DE202020006089U1

DE202020006089U1 - bicycle trailer

Info

Publication number: DE202020006089U1
Application number: DE202020006089.5U
Authority: DE
Original assignee: Thule Sweden AB
Current assignee: Thule Sweden AB
Priority date: 2020-09-18
Filing date: 2020-09-18
Publication date: 2025-01-16
Anticipated expiration: 2030-09-19

Abstract

Fahrradanhänger (1) mit
einem Hauptrahmen (100), der einen unteren Rahmenabschnitt (110), einen hinteren Rahmenabschnitt (120) und zwei Seitenrahmenabschnitte (130, 140) aufweist, die auf gegenüberliegenden lateralen Seiten des unteren Rahmenabschnitts (110) vorgesehen sind, wobei der Hauptrahmen (100) einen Aufnahmeraum (190) für einen Passagier oder eine zu transportierende Last definiert, und
einer Sitzstruktur (200), die überführbar ist zwischen
einem Betriebszustand, in dem die Sitzstruktur (200) einen Sitzbereich für den Passagier bildet, und
einem Verstauzustand, in dem die Sitzstruktur (200) weggeklappt ist, um dadurch den Transport von anderen Lasten als Passagieren zu ermöglichen, wobei die Sitzstruktur (200) einen Rückenlehnenabschnitt (210) mit einer Sitzseite (212) aufweist, um zumindest teilweise den Rücken eines Passagiers zu berühren, und
wobei der Rückenlehnenabschnitt (210) in dem Fahrradanhänger (1) derart unterbringbar ist, dass zumindest die Sitzseite (212) des Rückenlehnenabschnitts (210) vor einem Kontakt mit zu transportierenden Lasten geschützt ist, wenn sich die Sitzstruktur (200) in dem Verstauzustand befindet.

Bicycle trailer (1) with
a main frame (100) having a lower frame portion (110), a rear frame portion (120) and two side frame portions (130, 140) provided on opposite lateral sides of the lower frame portion (110), the main frame (100) defining a receiving space (190) for a passenger or a load to be transported, and
a seat structure (200) which is transferable between
an operating state in which the seat structure (200) forms a seating area for the passenger, and
a stowed state in which the seat structure (200) is folded away to thereby enable the transport of loads other than passengers, the seat structure (200) having a backrest portion (210) with a seat side (212) to at least partially contact the back of a passenger, and
wherein the backrest portion (210) can be accommodated in the bicycle trailer (1) such that at least the seat side (212) of the backrest portion (210) is protected from contact with loads to be transported when the seat structure (200) is in the stowed state.

Description

Gebiet der Erfindungfield of the invention

Die Erfindung betrifft einen Fahrradanhänger und insbesondere einen Fahrradanhänger, der zwischen einer Passagiertransportkonfiguration und einer Lasttransportkonfiguration variabel ist.The invention relates to a bicycle trailer and in particular to a bicycle trailer that is variable between a passenger transport configuration and a cargo transport configuration.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Fahrradanhänger sind im Stand der Technik bekannt. Solche Fahrradanhänger werden üblicherweise zum Transportieren von Kindern, Haustieren oder anderen zu transportierenden Lasten verwendet. Diese Fahrradanhänger sind häufig auf einen einzigen spezifischen Zweck zugeschnitten, beispielsweise zum Transportieren von Kindern. Wenn ein Benutzer solche Fahrradanhänger also für einen anderen Zweck verwenden will, beispielsweise zum Transportieren eines Gutes, ist dies bei einigen Fahrradträgern gar nicht oder zumindest nicht ohne Durchführung mehrerer Schritte möglich. Dies kann zu einem lästigen und umständlichen Erlebnis für den Benutzer führen. Ferner bieten bekannte Fahrradanhänger, die zum Transportieren von Passagieren und anderen Lasten verwendbar sind, keine zufriedenstellenden Stützfähigkeiten sowohl für Lasten als auch für Passagiere. Ein weiterer Nachteil von Fahrradanhängern aus dem Stand der Technik besteht darin, dass Abschnitte eines Passagiersitzes zu transportierenden Gütern ausgesetzt sind.Bicycle trailers are known in the art. Such bicycle trailers are typically used to transport children, pets or other loads to be transported. These bicycle trailers are often tailored to a single specific purpose, for example to transport children. Therefore, if a user wants to use such bicycle trailers for another purpose, for example to transport a good, some bicycle carriers do not allow this at all or at least not without performing several steps. This can lead to an annoying and cumbersome experience for the user. Furthermore, known bicycle trailers that can be used to transport passengers and other loads do not offer satisfactory support capabilities for both loads and passengers. Another disadvantage of prior art bicycle trailers is that portions of a passenger seat are exposed to goods to be transported.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Somit besteht ein Bedarf an einem verbesserten Fahrradanhänger, der zumindest einige der oben genannten Nachteile reduziert.Thus, there is a need for an improved bicycle trailer that reduces at least some of the disadvantages mentioned above.

Gemäß der vorliegenden Offenbarung wird ein Fahrradanhänger gemäß dem unabhängigen Anspruch 1 bereitgestellt. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the present disclosure, a bicycle trailer is provided according to independent claim 1. Advantageous further developments are the subject of the dependent claims.

Darüber hinaus werden andere wünschenswerte Merkmale und Eigenschaften aus der Zusammenfassung und detaillierten Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen ersichtlich.In addition, other desirable features and characteristics will be apparent from the summary and detailed description and the appended claims, taken in conjunction with the accompanying drawings.

Offenbart ist ein Fahrradanhänger, der mit einem Fahrrad koppelbar ist. Im Kontext der vorliegenden Offenbarung kann der Begriff „Fahrradanhänger“ als Anhänger verstanden werden, der zumindest konfigurierbar ist, um von einem Fahrrad gezogen zu werden. Dementsprechend kann der Begriff „Fahrradanhänger“ Anhänger umfassen, die konfiguriert sind, um mit einem Fahrrad gekoppelt zu werden, aber auch Anhänger umfassen, die durch spezifische Zubehörausrüstung in Verbindung mit Fahrrädern verwendbar gemacht werden können. Ferner bedeutet der Begriff „Fahrradanhänger“ nicht notwendigerweise, dass ein solcher Anhänger nur als Anhänger verwendbar ist, der von einem Fahrrad gezogen werden kann. Vielmehr soll der Begriff auch Träger umfassen, die die primäre Funktion aufweisen, von einem Fahrrad gezogen zu werden, aber eine zweite Funktion aufweisen können, beispielsweise die Funktion, als Kinderwagen verwendet zu werden. Dazu kann der Fahrradanhänger eine Konfiguration aufweisen, die die lösbare Befestigung verschiedener Bauteile ermöglicht, einschließlich beispielsweise einer Kopplungseinheit oder einer Stützeinheit. Die Kopplungseinheit kann eine Deichsel aufweisen. Die Stützeinheit kann ein Rad aufweisen. Ferner können verschiedene Adaptersätze zum Umbau des Fahrradanhängers verfügbar sein, beispielsweise ein Skiadaptersatz, der es einer Person ermöglicht, den Fahrradanhänger in Schnee zu ziehen, ein Wanderadaptersatz, der es einer Person ermöglicht, den Fahrradanhänger über unebenes Gelände zu ziehen, oder ein Laufadaptersatz, der es dem Fahrradanhänger ermöglicht, von einer Person geschoben oder gezogen zu werden.A bicycle trailer that can be coupled to a bicycle is disclosed. In the context of the present disclosure, the term "bicycle trailer" can be understood as a trailer that is at least configurable to be towed by a bicycle. Accordingly, the term "bicycle trailer" can include trailers that are configured to be coupled to a bicycle, but also include trailers that can be made usable in connection with bicycles by specific accessory equipment. Furthermore, the term "bicycle trailer" does not necessarily mean that such a trailer is only usable as a trailer that can be towed by a bicycle. Rather, the term is also intended to include carriers that have the primary function of being towed by a bicycle, but can have a second function, for example the function of being used as a stroller. For this purpose, the bicycle trailer can have a configuration that enables the detachable attachment of various components, including, for example, a coupling unit or a support unit. The coupling unit can have a drawbar. The support unit can have a wheel. Furthermore, various adapter kits may be available to convert the bike trailer, such as a ski adapter kit that allows a person to pull the bike trailer in snow, a hiking adapter kit that allows a person to pull the bike trailer over rough terrain, or a walking adapter kit that allows the bike trailer to be pushed or pulled by a person.

Gemäß Ausführungsformen kann der Fahrradanhänger eines von einem Hauptrahmen, einer Sitzstruktur, einem Verriegelungsmechanismus, einer Stützanordnung und einer Befestigungsanordnung aufweisen. Mit anderen Worten kann ein Fahrradanhänger bereitgestellt werden, der eine oder mehrere der letztgenannten Baugruppen aufweist. Diese Baugruppen können als funktionelle Bausteine angesehen werden, die geeignet kombiniert werden können, um verschiedene Ausführungsformen zu bilden. Ferner kann jede dieser Baugruppen eines oder mehrere der Merkmale aufweisen, die in der Zusammenfassung, der detaillierten Beschreibung und den Ansprüchen in Verbindung mit der jeweiligen Entität beschrieben werden.According to embodiments, the bicycle trailer may comprise one of a main frame, a seat structure, a locking mechanism, a support assembly, and a mounting assembly. In other words, a bicycle trailer may be provided comprising one or more of the latter assemblies. These assemblies may be viewed as functional building blocks that may be suitably combined to form various embodiments. Furthermore, each of these assemblies may comprise one or more of the features described in the abstract, detailed description, and claims in connection with the respective entity.

Gemäß einer Ausführungsform weist ein Fahrradanhänger einen Hauptrahmen und eine Sitzstruktur auf. Der Hauptrahmen kann einen unteren Rahmenabschnitt, einen hinteren Rahmenabschnitt und zwei Seitenrahmenabschnitte aufweisen, die auf gegenüberliegenden lateralen Seiten des unteren Rahmenabschnitts vorgesehen sind. Ferner kann der Hauptrahmen einen oberen Rahmenabschnitt aufweisen. Der Hauptrahmen definiert einen Aufnahmeraum für einen Passagier oder eine zu transportierende Last. Der Hauptrahmen kann mehrere Rahmenbauteile aufweisen, die gekoppelt sind, um die verschiedenen Rahmenabschnitte zu bilden. Solche Rahmenbauteile können längliche Bauteile, wie beispielsweise Profile, die beispielsweise aus Aluminium hergestellt sind, und Kopplungsbauteile umfassen, die solche länglichen Bauteile verbinden. Es wird angemerkt, dass einige der Rahmenbauteile Teil verschiedener der oben genannten Rahmenabschnitte sein können. Mit anderen Worten sind Konfigurationen möglich, bei denen sich die verschiedenen Rahmenabschnitte ein oder mehrere gemeinsame Elemente teilen.According to one embodiment, a bicycle trailer comprises a main frame and a seat structure. The main frame may comprise a lower frame portion, a rear frame portion and two side frame portions provided on opposite lateral sides of the lower frame portion. Furthermore, the main frame may comprise an upper frame portion. The main frame defines a receiving space for a passenger or a load to be transported. The main frame may comprise a plurality of frame members coupled to form the various frame portions. Such frame members may comprise elongate members, such as profiles made of, for example, aluminum, and coupling members connecting such elongate members. It is noted that some of the frame members may be part of various of the above-mentioned frame portions. sections. In other words, configurations are possible in which the different frame sections share one or more common elements.

Der untere Rahmenabschnitt kann eine rechteckige Konfiguration aufweisen. In Eckbereichen des unteren Rahmenabschnitts können Befestigungsvorrichtungen, wie beispielsweise Befestigungsschlaufen, zum Befestigen von anderen zu transportierenden Lasten als Passagieren angeordnet sein. Der untere Rahmenabschnitt kann zwei längliche Bauteile aufweisen, die sich in Längsrichtung des Fahrradanhängers erstrecken können. Derartige längliche Bauteile können auch als Längsbauteile bezeichnet werden. Die Längsbauteile können an ihren Endabschnitten miteinander gekoppelt sein, beispielsweise mittels länglicher Bauteile, die sich in Querrichtung, beispielsweise senkrecht zu den Längsbauteilen, erstrecken. Die sich in Querrichtung erstreckenden länglichen Bauteile können auch als Querbauteile bezeichnet werden. Mindestens eines der Querbauteile kann einstückig mit den Längsbauteilen ausgebildet sein. Beispielsweise kann ein Abschnitt des unteren Rahmenabschnitts durch Biegen eines länglichen Bauteils in eine U-Form konfiguriert sein, bei der Schenkel die Längsbauteile bilden und der Überbrückungsabschnitt, der die Schenkel verbindet, ein Querbauteil bildet. Ein Querbauteil, das die vorderen Endabschnitte der Längsbauteile koppelt, kann so angeordnet sein, dass es sich im Vergleich zu anderen länglichen Bauteilen des unteren Rahmenabschnitts hauptsächlich auf einer niedrigeren Höhe erstreckt. Das Querbauteil, das die vorderen Endabschnitte koppelt, wird auch als vorderes Querbauteil des unteren Rahmenabschnitts bezeichnet. Das vordere Querbauteil kann unter den Längsbauteilen angeordnet sein und kann von unten mit den Endabschnitten der Längsbauteile gekoppelt sein. Das vordere Querbauteil kann eine U-Form aufweisen, wobei seine freien Enden jeweils mit dem Längsbauteil gekoppelt sind.The lower frame section may have a rectangular configuration. In corner areas of the lower frame section, fastening devices, such as fastening loops, for fastening loads to be transported other than passengers may be arranged. The lower frame section may have two elongate members that may extend in the longitudinal direction of the bicycle trailer. Such elongate members may also be referred to as longitudinal members. The longitudinal members may be coupled to one another at their end sections, for example by means of elongate members that extend in the transverse direction, for example perpendicular to the longitudinal members. The elongate members extending in the transverse direction may also be referred to as transverse members. At least one of the transverse members may be formed integrally with the longitudinal members. For example, a section of the lower frame section may be configured by bending an elongate member into a U-shape in which legs form the longitudinal members and the bridging section connecting the legs forms a transverse member. A cross member coupling the front end portions of the longitudinal members may be arranged to extend mainly at a lower height compared to other elongated members of the lower frame portion. The cross member coupling the front end portions is also referred to as a front cross member of the lower frame portion. The front cross member may be arranged below the longitudinal members and may be coupled from below to the end portions of the longitudinal members. The front cross member may have a U-shape with its free ends each coupled to the longitudinal member.

Der hintere Rahmenabschnitt kann durch zwei Stützbaugruppen konfiguriert sein, die in Höhenrichtung ausgerichtet sind, wenn der Fahrradanhänger verwendet wird. Jede Stützbaugruppe kann ein längliches Bauteil aufweisen. Jede Stützbaugruppe kann faltbar konfiguriert sein. Jede Stützbaugruppe kann einen unteren Abschnitt und einen oberen Abschnitt aufweisen. Die unteren Abschnitte der Stützbaugruppen können mittels einer Stützstruktur miteinander gekoppelt sein. Der obere Abschnitt kann mittels einer Schwenkkonfiguration mit dem unteren Abschnitt gekoppelt sein. Die Schwenkkonfiguration kann konfiguriert sein, um lösbar verriegelbar zu sein. Dementsprechend kann die Schwenkkonfiguration eine Kopplungseinheit zum schwenkbaren Koppeln eines ersten Endabschnitts des oberen Abschnitts mit einem ersten Endabschnitt des unteren Abschnitts aufweisen. Ferner weist die Kopplungseinheit eine Blockieranordnung auf, die es ermöglicht, eine Bewegung des oberen Abschnitts in Bezug auf den unteren Abschnitt zu blockieren, wenn sich der hintere Rahmenabschnitt in einem entfalteten Zustand befindet. Eine solche Blockieranordnung kann ein Eingriffsbauteil aufweisen, das mit einem Aufnahmeabschnitt, der in dem oberen Abschnitt und/oder dem unteren Abschnitt gebildet ist, in Eingriff bringbar ist.The rear frame portion may be configured by two support assemblies that are aligned in the height direction when the bicycle trailer is in use. Each support assembly may comprise an elongated member. Each support assembly may be configured to be foldable. Each support assembly may comprise a lower portion and an upper portion. The lower portions of the support assemblies may be coupled to each other by means of a support structure. The upper portion may be coupled to the lower portion by means of a pivot configuration. The pivot configuration may be configured to be releasably lockable. Accordingly, the pivot configuration may comprise a coupling unit for pivotally coupling a first end portion of the upper portion to a first end portion of the lower portion. Furthermore, the coupling unit comprises a blocking arrangement that enables blocking a movement of the upper portion with respect to the lower portion when the rear frame portion is in an unfolded state. Such a blocking arrangement may comprise an engagement member that is engageable with a receiving portion formed in the upper portion and/or the lower portion.

Der obere Rahmenabschnitt kann zwei längliche Bauteile aufweisen, die sich hauptsächlich in Längsrichtung des Fahrradanhängers erstrecken. Die länglichen Bauteile können konvex gebildet sein. Ferner können sich die länglichen Bauteile parallel erstrecken. Vordere Endabschnitte der zwei länglichen Bauteile können mittels Scharniermechanismen schwenkbar mit vorderen Endabschnitten des unteren Rahmenabschnitts gekoppelt sein. Hintere Endabschnitte der länglichen Bauteile können schwenkbar mit zweiten Endabschnitten von oberen Abschnitten des hinteren Rahmenabschnitts gekoppelt sein. Ein Griffabschnitt kann mit den hinteren Endabschnitten der länglichen Bauteile gekoppelt sein. Der obere Rahmenabschnitt kann ferner ein Querbauteil aufweisen, das die hinteren Endabschnitte der länglichen Bauteile fest koppelt.The upper frame portion may include two elongated members extending mainly in the longitudinal direction of the bicycle trailer. The elongated members may be convexly formed. Further, the elongated members may extend in parallel. Front end portions of the two elongated members may be pivotally coupled to front end portions of the lower frame portion by means of hinge mechanisms. Rear end portions of the elongated members may be pivotally coupled to second end portions of upper portions of the rear frame portion. A handle portion may be coupled to the rear end portions of the elongated members. The upper frame portion may further include a cross member that firmly couples the rear end portions of the elongated members.

Jeder Seitenrahmenabschnitt kann durch Komponenten gebildet sein, die bereits zuvor in Verbindung mit dem unteren Rahmenabschnitt, dem hinteren Rahmenabschnitt und dem oberen Rahmenabschnitt erwähnt wurden. Zum Beispiel kann ein erster Seitenrahmenabschnitt durch ein längliches Bauteil des unteren Rahmenabschnitts, eine Stützbaugruppe des hinteren Rahmenabschnitts und ein längliches Bauteil des oberen Rahmenabschnitts gebildet sein.Each side frame section may be formed by components previously mentioned in connection with the lower frame section, the rear frame section and the upper frame section. For example, a first side frame section may be formed by an elongated member of the lower frame section, a support assembly of the rear frame section and an elongated member of the upper frame section.

Die Sitzstruktur kann konfiguriert sein, um zwischen einem Betriebszustand und einem Verstauzustand überführbar zu sein. Der Betriebszustand kann ein Zustand sein, in dem die Sitzstruktur einen Sitzbereich für einen Passagier bildet. Der Verstauzustand kann ein Zustand sein, in dem die Sitzstruktur weggeklappt ist, um dadurch den Transport von anderen Lasten als Passagieren zu ermöglichen. Anstatt die Sitzstruktur wegzuklappen, ist es auch denkbar, die gesamte Sitzstruktur oder zumindest Abschnitte davon vollständig zu entfernen und die entfernten Teile fernverzustauen. Die Sitzstruktur kann einen Rückenlehnenabschnitt aufweisen. Ferner kann die Sitzstruktur einen Gesäßstützabschnitt aufweisen. Optional kann die Sitzstruktur ferner einen Fußstützenabschnitt aufweisen. Die Sitzstruktur kann aus mehreren Teilen konfiguriert sein, die aneinander befestigt sind, oder kann zumindest teilweise einstückig ausgebildet sein. Zum Beispiel kann die Grundstruktur der Sitzstruktur, die einen Gesäßstützabschnitt und einen Rückenlehnenabschnitt umfasst, einstückig ausgebildet sein, während weitere Elemente der Sitzstruktur, beispielsweise Gurtbänder, lösbar mit einer solchen Grundstruktur gekoppelt sein können. Die Sitzstruktur oder zumindest die oben genannte Grundstruktur kann ein Gewebe aufweisen. Ferner kann die Sitzstruktur gepolsterte Abschnitte aufweisen, um einen darin zu transportierenden Passagier bequem zu stützen. Die Sitzstruktur kann konfiguriert sein, um hängend in dem Hauptrahmen befestigt zu sein. Der Rückenlehnenabschnitt kann eine Sitzseite aufweisen, um zumindest teilweise den Passagier, insbesondere den Rücken des Passagiers, zu berühren. Der Rückenlehnenabschnitt kann in dem Fahrradanhänger derart unterbringbar sein, dass zumindest die Sitzseite des Rückenlehnenabschnitts vor einem Kontakt mit zu transportierenden Lasten geschützt ist, wenn sich die Sitzstruktur in dem Verstauzustand befindet.The seat structure can be configured to be convertible between an operating state and a stowed state. The operating state can be a state in which the seat structure forms a seating area for a passenger. The stowed state can be a state in which the seat structure is folded away to thereby enable the transport of loads other than passengers. Instead of folding away the seat structure, it is also conceivable to completely remove the entire seat structure or at least sections thereof and to stow the removed parts remotely. The seat structure can have a backrest section. Furthermore, the seat structure can have a buttocks support section. Optionally, the seat structure can further have a footrest section. The seat structure can be configured from several parts that are attached to one another or can be at least partially formed in one piece. For example, the basic structure of the seat structure, which has a The seat structure, which comprises a buttock support section and a backrest section, can be formed in one piece, while further elements of the seat structure, for example belt straps, can be detachably coupled to such a base structure. The seat structure or at least the above-mentioned base structure can comprise a fabric. Furthermore, the seat structure can comprise padded sections in order to comfortably support a passenger to be transported therein. The seat structure can be configured to be attached in a hanging manner in the main frame. The backrest section can have a seat side in order to at least partially contact the passenger, in particular the passenger's back. The backrest section can be accommodated in the bicycle trailer in such a way that at least the seat side of the backrest section is protected from contact with loads to be transported when the seat structure is in the stowed state.

Der Hauptrahmen kann zumindest einen ersten Befestigungsabschnitt zum Koppeln eines Endabschnitts des Rückenlehnenabschnitts mit dem Hauptrahmen aufweisen. Die Sitzstruktur kann sich in dem Betriebszustand befinden, wenn der Endabschnitt mit dem ersten Befestigungsabschnitt gekoppelt ist.The main frame may include at least a first attachment portion for coupling an end portion of the backrest portion to the main frame. The seat structure may be in the operative state when the end portion is coupled to the first attachment portion.

Der Hauptrahmen kann ferner einen zweiten Befestigungsabschnitt zum Koppeln des Endabschnitts des Rückenlehnenabschnitts mit dem Hauptrahmen aufweisen, beispielsweise derart, dass sich die Sitzstruktur in dem Verstauzustand befindet, wenn der Endabschnitt mit dem zweiten Befestigungsabschnitt gekoppelt ist. Es wird angemerkt, dass der erste Befestigungsabschnitt und der zweite Befestigungsabschnitt jeweils mehrere Bauteile aufweisen oder daraus bestehen können, die gemeinsam den ersten Befestigungsabschnitt bzw. den zweiten Befestigungsabschnitt bilden. Solche Bauteile müssen nicht nahe beieinander positioniert sein. Vielmehr können der erste Befestigungsabschnitt und der zweite Befestigungsabschnitt Bauteile an verschiedenen Positionen an dem Hauptrahmen aufweisen, beispielsweise ein Bauteil auf einer lateralen Seite des Hauptrahmens und ein Bauteil auf der gegenüberliegenden lateralen Seite des Hauptrahmens. Ein Bauteil des ersten Befestigungsabschnitts kann an einem ersten Seitenrahmenabschnitt vorgesehen sein und ein anderes Bauteil des ersten Befestigungsabschnitts kann an einem zweiten Seitenrahmenabschnitt vorgesehen sein. Dementsprechend können der erste Befestigungsabschnitt und der zweite Befestigungsabschnitt jeweils als Mechanismen konfiguriert sein, die es ermöglichen, den Endabschnitt der Rückenlehne mit dem Hauptrahmen zu koppeln.The main frame may further comprise a second attachment portion for coupling the end portion of the backrest portion to the main frame, for example such that the seat structure is in the stowed state when the end portion is coupled to the second attachment portion. It is noted that the first attachment portion and the second attachment portion each comprise or may consist of a plurality of components that together form the first attachment portion and the second attachment portion, respectively. Such components do not have to be positioned close to each other. Rather, the first attachment portion and the second attachment portion may comprise components at different positions on the main frame, for example a component on one lateral side of the main frame and a component on the opposite lateral side of the main frame. One component of the first attachment portion may be provided on a first side frame portion and another component of the first attachment portion may be provided on a second side frame portion. Accordingly, the first attachment portion and the second attachment portion may each be configured as mechanisms that enable the end portion of the backrest to be coupled to the main frame.

Der Fahrradanhänger kann ferner ein Querbauteil zum Koppeln des Endabschnitts der Rückenlehne mit dem Hauptrahmen aufweisen. Jeder Befestigungsabschnitt kann konfiguriert sein, um das Querbauteil lösbar aufzunehmen. Das Querbauteil kann ein flexibles oder ein starres Bauteil sein. Zum Beispiel kann das Querbauteil ein Gewebe sein, das hängend an den Befestigungsabschnitten und an Endabschnitten davon befestigt werden kann. Das Querbauteil kann eine Querstange aufweisen. Die Querstange kann ein Profilelement, beispielsweise ein extrudiertes Profilelement, aufweisen. Die Querstange kann ein Hohlprofil aufweisen. In einer Ausführungsform kann die Querstange hohlzylindrisch ausgebildet sein. Zum Beispiel kann die Querstange ein rohrförmiges Bauteil sein. Das Profilelement kann durch Aluminiumextrusion hergestellt sein. Die Querstange kann gerade sein oder kann zumindest in Bereichen davon eine gekrümmte Form aufweisen.The bicycle trailer may further comprise a cross member for coupling the end portion of the backrest to the main frame. Each attachment portion may be configured to releasably receive the cross member. The cross member may be a flexible or a rigid member. For example, the cross member may be a fabric that can be suspendedly attached to the attachment portions and to end portions thereof. The cross member may comprise a crossbar. The crossbar may comprise a profile element, for example an extruded profile element. The crossbar may comprise a hollow profile. In one embodiment, the crossbar may be hollow-cylindrical. For example, the crossbar may be a tubular member. The profile element may be made by aluminum extrusion. The crossbar may be straight or may have a curved shape at least in regions thereof.

Zumindest der erste Befestigungsabschnitt kann einen Verriegelungsmechanismus zum lösbaren Verriegeln des Querbauteils mit dem Hauptrahmen aufweisen. Der Verriegelungsmechanismus kann einen Aufnahmeabschnitt und einen Verriegelungsabschnitt aufweisen. Der Verriegelungsabschnitt ist überführbar zwischen einem Verriegelungszustand und einem Freigabezustand. Der Verriegelungsabschnitt kann konfiguriert sein, um als ein Anschlag zu wirken, wenn sich der Verriegelungsmechanismus in dem Verriegelungszustand befindet. Der Verriegelungsabschnitt kann konfiguriert sein, um in dem Verriegelungszustand das Querbauteil in dem Aufnahmeabschnitt formschlüssig zu verriegeln. Unterschiedliche Konfigurationen sind verfügbar. Zum Beispiel kann der Verriegelungsabschnitt konfiguriert sein, um mit dem Querbauteil in Eingriff bringbar zu sein. Dazu kann der Verriegelungsabschnitt als ein Vorsprung gebildet sein, der mit einer Aussparung, die in dem Querbauteil gebildet ist, in Eingriff bringbar ist. Der Verriegelungsabschnitt kann als ein Blockierbauteil konfiguriert sein, das in eine Position bewegbar ist, in der der Verriegelungsabschnitt als ein Anschlag dient, der eine Bewegung des Querbauteils in einer Demontagerichtung blockiert. In dem Freigabezustand kann der Verriegelungsabschnitt eingefahren sein, um ein Lösen des Querbauteils von dem Aufnahmeabschnitt zu ermöglichen.At least the first attachment portion may include a locking mechanism for releasably locking the cross member to the main frame. The locking mechanism may include a receiving portion and a locking portion. The locking portion is transferable between a locking state and a release state. The locking portion may be configured to act as a stop when the locking mechanism is in the locking state. The locking portion may be configured to positively lock the cross member in the receiving portion in the locking state. Different configurations are available. For example, the locking portion may be configured to be engageable with the cross member. For this purpose, the locking portion may be formed as a projection engageable with a recess formed in the cross member. The locking portion may be configured as a blocking member movable to a position in which the locking portion serves as a stop that blocks movement of the cross member in a disassembly direction. In the release state, the locking portion may be retracted to enable release of the cross member from the receiving portion.

Der Verriegelungsmechanismus kann ferner einen Betätigungsabschnitt aufweisen. Der Betätigungsabschnitt kann konfiguriert sein, um durch einen Benutzer manuell betätigbar zu sein. Der Verriegelungsabschnitt kann mit dem Betätigungsabschnitt wirkgekoppelt sein. Dazu können der Verriegelungsabschnitt und der Betätigungsabschnitt integral in einem einzigen Bauteil gebildet sein oder der Verriegelungsabschnitt und der Betätigungsabschnitt können mittels eines Kraftübertragungsmechanismus kraftübertragend miteinander gekoppelt sein. Ein solcher Kraftübertragungsmechanismus kann biegbare Kraftübertragungsbauteile, wie beispielsweise einen Draht, beispielsweise einen Bowdenzug, aufweisen oder kann starre Kraftübertragungsbauteile, beispielsweise Torsionsstäbe und/oder Zugstangen, aufweisen. Der Betätigungsabschnitt kann beispielsweise ein Druckknopf oder ein Hebelabschnitt sein.The locking mechanism may further comprise an actuating portion. The actuating portion may be configured to be manually actuable by a user. The locking portion may be operatively coupled to the actuating portion. For this purpose, the locking portion and the actuating portion may be integrally formed in a single component or the locking portion and the actuating portion may be section can be coupled to one another in a force-transmitting manner by means of a force transmission mechanism. Such a force transmission mechanism can have flexible force transmission components, such as a wire, for example a Bowden cable, or can have rigid force transmission components, for example torsion bars and/or pull rods. The actuating section can be, for example, a push button or a lever section.

Der Verriegelungsabschnitt kann mittels eines Drängbauteils in Richtung des Verriegelungszustands vorgespannt sein. Das Drängbauteil kann eine Feder, beispielsweise eine Schraubenfeder, aufweisen.The locking portion can be prestressed in the direction of the locking state by means of an urging component. The urging component can have a spring, for example a coil spring.

Der Verriegelungsabschnitt und der Betätigungsabschnitt können integral als ein Hebel ausgebildet sein. Der Hebel kann schwenkbar an dem Hauptrahmen angeordnet sein. Beispielsweise kann der Hebel schwenkbar an dem Hauptrahmen derart angeordnet sein, dass der Verriegelungsabschnitt durch eine Schwenkbewegung des Verriegelungsabschnitts in Richtung des Aufnahmeabschnitts von dem Verriegelungszustand in den Freigabezustand überführbar ist. Der Hebel kann derart mit dem Hauptrahmen gekoppelt sein, dass sich seine Schwenkachse in Querrichtung des Fahrradanhängers erstreckt. Beispielsweise kann sich der Gelenkbolzen, der die Schwenkachse definiert, parallel zu einem hinteren Querbauteil des unteren Rahmenabschnitts erstrecken. Wenn die Konfiguration wie zuvor erwähnt vorgesehen ist, wird verhindert, dass eine Kraft, die durch ein eingesetztes Querbauteil auf den Verriegelungsabschnitt ausgeübt wird, zu einem Lösen des Querbauteils von dem Verriegelungsabschnitt führen kann. Der Verriegelungsabschnitt kann zwischen einer Verriegelungsposition, in der er in einen Einsetzweg des Querbauteils vorsteht, und einer Freigabeposition, in der er eingefahren ist und nicht in den Einsetzweg vorsteht, bewegbar sein. Die Bewegung kann eine Schwenkbewegung sein. Die Verriegelungsposition kann durch einen Anschlag definiert sein. Da der Freigabezustand nur durch eine Schwenkbewegung des Verriegelungsabschnitts in Richtung des Aufnahmeabschnitts erreicht werden kann und da eine Bewegung des Verriegelungsabschnitts in die entgegengesetzte Richtung blockiert ist, wenn sich der Verriegelungsabschnitt in der Verriegelungsposition befindet, weist der Verriegelungsmechanismus eine Selbstverriegelungsfähigkeit auf.The locking portion and the actuating portion can be integrally formed as a lever. The lever can be pivotably arranged on the main frame. For example, the lever can be pivotably arranged on the main frame such that the locking portion can be transferred from the locking state to the release state by a pivoting movement of the locking portion in the direction of the receiving portion. The lever can be coupled to the main frame such that its pivot axis extends in the transverse direction of the bicycle trailer. For example, the hinge pin defining the pivot axis can extend parallel to a rear transverse component of the lower frame portion. If the configuration as mentioned above is provided, it is prevented that a force exerted on the locking portion by an inserted transverse component can lead to a release of the transverse component from the locking portion. The locking portion may be movable between a locking position in which it projects into an insertion path of the cross member and a release position in which it is retracted and does not project into the insertion path. The movement may be a pivoting movement. The locking position may be defined by a stop. Since the release state can only be achieved by a pivoting movement of the locking portion in the direction of the receiving portion and since movement of the locking portion in the opposite direction is blocked when the locking portion is in the locking position, the locking mechanism has a self-locking capability.

Der erste Befestigungsabschnitt kann an dem hinteren Rahmenabschnitt vorgesehen sein. Der hintere Rahmenabschnitt kann zusammenklappbar sein. Der erste Befestigungsabschnitt kann an einem oberen Endabschnitt des hinteren Rahmenabschnitts vorgesehen sein. Der erste Befestigungsabschnitt kann jedoch auch an einem hinteren Endabschnitt des oberen Rahmenabschnitts vorgesehen sein. Der erste Befestigungsabschnitt kann benachbart zu oder nahe einem Kopplungsabschnitt zum Koppeln des Griffabschnitts mit dem Hauptrahmen angeordnet sein.The first attachment portion may be provided on the rear frame portion. The rear frame portion may be foldable. The first attachment portion may be provided on an upper end portion of the rear frame portion. However, the first attachment portion may be provided on a rear end portion of the upper frame portion. The first attachment portion may be arranged adjacent to or near a coupling portion for coupling the handle portion to the main frame.

Der zweite Befestigungsabschnitt kann an einem vorderen Abschnitt des unteren Rahmenabschnitts vorgesehen sein, beispielsweise an einem vorderen Endabschnitt des unteren Rahmenabschnitts.The second fastening portion may be provided at a front portion of the lower frame portion, for example at a front end portion of the lower frame portion.

Zumindest der erste Befestigungsabschnitt kann einen ersten Kopplungsbereich, der an dem Hauptrahmen auf einer lateralen Seite des Aufnahmeraums vorgesehen ist, und einen zweiten Kopplungsbereich aufweisen, der an dem Hauptrahmen auf einer gegenüberliegenden lateralen Seite des Aufnahmeraums vorgesehen ist. Der Verriegelungsmechanismus kann in einem von dem ersten Kopplungsbereich und dem zweiten Kopplungsbereich vorgesehen sein.At least the first attachment portion may include a first coupling portion provided on the main frame on a lateral side of the accommodating space and a second coupling portion provided on the main frame on an opposite lateral side of the accommodating space. The locking mechanism may be provided in one of the first coupling portion and the second coupling portion.

Der Fahrradanhänger kann ferner eine einstellbare Stützanordnung aufweisen, die zwischen einem Ladezustand und einem Verstauzustand überführbar ist. In dem Ladezustand kann sich die Stützanordnung über den Großteil des unteren Rahmenabschnitts des Hauptrahmens erstrecken, wodurch eine Lasttragefläche bereitgestellt wird. In dem Verstauzustand kann sich die Stützanordnung über einen kleineren Abschnitt des unteren Rahmenabschnitts erstrecken und kann nur eine kleinere tragende Fläche bereitstellen. Beispielsweise kann eine Konfiguration vorgesehen sein, in der sich die Stützanordnung in einem Ladezustand über mehr als 50 % des unteren Rahmenabschnitts erstreckt und eine Lasttragefläche einer spezifischen Länge bereitstellt. In dem Verstauzustand kann die Stützanordnung eine tragende Fläche mit einer kleineren Länge bereitstellen.The bicycle trailer may further include an adjustable support assembly that is convertible between a loaded state and a stowed state. In the loaded state, the support assembly may extend over most of the lower frame portion of the main frame, thereby providing a load-bearing surface. In the stowed state, the support assembly may extend over a smaller portion of the lower frame portion and may only provide a smaller supporting surface. For example, a configuration may be provided in which the support assembly extends over more than 50% of the lower frame portion in a loaded state and provides a load-bearing surface of a specific length. In the stowed state, the support assembly may provide a supporting surface of a smaller length.

Der Fahrradträger kann ferner derart konfiguriert sein, dass in dem Verstauzustand die Sitzstruktur in dem unteren Rahmenabschnitt derart untergebracht ist, dass sie zumindest teilweise durch die Stützanordnung bedeckt ist, wenn sich diese in dem Ladezustand befindet.The bicycle carrier may be further configured such that in the stowed state, the seat structure is housed in the lower frame portion such that it is at least partially covered by the support assembly when in the loaded state.

Die einstellbare Stützanordnung kann konfiguriert sein, um sich über einen kleineren Abschnitt des unteren Rahmenabschnitts zu erstrecken, wenn sich die Sitzstruktur in dem Betriebszustand befindet, und kann konfiguriert sein, um zumindest teilweise den Rückenlehnenabschnitt zu stützen, wenn sich die Sitzstruktur in dem Betriebszustand befindet. Dementsprechend kann ein Abschnitt der einstellbaren Stützanordnung, der nicht für den Zweck des Transportierens und Stützens von Lasten in dem Verstauzustand verwendet wird, beim Stützen eines Abschnitts der Rückenlehne helfen.The adjustable support assembly may be configured to extend over a smaller portion of the lower frame portion when the seat structure is in the operative condition, and may be configured to at least partially support the backrest portion when the seat structure is in the operative condition. Accordingly, a portion of the adjustable support assembly not used for the purpose of transporting and supporting loads in the When used in the stowed position, help support a section of the backrest.

Die Stützanordnung kann Segmente aufweisen. Die Segmente können schwenkbar miteinander gekoppelt sein oder können separate Segmente sein, die benachbart zueinander angeordnet werden, um den Ladezustand bereitzustellen. Eines oder mehrere der Segmente können flach und starr ausgebildet sein. Wenn die Segmente schwenkbar miteinander gekoppelt sind, kann eine solche Konfiguration durch ein Gewebe bereitgestellt werden, in das mehrere flache und starre Stützelemente integriert, beispielsweise genäht, sind. Zusätzlich oder alternativ kann der Fahrradanhänger eine Befestigungsanordnung aufweisen, um die Stützanordnung zumindest in dem Ladezustand lösbar an dem unteren Rahmenabschnitt zu arretieren. Die Befestigungsanordnung kann Befestigungselemente, wie beispielsweise Klettverschlüsse, aufweisen und/oder kann zumindest ein Eingriffsbauteil aufweisen, das konfiguriert ist, um lösbar mit einem Abschnitt der Stützanordnung in Eingriff zu gelangen. Ein solches Eingriffsbauteil kann einen Verriegelungsabschnitt aufweisen, der konfiguriert ist, um mit einem Abschnitt der Stützanordnung in Eingriff zu gelangen oder diesen teilweise zu umgeben.The support assembly may comprise segments. The segments may be pivotally coupled to one another or may be separate segments arranged adjacent to one another to provide the loading condition. One or more of the segments may be flat and rigid. When the segments are pivotally coupled to one another, such a configuration may be provided by a fabric into which a plurality of flat and rigid support elements are integrated, e.g. sewn. Additionally or alternatively, the bicycle trailer may comprise a fastening arrangement to releasably lock the support assembly to the lower frame portion at least in the loading condition. The fastening arrangement may comprise fastening elements, such as Velcro fasteners, and/or may comprise at least one engagement member configured to releasably engage a portion of the support assembly. Such an engagement member may comprise a locking portion configured to engage or partially surround a portion of the support assembly.

Zusätzliche Merkmale und Vorteile der obigen Ausführungsformen können von dem Fachmann aus der folgenden Beschreibung beispielhafter Ausführungsformen, die nicht als einschränkend auszulegen sind, entnommen werden.Additional features and advantages of the above embodiments may be apparent to those skilled in the art from the following description of exemplary embodiments, which are not to be construed as limiting.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend in Verbindung mit den folgenden Figuren beschrieben, in denen gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente kennzeichnen.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Fahrradanhängers gemäß einer Ausführungsform.
2 zeigt eine Draufsicht auf den Fahrradanhänger aus 1.
3 zeigt eine Seitenansicht des Fahrradanhängers aus 1 mit einer Sitzstruktur, die sich in einem Betriebszustand befindet.
4 zeigt eine Seitenansicht des Fahrradanhängers aus 1 mit einer Sitzstruktur, die in einem Verstauzustand angeordnet ist.
5 zeigt eine Seitenansicht des Fahrradanhängers aus 1 mit einer einstellbaren Stützanordnung, die sich in einem Ladezustand befindet und die Sitzstruktur bedeckt.
6 zeigt eine perspektivische Ansicht des Fahrradanhängers aus 5.
7 zeigt eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines ersten Kopplungsbereichs eines ersten Befestigungsabschnitts an einem Hauptrahmen des Fahrradanhängers zusammen mit einem Verriegelungsmechanismus.
8 zeigt eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines zweiten Kopplungsbereichs eines ersten Befestigungsabschnitts an einem Hauptrahmen des Fahrradanhängers.
9 zeigt einen Kopplungsbereich eines zweiten Befestigungsabschnitts des Hauptrahmens.
10 zeigt eine vergrößerte perspektivische Ansicht der Befestigungsanordnung zum lösbaren Arretieren der Stützanordnung an einem unteren Rahmenabschnitt des Hauptrahmens.
11 zeigt eine Seitenansicht eines modifizierten Fahrradanhängers.
12 zeigt eine Seitenansicht eines weiteren modifizierten Fahrradanhängers.

The present invention is described below in conjunction with the following figures, in which like reference numerals indicate like elements.

1 shows a perspective view of a bicycle trailer according to an embodiment.
2 shows a top view of the bicycle trailer from 1 .
3 shows a side view of the bicycle trailer from 1 with a seating structure that is in an operating condition.
4 shows a side view of the bicycle trailer from 1 with a seat structure arranged in a stowed state.
5 shows a side view of the bicycle trailer from 1 with an adjustable support arrangement which is in a loading state and covers the seat structure.
6 shows a perspective view of the bicycle trailer from 5 .
7 shows an enlarged perspective view of a first coupling region of a first fastening portion to a main frame of the bicycle trailer together with a locking mechanism.
8 shows an enlarged perspective view of a second coupling region of a first fastening portion on a main frame of the bicycle trailer.
9 shows a coupling region of a second fastening section of the main frame.
10 shows an enlarged perspective view of the fastening arrangement for releasably locking the support arrangement to a lower frame portion of the main frame.
11 shows a side view of a modified bicycle trailer.
12 shows a side view of another modified bicycle trailer.

Alle Figuren sind nur schematische Darstellungen beispielhafter Ausführungsformen, in denen insbesondere Abstände und Maßverhältnisse nicht maßstabsgetreu dargestellt sind.All figures are only schematic representations of exemplary embodiments in which, in particular, distances and dimensional relationships are not shown to scale.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

Die folgende detaillierte Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur und soll die Anwendung und Verwendungen nicht einschränken. Darüber hinaus besteht keine Absicht, an eine Theorie gebunden zu sein, die in dem vorhergehenden Hintergrund oder der vorhergehenden Zusammenfassung oder der folgenden detaillierten Beschreibung dargestellt ist.The following detailed description is merely exemplary in nature and is not intended to limit application and uses. Furthermore, there is no intention to be bound by any theory presented in the preceding background or summary or the following detailed description.

Die 1 bis 6 zeigen verschiedene Ansichten eines Fahrradanhängers 1 gemäß einer Ausführungsform. Der Fahrradanhänger 1 kann einen Hauptrahmen 100 aufweisen, der einen Aufnahmeraum 190 für einen Passagier oder eine zu transportierende Last definiert. Der Hauptrahmen 100 kann einen von einem unteren Rahmenabschnitt 110, einem hinteren Rahmenabschnitt 120, zwei Seitenrahmenabschnitten 130, 140 und einem oberen Rahmenabschnitt 180 aufweisen.The 1 until 6 show various views of a bicycle trailer 1 according to an embodiment. The bicycle trailer 1 may include a main frame 100 defining a receiving space 190 for a passenger or a load to be transported. The main frame 100 may include one of a lower frame section 110, a rear frame section 120, two side frame sections 130, 140 and an upper frame section 180.

Gemäß der Ausführungsform kann ein Griffabschnitt 600 an einem hinteren oberen Endabschnitt 102 des Hauptrahmens 100 mit dem Hauptrahmen 100 gekoppelt sein. Der Griffabschnitt 600 kann eine Griffstange 602 aufweisen, die mittels einer Gelenkkonfiguration mit dem Hauptrahmen 100 gekoppelt ist. Genauer gesagt kann der Griffabschnitt 600 einen Scharniermechanismus 604 aufweisen, der die Griffstange 602 derart mit dem Hauptrahmen 100 koppelt, dass die Griffstange 602 um eine horizontale Achse, genauer gesagt eine horizontale Achse, die senkrecht zu einer Längsachse des Fahrradanhängers 1 verläuft, schwenkbar ist. Der Scharniermechanismus 604 kann eine entsprechende Schwenkachse definieren und kann ferner einen Verriegelungsmechanismus aufweisen, der es ermöglicht, die Griffstange 602 in einer gewünschten Drehposition lösbar zu verriegeln.According to the embodiment, a handle portion 600 may be coupled to the main frame 100 at a rear upper end portion 102 of the main frame 100. The handle portion 600 may include a handle bar 602 coupled to the main frame 100 by means of a hinge configuration. More specifically, the handle portion 600 may include a hinge mechanism 604 that couples the handle bar 602 to the main frame 100 such that the handle bar 602 about a horizontal axis, more precisely a horizontal axis that runs perpendicular to a longitudinal axis of the bicycle trailer 1. The hinge mechanism 604 can define a corresponding pivot axis and can further comprise a locking mechanism that enables the handle bar 602 to be releasably locked in a desired rotational position.

Gemäß der Ausführungsform kann der untere Rahmenabschnitt 110 eine rechteckige Konfiguration aufweisen. Genauer gesagt kann der untere Rahmenabschnitt 110 zwei längliche Bereiche aufweisen, die beispielhaft als längliche Bauteile 111, 112 ausgeführt sind, die ein Profil aufweisen können. Die länglichen Bauteile 111, 112 können sich in Längsrichtung des Fahrradanhängers 1 erstrecken und können Seitenbereiche des unteren Rahmenabschnitts 110 bilden. Die länglichen Bauteile 111, 112 können auch als Längsbauteile bezeichnet werden. Die länglichen Bauteile 111, 112 können an ihren Endabschnitten aneinander gekoppelt sein. In der vorliegenden Konfiguration können die länglichen Bauteile 111, 112 mittels länglicher Querbauteile, genauer gesagt eines ersten, vorderen Querbauteils 113 und eines zweiten, hinteren Querbauteils 114, aneinander gekoppelt sein. Beide Querbauteile 113, 114 können sich quer zur Erstreckungsrichtung der länglichen Bauteile 111, 112 erstrecken. Das hintere Querbauteil 114 kann einstückig mit den länglichen Bauteilen 111, 112 ausgebildet sein. Das vordere Querbauteil 113 kann die vorderen Endabschnitte der länglichen Bauteile 111, 112 koppeln und kann sich unterhalb der Längsbauteile erstrecken. Mit anderen Worten kann das vordere Querbauteil 113 mit den vorderen Endabschnitten der länglichen Bauteile 111, 112 an einem unteren Abschnitt derselben gekoppelt sein. Auf diese Weise kann ein Aufnahmeraum 115 zwischen den vorderen Endabschnitten geschaffen werden, der es ermöglicht, ein Querbauteil 170 aufzunehmen, das später ausführlicher beschrieben wird.According to the embodiment, the lower frame portion 110 may have a rectangular configuration. More specifically, the lower frame portion 110 may have two elongated regions, which are exemplary designed as elongated members 111, 112, which may have a profile. The elongated members 111, 112 may extend in the longitudinal direction of the bicycle trailer 1 and may form side regions of the lower frame portion 110. The elongated members 111, 112 may also be referred to as longitudinal members. The elongated members 111, 112 may be coupled to one another at their end portions. In the present configuration, the elongated members 111, 112 may be coupled to one another by means of elongated transverse members, more specifically a first, front transverse member 113 and a second, rear transverse member 114. Both transverse members 113, 114 may extend transversely to the direction of extension of the elongate members 111, 112. The rear transverse member 114 may be formed integrally with the elongate members 111, 112. The front transverse member 113 may couple the front end portions of the elongate members 111, 112 and may extend below the elongate members. In other words, the front transverse member 113 may be coupled to the front end portions of the elongate members 111, 112 at a lower portion thereof. In this way, a receiving space 115 may be created between the front end portions, which makes it possible to receive a transverse member 170, which will be described in more detail later.

Der hintere Rahmenabschnitt 120 kann zwei Stützbaugruppen 121, 122 aufweisen, die in Höhenrichtung orientiert sind, wenn sich der Fahrradträger in einem Verwendungszustand befindet, was in einem Zustand bedeutet, in dem der hintere Rahmenabschnitt 120 entfaltet oder aufgeklappt ist. Jede Stützbaugruppe 121, 122 kann faltbar oder zusammenklappbar konfiguriert sein. Jede Stützbaugruppe kann einen unteren Abschnitt 123, 124 und einen oberen Abschnitt 125, 126 aufweisen. Die unteren Abschnitte 123, 124 der Stützbaugruppen können mittels einer Stützstruktur 127 miteinander gekoppelt sein. Erste Endabschnitte der oberen Abschnitte 125, 126 können mittels Scharniermechanismen 128, 129 mit ersten Endabschnitten der unteren Abschnitte 123, 124 gekoppelt sein. Zweite Endabschnitte der unteren Abschnitte 123, 124 können schwenkbar mit einem hinteren Endabschnitt des unteren Rahmenabschnitts 111 gekoppelt sein. Zweite Endabschnitte der oberen Abschnitte 125, 126 können schwenkbar mit einem hinteren Endabschnitt des oberen Rahmenabschnitts 180 gekoppelt sein.The rear frame portion 120 may include two support assemblies 121, 122 that are oriented in the height direction when the bike rack is in a use state, which means in a state in which the rear frame portion 120 is unfolded or opened. Each support assembly 121, 122 may be configured to be foldable or collapsible. Each support assembly may include a lower portion 123, 124 and an upper portion 125, 126. The lower portions 123, 124 of the support assemblies may be coupled to each other by means of a support structure 127. First end portions of the upper portions 125, 126 may be coupled to first end portions of the lower portions 123, 124 by means of hinge mechanisms 128, 129. Second end portions of the lower portions 123, 124 may be pivotally coupled to a rear end portion of the lower frame portion 111. Second end portions of the upper portions 125, 126 may be pivotally coupled to a rear end portion of the upper frame portion 180.

Der obere Rahmenabschnitt 180 kann zwei längliche Bauteile 181, 182 aufweisen, die sich hauptsächlich in Längsrichtung des Fahrradanhängers 1 erstrecken. Die länglichen Bauteile 181, 182 können konvex ausgebildet sein. Ferner können sich die länglichen Bauteile 181, 182 parallel erstrecken. Vordere Endabschnitte der zwei länglichen Bauteile 181, 182 können mittels Scharniermechanismen 184, 185 schwenkbar mit vorderen Endabschnitten des unteren Rahmenabschnitts 110 gekoppelt sein. Hintere Endabschnitte der länglichen Bauteile 181, 182 können schwenkbar mit den zweiten Endabschnitten der oberen Abschnitte 125, 126 gekoppelt sein. Ferner kann der Griffabschnitt 600 auch mit den hinteren Endabschnitten der länglichen Bauteile 181, 182 gekoppelt sein. Der obere Rahmenabschnitt 180 kann ferner ein optionales Querbauteil 183 aufweisen, das die hinteren Endabschnitte der länglichen Bauteile 183 fest koppelt.The upper frame portion 180 may include two elongated members 181, 182 that extend mainly in the longitudinal direction of the bicycle trailer 1. The elongated members 181, 182 may be convex. Furthermore, the elongated members 181, 182 may extend in parallel. Front end portions of the two elongated members 181, 182 may be pivotally coupled to front end portions of the lower frame portion 110 by means of hinge mechanisms 184, 185. Rear end portions of the elongated members 181, 182 may be pivotally coupled to the second end portions of the upper portions 125, 126. Furthermore, the handle portion 600 may also be coupled to the rear end portions of the elongated members 181, 182. The upper frame portion 180 may further include an optional cross member 183 that fixedly couples the rear end portions of the elongate members 183.

Jeder Seitenrahmenabschnitt 130, 140 kann durch Komponenten gebildet sein, die bereits zuvor in Verbindung mit dem unteren Rahmenabschnitt 110, dem hinteren Rahmenabschnitt 120 und dem oberen Rahmenabschnitt 180 erwähnt wurden. Zum Beispiel kann ein erster Seitenrahmenabschnitt 130 durch das längliche Bauteil 111 des unteren Rahmenabschnitts 110, die Stützbaugruppe 121 des hinteren Rahmenabschnitts 120 und das längliche Bauteil 181 des oberen Rahmenabschnitts 180 gebildet sein. Gleichermaßen kann ein zweiter Seitenrahmenabschnitt 140 durch das längliche Bauteil 112 des unteren Rahmenabschnitts 110, die Stützbaugruppe 122 des hinteren Rahmenabschnitts 120 und das längliche Bauteil 182 des oberen Rahmenabschnitts 180 gebildet sein.Each side frame section 130, 140 may be formed by components previously mentioned in connection with the lower frame section 110, the rear frame section 120, and the upper frame section 180. For example, a first side frame section 130 may be formed by the elongated member 111 of the lower frame section 110, the support assembly 121 of the rear frame section 120, and the elongated member 181 of the upper frame section 180. Likewise, a second side frame section 140 may be formed by the elongated member 112 of the lower frame section 110, the support assembly 122 of the rear frame section 120, and the elongated member 182 of the upper frame section 180.

Wie ferner in 1 gezeigt ist, kann der Hauptrahmen 100 einen ersten Befestigungsabschnitt 150 und einen zweiten Befestigungsabschnitt 160 aufweisen. Der erste Befestigungsabschnitt 150 und der zweite Befestigungsabschnitt 160 können konfiguriert sein, um ein Querbauteil 170 lösbar aufzunehmen. In der Ausführungsform kann das Querbauteil 170 eine Querstange 172 aufweisen, die konfiguriert ist, um zwischen den Seitenrahmenabschnitten 130, 140 gehalten zu werden. Der erste Befestigungsabschnitt 150 und der zweite Befestigungsabschnitt 160 können als unterschiedliche Befestigungsabschnitte bereitgestellt sein, die jeweils die Befestigung des Querbauteils 170 ermöglichen. Mit anderen Worten kann das Querbauteil 170 an dem Hauptrahmen 100 an zwei unterschiedlichen Positionen montiert werden.As further in 1 As shown, the main frame 100 may include a first attachment portion 150 and a second attachment portion 160. The first attachment portion 150 and the second attachment portion 160 may be configured to releasably receive a cross member 170. In the embodiment, the cross member 170 may include a crossbar 172 configured to be held between the side frame portions 130, 140. The first attachment portion 150 and the second attachment portion 160 may be provided as different attachment portions, each enabling the attachment of the cross member 170. In other words, the Cross member 170 can be mounted on the main frame 100 at two different positions.

Der erste Befestigungsabschnitt 150 kann an einem oberen Endabschnitt des hinteren Rahmenabschnitts 120 vorgesehen sein. Genauer gesagt kann gemäß einer Ausführungsform der erste Befestigungsabschnitt 150 an den oberen Abschnitten 125, 126 des hinteren Rahmenabschnitts 120 vorgesehen sein. Es wird jedoch angemerkt, dass der erste Befestigungsabschnitt 150 an einer anderen Position in dem Hauptrahmen 100 vorgesehen sein kann. Der erste Befestigungsabschnitt 150 kann einen ersten Kopplungsbereich 151 und einen zweiten Kopplungsbereich 152 aufweisen. Der erste Kopplungsbereich 151 kann mit dem oberen Abschnitt 125 des hinteren Rahmenabschnitts 120 gekoppelt sein. Der zweite Kopplungsbereich 152 kann mit dem oberen Abschnitt 126 des hinteren Rahmenabschnitts 120 gekoppelt sein. Der erste Kopplungsbereich 151 und der zweite Kopplungsbereich 152 können konfiguriert sein, um Endabschnitte des Querbauteils 170 abnehmbar aufzunehmen. Somit kann das Querbauteil 170 zwischen dem ersten Kopplungsbereich 151 und dem zweiten Kopplungsbereich 152 hängend und derart gehalten werden, dass es sich in Querrichtung des Fahrradanhängers 1 erstrecken kann.The first attachment portion 150 may be provided at an upper end portion of the rear frame portion 120. More specifically, according to an embodiment, the first attachment portion 150 may be provided at the upper portions 125, 126 of the rear frame portion 120. However, it is noted that the first attachment portion 150 may be provided at a different position in the main frame 100. The first attachment portion 150 may include a first coupling portion 151 and a second coupling portion 152. The first coupling portion 151 may be coupled to the upper portion 125 of the rear frame portion 120. The second coupling portion 152 may be coupled to the upper portion 126 of the rear frame portion 120. The first coupling portion 151 and the second coupling portion 152 may be configured to removably receive end portions of the cross member 170. Thus, the transverse component 170 can be suspended between the first coupling region 151 and the second coupling region 152 and can be held in such a way that it can extend in the transverse direction of the bicycle trailer 1.

Der zweite Befestigungsabschnitt 160 kann an einem vorderen Endabschnitt des Hauptrahmens 100 vorgesehen sein, zum Beispiel an einem vorderen Endabschnitt des unteren Rahmenabschnitts 110. Der zweite Befestigungsabschnitt 160 kann einen ersten Kopplungsbereich 161 und einen zweiten Kopplungsbereich 162 aufweisen. Der erste Kopplungsbereich 161 kann mit einem vorderen Endabschnitt des länglichen Bauteils 111 gekoppelt sein und der zweite Kopplungsbereich 162 kann mit einem vorderen Endabschnitt des länglichen Bauteils 112 gekoppelt sein. Der erste Kopplungsbereich 161 und der zweite Kopplungsbereich 162 können auch konfiguriert sein, um Endabschnitte des Querbauteils 170 abnehmbar aufzunehmen. The second attachment portion 160 may be provided at a front end portion of the main frame 100, for example, at a front end portion of the lower frame portion 110. The second attachment portion 160 may include a first coupling portion 161 and a second coupling portion 162. The first coupling portion 161 may be coupled to a front end portion of the elongated member 111 and the second coupling portion 162 may be coupled to a front end portion of the elongated member 112. The first coupling portion 161 and the second coupling portion 162 may also be configured to removably receive end portions of the cross member 170.

Dementsprechend kann das Querbauteil 170 zwischen dem ersten Kopplungsbereich 161 und dem zweiten Kopplungsbereich 162 hängend und derart gehalten werden, dass es sich in Querrichtung des Fahrradanhängers 1 erstreckt. Gemäß einer Ausführungsform können die Erstreckungsrichtungen des Querbauteils 170 an dem ersten Befestigungsabschnitt 150 und dem zweiten Befestigungsabschnitt 160 parallel zueinander sein.Accordingly, the transverse component 170 can be suspended between the first coupling region 161 and the second coupling region 162 and held in such a way that it extends in the transverse direction of the bicycle trailer 1. According to one embodiment, the extension directions of the transverse component 170 at the first fastening portion 150 and the second fastening portion 160 can be parallel to each other.

Die Konfiguration ermöglicht es, das Querbauteil 170 entweder an einem hinteren oberen Endabschnitt des Hauptrahmens 100 oder an einem vorderen unteren Endabschnitt des Hauptrahmens 100 lösbar zu befestigen. Ein lösbar befestigtes Querbauteil 170, das in dem ersten Befestigungsabschnitt 150 positioniert ist, ist in 1 gezeigt. Ein lösbar befestigtes Querbauteil 170, das an dem zweiten Befestigungsabschnitt 160 bereitgestellt ist, ist mit gestrichelten Linien angedeutet.The configuration allows the cross member 170 to be detachably attached to either a rear upper end portion of the main frame 100 or a front lower end portion of the main frame 100. A detachably attached cross member 170 positioned in the first attachment portion 150 is in 1 shown. A releasably attached cross member 170 provided on the second attachment portion 160 is indicated with dashed lines.

Der Fahrradanhänger 1 kann ferner eine Kopplungseinheit 2 aufweisen, die konfiguriert sein kann, um den Hauptrahmen 100 mit einem Fahrrad zu koppeln. Die Kopplungseinheit 2 kann eine Deichsel 3 aufweisen. Eine Fahrradbefestigungsvorrichtung 4 kann an einem ersten Ende der Deichsel 3 bereitgestellt sein. Ein zweites Ende der Deichsel 3 kann in einer Kopplungsvorrichtung 5 lösbar aufgenommen sein. Die Kopplungsvorrichtung 5 kann an einem vorderen Endabschnitt des länglichen Bauteils 111 vorgesehen sein. In der vorliegenden Ausführungsform kann die Kopplungsvorrichtung 5 ferner konfiguriert sein, um ein Hilfsrad 6 an dem Hauptrahmen 100 lösbar zu befestigen, um den Fahrradanhänger in einen Kinderwagen umzubauen. Ferner kann der Fahrradanhänger 1 Haupträder 7, 8 aufweisen, die an gegenüberliegenden lateralen Seiten des Hauptrahmens 100 vorgesehen sind.The bicycle trailer 1 may further comprise a coupling unit 2, which may be configured to couple the main frame 100 to a bicycle. The coupling unit 2 may comprise a drawbar 3. A bicycle fastening device 4 may be provided at a first end of the drawbar 3. A second end of the drawbar 3 may be releasably received in a coupling device 5. The coupling device 5 may be provided at a front end portion of the elongated member 111. In the present embodiment, the coupling device 5 may further be configured to releasably attach an auxiliary wheel 6 to the main frame 100 to convert the bicycle trailer into a stroller. Furthermore, the bicycle trailer 1 may comprise main wheels 7, 8 provided at opposite lateral sides of the main frame 100.

Der Fahrradanhänger 1 weist ferner eine Sitzstruktur 200 auf, wie am besten in den 3, 4, 5, 11 und 12 zu sehen ist. Alle letztgenannten Figuren sind Schnittseitenansichten von der linken Seite des Fahrradanhängers 1 mit einer Schnittebene, die sich vertikal und in Längsrichtung des Fahrradanhängers 1 und parallel zu einer vertikalen Längsmittelebene erstreckt. Die Sitzstruktur 200 kann einen Gesäßstützabschnitt 202 und einen Rückenlehnenabschnitt 210 aufweisen. Optional kann die Sitzstruktur 200 einen Fußstützenabschnitt 204 aufweisen. Der Gesäßstützabschnitt 202 kann sich hauptsächlich in Längsrichtung des Fahrradanhängers 1 erstrecken und kann auf derselben Höhe wie der untere Rahmenabschnitt 110 vorgesehen sein. Der Gesäßstützabschnitt 202 kann mit dem unteren Rahmenabschnitt 110 gekoppelt sein, zum Beispiel hängend, derart, dass er sich zwischen den länglichen Bauteilen 111, 112 erstrecken kann. Ein erster Endabschnitt 213 des Rückenlehnenabschnitts 210 kann mit einem hinteren Abschnitt 203 des Gesäßstützabschnitts 202 gekoppelt sein oder kann einstückig mit dem Gesäßstützabschnitt 202 ausgebildet sein. Ein zweiter Endabschnitt 214 des Rückenlehnenabschnitts 210 kann mit dem Querbauteil 170 gekoppelt oder einstückig damit ausgebildet sein. Der Rückenlehnenabschnitt 210 kann aus einem Gewebe hergestellt sein oder kann zumindest einen oder mehrere Gewebeabschnitte aufweisen. Der zweite Endabschnitt 214 kann mit dem Querbauteil 170 vernäht oder auf andere Weise fest daran montiert sein. Gemäß der Ausführungsform kann das Querbauteil 170 mit dem zweiten Endabschnitt 214 derart gekoppelt sein, dass Endabschnitte davon von gegenüberliegenden Seiten des zweiten Endabschnitts 214 vorstehen. Die Sitzstruktur 200 kann ferner eine Gurtanordnung 209 aufweisen, die Gurtbänder 211 aufweisen kann, um einen zu transportierenden Passagier zu sichern. Die Gurtanordnung 209 ist derart konfiguriert, dass die Gurtbänder 211 auf einer Sitzseite 212 des Rückenlehnenabschnitts 210 vorgesehen sind. Die Sitzseite ist konfiguriert, um zumindest teilweise den Rücken eines Passagiers zu berühren.The bicycle trailer 1 further comprises a seat structure 200, as best shown in the 3 , 4 , 5 , 11 and 12 can be seen. All the latter figures are sectional side views from the left side of the bicycle trailer 1 with a sectional plane extending vertically and in the longitudinal direction of the bicycle trailer 1 and parallel to a vertical longitudinal center plane. The seat structure 200 may comprise a buttock support portion 202 and a backrest portion 210. Optionally, the seat structure 200 may comprise a footrest portion 204. The buttock support portion 202 may extend mainly in the longitudinal direction of the bicycle trailer 1 and may be provided at the same height as the lower frame portion 110. The buttock support portion 202 may be coupled to the lower frame portion 110, for example hanging, such that it may extend between the elongate members 111, 112. A first end portion 213 of the backrest portion 210 may be coupled to a rear portion 203 of the buttock support portion 202 or may be integrally formed with the buttock support portion 202. A second end portion 214 of the backrest portion 210 may be coupled to or integrally formed with the cross member 170. The backrest portion 210 may be made of a fabric or may have at least one or more fabric portions. The second end portion 214 may be sewn to or otherwise fixedly mounted to the cross member 170. According to the embodiment, the cross member 170 may be coupled to the second end portion 214 such that end portions thereof protrude from opposite sides of the second end portion 214. The seat structure 200 may further include a belt assembly 209 that may include belt straps 211 to secure a passenger to be transported. The belt assembly 209 is configured such that the belt straps 211 are provided on a seat side 212 of the backrest portion 210. The seat side is configured to at least partially contact the back of a passenger.

Wie bereits zuvor erwähnt, kann das Querbauteil 170 wahlweise lösbar an dem ersten Befestigungsabschnitt 150 und an dem zweiten Befestigungsabschnitt 160 montierbar sein. Dementsprechend kann die Position des zweiten Endabschnitts 214 der Sitzstruktur 200 geändert werden. Aufgrund der Gesamtkonfiguration, wie zuvor beschrieben, kann die Sitzstruktur 200 somit durch Ändern der Position des Querbauteils 170 gefaltet werden. Wenn das Querbauteil 170 lösbar an dem ersten Befestigungsabschnitt 150 befestigt ist, befindet sich die Sitzstruktur in einem Betriebszustand, in dem die Sitzstruktur 200 einen Sitzbereich für den Passagier bildet. Wenn das Querbauteil 170 lösbar an dem zweiten Befestigungsabschnitt 160 befestigt ist, befindet sich die Sitzstruktur 200 in einem Verstauzustand, in dem die Sitzstruktur 200 weggeklappt ist, um dadurch den Transport von anderen Lasten als Passagieren zu ermöglichen. 3 zeigt eine Konfiguration, in der sich die Sitzstruktur 200 in dem Betriebszustand befindet. Die 4 und 5 zeigen Konfigurationen, in denen sich die Sitzstruktur 200 in dem Verstauzustand befindet. In dem Verstauzustand ist eine hintere Fläche 215 des Rückenlehnenabschnitts 210 nach oben gerichtet und kann in einigen Ausführungsformen zum Stützen einer Last in dem Fahrradanhänger 1 verwendet werden.As previously mentioned, the cross member 170 may be selectively detachably mountable to the first attachment portion 150 and to the second attachment portion 160. Accordingly, the position of the second end portion 214 of the seat structure 200 may be changed. Thus, due to the overall configuration as previously described, the seat structure 200 may be folded by changing the position of the cross member 170. When the cross member 170 is detachably attached to the first attachment portion 150, the seat structure is in an operational state in which the seat structure 200 forms a seating area for the passenger. When the cross member 170 is detachably attached to the second attachment portion 160, the seat structure 200 is in a stowed state in which the seat structure 200 is folded away to thereby enable the transport of loads other than passengers. 3 shows a configuration in which the seat structure 200 is in the operating state. The 4 and 5 show configurations in which the seat structure 200 is in the stowed state. In the stowed state, a rear surface 215 of the backrest portion 210 faces upward and may, in some embodiments, be used to support a load in the bicycle trailer 1.

Der erste Befestigungsabschnitt 150 kann einen Verriegelungsmechanismus 310 zum lösbaren Verriegeln des Querbauteils 170 mit dem Hauptrahmen 100 aufweisen. Optional kann das Querbauteil 170 einen Verriegelungsmechanismus aufweisen, der in der Lage ist, Endabschnitte des Querbauteils 170 mit dem Hauptrahmen 100 in Eingriff zu bringen. Ein solcher Verriegelungsmechanismus kann einfahrbare Eingriffsbauteile in Endabschnitten des Querbauteils 170 aufweisen, die konfiguriert sind, zum Beispiel vorgespannt, um normalerweise von den Endabschnitten vorzustehen, und die durch Betätigen eines Betätigungsmechanismus, zum Beispiel eines Druck- oder Quetschknopfs, der an dem Querbauteil 170 bereitgestellt ist, eingefahren werden können.The first attachment portion 150 may include a locking mechanism 310 for releasably locking the cross member 170 to the main frame 100. Optionally, the cross member 170 may include a locking mechanism capable of engaging end portions of the cross member 170 with the main frame 100. Such a locking mechanism may include retractable engagement members in end portions of the cross member 170 that are configured, e.g., biased, to normally protrude from the end portions and that can be retracted by actuating an actuating mechanism, e.g., a push or squeeze button, provided on the cross member 170.

Die Konstruktion des ersten Befestigungsabschnitts 150 und des Verriegelungsmechanismus 310 gemäß einer Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf die 7 und 8 genauer beschrieben. 7 zeigt eine vergrößerte Ansicht des ersten Kopplungsbereichs 151, der an dem Hauptrahmen auf einer lateralen Seite des Aufnahmeraums 190 vorgesehen ist. 8 zeigt eine vergrößerte Ansicht des zweiten Kopplungsbereichs 152, der an dem Hauptrahmen 100 auf einer gegenüberliegenden lateralen Seite des Aufnahmeraums 190 vorgesehen ist. Wie ferner in 7 gezeigt ist, kann der Verriegelungsmechanismus 310 in dem ersten Kopplungsbereich 151 vorgesehen sein.The construction of the first attachment portion 150 and the locking mechanism 310 according to an embodiment will be described with reference to 7 and 8 described in more detail. 7 shows an enlarged view of the first coupling portion 151 provided on the main frame on a lateral side of the receiving space 190. 8 shows an enlarged view of the second coupling region 152 provided on the main frame 100 on an opposite lateral side of the receiving space 190. As further shown in 7 As shown, the locking mechanism 310 may be provided in the first coupling region 151.

Der Verriegelungsmechanismus 310 kann einen Aufnahmeabschnitt 312 und einen Verriegelungsabschnitt 314 aufweisen. Der Verriegelungsabschnitt 314 kann zwischen einer Verriegelungsposition und einer Freigabeposition überführbar sein. In dem Verriegelungszustand wirkt der Verriegelungsabschnitt 314 als ein Anschlag, wodurch das Querbauteil 170 in dem Aufnahmeabschnitt 312 formschlüssig verriegelt ist. In dem Lösezustand ist der Verriegelungsabschnitt 314 eingefahren und ermöglicht ein Abnehmen des Querbauteils 170 von dem Aufnahmeabschnitt 312. Der Verriegelungsabschnitt 314 kann mit einem Betätigungsabschnitt 316 wirkgekoppelt sein, der durch einen Benutzer betätigbar ist. Der Verriegelungsabschnitt 314 kann mittels eines Drängbauteils 318, das in der vorliegenden Ausführungsform als eine Feder ausgeführt ist, in Richtung des Verriegelungszustands vorgespannt sein. In der Ausführungsform sind der Verriegelungsabschnitt 314 und der Betätigungsabschnitt 316 integral als ein Hebel 320 ausgebildet. Der Hebel 320 kann schwenkbar an dem Hauptrahmen 100 angeordnet sein. Genauer gesagt kann der Hebel 320 schwenkbar derart angeordnet sein, dass der Verriegelungsabschnitt 314 durch eine Schwenkbewegung des Verriegelungsabschnitts 314 in Richtung des Aufnahmeabschnitts 312 von dem Verriegelungszustand in den Freigabezustand überführbar ist. Eine Schwenkachse, um die der Verriegelungsabschnitt 314 schwenkbar ist, kann parallel zu der Erstreckungsrichtung der Querstange 172 angeordnet sein, wenn diese in den Aufnahmeabschnitt 312 eingesetzt ist. Der Aufnahmeabschnitt 312 kann eine im Wesentlichen C-förmige Aussparung aufweisen, die in Richtung der hinteren Endseite des Fahrradanhängers 1 offen ist. Ein unterer Abschnitt des Hebels 320 kann als der Betätigungsabschnitt 316 ausgebildet sein. Wenn ein Benutzer das Querbauteil 170 von dem ersten Befestigungsabschnitt 150 abnehmen möchte, muss der Benutzer zuerst den Betätigungsabschnitt 316 in die Rückwärtsrichtung ziehen, um den Verriegelungsabschnitt 314 in eine Richtung zu dem Aufnahmeabschnitt 312 hin und schließlich in eine Freigabeposition zu drehen, sodass sich der Verriegelungsmechanismus 310 in einem Freigabezustand befindet. Danach kann der Endabschnitt des Querbauteils 170 in einer Richtung senkrecht zu der Erstreckungsrichtung des Querbauteils 170 aus dem Aufnahmeabschnitt 312 herausgezogen werden.The locking mechanism 310 can have a receiving portion 312 and a locking portion 314. The locking portion 314 can be transferable between a locking position and a release position. In the locking state, the locking portion 314 acts as a stop, whereby the cross member 170 is positively locked in the receiving portion 312. In the release state, the locking portion 314 is retracted and enables the cross member 170 to be removed from the receiving portion 312. The locking portion 314 can be operatively coupled to an actuating portion 316 that can be actuated by a user. The locking portion 314 can be biased in the direction of the locking state by means of an urging component 318, which in the present embodiment is designed as a spring. In the embodiment, the locking portion 314 and the operating portion 316 are integrally formed as a lever 320. The lever 320 may be pivotally arranged on the main frame 100. More specifically, the lever 320 may be pivotally arranged such that the locking portion 314 can be converted from the locking state to the release state by a pivoting movement of the locking portion 314 toward the receiving portion 312. A pivot axis about which the locking portion 314 is pivotable may be arranged parallel to the extending direction of the crossbar 172 when the crossbar 172 is inserted into the receiving portion 312. The receiving portion 312 may have a substantially C-shaped recess that is open toward the rear end side of the bicycle trailer 1. A lower portion of the lever 320 may be formed as the operating portion 316. When a user wants to remove the cross member 170 from the first attachment portion 150, the user must first pull the operating portion 316 in the backward direction to rotate the locking portion 314 in a direction toward the receiving portion 312 and finally to a release position so that the locking mechanism 310 is in a release state. Thereafter, the end portion of the cross member 170 can be pulled out in a direction perpendicular to the extension direction of the cross member 170. the receiving section 312.

Gemäß der Ausführungsform kann der zweite Kopplungsbereich 152 anders konfiguriert sein und kann keinen Verriegelungsmechanismus aufweisen. Vielmehr kann der zweite Kopplungsbereich 152 einen becherförmigen Aufnahmeabschnitt 153 aufweisen, der mittels eines Kopplungsbauteils 154 an dem hinteren Rahmenabschnitt 120 befestigt ist. Eine Öffnung des Aufnahmeabschnitts 153 kann in Richtung des ersten Kopplungsabschnitts 151 orientiert sein, sodass ein Endabschnitt des Querbauteils 170 zuerst durch Bewegen desselben in Längsrichtung in den becherförmigen Aufnahmeabschnitt 153 eingesetzt werden kann. Sobald der Endabschnitt in den becherförmigen Aufnahmeabschnitt 153 eingesetzt ist, wirken der Endabschnitt und der becherförmige Aufnahmeabschnitt 153 zusammen, um ein Gelenk ähnlich einem Kugelgelenk zu bilden. Der gegenüberliegende Endabschnitt des Querbauteils 170 kann dann durch Schwenken des Querbauteils 170 um den becherförmigen Aufnahmeabschnitt 153 in den Aufnahmeabschnitt 312 eingesetzt werden.According to the embodiment, the second coupling portion 152 may be configured differently and may not include a locking mechanism. Rather, the second coupling portion 152 may include a cup-shaped receiving portion 153 that is attached to the rear frame portion 120 by a coupling member 154. An opening of the receiving portion 153 may be oriented toward the first coupling portion 151 so that an end portion of the cross member 170 may first be inserted into the cup-shaped receiving portion 153 by moving it longitudinally. Once the end portion is inserted into the cup-shaped receiving portion 153, the end portion and the cup-shaped receiving portion 153 cooperate to form a joint similar to a ball joint. The opposite end portion of the cross member 170 may then be inserted into the receiving portion 312 by pivoting the cross member 170 about the cup-shaped receiving portion 153.

Wie in 9 gezeigt ist, ist eine mögliche Konfiguration eines zweiten Kopplungsbereichs 162 gezeigt. Der zweite Kopplungsbereich 162 kann ähnlich dem Aufnahmeabschnitt 312 ausgebildet sein und kann einen C-förmigen Aufnahmeabschnitt 164 aufweisen. Dementsprechend kann der zweite Kopplungsbereich 162 einen Aufnahmeabschnitt aufweisen, der es ermöglicht, einen Endabschnitt des Querbauteils 170 durch Bewegen desselben in radialer Richtung oder in einer Richtung quer zu der Haupterstreckungsrichtung des Querbauteils 170 einzusetzen. Um die Endabschnitte des Querbauteils 170 in dem zweiten Kopplungsbereich 162 sicher zu halten, kann der Aufnahmeabschnitt 164 Endabschnitte 166, 168 aufweisen, die eine Einsetzöffnung 165 zwischen ihnen definieren. Die Endabschnitte 166, 168 können flexibel ausgebildet sein und können Vorsprünge 169, 163 aufweisen, die die Größe der Öffnung geringfügig reduzieren. Bei einer solchen Konfiguration kann der Endabschnitt des Querbauteils 170 in den Aufnahmeabschnitt 164 einschnappen. Es wird angemerkt, dass der erste Kopplungsbereich 161 auf ähnliche Weise auf einer gegenüberliegenden Seite des Hauptrahmens 100 ausgebildet sein kann.As in 9 , a possible configuration of a second coupling region 162 is shown. The second coupling region 162 may be formed similarly to the receiving portion 312 and may have a C-shaped receiving portion 164. Accordingly, the second coupling region 162 may have a receiving portion that allows an end portion of the cross member 170 to be inserted by moving it in a radial direction or in a direction transverse to the main extension direction of the cross member 170. In order to securely hold the end portions of the cross member 170 in the second coupling region 162, the receiving portion 164 may have end portions 166, 168 that define an insertion opening 165 between them. The end portions 166, 168 may be formed flexible and may have projections 169, 163 that slightly reduce the size of the opening. In such a configuration, the end portion of the cross member 170 can snap into the receiving portion 164. It is noted that the first coupling region 161 can be formed in a similar manner on an opposite side of the main frame 100.

In einigen Ausführungsformen kann eine Stützanordnung 400 zum Bedecken der Sitzstruktur in dem Verstauzustand bereitgestellt sein. Alternativ kann eine solche Stützanordnung 400 zum Bedecken eines unteren Abschnitts des Aufnahmeraums 190 oder einfach zum Bereitstellen einer geeigneten Stützfläche zum Stützen von Lasten bereitgestellt sein. Die Stützanordnung 400 kann auch für Fahrradanhänger mit einer anderen Sitzstruktur verwendet werden, solange die Sitzstruktur in einen Zustand gebracht werden kann, der das Bedecken der Sitzstruktur ermöglicht, oder kann sogar in Verbindung mit Fahrradanhängern verwendet werden, in denen die Sitzstruktur zum Transportieren von Lasten entfernbar ist. Ferner wird angemerkt, dass in dem Fall, in dem eine solche Stützanordnung 400 in Verbindung mit einer Sitzstruktur, beispielsweise der Sitzstruktur wie oben beschrieben, verwendet wird, es nicht notwendig ist, das Querbauteil 170 an dem zweiten Befestigungsabschnitt 160 lösbar zu befestigen. Vielmehr ist es auch möglich, lediglich das Querbauteil 170 von dem ersten Befestigungsabschnitt 150 zu lösen und den Rückenlehnenabschnitt 210 nach unten zu falten, so dass es möglich ist, denselben unter Verwendung der Stützanordnung 400 zu bedecken. Somit kann in einer Abwandlung des Fahrradanhängers 1 der zweite Befestigungsabschnitt 160 weggelassen werden.In some embodiments, a support arrangement 400 may be provided for covering the seat structure in the stowed state. Alternatively, such a support arrangement 400 may be provided for covering a lower portion of the receiving space 190 or simply for providing a suitable support surface for supporting loads. The support arrangement 400 may also be used for bicycle trailers with a different seat structure, as long as the seat structure can be brought into a state that allows covering the seat structure, or may even be used in connection with bicycle trailers in which the seat structure is removable for transporting loads. Furthermore, it is noted that in the case where such a support arrangement 400 is used in connection with a seat structure, for example the seat structure as described above, it is not necessary to releasably attach the cross member 170 to the second attachment portion 160. Rather, it is also possible to simply detach the cross member 170 from the first attachment portion 150 and fold the backrest portion 210 downwards so that it is possible to cover the same using the support arrangement 400. Thus, in a modification of the bicycle trailer 1, the second attachment portion 160 can be omitted.

Die Stützanordnung 400 kann einstellbar sein und kann beispielsweise zwischen einem Ladezustand, in dem sich die Stützanordnung über einen Großteil des unteren Rahmenabschnitts 110 des Hauptrahmens erstreckt, und einem Verstauzustand, in dem sich die Stützanordnung 400 über einen kleineren Abschnitt des unteren Rahmenabschnitts erstreckt, überführbar sein. Auf diese Weise kann die Stützanordnung 400 unterschiedlich große Stützbereiche bereitstellen. In dem Verstauzustand kann die Sitzstruktur 200 in dem unteren Rahmenabschnitt 110 derart untergebracht sein, dass sie zumindest teilweise durch die Stützanordnung 400 bedeckt ist, wenn sich diese in dem Ladezustand befindet. Die Stützanordnung 400 kann faltbar konfiguriert sein. Dazu kann die Stützanordnung 400 mehrere Segmente 404, 406, 408, 410 aufweisen, die schwenkbar miteinander gekoppelt sein können. Jedes Segment kann flach und starr ausgebildet sein. Um die Stützanordnung 400 sicher an dem unteren Rahmenabschnitt 110 zu halten, kann der Hauptrahmen 100 eine Befestigungsanordnung 500 zum lösbaren Arretieren der Stützanordnung 400 aufweisen. Die Befestigungsanordnung kann ein Befestigungselement, beispielsweise einen Klettverschluss, aufweisen. Zusätzlich oder alternativ kann die Befestigungsanordnung 500 ein Eingriffsbauteil 502 aufweisen, das konfiguriert ist, um lösbar mit einem Abschnitt der Stützanordnung 400 in Eingriff zu gelangen, wie in 10 gezeigt ist. Das Eingriffsbauteil 502 kann einen Verriegelungsabschnitt 504 aufweisen, der konfiguriert ist, um einen Abschnitt der Stützanordnung 400 teilweise zu umgeben. Wie ferner in 10 gezeigt ist, kann die Stützanordnung 400 einen Ausschnitt oder eine Aussparung 401 in einem Randabschnitt davon aufweisen, der bzw. die eine Zugänglichkeit zu einem Befestigungsabschnitt 119 an dem unteren Rahmenabschnitt 110 schafft.The support assembly 400 may be adjustable and may, for example, be convertible between a loaded state in which the support assembly extends over a large portion of the lower frame portion 110 of the main frame and a stowed state in which the support assembly 400 extends over a smaller portion of the lower frame portion. In this way, the support assembly 400 may provide support areas of different sizes. In the stowed state, the seat structure 200 may be housed in the lower frame portion 110 such that it is at least partially covered by the support assembly 400 when it is in the loaded state. The support assembly 400 may be configured to be foldable. For this purpose, the support assembly 400 may have a plurality of segments 404, 406, 408, 410 that may be pivotally coupled to one another. Each segment may be flat and rigid. To securely hold the support assembly 400 to the lower frame portion 110, the main frame 100 may include a fastening assembly 500 for releasably locking the support assembly 400. The fastening assembly may include a fastening element, such as a Velcro fastener. Additionally or alternatively, the fastening assembly 500 may include an engagement member 502 configured to releasably engage a portion of the support assembly 400, as shown in 10 The engagement member 502 may include a locking portion 504 configured to partially surround a portion of the support assembly 400. As further shown in 10 As shown, the support assembly 400 may include a cutout or recess 401 in an edge portion thereof that provides access to an attachment portion 119 on the lower frame portion 110.

In dem Verstauzustand können die Stützanordnung 400, genauer gesagt die Segmente davon, aufeinander gestapelt sein, um ein Verstauen in einer platzsparenden Weise zu ermöglichen. Dies ist beispielsweise in den 2, 3 und 4 gezeigt. Beispielsweise können die Segmente in einem Raum hinter dem Rückenlehnenabschnitt 210 untergebracht sein. Gemäß Abwandlungen des Fahrradanhängers 1, wie sie in den 11 und 12 gezeigt sind, kann jedoch mindestens ein Segment 404 oder können alle Segmente 404, 406, 408, die normalerweise zum Bedecken des Rückenlehnenabschnitts 210 verwendet werden, wenn sich derselbe in dem Verstauzustand befindet, zum Bereitstellen einer zusätzlichen Abstützung für den Rückenlehnenabschnitt 210 verwendet werden. 11 zeigt eine Konfiguration, in der ein Endabschnitt der Stützanordnung 400 mit einem hinteren oberen Endabschnitt des Hauptrahmens 100 in einer solchen Weise gekoppelt ist, dass der Rückenlehnenabschnitt 210 durch die Segmente von hinten abgestützt wird. 12 zeigt eine Konfiguration, in der nur das vorderste Segment 404 eine zusätzliche Abstützung eines unteren Abschnitts des Rückenlehnenabschnitts 210 bereitstellt.In the stowed state, the support assembly 400, more precisely the segments thereof, can be stacked on top of each other to enable stowing in a space-saving manner. This is shown, for example, in the 2 , 3 and 4 For example, the segments can be accommodated in a space behind the backrest section 210. According to modifications of the bicycle trailer 1, as shown in the 11 and 12 However, as shown, at least one or all of the segments 404, 406, 408 normally used to cover the backrest portion 210 when in the stowed condition may be used to provide additional support for the backrest portion 210. 11 shows a configuration in which an end portion of the support assembly 400 is coupled to a rear upper end portion of the main frame 100 in such a manner that the backrest portion 210 is supported by the segments from behind. 12 shows a configuration in which only the frontmost segment 404 provides additional support to a lower portion of the backrest portion 210.

Abschließend wird darauf hingewiesen, dass die Begriffe wie „aufweisend“ oder dergleichen nicht die Bereitstellung zusätzlicher Elemente oder Schritte ausschließen sollen. Es sei ferner angemerkt, dass „ein“ oder „eine“ keine Mehrzahl ausschließt. Darüber hinaus können Merkmale, die in Verbindung mit den verschiedenen Ausführungsformen beschrieben sind, beliebig miteinander kombiniert werden. Es wird auch angemerkt, dass die Bezugszeichen in den Ansprüchen nicht als den Schutzbereich der Ansprüche einschränkend auszulegen sind. Obwohl mindestens eine exemplarische Ausführungsform in der vorstehenden Zusammenfassung und detaillierten Beschreibung dargestellt wurde, versteht es sich darüber hinaus, dass es eine große Anzahl von Variationen gibt.Finally, it is noted that the terms such as "comprising" or the like are not intended to exclude the provision of additional elements or steps. It is further noted that "a" or "an" does not exclude a plural. Moreover, features described in connection with the various embodiments may be combined with one another in any way. It is also noted that the reference signs in the claims are not to be construed as limiting the scope of the claims. Moreover, although at least one exemplary embodiment has been presented in the foregoing summary and detailed description, it is to be understood that a wide number of variations exist.

Es versteht sich auch, dass die exemplarische Ausführungsform oder die exemplarischen Ausführungsformen nur Beispiele sind und den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder die Konfiguration in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird die vorstehende Zusammenfassung und detaillierte Beschreibung dem Fachmann einen zweckmäßigen Fahrplan zur Implementierung einer exemplarischen Ausführungsform bereitstellen, wobei es sich versteht, dass verschiedene Änderungen an der Funktion und Anordnung von Elementen vorgenommen werden können, die in einer exemplarischen Ausführungsform beschrieben sind, ohne von dem Schutzbereich abzuweichen, der in den beigefügten Ansprüchen und deren rechtlichen Entsprechungen dargelegt ist.It is also to be understood that the exemplary embodiment or embodiments are merely examples and are not intended to limit the scope, applicability, or configuration in any way. Rather, the foregoing summary and detailed description will provide those skilled in the art with a convenient roadmap for implementing an exemplary embodiment, it being understood that various changes may be made in the function and arrangement of elements described in an exemplary embodiment without departing from the scope set forth in the appended claims and their legal equivalents.

Claims

Bicycle trailer (1) with a main frame (100) having a lower frame section (110), a rear frame section (120) and two side frame sections (130, 140) provided on opposite lateral sides of the lower frame section (110), wherein the main frame (100) defines a receiving space (190) for a passenger or a load to be transported, and a seat structure (200) which can be transferred between an operating state in which the seat structure (200) forms a seating area for the passenger and a stowed state in which the seat structure (200) is folded away to thereby enable the transport of loads other than passengers, wherein the seat structure (200) has a backrest section (210) with a seat side (212) to at least partially touch the back of a passenger, and wherein the backrest section (210) can be accommodated in the bicycle trailer (1) in such a way is that at least the seat side (212) of the backrest portion (210) is protected from contact with loads to be transported when the seat structure (200) is in the stowed state.

Bicycle trailer (1) to claim 1 , wherein the main frame (100) has at least a first attachment portion (150) for coupling an end portion (214) of the backrest portion (210) to the main frame (100), wherein the seat structure (200) is in the operating state when the end portion (214) is coupled to the first attachment portion (150).

Bicycle trailer (1) to claim 2 , wherein the main frame (100) has a second attachment portion (160) for coupling an end portion (214) of the backrest portion (210) to the main frame (100), wherein the seat structure (200) is in the stowed state when the end portion (214) is coupled to the second attachment portion (160).

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 2 and 3 , further comprising a cross member (170) for coupling the end portion (214) to the main frame (100), wherein each attachment portion (150, 160) is configured to releasably receive the cross member (170), wherein the cross member (170) preferably comprises a crossbar (172).

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 2 until 4 , wherein at least the first fastening portion (150) has a locking mechanism (310) for releasably locking the cross member (170) to the main frame (100) on wherein the locking mechanism (310) has a receiving portion (312) and a locking portion (314) which can be transferred between a locking state in which the locking portion (314) acts as a stop, whereby the transverse component (170) is positively locked in the receiving portion (312), and a release state in which the locking portion (314) is retracted and enables a release of the transverse component (170) from the receiving portion (312).

Bicycle trailer (1) to claim 5 , wherein the locking portion (314) is operatively coupled to an actuating portion (316) which can be actuated by a user.

Bicycle trailer (1) to claim 6 , wherein the locking portion (314) is biased in the direction of the locking state by means of an urging component (318), for example a spring.

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 6 and 7 , wherein the locking portion (314) and the actuating portion (316) are integrally formed as a lever (320), wherein the lever (320) is pivotally arranged on the main frame (100) such that the locking portion (314) can be transferred from the locking state to the release state by a pivoting movement of the locking portion (314) in the direction of the receiving portion (312).

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 5 until 8 , wherein the first fastening portion (150) is provided on the rear frame portion (120).

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 5 until 9 , wherein the second fastening portion (160) is provided at a front portion (112) of the lower frame portion (110).

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 5 until 10 , wherein at least the first fastening portion (150) has a first coupling region (151) provided on the main frame (100) on a lateral side of the receiving space (190) and a second coupling region (152) provided on the main frame (100) on an opposite lateral side of the receiving space (190), wherein the locking mechanism (310) is provided in the first coupling region (151) or the second coupling region (152).

A bicycle trailer (1) according to any preceding claim, further comprising an adjustable support assembly (400) convertible between a loaded state in which the support assembly (400) extends over a majority of the lower frame portion (110) of the main frame (100), thereby providing a load-bearing surface (402), and a stowed state in which the support assembly (400) extends over a smaller portion of the lower frame portion (110).

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 1 until 11 further comprising an adjustable support assembly (400) convertible between a loaded state and a stowed state, wherein in the loaded state the support assembly (400) extends over a majority of the lower frame portion (110) of the main frame (100), thereby providing a load bearing surface (402).

Bicycle trailer (1) to claim 12 or claim 13 wherein in the stowed state the seat structure (200) is housed in the lower frame portion (110) such that it is at least partially covered by the support assembly (400) when in the loaded state.

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 12 , 13 and 14 wherein the adjustable support assembly (400) is configured to extend over a minor portion of the lower frame portion (110) when the seat structure (200) is in the stowed condition, and the support assembly (400) is configured to at least partially support the backrest portion (210) when the seat structure (200) is in the operative condition.

Bicycle trailer (1) according to one of the Claims 12 until 15 , wherein the support assembly (400) comprises segments (404, 406, 408, 410) which are pivotally coupled to one another, wherein one or more of the segments (404, 406, 408, 410) can be flat and rigid, wherein the bicycle trailer (1) can additionally or alternatively comprise a fastening assembly (500) for releasably locking the support assembly (400) to the lower frame portion (110) in the loaded state, and wherein the fastening assembly (500) can comprise Velcro fasteners or an engagement component (502) configured to engage with a portion of the support assembly (400).