DE20203443U1

DE20203443U1 - Teleskopausleger

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Publication number: DE20203443U1
Application number: DE20203443U
Authority: DE
Original assignee: Liebherr Werk Ehingen GmbH
Current assignee: Liebherr Werk Ehingen GmbH
Priority date: 2002-01-02
Filing date: 2002-03-04
Publication date: 2003-05-15
Anticipated expiration: 2012-03-05

Description

04.03.2002 00002-02 T/sh

Liebherr-Werk Ehingen GmbH D-89584 Ehingen/Donau

Teleskopausleger

Die Erfindung betrifft einen Teleskopausleger mit einem Anlenkschuss, aus dem Anlenkschuss austeleskopierbaren Teleskopschüssen sowie mit zwei Abspannstützen, die gelenkig an einem der Schüsse gelagert sind, so dass sie aus einer zueinander im wesentlichen parallelen, an den Anlenkschuss angeklappten Transportstellung in eine aufgerichtete Betriebsstellung, in der die Abspannstützen V-förmig aufgespreizt sind, schwenkbar sind.

Derartige Teleskopausleger werden an dem Oberwagen eines Fahrzeugkrans angelenkt und sind durch an dem Oberwagen angelenkte Wippzylinder wippbar. Die Abspannstützen sind üblicherweise auf der Rückseite des Teleskopauslegers im oberen Bereich seines Anlenkschusses angelenkt und durch Hydraulikzylinder aufrichtbar. Die Abspannstützen sind durch Seile oder Gestänge gegenüber dem Kopfstück des inneren Teleskopschusses oder einem Kragen eines oberen Teleskopschusses und gegenüber dem Oberwagen oder Fußbereich des Anlenkschusses abspannbar.

Aus dem DE-GM 17 51 383 ist ein Kranausleger bekannt, der symmetrisch zu seinen horizontalen und vertikalen Mittelebenen jeweils mit V-förmig angeordneten Abspannstützen versehen ist, über die Abspannelemente zu dem Kopf- und Fußbereich des Auslegers verlaufen.

Aus DE 100 22 658 A1 ist ein Teleskopausleger der eingangs angegebenen Art bekannt, bei dem die Abspannstützen an einem Rahmengestell angelenkt sind, das seinerseits um eine Querachse schwenkbar an dem Anlenkschuss des Teleskopauslegers angelenkt ist. Das Rahmengestell ist mit Kolben-Zylinder-Einheiten versehen, durch die die an dem Rahmengestell angelenkten Abspannstützen in einer Durchmesserebene des Anlenkschusses verschwenkbar sind. Durch die Verschwenkbarkeit der Abspannstützen um zwei sich kreuzende Achsen lassen sich diese aus ihrer V-förmigen Betriebsstellung zum Zwecke des Transports an den Anlenkschuss anklappen.

Diese bekannte Abspannung des Teleskopauslegers ist verhältnismäßig aufwendig, weil die Abspannstützen jeweils um zwei Achsen schwenkbar sind und für jede Verschwenkung entsprechende Antriebsmittel vorgesehen werden müssen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Teleskopausleger mit einer einfacher aufgebauten Abspannung der eingangs angegebenen Art zu schaffen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass jede der Abspannstützen um jeweils nur eine einzige Schwenkachse relativ zu dem Ausleger schwenkbar ist, wobei die Schwenkachsen jeweils derart geneigt angeordnet sind, dass sich die Abspannstützen beim Aufrichten in die Betriebsstellung aus ihrer angeklappten, im wesentlichen zueinander parallelen Transportstellung V-förmig aufspreizen. Der erfindungsgemäße Teleskopausleger ist durch die Abspannstützen mit einer räumlichen Abspannung versehen, die diesen gegen Biegebeanspruchungen auch quer zur vertikalen Mittelebene aussteift, wobei jede Abspannstütze durch nur einen Schwenkvorgang zwischen ihrer an dem Anlenkschuss anliegenden Transportstellung und ihrer V-förmigen Betriebsstellung verschwenkt werden kann. Beim Auf-

richten vergrößert sich also durch die geneigte Anordnung der Schwenkachsen der Abstand der freien Enden der Abspannstützen, über die die Abspannung läuft, voneinander. Durch den Verzicht auf eine zweite Schwenkachse für die Abspannstützen vereinfacht sich die Konstruktion, zum anderen kann eine größere Steifigkeit erreicht werden. Die Schwenkachse der jeweiligen Abspannstütze kann ortsfest am entsprechenden Auslegerschuss angeordnet sein.

Grundsätzlich sind unterschiedlich geneigte Anordnungen der Schwenkachsen möglich. Nach einer Ausführung der Erfindung können die Schwenkachsen in einer Durchmesserebene des Anlenkschusses, die senkrecht zu dessen Längsrichtung verläuft, liegen und zur vertikalen Längsmittelebene des Teleskopauslegers, die dessen Wippebene entspricht, jeweils einen Winkel von a + 90° einschließen, wobei &agr; der Spreizwinkel der Abspannstützen zur vertikalen Längsmittelebene in der aufgerichteten Betriebsstellung der Abspannstützen ist. Der genannte Spreizwinkel &agr; ist grundsätzlich als spitzer Winkel ausgebildet. Er kann vorzugsweise 10° bis 60°, insbesondere 30° bis 50° betragen.

Die Schwenkachsen der Abspannstützen müssen jedoch nicht in einer zur Längsrichtung des Anlenkschusses senkrechten Durchmesserebene des Anlenkschusses liegen. Die Schwenkachsen können nach einer alternativen Ausführung der Erfindung zu der genannten Durchmesserebene einen spitzen Winkel einschließen. Gleichzeitig oder alternativ können sie dabei auch zur Längsmittelebene des Teleskopauslegers einen spitzen Winkel einschließen.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Schwenkachsen jeweils im wesentlichen senkrecht zur Längsachse der entsprechenden Abspannstütze ausgerichtet. In alternativer Weiterbildung der Erfindung können die Schwenkachsen zur Längsrichtung der jeweiligen Abspannstütze jedoch auch einen spitzen Winkel einschließen.

Eine Ausführung der Erfindung kann darin bestehen, dass die Schwenkachsen in einer gemeinsamen Ebene, die senkrecht zur vertikalen Längsmittelebene des Teleskopauslegers verläuft, angeordnet sind und zur Längsrichtung des Teleskop-

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auslegers einen spitzen Winkel einschließen. Die Schwenkachsen können bei dieser Ausführung auch einen spitzen Winkel zur Längsrichtung der Abspannstützen einschließen.

Zweckmäßigerweise ist die Anordnung der Abspannstützen symmetrisch zur vertikalen Längsmittelebene des Teleskopauslegers. Die beiden geneigt angeordneten Schwenkachsen schneiden aneinander, wobei der Schnittpunkt der beiden Schwenkachsen in der vertikalen Längsmittelebene des Teleskopauslegers liegt.

Zweckmäßigerweise sind die Abspannstützen durch Hydraulik- oder Pneumatikzylinder zwischen ihrer Betriebsstellung und ihrer an den Anlenkschuss angeklappten Transportstellung verschwenkbar, wobei die Schwenkachsen der Zylinder an den Anlenkschuss und der Kolbenstangen an den Abspannstützen parallel zu den Schwenkachsen der Abspannstützen verlaufen.

Die Abspannstützen können unmittelbar an dem Anlenkschuss oder aber auch an einem mit dem Anlenkschuss verbundenen Bock gelagert sein.

Die Abspannstützen können auch aus A-förmigen Böcken oder Trägern bestehen, die an den Enden ihrer gespreizten Schenkel an dem Anlenkschuss bzw. den mit diesem verbundenen Bock gelagert sind. Durch die Lagerung der Abspannstützen an ihrer verbreiterten Basis weisen sie eine verbesserte Steifigkeit gegenüber Querbelastungen auf.

Vorzugsweise besteht die Abstützung der Teleabspannung allein aus zwei Einzelarmen. Die beiden Abspannstützen bestehen aus entsprechenden Trägern und sind miteinander nicht verbunden, d. h. es ist kein Querträger zwischen den Abspannarmen vorhanden. Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass die Abspannstützen in ihrer an den Teleausleger angeklappten Transportstellung nicht über die Oberseite des Teleauslegers hinausragen, da insbesondere kein Querträger vorhanden ist, der beim Anklappen in die Transportstellung auf der Oberseite des Teleauslegers zu liegen käme. Bei der Anordnung der unmittelbar am TeIe-

ausleger selbst angelenkten Einzelarme ist es möglich, eine Transporthöhe von vier Metern einzuhalten.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass bei horizontal auf dem Fahrzeug liegendem Teleausleger die beiden Abspannstützen auf Konsolen am Fahrzeug abgelegt werden können und die Abspannstützen vom Teleskopausleger demontierbar sind. Dadurch ist es möglich, die Abspannstützen vom Teleskopausleger abzubolzen, mit dem Teleskopausleger aufzuwippen und sodann mit dem Kran selbst, d. h. mit dem Teleskopausleger die Abspannarme auf einen Tieflader zu verladen. Dies hat einen wesentlichen Vorteil, da bei den bisher üblichen Teleabspannungen ein Hilfskran erforderlich ist, um die Teleabspannung abzunehmen. Letzteres ist erforderlich, um die gesetzlichen Achslastvorschriften einhalten zu können.

Grundsätzlich ist es auch möglich, die Abspannstützen an einem Kragen, der aus dem Anlenkschuss austeleskopierbaren Teleskopschüsse anzulenken.

Üblicherweise sind an den freien Enden der Abspannstützen Seilwinden vorgesehen, mit Hilfe derer die Abspannseile zum einen aufgewickelt und in der Transportstellung gespeichert und zum anderen in der Betriebsstellung abgelassen und gespannt werden können. Hierzu sind jedoch relativ schwere und große Winden von Nöten, so dass sie zum einen die langen Seile aufwickeln können und zum anderen die hohen Abspannkräfte auffangen können. In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass anstelle der üblichen Seiltrommelwinden an den freien Enden der Abspannstützen Spillwinden vorgesehen sind, die keine Seilspeicherfunktion haben, so dass der Trommeldurchmesser der Spillwinden wesentlich kleiner ausgebildet werden kann. Die Spillwinde ist wesentlich leichter und kompakter und erlaubt somit ein besseres Anklappen der Abspannstützen an den Teleskopausleger in der Transportstellung der Abspannstützen. Das Seil wird ohne Seilfestpunkt um die jeweilige Spillwinde geführt. Ein Aufwickeln des jeweiligen Abspannseils kann beispielsweise auf einer separaten Seiltrommel erfolgen, die jedoch keine Ab-

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spannkräfte aufzunehmen hat und weiter unten an der jeweiligen Abspannstütze angeordnet werden kann.

In alternativer Weiterbildung der Erfindung können die Abspannstützen auch ganz frei von die Abspannkräfte aufnehmenden Seilwinden ausgebildet sein. Insbesondere kann eine Seilklemmvorrichtung vorgesehen sein, die nach Art eines Seilschlosses beim Ausfahren des Teleskopauslegers bzw. beim Aufbau des Krans ein Ablaufen des Abspannseiles zulässt und in der gewünschten abgelaufenen Länge das Abspannseil klemmt. Das Abspannseil kann insbesondere von einer Seiltrommel, die als Seilspeicher dient, über das freie Ende der jeweiligen Abspannstütze durch die Seilklemmvorrichtung ablaufen und zu dem Kopfstück des innersten oder dem Kragen eines anderen Teleskopschusses geführt sein. Zur anderen Seite hin wird das freie Ende der Abspannstütze bzw. die Seilklemmvorrichtung durch ein weiteres Abspannseil abgefangen, das zum Anlenkabschnitt des Anlenkschusses oder dem Oberwagen führt.

Ein Problem bei Teleskopauslegern ist deren Verformung quer zur vertikalen Längsmittelebene z. B. infolge von Sonneneinstrahlung und Kälte, die zu einer entsprechenden Verformung führen, oder z. B. infolge von Wind beim Ausfahren. Bislang ist es dann so, dass die verformte Stellung beim Feststellen der Abspannung eingefroren wird. Um hier Abhilfe zu schaffen, ist gemäß einem weiteren vorteilhaften Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Seilmessvorrichtung zur Messung der beim Ausfahren des Teleskopauslegers ablaufenden Abspannseillänge vorgesehen, die mit einer Steuervorrichtung verbunden ist, die ein weiteres Ablaufen des jeweiligen Abspannseiles verhindert, wenn dieses Abspannseil beim Ablaufen eine berechnete Soll-Länge erreicht. Beim weiteren Ausfahren des Teleskopauslegers zieht sich sodann der Teleskopausleger durch das festgestellte Abspannseil wieder gerade. Sobald die Ausfahrstellung des Teleskopauslegers erreicht ist, stellt die Steuervorrichtung dann auch das zweite, auf der gegenüberliegenden Seite vorgesehene Abspannseil fest. Die Ablauf-Steuervorrichtung stellt also sicher, dass die Abspannseile, die über die Abspannstützen geführt sind, in der Betriebsstellung

dieselbe Länge haben, so dass der Teleskopausleger keine gekrümmte Längsachse besitzt.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Anlenkschusses eines Teleskopauslegers in schematischer Darstellung,

Fig. 2 einen Schnitt durch den Anlenkschuss längs der Linie A-A in Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht des Anlenkschusses aus Fig. 1, die die Schwenkachsen der Abspannstützen zeigt,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Oberseite eines Teleskopauslegers nach einer weiteren Ausführung der Erfindung, die die Abspannstützen in einer Transportstellung zeigt, wobei die Schwenkachsen der Abspannstützen unter einem Winkel &bgr; zur Durchmesserebene des Anlenkschusses geneigt angeordnet sind,

Fig. 5 einen Schnitt durch den Anlenkschuss aus Fig. 4 entlang der Linie B-B in Fig. 4, wobei die Abspannstützen hier in ihrer aufgerichteten Betriebsstellung gezeigt sind,

Fig. 6 eine Draufsicht auf die Oberseite eines Teleskopauslegers nach einer weiteren Ausführung der Erfindung, wobei die Abspannstützen auf der Oberseite des Anlenkschusses in einer angeklappten Transportstellung gezeigt sind und Schwenkachsen aufweisen, die sowohl zur vertikalen Längsmittelebene als auch zu einer

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Durchmesserebene des Anlenkschusses geneigt angeordnet sind,

Fig. 7 einen Schnitt durch den Anlenkschuss aus Fig. 6 entlang der Linie C-C, wobei hier die Abspannstützen in einer aufgerichteten Betriebsstellung gezeigt sind,

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht einer aufgerichteten Abspannstütze in Betriebsstellung, die den Verlauf der Abspannseile über diese Abspannstütze zeigt,

Fig. 9 eine Seitenansicht eines Fahrzeugkrans mit einem erfindungsgemäßen Teleskopausleger nach einer weiteren Ausführung der Erfindung, wobei die Abspannstützen der Teleabspannung in einer an den Teleskopausleger angeklappten Transportstellung gezeigt sind,

Fig. 10 eine Draufsicht auf den Fahrzeugkran aus Fig. 9, und

Fig. 11 ein schematisches Ablaufdiagramm zu dem Fahrzeugkran aus den beiden vorhergehenden Figuren, das das Abbauen der Abspannstützen der Teleabspannung sowie deren Verladen auf einen Tieflader mittels des Teleskopauslegers des Krans selbst verdeutlicht.

Der Anlenkschuss 1 des Teleskopauslegers eines Fahrzeugkrans gemäß Fig. 1 bis ist mit einem oberen Kragen 2 versehen, aus dem weitere Teleskopschüsse austeleskopierbar sind, von denen nur der erste Teleskopschuss 3 schematisch dargestellt ist. An dem Kragen 2 sind um die Schwenkachsen 4 schwenkbar Abspannstützen 5 gelagert, die aus &Agr;-Böcken bestehen. An den Spitzen der Abspannstützen 5 sind Abspannseile oder Abspannstangen 6, 7 angelenkt, über die die Abspannböcke 5 gegenüber der Spitze des Teleskopauslegers oder dem Kra-

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gen eines austeleskopierbaren Schusses und den Oberwagen bzw. dem Fußbereich des Anlenkschusses abgespannt sind.

In ihrem ausgeschwenkten Zustand schließen die Abspannstützen 5 mit der vertikalen Mittelebene 8 des Anlenkschusses einen Winkel &agr; ein. Um die Abspannstützen nur durch einen Schwenkvorgang zwischen ihren aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen Betriebsstellungen und ihren an den Anlenkschuss angeklappten Stellung verschwenken zu können, schließen die Schwenkachsen 4 der Abspannstützen 5 mit der Mittelebene 8 des Anlenkschusses einen Winkel ein, der &agr; + 90° beträgt.

Bei der Ausführung gemäß den Figuren 4 und 5 sind ebenfalls auf der Oberseite des Anlenkschusses 1 zwei Abspannstützen 5 schwenkbar gelagert. Die Schwenkachsen 4 der beiden Abspannstützen 5 liegen in dieser Ausführungsform nicht in einer senkrecht zur Längsachse des Teleskopauslegers verlaufenden Durchmesserebene des Anlenkschusses 1. Wie Figur 4 zeigt, schließen die Schwenkachsen 4 zu der Durchmesserebene 9 des Anlenkschusses 1 einen spitzen Winkel &bgr; ein, der in der gezeichneten Ausführung etwa 45° beträgt. Wie Figur 5 zeigt, liegen die beiden Schwenkachsen 4 auf der Oberseite des Anlenkschusses 1 in einer Ebene senkrecht zur vertikalen Mittelebene 8. Durch die Neigung der Schwenkachsen 4 spreizen sich die Abspannstützen 5 beim Aufrichten aus ihrer in Figur 4 gezeigten Transportstellung in die in Figur 5 gezeigte Betriebsstellung V-förmig auf, so dass jede Stütze zur vertikalen Mittelebene 8 den Spreizwinkel &agr; einnimmt.

Die Ausführung des Teleskopauslegers nach den Figuren 6 und 7 zeigt ebenfalls zwei Abspannstützen 5, die auf einer Oberseite des Anlenkschusses 1 des Teleskopauslegers gelenkig gelagert sind. Sie können anders als es gezeichnet ist, auch an dem Kragen 2 des Anlenkschusses 1 gelagert sein. In dieser Ausführung der Erfindung sind die Schwenkachsen 4 der Abspannstützen 5 sowohl zur Durchmesserebene des Anlenkschusses, die senkrecht zur Längsrichtung des Teleskopauslegers verläuft, als auch zur vertikalen Längsmittelebene geneigt. Wie Figur 6 zeigt, schließen die Schwenkachsen 4 zur Längsrichtung des Teleskopauslegers den spitzen Winkel &bgr; ein. Wie Figur 7 zeigt, sind die Schwenkachsen 4 zudem auch zur vertikalen Längsmittelebene 8 des Teleskopauslegers in einem spitzen Winkel

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&ggr; geneigt. Durch die geneigte Anordnung der Schwenkachsen 4 spreizen sich die Abspannstützen 5 V-förmig auf, wenn sie aus ihrer in Figur 6 gezeichneten auf den Anlenkschuss geklappten Transportstellung in ihre Betriebsstellung, die in Figur 7 gezeichnet ist, aufgerichtet werden.

Figur 8 zeigt den Verlauf der Abspannseile näher. Das zur Spitze des innersten Teleskopschusses bzw. zum Kragen eines anderen Teleskopschusses führende Abspannseil 6 wird über das freie Ende der Abspannstütze 5 geführt und von dort zu einer Seiltrommel 10 geführt, die am unteren Ende der Abspannstütze angeordnet ist. Die Seiltrommel 10 dient lediglich dem Aufwickeln und Speichern des Abspannseiles 6. Die Abspannkräfte nimmt eine Seilklemmvorrichtung 11 auf, die im Bereich des freien Endes der Abspannstütze 5 vorgesehen ist und das von der Abspannstütze 5 ablaufende Abspannseil 6 klemmen kann. Anstelle der Seilklemmvorrichtung 11 kann auch eine Spillwinde vorgesehen sein, die am oberen Ende der Abspannstütze 5 angeordnet ist. Die von der Seilklemmvorrichtung 11 bzw. der entsprechenden Spillwinde abgefangenen Abspannkräfte des Abspannseiles 6 werden über ein zweites Abspannseil 7 abgeleitet, welches von dem freien Ende der Abspannstütze 5 zum Anlenkbereich des Anlenkschusses 1 oder dem Oberwagen führt.

Wie Figur 8 zeigt, ist an der Abspannstütze 5 ein Hilfsausieger 12 beweglich, insbesondere schwenkbar angelenkt. Mit Hilfe dieses Hilfsausiegers 12 kann beim Aufbau des Teleskopauslegers das über das freie Ende der Abspannstütze 5 ablaufende Abspannseil 6 eingefangen und in die Nähe der Auslegerschüsse 1 bzw. 3 gebracht werden, was den Aufbau beträchtlich erleichtert.

Um zu vermeiden, dass beim Ausfahren des Teleskopauslegers dieser sich z. B. in Folge von Windkräften verformt und die Abspannung diese verformte Stellung einfriert, ist zum einen eine Seilmessvorrichtung vorgesehen, die die Länge der ablaufenden Abspannseile misst. Zum anderen ist eine Steuervorrichtung vorgesehen, die das ablaufende Abspannseil 6 festhält, wenn es seine Soll-Länge erreicht hat. Ein weiteres Ausfahren des Teleskopauslegers führt dann dazu, dass dieser sich mittels des festgestellten Abspannseiles 6 geradezieht. Erst dann wird das Ab-

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Spannseil auf der gegenüberliegenden Seite, welches in Figur 8 nicht dargestellt ist, festgestellt, so dass der Teleskopausleger in einer geraden Ausrichtung eingefroren wird.

Die Figuren 9 und 10 zeigen einen Fahrzeugkran mit einem darauf abgelegten Teleskopausleger. In den etwa horizontal auf der Oberseite des Fahrzeugs 14 liegenden Anlenkschuss 1 sind die weiteren Teleskopschüsse 3 eingefahren. Die Abspannstützen 5, die um Schwenkachsen 4 ähnlich der in den Figuren 1 bis 3 beschriebenen Ausführung schwenkbar an dem Anlenkschuss 1 angelenkt sind, sind in einer an den Teleskopausleger angeklappten Transportstellung gezeigt. Die Abspannstützen 5 bestehen aus Trägern, die unmittelbar, d. h. ohne Aufrichtböcke, Zwischenstücke etc., am Anlenkschuss 1 angelenkt sind. Zwischen den Abspannstützen 5 ist keine Querverbindung vorgesehen, die in der angeklappten Stellung auf der Oberseite des Teleskopauslegers zu liegen käme. Dementsprechend wird die Transporthöhe des Fahrzeugkrans im wesentlichen durch die Oberseite des Teleskopauslegers bestimmt, da die Abspannstützen im wesentlichen nicht über die Oberseite des Anlenkschusses 1 nach oben überstehen. Wie Figur 10 zeigt, sind die Abspannstützen 5 seitlich an dem Teleskopausleger angeklappt. Beim Aufrichten des Krans können die Abspannstützen in der zuvor beschriebenen Weise um die Schwenkachsen 4 ausgeklappt werden, so dass insoweit auf die vorhergehende Beschreibung Bezug genommen wird.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Abspannung des Teleskopauslegers demontierbar. Hierzu sind die beiden Abspannstützen 5 von dem Teleskopausleger abnehmbar. Wie Figur 11 zeigt, sind bei horizontal liegendem Teleskopausleger die beiden Abspannstützen 5 auf Konsolen 15 ablegbar, die auf dem Fahrzeug 14 rechts und links des Teleskopauslegers vorgesehen sind. Sobald die Abspannstützen 5 auf den Konsolen 15 abgelegt sind, können die Abspannstützen 5 von dem Teleskopausleger abgebolzt werden. Die gelenkige Verbindung, die die Schwenkachsen 4 bildet, kann gelöst werden, so dass die Abspannstützen 5 alleine auf den Konsolen 15 auf dem Fahrzeug 14 liegen. Nach dem Abbolzen der Abspannstützen 5 wird der Teleskopausleger aufgewippt, wie dies Figur 11 b zeigt, d. h. der TeIe-

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skopausleger wird ohne Abspannung benutzt, um damit, d. h. mit dem Kran selbst, die Abspannstützen 5 auf einen Tieflader 16 zu verladen, wie dies Figur 11 c zeigt. Dies hat den wesentlichen Vorteil, dass auf den bisher üblichen und erforderlichen Hilfskran verzichtet werden kann, um die Teleabspannung abzunehmen. Die TeIeabspannung kann mit dem Kran selbst auf den Transporter verladen werden, um die gesetzlichen Achslastvorschriften einhalten zu können.

Claims

1. Teleskopausleger mit einem Anlenkschuss (1), aus dem Anlenkschuss (1) austeleskopierbaren Teleskopschüssen (3) sowie mit zwei Abspannstützen (5), die gelenkig an einem der Schüsse gelagert sind, so dass sie aus einer zueinander im wesentlichen parallelen, an den Anlenkschuss (1) angeklappten Transportstellung in eine aufgerichtete Betriebsstellung, in der die Abspannstützen (5) V-förmig aufgespreizt sind, schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Abspannstützen (5) um jeweils nur eine einzige Schwenkachse (4) schwenkbar ist, die jeweils derart geneigt angeordnet sind, dass sich die Abspannstützen (5) beim Aufrichten in die Betriebsstellung V- förmig aufspreizen.

2. Teleskopausleger nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Schwenkachsen (4) in einer Durchmesserebene (9) des Anlenkschusses (1) liegen und zur vertikalen Längsmittelebene (8) des Teleskopauslegers jeweils einen Winkel von α + 90° einschließen, wobei α der Spreizwinkel der Abspannstützen (5) zur vertikalen Längsmittelebene (8) in deren aufgerichteten Betriebsstellung ist.

3. Teleskopausleger nach Anspruch 1, wobei die Schwenkachsen (4) zu einer Durchmesserebene (9) des Anlenkschusses (1) einen spitzen Winkel β und/oder zur vertikalen Längsmittelebene (8) des Teleskopauslegers einen spitzen Winkel γ einschließen.

4. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Schwenkachsen (4) zur Längsrichtung der jeweiligen Abspannstütze (5) einen spitzen Winkel einschließen.

5. Teleskopausleger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Schwenkachsen (4) zur Längsrichtung der jeweiligen Abspannstütze (5) im wesentlichen senkrecht stehen.

6. Teleskopausleger nach Anspruch 3 oder 4, wobei die Schwenkachsen (4) in einer gemeinsamen Ebene senkrecht zur vertikalen Längsmittelebene (8) des Teleskopauslegers angeordnet sind und zur Längsrichtung des Teleskopauslegers einen spitzen Winkel β einschließen.

7. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die beiden Schwenkachsen (4) einander schneiden, wobei der Schnittpunkt (13) der beiden Schwenkachsen (4) in der vertikalen Längsmittelebene des Teleskopauslegers liegt.

8. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abspannstützen (5) in ihrer aufgerichteten Betriebsstellung zur vertikalen Längsmittelebene (8) des Teleskopauslegers einen Winkel α von 10° bis 60°, vorzugsweise 30° bis 50° einschließen.

9. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abspannstützen (4) durch Hydraulik- oder Pneumatikzylinder (10) zwischen ihrer Betriebsstellung und ihrer an den Anlenkschuß (1) angeklappten Transportstellung verschwenkbar sind und daß die Schwenkachsen (11) der Zylinder (10) an dem Anlenkschuß (1) und der Kolbenstangen an den Abspannstützen (5) parallel zu den Schwenkachsen (4) der Abspannstützen (5) verlaufen.

10. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Anlenkschuss (1) mit die Abspannstützen (5) lagernden Böcken versehen ist.

11. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abspannstützen (5) aus A-förmigen Böcken bestehen, die mit den Enden ihrer gespreizten Schenkel an dem Anlenkschuss bzw. den mit diesem verbundenen Bock gelagert sind.

12. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abstützung der Abspannseile an den Auslegerschüssen alleine aus den trägerförmigen Abspannstützen (5) besteht und/oder die Abspannstützen (5) frei von Querverbindungen, Aufrichtböcken und dergleichen unmittelbar an einem der Auslegerschüsse angelenkt sind.

13. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abspannstützen (5) bei im wesentlichen horizontal liegendem Teleskopausleger abbaubar und auf neben dem Teleskopausleger vorgesehenen Konsolen ablegbar sind, so dass nach dem Abbau und entsprechendem Aufwippen des Teleskopauslegers die abgelegten Abspannstützen von dem Teleskopausleger anhebbar und/oder verladbar sind.

14. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abspannstützen (5) im Bereich ihrer auskragenden Enden jeweils mit einer Spillwinde versehen sind.

15. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abspannstützen (5) frei von Abspannkräfte aufnehmenden Seilwinden ausgebildet sind.

16. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an den Abspannstützen (5) Seilklemmvorrichtungen (11) zur Aufnahme von Abspannseilkräften vorgesehen sind.

17. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an den Abspannstützen (5) schwenkbar gelagerte Hilfsausleger (12) zum Einfangen bzw. nach innen Führen der Abspannseile (6) vorgesehen sind.

18. Teleskopausleger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Seilmessvorrichtung zur Messung der beim Ausfahren des Teleskopauslegers ablaufenden Abspannseillänge und eine mit der Seilmessvorrichtung verbundene Steuervorrichtung vorgesehen sind, die bei Erreichen einer Soll-Länge eines der abgelaufenen Abspannseile ein weiteres Ablaufen dieses einen Abspannseils verhindert, so dass sich beim weiteren Ausfahren des Teleskopauslegers dieser geradezieht, und das zweite Abspannseil bei Erreichen der Ausfahrstellung des Teleskopauslegers feststellt.