DE20210954U1 - Lower connecting element for an air spring of a motor vehicle - Google Patents
Lower connecting element for an air spring of a motor vehicleInfo
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Description
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Die Erfindung betrifft allgemein Luftfedern für Aufhangungen von Kraftfahrzeugen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, und speziell ein unteres Verbindungselement für die Verbindung einer Luftfeder mit einer Achse.The invention relates generally to air springs for suspensions of motor vehicles, in particular for commercial vehicles, and specifically to a lower connecting element for connecting an air spring to an axle.
Diese Luftfedern werden in einem Kraftfahrzeug dazu verwendet, um die Achse mit dem Rahmen oder einer sonstigen Tragkonstruktion zu verbinden, und zwar mit einer einstellbaren elastischen Tragfunktion, um die Unebenheiten der Straße oder des Geländes "aufzufangen", das vom Fahrzeug befahren wird.These air springs are used in a motor vehicle to connect the axle to the frame or other supporting structure, with an adjustable elastic support function to "absorb" the unevenness of the road or terrain that the vehicle travels over.
Eine Luftfeder herkömmlicher Art ist in Figur 1 dargeste It. Eine solche Luftfeder 1 enthält ein oberes Verbindungselement 10, das unmittelbar oder mittelbar am (nicht dargestellten) Rahmen eines Fahrzeugs befestigt werden kann, ein unteres Verbindungselement 20 für die Verbindung mit der (nicht dargestellten) Achse und eine Membran 30, deren Form im wesentlichen zylindrisch ist, die aus (kerb)schlagzähem Material besteht, zwischen den Teilen 10 und 20 eingefügt und mit diesen so verbunden ist, daß eine abdichtende Passung entsteht. Die Membran 30 bildet in ihren Inneren einen Bereich, der mit Luft oder einem sonstigen Gas gefüllt werden kann.An air spring of conventional type is shown in Figure 1. Such an air spring 1 comprises an upper connecting element 10 which can be attached directly or indirectly to the frame (not shown) of a vehicle, a lower connecting element 20 for connection to the axle (not shown) and a membrane 30, the shape of which is essentially cylindrical, which consists of (notch) impact-resistant material, is inserted between the parts 10 and 20 and is connected to them in such a way that a sealing fit is created. The membrane 30 forms an area in its interior which can be filled with air or another gas.
Das untere Verbindungselement 20 (unter Fachleuten als "Kolben" bekannt), enthält ein im wesentlichen zylindrisches glockenförmiges Teil 41, das aus Blech gewonnen wird, beispielsweise durch Formstanzen. An dem der Membran 30 näher gelegenen Ende weist die Glocke 41 einenThe lower connecting element 20 (known among those skilled in the art as the "piston") comprises a substantially cylindrical bell-shaped part 41, which is obtained from sheet metal, for example by stamping. At the end closer to the membrane 30, the bell 41 has a
zylindrischen, koaxial zu ihr verlaufenden Vorsprung 42 auf, um den herum ein Rand 43 der Membran 30 aufgezogen wird.cylindrical projection 42 running coaxially to it, around which an edge 43 of the membrane 30 is pulled.
Die untere Mündung der Glocke 41 wird von einem innen an die Wand der Glocke 41 angeschweißten Bodenteller 51 verschlossen. Der Bodenteller 51 hat in seinem Mittelpunkt eine Durchgangsbohrung, die einen mit einem Gewinde versehenen Schaft 55 aufzunehmen vermag, der mit einem an dem Teller 41 angeschweißten Kopf 55a versehen ist. Der Gewindeschaft 55 ermöglicht die Befestigung des Kolbens 20 unmittelbar an der Fahrzeugachse oder mittelbar über andere Teile der Aufhängung.The lower mouth of the bell 41 is closed by a base plate 51 welded to the inside of the wall of the bell 41. The base plate 51 has a through hole in its center which can accommodate a threaded shaft 55 which is provided with a head 55a welded to the plate 41. The threaded shaft 55 enables the piston 20 to be attached directly to the vehicle axle or indirectly via other parts of the suspension.
Alle das untere Verbindungselement 20 bildenden Teile sind aus Metall und werden durch Schweißung zusammengebaut.All parts forming the lower connecting element 20 are made of metal and are assembled by welding.
Ein auf diese Weise hergestelltes Verbindungselement für die Verbindung mit der Achse 20 ist relativ schwer und kostspielig und überdies in der Herstellung ziemlich arbeitsaufwendig.A connecting element for connection to axle 20 manufactured in this way is relatively heavy and expensive and, moreover, is rather labour-intensive to manufacture.
Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines unteren Verbindungselements für eine Luftfeder, dessen Herstellung einfach und dessen Einbau rasch auszuführen ist und das ein geringes Gewicht aufweist.The aim of the invention is to provide a lower connecting element for an air spring which is easy to manufacture, quick to install and which is lightweight.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäß von einem Verbindungselement für eine Luftfeder erreicht, dessen Hauptmerkmale im Anspruch 1 angegeben sind.This object is achieved according to the invention by a connecting element for an air spring, the main features of which are specified in claim 1.
Die Merkmale und Vorteile eines erfindungsgemäßen unteren Verbindungselements für eine Luftfeder gehen aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung hervor, in der anhand der beigefügten Zeichnungen ein bevorzugstes Ausführungsbeispiel erläutert wird. Es zeigen:The features and advantages of a lower connecting element for an air spring according to the invention will become apparent from the following detailed description, in which a preferred embodiment is explained with reference to the accompanying drawings. They show:
Figur 1 eine Schnittansicht einer Luftfeder nach dem Stand der Technik;Figure 1 is a sectional view of a prior art air spring;
Figur 2 eine Schnittansicht eines erfindungsgemaßen unterenFigure 2 is a sectional view of a lower
Verbindungselements für eine Luftfeder undConnecting element for an air spring and
Figur 3 eine Untersicht auf das Verbindungselement der Figur 2.Figure 3 is a bottom view of the connecting element of Figure 2.
In den Figuren 2 und 3 ist ein erfindungsgemäßes unteres Verbindungselement 20' für eine Luftfeder dargestellt. In diesen Figuren sind die Teile, die denen der Figur 1 entsprechen, mit der gleichen, aber mit einem Strich versehenen Bezugszahl bezeichnet.Figures 2 and 3 show a lower connecting element 20' for an air spring according to the invention. In these figures, the parts that correspond to those in Figure 1 are designated by the same reference number, but with a prime.
Das Verbindungselement 20' enthält einen Kopfteil 41' aus Kunststoff, beispielsweise aus Nylon 6 oder 6/6, vorzugsweise glasfaserverstärkt, hergestellt beispielsweise durch Formung und dazu bestimmt, eine Auflagefläche für die Membran 30 zu liefern.The connecting element 20' comprises a head part 41' made of plastic, for example of nylon 6 or 6/6, preferably reinforced with glass fibre, produced for example by moulding and intended to provide a support surface for the membrane 30.
Der im wesentlich zylindrische Kopfteil 41' enthält in seinem Inneren einen becherförmigen Bereich 141, der mit seiner Mündung 141a der Membran 30 zugewandt ist. Ein im wesentlichen zylindrischer Mantel 142 schließt über einen als Flansch ausgebildeten, radial aus dem becherförmigen Bereich 141 vorstehenden Bereich 143 an den becherförmigen Bereich 141 an. Das obere Ende 42' des becherförmigen Bereichs 141 steht über den Mantel 142 nach oben vor. Um die ringförmige Ausbildung 42' herum wird abdichtend der Rand 43 der Membran 30 aufgezogen.The essentially cylindrical head part 41' contains in its interior a cup-shaped region 141, which faces the membrane 30 with its mouth 141a. An essentially cylindrical casing 142 adjoins the cup-shaped region 141 via a region 143 designed as a flange and protruding radially from the cup-shaped region 141. The upper end 42' of the cup-shaped region 141 protrudes upwards beyond the casing 142. The edge 43 of the membrane 30 is drawn around the annular formation 42' in a sealing manner.
Der Mantel 142,der nach unten zu dem von der Membran 30 weiter entfernten Ende hin offen ist, ist mit der Seitenwand des becherförmigen Bereichs 141 überdies durch radiale Rippen 141 verbunden, die so geformt sind, daß sie eine Versteifungskonstruktion für den Kopfteil 41' bilden. Der Mantel 142 und die Rippen 147 sind einstückig mit dem becherförmigen Bereich 141 ausgebildet.The jacket 142, which is open downwards towards the end further away from the membrane 30, is further connected to the side wall of the cup-shaped region 141 by radial ribs 147 which are shaped so as to form a stiffening structure for the head part 41'. The jacket 142 and the ribs 147 are formed integrally with the cup-shaped region 141.
Im Inneren des becherförmigen Bereichs 141 ist einstückig mit seinem Boden eine Nabe 151 vorgesehen, die mit den inneren Sei1:enwänden des becherförmigen Bereichs 141 überdies durch radiale Versteifungsrippen 152 verbunden sind.Inside the cup-shaped region 141, a hub 151 is provided integrally with its bottom, which is further connected to the inner side walls of the cup-shaped region 141 by radial stiffening ribs 152.
Die Nabe 151 vermag einen metallischen Einsatz 160 für die unmittelbare Verbindung mit einer Achse eines Fahrzeugs oder für die mittelbare Verbindung über andere Bestandteile der Aufhängung aufzunehmen. Der Einsatz 160 enthält zwei Muttern 161a, 161b und einen mit einem Gewinde versehenen Schaft 162, die in der Nabe gelagert sind, beispielsweise durch Mitformung. Die Muttern 161a und 161b sind in der Lage, den mit Gewinde versehenen Schaft 162 im Kunststoff der Nabe 151 zu verankern, und die Endmutter 161b bietet die Möglichkeit, auf sie und den Schaft 162 die von der Befestigung des Schafts an der Fahrzeugachse herrührende Belastung abzuleiten.The hub 151 is adapted to receive a metal insert 160 for direct connection to an axle of a vehicle or for indirect connection via other components of the suspension. The insert 160 includes two nuts 161a, 161b and a threaded shaft 162 which are housed in the hub, for example by co-molding. The nuts 161a and 161b are adapted to anchor the threaded shaft 162 in the plastic of the hub 151 and the end nut 161b provides the ability to transfer to it and the shaft 162 the load resulting from the attachment of the shaft to the vehicle axle.
Nach einer alternativen (nicht dargestellten) Ausführungsform kann die metallische Einlage als ein einziges geformtes Schaftteil herciestellt werden, das mit Bildungen zur Verankerung im Kunststoff der Nabe 151 versehen ist und in der Nähe des Bodens des Kopfteils 41' mit einem Flansch zur Ableitung der von der Befestigung herrührenden Belastung.According to an alternative embodiment (not shown), the metallic insert may be manufactured as a single molded shaft part provided with formations for anchoring in the plastic of the hub 151 and with a flange near the bottom of the head part 41' for dissipating the load resulting from the attachment.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die hier beschriebenen, lediglich als Ausführungsbeispiele zu betrachtenden Verwirklichungen beschränkt, sondern kann verschiedenerlei Abwandlungen nach den zahlreichen möglichen Ausführungsformen erfahren, die den einschlägigen Fachleuten zweckmäßig erscheinen und die zum Erfindungsbereich gehören, wie er in den folgenden Ansprüchen festgelegt ist.Naturally, the invention is not limited to the embodiments described here, which are to be considered merely as examples, but may be modified in many ways according to the numerous possible embodiments which appear appropriate to those skilled in the art and which fall within the scope of the invention as defined in the following claims.
Ein unteres Verbindungselement einer Luftfeder zur Verbindung mit einer Fahrzeugachse, enthaltend einen Kopfteil, der eine Auflagefläche für das untere Ende einer Membran der Luftfeder zu bilden vermag, und eine starreA lower connecting element of an air spring for connection to a vehicle axle, comprising a head part which can form a support surface for the lower end of a membrane of the air spring, and a rigid
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Einlage, die an dem Kopfteil befestigt ist und bestimmungsgemäß mit der Fahrzeugachse verbunden wird. In dem Verbindungselement ist der Kopfteil einstückig aus Kunststoff hergestellt und enthält einen nabenartigen radial innenliegenden Bereich, an dem die Einlage befestigt ist, einen im wesentlichen becherförmigen radial mittleren Bereich, dessen Bodenwand an den radial innenliegenden Bereich anschließt, und einen in wesentlichen mantelförmigen radial außenliegenden Bereich, der an die äußere seitliche Oberfläche des mittleren Bereichs anschließt, wobei das obere Ende des Mittelbereichs über den Außenbereich in der Weise vorsteht, daß eine ringförmige Ausbildung entsteht, auf die abdichtend ein Rand der Membran aufgezogen werden kann.Insert which is attached to the head part and is connected to the vehicle axle as intended. In the connecting element, the head part is made in one piece from plastic and contains a hub-like radially inner region to which the insert is attached, a substantially cup-shaped radially central region, the bottom wall of which adjoins the radially inner region, and a substantially jacket-shaped radially outer region which adjoins the outer lateral surface of the central region, the upper end of the central region protruding beyond the outer region in such a way that an annular formation is created onto which an edge of the membrane can be drawn in a sealing manner.
Claims (7)
der Kopfteil (41') einstückig aus Kunststoff gefertigt ist und einen radial innenliegenden nabenartigen Bereich (151), an dem die Einlage (160) befestigt ist, einen im wesentlichen becherförmigen radial mittleren Bereich (141), dessen Bodenwand an den radial innenliegenden Bereich (151) anschließt, und einen im wesentlichen mantelförmigen radial außenliegenden Bereich (142) enthält, der an die seitliche äußere Oberfläche des mittleren Bereichs (141) anschließt, wobei das obere Ende des Mittelbereichs (141) über den Außenbereich (142) in der Weise vorsteht, daß eine ringförmige Ausbildung (42') entsteht, auf die abdichtend ein Rand (43) der Membran (30) aufgezogen werden kann. 1. Lower connecting element ( 20 ') of an air spring ( 1 ) for connection to an axle of a vehicle comprising
the head part ( 41 ') is made in one piece from plastic and contains a radially inner hub-like region ( 151 ) to which the insert ( 160 ) is fastened, a substantially cup-shaped radially central region ( 141 ) whose bottom wall adjoins the radially inner region ( 151 ), and a substantially jacket-shaped radially outer region ( 142 ) which adjoins the lateral outer surface of the central region ( 141 ), the upper end of the central region ( 141 ) protruding beyond the outer region ( 142 ) in such a way that an annular formation ( 42 ') is created, onto which an edge ( 43 ) of the membrane ( 30 ) can be drawn in a sealing manner.
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2002
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Legal Events
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