DE20207826U1 - Cable-windows - Google Patents
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Description
Wilhelm Karmann GmbH 195032Wilhelm Karmann GmbH 195032
Karmannstraße 1 21.05.2001Karmannstrasse 1 21.05.2001
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Die Erfindung betrifft einen Seilzug-Fensterheber zum Anheben und Absenken einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs mit einer vorderen Schiene und einer hinteren Schiene, die in einer Tür oder einer Seitenwand des Kraftfahrzeugs befestigt sind, mit zwei jeweils an einer der Schienen geführten, mit der Scheibe verbundenen Mitnehmern, mit einem an Umlenkrollen der Schienen insbesondere über Kreuz geführten Seilzug, der mit den Mitnehmern verbunden sowie mittels eines Antriebes zum Anheben und Absenken der Scheibe betätigbar ist, und mit einer mit der vorderen Schiene des Seilzug-Fensterhebers mittelbar oder unmittelbar verbundenen stationären Scheibenhaiterung oder -führung.The invention relates to a cable-operated window lifter for raising and lowering a window of a motor vehicle, with a front rail and a rear rail, which are fastened in a door or a side wall of the motor vehicle, with two drivers, each guided on one of the rails and connected to the window, with a cable guided on deflection rollers of the rails, in particular crosswise, which is connected to the drivers and can be actuated by means of a drive to raise and lower the window, and with a stationary window holder or guide which is directly or indirectly connected to the front rail of the cable-operated window lifter.
Ein derartiger, gattungsgemäßer Seilzug-Fensterheber ist aus der DE 197 04 593 C2 bekannt, wobei dort vorgesehen ist, daß an der vorderen Schiene, die zur Führung eines die Scheibe bewegenden Mitnehmers dient, eine kurze Scheibenhaiterung bzw. -führung angeordnet ist. Diese kurze Scheibenführung umfaßt oder übergreift die Scheibe an der vorderen Kante in ihrer abgesenkten Position, um bei geöffneter (abgesenkter) Scheibe ein Klappern oder Beschädigungen zu vermeiden, bspw. beim Öffnen und Schließen der Fahrzeugtür.A cable-operated window lifter of this type is known from DE 197 04 593 C2, where it is provided that a short window holder or guide is arranged on the front rail, which serves to guide a driver that moves the window. This short window guide surrounds or overlaps the window at the front edge in its lowered position in order to prevent rattling or damage when the window is open (lowered), for example when opening and closing the vehicle door.
-25.127--25.127-
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Der bekannte Seilzug-Fensterheber ist dahingehend nachteilig, daß die kurze Scheibenhaiterung keine Führung der Scheibe bietet, wenn diese angehoben ist, was insbesondere bei rahmenlosen Türen von Carbioletts oder Coupes problematisch ist.The well-known cable-operated window lifter has the disadvantage that the short window holder does not provide any guidance for the window when it is raised, which is particularly problematic with frameless doors on convertibles or coupes.
Ferner ist aus der DE 44 22 489 Al ein Seilzug-Fensterheber für ein Kraftfahrzeug bekannt, dessen Führungsschienen für die Mitnehmer in den Türrahmen integriert sind. Die eigentliche Führung der Scheibe an deren vorderer und hinterer Kante wird sowohl in der abgesenkten als auch in der angehobenen Position der Scheibe von dem Türrahmen, d.h. von in diesem integrierten Führungen übernommen, so daß die Führungsschienen der Mitnehmer keine Führung für die Scheibe bilden. Diese Lösung ist dahingehend nachteilig, daß sie nur bei Türen mit Rahmen einsetzbar ist, wobei außerdem sowohl eine vordere als auch eine hintere Führung für die Scheibe notwendig ist, um eine sichere Funktion zu gewährleisten.Furthermore, DE 44 22 489 A1 discloses a cable-operated window lifter for a motor vehicle, the guide rails for the catches of which are integrated into the door frame. The actual guidance of the window at its front and rear edges is taken over by the door frame, i.e. by guides integrated into it, both in the lowered and raised position of the window, so that the guide rails of the catches do not form a guide for the window. This solution is disadvantageous in that it can only be used on doors with frames, and both a front and a rear guide for the window is also necessary to ensure reliable operation.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen gattungsgemäßen Seilzug-Fensterheber dahingehend zu verbessern, daß er sich insbesondere für eine rahmenlose Kraftfahrzeugtür eignet und über den ganzen Bewegungsbereich der Scheibe eine zuverlässige Führung bildet, so daß in jeder Stellung der Scheibe eine definiert geführte und klapperfreie Lagerung der Scheibe erreicht wird.The object of the invention is to improve a generic cable-operated window lifter in such a way that it is particularly suitable for a frameless motor vehicle door and forms a reliable guide over the entire range of movement of the window, so that a defined guided and rattling-free mounting of the window is achieved in every position of the window.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem gattungsgemäßen Seilzug-Fensterheber dadurch gelöst, daß die Scheibenhaiterung oder -führung so ausgebildet ist, daß sie eine vordere Kante der Scheibe über deren gesamten Bewegungsbereich umfaßt oder übergreift.This object is achieved according to the invention in a cable-operated window lifter of the type in question in that the window holder or guide is designed in such a way that it encompasses or overlaps a front edge of the window over its entire range of movement.
Bevorzugt ist vorgesehen, daß die Scheibenhaiterung in ihrem oberen Bereich einen Fenstersteg ausbildet. Die Scheibenhaiterung kann einstückig mit der vorderen Schiene ausgebildet oder durch Schweißen, Schrauben oder Fügen mit der vorderen Schiene verbunden sein.Preferably, the pane holder forms a window web in its upper region. The pane holder can be formed in one piece with the front rail or connected to the front rail by welding, screwing or joining.
Die vordere Schiene kann in ihrem oberen Endbereich eine Verlängerung aufweisen, die einen tragenden Teil eines Fensterstegs bildet.The front rail may have an extension at its upper end which forms a supporting part of a window web.
Vorzugsweise ist die Verlängerung der vorderen Schiene in ihrem oberen Bereich mit der Tür oder Seitenwand des Kraftfahrzeugs verbunden, zweckmäßigerweise verschraubt. Preferably, the extension of the front rail is connected in its upper area to the door or side wall of the motor vehicle, expediently screwed.
Die Scheibenhaiterung kann U-förmigen Querschnitt aufweisen, und die Verlängerung der vorderen Schiene kann L-förmigen Querschnitt aufweisen, so daß beide Teile günstig miteinander zu verbinden sind. Ferner kann die Verlängerung der vorderen Schiene laschenartige Schraubbefestigungen aufweisen.The disc holder can have a U-shaped cross-section and the extension of the front rail can have an L-shaped cross-section so that both parts can be conveniently connected to one another. Furthermore, the extension of the front rail can have tab-like screw fastenings.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, wobei auf eine Zeichnung Bezug genommen.ist, wi der The invention is explained below using an embodiment, with reference to a drawing.
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Fig. 1 eine Prinzipdarstellung eines elektrisch betätigten Seilzug-Fensterhebers mit einer vorderen und einer hinteren Mitnehmerschiene zeigt,Fig. 1 shows a schematic diagram of an electrically operated cable window lifter with a front and a rear drive rail,
Fig. 2 einen oberen Bereich der vorderen Schiene des Seilzug-Fensterhebers nach Fig. 1 zeigt,Fig. 2 shows an upper portion of the front rail of the cable window lifter according to Fig. 1,
Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 mit nach oben bewegtem Mitnehmer zeigt,Fig. 3 shows a representation corresponding to Fig. 2 with the driver moved upwards,
Fig. 4 den oberen Bereich der Schiene nach Fig. 2 in einer Ansicht von hinten zeigt,Fig. 4 shows the upper part of the rail according to Fig. 2 in a view from behind,
Fig. 5 eine Darstellung entsprechend Fig. 4 mit nach oben bewegtem Mitnehmer zeigt,Fig. 5 shows a representation corresponding to Fig. 4 with the driver moved upwards,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des oberen Bereichs entsprechend Fig. 2 bzw. 4 schräg von vorn zeigt, undFig. 6 shows a perspective view of the upper area corresponding to Fig. 2 or 4 obliquely from the front, and
Fig. 7 eine schematische Schnittansicht des Seilzug-Fig. 7 is a schematic sectional view of the cable pull
Fensterhebers im Bereich der vorderen Schiene in einerWindow lifter in the area of the front rail in a
Ebene senkrecht zur Bewegungsrichtung der Scheibe zeigt.plane perpendicular to the direction of movement of the disc.
Fig. 1 zeigt eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen, elektrisch betätigten Seilzug-Fensterhebers zum Einbau in eine Kraftfahrzeugtür, der sich insbesondere für eine vordere rahmenlose Tür bspw. eines Cabrioletts oder eines Coupes eignet. Der Seilzug-Fensterheber besteht aus einer vorderen Schiene 2 undFig. 1 shows a schematic diagram of an electrically operated cable window lifter according to the invention for installation in a motor vehicle door, which is particularly suitable for a front frameless door of, for example, a convertible or a coupe. The cable window lifter consists of a front rail 2 and
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einer hinteren Schiene 4, in bzw. an denen jeweils ein vorderer und hinterer Mitnehmer 6, 8 geführt sind, die mit einer nicht dargestellten Scheibe verbunden sind.a rear rail 4, in or on which a front and rear driver 6, 8 are guided, which are connected to a disc, not shown.
Die Mitnehmer 6, 8 sind in Fig. 1 zur Verdeutlichung ihres Bewegungsbereichs jeweils in ihrer oberen und unteren Endstellung dargestellt, wobei sie zum Anheben und Absenken der Scheibe mit einem über Kreuz geführten Seilzug 10 verbunden sind, der an den Schienen 2, 4 über jeweils eine obere Rolle 12 und eine untere Rolle 14 geführt ist. Der Seilzug 10 wird von einem elektrisch angesteuerten Motor 16 angetrieben.To illustrate their range of motion, the drivers 6, 8 are shown in Fig. 1 in their upper and lower end positions, whereby they are connected to a cross-guided cable 10 for raising and lowering the disc, which is guided on the rails 2, 4 via an upper roller 12 and a lower roller 14. The cable 10 is driven by an electrically controlled motor 16.
An der vorderen Schiene 2 ist eine Scheibenhaiterung 18 angeordnet, die mit der vorderen Schiene 2 fest verbunden ist, bspw. über eine Verschraubung, Falzung oder Verschweißung. Wie Fig. 7 in einer senkrecht zur Bewegungsrichtung der Scheibe 22 bzw. senkrecht zur Längsrichtung der Schienen 2, 4 gelegten Schnittdarstellung zeigt, wobei ein Karosserie- bzw. Türblech 21 angedeutet ist, ist die Scheibenhaiterung 18 im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet, so daß sie eine vordere Kante 20 der Scheibe 22 umgreifen und stabil führen kann. Ein den in Fig. 7 sichtbaren Zwischenraum zwischen der Scheibenhaiterung 18 und der Scheibe 20 ausfüllendes, dämpfendes und dichtendes Falzmaterial ist nicht dargestellt.A window holder 18 is arranged on the front rail 2 and is firmly connected to the front rail 2, for example by means of a screw connection, folding or welding. As Fig. 7 shows in a sectional view perpendicular to the direction of movement of the window 22 or perpendicular to the longitudinal direction of the rails 2, 4, with a body or door panel 21 indicated, the window holder 18 is essentially U-shaped in cross section so that it can grip a front edge 20 of the window 22 and guide it stably. A folding material that fills the gap visible in Fig. 7 between the window holder 18 and the window 20, dampens and seals it, is not shown.
Wie Fig. 7 weiter zeigt, ist die Scheibenhai terung 18 unmittelbar mit der vorderen Schiene 2 verbunden, wel-As Fig. 7 further shows, the disc holder 18 is directly connected to the front rail 2, which
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ehe den vorderen Mitnehmer 6 führt, der mit der Scheibe 22 verbunden ist.before the front driver 6, which is connected to the disc 22.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme, daß die Scheibenhai terung 18 die Scheibe 22 in jeder Position der Scheibe umgreift, ist stets eine klapperfreie Lage der Scheibe sowie eine stabile Führung auch in der angehobenen Stellung bzw. in einer Zwischenposition gegeben, bspw. bei halb geöffnetem Fenster.Due to the measure according to the invention that the pane holder 18 surrounds the pane 22 in every position of the pane, a rattling-free position of the pane and stable guidance are always ensured even in the raised position or in an intermediate position, for example when the window is half open.
Die Scheibenhaiterung 18 reicht über die Fensterbrüstung hinaus und bildet bevorzugt eine Seite des Spiegeldreiecks der Tür aus. Fig. 2 und 3 erläutern die stabile Verbindung der Scheibenhaiterung 18 einerseits mit der vorderen Schiene 2 und andererseits mit einer Verlängerung 24 der vorderen Schiene, die an deren oberen Endbereich anschließt, bei abgesenktem bzw. angehobenem Mitnehmer 6. Die Verlängerung 24 kann einstückig mit der Schiene 2 ausgebildet oder als separates Teil an dieser befestigt sein. Die Verlängerung hat L-förmigen Querschnitt und übergreift einen Teil der U-förmigen Scheibenhalterung 18.The pane holder 18 extends beyond the window sill and preferably forms one side of the mirror triangle of the door. Fig. 2 and 3 explain the stable connection of the pane holder 18 on the one hand to the front rail 2 and on the other hand to an extension 24 of the front rail, which adjoins its upper end area, when the driver 6 is lowered or raised. The extension 24 can be formed in one piece with the rail 2 or attached to it as a separate part. The extension has an L-shaped cross section and overlaps part of the U-shaped pane holder 18.
Fig. 4 und 5 erläutern die mit der vorderen Schiene 3 verbundene Verlängerung 24 in einer Ansicht von der Rückseite der Schiene, ebenfalls bei abgesenktem bzw. angehobenem Mitnehmer 6. Fig. 6 zeigt die Verlängerung 24 in einer perspektivischen Ansicht von vorn.Fig. 4 and 5 illustrate the extension 24 connected to the front rail 3 in a view from the rear of the rail, also with the driver 6 lowered or raised. Fig. 6 shows the extension 24 in a perspective view from the front.
Wie man Fig. 2 bis 6 entnimmt, weist die Verlängerung 24 an ihrem oberen Ende 24a eine laschen- oder flan-As can be seen from Fig. 2 to 6, the extension 24 has a tab or flange at its upper end 24a.
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schartige Schraubbefestigung 26 auf, mit der sie mit dem Türrahmen verschraubt werden kann. Auf diese Weise kann einerseits der gesamte Seilzug-Fensterheber bzw. insbesondere dessen vordere Schiene 2 günstig montiert werden, und es ergibt sich als weiterer Vorteil der Erfindung eine Versteifung des Türrahmens insbesondere im Bereich des Spiegeldreiecks. Neben der auf diese Weise erreichten zusätzlichen Stabilität kann eine separate Führung im Bereich des Scheibendreiecks eingespart werden, da die Scheibenhaiterung 18 den Fenstersteg bildet.notched screw fastening 26, with which it can be screwed to the door frame. In this way, the entire cable-operated window lifter or in particular its front rail 2 can be mounted conveniently, and a further advantage of the invention is that the door frame is stiffened, in particular in the area of the mirror triangle. In addition to the additional stability achieved in this way, a separate guide in the area of the window triangle can be saved, since the window holder 18 forms the window web.
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1010
2 vordere Schiene2 front rail
4 hintere Schiene4 rear rail
6 vorderer Mitnehmer6 front driver
8 hinterer Mitnehmer8 rear driver
10 Seilzug10 Cable pull
12 obere Rolle12 upper roller
14 untere Rolle14 lower roller
16 Motor16 Engine
18 Scheibenhaiterung18 Disc holder
20 vordere Kante (von 22)20 front edge (of 22)
21 Türblech
22 Scheibe21 Door panel
22 Disc
24 Verlängerung (von 2)24 Extension (of 2)
24a oberes Ende24a upper end
26 Schraubbefestigung26 Screw fastening
Claims (8)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20031211 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20050617 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20080616 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20100609 |
|
| R071 | Expiry of right | ||
| R071 | Expiry of right |