DE20212596U1

DE20212596U1 - drive chain

Info

Publication number: DE20212596U1
Application number: DE20212596U
Authority: DE
Original assignee: KMC Chain Industrial Co Ltd
Current assignee: KMC Chain Industrial Co Ltd
Priority date: 2002-08-16
Filing date: 2002-08-16
Publication date: 2003-02-06
Anticipated expiration: 2012-08-17
Also published as: FR2844324B3; FR2844324A3

Description

KMC CHAIN INDUSTRIAL CO., LTD S80908 IiKMC CHAIN INDUSTRIAL CO., LTD S80908 Ii

ANTRIEBSKETTEDRIVE CHAIN

Die Erfindung betrifft eine Antriebskette, insbesondere eine Antriebskette mit Kettengliedern, die mit einer gehärteten Schicht versehen sind, um Vorteile, wie beispielsweise eine größere Härte, eine höhere Abriebbeständigkeit, einen besseren Rostschutz und eine längere Haltbarkeit, zu erreichen.The invention relates to a drive chain, in particular a drive chain with chain links provided with a hardened layer in order to achieve advantages such as greater hardness, higher abrasion resistance, better rust protection and longer durability.

Eine herkömmliche Antriebskette beinhaltet üblicherweise mehrere Kettenglieder und eine Endkettengliedverbindungseinheit. Die Kettenglieder beinhalten mehrere parallele Paare innerer Kettenplatten, mehrere parallele Paare äußerer Kettenplatten, mehrere Stifte, mehrere Hülsen sowie mehrere rohrförmige Rollen. Die Endkettengliedverbindungseinheit beinhaltet ein Paar Verbindungsplatten, zwei Verbindungsstifte sowie eine Verankerungsplatte.A conventional drive chain typically includes several chain links and an end link connecting unit. The chain links include several parallel pairs of inner chain plates, several parallel pairs of outer chain plates, several pins, several bushings, and several tubular rollers. The end link connecting unit includes a pair of connecting plates, two connecting pins, and an anchor plate.

Da die Schwenkgelenke zwischen den inneren und äußeren Kettenplatten und den Stiften der Antriebskette ungeschützt sind, kann sich Schmutz leicht festsetzen und sich in den von den Schwenkgelenken gebildeten Zwischenräumen ansammeln, 0 was während der Schwenkbewegung zwischen den Gliedern der Antriebskette einen Abrieb an diesen Gliedern zur Folge hat. Es besteht daher auf diesem Fachgebiet der Wunsch, die Abriebbeständigkeit der Glieder der Antriebskette zu verstärken sowie die Sicherheit und Haltbarkeit der Antriebskette durch regelmäßige Wartung zu erhöhen.
25Since the pivot joints between the inner and outer chain plates and the drive chain pins are unprotected, dirt can easily become trapped and accumulate in the gaps formed by the pivot joints, causing abrasion of the drive chain links during the pivoting movement between them. There is therefore a desire in this field to increase the abrasion resistance of the drive chain links and to increase the safety and durability of the drive chain through regular maintenance.
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Es ist auf diesem Fachgebiet eine bekannte Praxis, in die Glieder der Antriebskette Kohlenstoff einzulagern, um die Härte und die Abriebbeständigkeit der Antriebskettenglieder zu verstärken. Da jedoch das Rostschutzvermögen der Antriebskette gering ist, müssen deshalb die Oberflächen der Glieder der Antriebskette galva-0 nisch behandelt werden. Die galvanische Beschichtung der Antriebskettenglieder unterliegt nach einer gewissen Betriebsdauer einem Abrieb und löst sich ab, so dass sich das Rostschutzvermögen der Antriebskette verschlechtert. Alternativ kann die herkömmliche Antriebskette aus Edelstahl gefertigt sein, um ihr Rostschutzvermögen zu verstärken. Kettenglieder aus Edelstahl weisen jedoch Nachtei-It is a well-known practice in the field to incorporate carbon into the drive chain links to increase the hardness and abrasion resistance of the drive chain links. However, since the rust-proofing ability of the drive chain is low, the surfaces of the drive chain links must be electroplated. The electroplated coating of the drive chain links is subject to abrasion and peeling after a certain period of use, so that the rust-proofing ability of the drive chain deteriorates. Alternatively, the conventional drive chain can be made of stainless steel to increase its rust-proofing ability. However, stainless steel chain links have disadvantages.

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Ie auf, wie beispielsweise eine geringere Härte und Abriebbeständigkeit sowie höhere Kosten. Darüber hinaus muss die Antriebskette unter Verwendung von Reinigungsmitteln und Schmieröl häufig gewartet werden. Dadurch steigen die Kosten weiterhin an und gestalten den Gebrauch komplizierter.
5Ie, such as lower hardness and abrasion resistance, and higher costs. In addition, the drive chain must be frequently maintained using cleaning agents and lubricating oil, which further increases costs and makes use more complicated.
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Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Antriebskette mit Kettengliedern bereitzustellen, die mit einer gehärteten Schicht versehen sind, um die vorstehend beschriebenen Nachteile, die gewöhnlich mit dem Stand der Technik verbunden sind, zu überwinden.
10It is therefore an object of the present invention to provide a drive chain with chain links provided with a hardened layer in order to overcome the above-described disadvantages usually associated with the prior art.
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Dementsprechend beinhaltet die Antriebskette gemäß der vorliegenden Erfindung:Accordingly, the drive chain according to the present invention includes:

eine Mehrzahl paralleler Paare äußerer Kettenplatten;a plurality of parallel pairs of outer chain plates;

eine Mehrzahl paralleler Paare innerer Kettenplatten, wobei sich jedes Paar der inneren Kettenplatten zwischen zwei angrenzenden Paaren der äußeren Kettenplatten befindet;a plurality of parallel pairs of inner chain plates, each pair of inner chain plates located between two adjacent pairs of outer chain plates;

eine Mehrzahl rohrformiger Rollen, wobei sich jede zwischen einem Paara plurality of tubular rollers, each between a pair of

0 der inneren Kettenplatten befindet; und0 of the inner chain plates; and

eine Mehrzahl Stifte, die sich jeweils axial durch die Rollen erstrecken und jeweils die inneren Kettenplatten mit den äußeren Kettenplatten verbinden.a plurality of pins each extending axially through the rollers and each connecting the inner chain plates to the outer chain plates.

Mindestens eine der äußeren Kettenplatten, der inneren Kettenplatten oder der rohrförmigen Rollen weist eine gehärtete Schicht auf, die durch Einlagern von mindestens einem Element, das aus der aus Bor, Chrom und Aluminium bestehenden Gruppe ausgewählt ist, gebildet ist.At least one of the outer chain plates, the inner chain plates or the tubular rollers has a hardened layer formed by incorporating at least one element selected from the group consisting of boron, chromium and aluminum.

0 Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden ausfuhrlichen Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen; dabei sind:0 Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which:

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Fig. 1 eine fragmentarische, teilweise als Querschnitt dargestellte, schemaFig. 1 is a fragmentary, partially cross-sectional, schematic

tische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform der Antriebskette gemäß der vorliegenden Erfindung;tical view of the preferred embodiment of the drive chain according to the present invention;

Fig. 2 eine fragmentarische Seitenansicht der bevorzugten AusführungsFig. 2 is a fragmentary side view of the preferred embodiment

form der Antriebskette gemäß der vorliegenden Erfindung; undform of the drive chain according to the present invention; and

Fig. 3 eine fragmentarische, teilweise als Querschnitt dargestellte, vergrößerte Ansicht der bevorzugten Ausfuhrungsform der Antriebskette gemäß der vorliegenden Erfindung.Fig. 3 is a fragmentary, partially cross-sectional, enlarged view of the preferred embodiment of the drive chain according to the present invention.

Wie in den Figuren 1 und 2, auf die nunmehr Bezug genommen wird, dargestellt, beinhaltet die bevorzugte Ausführungsform der Antriebskette gemäß der vorliegenden Erfindung mehrere Kettenglieder 1 und eine Endkettengliedverbindungseinheit 2. Die mehreren Kettenglieder 1 beinhalten mehrere parallele Paare äußerer Kettenplatten 14, mehrere parallele Paare innerer Kettenplatten 11, mehrere rohrförmige Rollen 13, mehrere Stifte 15 sowie mehrere Hülsen 12. Jedes Paar der inneren Kettenplatten 11 befindet sich zwischen zwei angrenzenden Paaren der äußeren Kettenplatten 14. Jede der rohrförmigen Rollen 13 befindet sich zwischen ei-0 nem Paar der inneren Kettenplatten 11. Die Stifte 15 erstrecken sich jeweils axial durch die Rollen 13 und verbinden jeweils die inneren Kettenplatten 11 mit den äußeren Kettenplatten 14. Jede der Hülsen 12 ist jeweils auf einen der Stifte 15, der sich jeweils innerhalb einer der Rollen 13 befindet, aufgeschoben.Referring now to Figures 1 and 2, the preferred embodiment of the drive chain according to the present invention includes a plurality of chain links 1 and an end link connecting unit 2. The plurality of chain links 1 includes a plurality of parallel pairs of outer chain plates 14, a plurality of parallel pairs of inner chain plates 11, a plurality of tubular rollers 13, a plurality of pins 15, and a plurality of sleeves 12. Each pair of inner chain plates 11 is located between two adjacent pairs of outer chain plates 14. Each of the tubular rollers 13 is located between a pair of inner chain plates 11. The pins 15 each extend axially through the rollers 13 and connect the inner chain plates 11 to the outer chain plates 14, respectively. Each of the sleeves 12 is slid onto one of the pins 15, which is located within one of the rollers 13.

Die Endkettengliedverbindungseinheit 2 beinhaltet ein Paar Verbindungsplatten 21, zwei Verbindungsstifte 22 sowie eine Verankerungsplatte 23. Die Verbindungsplatten 21 sind im wesentlichen mit den äußeren Kettenplatten 14 identisch. Jeder der Verbindungsstifte 22 erstreckt sich axial durch eine der Hülsen 12 und durch die entsprechenden Stiftlöcher 211 in den Verbindungsplatten 21 und ver-0 bindet zwei der inneren Kettenplatten 11 mit den Verbindungsplatten 21. Jeder der Verbindungsstifte 22 weist ein Flanschende 221 und ein Verankerungsende 222 mit einem daran ausgebildeten rückspringenden Kragen 223 auf.The end link connecting unit 2 includes a pair of connecting plates 21, two connecting pins 22 and an anchor plate 23. The connecting plates 21 are substantially identical to the outer chain plates 14. Each of the connecting pins 22 extends axially through one of the sleeves 12 and through the corresponding pin holes 211 in the connecting plates 21 and connects two of the inner chain plates 11 to the connecting plates 21. Each of the connecting pins 22 has a flange end 221 and an anchor end 222 with a recessed collar 223 formed thereon.

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Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich, ist die Verankerungsplatte 23 auf den rückspringenden Kragen 223 der Verbindungsstifte 22 verankert, um die Antriebskette als eine Schleife auszubilden. Die Verankerungsplatte 23 ist mit einem geschlossenen Verankerungsloch 231 und einem offenen Verankerungsloch 232 ausgebildet. Das geschlossene Verankerungsloch 231 besitzt einen Einfuhrungsabschnitt 233 mit einem Durchmesser, der größer als derjenige des Verankerungsendes 222 des Verbindungsstifts 22 ist, sowie einen Verankerungsabschnitt 234 mit einem Durchmesser, der demjenigen des rückspringenden Kragens 223 des Verbindungsstifts 22 entspricht. Das offene Verankerungsloch 232 besitzt einen Durchmesser, der mit dem des Verankerungsabschnitts 234 des geschlossenen Verankerungslochs 231 identisch ist, sowie ein vom geschlossenen Verankerungsloch 231 entferntes offenes Ende 235.As can be seen from Figures 2 and 3, the anchor plate 23 is anchored to the recessed collar 223 of the connecting pins 22 to form the drive chain as a loop. The anchor plate 23 is formed with a closed anchor hole 231 and an open anchor hole 232. The closed anchor hole 231 has an insertion portion 233 with a diameter larger than that of the anchor end 222 of the connecting pin 22 and an anchor portion 234 with a diameter corresponding to that of the recessed collar 223 of the connecting pin 22. The open anchor hole 232 has a diameter identical to that of the anchor portion 234 of the closed anchor hole 231 and an open end 235 remote from the closed anchor hole 231.

Bei der Montage der Endkettengliedverbindungseinheit 2 wird das Verankerungsende 222 von einem der Verbindungsstifte 22 durch den Einführungsabschnitt 233 des geschlossenen Verankerungslochs 231 eingeführt. Die Verankerungsplatte 23 wird dann bewegt, um den rückspringenden Kragen 223 von dem einen der Verbindungsstifte 22 innerhalb des Verankerungsabschnitts 234 des geschlossenen Verankerungslochs 231 zu verankern. Zur gleichen Zeit wird der rückspringende 0 Kragen 223 des anderen der Verbindungsstifte 22 innerhalb des offenen Verankerungslochs 232 durch das offene Ende 235 des offenen Verankerungslochs 232 verankert.In assembling the end link connecting unit 2, the anchoring end 222 of one of the connecting pins 22 is inserted through the insertion portion 233 of the closed anchoring hole 231. The anchoring plate 23 is then moved to anchor the recessed collar 223 of the one of the connecting pins 22 within the anchoring portion 234 of the closed anchoring hole 231. At the same time, the recessed collar 223 of the other of the connecting pins 22 is anchored within the open anchoring hole 232 through the open end 235 of the open anchoring hole 232.

In dieser Ausführungsform ist jede der äußeren Kettenplatten 14, der inneren Kettenplatten 11 und der rohrförmigen Rollen 13 mit einer gehärteten Schicht 16 ausgebildet. Vorzugsweise ist jeder der Stifte 15 und jede der Hülsen 12 ebenfalls mit einer gehärteten Schicht 16 ausgebildet. Jedes Glied der Endkettengliedverbindungseinheit 2, d.h. die Verbindungsplatten 21, die Verbindungsstifte 22 und die Verankerungsplatte 23, ist ebenfalls mit einer gehärteten Schicht 24 ausgebildet.In this embodiment, each of the outer chain plates 14, the inner chain plates 11 and the tubular rollers 13 is formed with a hardened layer 16. Preferably, each of the pins 15 and each of the sleeves 12 is also formed with a hardened layer 16. Each link of the end chain link connecting unit 2, i.e., the connecting plates 21, the connecting pins 22 and the anchor plate 23, is also formed with a hardened layer 24.

0 Die gehärteten Schichten 16, 24 sind dadurch gebildet, dass in die Kettenglieder 1 und in die Glieder der Endkettengliedverbindungseinheit 2 mindestens ein Element, das aus der aus Bor, Chrom und Aluminium bestehenden Gruppe ausgewählt ist, eingelagert ist.0 The hardened layers 16, 24 are formed by incorporating at least one element selected from the group consisting of boron, chromium and aluminum into the chain links 1 and into the links of the end chain link connecting unit 2.

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KMC CHAIN INDUSTRIAL CO., LTD S80908 IiKMC CHAIN INDUSTRIAL CO., LTD S80908 Ii

Bei der Einlagerungsbehandlung mit Chrom werden die zu behandelnden Glieder der Antriebskette in einem Chromeinlagerungsreaktor zusammen mit Chrom oder einer Chrom-Eisen-Legierung mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, Aluminiumoxid und Ammoniumchlorid erwärmt, um in die Glieder der Antriebskette Chrom einzulagern und die gehärteten Schichten 16, 24 zu bilden. Die Dicke einer jeden der gehärteten Schichten 16, 24 liegt vorzugsweise in einem Bereich von 0,05 mm bis 0,15 mm. Da die so gebildeten gehärteten Schichten 16,24 überlegene Eigenschaften, wie beispielsweise Säurebeständigkeit, Härte und Abriebbeständigkeit, besitzen, weisen die mit der gehärteten Schicht 16, 24 versehenen Glieder der Antnebskette überlegene Eigenschaften, wie beispielsweise Abriebbeständigkeit und Rostschutz, auf.In the chromium incorporation treatment, the drive chain links to be treated are heated in a chromium incorporation reactor together with chromium or a low carbon chromium-iron alloy, aluminum oxide and ammonium chloride to incorporating chromium into the drive chain links and forming the hardened layers 16, 24. The thickness of each of the hardened layers 16, 24 is preferably in a range of 0.05 mm to 0.15 mm. Since the hardened layers 16, 24 thus formed have superior properties such as acid resistance, hardness and abrasion resistance, the drive chain links provided with the hardened layer 16, 24 have superior properties such as abrasion resistance and rust protection.

Bei der Einlagerungsbehandlung mit Bor beinhaltet das zur Boreinlagerungsbehandlung angewendete Verfahren eine Gasborisierung, eine Schmelzbadhydrolyse, eine Salzbadtauchung, eine Lösungsborisierung, eine Feststoffborisierung usw.In boron incorporation treatment, the process used for boron incorporation treatment includes gas boronization, molten bath hydrolysis, salt bath immersion, solution boronization, solid boronization, etc.

Darüber hinaus können die gehärteten Schichten 16, 24 dadurch gebildet sein, dass in die Glieder der Antriebskette eine oder mehrere der Elemente Chrom, Bor und 0 Aluminium eingelagert sind.In addition, the hardened layers 16, 24 can be formed by incorporating one or more of the elements chromium, boron and 0 aluminum into the links of the drive chain.

Aus der vorstehenden Beschreibung ist ersichtlich, dass die Glieder der Antriebskette gemäß der vorliegenden Erfindung mit gehärteten Schichten ausgebildet sind, um die Eigenschaften, wie beispielsweise Härte, Abriebbeständigkeit, Rostschutz 5 und Haltbarkeit, zu verstärken und zu verbessern.From the above description, it is apparent that the links of the drive chain according to the present invention are formed with hardened layers to enhance and improve properties such as hardness, abrasion resistance, rust protection 5 and durability.

Claims

1. Drive chain, which includes:
a plurality of parallel pairs of outer chain plates ( 14 );
a plurality of parallel pairs of inner chain plates ( 11 ), each pair of inner chain plates ( 11 ) located between two adjacent pairs of outer chain plates ( 14 );
a plurality of tubular rollers ( 13 ), each located between a pair of said inner chain plates ( 11 ); and
a plurality of pins ( 15 ) each extending axially through the rollers ( 13 ) and each connecting the inner chain plates ( 11 ) to the outer chain plates ( 14 );
characterized in that at least one of the outer chain plates ( 14 ), the inner chain plates ( 11 ) or the tubular rollers ( 13 ) has a hardened layer ( 16 ) which is formed by incorporating at least one element selected from the group consisting of boron, chromium and aluminium into at least one of the outer chain plates ( 14 ), the inner chain plates ( 11 ) or the tubular rollers ( 13 ).

2. Drive chain according to claim 1, characterized by a plurality of sleeves ( 12 ), each of which is pushed onto a respective one of the pins ( 15 ) within a respective one of the rollers ( 13 ), at least one of the group of pins ( 15 ) and sleeves ( 12 ) having a hardened layer ( 16 ) formed by incorporating at least one element selected from the group consisting of boron, chromium and aluminum in the at least one of the pins ( 15 ) and in the at least one of the sleeves ( 12 ).