with a thin diesel fuel and a thick natural oil fuel, in which the suction line of the injection pump can be supplied with both thin diesel fuel and thicker natural oil. This device, which is suitable for operating the engine with either diesel or natural oil fuel, has two clearly separate fuel circuits to prevent natural oil and diesel from mixing. The fluidity of the natural oil is also adjusted in this device by heating it in the natural oil tank using an electric heating device that can be heated from the power grid.
Aus der DE 44 18 85 6 Al ist bekannt, innerhalb des Kraftstoffsystems und zwar unmittelbar vor der Einspritzpumpe einen Wärmeaustauscher vorzusehen, um dasFrom DE 44 18 85 6 Al it is known to provide a heat exchanger within the fuel system, directly in front of the injection pump, in order to
Naturöl zu erwärmen, damit die Fließfähigkeit für die Einspritzpumpe des Motors erreicht wird. Der Wärmeaustauscher kann dabei durch die Abwärme im Motorbetrieb oder auch elektrisch beheizt sein. Damit der Motor auf reinen Dieselbetrieb umstellbar ist, ist ein Anschlußpunkt für die Kraftstoffzufuhr zwischen dem Wärmeaustauscher und der Einspritzpumpe und ein Anschlußpunkt für den Kraftstoffrücklauf zwischen der Einspritzpumpe und dem Tank für Naturöl vorgesehen, wobei beide Anschlußpunkte miteinander gekoppelte Ventile besitzen. Die Versorgung des Motors mit Dieselkraftstoff erfolgt dabei aus einem gesonderten Tank.Natural oil is heated so that it can flow properly for the engine's injection pump. The heat exchanger can be heated by the waste heat from engine operation or electrically. To enable the engine to be converted to pure diesel operation, a connection point for the fuel supply is provided between the heat exchanger and the injection pump and a connection point for the fuel return is provided between the injection pump and the tank for natural oil, with both connection points having valves coupled to one another. The engine is supplied with diesel fuel from a separate tank.
Ein derartiges Verfahren erfordert zum einen zusätzliche bekannte KraftstoffVorwärmeeinrichtungen für das Naturöl und zum anderen einen zusätzlichen Tank für Diesel. Darüberhinaus sind für Diesel und Naturöl getrennte Versorgungswege zur Einspritzpumpe erforderlich, um eine Vermischung von Diesel und Naturöl weitgehend zu vermeiden. Such a process requires additional known fuel preheating devices for the natural oil and an additional tank for diesel. In addition, separate supply routes to the injection pump are required for diesel and natural oil in order to largely avoid mixing of diesel and natural oil.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine motorinterne Einrichtung zu schaffen, mit der die Fließfähigkeit des Naturöls zum Betreiben eines Dieselmotors mit Treib- und Schmierstoff aus der Schmierölwanne auf die optimalen Einspritzbedingungen wirtschaftlich angepaßt werden kann und der für den Notbetrieb über ein gemeinsames Versorgungssystem und aus dem gleichen Tank mit einem reinen Diesel oder Diesel/Naturölgemisch versorgt werden kann.The object of the present invention is therefore to provide an internal engine device with which the flowability of the natural oil for operating a diesel engine with fuel and lubricant from the lubricating oil pan can be economically adapted to the optimal injection conditions and which can be supplied with a pure diesel or diesel/natural oil mixture for emergency operation via a common supply system and from the same tank.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Einrichtung gelöst, bei der in der Schmierölzuleitung vom Tank zum Motor ein im Motor integrierter und mit dem Kraftstofffilter in Reihe geschalteter Wärmeaustauscher ange-This object is achieved according to the invention by a device in which a heat exchanger integrated in the engine and connected in series with the fuel filter is installed in the lubricating oil supply line from the tank to the engine.
ordnet ist, der auf der Warmseite über eine Leitung aus der Schmierölwanne mit erwärmtem Schmieröl durch den Motor und auf der Kaltseite mit Naturöl aus dem Tank beaufschlagt ist und der Wärmeaustauscher zur Versorgung der Einspritzpumpe mit dem gleichen Versorgungssystem und aus dem gleichen Tank mit einem Diesel/Naturölgemisch oder reinem Diesel kurzgeschlossen ist, in dem das den Wärmeaustauscher durchflossene Diesel/Naturölgemisch oder reiner Diesel über einen Bypaß, der ein eingebundenes umschaltbares Ventil in der ausgangsseitigen Leitung des Wärmeaustauschers für das als Schmierstoff genutzte Naturöl und ein eingebundenes umschaltbares Ventil in der Leitung der Warmseite des Wärmeaustauschers verbindet, auf die Warmseite des Wärmeaustauschers zur Beaufschlagung der Einspritzpumpe zugeführt ist. Durch den eingebundenen Wärmeaustauscher in der Schmierölleitung zum Motor, der auf der Warmseite durch erwärmten Schmierstoff aus der Schmierölwanne beaufschlagt ist und auf der Kaltseite mit dem Naturöl aus dem Tank, wird zum einen das als Schmierstoff genutzte Naturöl erwärmt, wodurch die Fließfähigkeit des Schmierstoffs verbessert wird und zum anderen der auf der Warmseite strömende Schmierstoff aus der Schiaierölwanne, der über den in Reihe geschalteten Kraftstofffilter teilweise als Treibstoff der Einspritzpumpe zugeführt wird, leicht abgekühlt, so daß die Fließfähigkeit des Naturöls auf die optimalsten Einspritzbedingungen angepaßt ist.which is supplied on the hot side with heated lubricating oil through the engine via a line from the lubricating oil pan and on the cold side with natural oil from the tank, and the heat exchanger for supplying the injection pump is short-circuited with the same supply system and from the same tank with a diesel/natural oil mixture or pure diesel, in which the diesel/natural oil mixture or pure diesel flowing through the heat exchanger is fed to the hot side of the heat exchanger for supplying the injection pump via a bypass which connects an integrated switchable valve in the output line of the heat exchanger for the natural oil used as a lubricant and an integrated switchable valve in the line on the hot side of the heat exchanger. The integrated heat exchanger in the lubricating oil line to the engine, which is supplied on the warm side with heated lubricant from the lubricating oil pan and on the cold side with the natural oil from the tank, heats the natural oil used as a lubricant, which improves the flowability of the lubricant and also slightly cools the lubricant flowing on the warm side from the lubricating oil pan, which is partly fed to the injection pump as fuel via the fuel filter connected in series, so that the flowability of the natural oil is adapted to the most optimal injection conditions.
Desweiteren kann das erwärmte Naturöl als Schmierstoff, das in Abhängigkeit der Schmierölstandsregelung in der Schmierölwanne nicht für die Schmierung des Motors benötigt wird, zum Tank als Naturöl zurückgeführt und zur Erwärmung des Naturöls genutzt werden. Folglich kann auf eine zusätzliche Einrichtung zum Erwärmen des Naturöls im Tank zum Begünstigen der Fließfähigkeit des Naturöls verzichtet werden.Furthermore, the heated natural oil as a lubricant, which is not required for lubricating the engine depending on the lubricating oil level control in the lubricating oil pan, can be returned to the tank as natural oil and used to heat the natural oil. Consequently, an additional device for heating the natural oil in the tank to promote the flowability of the natural oil can be dispensed with.
Demzufolge kann sowohl die Anpassung der Fließfähigkeit des Naturöls als Treibstoff an die optimalsten Einspritzbedingungen als auch die Fließfähigkeit des Naturöls als Schmierstoff und im Versorgungssystem des Motors an sich vollständig motorintern auf eine wirtschaftliche Art und Weise realisiert werden.As a result, both the adaptation of the flowability of the natural oil as a fuel to the most optimal injection conditions and the flowability of the natural oil as a lubricant and in the supply system of the engine itself can be realized entirely internally in the engine in an economical manner.
Durch die erfindungsgemäße Bypaßleitung zwischen der Ausgangsseite des Wärmeaustauschers für den erwärmten Schmierstoff und der Warmseite des Wärmeaustauschers, über die der Wärmeaustauscher kurzgeschlossen ist, ist die Voraussetzung geschaffen, daß die Einspritzpumpe des Dieselmotors im Notbetrieb, beispielsweise, wenn nur Diesel zur Verfügung steht über das gleiche Versorgungssystem und dem gleichen Tank, dessen Inhalt auch aus einem Diesel/Naturölgemisch bestehen kann, beaufschlagt werden kann.The bypass line according to the invention between the outlet side of the heat exchanger for the heated lubricant and the warm side of the heat exchanger, via which the heat exchanger is short-circuited, creates the prerequisite that the injection pump of the diesel engine can be supplied in emergency operation, for example when only diesel is available, via the same supply system and the same tank, the contents of which can also consist of a diesel/natural oil mixture.
Um die Funktionalität der Schmierung des Motors aus der Schmierölwanne mit Naturöl als Schmierstoff sowohl beim Naturölbetrieb als auch bei einem Diesel oder Diesel/ Naturölgemisch zu erhalten, ist nach einer bevorzugten Ausführungsform zwischen Schmierölleitung und der sich anschließenden Rückleitung zum Tank ein absperrbares Regelventil angeordnet, das in Abhängigkeit des Schmierölstandes in der Schmierölwanne angesteuert ist und das beim Betrieb mit Diesel oder mit einem Diesel/Naturölgemisch gemeinsam mit den Ventilen auf der Warmseite und auf der Ausgangsseite des Wärmeaustauschers für den Schmierstoffkreislauf über eine zentrale Steuereinheit zum Öffnen der Rückleitung ansteuerbar ist.In order to maintain the functionality of lubricating the engine from the lubricating oil pan with natural oil as a lubricant both when operating with natural oil and when using a diesel or diesel/natural oil mixture, according to a preferred embodiment, a lockable control valve is arranged between the lubricating oil line and the subsequent return line to the tank, which is controlled depending on the lubricating oil level in the lubricating oil pan and which, when operating with diesel or with a diesel/natural oil mixture, can be controlled together with the valves on the warm side and on the output side of the heat exchanger for the lubricant circuit via a central control unit to open the return line.
Vorteilhafterweise ist auch die Leckageleitung der Einspritzpumpe zwischen dem absperrbaren Regelventil der Schmierstoffleitung/Rückleitung und dem Tank mit derAdvantageously, the leakage line of the injection pump is also connected between the lockable control valve of the lubricant line/return line and the tank with the
Rückleitung verbunden und in der Leckageleitung der Einspritzpumpe ist ein umstellbares Ventil angeordnet, das beim Betrieb mit Diesel oder mit einem Diesel/Naturölgemisch gemeinsam mit den Ventilen auf der Warmseite und auf der Ausgangsseite des Wärmeaustauschers für den Schmierstoffkreislauf über eine zentrale Steuereinheit zum Umleiten der Leckage in die Rückleitung ansteuerbar ist.The return line is connected and a reversible valve is arranged in the leakage line of the injection pump, which, when operating with diesel or with a diesel/natural oil mixture, can be controlled together with the valves on the hot side and on the outlet side of the heat exchanger for the lubricant circuit via a central control unit to redirect the leakage into the return line.
Mit diesen beiden bevorzugten Ausführungsformen wird gewährleistet, daß beim Naturölbetrieb der Motor ausreichend mit Schmierstoff versorgt wird und der Betrieb mit Diesel oder einem Diesel/Naturölgemisch durch das in der Schmierölwanne vorhandene Naturöl als Schmierstoff weder aus der Leckage der Einspritzpumpe noch aus der Schmierstoffleitung für den Schmierölkreislauf beeinträchtigt wird. Folglich ist der Motor im Diesel- oder Diesel/Naturölgemischbetrieb mit einer ausreichenden Schmierung versorgt.These two preferred embodiments ensure that the engine is adequately supplied with lubricant when operating with natural oil and that operation with diesel or a diesel/natural oil mixture is not impaired by the natural oil present in the lubricating oil pan as a lubricant, either from the leakage of the injection pump or from the lubricant line for the lubricating oil circuit. Consequently, the engine is adequately supplied with lubrication when operating with diesel or a diesel/natural oil mixture.
Versuche haben gezeigt, daß ein Dieselmotor mit der erfinderischen Einrichtung für ca. 20 Fahrstunden mit einem Diesel oder Diesel/Naturölgemisch zuverlässig mit einer ausreichenden Schmierung betrieben werden kann, ohne das ein Austausch oder eine Ergänzung des genutzten Naturöls als Schmierstoff erfolgen muß. Sollte diese Zeit überschritten werden, kann das als Schmierstoff genutzte Naturöl durch ein handelsübliches Motorenschmieröl ersetzt werden. Folglich ist ein nach der Erfindung ausgerüsteter Motor auch im Dauerbetrieb mit Diesel betreibbar .Tests have shown that a diesel engine with the inventive device can be operated reliably with sufficient lubrication for around 20 hours with a diesel or diesel/natural oil mixture, without having to replace or supplement the natural oil used as a lubricant. If this time is exceeded, the natural oil used as a lubricant can be replaced with a commercially available engine lubricating oil. Consequently, an engine equipped according to the invention can also be operated continuously with diesel.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Ventile zum Umstellen des Motors auf Diesel- oder Diesel/Naturölbetrieb von einer zentralenAccording to a further preferred embodiment of the invention, the valves for switching the engine to diesel or diesel/natural oil operation are controlled by a central
Steuereinheit gemeinsam und zeitgleich ansteuerbar. Auf diese Weise ist der Motor auf die jeweilige Betriebsweise sehr bedienungsfreundlich und zuverlässig umstellbar. Control unit can be controlled together and simultaneously. In this way, the motor can be switched to the respective operating mode very easily and reliably.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, in der eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist.Further details of the invention emerge from the following description and the accompanying drawing, in which a preferred embodiment of the invention is shown.
Die Zeichung zeigt ein schematisch dargestelltes Schaltschema der erfindungsgemäßen Einrichtung.The drawing shows a schematic circuit diagram of the device according to the invention.
In der schematischen Darstellung ist ein angedeuteter Motor 2 gezeigt, der im wesentlichen beim Naturölbetrieb über eine Einspritzpumpe 10 mit Treibstoff aus dem Tank 1, über die Schmierölzuleitung 8, dem Wärmeaustauscher 3, der an der Kaltseite mit der Schmierölzuleitung 8 verbunden ist und an deren Ausgangsseite 7 sich die Schmierölleitung 21 anschließt, die sich bis zu dem Motor 2 ersteckt, der die Warmseite 6 des Wärmeaustauschers 3 und die Schmierölwanne 22 verbindenden Leitung 20, den Kraftstofffilter 4, der zum Wärmeaustauscher 3 in Reihe geschaltet ist und der Zuführungsleitung 11 des Treibstoffs versorgt wird.The schematic representation shows an indicated engine 2 which, during natural oil operation, is essentially supplied with fuel from the tank 1 via an injection pump 10, via the lubricating oil supply line 8, the heat exchanger 3, which is connected to the lubricating oil supply line 8 on the cold side and to whose outlet side 7 the lubricating oil line 21 is connected, which extends to the engine 2, the line 20 connecting the warm side 6 of the heat exchanger 3 and the lubricating oil pan 22, the fuel filter 4, which is connected in series to the heat exchanger 3, and the supply line 11 of the fuel.
In der Schmierölleitung 21 ist an der Ausgangsseite 7 des Wärmeaustauschers 3 ein umschaltbares Ventil 18 eingebunden, an das sich ein Bypaß 17 anschließt. Der Bypaß 17 verbindet das Ventil 18 über ein urnschaltbares Ventil 19 in der Leitung 20 an der Warmseite 6 des Wärmeaustauschers 3 .A switchable valve 18 is integrated into the lubricating oil line 21 on the outlet side 7 of the heat exchanger 3, to which a bypass 17 is connected. The bypass 17 connects the valve 18 via a switchable valve 19 in the line 20 on the warm side 6 of the heat exchanger 3.
Die Warmseite 6 des Wärmeaustauschers 3 ist mit dem Kraftstofffilter 4 in Reihe geschaltet und der AusgangThe warm side 6 of the heat exchanger 3 is connected in series with the fuel filter 4 and the output
der Warmseite 3 ist über die Zuführungsleitung 11 für den Treibstoff mit der Einspritzpumpe 10 verbunden.the warm side 3 is connected to the injection pump 10 via the fuel supply line 11.
In der Leckageleitung 15 der Einspritzpumpe 10 ist ein umstellbares Ventil 14 vorgesehen, das in der einen Stellung die Leckageleitung 15 mit der Rückleitung 12 zum Tank 1 verbindet und in der anderen Stellung die Leckageleitung 15 zur Schmierölwanne 22 öffnet.In the leakage line 15 of the injection pump 10, a switchable valve 14 is provided which, in one position, connects the leakage line 15 to the return line 12 to the tank 1 and, in the other position, opens the leakage line 15 to the lubricating oil pan 22.
In der Schmierölleitung 21 ist vor der Verbindung der Leckageleitung 15 an die Rückleitung 12 ein absperrbares Regelventil 13 eingebunden, das von einer nicht gezeigten Niveauregelung des Schmierölstandes in der Schmierölwanne 22 angesteuert wird.A lockable control valve 13 is integrated in the lubricating oil line 21 before the connection of the leakage line 15 to the return line 12, which is controlled by a level control (not shown) of the lubricating oil level in the lubricating oil pan 22.
Zwischen dem Tank 1 und der Kaltseite 5 des Wärmeaustauschers 3 ist in der Schmierölzuleitung 8 eine Pumpe sowohl zur Förderung des Naturöls als Schmier- und Treibstoff durch den Schmierölkreislauf als auch zur Förderung des Diesels oder Diesel/Naturölgemischs als Treibstoff im Notbetrieb bzw. für den Dieselbetrieb.Between the tank 1 and the cold side 5 of the heat exchanger 3 there is a pump in the lubricating oil supply line 8 both for pumping the natural oil as a lubricant and fuel through the lubricating oil circuit and for pumping the diesel or diesel/natural oil mixture as fuel in emergency operation or for diesel operation.
In der Schmierölwanne 22 ist unterhalb des höchsten Schmierölniveaus, wie bekannt, ein Schmierölfilter 16 zur Reinigung des Schmieröls für den motorinternen Schmierölkreislauf vorgesehen.In the lubricating oil pan 22, below the highest lubricating oil level, as is known, a lubricating oil filter 16 is provided for cleaning the lubricating oil for the engine's internal lubricating oil circuit.
Beim Betrieb mit Naturöl wird aus dem Tank 1 mittels der Pumpe 9 Naturöl abgezogen und über die Schmierölleitung der Kaltseite 5 des Wärmeaustauschers 3 zugeführt, durchströmt den Wärmeaustauscher 3 und wird über das für den Schmierölkreislauf geöffnete Ventil 18 weiter über die angeschlossene Schmierölleitung und zwar in Abhängigkeit der Ansteuerung des Ventils 13 durch die nicht-When operating with natural oil, natural oil is drawn from the tank 1 by means of the pump 9 and fed via the lubricating oil line to the cold side 5 of the heat exchanger 3, flows through the heat exchanger 3 and is then fed via the valve 18 opened for the lubricating oil circuit via the connected lubricating oil line, depending on the control of the valve 13 by the non-
gezeigte Niveauregelung des Schmierölniveaus in der Schmierölwanne 22 entweder ganz oder teilweise in den Motor oder zurück zum Tank 1 gefördert. Zum gleichen Zeitpunkt wird über das göffnete Ventil 19 zur Leitungshown level control of the lubricating oil level in the lubricating oil pan 22 either completely or partially into the engine or back to the tank 1. At the same time, via the opened valve 19 to the line
20 beim Motorbetrieb erwärmtes Schmieröl aus der Schmierölwanne 22 zur Warmseite des Motors 2 abgezogen. Beim Durchströmen des erwärmten Schmieröls durch den Wärmeaustauscher 3 wird das auf der Kaltseite 5 strömende Naturöl erwärmt und das auf der Warmseite 6 strömende und erwärmte Schmieröl auf die optimalen Einspritzbedingungen für die Einspritzpumpe abgekühlt und über den Kraftstofffilter 4 und die Leitung 11, welche die Einspritzpumpe 10 mit Treibstoff versorgt, der Einspritzpumpe 10 zugeführt. Der nicht als Treibstoff benötigte Anteil des Schmieröls wird über die Leckageleitung 15 und dem zur Schmierölwanne 22 geöffneten Ventil 13 zurück in die Schmierölwanne 22 geführt.20 lubricating oil heated during engine operation is drawn from the lubricating oil pan 22 to the warm side of the engine 2. When the heated lubricating oil flows through the heat exchanger 3, the natural oil flowing on the cold side 5 is heated and the heated lubricating oil flowing on the warm side 6 is cooled to the optimal injection conditions for the injection pump and fed to the injection pump 10 via the fuel filter 4 and the line 11, which supplies the injection pump 10 with fuel. The portion of the lubricating oil not required as fuel is fed back into the lubricating oil pan 22 via the leakage line 15 and the valve 13 open to the lubricating oil pan 22.
Beim Betreiben des Motors mit Diesel oder Diesel/Naturölgemisch beispielsweise im Notbetrieb, wenn kein Naturöl zur Verfügung steht, wird über eine nicht gezeigte zentrale Steuereinheit gemeinsam und zeitgleich das Ventil 18 in der Schmierölleitung 21 geschlossen und der Bypaß 17 geöffnet, das Ventil 13 in der SchmierölleitungWhen operating the engine with diesel or diesel/natural oil mixture, for example in emergency operation when no natural oil is available, the valve 18 in the lubricating oil line 21 is closed and the bypass 17 is opened simultaneously via a central control unit (not shown), the valve 13 in the lubricating oil line
21 durch die Regelung der Schmierölniveaus in der Schmierölwanne 22 geschlossen und von der Regelung abgetrennt, das Ventil 14 in der Leckageleitung auf die Rückleitung 12 umgeschaltet und die Leitung 20 zur Schmierölwanne 22 abgesperrt und der Bypaß 17 geöffnet.21 is closed by the control of the lubricating oil levels in the lubricating oil pan 22 and separated from the control, the valve 14 in the leakage line is switched to the return line 12 and the line 20 to the lubricating oil pan 22 is shut off and the bypass 17 is opened.
Durch das Umschalten der Ventile 18, 14 und 19 sowie das Umschalten und Abtrennen des Ventils 13 von der Niveauregelung ist die Schmierölwanne 22 von dem Schmierölkreislauf abgetrennt und das darin enthaltene Schmieröl wird ausschließlich zur motorinternen Schmierung genutzt .By switching the valves 18, 14 and 19 as well as switching and disconnecting the valve 13 from the level control, the lubricating oil pan 22 is separated from the lubricating oil circuit and the lubricating oil contained therein is used exclusively for internal engine lubrication.
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Anschließend kann der Diesel in den Tank 1 eingefüllt werden und zwar unabhängig davon, ob noch Naturöl enthalten ist oder nicht. Der Diesel oder das Diesel/Naturölgemisch wird mittels der Pumpe 9 über die Schmierölleitung 21 der Kaltseite 5 des Wärmeaustauschers 3 zugeführt, durchströmt den Wärmeaustauscher 3 und wird über das Ventil 18 und den Bypaß 17 über das Ventil 19 der Warmseite 6 zugeführt. Der Diesel oder das Diesel/ Naturölgemisch durchströmt den Wärmeaustauscher 3 und den in Reihe geschalteten Kraftstofffilter 4 und wird über die Leitung 11 der Einspritzpumpe 10 zugeführt. Der nicht als Treibstoff benötigte Anteil wird über die Leckageleitung 15 und dem umgeschalteten Ventil 14 in den Rücklauf 12 eingeführt und in den Tank 1 zurückgeführt .The diesel can then be filled into the tank 1, regardless of whether it still contains natural oil or not. The diesel or the diesel/natural oil mixture is fed by means of the pump 9 via the lubricating oil line 21 to the cold side 5 of the heat exchanger 3, flows through the heat exchanger 3 and is fed via the valve 18 and the bypass 17 via the valve 19 to the warm side 6. The diesel or the diesel/natural oil mixture flows through the heat exchanger 3 and the series-connected fuel filter 4 and is fed via the line 11 to the injection pump 10. The portion not required as fuel is introduced into the return line 12 via the leakage line 15 and the switched valve 14 and returned to the tank 1.
Auf diese Weise kann für beide Betriebsarten annähernd das gleiche Versorgungssystem für die Treibstoffversorgung der Einspritzpumpe 10 genutzt und eine zuverlässige interne Schmierung des Motors 2 gesichert werden.In this way, approximately the same supply system for supplying fuel to the injection pump 10 can be used for both operating modes and reliable internal lubrication of the engine 2 can be ensured.
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